Как отключить штатную сигнализацию на ситроен с4

Обновлено: 08.01.2025

Вот такая будет:
Штатная сигнализация, устанавливаемая на автомобили Peugeot 3008 (и др.) в качестве заказного оборудования обозначается в Прайс-листах и прочих документах буквенно-цифровым кодом AB08 и обладает следующими свойствами и возможностями:

1) Постановка автомобиля на сигнализацию (включение её) осуществляется при помощи брелока, выполняющего роль ключа зажигания.

2) Сигнализация AB08 осуществляет слежение за состоянием “периметра” (двери, крышка капота и крышка багажника) по логическому принципу “открыто/закрыто”.

3) Сигнализация AB08 дублирует слежение за "периметром" автомобиля слежением за внутренним объёмом салона при помощи "датчиков объёма".

4) Сигнализация AB08 осуществляет так называемую “суперблокировку”, заключающуюся в том, что при включении сигнализации:
- При наличии передних и задних электрических стеклоподъёмников, если стёкла дверей на момент включения сигнализации были открыты, они автоматически закрываются. При наличии люка с электроприводом, принцип “суперблокировки” распространяется и на его крышку.
- В момент включения сигнализации AB08, после срабатывания центрального замка, происходит электромеханическое отсоединение его привода с целью невозможности проникновения внутрь автомобиля при помощи вскрытия личинки замка водительской двери посторонними предметами (отмычками), зацепления крючковидными предметами различных деталей привода замков дверей после “отжатия” боковых стекол от их нижнего дверного уплотнителя, открытия дверей при помощи внутренних дверных ручек после того, как стёкла оказались разбитыми или извлечёнными из рамок дверей.

Сигнализация AB08 не имеет отдельно или автономно расположенных блоков во избежание несанкционированного проникновения к ним. Схемы, элементы и системы этой сигнализации расположены в одном блоке вместе с BSI (бортовая электронно-цифровая система контроля), и находятся в глубине автомобиля внутри центральной консоли передней панели салона автомобиля.

Сигнализация AB08 практически не имеет отдельных элементов проводки, поэтому автономное подключение к ней, без контроля контакта со стороны BSI, практически исключено. Используется только штатная проводка!

Сигнализация AB08, как и большинство электронных схем и систем автомобилей Peugeot собрана на элементной базе и производственных мощностях концерна BOSCH. Конструкция и принцип работы сигнализации разработаны с привлечением специалистов известной в Европе и в Мире компании TEXALARM.

Суть такова, в морозы сел АКБ, сработала штатная сигналка и работала без АКБ. Т.е. у штатной есть второй АКБ?! И теперь постоянно высокое потребление 500-600мА, подумал АКБ внутри самой сирены(не зря же 5т.р. стоит ), снял её. А потребление не меняется.

подскажите есть у него ещё АКБ в составе штатной сигнализации?

Добавлено через 55 минут

Место утечки локализавал - где то-по пути на стартер.
+ нашел одно место замыкания на массу силового провода, вот только не пойму за что он отвечает. он идет после предохрнителя мощьного с АКБ, но во всех руководствах они расположенны на АКБ, а здесь под блоком предов и их больше. Т.е. описание не подходит. Подписан F3 и все

Добавлено через 2 часа 14 минут

Утечку локализовал . оказался генератор. Бум снимать.

Добавлено через 6 часов 37 минут

Виновник РН, без причины давал ток на ротор. Поставил новый (2800р. , а по типу голимая калина ). Все работает.

Насчет замыкающего провода под площадкой АКБ, оказался на АКПП. Хозяин сказал, что она пару раз безпричинно сваливалась в аварию, причину тогда не нашли.

Добавлено через 6 часов 42 минуты

Да и по поводу РН, машинку перед этим дважды прикуривали.

Sukhov

История не закончилась . после сборки, утечек действительно нет, но и гена не работает нет возбуждения, если подать через лампочку . то весело возбуждается и работает.

Кто управляет возбуждением? BSI? На нем искать?
Как же тяжело со схемами на этих Хранцузов
пошел попробую руками найти, в какую сторону идут.

Добавлено через 21 минуту

Идет в подкапотный блок предохранителей Все преды целы, сам блок залит герметиком в усмерть, проверить возможности нет.

Sukhov

Изображения:

схема.PNG

Ян777

Насчет двигателя ошибся, там
Бензин 1.6л. 16кл.-TU5JP4

Добавлено через 2 минуты

ioan777, схема точно не та, т.к. линия возбуждения не идет через лампочку, это 100%. там отдельная линия индикации работы гены, которая идет в BSI, а BSI уже по своим соображениям зажикает лампочку.

Sukhov

Изображения:

255.PNG

Ян777

Изображения:

256.PNG

Ян777

ioan777, вот эти видел в книге, но они их где-то взяли, а описание забыли вставить. Эти схемы оказались выше моего сознания, жесть .

пока наверное поставлю лампочку на возбуждение, потом как будет информация дальше будем думать

Добавлено через 4 часа 30 минут

Отпустил с лампочкой на возбеждение до выяснения обстоятельств.

Sukhov

Геннадий Ген

Геннадий Ген, хм. Читаю эту тему, а основной пост и пропустил Спасибо, попробую глянуть.

И общий вопрос, в каких базах буду качественные схемы по французам . в той же олдате глухо

Sukhov

Геннадий Ген

Мой клиент также поступил

Скачал себе SEDRE, но пока не поставил. ДУмаю сам поискать, да и пригодиться база на будущие.

Sukhov

Незнакомец

Sukhov

Павел,ну ведь теперь ясно,что требуемый кусок схемы называется область:силовой агрегат и трансмиссия функция:запуск двигателя (как а 229 посте темы запроса схем).Человек в 222 посте запрашивал схема пуска двигателя.Вот адрес страницы http://citroens-club.ru/forum/index. c=16472&st=220 Повторили бы запрос,но по своему VIN.

Добавлено через 2 часа 57 минут

На первой,выложенной здесь схеме Большая буква А со стрелкой,а внизу подпись А- точка "массы"(-).Это значит,все массы будут обозначены так,как нарисовано.
Большая В со стрелкой,указывающей на надпись BB00.Внизу: В-обозначение детали-элемента цепи .Это АКБ.CA00-замок зажигания,1010-стартер,1020-генератор и т.д.
С-номер провода.Видим на схеме:провод1072 ,он же 1070,он же 1074 и 1071.Между ними точка.На такую же точку указывает большая М со стрелкой.Внизу читаем:
М-распределительные коробки.Трудности перевода.Я бы перевёл как соединение проводов.Кому то больше понравится обжимки,но факт,что в этом месте провода соединены,и их номер может измениться.
D указывает стрелкой на 4v.Внизу подпись номер штеккера.Подозреваю (те же трудности),что это количество штеккеров.
Е-номер штеккера данного разъёма.
G
H-провод
I-?
J-пунктиром-может быть или нет,зависит от комплектации
К-символ.Если стартер,и он стоит на реле,то это реле стартера.Если то же,но перечёркнуто-блокировки.

Не забывайте,что схем без ошибок не бывает.Пример- в скачанной в пост229 провод АКБ-стартер-генератор прорисован дважды-уходящим в жгут и отдельно.Получается,по лишнему проводу на стартере и гене.Провод 1074 из BCI и PSF уходит в разные жгуты,и перехода из одного жгута в другой я не нашёл.

Во вором посте выложены схемы распределения соединений.Штука свиду малопонятная.Там рам расписано всё по жгутам.Какой провод,откуда и куда.Придётся сильно шевелить мозгом.Удачи.

Противоугонные системы в настоящее время установлены на большинстве автомобилей. Но иногда может возникнуть ситуация, когда требуется срочное отключение сигнализации. Какие способы отключения ее различных моделей существуют? Как включить систему обратно, и что предпринять, если после отключения двигатель не желает запускаться?

Возможные причины поломки

Есть несколько причин, из-за которых сигнализация на машине может сломаться, не сработать:

Радиопомехи. Причина особенно злободневна для крупных городов, в которых возведено множество радиовышек, станций мобильной связи, сосредоточено огромное количество разнообразной электроники, препятствующих качественному прохождению сигнала, в т. ч. сигнала от брелока охранной системы. Для устранения неполадки можно попробовать приблизить брелок к центральному блоку управления либо к приемнику с антенной, деактивировав сирену.
Выход из строя пульта управления (брелока). Это может случиться после сильного удара (например, об землю при падении). Небрежное обращение, длительное использование чаще всего приводят к выходу из строя кнопок закрывания и отрывания дверей. В этом случае необходим ремонт либо замена пульта и прописка его в памяти противоугонной системы. При попадании внутрь воды может произойти окисление контактов. Через них перестает проходить ток, кнопки не реагируют на нажатие. Необходимо разобрать ключ и тщательно проверить токопроводящие элементы. Нередкая причина неполадки – разряд батареи. Ее нужно заменить на новую. Если штатный пульт снабжен односторонней связью, проверить зарядку батареи можно, нажав на кнопку. Сигнальная лампочка не засветилась? Батарею необходимо заменить. В случае двусторонней связи на дисплее виден индикатор зарядки.
Разряд аккумуляторной батареи. Проблема может возникнуть даже в момент движения ТС. Определить ее можно, включив зажигание. Если на приборной панели нет световых индикаторов, акб автомобиля разрядилась. Дверь можно открыть ключом, предварительно выключив на аккумуляторе «отрицательную» клемму. Чтобы отключить сигналку и запустить мотор, можно попытаться «подкурить» авто от другой автомашины.

Чтобы активировать систему повторно, необходимо выполнить ряд действий. Чаще всего – нажать 6 раз клавишу открытия и закрытия двери.

Совет: во избежание ошибок при попытке повторного активирования противоугонной системы в автомобиле после ее отключения, внимательно изучите инструкцию.

Как отключить сигнализацию без брелка

Чтобы отключить противоугонную сигнализацию на машине без брелка, можно воспользоваться одним из 2-х способов: аварийным отключением или кодированием.

Аварийное отключение

Аварийное отключение автомобильной сигнализации осуществляется с помощью кнопки Valet – аварийной кнопки отключения сигнализации. Чаще всего ее размещают:

рядом с предохранительным блоком;
под приборной панелью.

в районе педального узла;
за перчаточным ящиком;
под рулевой колонкой.

Узнать, где именно располагается аварийная кнопка, можно, ознакомившись с руководством пользователя. Там же содержится информация о необходимой для отключения комбинации, состоящей из одновременного нажатия кнопок и педалей (одной либо обеих).

Подсказка: при поиске аварийного кнопки отключения сигнализации в авто обратите внимание на место расположения светодиодного индикатора противоугонки. Если он расположен спереди и слева, то и кнопку надо искать где-то рядом. Аналогично – если посередине либо справа.

Желательно предварительно скинуть клемму с аккумуляторной батареи для отключения звукового сигнала. Если выполнить несколько неудачных попыток отключения, автосигнализация может автоматически заблокироваться.

Важно! Удерживать кнопку автосигнализации и нажатую педаль для внештатного отключения необходимо не менее 10 секунд.

Кодированное отключение

При кодированном отключении штатная сигнализация блокируется при помощи PIN-кода, содержащего от 2-х до 4-х цифр. Он известен только владельцу автомашины.

Процедура осуществляется следующим образом:

включают систему зажигания двигателя;
нажимают на сервисную клавишу валет количество раз, аналогичное первой цифре пин-кода;
отключают систему зажигания двигателя;
повторяют процедуру для второй и последующих цифр PIN-кода.

Если процесс проведен верно, противоугонная система будет разблокирована.

Как выключить разные модели сигнализаций

Не отключатся сигнализация? Большой выбор современных иммобилайзеров делает не совсем актуальными универсальные советы по деактивации противоугонной системы. Каждая из них имеет свои особенности. Единственное исключение: у разных моделей начало процедуры одинаковое – надо открыть машину с помощью ключа.

Starline

Для отключения сигнализации Старлайн необходимо:

повернуть выключатель зажигания;
в течение последующих 6 сек удерживать нажатой аварийную клавишу;
когда появится звуковой сигнал и индикатор засветится в режиме медленного мигания (1 сек светится, 5 сек нет), отключить зажигание.

Система будет деактивирована.

Свои особенности отключения имеет Starline серии TWAGE А8 и других, более современных серий: после открытия автомобиля и включения зажигания сервисную кнопку за период не более, чем 20 сек, необходимо нажать 4 раза, после чего зажигание выключить. О переходе системы в сервисный режим скажут 2 звуковых сигнала и 2 мигания габаритных огней.
Информация: противоугонное устройство Старлайн серии А6 разблокируют способом кодированного отключения. При этом нажатие аварийной кнопки по одному числу в пин-коде (первому, второму и т. д.) должно уместиться в 20 сек.

Tomahawk

Отключение приборов автосигнализации моделей Томагавк осуществляют следующим образом:

поворачивают выключатель зажигания в режим КЗ;
в следующие 20 сек четырежды нажимают аварийную клавишу;
отключают зажигание.

Если разблокировка выполнена успешно, водитель услышит 2 звуковых сигнала и увидит 2 мигания габаритных огней.

Шерхан

Действия по отключению зависят от серии модели Шерхан:

Подтверждение корректности процедуры

Открываем с помощью ключа автомобиль.

За 4 сек 3 раза переводим ключ зажигания из состояния LOCK в ON.

Переводим КЗ из состояния LOCK в ON в количестве раз, равном 1-ой цифре пин короткими нажатиями.

Внимание! При введении ошибочного кода 3 раза подряд система будет заблокирована на 30 мин.

Шериф

Выключить противоугонную сигнализацию надо следующим образом:

• повернуть КЗ;
• нажать аварийную кнопку;
• отключить зажигание;
• снова активизировать зажигание;
• еще раз нажать аварийную кнопку.

В результате данных манипуляций режим аварийный сменится на режим сервисный.

Pantera

Данную модель деактивируют следующим образом:

• переключают на пару секунд зажигание;
• по окончании указанного времени отключить систему зажигания;
• вновь повернуть КЗ;
• нажать на аварийную кнопку и удерживать ее от 10 до 15 сек, до появления сигнала.

Имеющийся сигнал укажет на успешный переход в сервисный режим.
Для сведения: указанный метод применим для серии CL-600. Серия CLK-450 предусматривает кодированный способ, с введением пин-кода путем нажатия аварийной кнопки необходимое количество раз, при включенном зажигании.

Аллигатор

Для отключения приборов модели Alligator используют два режима: аварийный и кодированный.

Название модели, серия

Действия при аварийном режиме

Действия при кодированном режиме

За последующие 15 сек успевают 1 раз надавить аварийную кнопку.

За 15 следующих секунд жмут на аварийную кнопку (число нажатий сопоставимо с 1-ой цифрой кода).

Справка: у приборов серии Alligator LX-440 код содержит только 2 цифры.

Леопард

Отключение модели возможно в 2-х режимах:

1. Аварийный режим. После включения зажигания аварийную кнопку нужно нажать трижды.
2. Кодированный режим. После включения зажигания жмут на аварийную кнопку (число нажатий совпадает с 1-ой цифрой кода). Выключают и повторно включают зажигание.

Повторяют со 2-ой цифрой.

При грамотном выполнении всех шагов срабатывает отключение сигнализации.

APS 7000

Действия для деактивации данной модели состоят в следующем:

снимите защиту с охраны дистанционным пультом;
переключите КЗ;
в следующие 15 сек 2 секунды держите нажатой аварийную кнопку.

После проведенных манипуляций светодиод сигнализации должен светить в непрерывном режиме.

Cenmax

Действия по отключению зависят от серии модели Cenmax:

Если систему удалось правильно разблокировать, будут видны 3 световых и слышны 3 звуковых сигнала.

Falcon TIS-010

Для работы с данной моделью иммобилайзера понадобится пин-код.

поверните КЗ;
убедитесь, что световой индикатор начал светить и работает в беспрерывном режиме (время свечения – 15 сек);
когда светодиод начнет мигать, за 3 секунды успейте нажать трижды аварийную кнопку;
удостоверьтесь, что светодиод вновь начал светить (5 сек), а затем медленно замигал;
когда количество миганий совпадет с 1-ой цифрой пина, нажмите аварийную кнопку;
повторите для оставшихся 3-х цифр кода.

После этого светодиод должен погаснуть.

Это интересно: в модели Falcon TIS-010 есть режим «снято с охраны», приостанавливающий действие функции сигнализации (например, при отправке ТС на ремонт, обслуживание в автосервис).

Clifford arrow 3

Выключение данной модели и активацию аварийного режима осуществляют кодированным способом. Для этого:

• поворачивают КЗ в замке в положение ON либо запускают двигатель, если он еще не запущен;
• вводят пин-код: на приборной панели (консоли) машины на переключателе PlainView 2 нажимают кнопку * нужное число раз (в соответствии с набираемой цифрой кода), затем нажимают немаркированную кнопку (так же ее сразу нажимают, если нужно ввести ноль), повторяют для второй цифры;
• после набора кода нажимают и держат немаркированную кнопку 4 сек;
• отпускают немаркированную кнопку.

После вышеуказанных действий будет непрерывно светить светодиод.
Информация: производитель выпускает устройство Clifford arrow 3 с кодом, состоящем из 1-ной цифры «2»: ** немаркированная кнопка.

KGB VS-100

Отключаться данная модель будет после следующих действий:

поворачивают КЗ в режим включения;
в первые 10 секунд 1 раз нажимают и отпускают аварийную клавишу.

Противоугонное устройство должно выключиться. Осталось убедиться, что двигатель заведется.

KGB VS-4000

Данная модель может выключаться в 2-х режимах:

Аварийный. После поворота ключа зажигания в первые 10 секунд жмут и отпускают сервисную клавишу. Системой будут даны 2 звуковых сигнала, из динамика брелока раздастся 4 сигнала, а на экране 15 сек можно будет наблюдать мигание СИД иконки.
Кодированный. После поворота КЗ не позднее 5 сек жмут аварийную клавишу, число нажатий аналогично 1-ой цифре PIN, необходимо уложиться в 15 сек. Выключают и повторно запускают зажигание. Повторяют со 2-ой цифрой. После введения всех цифр поворачивают КЗ в отключенное положение, затем – во включенное.

После 2-ого введения неправильного кода сигнализация будет на 3 мин заблокирована. При этом она будет работать.

Что делать, если после отключения мотор не запускается

Если после отключения противоугонного устройства мотор отказывается заводиться, то, при наличии определенных навыков, можно самостоятельно отсоединить корпус. С этой целью с него снимают защелки и саморезы.

Внимание! Защелки и саморезы должны сниматься крайне аккуратно, открытие корпуса противоугонного устройства нужно выполнять очень осторожно, чтобы не сломался какой-либо крепежный элемент.

Как включить обратно

Чтобы снова включить сигнализацию на машине после ее отключения, необходимо:

повернуть КЗ;
завести мотор;
через 10 минут мотор заглушить;
нажать сервисную кнопку и удерживать 2 сек.

Чтобы отключить сервисный режим с меню, нажимают кнопки Открытый замок, Динамик. Система должна подать 2 звуковых сигнала либо оповестить об отключении Валета световой индикацией.

Тематическое видео

На видео можно ознакомиться с информацией о том, как просто снять с охраны сигнализацию модели Шерхан Magicar 5 без брелка.

На другом видео доступным языком рассказано о том, как быстро отключить сигнализацию Starline.

Узнайте заранее, в каком месте машина «прячет» сервисную кнопку и какая модель сигнализации на ней установлена, чтобы, в случае необходимости, смочь отключить сигнализацию полностью и устранить неполадки как можно скорее.

Автомобильная сигнализация сегодня установлена практически на каждом авто. При этом в процессе эксплуатации по разным причинам может возникнуть необходимость отключить сигнализацию. Например, отключение сигнализации может потребоваться в том случае, если водитель надолго оставляет машину в паркинге, закрытом гараже или на охраняемой автостоянке.

Также сигнализацию на машине часто требуется деактивировать в том случае, если в ее работе возникли сбои или неисправности, выполняются ремонтные работы и т.п. Так или иначе, далеко не все водители знают, как полностью отключить сигнализацию на машине. Давайте разбираться.

Отключение сигнализации в машине: что нужно знать

Итак, как уже было сказано выше, сигнализацию в отдельных случаях требуется отключать. Часто бывает так, у водителя только один брелок и нет запасного. Само собой, в результате выхода из строя или утери основного брелока сигнализации всю систему приходится деактивировать.

Также если стоящий в определенном месте автомобиль попадает в условия активных радиопомех, сигнализация может работать некорректно, появляются ложные срабатывания и т.п. Например, рядом стоит машина, сигнализация которой неисправна, причем «ресивер» на другом авто также подхватывает радиосигнал.

Так вот, сигнализацию в машине можно отключить разными способами:

с брелка;
путем обесточивания;
при помощи секретной кнопки.

Как правило, кнопку Валет в автомобиле специально прячут в салоне в труднодоступном месте (ближе к блоку предохранителей, под приборной панелью, в области педального узла, в бардачке, под рулевой колонкой и т.д.).

Подсказать место установки может нахождение светодиодного индикатора сигнализации. Если «лампочка» сигналки стоит слева, то и кнопка Валет также будет в левой части. Если светодиод стоит по центру или справа, сервисная кнопка также будет где-то рядом.

Обнаружив кнопку, можно выполнить аварийное отключение сигнализации автомобиля. В двух словах, осуществляется несколько нажатий данной кнопки (вводится пин-код), а также включение и выключение зажигания. Действия выполняются в определенной последовательности, причем такая последовательность для разных типов сигнализаций будет отличаться.

Кстати, если сигнализация сработала, а отключить ее не получается, можно сначала скинуть клемму с аккумулятора (обесточить сигнализацию), сирена перестанет издавать звуковой сигнал. После обесточивания можно спокойно начинать искать кнопку Valet, подбирать пин-код и т.д.

Сам процесс кодированного отключения в общих чертах следующий:

Если стоит PIN-код, он имеет 2 или 4 цифры. Изменение кода по умолчанию означает, что новый код известен только тому, кто его устанавливал.
Для ввода кода нужно включить зажигание, после чего нажать на кнопку “Валет” столько раз, сколько требует первая цифра кода.
Далее зажигание отключается, после чего перечисленные выше действия повторяются для каждой последующей цифры кода.
Если все прошло успешно, сигнализация будет разблокирована, автомобиль снимется с охраны.

При этом для разных сигнализация последовательность действий может отличаться. Чтобы точнее разобраться, нужно отдельно изучить мануал от конкретной модели сигнализации. Другими словами, рекомендуется заранее изучить, как отключить сигнализацию Starline, Pandora или KGB, а также как отключить сигнализацию Аллигатор и другие комплексы.

Например, чтобы отключить сигнализацию Starline старых версий, потребуется:

открыть двери ключом;
включить зажигание;
за первые 6 сек. успеть нажать и удерживать Valet;

Далее будет слышен один звуковой сигнал, указывающий на переход в сервисный режим (светодиодный индикатор начнет медленно мигать, светится 1 секунду, 5 секунд не горит). Далее нужно выключить зажигание.

Если же запрограммирован персональный код, тогда нужно открыть двери ключом, включить зажигание, после чего:

Нажать на кнопку Valet не позже, чем через 20 сек;
Нужно нажимать так, чтобы количество нажатий соответствовало первой цифре кода;
Затем зажигание нужно выключить и снова включить;
После не позже чем через 20 секунд процедура ввода следующей цифры повторяется и т.д.

В норме, если сигнализация исправна и все действия выполнены правильно, будет слышно два звуковых сигнала, также дважды вспыхнут габаритные огни. Это будет означать, что все действия касательно того, как отключить Старлайн, выполнены и сама сигнализация успешно переведена в режим сервисного обслуживания.

Сигнализация не отключается аварийной кнопкой: что делать

Рассмотрев, как отключить сигнализацию на машине без брелка при помощи кнопки Valet, следует отметить, что по ряду очевидных причин такой способ сработает не всегда. Водитель может попросту не знать места расположения кнопки или не иметь секретного кода для деактивации охранной системы.

При этом если автомобиль подает звуковые сигналы, но нет возможности отключить сигнализацию, это может создать неудобства. Также часто не удастся завести двигатель, так как современные автосигнализации обычно блокируют запуск ДВС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок в автомобиле и как он работает. Из этой статьи вы узнаете о назначении, принципах работы и особенностях центрального замка в машине, а также о частых неполадках, способах ремонта и установке ЦЗ своими руками.

Также можно попробовать найти реле и/или предохранитель, через которые подается питание на блок управления сигнализацией. Задача не из легких, так как современные сигнализации имеют реле бесконтактные, данный элемент ставится в труднодоступных и скрытых местах. Однако, в случае успеха, сигнализация будет обесточена.

Подведем итоги

Как видно, кнопка отключения сигнализации Valet является важнейшим элементом и каждый владелец должен точно знать, где она установлена в автомобиле. Также важно, чтобы был доступ к данной кнопке. Еще нужно учитывать, что современные системы обычно потребуют ввода кода для перехода в сервисный режим. Указанный код нужно знать.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, по какой причине может быть активирована блокировка запуска двигателя, а также что можно предпринять владельцу в подобной ситуации.

Если же вы не знаете кода, тогда нужно изучить инструкцию по эксплуатации. Высока вероятность того, что персональный код не стоит и можно разблокировать систему путем ввода кода «по умолчанию».

Ели это так, нужно попросить ввести такой код, чтобы на месте перепрограммировать систему и ввести свой собственный PIN. В противном случае новый владелец не сможет прописать брелки в память сигнализации или отключить систему в экстренной или аварийной ситуации. В таком случае придется менять блок управления или отдельно оплачивать услуги специалистов.

Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

Центральный замок автомобиля: назначение, особенности, принцип работы. Какой ЦЗ лучше выбрать. Установка центрального замка, нюансы и рекомендации.

Принцип работы системы автозапуска двигателя автомобиля, особенности, преимущества. Основные недостатки автозапуска при эксплуатации, риск угона автомобиля.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.

Заводская. В базе. Поэтому не сэкономишь на отказе. А так, полезность любой сигнализации есть в основном иллюзия. А от угона защищают иммобилайзер и КАСКО.

: в мануале прочитал много интересных вещей про сигналку, вроде как даже окна могут сами закрываться когда машину на сигнализацию ставишь. так ли это?

Вообще-то ездить с открытыми окнами при наличии кондиционера - это мазохизм. :)

Вообще про "в базе" - это гониво ;) Сигнализация - это бесплатная опция AB08.
Т.е. можно заказать машину и без неё - но цена от этого НЕ ИЗМЕНИТСЯ.

Также как и двутональный сигнал (AS03) и подогрев (NA01) на купехах.

Кстати вполне возможно через некоторое время (неизвестно какое) за неё надо будет платить.

Подогрев, кстати, с велюром заказать нельзя.

Ещё раз: NA01 на купехах! Опция NA01 действительно не ставится вместе с салоном Velours Cotta/Pointil на автомобилях Citroen С4 [em][strong]Berline[/strong][/em] версий SX (BVM/BVA)

1) Для автомобилей С4 VTR/VTR Pack я таких исключений не помню при всей мое рассеяности
2) Для автомобилей С4 SX - опция NA01 является платной: 250 евро

Как нельзя? На VTS - Велюр+Алькантара Ещё раз - в исходном посте:

Также как и двутональный сигнал (AS03) и подогрев (NA01) на [strong]купехах[/strong].

На VTS это база. И светлый нельзя даже туда. :) > Ещё раз - в исходном посте:
>
> Также как и двутональный сигнал (AS03) и подогрев (NA01) на купехах.

Да читал я это. :) Поднял тему подогрева, а не трехдверок. :)

Да на велюр и без подогрева тепло садиться . да и Емеля рулит

А вот если подушку сидения целиком менять если подогрев сгорит - это попа

Кстати, а как пользоваться двутональным сигналом? У меня гудит только одним тоном.

Ну, отнюдь, конечно . может быть это немного корявый переволд с французского?

Звуковой сигнал на С4 - "двухрожковый", на прочих - "однорожковый".

Хорошая фраза. ;)
Так "двутональный" или "двурожковый"?

И как это сказывается (скармливается) мне? Внешнему виду? Эксплуатационным
показателям?

Один "трубит" 420 Hz, другой - 510 Hz > > Звуковой сигнал на С4 - "двухрожковый", на прочих - "однорожковый".
>
> Хорошая фраза. ;)
> Так "двутональный" или "двурожковый"?

И Двутональный (см. subj)и двухрожковый

> И как это сказывается (скармливается) мне? Внешнему виду? Эксплуатационным показателям?

Скармливается это - бесплатно ;)

А в остальном не скажите, Федор Михайлович. ;)

Ехал на выходные с/на дачу -- кондишены/климаты выключил,
наслаждался запахами осени "в натуре". ;)

Далее. На даче -- днем -- машина стоит с открытыми окнами -- но на
сигнализации. Очень удобно. Аромат леса, травы и листьев до сих пор в салоне
мерещится. ;)

А вообще. У меня складывается впечатление, что при включенном климате и
закрытых окнах в машине совершенно нечем дышать + какой-то запах
посторонний (напоминающий прелый веник) в салоне. Кстати, а "внутрисалонный
фильтр" фильтрует забортный воздух? А то у меня вся пыль и все камазовские
выхлопы прямиком в салон летят.

"Суперзамок" штатными средствами -- без применения лома то есть -- дверь не
откроется ни изнутри, ни снаружи, как за ручки (наружние/внутренние)
не дергай.

О да, конечно, у каждого пионера дома комплект мозгов и BSI на такой случай, и торпедо он разбирает-собирает на время по утрам.

> защитили какую-то машину электроникой с голвы до пят,
> но не учли, что если вор воткнет свою высоковольтную катушку и
> распределитесль с проводами -- то всё заведется и поедет. ;)

Даже если приладить карбюратор на впускной тракт (со своей емкостью с бензином!), то на этом двигетеле НЕТ распределителя.
Да, можно разработать упрощенные мозги, поставить оригинальные разъемы датчиков, повесить на впуск карбюратор с отдельной емкостью - но эвакуатор значительно проще и дешевле. Только ты напрасно думаешь, что кого-то с эвакуатором заинтересует твой С4. :)

Да не, я чисто теоретически. ;) Как тут вывели, от пионЭров ничего не спасает
(окромя дуста, конечно ;)).

Ногами не пинать! ;)

А так же шумом дороги и запахом выхлопа? Основное преимущество кондиционера - НЕ НАДО ОТКРЫВАВТЬ ОКНА, можно ехать в тишине! :)

>
> Далее. На даче -- днем -- машина стоит с открытыми окнами -- но на
> сигнализации. Очень удобно. Аромат леса, травы и листьев до сих пор в салоне
> мерещится. ;)

Не понимаю такой тяги к запахам. :)

>
> А вообще. У меня складывается впечатление, что при включенном климате и
> закрытых окнах в машине совершенно нечем дышать + какой-то запах
> посторонний (напоминающий прелый веник) в салоне.

Пора чистить испаритель.

: Кстати, а "внутрисалонный
> фильтр" фильтрует забортный воздух? А то у меня вся пыль и все камазовские
> выхлопы прямиком в салон летят.

Вообще-то фильтровать пыль - его прямое предназначение. Запахи полностью не отфильтрует и угольный - но для этого есть кнопка рециркуляции!

Говорю же -- на дачу. Дорога есть, машин нет.

И так километров 20

И все под завывание ветра. Может, лучше купить ароматизатор? :)

Читайте также: