Как отключить иммобилайзер на ниссан примера р11 1998 года

Обновлено: 08.01.2025

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Метод опробован на моих мозгах. Нужны смельчаки для экспериментов.

ПОБОЧНЫЙ ЭФФЕКТ-постоянно мигает чек, но мозг входит в режим самодиагностики и мигает коды

про остальные провода не знаю
так же идут етижи 2 провода плюсовых на антену считователь чипа там 4 контакта 2 этих идут плюсовых 2 остальных пока не знаю что

забыл добавить после скидываний клейм на 24 чеса машина завелась с пол тыка и работала нормальнно но так можнно бы ло зделать только 3 раза завести и все потом она заблакировала опять и больше такой трюе не прокатывает.

Процесс

Aleksei84

Артем

Други, у меня вот такой прекрасный наборчик. Всё в единственном экземпляре. Авто Р10 1994г.в. с ИММО, НАТС и прочими приблудами. Кнопка с желтой точкой открывает двери и отключает иммо, черная - закрывает двери. Образовалось 3 вопроса:
1. Должен ли быть чипованный ключ. (был ли он когда-то)
2. Можно ли взять такой же (или другой) брелок от другой машины и обучить его на свою.
3. Можно ли изготовить чипованый ключ, если оригинал утерян?

2. Можно ли взять такой же (или другой) брелок от другой машины и обучить его на свою.
3. Можно ли изготовить чипованый ключ, если оригинал утерян?

sedoi

Roman

sigmawm

а если другой, то ищи по поиску Primera_P11_Service_Manual.pdf
Размером 80 Mb

merzhik

trancebeyond

Машинка - Nissan Primera P11-144 2.0TD 2001г.
Инет перекопал - ничего не нашёл.

Ситуация следующая: Не работает управление замком с ключа NATS, заменил батарейку - ничего. Пытался перепрограмировать ключ - в режим програмирования не пускает, после 6-ти поворотов ключа, ничего не происходит.

С ключа открывает только водительскую дверь.

Подскажите кто сталкивался с таким, как быть?

trancebeyond

Машинка - Nissan Primera P11-144 2.0TD 2001г.
Инет перекопал - ничего не нашёл.

С ключа открывает только водительскую дверь.

Подскажите кто сталкивался с таким, как быть?

Отвечу сам себе:

У кого такая-же проблема была с програмированием ключа: Все двери должны быть захлопнуты но НЕ ЗАКРЫТЫ, я же пытался с водительской открытой а остальными закрытыми, ну или со всеми закрытыми как писалось во многих интсрукциях.

Увы ключ так и не удалось запрограммировать, но тут уже дело скорей всего в кнопках, как перепаяю - отпишусь о результате.

Bu1voL

Доброго времени суток. У меня primera p10 1996 SR20DE и такая же беда, ответа на форуме так и не увидел, кому не лень и не трудно отпишите пожалуйста!

Добавлено через 6 минут

victor

vasen

Тестдрай без NATSa-все пашет в штатном режиме, расход тотже, приемистость таже, работа самодиагностики таже. Только чек мигает постоянно, пока не сделаеш самодиагностику и не выйдеш из ее режима.

Чтоб не надоедал чек я сделал кнопку для удобства закарачивания понтактов CHK и IGN. Но уже думая саму лампочку чека пустить через тумблер, задолбало тиснуть кнопку перед заводкой

что замкнуть чтобы все перезагрузилось.?один раз было такое машинка красная горит стартер не крутит на прямую заводить начал ничего. потом чтото там пытался подсоеденить под капотом нужно ехать былоночью а я завезтись не могу потом под капотом чтото с чем то соеденил темно было замкнул проводом какието два контакта и все погасло сгорел предохранитель его поменял эврика все работает машинка пропала я уехал все норм спустя месец или 2 кавырялся зажигание крутил крутил проверял чтото и опять тоже самое красная машинка. пиндец все пробовал что тут прописано ничего не помогает нужно замыкание видимо подскажите что замкнуть чтобы опять сгорел предохранитель?

Добавлено через 2 минуты
контакты чистил разобрал пол панели и все что можно проверил а толку ноль нужно замыкание как вы говорите это видимо единственный способ..)ъ

Nissan Primera 2000г. 2.0disel
Висят Р1610,Р1612, диагностика для синхры просит логин ,которого нет в имммо, Nats 4, стандартный логин тоже не катит ,связь иммо моторный впорядке,есть чувство упавших дампов,отсюда просьба, отдолжить рабочую пару, на посмотреть, или глянуть на мою.Заранее спасибо.
immo 5WK4 8543B (TMS370)
ECU BOSH 0 281 010 316 (24C04 ,5 разъемов,старый насос)

prusony Беларусь можно Белоруссия , Борисов, Member 12.03.12 16:47
Андрей, если есть Т300 - переложи им родные ключи, синхра вернётся при этом. Логина Т300 не просит.

navan BY, Автюки, Member 12.03.12 19:19
Просит тоже ,разницы нет чем писать,еслиб откатиться на год назад, где старый моторный на 24с02 ,там не просит,а этот гибрид между старым и более новым хрен поймеш как себя ведет,моторный новый, иммо старый ,чек не моргает,и лампа с ключом гаснет хоть с чипом хоть без.В имошнике вроде все присуствует ,а в моторном на нужном месте чужие цифры,хотя со старым иммо может быть все подругому.

Kulibin-Auto UA,Kyiv, Member 12.03.12 18:33
я понимаю, что может не та ситуация, но недавно делали авто с такими же ошибками. Замена маховика.

navan BY, Автюки, Member 12.03.12 19:20
Ошибки сидят в моторном и иммо одни и теже,ситуация вроде стандартная,если предположить, что проблема в другом ,то я всеравно должен иметь возможность переложить ключи.

prusony Беларусь можно Белоруссия , Борисов, Member 12.03.12 20:23
Покажи дампики, мож логин увижу.

Lau Germany, Wetzlar, Member 12.03.12 22:26
не в логине дело и не в ключах, а в правильной синхре; Consult-ом пару кнопок нажать и всё
в мыле рабочая пара, привяжи на неё ключи и всё

san-sey Беларусь,Лида, Member 13.03.12 0:45
Лаунчем тоже можно за пару минут решить.После запуска процедуры инициализации выдернуть прибор из разъема,а затем выключить зажигание и потом уже включать зажигание сразу первым ключиком а затем с пару секундной задержкой подряд все остальные имеющиеся в наличии.И ключи привяжутся и синхра ляжет(если с иммо,проводкой и моторным все ок).Со всеми авто с 1996года до 2008 года проблем ни разу не было.А вот с машинами после 2009 года данный прибор(x431) нервно курит в стороне.
P.S если процедуру точно в таком же порядке провести с T300 то тоже все прокатывает.А на прошивку иммо на предмет логина можно поглядеть?
Вот отсюда можно прошивки посмотреть http://www.carhelp.info/forums/showthre . =5WK4+8543

navan BY, Автюки, Member 13.03.12 6:22
Lau спасибо ,но это дампы с Альмеры, с nats 5 ,причем мои, с машины которую я делал года три назад.С Х431 рзъемы дергать не приходилось и так все работало,хотя можно попробовать,с нисанами он у меня курит с 2006г.,недавно была Примьера 2006г. ,европа,с EDC16 под воздуханом,со всеми цацками и обновлениями ,чуш выдает причем по всем блокам. По ссылке на кархэлп ничего нужного мне не нашел.
Почту разослал.

Сергей Н. Туркменистан, Мары, Advanced 13.03.12 7:14
Какой логин в NATS-4? Вы о чем, ребята?
Другое дело, что с дизельными Ниссанами этого поколения Ланч и Т300 работают не корректно.
To navan: кинь свои дампы иммо и моторного в почту, посмотрю, что можно сделать.

navan BY, Автюки, Member 13.03.12 7:36
Ушло ,спасибо!

prusony Беларусь можно Белоруссия , Борисов, Member 13.03.12 11:37
Честное/пречестное слово! - было два 2,0-диз ниссана с НАТС-4 , Т300 без логина как NATS-4 / TYP 2 завёл машинки. (Иммо- ТМС, моторный БОШ, но не такой как у Андрея.)

Отредактировано: QD1.8DE в 29-7-2019 15:56

Комментарий

Последние посетители

Мне сказали 14 раз
Я сказал 102 раз

тогда добавлю, раз здесь дружеское общество, курил я с этим авто, поздно увидел, (в больнице лежал) что только неделал, накачка есть, чип видит, код принемает но авто один раз запускается и все, все говорили позванивай провода, пошел на разбор поменял антенку, ТЕПЕРЬ самое интересное, поставил с буквой *А*,да,да именно с буквой А и просто лаунчем прописал и авто по сей день летает. с буквой *В* у нас стоит на разборе пипец.

Комментарий

Сказали спасибо

Мне сказали 900 раз
Я сказал 302 раз

Сказали спасибо

Мне сказали 1560 раз
Я сказал 820 раз

Комментарий

Сказали спасибо

Мне сказали 5 раз
Я сказал 1 раз

Комментарий

Мне сказали 4 раз
Я сказал 25 раз

А засинхрить никак?

Мне сказали 298 раз
Я сказал 97 раз

Комментарий

Сказали спасибо

Мне сказали 111 раз
Я сказал 89 раз

Смените сто.

Мне сказали 1 раз
Я сказал 21 раз

Комментарий

Мне сказали 1 раз
Я сказал 21 раз

Мне сказали 114 раз
Я сказал 49 раз

Это на совсем старых ниссанах, где то 1998г с ЭБУ лукас где EEPROM 93С46 там прокатывал вариант с заполнением дампа FF.
У вас только восстанавливать, и ключи прописывать.

Комментарий

Сказали спасибо

Мне сказали 303 раз
Я сказал 137 раз

Если на то пошло-слейте содержимое правоукого блока и Вашего))) Будет над чем подумать)

Комментарий

Мне сказали 9 раз
Я сказал 15 раз

приветствую думаю все получится через eeprom
maxima прокатывала я думаю и это пройдет.
кинь dump посмотрю

Мне сказали 44 раз
Я сказал 1 раз

Вы чего городите. Нет решения по иммо офф( вернее на mhhauto есть якобы кто решил и просить 300 бакинских там и епром и флеш правится). Заканчивайте ерундой страдать в эту машину ключи и синхру быстрее положить чем колесо поменять.

Комментарий

Мне сказали 1560 раз
Я сказал 820 раз

31-7-2019 09:31 Добавить

13.09 KB, Доступ: 10, Скачиваний: 2

Стоимость: 50 Чипов [Отчет]

Внимание /1

Читайте также: