Как отключить иммобилайзер хонда срв 3
Описание
Автомобиль оснащен системой блокировки двигателя, которая делает невозможной работу автомобиля до тех пор, пока не будет использован соответствующий ключ. Эта система достоит из импульсного приемопередатчика, расположенного в ключе зажигания, приемника, блока управления, лампы индикатора и ЕСМ/РСМ.
Машина оснащена ключами двух типов:
• Управляющий ключ для:
-Замка зажигания
-Дверных замков
-Замка задней двери/багажника
• Записывающий ключ предназначен для перезаписи кода системы блокировки двигтеля.
ПРИМЕЧАНИЕ: этим ключом нельзя запустить двигатель, не применяйте его для других целей, кроме перезаписи кода системы блокировки. Когда ключ вставлен в замок зажигания и повернут в ON(II) положение, блок управления блокировкой посылает питание к импульсному приемопередатчику через приемник в гнезде ключа. Приемопередатчик затем посылает кодированный сигнал через приемник к блоку управления. Блок управления передает сигналы ЕСМ/РСМ, так же и к реле блокировки стартера.
Если был применен нужный ключ, рeле блокировки стартера будет запитано и ЕСМ/РСМ запустит систему подачи топлива. Одновременно загорится лампа индикатора блокировки на приборной панели примерно на 2 секунды, затем погаснет, подтверждая этим, что блок управления блокировкой распознал код, посланный приемопередатчиком. Если был применен ключ, код которого не был получен или распознан блоком управления или ключ, не утвержденный Хондой, лампа индикатора загорится примерно на 2 секунды, затем будет мигать постоянно. Если замок зажигания выключен (OFF), индикатор будет мигать примерно 5 секунд, чтобы подтвердить, что блок был установлен правильно, затем индикатор погаснет. Образец мигающих сигналов лампы индикатора блокировки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
-Система блокировки может хранить в памяти до 5 кодов ключей.
-Для перезаписи, диллеру необходимо иметь машину клиента, управляющий ключ, записывающий ключ и Honda PGM-тестер, оснащенный програмной карточкой системы блокировки двигателя.
Заменяемые и неисправные детали:
Проблема
Комплект деталей
Необходимость в тестере PGM
1. Управляющий ключ был потерян или требуется дополнительный управляющий ключ.
2. Все управляющие ключи были потеряны.
3. Записывающий ключ был потерян.
4. Приемник системы блокировки не работает.
5. Блок управления системой блокировки не работает.
6. ЕСМ/РСМ не работает.
7. Замок зажигания не работает.
8. Цилиндр дверного ключа был разбит. А
Комплект деталей:
А: Чистый ключ
В: Приемник сигнала
С: Блок управления системой блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
D: Приемник системы блокировки с замком зажигания
Блок управления системы блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
Е: ЕСМ/РСМ
F: Дверные цилиндры ключей
Управляющие ключи для открытия/закрытия дверей
G: Замок зажигания с приемником системы блокировки
Управляющий ключ
Записывающий ключ
Дверные цилиндры ключей
Цилиндр ключа багажника/задней двери
Перед началом проверки:
В связи с работой системы блокировки двигателя, двигателю требуется больше времени для запуска, чем двигателю в машине без системы блокировки. Когда система работает нормально и вставлен соответствующий ключ, лампа индикатора загорается на 2 секунды, затем гаснет.
-Если индикатор начинает мигать через 2 секунды или если двигатель не запускается, выполните запуск еще раз.
-Если двигатель все еще не запускается, выполните проверку входного сигнала блока управления системой блокировки, а так же проверку приемопередатчика и приемника блокировки.
-Если проверки входного сигнала, приемопередатчика и приемника системы блокировки дали положительный результат, проверьте ЕСМ/РСМ.
-Если ЕСМ/РСМ в порядке, неисправен блок управления блокировкой, замените блок управления блокировкой, управляющий ключ и записывающий ключ одновременно. Затем перезапишите ЕСМ/РСМ с помощью тестера PGM Honda.
-Если ЕСМ/РСМ неисправны, поставьте заведомо исправный ЕСМ/РСМ и проверьте еще раз. Однако, так как в памяти ЕСМ/РСМ хранится другой код, его надо переписать с помощью тестера PGM Honda. В противном случае, двигатель не запустится.
Проверка входного сигнала блока управления
1. Отсоедините разъем "А" 8К от блока управления.
2. Осмотрите разъемы и контакты розеток , чтобы убедится, что они находятся в надежном контакте.
• Если контакты погнуты, ослаблены или подвержены коррозии, устраните это и проверьте систему еще раз.
• Если контакты в порядке, выполните следующие тесты входного сигнала в разъеме.
-Если какой-либо из тестов определяет неполадку, найдите и устраните причину, затем проверьте систему еще раз.
•Если все тесты входного сигнала дают положительные результаты, проверьте приемник и приемопередатчик.
"Розетки" со стороны проводов
Канал
Провод
Условия проверки
Проверка: желаемый результат
Возможные причины, если результат не достигнут
А2
BLK
При всех условиях
Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость
• Плохое заземление (G401, G402).
• Разрыв в проводке
А8
BLK
При всех условиях
Проверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость
• Плохое заземление (G401, G402).
• Разрыв в проводке
А1
WHT/BLK
При всех условиях
Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №44 (15А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.
• Разрыв в проводке
А4
BLK/WHT
Замок зажигания на ON(II)
Проверьте напряжение относительно
корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №15 (7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.
• Разрыв в проводке
A3
BLU/BLK
М/Т: замок зажигания на SТART
А/Т: замок зажигания на START с рычагом
переключения в [Р] или [N]
Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжение
батареи
• Перегорел предохранитель №15(7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.
• Неисправно реле блокировки стартера.
• Неисправен переключатель положения передачи А/Т (А/Т).
• Разрыв в проводке
А5
PNK
При всех условиях
Присоедините к заземлению:
Лампа индикатора блокировки должна загореться
• Перегорел предохранитель №47 (7.5 А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.
• Перегорела лампа накаливания.
• Неисправна печатная плата
приборной панели.
• Разрыв в проводке
А6
RED
При всех условиях
* Проверьте проводимость между контактом А6 и №22 разъема 31 К ЕСМ/РСМ или контактом №3 разъема
22К ЕСМ/РСМ. Должна быть проводимость.
• Разрыв в проводке
Замена приемника блокировки
1. Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя.
2. Снимите крышки рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем ЗК от блока управления.
4. Снимите винт приемника, затем поверните приемник на 45° против часовой стрелки и выньте его из цилиндра ключа зажигания.
-При необходимости, отсоедините разъем от приемника.
5. Установите в порядке обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: так как эта проводка является коммуникационным соединением, устанавливайте осторожно.
6. После замены, проверьте систему блокировки.
Ваш Honda CR V больше не заводится? Вы что-нибудь тестировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас есть ощущение, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Это, безусловно, правдоподобно, действительно, это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Honda CR V? Вы находитесь на хорошей статье, мы сделали эту статью, чтобы помочь вам более четко увидеть и решить ваши проблемы, связанные с этим элементом. Сначала мы увидим, как работает иммобилайзер на вашем Honda CR V, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Как работает ваша система иммобилайзера на Honda CR V
Прежде чем объяснять различные доступные вам альтернативы, вот короткое введение, чтобы продемонстрировать цель и функции иммобилайзера в вашем Honda CR V. Этот электронный элемент появился 30 лет назад и стремится предотвратить кражу вашего Honda CR V. Фактически , благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на neiman, ваш Honda CR V поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом это действительно то, что ожидает ваш ящик для иммобилизации. Только в этот момент что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.
Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Honda CR V
Введите код для выключения иммобилайзера
Во-первых, ваш ключ больше не позволяет вашему Honda CR V запускаться, вы хотите деактивировать иммобилайзер вашего Honda CR V, но прежде всего вы должны попробовать эту процедуру, чтобы запустить его и отнести в гараж, чтобы проверить, что вы не можете выполните менее важную процедуру, чтобы восстановить нормальный запуск вашего автомобиля. Фактически, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Honda CR V), но если у вас его нет у вас должна быть хотя бы «карта кодов», он содержит стартовый код. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, повторяйте процедуру до тех пор, пока вы не введете весь код. Это должно позволить вам запустить свой Honda CR V, не снимая иммобилайзер.
Почините ключ у ключевого специалиста или у вашего дилера
Если, несмотря на замену аккумулятора, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем Honda CR V по-прежнему не работают, вероятно, проблема в вашем ключе. Мы можем понять, что вы все еще хотите обойти иммобилайзер от вашего Honda CR V. Фактически, ваш транспондер, должно быть, был поврежден или упал с вашего ключа. Чтобы решить эту проблему, единственное решение, пойти к ключевому специалисту (также доступно в Интернете) или, у вашего дилера кто может починить ваш ключ Honda CR V. Определяется тем, к кому вы идете ремонт должен стоить вам около 100 евро, если у вас все еще есть дубликат или ваша «кодовая карта», и около 350 евро у вашего дилера, если у вас нет поддержки. и вам нужен новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Honda CR V.
Снимите иммобилайзер вручную
Хотя вы, возможно, думаете обойтись без иммобилайзера на своем Honda CR V, по некоторым причинам это вообще не рекомендуется. Первый ваш Honda CR V будет гораздо более уязвим для попыток кражи. На самом деле, без коробки иммобилайзера, просто «по проводам» может быть достаточно, чтобы запустить его. Вдобавок к этому ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он подтверждает, что иммобилайзер на вашем Honda CR V был удален, отключен или деактивирован. Если вы все еще хотите это сделать, некоторые веб-сайты в Интернете по-прежнему предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может принести пользу людям с плохими намерениями.
Чтобы получить больше советов по Honda CR V, взгляните на Honda CR V категория.
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.
Принцип работы системы
Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:
- Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
- Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
- Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
- Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.
Схема работы устройства
Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.
Зачем отключают иммобилайзер
Основными причинами для отключения устройства становятся:
- Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением. - Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. - Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера. - Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.
О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели
Как отключить иммобилайзер
Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.
Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.
Способы обхода иммобилайзера:
-
Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):
Обходчик иммо StarLine BP-03
Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:
Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.
Участник
Машина 2013-го года. Две недели отказывалась опознавать родные ключи. Вызвал эвакуатор.
Опознала:). Заплатил за пустой вызов 700 руб.
Записался к официалам. Но как-то стремно.
Есть у кого опыт или соображения?
ЗЫ.
Попытки угона исключены.
Активный участник
Участник
Участник
Активный участник
Машина в стоковой комплектации ( без допоборудования ) ?
Заводится с ключа или кнопка старт-стоп ?
Активный участник
Участник
Активный участник
Участник
Сходил проведал горемычную - опять забыла свои ключи. Не подходят говорит .
Активный участник
Проверить сигнал в разьеме .Например тестером .
Будет например масса при вставленном ключе или наоборот - 0 при вставленном .
Я так понял ,опрос ключа в Honda , как на Toyota / Lexus , вставили ключ в замок - распознавание .
Для Honda CR-V , успешное распознавание - погасание зеленого ключика ?
Участник
Отключение иммобилайзера
Доброго времени суток!
Уточните, пожалуйста, о каком иммобилайзере идет речь? О штатном или дополнительном? Действия по отключению или нормализации работы будут абсолютно разными. И еще, если не сложно, напишите, в чем суть напрягов.
С уважением, Престиж - Авто.
Доброго времени суток!
Для отключения дополнительного иммобилайзера никакой программы не надо. Порядок действий зависит от названия и модели иммобилайзера. Чаще всего достаточно просто снять питание с центрального блока иммобилайзера и восстановить цепь, которая была им заблокирована.
С уважением, Престиж - Авто.
я недавно у себя отключил!
в двух словах,
снимаете облицовку в ногах водителя,на которой расположен блок иммобилайзера.
из блока вынимаете разъем большой серый,в котором множество проводов(штук 8. )
находите красный провод,и обрезаете его.(это провод передачи сигнала от иммобилайзера на мозг двигателя и мозг вариатора)
после этого находите синий провод с черной полоской.его нужно соединить с массой(любой черный провод в этом же жгуте).
и всё,прощай зеленый ключик!
п.с.
сам искал эту информацию на редсах и здесь,никак не мог найти.потом сам с тестером разобрался!
когда вы подносите ключ с чипом к замку,антенна в замке считывает код и передает его в блок иммобилайзера,он в свою очередь начинает прерывать - (минус) который постоянно идет по красному проводу.
тоесть постоянный минус и блокирует запуск. если его разорвать,то никто уже блокировать ничего не будет!
остается только погасить лампочку на приборке с ключем. для этого нужно синий провод кинуть на массу)
после проделывания этой процедуры отпишитесь пожалуйста тут!!
вдруг чего не верно сказал!!
правда у меня д15б 105лс ждм мотор у которого изначально не было иммобилайзера,и у него красный провод к мозгу вообще не подходит,но запуск всё равно у меня блокировался т.к. я воткнул этот мотор взамен д16а5 115лс вариатор. вот такие дела.
Читайте также: