Как настроить датчик удара на сигнализации центурион
Страница 11: Управление сервисными функциями системы, Управление системой посредством телефона, Сервисный режим работы системы, Автоматическое управление ц.з, Дистанционная регулировка датчика удара, Включение сервисного режима, Выключение сервисного режима
Настройка и программирование функций
системы
Обучение системы кодам брелоков
Регулировка чувствительности датчика удара
Система оснащена встроенным двухзоновым датчиком удара с дистанционной
1 зона – предупреждающая
2 зона – основная, активирует режим тревоги
Каждая
При повторяющихся срабатываниях датчиков чувствительности их зон будут автомати-
чески понижаться до таких уровней,
при которых ложные срабатывания датчиков будут
сведены к минимуму. При снижении уровня помех происходит постепенное повышение
чувствительностей
Дистанционная регулировка датчика удара:
Для входа в режим регулировки датчика удара необходимо одновременно нажать и
или второй вспышки светодиода – система подаст,
ответственно, 1 или 2 звуковых сигнала и перейдёт в режим регулировки предупреждаю-
щей
Нажать необходимое число раз кнопку
для повышения или кнопку
ния чувствительности регулируемой зоны – изменение чувствительности подтверждается
подачей
Нанести по корпусу автомобиля несколько измерительных ударов для определения
установленного уровня чувствительности – при срабатывании
брелока – система подаст 3 звуковых сигнала и выйдет из режима
Примечание 1:
Если при регулировке датчика удара чувствительности его зон будут
Примечание 2:
Если при регулировке датчика удара в течение трёх минут не будет на-
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Centurion Jive
Управление сервисными функциями системы
Управление системой посредством телефона
Охранная система позволяет осуществлять дистанционное управление автомобилем
посредством мобильного телефона или посредством стационарного телефона с возможно-
стью тонального
автомобиля – система запросит персональный код.
2. После корректного ввода персонального кода система начнёт
Нажать звёздочку – система перейдёт в режим дистанционного управления и, в за-
клавиш для управле-
ния доступными на данный момент функциями системы.
3. Для возврата в режим диагностики – нажать звёздочку, для перехода в режим про-
граммирования – нажать решетку.
Сервисный режим работы системы
Сервисный режим предназначен для временного отключения охранных и противо-
угонных функций при передаче автомобиля в третьи руки. Сервисный режим может быть
использован
ВНИМАНИЕ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
БРЕЛКИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
МЕНЮ БРЕЛКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ОХРАНА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
ОХРАНА С ЗАВЕДЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
ТРЕВОГА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ И ПАССИВНОЙ БЛОКИРОВКИ . . . . . 11
УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
ОТКРЫВАНИЕ БАГАЖНИКА И УПРАВЛЕНИЕ ДРУГИМИ УСТРОЙСТВАМИ . . . . . . . . . . . . 12
ПОИСК АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
ПАНИКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
СЛУЖЕБНЫЙ РЕЖИМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
ANTI-CAR-JACKING (РЕЖИМ ЗАЩИТЫ ОТ ОГРАБЛЕНИЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
ТУРБОТАЙМЕР (для двигателей с турбо-наддувом) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ БРЕЛКА С ДИСПЛЕЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
ТЕКСТОВЫЕ СООБЩЕНИЯ БРЕЛКА С ДИСПЛЕЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
ПИКТОГРАММЫ БРЕЛКА С ДИСПЛЕЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Глава 2. Функции запуска двигателя
Глава 3. Настройка системы и программирование функций
ВЫБОР ТИПА ТРАНСМИССИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ: ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . 26
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Изменение персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ. . . . . . . . . 31
Контроль работы двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Режим тестирования датчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ЗАПИСЬ КОДОВ БРЕЛКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
АППАРАТНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
ДЛЯ ЗАМЕТОК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Глава 1. управление системой
Глава 1. Управление системой
Система снабжена функцией автоматического запуска двигателя, поэтому во избежание
несчастных
предпринимать следующие меры безопасности:
Когда покидаете автомобиль, включайте ручной тормоз, закрывайте окна и двери.
Храните брелок в недоступных для детей местах.
Никого не оставляйте в салоне при автоматическом запуске двигателя.
Предупреждайте обслуживающий персонал сервиса, что двигатель может
быть запущен автоматически.
В случае неисправности изделия, выньте предохранитель из Красного провода
питания центрального блока до устранения неисправности.
Ответственность за использование системы лежит исключительно на владельце!
БРЕЛКИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления, выполненным
в виде брелка для ключей (далее брелок). Формирование команд управления осуществляется
посредством экранного меню, а также – для основных команд – кратковременным (
приведены комбинации кнопок для основных функций системы. С.
В таблице 1.1 приведены комбинации кнопок для основных функций системы. Символ
“-“ между пиктограммами обозначает последовательное нажатие кнопок, а символ “+“
одновременное. Далее в инструкции описывается брелок с дисплеем.
Таблица 1.1. Функции кнопок брелков
К н о п к и
Ф у н к ц и и
П р и м е ч а н и е
Включение режима охраны
Включение режима охраны
с отключением датчика удара
Нажать дважды в течение 3-х сек.
Включение малошумного режима охраны
Нажать трижды в течение 5-ти сек.
Включение режима охраны
с отключением доп. датчика
Нажать последовательно
в течение 3-х сек.
Включение режима охраны с отключением
доп. датчика и датчика удара
Нажать последовательно
в течение 3-х сек.
Включение тихого режима охраны
Нажать последовательно
в течение 3-х сек.
Бесшумное включение/выключение
режима охраны
Включение режима защиты от ограбления
(Anti Car - Jacking)
Нажать обе кнопки и удерживать
3 сек. при включенном зажигании
Режим охраны включен
Запирание замков дверей
(> 3 сек.) Охрана во время движения
Удерживать более 3-х сек.
при включенном зажигании
Нажать и удерживать более 3-х сек.
Выключение режима охраны
Отпирание замков дверей
Выключение режима охраны с отпиранием
дверей пассажиров
Нажать дважды в течение 3-х сек.
Дистанционный запуск / останов двигателя
Нажать [дважды] в течение 3-х сек.
(5 сек.) Отпирание багажника (3-й канал)
Нажать и удерживать
в течение 5-ти сек.
Отмена автоматического включения
режима охраны
Нажать дважды в течение 3-х сек.
Включение/выключение служебного режима Нажать трижды в течение 5-ти сек.
Нажать одновременно обе кнопки
Нажать одновременно обе кнопки
Для брелка с дисплеем
Для брелка с дисплеем
Переключение в режим
управления вторым автомобилем
Для брелка без обратной связи
МЕНЮ БРЕЛКА Для удобного управления системой и для доступ.
МЕНЮ БРЕЛКА
Для удобного управления системой и для доступа к дополнительным функциям
системы в брелке предусмотрено меню, которое состоит из нескольких уровней:
для включения подсветки дисплея брелка – нажмите кнопку .
для включения режима охраны с дополнительными опциями – нажмите кнопку
дважды и более раз.
для включения/включения служебного режима, управления дополнительными
каналами и входа в меню дополнительных функций брелка – нажмите кнопку
и удерживайте в течение 2 сек.
для проверки состояния автомобиля, запроса отчета о пропущенных тревогах,
а также включения и выключения функций запуска двигателя – нажмите кнопку
и удерживайте в течение 3 сек.
для перехода в демонстрационный режим – нажмите кнопку и удерживайте
в течение 4 сек.
для перехода в режим сброса параметров брелка – нажмите кнопку и
удерживайте в течение 5 сек.
для выхода из меню – нажмите кнопку , или .
СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ Текущее состояние системы и переход из .
СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ
Текущее состояние системы и переход из одного состояния в другое определяются по
вспышкам светодиодных индикаторов состояния, расположенных на приемо-
передающем модуле, световым сигналам автомобиля, сигналам сирены и другим
признакам, приведенным ниже в таблицах 1.2, 1.3 и 1.4.
Таблица 1.2. Состояние системы
Режим
Звуковые
сигналы
Световые
сигналы
Индикаторы
состояния
Замки
дверей
Блокировка
Салонное
освещение
*Если режим охраны включен. **Если не закрыта дверь, капот или багажник. ***Если срабатывала тревога.
Таблица 1.3. Светодиодные индикаторы состояния
Состояние индикаторов
С о с т о я н и е с и с т е м ы
а) Режим охраны выключен
б) Режим пониженного потребления (> 60 мин. в служебном режиме)
Режим охраны включен
Мигают очень медленно
Режим пониженного потребления (> 24 часов в режиме охраны)
Режим пассивной блокировки (иммобилизатор) включен
Автоматическое включение режима охраны
Погасания 5-минутная блокировка при неверно введенном коде
Одна вспышка – пауза
Две вспышки – пауза
Три вспышки – пауза
Четыре вспышки – пауза
Пять вспышек – пауза
Шесть вспышек – пауза
Таблица 1.4. Звуковые сигналы
Количество звук. сигналов
С о с т о я н и е с и с т е м ы
Включение режима охраны
Выключение режима охраны
Таблица 1.5. Световые сигналы
Количество вспышек
С о с т о я н и е с и с т е м ы
Включение режима охраны
Выключение режима охраны
ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ Стандартное включение р.
ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ
не позже, чем через 3 сек. после включения охраны нажмите кнопку
отключения датчика удара и дополнительного датчика стандартным способом: не
позже, чем через 3 сек. после включения охраны нажмите кнопку
дополнительного датчика сокращено до 15 сек. Режим действует на один цикл
охраны. Включение малошумного режима стандартным способом: не позже, чем
через 3 сек. после включения охраны нажмите кнопку дважды. Система ответит
нижнем углу будет отображаться пиктограмма
. В этом режиме при срабатывании
тревоги звуковые сигналы отсутствуют. Включение тихого режима охраны
стандартным способом: нажмите кнопку
, затем не позже, чем через 3 сек. нажмите
и будет отображена открытая
зона. Если Вы обнаружили открытую дверь, капот или багажник – закройте их, и система
автоматически включит их в охрану, сообщив об этом коротким сигналом сирены. Если
все двери, капот и багажник закрыты, а система сообщает об активном датчике, значит,
один из датчиков неисправен. В этом случае необходимо обратиться в сервисный центр.
Режим пониженного потребления система включает через 24 часа после включения
режима охраны. Светодиодные индикаторы при этом выключены.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ Стандартное выключение.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ
брелка. Прозвучит короткий сигнал сирены, мигание светодиодных
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛКА
1. Откройте дверь (включится тревога).
2. Включите зажигание.
3. В течение 10 сек. нажмите служебную кнопку. Тревога и режим охраны выключатся.
Выключение режима охраны, если код запрограммирован:
1. Откройте дверь (включится тревога).
2. Включите зажигание.
3. Нажмите служебную кнопку число раз, соответствующее первой цифре кода.
4. Выключите зажигание.
5. Если Ваш код состоит из 1 цифры, режим охраны выключится. Если код
Правильная настройка датчика удара сигнализации играет важную роль при эксплуатации автомобиля. Если датчик удара настроен неправильно, автомобиль либо будет реагировать на ложные тревоги, либо не реагировать на настоящие. Для настройки датчика удара можно обратиться в сервисный центр, а можно выполнить эту операцию самостоятельно.
Настройка датчика удара чаще всего требуется в случае, если сигнализация слишком чувствительная: реагирует на проезжающие мимо автомобили, грозу и т.д. А иногда бывает наоборот - автомобиль не реагирует даже на сильные удары по нему.
Для настройки чувствительности сигнализации нужно найти местоположение датчика удара. Чаще всего его устанавливают под панелью приборов. Если Вы не знаете, где он находится, лучше уточнить это у установщика сигнализации.
Современные сигнализации чаще всего комплектуются двухуровневым датчиком удара. Первый уровень срабатывает при небольшом ударе по кузову или колесу автомобиля, в ответ сигнализация подает короткий звуковой сигнал и оправляет предупреждение на брелок сигнализации. Второй уровень срабатывает при сильном ударе по автомобилю, при этом включается непрерывный звуковой сигнал.
Для настройки чувствительности каждого уровня на датчике удара имеются регулировочные винты.
Чтобы узнать, какому уровню какой винт соответствует, напротив них есть лампочки, которые являются индикаторами срабатывания. Если легко постучать по датчику, то включится только сигнал первого уровня (зеленая лампочка в нашем случае). Если постучать посильнее, то включается и вторая лампочка, соответствующая второму уровню.
Направление поворота винтов отмечено знаками + и -. При повороте по часовой стрелке чувствительность увеличивается, против часовой - уменьшается.
Для работы нужна плоская отвертка соответствующей ширины.
Начинаем настройку с первого уровня датчика удара. При помощи поворота винта против часовой стрелки ставим чувствительность на минимум.
После этого немного прибавляем чувствительность, закрываем автомобиль и ставим его в режим охраны.
Дожидаемся пока сигнализация перейдет в режим охраны (на некоторых автомобилях это происходит с задержкой в 30-40 секунд), а затем пробуем легонько ударить по кузову. Удар лучше наносить в средней части кузова, в районе центральной стойки.
От небольшого удара должен сработать первый уровень датчика удара и сигнализация должна издать короткий предупредительный сигнал. Если для срабатывания нужен слишком сильный удар, вновь открываем автомобиль и снова добавляем чувствительность при помощи регулировочного винта.
Таким образом настраиваем первый уровень так, как нам нужно. Затем переходим к настройке второго уровня.Здесь все делается аналогично, но он должен срабатывать при более сильном ударом.
Настроив чувствительность обоих уровней, проверяем надежность крепления датчика удара к автомобилю. Ненадежное крепление может вызывать ложные срабатывания. Если все нормально, то наслаждаемся проделанной работой.
Неправильно отрегулированная автосигнализация доставляет неудобства владельцу автомобиля. Результатом ошибок при настройке датчика удара сигнализации являются слишком частая активация оповещения или полное отсутствие реакции на происходящее. Следуйте нижеприведенным инструкциям и вы быстро, без особых усилий установите датчики сигнализации авто в нужный режим.
Для чего нужно менять чувствительность датчика удара?
Процесс выполняется в следующих случаях:
- если сигнализация слишком чувствительная (срабатывает от грозы, проезжающих мимо машин и других помех);
- если она никак не реагирует даже на удары по автомобилю.
Перед началом работы надо определить, что вызывает неправильную работу автосигнализации. Существует несколько наиболее вероятных причин:
- компоненты плохо закреплены;
- неверно отрегулированы параметры автосигнализации.
Проверьте, надежно ли установлены датчики и электронный блок управления сигнализацией. Возможно, проблему удастся решить, просто вернув их на место.
Настраиваем чувствительность датчика удара
Общая последовательность действий при настройке чувствительности датчика удара приведена ниже:
- Отключите АКБ. Внимание! Документация к некоторым автосигнализациям запрещает это делать. В таком случае снимите предохранитель освещения чтобы предотвратить слишком быструю потерю энергии батареей.
- Найдите место установки чувствительного элемента сигнализации. В большинстве случаев он располагается под передней панелью, но возможны разные варианты. Изучите инструкцию к транспортному средству. Ищите на ней термин VALET – это стандартное обозначение датчика удара.
- Перед началом регулирования параметров отключите режим охраны. Переключите систему в режим программирования. Точный метод настройки датчика удара зависит от особенностей установленной автосигнализации. В старых моделях для этого применяется винт, в новых – кнопки.
- Обратите внимание на шкалу чувствительности сигнализации. На ней указываются доступные уровни. Их количество обычно составляет от 0 до 10, где 0 – это полное отсутствие реакции на события, а 10 – максимально возможная чувствительность. В новых машинах показатель обычно установлен на 5.
- Не рекомендуется слишком сильно повышать чувствительность датчика удара. Большинство моделей сигнализации рассчитано примерно на 10 срабатываний за 1 цикл, после чего автомобиль придется заново ставить автосигнализацию в охранный режим.
Выбор конкретных параметров автосигнализации зависит от характеристик автомобиля (его веса, способа монтажа охранных компонентов) и обстановки в месте парковки. При выборе подходящего показателя рекомендуется постоянно проверять стабильность срабатывание датчика. Выберите определенное число и слегка ударьте кузов. Если реакции не последовало, ударьте чуть сильнее. Определите, при каком усилии раздается оповещение системы безопасности.
Чтобы добиться максимальной точности, поставьте машину в режим охраны и подождите около трех минут, после чего проверяйте чувствительность сигнализации. После каждой проверки ждите еще пару минут. Во многих защитных системах автосигнализация переводится в режим повышенной чувствительности, если корпус только что подвергся механическому воздействию.
Иногда возможна настройка сигнализации в полуавтоматическом режиме. В таком случае датчик переводится в режим «обучения», после чего нужно наносить по кузову удары разной силы. Однако помните, что автосигнализация по-разному воспринимает механические нагрузки на разные части автомобиля. Например, удар по колесу «ощущается» слабее, чем по капоту.
Настройка датчика удара сигнализации Starline
Рассмотрим процесс регулирования на примере широко распространенной автосигнализации Starline A61.
Процесс достаточно прост. Единственный инструмент, который вам понадобится – это тонкая крестовая отвертка. Главной трудностью является поиск установленного устройства «Старлайн». В официальной инструкции сказано, что его следует размещать в основании рулевой колонки. В сервисных центрах обычно следуют этой инструкции, размещая компонент сигнализации в колонке рядом с педалями.
Датчик удара «Старлайн» оснащается тонкими механизмами регулировки его параметров. Для корректировки чувствительности используется отвертка. Если повернуть механизм влево, чувствительность автосигнализации снижается, если вправо – повышается.
В процессе рекомендуется периодически проверять эффективность работы. Автосигнализация Starline А61 работает на пьезоэффекте. При ударе по кузову машины образуется звуковая волна, которая распространяется по внутренним компонентам и доходит до датчика удара «Старлайн». Оптимальная работоспособность гарантируется только в том случае, если чувствительный компонент сигнализации надежно зафиксирован на металле.
Чтобы настроить чувствительность автосигнализации, убавьте обе зоны и добавьте зону предупреждения (находится рядом с зеленым светодиодом). Установите машину в режим охраны и подождите около минуты. Теперь ощутимо ударьте по ее корпусу. Если чувствительность устройства слишком сильная, понизьте параметр. Если сигнализация не срабатывает – увеличьте. Аналогичным способом осуществляется настройка зоны полной тревоги автосигнализации Starline.
Главные сложности при настройке
Производитель предлагает широкий модельный ряд, состоящий из нескольких линеек. У каждой сигнализации Centurion имеются отличительные черты:
- изделия I-10 и I-20;
- модель IS-10;
- односторонние сигнализации 03, 05, 07;
- линейка изделий IX-10, IX-30;
- коллекция сигнализаций IG (20, 40, 50);
- охранная система классического вида Х7, Х6;
- охранная система многофункциональная S (9, 10), F50;
- модели с односторонней связью 03, 05, 20.
Охранные системы с функцией запуска двигателя
Среди охранных систем Центурион с автозапуском можно назвать несколько моделей: F50, S9, S12, IS-10. Такие приборы характеризуются наличием широкого набора опций. В списке возможностей присутствует и функция запуска двигателя.
Согласно инструкции по эксплуатации, любая из представленных моделей может устанавливаться на автомобили с дизельным и бензиновым двигателями. Производители предусмотрели возможность использования системы с ручной и автоматической трансмиссией.
Односторонние сигнализации
Односторонняя автосигнализация Centurion представляет собой недорогую систему охраны автомобиля, которая обладает основным набором опций:
- центральный замок;
- наличие датчика удара;
- сирена;
- функция блокировки двигателя;
- открытие и закрытие дверей с помощью брелока.
Таких устройств в каталоге компании представлено несколько: модели 6, 7, 15 (с радиосигналом), 03, 05, 20 (с выкидным ключом), I-10 (с блокировкой двигателя).
Двухсторонние системы охраны
В этот список следует внести такие приборы, как IX-10, IX-30. Эти модели оснащены всеми функциями для удобства использования:
- наличие динамического кода, благодаря чему повышается защита от угона;
- контроль канала связи;
- турботаймер;
- закрывание стекол на автомате в режиме охраны;
- датчик удара 2 уровней;
- удаленное открывание и закрывание багажника;
- реле управления автомобильными замками.
GSM/GPS системы с функцией трекинга
Такие устройства обладают богатым функционалом, однако их отличительной чертой является возможность определить местоположение автомашины по базовым станциям.
В каталоге Центурион есть несколько таких систем: IG-20, IG-40 и IG-50.
Автовладельцам также предложена сигнализация с опцией трекинга — это IT-10.
Виды автосигнализаций бренда Centurion
Сигнализацию можно разделить на несколько типов: односторонняя и двухсторонняя, с автозапуском и без. Набор сигнализации комплектуется следующими основными составляющими:
- инструкция по эксплуатации ;
- электронный блок управления ;
- два брелка ;
- комплект проводов подключения ;
- датчик ДУ .
К каждой сигнализации прилагается инструкция по эксплуатации, в которой есть раздел по применению брелка. В нем указаны все сочетания кнопок для управления, поскольку кроме функций открывания/закрывания есть еще масса действий. Также на страницах инструкции находится электрическая схема подключения автосигнализации.
Автомобильная сигнализация Centurion X-line полная версия поставляется с кнопочным брелком, на котором есть ЖК-дисплей, часы, таймер и будильник. С недавних пор модель X-line снята с производства, на смену ей пришла новая марка сигнализации Centurion XP. Модельный ряд марки Centurion X хорошо себя зарекомендовал в соотношении цена-качество.
Как определить модель
Если модель охранной системы нужно узнать по пульту управления, то профессионалы рекомендуют воспользоваться одним из нескольких способов:
- Детальный осмотр пульта и его клавиш. На многих моделях тип изделия указывают на брелке. Если такая информация и представлена производителем, то надпись имеет мелкий шрифт. Одно из возможных решений проблемы — использование лупы.
- Если первый вариант не дал результатов, следует изучить дизайн брелока. Многие модели автомобильной сигнализации имеют оригинальный дизайн.
- Последний возможный вариант — обращение к автоэлектрику или в сервисный центр. К такому способу стоит прибегнуть, если самостоятельно не узнаете по брелку тип изделия.
Определение модели автосигнализации по брелку
В жизни случаются разные случаи, например, после покупки б/у автомобиля, автомобилист хочет почитать инструкцию или перепрошить «сигналку», а кроме брелка ничего не осталось. Один из вариантов в таком случае — опознание марки охранной системы по пульту управления. Самое простое – это маркировка на задней панели брелка, если она отсутствует или стерта, тогда узнать модель можно следующим способом:
Последний пункт может потребовать от автолюбителя находчивости, например, проверить получение ответа от автосигнализации о том, что с машиной все в порядке и она находится в зоне действия. На каждом брелке за эту функцию будут отвечать разные сочетания кнопок. Стоит также рассмотреть другие способы опознания автосигнализации.
Преимущества и недостатки
Сигнализация Centurion востребована среди автовладельцев по нескольким причинам:
- Широкий диапазон цен. В каталоге присутствуют дорогие изделия с большим набором функций и более дешевые со стандартными возможностями.
- Простая удобная установка без привлечения профессионалов.
- Подробная инструкция, предусмотренная в комплекте.
- Прочный корпус пультов. Благодаря этому применение брелка становится более удобным и безопасным.
- Наличие многоуровневых датчиков удара. Это дает возможность определять попытки взлома.
- Включение в комплект иммобилайзера, что позволяет повысить уровень защиты.
Установка и подключение системы…
- Изображение
- Текст
Глава 1. Установка и подключение системы
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ . . . . . .
Датчик температуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .
Глава 2. Настройка системы и программирование функций
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ: ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . .
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ . . . . .
Контроль работы двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Режим тестирования датчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY). . . . . . . . . . . . . .
АППАРАТНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Как установить
Монтаж системы производится по инструкции для пользователя в несколько этапов:
- Установка блока. Устройству следует найти место в салоне. Прибор должен оставаться незамеченным для злоумышленников, а также быть защищенным от влаги и нагревания.
- Монтаж антенного адаптера. Его устанавливают на верхнюю часть ветрового стекла. В этом месте обеспечивается хороший сигнал.
- Закрепление сирены. Ее ставят в подкапотном отделе как можно дальше от блока цилиндров.
- Сервисная кнопка. Надо выбрать такое место, чтобы она не была видна угонщику, но при необходимости водитель смог быстро до нее дотянуться.
- Датчик удара. Лучшее место для этой детали — потолок в салоне.
- Предохранительные элементы. Они снижают риск выхода системы из строя при неполадках в сети.
- Подключение всех элементов к блоку. Для этого можно воспользоваться инструментами, предусмотренными в комплекте.
Характеристика
Сигнализация Centurion представляет собой систему для защиты транспортного средства в отсутствие водителя. Практически все модели служебных или гражданских автосигнализаций характеризуются небольшими размерами и стильным дизайном брелоков. В большинстве моделей брелоков применяется система кодировки импульса, в результате чего код будет изменяться каждый раз после нажатия на клавишу. Соответственно, применение злоумышленниками систем перехвата и грабберов не даст никакого результата.
Автомобильная сигнализация Centurion
Кроме того, многие моделей служебных и обычных автосигнализаций оборудуются двухуровневыми микроволновыми датчиками удара. Такое устройство оповестит автомобилиста не только о сильном, но и о слабом ударе по кузову машины. Следует отметить, что устройство будет реагировать на прикосновения к автомобилю каждые 5 секунд после того, как вы активировали сигналку.
Что касается остальных особенностей противоугонных систем:
- Многие модели оснащены динамическим кодом защиты от приборов для перехвата.
- Брелоки с кнопками управления выполнены в стальных корпусах, что исключает вероятность их повреждения при падении.
- Брелоки оснащаются специальными кнопками, позволяющими найти транспорт на стоянке, если вы забыли, где его оставили.
- Можно включить только центральный замок — без использования сирены и датчика удара.
- При необходимости активировать автосигнализацию можно при работающем моторе.
- В систему изначально встроены реле центрального замка.
- Как и многие другие устройства, автосигнализация Centurion оборудуется специальной служебной кнопкой (автор видео — Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
Инструкция по эксплуатации
Перед началом использования охранной системы Centurion инструкцию по использованию нужно детально изучить. В списке главных мер безопасности можно назвать несколько:
- При выходе из автомашины нужно обязательно закрывать двери и окна, ставить автотранспортное средство на ручной тормоз.
- Пульты управления нужно беречь от детей.
- При автоматическом запуске мотора не следует оставлять пассажиров в салоне.
- При любой неисправности противоугонной автосигнализации Centurion следует обращаться в сервисный центр за ремонтом или настройкой.
Как прописать брелок
Перед началом работы нужно обязательно прописать брелок. Для этого можно использовать пошаговое руководство:
- Зажигание трижды включают и дважды отключают. В третий раз отключать не нужно.
- Сразу после этих действий 2 раза коротко и 1 раз длительно нажимается сервисная кнопка. При длительном удержании должен быть звук сирены.
- Длительно нажимают любую кнопку брелка.
- Для выхода из программирования необходимо выключить зажигание. Подтверждением запрограммированного брелока будут служить 3 сигнала светом и звуком.
Как включить автозапуск
Чтобы автосигнализация Centurion в автоматическом режиме могла запустить двигатель, необходимо эту функцию включить. Сделать это можно следующим образом:
- На кнопку брелка нажимают дважды. При этом действии включатся габаритные фонари и произойдет блокировка дверей.
- Двигатель будет запущен спустя 5 секунд.
- Когда произойдет запуск мотора, фонари будут гореть бесперебойно, активируется климат-контроль и другие опции. В это время на дисплее ключа будет светится таймер с обратным отсчетом, указывающий сколько еще будет работать мотор по автозапуску.
По истечении времени таймер перейдет в стандартный режим.
датчиков дверей. Подключите этот провод к точке, соединяюще…
- Изображение
- Текст
14. Зеленый провод
– вход (-) датчиков дверей. Подключите этот провод к точке, соединяющей заводские концевые выключатели дверей «отрицательного типа», при открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.
если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
15. Белый/фиолетовый
провод – вход (+) запрета запуска двигателя. По умолчанию: запуск запрещен, если потенциал на этом входе равен +12В. Данный провод должен быть подключен к датчику педали тормоза, он используется для прерывания работы двигателя, запущенного системой, при попытке управления им, если в замке зажигания нет ключа. Если же ключ в замке зажигания присутствует, при нажатии на педаль тормоза происходит передача управления водителю.
17. Черный/белый
провод – вход (-) разрешения запуска двигателя. По умолчанию: запуск запрещен, если потенциал на этом входе отличен от «массы». Данный провод должен быть подключен к датчику ручного тормоза или датчику положения коробки передач. Алгоритм работы (логика) Бело/фиолетового и Черно/белого проводов программируется (см. «НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 4», Функция №9). Пояснение:
Стандартная
логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве автомобилей и заключается в следующем: при наличии «массы» на Черном/белом проводе («Ручной тормоз включен» / «АКПП в положении P/N») и отсутствии +12В на Белом/фиолетовом проводе («Педаль тормоза не нажата») запуск разрешен. Если же потенциал Черно/белого провода отличен от «массы» («Ручной тормоз выключен» / «АКПП не в положении P/N») или на Белом/фиолетовом проводе появляется +12В («Нажата педаль тормоза»), то запуск запрещается/прекращается, «программная нейтраль» сбрасывается.
логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от «массы» или на Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В, то запуск разрешен. Если же на Черном/белом проводе присутствует сигнал «масса» и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом проводе, то запуск запрещается/прекращается, «программная нейтраль» сбрасывается. «Инверсную» логику следует использовать на автомобилях, где на проводе, идущем от ручного тормоза (или АКПП), при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется +12В. Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения переключателя передач), при этом Черный/белый провод необходимо подключить к «массе»!
16. Черный/красный
провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5, макс. 200мА, активный уровень – «масса»), работающий в одном из режимов:
Читайте также: