Иммобилайзер пежо 406 где находится

Обновлено: 09.01.2025

Как то рылся в просторах инета и наткнулся на статью, т.к. книги о пыже у меня нет, для меня эта статья, стала интересной, потом закрыл, а как захотел снова прочесть то искал долго… на этот раз решил сделать заметку, да и может еще кому то пригодится.
И так:

1. Для запуска двигателя ввести 4-х значный код таким образом:

а. Включить зажигание;
б. Ввести код, каждое нажатие на кнопку сопровождается миганием зелёной контрольной лампы и звуковым сигналом зуммера (по умолчанию на заводе выставляется «0000», «0001», либо «1111», в зависимости от модели);
в. При правильном вводе кода загорится зелёная контрольная лампа (горит постоянно во время работы двигателя и 1-3 минуты после выключения двигателя);
г. После этого завести машину.

2. При 3-х кратном вводе неправильного кода в течение минуты невозможен ввод кода и запуск двигателя.
3. При неправильном вводе кода при запуске загорится контрольная лампа красного цвета и прозвучит зуммер.

В случае, когда требуется изменить (перепрограммировать) код, выполнить следующие действия:

1. вкл зажигание. Выждать минимум 30 секунд. Ввести существующий код.
2. Нажать кнопку «С»;
3. Ввести новый 4-х значный код;
4. Для подтверждения нажать кнопку «С», в качестве подтверждения должна мигнуть контрольная лампа зелёного цвета (или, на некоторых моделях — кнопка 1) и прозвучать зуммер (1 или 4 раза, в зависимости от модификации). Если не нажимать кнопку «С», система оставит в памяти старый код.
5. Убедиться в том, что новый код введён, для этого выкл зажигание, откройте, закройте и заприте вод. дверь.
6. Отоприте замок двери и откройте дверь, вкл. зажигание и введите новый код.

1. Старый и новый код остаются действующими до тех пор, пока оба используются (в случае перепрограммирования и т.д.).
2. При введении более 4-х цифр сохраняются только первые четыре.
3. Одновременное загорание красной и зелёной контрольных ламп говорит о нарушении рабочей системы либо ошибки ввода. В этой ситуации выключить зажигание, выйти из машины, закрыть вод. дверь, закрыть замки — открыть замки, открыть машину и сесть в неё, включить зажигание. Повторить заново перепрограммирование кода (если оно проводилось).

При неправильных действиях должен остаться старый код.

При трёх попытках неправильного ввода кода выполнить следующие действия (при ошибке при вводе или изменении кода действие аннулируется, что подтверждается акустическим сигналом продолжительностью 2 секунды):

1. Выкл зажигание.
2. Выждать 1 минуту минимум.
3. Вкл. зажигание.
4. После этого выждать 30 МИНУТ с вкл. ИЛИ выкл. зажиганием, прежде, чем станет возможной очередная попытка ввода.

Не путать заводское кодовое устройство с установленным позже.
Обычно называется «no start» и прикреплено отдельно в любом удобном месте. Оно не программируется. Подключено может быть по-разному.
1. Сначала ввести код — затем вкл. зажигание и запускать двигатель.
2. Как в заводском.

Когда находится в режиме охраны — мигает красная лампочка. При вводе кода каждое нажатие должно сопровождаться миганием зелёной лампочки.
После правильно введённого кода загорается зелёная лампочка и горит постоянно, пока включено зажигание.
Варианты возврата в режим охраны могут быть разные.
После закрытия дверей, после глушения двигателя и т.д.

Обычно такие системы блокируют вкл. зажигания, стартера или подачи топлива. Возможно всё в месте.

На счёт полностью отключить.

Это называется автоматический режим. Делается так:

1. Включить зажигание.
2. Ввести первональный код. Загорание зел. лампочки подтвердит ввод.
3. В течение 10-ти секунд нажать поочерёдно клавиши С 1 С. Ввод кода будет подтверждён 4-хзначным миганием зел лампочки 1 и 4-хзначным акустическим сигналом.

Если всё получилось — то зел. лампочка будет загораться сразу, как только сел в машину или вкл. зажигание. Но, иммобилайзер по-прежнему будет работать. Просто не надо будет вводить код.

С этого момента система функционирует в автоматическом режиме. Автоматический режим означает, что открытие дверей можно выполнять с пульта дист. управления, а двиг. можно запускать без ввода персонального кода. Если дист. пульт открывания дверей не работает — тогда открыть двери ключом и ввести код вручную.
Короче, если родной пульт работает — тогда без проблем. Если нет — тогда всё равно придётся вводить каждый раз.

Для перехода обратно в ручной режим все действия повторить, в п.3 комбинация клавиш С 0 С.

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. Послевключения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится.В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запускдвигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленнойв панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположенав центральной части панели приборов.

Противоугонная система аварийной сигнализации Предупреждение

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.

Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях,а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системывключите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, послечего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажетна ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите еес помощью передатчика дистанционного управления.

Иммобилайзер Предупреждение

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код впульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборовсо стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включениизажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель можетбыть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзераосвещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревогипри его запуске.

Отсоединение аккумулятора

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключенаполностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугоннуюсистему передатчиком дистанционного управления.

Ребята Привет, очередная проблема
Завел машину, проехал 20 метров и всё… Заглохла. Загорелся индикатор иммобилайзер и все… Все работает, но не заводится. Прошустирил весь интернет, нет ничего конкретного.

Я уже огорчился и думал, что придется вызывать специалиста, но друг посоветовал посмотреть предохранители. И вот причина проблемы — сгоревший предохранитель! Поменял и все стало в порядке.

Проблему я то решил а вот причину нет.

Обратился с эти вопросом к evgen406hdi И он мне ответил в чем может быть причина.

"Этот предохранитель отвечает за двойное реле топливного насоса, за часть именно к насосу. Будь аккуратнее, укладывая проводку. Если сомневаешься — осмотри косу в районе от левого порога водителя до бензобака.Либо это питание ЭБУ, через двойное реле."
Большое ему спасибо. И всем кто откликнулся )

Peugeot 406 2001, двигатель дизельный 2.0 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Peugeot 406, 2004

Peugeot 406, 2003

Peugeot 406, 1999

Peugeot 406, 2002

Комментарии 10

Сегодня съездил в Автомир. В Москве на Иркутской улице 5/6. За 2000 руб узнал код. Как у Михаила Круга — я бежал к ней как сойка влюблённая. Добрался до машины. Подключился. В РР2000 я не силён. Тыкая более менее похожее по смыслу удалось привязать транспондер ключа и машина завелась. Но не полностью. В момент поворота ключа, приборная панель светится и ведёт себя обычно. Но когда двигатель работает, то машина всё равно в эконом режиме. Предохранители все просмотрел. Есть один сгоревший, который отвечает за брызкалки на фары. Но он и 5 лет назад был сгоревшим. У меня с 2011 нет этих брызгалок и бампер китайский. Проверю ещё раз все ли фишки под капотом подключил. Но хз. Я их 9 лет по мере надобности отключал и подключал. Первый раз такая фигня происходит. Работал двигатель хорошо и ровно. Ставлю на сигналку и вижу что запирает только водительскую дверь. Остальные двери умерли. До привязки ключа сигналка запирала все 4 двери. Почитал ошибки. Ошибки всё те же. Оборвало провод и потерялась фишка на датчик уровня и температуры масла, что к поддону крепится. Ну так она 5 лет назад оборвалась и потерялась. Интересно, может ли машина вдруг очухаться и перестать ехать без какой либо фишки на датчике, на который все эти годы было плевать ?

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Иммобилайзер Предупреждение

Отсоединение аккумулятора

Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов. Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля.

Как отключить иммобилайзер на Пежо 307?

Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение.

Как отключить сигнализацию на Пежо 307?

Его отключение производится нажатием небольшой кнопки рядом с датчиком после того, как зажигание переводится в положение OFF, но до того, как автомобиль запирается и включается сигнализация.

Как узнать есть ли у меня в машине иммобилайзер?

Если есть иммобилайзер, то при включении зажигания на щитке приборов будет загораться жёлтый символ автомобиля. Но на самом деле иммо стоит на всех авто, кроме американских до 2000г.

Что это такое иммобилайзер?

Как сбросить ошибку иммобилайзера?

Для того чтобы самостоятельно выключить иммобилайзер используют несколько способов:

кодовая деактивация;
использование запасного ключа;
применение специальных программ и устройств;
установка эмулятора.

Как понять что сломался иммобилайзер?

«Симптомы», по которым можно определить, что иммобилайзер сломался:

непрокручивание стартера при попытке запуска двигателя;
стартер вращает коленчатый вал, но силовой агрегат не заводится;
на приборной панели в салоне авто загорелся индикатор поломки иммо, возможно появление лампочки Чек Энджин на контрольном щитке;

Нужно ли ставить сигнализацию если есть иммобилайзер?

Иммобилайзер блокирует двигатель автомобиля, если не находит специальной метки вблизи автомобиля. Нужна ли сигнализация, если у Вас уже установлен иммобилайзер? Да, нужна. Метка иммобилайзера не оповестит Вас о срабатывании тревоги или о состоянии автомобиля, для этого необходим брелок сигнализации.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы. Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно. Программное отключение иммобилайзера (чип-тюнинг).

Что может блокировать иммобилайзер?

Что блокирует иммобилайзер в автомобиле

Обычно предполагается блокировка стартера, зажигания, топливного насоса, бортового компьютера, рулевого управления. Довольно простые в установке и настройке блокировки.

Читайте также: