Фиат дукато иммобилайзер где находится
arkbox
Не хочу показаться пустословом, поэтому вот Вам *пример как недорого отключить почти любой имобилайзер при помощи - Universal Alarm Bypass Module -
26024 - AutoCommand® Deluxe Remote Car Starter
Remotely start your car from the comfort of your home or office.
How It Works:
AutoCommand Remote Car Starter lets you start your car and turn on its heater/defroster or air-conditioner from the comfort of your home or office, up to 1000 feet away.
In addition to remote starting, you can use your AutoCommand transmitter to lock/unlock power doors and trunk, or even operate a complete alarm system (siren and shock sensor additional). Other features let you use your multicar remote to turn on the vehicles lights, find your car, sound a panic alarm or activate AutoCommand system in other vehicles.
Features:
Tach/No Tach installation, Ignition 1, Ignition 2, Starter & Accessory relays on board, built-in Self-Diagnostic Feedback System, normal/extended crank option for diesels or hard-to-start vehicles.
Built-in low battery voltage starting/cold start option - Never come back to a dead battery!
Quick stop option - lets you leave the car running without the key while you temporarily run into a store.
For automatic transmission, fuel-injected vehicles only. Can be programmed for diesel vehicles. Will not work on carbureted vehicles.
Extra parts may be required for installation on certain vehicles. Vehicles with certain factory security systems such as VATS, P.A.T.S., Passlock, Passlock II, PassKey III, Securlock, Transponder, and Saturn security systems will also require the Universal Alarm Bypass Module (model 20402, 27402, or 29402) or a similar device for installation of any remote starter. The Universal Alarm Bypass Module is available for $39.95 through this website or by calling 1-800-DESIGNTech (1-800-337-4468).
Not recommended for the following vehicles: Audi 1998+, BMW 1998+, Jaguar 1998+, Land Rover 1998+, Mercedes C Class & S1: 1998+, Range Rover 1998+, Volvo 1999+
Вот здесь можно заказать
Ссылки только в таком виде, используйте коды Форума/CarHelp
Делюсь опытом сноса иммо на Fiat Ducato 2,8. Проблема на этих авто известная тоже по аналогии с Пежо и Цитроен. На Боксере и Патнёре.
Суть проблемы - дефективная проводка, стартер, севший акумулятор и в результате кривой дамп в иммобилайзере. Пути решения три, точнее четыре.
1. Восстановление дампа таким, как он должен быть, прописка ключей. Проблема этого решения заключаеццо в том, что дамп иммо не возможно просто взять с донора, ибо потом заказные ключи через диагнозу не пропишуццо. Они идут по вину. Но работая с дампом и транспондерами вопрос можно решить на чисто физическом уровне. Возможно потребуецо обнуление моторного. К тому же это решение не избавляет от повтора проблемы. Ну вообщем геморное решение.
2. Заказ нового иммо. Прописка ключей, иногда, возможно, новые ключи и обнуление дизельного блока. Тоже не избавляет от вероятности повтора проблемы.
3. Обнуление блока и постановка эмуля. Хорошое решение, только эмулей на фиат обычно нет под рукой.
4. Снос иммо во флеше. Плюсы - не требуеццо эмуль. Мунус - будет ошибка в моторном - нет сигнала от иммо.
Далее процедура.
1. Вообщем читаем флешь. Читаем еепром. Сохраняем откат. См. пример.
2. Сносим иммо в трех местах, (хотя для запуска вполне достаточно будет в двух местах). См. пример. Можно использовать кальки. Таких, которые считают контрольную сумму за одно - мне не известно.
3. Проводим коррекцию контрольной суммы.
Post by ABrajis » 24 May 2011, 17:53
Post by CEE-Team » 24 May 2011, 18:56
Post by Bim » 24 May 2011, 20:14
Post by Bim » 24 May 2011, 20:19
Post by CEE-Team » 24 May 2011, 20:55
Post by Bim » 24 May 2011, 21:03
Post by CEE-Team » 25 May 2011, 02:38
Post by ABrajis » 25 May 2011, 09:52
Post by boriskmua » 22 Oct 2011, 14:36
Post by romanas29 » 22 Oct 2011, 18:41
Post by Bim » 23 Oct 2011, 22:17
Post by Girts » 24 Oct 2011, 01:47
Post by boriskmua » 24 Oct 2011, 05:27
Post by Bim » 24 Oct 2011, 10:36
Post by boriskmua » 24 Oct 2011, 14:15
Post by mykomovil » 27 Apr 2013, 15:26
Bim wrote: Делюсь опытом сноса иммо на Fiat Ducato 2,8. Проблема на этих авто известная тоже по аналогии с Пежо и Цитроен. На Боксере и Патнёре.
Суть проблемы - дефективная проводка, стартер, севший акумулятор и в результате кривой дамп в иммобилайзере. Пути решения три, точнее четыре.
1. Восстановление дампа таким, как он должен быть, прописка ключей. Проблема этого решения заключаеццо в том, что дамп иммо не возможно просто взять с донора, ибо потом заказные ключи через диагнозу не пропишуццо. Они идут по вину. Но работая с дампом и транспондерами вопрос можно решить на чисто физическом уровне. Возможно потребуецо обнуление моторного. К тому же это решение не избавляет от повтора проблемы. Ну вообщем геморное решение.
2. Заказ нового иммо. Прописка ключей, иногда, возможно, новые ключи и обнуление дизельного блока. Тоже не избавляет от вероятности повтора проблемы.
3. Обнуление блока и постановка эмуля. Хорошое решение, только эмулей на фиат обычно нет под рукой.
4. Снос иммо во флеше. Плюсы - не требуеццо эмуль. Мунус - будет ошибка в моторном - нет сигнала от иммо.
Далее процедура.
1. Вообщем читаем флешь. Читаем еепром. Сохраняем откат. См. пример.
2. Сносим иммо в трех местах, (хотя для запуска вполне достаточно будет в двух местах). См. пример. Можно использовать кальки. Таких, которые считают контрольную сумму за одно - мне не известно.
3. Проводим коррекцию контрольной суммы.
А как, и главное, чем проводить коррекцию контрольной суммы?
Нигде инфы не нашёл.
Вышеназванные автомобили имеют во всей своей гамме моторов два мотора с системой впрыска Common Rail 2.0 JTD(HDI-PSA), 2.8JTD.
Основа управления которыми ложится на блок Bosch EDC15C7. В качестве иммобилизации используют блок иммобилайзера Delphi. Внутри EEPROM 93C56.
Дамп "закрученный". Часто зимою именно этот блок не хочет распознавать чип и на панели загорается желтый значек "машинка с замочком" в месте со значком CHECK и двигатель не запускается. А поскольку автомобиль комерческого типа - случаются непредусмотренные простои. И многих владельцев это сильно расстраивает. При наличии пятизначного пин-кода (бирка на ключах, иногда запись в сервисной книге, запрос у дилера по VIN) - автомобиль можно запустить с помощью нажатой до упора педали газа и отсчета морганий лампочки CHECK на панели. Процедура простая - например пин-код 12345 - выжимаем педаль до упора - отсчитываем одно моргание лампочки - отпускаем, выжимаем до упора - отсчитываем два моргания лампочки -отпускаем - . - отпускаем лампочка тухнет - запускаем автомобиль. Если не потухла, пробуем запуск и помним: выключив зажигание на 2 секунды, ввод кода потрбуется вновь! Конечно никому не хочется вводить пин-код по двадцать раз на день. Поэтому, по великой просьбе, нас попросили отключить програмно иммобилайзер в этом автомобиле, хотя мы не сторонники этой процедуры. Конечно можно рассказать про адаптацию этих блоков к друг другу и про привязку ключа, но не в этой статье. Итак - отключаем иммо в EDC15C7 (2-Plug). Как всегда - снимаем блок управления двигателем. Расположение его не хитрое и показано на рисунке.
Разбираем блок и выпаиваем Flash AMD29F400 SO-44.
Запаиваем ее на переходник для чтения и вычитываем полностью.
Есть и иные способы чтения этой Flash, однако я предпочитаю работать с переходником. Теперь дамп.После правки ставим блок на место подключаем фишки и пробуем запуск. Авто заведется, но будет гореть CHECK с ошибкой U1300 - отсутствие связи с иммобилайзером - можно подключить блок иммобилайзера на место, но на панели будет светится "машинка с замочком" - можно обрезать провод управление минусом этой лампочки на панель.
Ключи Фиат (Fiat): изготовление и прописка
Задача: необходимо изготовить и прописать ключ в автомобиль Фиат. Как это можно сделать и какие существуют решения?
Решение: прежде, чем ответить на подобный вопрос, вкратце расскажем о разновидностях ключей Fiat.
Разные модели имеют разные систему иммобилайзера, разные ключи зажигания, и так же разные способы для их изготовления. Более того, даже одна и та же модель фиат, в зависимости от года выпуска, требуют разного подхода для изготовления и программирования ключей зажигания.
Например мы уже рассказывали о проделанной работе по восстановлению ключей к автомобилю Fiat Ducato
Это были достаточно "свежие" автомобили и на самом деле, если бы не были утеряны все до единого ключа, то можно было бы просто изготовить дубликат, которым можно заводить двигатель.
Это самый недорогой ключ и способ, особенно, если нужен простой ключ без кнопок дистанционного управления ЦЗ автомобиля. Просто ключ, а внутри чип для запуска двигателя:
Если же нужен полностью функциональный ключ зажигания, чтобы можно было удобно управлять замками и боковой сдвижной двери и замком задней двери, то здесь только оригинал:
И тут уже дубликатом не обойтись, а потребуется программирование (прописка) ключа в иммобилайзер фиат непосредственно на автомобиле или со снятием отдельного блока с него.
Пример из практики из недавних работ в нашей мастерской с изготовлением ключа и тоже для фиат дукато, только предыдущего поколения. И чип ключи уже в таких автомобилях скопировать или сделать дубликат нельзя. Все дело в том, что в них используется чип, так называемый MEGAMOS CRYPTO. Как же можно понять где какой чип? Можно изготовить дубликат или понадобится прописка ключа в авто?
Вот фотография родного ключа фиата дукато старого типа вместе с блоком иммобилайзера:
Ключ - выкидной, с раскладным лезвием. Если присмотреться, то можно рассмотреть выбитый на лезвии ключа значок. Покажем его на следующем изображении в увеличенном виде:
Этот значок и означает применение в ключе чипа технологии MEGAMOS CRYPTO. То есть сделать дубликат его нельзя. Дополнительный ключ фиат в этом случае можно запрограммировать в блок иммобилайзера, что и было сделано в нашей мастерской.
Кстати говоря, подобные по форме ключи могут быть ещё и с кнопками дистанционного управления цз.
Сам корпус по форме идентичен, но на нем есть кнопки:
В этом материале рассказали про наиболее распространенные ключи зажигания фиат, которые чаще всего можно встретить в наше время. Есть конечно ещё ключи английского типа, но они уже практически не встречаются, так как эти модели Фиат уже почти отбегали свое и мало их осталось на дорогах. Вот эти ключи.
Запись на восстановление при потере, изготовление и программирование ключей Фиат в Н.Новгороде по тел. 8(903) 602-64-06
, которая автоматически активизируется при извлечении ключа из замка зажигания. В каждый ключ встроено электронное устройство, которое формирует кодированный сигнал. При попытке завести двигатель кодовый сигнал принимается антенной, встроенной в замок зажигания. Модулированный сигнал, который изменяется при каждом запуске двигателя, является паролем, с помощью которого электронный блок управления распознает ключ и дает разрешение на запуск двигателя.
рисунок 3
В комплект поставки каждого автомобиля входят следующие ключи:
– два ключа A с извлекаемым бородком без пульта дистанционного управления;
Рис. 3
– ключ A и ключ B с пультом дистанционного управления.
– Ключ A - это ключ для обычного использования. С помощью этого ключа
возможны:
– запуск двигателя;
– запирание/отпирание передних дверей;
– запирание/отпирание боковых сдвижных дверей;
– запирание/отпирание задних дверей;
– запирание/отпирание пробки заправочной топливного бака.
Ключ B с пультом дистанционного управления выполняет все те же функции, что и ключ A, а также осуществляет дистанционное управление отпирание/запиранием дверей.
Важно : Для обеспечения эффективного функционирования электронных компонентов необходимо избегать попадания на ключи прямых солнечных лучей.
Карточка CODE (рис. 4) так же, как и ключи, входит в комплект поставки автомобиля и содержит следующую информацию:
A – электронный код для аварийного пуска (см. "Аварийный пуск" в разделе "Устранение неисправностей");
B – код ключа, который необходимо сообщить сотрудникам станции технического обслуживания Fiat при заказе дубликатов ключей.
Храните карточку CODE в надежном месте. Рекомендуется всегда иметь при себе электронный код, указанный на карточке CODE на случай аварийного пуска.
Важно: При продаже автомобиля все ключи и карточку CODE следует передать новому владельцу.
Управление
Каждый раз при поворачивании ключа в замке зажигания в положение "STOP" или "PARK" электронная система автоматически блокирует
пуск двигателя. При поворачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR" в момент пуска двигателя:
1) Если код ключа распознан, активируется в проблесковом режиме контрольная лампа (рис. 5): это свидетельствует о том, что код ключа распознан, и электронная блокировка запуска двигателя отключена. Для пуска двигателя поверните ключ в положение "AVV".
2) Если контрольная лампа горит постоянно, то код ключа не опознан. В таком случае поверните ключ в положение "STOP", а затем обратно в положение "MAR". Если таким образом снять блокировку не удалось, попробуйте пустить двигатель с помощью другого ключа.
Если двигатель все-таки не удалось запустить, выполните процедуру аварийного пуска (см. "Аварийный пуск" в главе "Устранение неисправностей"), и обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat.
Во время движения автомобиля (ключ в замке зажигания в положении "MAR":
1) Если во время движения автомобиля горит контрольная лампа , это значит, что осуществляется самодиагностика системы (например, на падение напряжения).
2) Если контрольная лампа мигает при работающем двигателе, это означает, что система электронной блокировки запуска двигателя не функционирует. Немедленно обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat и предоставьте им коды всех ключей, хранящиеся в памяти.
Важно: Электронные компоненты, встроенные в ключ, могут выйти из строя, если ключ подвергался сильным ударам или попадал в зону сильного электромагнитного излучения.
Важно: Каждый прилагаемый к автомобилю ключ имеет собственный оригинальный код, который должен быть занесен в память системы электронной блокировки запуска двигателя.
Для заказа дополнительных ключей обращайтесь к официальному дилеру Fiat, при этом необходимо также предоставить все имеющиеся в наличии ключи и карточку CODE. Всего может быть запрограммировано до 8 ключей.
Также сотрудники станции технического обслуживания могут попросить предоставить документы, подтверждающие право владения автомобилем.
Коды утерянных ключей могут быть удалены из памяти системы электронной блокировки двигателя во избежание использования и для запуска
двигателя.
При продаже автомобиля все ключи и карточку CODE следует передать новому владельцу.
Читайте также: