Диоды для сигнализации starline какие
Ещё один элемент, который так же, как и реле, часто используется в установке автосигнализаций — диод.
Диод (от ди- и -од из слова электрод) — двухэлектродный электронный прибор, обладает различной проводимостью в зависимости от направления электрического тока. Электрод диода, подключённый к положительному полюсу источника тока, когда диод открыт (то есть, имеет маленькое сопротивление), называют анодом, подключённый к отрицательному полюсу — катодом.
Диоды бывают электровакуумными (кенотроны), газонаполненными (газотроны, игнитроны, стабилитроны), полупроводниковыми и др. В настоящее время в подавляющем большинстве случаев применяются полупроводниковые диоды.
У нас при установке автосигнализаций тоже применяются полупроводниковые диоды.
Полупроводниковые диоды
Полупроводниковые диоды используют свойство односторонней проводимости p-n перехода — контакта между полупроводниками с разным типом примесной проводимости, либо между полупроводником и металлом.
Полупроводниковые диоды — очень простые устройства. Кроме оценки силы тока диода, есть три основных вещи, которые вы должны держать в уме:
1. Катод (сторона с полосой)
2. Анод (сторона без полосы)
3. Диод пропускает «-» от катода к аноду (не пропускает «+») и «+» от анода к катоду (не пропускает «-»).
Подключение концевиков дверей с помощью диодов
Немного про использование диодов при подключении автосигнализации к электропроводке автомобиля написано в статье Поиск концевиков.
Встречаются автомобили, у которых нет общей точки концевиков дверей, т.е. все концевики развязаны. Для каждой двери свой концевик. Например, Honda некоторые, Ford, GM и т.д.
При подключении автосигнализации в таких автомобилях можно подцепиться к плафону в салоне и запрограммировать функцию вежливой подсветки, можно тупо все провода концевиков связать вместе.
Первый способ не всегда может пройти. Почему, написано в статье Поиск концевиков.
Второй способ может подойти, если при таком виде подключения не нарушится функциональность некоторых приборов автомобиля. Если у вас на автомобиле на приборной панели показывается открытие каждой двери отдельно — такой способ не подойдёт. Если после установки автосигнализации у вас при открытии любой двери, а не только водительской, начинает пищать зуммер, указывающий об оставленном ключе в замке зажигания, значит, был применён вышеприведенный способ подключения концевиков.
В таких автомобилях при подключении автосигнализации правильнее всего использовать диоды.
Ниже приведены примеры подключения автосигнализации с использованием диодов к отрицательным и положительным концевикам дверей.
Подключение отрицательных концевиков к автосигнализации при помощи диодов
Подключение положительных концевиков к автосигнализации при помощи диодов
Эти же схемы используются при подключении двух датчиков к одному входу (например, удара и наклонного).
Диоды могут использоваться и при установке хитрушек (смотрите в Cхемах хитрушек) и при других обстоятельствах (смотрите Подключение центрального замка в Toyota Harrier).
Выходя зимой на балкон своего дома, двор которого абсолютно не освещен, всегда радовала картина –гирлянда из мигающих светодиодов сигнализаций припаркованных автомобилей.
Уверен, что многие автовладельцы, которые устанавливали на свой автомобиль дополнительную сигнализацию, слабо представляют зачем им в установочном центре просверлили дырку в пластике передней стойки и установили синий, а может красный светодиод? Да что тут говорить, не всегда мастера установщики понимают надобность светодиода, сказано в руководстве для установщика "просверлить-поставить", значит делаем.
Типичные представления водителей о функционале и предназначении мигающего светодиода:
Первое , отпугивает воров, мародеров и даже опытных угонщиков, мол зачем связываться, пойдем в соседний дворе, где стоит такая же без светодиода.
Конечно же это не имеет связи с реальностью, угонщики идут на дело подготовленные: создать помехи на 868 частоте - легко, отключить сирену – элементарно, найти блокировку бензонасоса тоже дело минуты. Мародерам тоже всё равно какого цвета светодиод, а вот от “сливщиков” бензина сигнализация иногда спасает, ставил на 2107 и 2121 дополнительный концевик на лючок бензобака, несколько раз срабатывала ночью сигнализация, а утром наблюдал лишь открытый лючок, но опять же отпугивала их сирена, а не светодиод.
Второе , более правдоподобное и частично верное мнение – индикация состояния сигнализации. Не мигает значит отключена, мигает значит включена, а частота импульса может передавать дополнительную информацию. Светодиоды ставят даже с завода на автомобили, где есть ЦЗ или штатная охранная сигнализация.
- Например, на некоторых сигнализациях, где не было брелока с обратной связью, но был автозапуск частота или цвет светодиода могли информировать о том, поднят ли ручник, запустился ли двигатель успешно или нет и так далее.
Еще один момент – индикация определения метки, что бывает очень необходимо, чтобы лишний раз не думать, почему не запускается двигатель. Где-то для этого используется отдельный звуковой индикатор, где-то индикатор светодиода. Современные же системы стараются использовать для этого CAN шину и “информировать” через штатные лампочки.
Однако сейчас , с внедрением в массы брелоков с обратной связью, GSM систем, позволяющих управлять через приложение в телефоне и так далее, большой пользы от светодиода конечному пользователю – нет. Основная задача светодиода – позволить установщику произвести кодирование и настройку.
Поэтому, например, у Pandora последнее время системы идут с кнопкой Valet в которую встроен светодиод, т.к. пригодится он лишь установщику для входа в режим программирования, а чтобы в него зайти нужно нажимать кнопку, соответственно какой смысл выводить светодиод куда-то отдельно.
Если вас интересует более скрытная установка без лишних светодиодов, можете смело просить установщика, чтобы он спрятал светодиод или вовсе убрал его, система от этого работать не перестанет. При этом информации у вас будет более чем достаточно благодаря брелоку с обратной связью или приложению в телефоне.
Всем спасибо за внимание! Поддержите статью большим пальцем вверх, а также подписывайтесь на наш канал !
Подключились сине-черным проводом сигнализации НА САЛОННЫЙ ФОНАРЬ?
ЭТО ОШИБКА.
Потому что при горящем фонаре сигнализация "думает", что Вы до сих пор нЕ ЗАКРЫЛИ ДВЕРЬ (хотя фактически все двери давно захлопнуты.) Только после погасания фонаря сигнализация "видит", что двери наконец-то закрыты.
Дело не в диодах, а в том, что их надо правильно подключить К ПРОВОДАМ, идущим на монтажный блок за бардачком ОТ МИКРИКОВ, вмонтированных в двери.
Вы не указали год выпуска машины, поэтому ищите тут http://autosiga.ru/elektroprovodka/m. sveta-provodov - что за провода и на какой вход сигнализации надо подавать через диоды.
Если Вашего года нет, то указать цвета проводов и их расположение, а также - по какой схеме и к какому входу сигнализации их надо будет подключать - я лично смогу только после осмотра автомобиля.
Предполагаю, что вот так (с поправкой на цвета вашего автомобиля), если машина 2008 года и моложе.
http://electronavto.ru/wp-content/up. 0%BE%D1%80.jpg
Возможно - будет работать и без R1-R5 и VD6-VD10, но на морозе может выдавать ложные сработки.
Контроль багажника можно сделать отдельно, но есть проблемка - у сигнализации нет ПЛЮС-входа контроля багажника. Потребуется инвертор https://yadi.sk/i/B4lbV2Pgc5ezu
Можно решить проблему проще - оставить контроль по фонарю овсещения салона, а в настройках сигнализации в таблице 1 в строке 3 запрограммировать "задержка 30 сек". Тогда сигнализация будет смотреть происходящее на проводе контроля дверей через 30 сек. Крякать при постановке на охрану 4 раза не будет. ОДНАКО, если кто-то не закроет дверь или не до конца закроет, то об этом сигнализация Вам попытается сообщить четырьмя кряками только через 30 сек. Услышите Вы это или нет - вопрос вопросов.
И еще - не уверен, что ОБХОДЧИК иммобилайзера на этой машине у Вас получится смонтировать так, чтобы он работал в любой мороз и сигнализация заводила мотор в любую зиму. Как и то - не совершите-ли Вы других ошибок, из-за которых сигнализация будет ГЛЮЧИТЬ без её прямой вины, а по причине - указанной ниже - под чертой.
Я бы рекомендовал Вам обратиться к грамотным установщикам сигнализаций дЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ установки сигнализации на Ваш автомобиль.
В любом случае - удачи.
Авто 2008 год подключал как на схеме Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2006
Цепь Цвет Полярность Расположение
+12 В кр положительная в жгуте к верхнему, левому, большому, разъему блока предохранителей
зажигание зел/бел,зел/кр положительная в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей
питание катушек заж-ия положительная в капоте общая скрутка под воздушным фильтром, рядом с 4-й катушкой
бензонасос зел/кр положительная жгут к большому синему разъему, справа от блока предохранителей
стопы кр/ж положительная в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей
открытие баг-ка ч/ж отрицательная в жгуте к нижнему, малому, коричневому разъему блока предохранителей
повороты гол и гол/кр положительная жгут к большому зеленому разъему, сверху блока предохранителей
цз закр - ч/ор;откр - ч/бел отрицательная жгут к большому коричневому разъему, снизу блока предохранителей
конц.дв ч/гол отрицательная в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей
конц.баг ч/кр отрицательная диоды не использовал
ALEKSEY 071, Вы ПРОВЕРЯЛИ - что за цепи Вы нашли в проводке и что на этих цепях происходит?
1. Что показывает вольтметр на проводе
Авто 2008 год подключал как на схеме Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2006
конц.дв ч/гол отрицательная в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей
ПРИ ОТКРЫТИИ ЛЮБОЙ ИЗ ДВЕРЕЙ,
2. Насколько скоро там напряжение меняется на диаметрально противоположное при захлопывании открытой двери (при всех остальных уже закрытых)
3. и что Вы к нему подключили из проводов сигнализации?
И еще - гуглить надо тщательнее - 2008 год - это не 2006.
Вот первая же ссылка по запросу точки подключения сигнализации мазда3 2008 год
http://avatar-auto.ru/wiring-diagram. a/mazda-3-2008
Цвет провода почему-то другой . ТО, к чему Вы подключились сейчас - наверняка - провод ФОНАРЯ САЛОНА в Вашей комплектации машины. Причем С ПЛАВНЫМ ПОГАСАНИЕМ.
А на том же сайте АВТОСИГА есть еще и вот это
http://autosiga.ru/ustanovochnye-kar. omobil-mazda-3
И почему-то всё совсем по другому И провода ПО ПЛЮСУ и ДИОДЫ НУЖНЫ и схема "та самая", что я приводил, только как раз БЕЗ РЕЗИСТОРВ и "лишних" диодов.
Так какой же у Вас вариант "мазда-3-2008"? Предлагаю не бездумно крутить провода сигнализации к первым попавшимся проводам в машине по первой попавшейся установочной карте или точкам от машины другого года и комплектации, а хотя-бы проверять при помощи вольтметра - что за провода Вы нашли в своей машине и что это за провода - что на них происходит и насколько они подходят Вам для Ваших целей.
Самое время почитать вот это http://www.ultrastar.ru/24884 Там в конце есть ссылка на полный текст. И это всего-лишь БУКВАРЬ (по аналогии со школьным курсом). А грамотная установка сигнализации - это если не стихи писать, то хотя-бы сочинение на заданную тему.
После закрывания дверей масса появляется через 5 секунд какай цвет не помню. Проверял на открытых дверях - нет а на закрытых есть
Добавлено через 2 минуты
Подключил сигнал по - конц. Дверей
Добавлено через 12 минут
Схемы подключения концевиков дверей по- на 2006 и 2008 год одинаковые только провода берутся один на правом пороге а другой на блоке предохранителя а сигнал у них одинаковый. У друга 3 автомат 2006 год сам смотрел при отключённом аккумуляторе при закрытых дверях тоже - а при открытых - нет.
СтарикЭто ответ на вопрос "ПОЧЕМУ СИГНАЛКА РУГАЕТСЯ ПРИ ПОПЫТКЕ ПОСТАВИТЬ НА ОХРАНУ СРАЗУ и НЕ РУГАЕТСЯ, ЕСЛИ ПОДОЖДАТЬ". Вам написано - что надо сделать - НАДО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАКИЕ СИГНАЛЫ, КОТОРЫЕ ИЗМЕНЯЮТСЯ МГНОВЕННО, а НЕ С ЗАДЕРЖКОЙ. Будьте добры - сделайте, как положено и всё будет работать.
К сожалению Вы подключились НЕ ПО КОНЦЕВИКАМ, а ПО ФОНАРЮ САЛОНА (или по другому "нечистому" - прошедшему обработку бортовой электроникой сигналу).
Да Вы что? УВЕРЕНЫ? А если поискать ЧЕТЫРЕ ПРОВОДА в том самом коричневом разъемчике на BCM под бардачком, на которых при распахивании дверей +12 вольт, а при захлопывании - МАССА, причем МГОВЕННО. Итаких проводков - ЧЕТЫРЕ - на каждую дверь - по одному.
Если у вас постоянно горит лампочка сигнализации Старлайн, с системой явно что-то не так, и к бабке не ходи. Для чего вообще нужен светодиодный индикатор? Он оповещает о включении или отключении программных режимов охранного комплекса, сигнализирует о возможных неполадках, вплоть до полного выхода устройства из строя.
Как должна работать лампочка?
Итак, синяя лампочка от сигнализации Старлайн на панели авто не должна гореть постоянно. Между тем, у индикатора заложено несколько алгоритмов свечения:
- Постоянный;
- Мигающий;
- Однократное или многократное моргание (чередование вспышек);
- Не горит.
Каждый режим работы лампочки связан с определенным состоянием автомобиля: постановка/снятие с охраны, автозапуск, запуск по температуре, активация сервисного режима, срабатывание датчиков (удара, наклона, изменения объема в салоне и т.д.), сбой или поломка системы и др.
Подробнее обо всех состояниях режима работы индикатора можно посмотреть в техническом руководстве защитной системы. Однако, какая бы модель сигнализации Старлайн не стояла в вашем автомобиле, светодиод не должен гореть постоянно .
Существует несколько причин подобного поведения лампочки
Почему постоянно горит светодиод: причины
Давайте выясним, почему лампочка сигнализации Старлайн начинает гореть постоянно, а также разберем, что делать в каждой ситуации.
Случайная активация режима Valet
Если у вас на сигнализации Starline постоянно горит синяя лампочка, вероятнее всего вы случайно активировали сервисный режим. Он предназначен для осуществления защитных программных настроек или ремонта, и доступен лишь владельцу автомобиля (включается только с помощью главного брелока и/или сервисной кнопки). Ну, или работникам автосервиса, которые переводят сигнализацию на Valet, чтобы она не мешала выполнять ремонтные работы.
Итак, в режиме Valet (он же сервисный) автомобиль не находится под должной защитой. Он, словно пациент на хирургическом столе, уязвим и беззащитен. В норме, после осуществления программных манипуляций, его отключают.
Активировать Валет случайно сложно, но не невозможно. Для этого нужно одновременно зажать определенные клавиши. Или случайно уронить брелок в лужу (личный опыт). Или хорошенько стукнуть им о твердую поверхность. Также, в некоторых авто кнопка включения режима имеется прямо в салоне, следовательно, ее можно нажать случайно. И будет чудо, если кнопка Валет не сработает. Но зато вы сразу поймете, что есть проблемы с сигналкой.
Словом, если в машине со Starline постоянно горит синяя лампочка, рекомендуем убедиться, что дело не во включенном режиме Valet. Давайте выясним, как его отключить.
Если система реагирует на брелок
С помощью пульта управления (брелока) отключить Валет несложно. Узнать точную комбинацию клавиш и последовательность действий можно в техническом руководстве охранного комплекта. На сигнализациях Старлайн А91 и А93 алгоритм следующий:
- Нажмите клавишу «3»;
- Удерживайте ее до второго звукового сигнала;
- Далее выполните три коротких нажатия на ту же кнопку;
- В конце – однократное короткое нажатие на клавишу «1».
Если вы все сделали правильно, светодиод на сигнализации Starline a93, который горел постоянно, должен погаснуть.
Если система не реагирует на брелок
В этом случае «достучаться» до сигнализации, увы, невозможно. Придется демонтировать главный блок и нести его на разблокировку в сервисный центр. Перепрописать брелоки тоже не получится. Вы просто-напросто не войдете в систему.
Как отключить лампочку с помощью кнопки Валет
Если у вашей сигналки имеется физическая клавиша Valet (а она присутствует, практически, везде), вам нужно лишь найти ее и осуществить долгое нажатие (в некоторых моделях — 5 или 7 коротких нажатий), до характерного звукового сигнала.
- Посмотрите под рулевой колонкой;
- Под креслом водителя;
- В водительской двери;
- Где-то еще (зависит от фантазии установщиков). В этом случае найти клавишу можно по проводам от центрального блока.
Кстати, знакомство с сигнализацией рекомендуем начинать именно с поиска этой кнопки. Ведь с ее помощью выполняется большинство операций: от аварийного отключения сигналки до выключения автозапирания дверей и сброса настроек.
Механические повреждения концевых выключателей
Концевики – это маленькие механизмы на открывающихся частях автомобиля, осуществляющие, непосредственно, отпирание/запирание дверок, капота и багажника. С главным блоком сигналки их соединяют электрические провода. Как только с брелока Старлайн поступает сигнал «снять с охраны», концевик отпирает замки, и наоборот.
Если выразиться просто – это небольшие кнопки, которые, в закрытом положении замыкают электрическую цепь, а в открытом размыкают. Если концевой выключатель (чаще всего, все они объединены в одну цепь, поэтому, если накрылся один, заглючит вся цепь) вышел из строя, система будет думать, что его кузовная деталь не закрыта. Соответственно, лампочка сигнализации Старлайн а93 будет гореть постоянно.
Взгляните на экран пульта управления. Незакрытый сектор на графическом изображении автомобиля будет мигать. Так вы сможете понять, какой из концевиков нуждается в ремонте.
Если на вашем брелоке Старлайн дисплея нет, придется провести диагностику каждого концевого выключателя:
- Осторожно разберите устройство, прочистите контакты;
- Хорошенько просушите;
- Осуществите обратный монтаж, тщательно отрегулировав идеальное положение;
- При необходимости замените неисправный концевик.
Программный сбой, ложное срабатывание датчиков
Почему еще лампочка на сигнализации Старлайн может гореть постоянно? Существует еще одна редкая причина, которую, однако, не стоит списывать со счетов. Речь идет о комплексном программном сбое сигнализации, или о неисправности одного из ее датчиков (механическое повреждение, изменение положения кузова и т.д.). В этом случае умная система диагностирует аварийную ситуацию, поэтому лампочка начинает гореть постоянно.
Аппаратная ошибка в электронном блоке управления Старлайн
Если все предыдущие причины исключены, а светодиод на сигнализации Старлайн А93 по-прежнему постоянно горит, рекомендуем варварский, но, на удивление, рабочий способ.
Сбросьте клемму питания с аккумулятора, выждите минуту, а затем подключите батарею заново. Очень часто данная манипуляция дает положительный результат. Если в вашем случае этого не произошло, придется ехать к установщикам.
На этом у нас все. Если светодиод Starline продолжает постоянно гореть, самостоятельно решить проблему, скорее всего, не получится. Разыщите ближайший сервисный центр Старлайн и поручите ремонт лампочки опытным специалистам.
Всем привет, сигналку почти установил, но вот в чем вопрос
В инструкции по установке старлайн на гранту сказано необходимы 2 диода, один вроде в багажник на концевик (но там уже стоит свой!) а со вторым то что?
сигналка вроде норм работает и без диодов=) так и не понял зачем они…
Лада Гранта 2013, 80 л. с. — электроника
Машины в продаже
Лада Гранта, 2012
Лада Гранта, 2021
Лада Гранта, 2021
Лада Гранта, 2013
Комментарии 19
На стандарты диоды ставить не нужно. Нам они не нужны))
это вообще с чем связано?=) а на нормы и люксы нужны что ли?
ну с одним то разобрался, он у нас есть в замке багажника (типа еслиб его не было то сигналка видела открытый багажник даже если он закрыт, если правильно понял)
а второй что на концевик ручника? но там он вряд ли у нас стоит=)
ну жен люксам, нормам в меньшей степени. это связано с кан шиной. и когда контроль дверей заводят не на концевики, а на плафон освещения. Вобщем говоря коротко нам оно не надо)). Себе ни одного не поставил. Полет отличный
ясно спасибо=))) еще один плюс стандарту=))) а то замучился искать эти диоды, и на авторынке и в магазинах и на базарах, нет таких, уже разобрал от компа детали, там искал, тоже нет=)
да там фактически любой диод подойдет. В замке багажника концевика как такового нет. Лучше поставить отдельно концевик. Либо купить замок багажника от нормы и заодно сделать открытие с кнопки
www.drive2.ru/cars/lada/g…muvahhid/journal/2667822/
есть там в замке, разобрал чтобы убедиться=))) кинул на него провода, работает=))) ключом открываешь сигналка пищит=)
да согласен, лучше полноценный поставить (вроде если багажник не закрыт до щелчка то сигналка не видит этого)
а замок в сборе дорогой=( даст Бог поставлю лучше обычный активатор за 100 р.=)
вот и думаю замок прикупить. но пока жаба сильнее меня)))
и меня=))) да и сильно вкладываться не охота, при продаже цена авто не изменится, все ищут подешевле=)
я когда свою сигналку ставил ( у меня пантера) тоже написано, что нужно диод ставить, только у меня на вежливую подсветку. поставил, сигналка не работает. работает только ЦЗ. думаю теплее будет сниму диод посмотрю, что будет. как я понял в гранте нет вежливой посветки, все на прямую стоит
а, понял, спаибо большое=) вроде разобрался куда второй, на ручник его надо ставить, т.е. от концевика ручника, пробовал запускать и глушить с брелка, пробовал и другие функции, вроде норм все работает=) зачем эти диоды не понятно=(
у меня в инструкции написано, что на некоторые модели автомобилей нужно ставить диод, иначе сигналка работать будет не корректно. видимо, не твой случай )
ясно=) спасибо, скорее всего=) дальше посмотрим будут ли глюки
а, понял, спаибо большое=) вроде разобрался куда второй, на ручник его надо ставить, т.е. от концевика ручника, пробовал запускать и глушить с брелка, пробовал и другие функции, вроде норм все работает=) зачем эти диоды не понятно=(
а, понял, спаибо большое=) вроде разобрался куда второй, на ручник его надо ставить, т.е. от концевика ручника, пробовал запускать и глушить с брелка, пробовал и другие функции, вроде норм все работает=) зачем эти диоды не понятно=(
со временем начинает глючить сигналка говорят.вотт у меня как раз щас такоц случай, собираюсь поставить диод
какие признаки? как глючит? не открывает и не закрывает?
не коректно работает сига. мне установщики сказали со временем без диода могут начаться глюки
ясно, пару раз тоже были глюки, надо будет установить=) благодарю за инфу=)
Читайте также: