Датчики для автосигнализации какие бывают

Обновлено: 07.01.2025

Каждый автовладелец стремится максимально обезопасить свой автомобиль от злоумышленников. Основным противодействием угону на сегодняшний день является автомобильная сигнализация. Далее в статье расскажем о том, как работает автосигнализация, из каких элементов состоит и какие функции выполняет.

Назначение и функции сигнализации

Автосигнализацию нельзя назвать каким-то определенным устройством. Правильнее сказать, что это комплекс устройств, состоящий из разных датчиков и управляющих элементов и представляющий собой единую систему.

Противоугонные системы выполняют несколько главных функций:

предупреждают о проникновении в салон автомобиля звуковыми и световыми сигналами;
предупреждают о попытке внешнего воздействия и подозрительного сближения с автомобилем на стоянке (снятие колес, эвакуация, удар и т.д.);
извещают водителя о проникновении и отслеживают дальнейшее местоположение машины (при наличии данной функции).

Различные противоугонные комплексы имеют свою комплектацию и функции – от базовых до продвинутых. В простых системах часто реализована только функция подачи сигнала (сирена, мигание фар). Но современные охранные комплексы обычно не ограничиваются только этой функцией.

Состав автомобильной сигнализации зависит от ее сложности и комплектации, но в общих чертах он выглядит так:

блок управления;
различные виды датчиков (датчики открытия дверей, наклона, удара, движения, давления, света и другие);
приемник сигнала (антенна) от брелока;
сигнальные устройства (сирена, световая индикация и т.д.);
брелок управления.

Все противоугонные системы можно условно разделить на два вида: заводская (штатная) сигнализация и устанавливаемая дополнительно.

Заводская сигнализация устанавливается производителем и идет уже в базовой комплектации автомобиля. Как правило, штатная система не отличается набором разнообразных функций и ограничивается только предупреждением о взломе.

В устанавливаемых системах могут быть реализованы самые разнообразные дополнительные функции. Это зависит от модели и стоимости.

Устройство и принцип работы сигнализации

Все элементы любой сигнализации можно разделить на три типа:

исполнительные устройства;
считывающие устройства (датчики);
блок управления.

Включение и выключение сигнализации (постановка на охрану) происходит с помощью брелка управления. В штатных системах управление сигнализацией совмещено с управлением центральным замком и выполнено в одном устройстве вместе с ключом зажигания. В нем же находится и метка иммобилайзера. Однако это совершенно разные системы и работают независимо друг от друга.

Радиоприемник (антенна) принимает сигнал от брелка. Он может быть статическим и динамическим. Статические сигналы имеют постоянный код шифрования, поэтому подвержены перехвату и взлому. На данный момент они уже почти не используются. При динамическом кодировании пакеты передаваемых данных постоянно меняются, создавая высокую защиту от перехвата. Используется принцип генератора случайных чисел.

Следующим развитием динамического является диалоговое кодирование. Связь между брелком и приемником осуществляется по двухстороннему каналу. Другими словами, реализуется функция «свой-чужой».

Разнообразные датчики относятся к входным устройствам. Они анализируют изменения различных параметров (давления, наклон, удар, свет, движение и др.) и посылают информацию в блок управления. В свою очередь, блок включает в работу исполнительные устройства (сирена, маячки, мигание фар).

Датчик удара

Это небольшой датчик, который улавливает механические колебания кузова и преобразует их в электрический сигнал. Вырабатывает электрический сигнал пьезопластина. Срабатывание происходит на определенном уровне колебаний. Сенсоры устанавливаются по периметру кузова автомобиля. Датчики удара могут часто срабатывать ложно. Причиной может стать град, сильные звуковые колебания (гроза, ветер), удар по шинам. Для решения проблемы может помочь регулировка чувствительности.

Датчик наклона

Датчик реагирует на неестественный наклон автомобиля. Например, это может быть поднятие автомобиля домкратом для снятия колес. Также он сработает при эвакуации машины. Датчик не реагирует на наклон от ветра, положение автомобиля на грунте, разное давление в шинах. Это обеспечивается настройкой чувствительности.

Датчик движения

Такого рода датчики распространены в разных сферах (включение света при движении, охрана периметра и др.). При включенной сигнализации датчик реагирует на постороннее движение в салоне и рядом с автомобилем. Опасное сближение или движение задействует сирену. По такому же принципу работают ультразвуковые датчики и датчики объема. Все они улавливают различные изменения в объеме салона автомобиля.

Датчик открытия дверей или капота

Часто в качестве датчиков используются встроенные концевики дверей. Если открыть дверь или капот, то цепь замкнется и включится сирена.

Дополнительные функции сигнализации

Кроме основной охранной функции, в автосигнализации могут быть реализованы некоторые полезные дополнения. Например, такие как:

Дистанционный запуск двигателя. Функция прогрева двигателя особенно удобна в зимнее время. Можно на расстоянии завести мотор и вовремя подготовить его к поездке.
Дистанционное управление стеклоподъемниками. Автоматическое поднятие стекол происходит при постановке автомобиля на сигнализацию. Не нужно вспоминать, все ли окна закрыты.
Охрана автомобиля при работающем двигателе. Данная функция полезна при кратковременном покидании автомобиля.
Спутниковое слежение (GPS/ГЛОНАСС). Многие противоугонные системы оснащаются системами активного слежения по спутниковым системам GPS или ГЛОНАСС. Это дополнительная степень защиты автомобиля.
Блокировка работы двигателя. Расширенные версии охранных систем могут оснащаться системой дистанционной остановки двигателя. Дополнительная безопасность автомобиля от угона.
Управление сигнализацией и другими функциями со смартфона. Современные системы позволяют управлять всеми функциями с мобильного телефона. Наличие данной опции зависит от комплектации и модели сигнализации. Управление происходит через специальное приложение.

Отличие автосигнализации от иммобилайзера

Автомобильная сигнализация и иммобилайзер имеют схожие охранные функции, но несколько существенных отличий. Эти два понятия часто путают, поэтому нужно внести немного ясности.

Автосигнализация – это целый охранный комплекс, который предупреждает владельца об угоне или попытке проникновения в автомобиль. Также есть множество других функций, таких как отслеживание по спутнику, автозапуск и т.д.

Иммобилайзер также является эффективной противоугонной системой, но его функции ограничены блокировкой запуска двигателя при попытке завести машину незарегистрированным ключом. Устройство считывает код доступа с чипа (метки) в ключе и распознает владельца. Если угонщик попытается завести автомобиль, то это не получится. Двигатель не запустится. Как правило, иммобилайзер штатно устанавливается во всех современных моделях автомобилей.

Иммобилайзер не защитит машину от взлома и проникновения на стоянке. Он защищает только от угона автомобиля. Поэтому им одним обойтись нельзя. Нужна полноценная автосигнализация.

Основные производители сигнализаций

На рынке есть несколько компаний, которые хорошо себя зарекомендовали и их продукция пользуется спросом.

«StarLine». Компания является одним из лидеров в производстве охранных систем. Выпускает не только бюджетные, но и модели пятого поколения. Стоимость варьируется от 7 000 до 14 000 рублей.
«Pandora». Популярный российский производитель охранных систем. Широкий модельный ряд. Цены варьируются от 5 000 до 48 000 на новые продвинутые модели.
«Scher-Khan». Производитель – Южная Корея, разработчик – Россия. Стоимость в диапазоне 7-8 тысяч рублей. Возможно подключение по мобильному телефону и Bluetooth.
«Alligator». Американская охранная система. Стоимость до 11 тысяч рублей. Разнообразный модельный ряд.
«Sherriff». Производитель – Тайвань. Представлены бюджетные модели, стоимость 7-9 тысяч рублей.
«Black Bug». Российский производитель. Модельный ряд представлен как бюджетными, так и премиум-моделями.
«Prizrak». Российский производитель сигнализаций с широким модельным рядом. Цены варьируются от 6 000 до 27 000 тысяч рублей.

Автомобильная сигнализация помогает защитить автомобиль от угона и взлома. Современные охранные комплексы обеспечивают достаточно высокую степень защиты. Также водителю открывается много других полезных возможностей. Сигнализация – это нужная и обязательная вещь для каждого автомобиля.

Датчик объёма для автосигнализации – один из главных элементов современной охранной системы автомобиля. Также называется сенсором или «объёмником» и защищает транспортное средство от угона. Сегодня вы узнаете о функциях, принципе работы, видах, параметрах, особенностях настройки и подключения объёмного датчика. Материал будет полезен владельцам, которые собираются установить сенсор в машине и хотят подробнее узнать об этом устройстве.

Функции объёмного датчика

Основная функция сенсора – распознавание движения объекта разной величины в одной или нескольких защитных зонах (в салоне, снаружи автомобиля).

Датчик также отвечает за передачу сигнала на главный блок автосигнализации о проблемах с безопасностью авто. Является дополнительным защитным инструментом, который оповестит о попытке несанкционированного проникновения в салон авто, если не сработают концевые выключатели и шок-сенсор.

При этом однозонное устройство реагирует на движения только внутри салона, а двухзонный датчик объёма дополнительно сигнализирует о близком приближении злоумышленника к машине.

Принцип работы датчика

По принципу работы сенсоры делятся на 2 группы:

1. Активные

Чувствительный элемент отправляет короткие сигналы, с помощью которых осуществляется мониторинг окружающего пространства. В результате принимается и анализируется сигнал, который был отражен от объекта.

Активные датчики создают 2-х уровневую защиту транспортного средства, в том числе в автомобилях с бронированными стеклами, реагируют на движения и в вертикальной, и в горизонтальной плоскости.

2. Пассивные

Пассивный датчик объема работает по принципу определения инфракрасного излучения от перемещающихся объектов.

Виды датчиков объёма

1. Ультразвуковые

Сканируют свободное пространство за счёт высокочастотных звуковых волн, которые не уловимы для человеческого уха. Отличаются низкой эффективностью работы. Например, датчик ультразвукового типа не реагирует на плавные движения и обладает небольшой дальностью действия.

2. Инфракрасные

Распознают движение за счёт выявления разницы температур между окружающей средой и объектом. Имеют большое количество вариантов настройки чувствительности. Такие датчики безопасны для водителя, пассажиров и домашних животных, так как работают только на приём, не излучая вредоносных волн.

3. Микроволновые

Мини-радары, которые излучают электромагнитные волны, создают 2-х зонные охранные системы. Работа радаров не зависит от погоды на улице и температуры движущегося объекта.

Микроволновый датчик для сигнализации высокочувствителен, что способствует распознаванию быстрых и резких, плавных и едва уловимых движений.

Технические характеристики

При выборе датчика обращайте внимание на следующие параметры:

рабочее напряжение;
количество тревожных зон;
потребление тока в режиме охраны;
габаритные размеры.

Преимущества

Высокая чувствительность. Датчики объёма, при условии правильного монтажа и грамотной настройки, быстро распознают любые движения в салоне автомобиля.
Устойчивость к неблагоприятным условиям. Большинство сенсоров поставляется в герметичном корпусе, что позволяет устанавливать и размещать устройство в любом месте салона.
Сложность поиска и нейтрализации. Датчик объема салона – противоугонный инструмент с высокой эффективностью действия по сравнению с шок-сенсором и другими видами контроллеров. При грамотном монтаже злоумышленнику будет трудно демонтировать сенсор до срабатывания сигнала тревоги.
Наличие 2 способов электропитания. Датчик объёма работает от внешнего источника питания и внутреннего аккумулятора.
Функция изменения чувствительности. Современные датчики объёма оснащаются регуляторами для изменения чувствительности в широком диапазоне.

Недостатки

Высокие требования к качеству изготовления корпуса. Корпус сенсора должен быть прочным и герметичным, иначе устройство будет хуже работать из-за воздействия влаги и температурных колебаний, особенно осенью и зимой.
Необходимость в правильной настройке. При неверно выставленном параметре чувствительности датчик объёма может срабатывать без причины или перестать реагировать на движения.
Высокая стоимость. Многоуровневые датчики с возможностью дистанционного регулирования чувствительности стоят достаточно дорого.

Как подключить и настроить датчик объёма?

Датчик объёма – компактное устройство, которое дополняет основной функционал противоугонных систем автомобилей. Сенсор может поставляться в комплекте с охранным комплексом или отдельно.

В первом случае монтаж противоугонной системы осуществляется в сертифицированном центре, во втором автовладелец может обратиться к специалистам или провести установку сам. Обратите внимание, что сигнализация с датчиком объема будет стоить дороже обычной.

Для установки устройства понадобится следующее:

канцелярский нож;
отвертка;
изолента;
бокорезы;
саморезы, 2-сторонний скотч или пластиковые хомуты.

Этапы монтажа

Выбора места. Для установки определите центральное место в машине. В большинстве транспортных средств эта зона под ручным тормозом.
Фиксации. Датчик движения автомобиля устанавливается в труднодоступном месте (под декоративной обшивкой или пластиковой облицовкой возле ручки) и фиксируется саморезами, скотчем или пластиковыми хомутами.
Отключения аккумулятора. Это обязательный этап установки датчика объёма. Аккумуляторная батарея должна быть деактивирована перед подключением сигнализации и датчика.
Присоединения и включения. Проводится подключение датчика. В некоторых противоугонных системах на блоке управления предусмотрены дополнительные разъёмы для датчиков. Сенсор подсоединяется к одному из них с учётом инструкции по установке. В отдельных случаях устройство подключается параллельным способом к датчику удара.
Проверки работоспособности.После установки необходимо отрегулировать зоны чувствительности – предупредительную и тревожную. Алгоритм действий зависит от модели и производителя датчика, поэтому изучите инструкцию по эксплуатации.

При отсутствии охранного комплекса можно использовать только один датчик объёма. Для этого в подкапотном пространстве машины устанавливается сирена. Устройство присоединяется к звуковому оповещателю напрямую. При подключении нельзя забывать о маркировке проводов. Черный цвет – масса, красный – плюс.

Стоит ли покупать?

Датчик объёма эффективен в противоугонной системе при условии правильно выбранного места установки и грамотного подключения. При выборе лучше обращать внимание на современные микроволновые датчики, охраняющие 2 зоны и позволяющие регулировать чувствительность.

Прибором, сигнализирующим о попытке проникновения в салон автомобиля непрошенных визитеров, служит датчик объема, связанный с автосигнализацией. Ответ сигнализации на сообщения прибора подтверждает правильность настройки системы предупреждения. Выбор по ним велик. В статье разберемся, как правильно выбрать измеритель объема для сигнализации из моделей, предлагаемых торговыми сетями.

Разновидности датчиков объема сигнализации

Среди большинства приборов, работающих с сигнализацией, выделяются модели Starline. Изготовителем для установки на авто предлагаются модели Старлайн, работающие на принципах:

Ультразвука;
Инфракрасных излучений;
Микроволн.

Ультразвуковые датчики объема, в комплексе с автосигнализацией для салона автомобиля, у автовладельцев не пользуются особым спросом. Такое же отношение к микроволновым, в схеме сигнализации, ввиду недостаточной чувствительности, невозможности своевременно передать данные.

Модели с инфракрасным излучением работают с сигнализацией по иной схеме. Приборы этого типа требуют настройки, реагируют на побочные элементы в салоне автомобиля. Приборы вступают в контакт с автосигнализацией, в случае возникновения препятствия, в определенном радиусе действия.

Характеристика датчиков объема производителя Starline

Системой Старлайн хорошо выполняются функции охраны автомобиля. Качественное функционирование определяется правильностью монтажа в салоне и соединения. Соблюдение рекомендаций производителей является гарантией надежной работы.

Торговыми организациями реализуется несколько разновидностей приборов для связи с автосигнализацией. Некоторые приборы, установленные в автомобиле, излучают незначительный объем микроволн. Действие системы координируется с сигнализацией, «прослушивается» внутреннее пространство салона. Наличие колебаний посторонним предметом является основанием для передачи информации от датчика к автосигнализации.

Существует схема функционирования на ином принципе. Внутреннее пространство салона машины, между датчиком объема и препятствием используется, как поле конденсатора. Чувствительность прибора Старлайн в автомобиле настраивается. Попадание в зону чувствительности системы Starline инородных предметов, вызывает его реакцию и соединение с автосигнализацией.

Первые модели вызывали нарекания у владельцев автомобилей. Причиной являлось то, что датчики салона реагировали на незначительные помехи, попадающие в зону действия. Часто случались ложные срабатывания. Предотвратить непредвиденное включение сигнализации позволили микроконтроллеры, введенные производителями в схему.

Особенности использования датчиков объема для защиты машины

Ультразвуковыми датчиками сканируется внутренняя часть салона автомобиля. Положительными моментами приборов Старлайн являются:

Невысокая стоимость;
Независимость от температуры окружающей среды, предметов;
Сохранение рабочего состояния, своевременная передача данных при любых метеорологических условиях;
Обнаружение объектов из различных материалов.

Существует ряд негативных особенностей: невозможность передать оповещение сигнализации машины с большого расстояния; отсутствие реакции на замедленные действия. Ультразвуковые модели негативно влияют на животных, птиц.

Для инфракрасных систем Starline характерным является реакция на разность температур среды и объекта проникновения в автомобиль. Автосигнализация моментально получает оповещения. Положительным является:

Возможность точных настроек критериев обнаружения;
Регистрируются предметы, имеющие собственные температурные параметры;
Отсутствие воздействий на одушевленные предметы (люди, животные), функционируют исключительно в режиме приема.

Негативно то, что датчиком объема оповещается автосигнализация машины в случае отличия температур внутри салона и постороннего предмета. Проблемы создаются, например, солнечными излучениями. Злоумышленниками могут применяться материалы со свойством поглощения теплового излучения и дальнейшего проникновения в машину.

Используя принцип электромагнитных волн в микроволновых моделях, изготовители применили метод радара. Чувствуя препятствие, измерителем Старлайн передаются сведения сигнализации автомобиля. Включение микроволновых приборов в контур автосигнализации Starline позволяет:

Определять подозрительные движущиеся объекты в салоне, за пределами автомобиля;
Устанавливать приборы, работающие не зависимо от температур обнаруженных объектов, окружающей среды;
Фиксацию, передачу данных автосигнализации о минимальных движениях обнаруженных предметов;
Установить устройства в потаенных местах салона автомобиля, подсоединить к автосигнализации.

Это то, что хорошего у микроволновых систем. Не обделены они и недостатками. В комплекте с сигнализацией значительно увеличивается стоимость. Опасны для живых организмов. Срабатывают при обнаружении предмета за пределами зон контроля.

Подключение и настройка датчиков объема салона

Датчик объема Starline устанавливается в салоне автомобиля, на выбранное место. Выполняется крепление саморезами, либо двусторонним скотчем.

Рассматривается вариант параллельного соединения с измерителем удара проводниками соответствующего цвета, остальными к блоку управления (БУ) автосигнализацией. Некоторые БУ сигнализаций машины оборудованы специальными разъемами для подключения датчиков объема.

В случае отсутствия в машине автосигнализации, система Старлайн устанавливается автономно, подключается к сирене. Для усиления сигнала рекомендуется в цепь подключить реле. Провода подсоединяются согласно схемы.

Настройка датчиков объема для машины описывается в инструкциях к ним. Если нет рекомендаций, настройка выполняется экспериментальным путем. На преобразователях имеются ручки настройки: зоны тревоги; тревожная. Регулировка производится искусственным подведением посторонних предметов в зоны действия прибора. По сигналам автосигнализации регулируются предельные расстояния срабатывания системы.

Определяясь, какой датчик объема необходим Вашему автомобилю, изучите совместимость с сигнализациями. Доверяя установку сервисным центрам, проверьте место установки в салоне, предельные расстояния срабатывания. Проверьте реакцию на ложные помехи. Перед приобретением следует изучить отзывы о моделях, послушать рекомендации специалистов.

Стандартная автомобильная сигнализация представляет собой совокупность таких устройств, как:

основной блок, установленный в салоне;
реле;
датчики;
модули управления.

Все это работает во взаимосвязи друг с другом. Основной блок обменивается данными с брелоками, отвечает за обработку полученной информации и производит определенные действия, к примеру, отправляет электрический импульс на запирающие реле дверей, запускает сигнальную сирену и пр.

Также главный блок получает с датчиков информацию и в зависимости от ее характера выполняет заданные действия. Функциональность автомобильной сигнализации зависит во многом от количества и типа используемых датчиков, которые подключены к блоку.

Существуют модели сигнализаций с определенными дополнительными датчиками в комплекте, но в основном компании комплектуют устройства стандартным набором, который реагирует на заданные сценарии. По этой причине при покупке защитной противоугонной системы важно обращать внимание на комплектацию. Не ленитесь поинтересоваться, совместима ли ваша автосигнализация с разными датчиками, которые можно докупить отдельно.

Контактные датчики

Они срабатывают при открытии капота, дверей или багажника. Другими словами, контактный датчик представляет собой кнопку, рабочий режим которой сохраняется при нажатии. При открытии происходит замыкание электроцепи, а на главный блок отправляется импульс, запускающий световой или звуковой сигнал.

Датчик удара

Называемое также шок-сенсором это устройство реагирует на резкие вибрации или удары. Подобные датчики обычно имеются в базовой комплектации. Недорогие датчики основываются на принципе электромагнитной индукции, а современные надежные шок-сенсоры представляют собой световые приборы, которые срабатывают за счет отклонения лазерного луча на определенную величину.

Датчик наклона

Этот сенсор активизируется при изменении горизонтального положения авто в пространстве. Такое случается в следующих случаях:

покачивание;
наклон;
поднятие авто на домкрате.

Датчик предотвращает незаконное перемещение автомобиля, кражу колес и другие несанкционированные действия.

Датчик движения

Он реагирует на появление движущихся объектов в салоне. Это второй рубеж охраны, которые предназначен для забывчивых автомобилистов, которые деактивировали или забыли включить автосигнализацию, а в салон попал посторонний человек.

Акустические датчики

Эти сенсоры отправляют главному блоку информацию при возникновении резких шумов. Они способны реагировать на высокочастотные звуки при разбитии стекла, металлические звуки и пр.

Диагностические датчики

Называемые также сервисными эти сенсоры являются необходимым компонентом автомобильных сигнализаций. Устройства следят за параметрами напряжения, определяют изменения силы тока в цепях. Они предотвращают самопроизвольное выключение системы из-за снижения заряда АКБ или действий злоумышленников, направленных на обесточивание энергетических систем авто или на их вывод из строя.

Датчик объема

На этом датчике, называемом также микроволновым, мы остановимся поподробнее. Это устройство пришло на замену выше упомянутому датчику движения, но в отличие от него оно не реагирует на росу, мух, температурные перепады, поэтому очень популярно. Также вы можете настраивать его чувствительность.

Датчики объема могут быть многоуровневыми. В основном в продаже встречаются 2-уровневые системы. Как у двухуровневых датчиков удара у них один сигнал предупреждающий, а второй включает систему оповещения.

В зависимости от принципа действия автосигнализации, ее производителя и фантазии человека, который занимался установкой, иногда монтируют несколько датчиков объема:

в салон;
в багажник;
под капот.

В основном они одноуровневые. Но случается такое, что их единственный сигнал только предупреждает отдельный датчик оповещения, которые с учетом настроек после определенного количества предупреждения срабатывает, включая систему оповещения.

Такие системы стоят сравнительно дорого, поэтому при монтаже бюджетных и средних по цене систем в основном устанавливают один 2-уровневый датчик объема, покупаемый чаще всего отдельно, так как его нет обычно в комплекте.

В системах начального уровня такой сенсор почти не используется, так как в изготовлении этих приспособлений процесс направлен на удешевление продукции, а не на улучшение качества. Изредка в дешевых системах производитель предусматривает отдельный разъем под датчик объема.

Независимо от преимуществ датчика объема перед сенсором удара, у него есть недостатки:

сравнительно высокая стоимость;
в ходе проливного дождя датчик может среагировать на стекающую по стеклу воду и сработать;
при уменьшении температуры окружающей среды чувствительность сенсора возрастает.

Последний фактор сильно усложняет процесс настройки системы. Кроме того, именно поэтому зимой повышается риск ложных срабатываний. Устанавливаются датчики объема обычно где-то возле центрального плафона салонного освещения.

Бывают случаи, когда эти сенсоры оказываются в совершенно иных местах:

возле ручника;
под консолью;
под панелью приборов и в других местах.

Для установки его в то место, где он должен быть, необходимо демонтировать обшивку потолка, что сделать очень непросто.

Таким образом, недобросовестные монтажники просто часто устанавливают датчик в том месте, где им удобно, но где сенсор не работает должным бразом. Приборная панель и консоль возле ручника изготовлены обычно из пластмассы, которая прозрачна для микроволн, которые ищут металлические элементы на своем пути (они выступают в роли своеобразного экрана).

Таким образом вы должны проследить за тем, где будет расположен датчик объема после установки автосигнализации. Не стоит ждать правильной его работы, если монтажники прикрепят его под сиденье, под приборную панель или в дверь.

Каждый водитель, имеющий дорогостоящий автомобиль, стремится наилучшим образом защитить его от злоумышленников. Естественно, в первую очередь он отправляется за покупкой автосигнализации, обращая при выборе внимание на ее надежность, а также систему защиты от мелких воров и угонщиков. Но достаточно часто получается обратный эффект, и вместо надежного «охранника» автовладелец получает новую «головную боль» в виде чрезвычайно чуткой системы, которая выдает ложные тревоги. В связи с этим теряется чувство спокойствия за автомобиль, появляется только вопрос «А была ли угроза в этот раз?». Такая ситуация способна вывести из равновесия и вызвать раздражительность у любого человека, тем более когда это постоянно повторяется. Возникает вопрос: «А можно ли настроить сигнализацию таким образом, чтобы она была как чуткой к опасностям, так и не вызывала «ложной тревоги»?». Безусловно, можно! Большинство современных автосигнализаций имеют расширенные функциональные возможности, а также дают возможность устанавливать дополнительные элементы и устройства охраны, что позволяет существенно модернизировать купленную сигнализацию.

Достаточно много предоставленных на рынке сигнализаций имеют встроенные в блок управления датчики, количество которых может варьировать в зависимости от модели и цены. Проблема в том, что большое их количество (особенно моделей бюджетного варианта) имеют слабые датчики. Поэтому заменяя их на более качественные можно существенно улучшить чувствительность охранной системы параллельно со снижением случаев ложных тревог.

Выделяют достаточно большое количество датчиков разных видов и характеристик. Кроме того, постоянно проходит их усовершенствование, появляются новинки. Поэтому сконструировать собственную охранную систему со всеми желаемыми параметрами защиты достаточно просто. Далее мы рассмотрим наиболее распространенные виды датчиков и их назначение.

Все датчики для автосигнализаций либо установлены в базовый блок сигнализации, либо являются отдельным устройством небольших размеров, которое имеет пластиковый корпус. Наиболее распространенными в использовании являются датчики шести видов: датчик удара, датчик качания, датчик объема, датчик падения напряжения в сети, датчик перемещения и датчик, реагирующий на разбивание стекла.

Датчик удара (шок-сенсор) по праву считается «главой» любой охранной системы, так как является её базовым элементом. Этим датчиком комплектуются все автосигнализации. Его предназначение заключается в оперативном реагировании на удары и постукивания по кузову и стеклу автомобиля. Устройство способно улавливать вибрации корпуса машины, что имеют настраиваемое значение. В случае превышения допустимого уровня вибрации включается режим тревоги и срабатывает сирена.

Выделяют два вида датчиков удара: одноуровневые и двухуровневые. Первые имеют простую конструкцию и довольно низкую стоимость. Главным недостатком такого шок-сенсора является «искаженный баланс чувствительности», что часто является причиной ложных тревог. Бывают также случаи, когда такой датчик реагирует на посторонние звуки (гром, припарковавшийся или проехавший рядом автомобиль и т.д.), но реальную угрозу (разбитие стекла, механический взлом) «упускает из вида» и принимает, как должное. Двухуровневый датчик дает возможность избежать реакции подобного рода. Его принцип действия заключается в реагировании на силу удара и разделении ложных и реальных угроз. Автосигнализация с двухуровневым датчиком удара позволяет изменять режим работы в зависимости от шумовой обстановки на месте парковки. Таким образом, находясь на шумной улице, нужно отключить реагирование на слабые посторонние воздействия. В таком случае при легких ударах будет включаться короткий предупреждающий сигнал сирены, информирующий злоумышленника о защите и отпугивающий его. При сильном постороннем воздействии и потенциальной опасности для автомобиля сирена срабатывает на полную мощность, параллельно информируя об опасности владельца. Оставляя же машину в тихом месте (к примеру, ночью на парковке) желательно включать два уровня защиты, что станет гарантией максимальной чувствительности устройства.

Датчик качания автомобиля не пользуется спросом и популярностью у современных автовладельцев. Реже всего он применяется в иностранных автосигнализациях. Это связанно с тем, что его функциональные возможности фактически пересекаются с двухуровневыми датчиками удара. Однако для одноуровневого датчика удара данное устройство является неплохим «напарником». Датчик качания имеет меньший уровень чувствительности по сравнению с датчиком удара, но одновременное их использование позволяет выключать второй в шумной местности. При этом первый сможет самостоятельно справляться с охранными функциями, защищая автомобиль от снятия колес, зеркал. Исключается также возможность отключить охранную систему путём отключения проводов снизу, так как для этого нужно будет поднять машину, что спровоцирует срабатывание датчика качания.

Датчик объема используется для фиксации перемещения в заданной зоне чувствительности. Выделяют несколько видов таких датчиков, что отличаются в зависимости от конструкции, принципа и зоны действия: ультразвуковые, инфракрасные и микроволновые. Наиболее распространенными являются ультразвуковые датчики. Они используются для обнаружения движения в закрытой зоне (в салоне). Микроволновые имеют более широкую зону действия, к которой добавляется еще и пространство вне салона. В случае пересечения охраняемой зоны (проникновение в салон, чрезмерное приближение к автомобилю) датчик мгновенно оповещает об этом владельца. При использовании датчика объема в охранной системе автомобиля можно даже отключать датчик удара. При этом датчик объема полностью заменит его защитную функцию, избавив от ложного срабатывания системы по причине высокой чувствительности. В то же время машина остается надежно защищенной от угона и кражи ценных вещей в салоне.

Датчик, реагирующий на разбивание стекла, широко использовался до появления датчиков удара, которые практически вытеснили его использование сегодня. Данное устройство по конструкции очень похоже на обычный микрофон, принцип действия которого заключается в реагировании на определенные звуки. Одноуровневые датчики имеют чрезвычайно высокую чувствительность, из-за чего могут реагировать даже на разбивание бутылки недалеко от машины, но могут также и перестать срабатывать вообще в случае возникновения проблем с чувствительностью. Характер срабатывания данных датчиков прямо пропорционально зависит от используемого в автомобиле стекла (его толщина, сорт), правильности инсталляции, регулировки и расположения в салоне.

Прямое назначение датчика падения напряжения в сети – защита от угона. Принцип действия заключается в том, что в случае подключения дополнительного электрического прибора к автомобилю, возникают «прыжки» напряжения в сети автомобиля. Датчик автоматически анализирует скачки, находит подключение, после чего владелец получает сигнал тревоги, сигнализирующий о том, что произошло вторжение. Это отличная защита от электронных сканеров и код-грабберов, которые используются злоумышленниками для отключения охранной системы и проникновения в салон.

Датчик перемещения (движения) является наиболее новым устройством, которое уже сегодня пользуется популярностью среди автолюбителей. Устройство используется для фиксации перемещения автомобиля в пространстве, а также реагирования на наклоны кузова. В зависимости от реагирования на направление изменения положения автомобиля выделяют два вида датчиков перемещения: одно- и двухкоординатные. Первые реагируют исключительно на продольное направление перемещения, вторые – на продольное и поперечное. Для данного устройства не характерны ложные срабатывания, исключается реагирование на внешние вибрации. Датчик срабатывает только в случае наступления реальной опасности (эвакуация, буксировка, демонтаж колес и т.д.).

Встречаются и другие типы датчиков, которые используются в целях охраны автомобиля, но они очень редко используются, что объясняется как определенными техническими, так и экономическими причинами. К таким датчикам можно отнести следующие: звуковые, которые реагируют на определенные звуки тревоги (к примеру, звон бьющегося стекла); инфракрасные, которые реагируют на появление в зоне действия тепловых объектов (тепло рук при попытке открыть дверь автомобиля); лучевого типа и другие.

Кроме того, существуют еще и комбинированные датчики, которые способны анализировать и реагировать одновременно на несколько событий. Такие датчики хорошо себя зарекомендовали у установщиков. Одним из преимуществ использования является небольшое количество ложных срабатываний, которые сводятся к минимуму.

Выбор датчиков для автосигнализации предоставлен большим количеством производителей. При этом отличаются их характеристики, надежность и принципы работы, а также вид обработки сигналов. Естественно все эти факторы влияют на ценообразование устройств, а также на соотношение цена/качество. Немаловажную роль играет размер устройства, что говорит об эргономике датчика. Кроме того, много что зависит и от места установки, где нужно ориентироваться на труднодоступность устройства.

Подводя итог, можно сказать, что при правильном подходе к подбору нужных датчиков, - это отличное дополнение к Вашей автосигнализации, гарантирующее дополнительную защиту.

Читайте также: