Daewoo gentra точки подключения сигнализации
Ну вот наконец то появилось немного времени продолжить журнал, сделано очень много, но отчетов все нет.
Так как Батю постигла неудача ДТП FORZA A13, он приобрел новенькую DAEWOO Gentra и попросил установить самую простую сигнализацию, потому что дистанционного управления ЦЗ в Gentra нет! как и задних подкрылок. Я люблю копаться в электронике поэтому согласился, и очень долго искал информацию по электрике Gentra все подготовил и побрел в гараж, но увы меня ждала не удача так, как необходимых проводов я не нашел там где они должны были быть, пришлось просидеть 2 дня в гараже в поисках необходимых проводов (по 3 часа в день).
И так, не верим информации из интернета и подключаем так:
Левый порог водителя тут нам нужен розовый провод это концевик багажника, вот с ним очень просто! он там один единственный такого цвета! Далее ищем "Коричневый провод" (их там 6), это провод открытия багажника и это по мурзилке, а по факту нам нужен коричневый с ЖЕЛТОЙ полосой и тут тоже сюрпрайз их здесь 4! ищем методом тыка, при нажатии на кнопку открытия багажника подается на него +12 на остальных был минус.
Да метод подключения открытия багажника я выбрал установкой реле непосредственно у блока сигнализации так как + и — и управляющий минус от сигналки все в одном месте, далее выходит провод +12 для открытия багажника, фото делать не стал в интернет вагон информации).
Далее идем к разъему C202
здесь все просто как и в лачетти все совпадает: контакт 59 это постоянный + он красный, подключаем питание сигнализации, 58 это IGN2 он розовый с пунктиром ну или зажигание2 кому как (питает дополнительные приборы, печка обогрев и тд, при включении стартера временно отключается до его выключения). Далее поворотники левый и правый 20 и 17 контакт точно не помню, но их там всего два толстых, синий и голубой в возле этих номеров контактов не ошибетесь. 30 контакт это концевик двери, провод белый тонкий.
Далее ищем кипу проводов идущих от разъема в двери прямо над разъемом C202. Тут ждет сюрприз, провод должен быть желтый и салатовый с белой полоской, но из них нам подходит только желтый (это открытие ЦЗ) и то их там 2, ищем тот что без напряжения на втором +12. Далее все пишут что провод может идти синий, но у нас идет серый с черной полосой (это закрытие ЦЗ), но и тут незадача их там 2 ищем методом тыка -12 будет подаваться 0.8с при закрытии ЦЗ замка пимкокой на двери водителя.
Подключаем минус сигналки к корпусу авто и вкорячиваем светодиод куда угодно, я предпочел как и в карте старлайна, кнопку программирования, кряколку и концевик капота подключаем тоже по карте старлайна, вот и все радуемся что все работает, закрывается и открывается все теперь с брелка, багажник то же.
Ни каких блокирующих реле не ставил по просьбе Бати.
1. Точки подключения автосигнализации на Daewoo Gentra 2008
Жгут замка зажигания:
+12В - красный/чёрный
зажигание - розовый
зажигание 2 (пропадает при стартере) - оранжевый
асс - коричневый
стартер - жёлтый
габариты (-) - голубой (минус на проводе есть - габариты горят, нет - не горят)
Кик-панель водителя:
центральный замок запирание (-) - голубой, белый разъём
центральный замок отпирание (-) - белый, белый разъём
стоп (+) - голубой, синий разъём
концевик общий (-) - серый, белый разъём
Импульс - белый на катушке зажигания
2. Точки подключения автосигнализации на Daewoo Gentra 2009
Жгут замка зажигания:
+12 - красный/чёрный
ACC - коричневый
Зажигание - розовый
Зажигание 2 - оранжевый (отключается)
Стартер - жёлтый
Блок комфорта, слева под консолью нижний разъём:
Двери (-) - серый, 11-й контакт
Центральный замок закрыть (-) - голубой, 18-й контакт
Центральный замок открыть (-) - белый, 6-й контакт
Оранжевый разъём:
Повороты (+) - голубой и синий
Панель приборов, левый разъём:
Тахометр - белый, предпоследний провод
Педаль тормоза (+) - голубой
3. Установка автосигнализации на Daewoo Lacetti 2009
Устанавливал автосигнализацию Pandora LX 3297. Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик Pandora DI-03.
По can (код для Pandora 3297 - 1313) видит двери, багажник, капот, зажигание, педаль тормоза, заведённый двигатель, управляет открытием багажника.
Can-H - зелёный в синем разъёме BCM
Can-L - не подключаем
Центральный замок (-) - коричневый/жёлтый и коричневый/белый в синем разъёме BCM
Блокировка (зажигание) - коричневый/фиолетовый в чёрном разъёме
Автозапуск:
зажигание (+) - фиолетовый/чёрный в зелёном блоке BCM
acc (+) - фиолетовый/жёлтый в зелёном блоке BCM
стартер - не подключаем
Сначала включаем асс, потом зажигание, потом убираем асс. В этот момент стартер включается.
P.S. Интересно, что тех.поддержка Pandora (8-800-700-17-18) заявила, что это - аналоговый авто и в нём нет can.
4. Установка автосигнализации на Daewoo Leganza
3амок зажигания:
+12 – красный
асс – красный/белый
зажигание – красный/желтый
зажигание 2 (пропадающее) – красный/синий
стартер – желтый
Водительский порог:
Поворотники – зеленый и темный зеленый
Тормоз (АКПП) – синий
Концевики дверей – белый
Концевик багажника – розовый/черный
Жгут замка зажигания:
+12В - красный/чёрный
зажигание - розовый
зажигание 2 (пропадает при стартере) - оранжевый
асс - коричневый
стартер - жёлтый
габариты (-) - голубой (минус на проводе есть - габариты горят, нет - не горят)
Кик-панель водителя:
центральный замок запирание (-) - голубой, белый разъём
центральный замок отпирание (-) - белый, белый разъём
стоп (+) - голубой, синий разъём
концевик общий (-) - серый, белый разъём
Импульс - белый на катушке зажигания
Жгут замка зажигания:
+12 - красный/чёрный
ACC - коричневый
Зажигание - розовый
Зажигание 2 - оранжевый (отключается)
Стартер - жёлтый
Блок комфорта, слева под консолью нижний разъём:
Двери (-) - серый, 11-й контакт
Центральный замок закрыть (-) - голубой, 18-й контакт
Центральный замок открыть (-) - белый, 6-й контакт
Оранжевый разъём:
Повороты (+) - голубой и синий
Панель приборов, левый разъём:
Тахометр - белый, предпоследний провод
Педаль тормоза (+) - голубой
повороты голубой в среднем разъёме щитка и синий в левом разъёме
двери-белый
багажник-синий в среднем разъёме щитка
откр багажника силовое -коричневый в левом пороге
Ц.З светло-зелёный с белой полосой и жёлтый в левом пороге
управление зеркалами по минусу серый с красным
+красный +15 розовый на замке
тахо-серый левый разъем приборки
ручник- фиолетово белый средний разъем
Замок зажигания:
IGN-розовый
IGN2-оранжевый
ACC-коричневый
Starter-желтый
Центральный замок (-) – светлый зелёный/белый (закрыть) и желтый (открыть) в жгуте из двери водителя
Разъем в левой кик-панели:
+12 – толстый красный, левая сторона разъёма
зажигание – розовый, левая сторона разъёма
повороты – синий и голубой, нижняя часть разъёма
Разъемы на приборке, вид спереди, разъёмы сверху:
двери (-) – белый (там 2 белых; тот, что правее в разъёме), средний разъём
багажник – синий/белый, средний разъём
ручник (-) – фиолетовый/белый, средний разъём
тахометр – серый, правый разъём
Датчики открытия дверей можно подключить в жгуте проводов, проходящему в левом пороге.
Датчик нажатия педали тормоза можно подключить в жгуте проводов, проходящему в левом пороге.
К датчикам контроля работы двигателя можно подключиться в разъемах панели приборов
Для управления отпиранием/запиранием замков дверей можно подключиться к проводам из жгута левого порога. Управление отрицательным импульсом. Салатовый – Запирание (-); Желтый – Отпирание (-).
Для управления аварийной сигнализацией можно подключиться к проводам из жгута левого порога. Управление положительным сигналом. Синий – правая сторона (+12В); голубой – левая сторона (+12В).
Для управления отпиранием замка багажника можно подключиться к коричневому проводу, проходящему над левым порогом. В жгуте несколько проводов данной расцветки, поэтому перед подключением необходимо убедиться в правильности определения. На нужном проводе присутствует (-) «масса» и появляется (+12В) при нажатии на салонную кнопку отпирания замка багажника.
Для реализации функции автоматического запуска двигателя , необходимо подключиться к силовым проводам замка зажигания.
Назначение проводов замка зажигания
Синий – (+12 В) – стартер;
Розовый – (+12 В) – зажигание 1;
Оранжевый – (+12 В) – зажигание 2;
Коричневый – (+12В) – аксессуары;
Красный – (+12 В) – питание.
Для обхода штатного иммобилайзера необходимо подключиться параллельно к фиолетово/белому проводу разъема антенны замка зажигания. Подключите провод системы IMMO KEY/INP1.
После установки системы, необходимо провести процедуру обучения и программирования обходчика иммобилайзера
Питание (+12В) можно подключить к красному проводу замка зажигания. Массу (-) можно подключить использовав штатное крепление наконечника на левой кик панелью.
Далее ищем "Коричневый провод" их там 6это провод открытия багажника и это по мурзилке, а по факту нам нужен коричневый с ЖЕЛТОЙ полосой и тут тоже сюрпрайз их здесь 4!
Далее идем к разъему C здесь все просто как и в лачетти все совпадает: Далее поворотники левый и правый 20 и 17 контакт сигнализация с автозапуском на дэу джентра не помню, но их там всего два толстых, синий и голубой в возле этих номеров контактов не ошибетесь.
C Далее ищем кипу проводов идущих от разъема в двери прямо над разъемом C Далее все пишут что провод может идти синий, но у нас идет серый с черной полосой это закрытие ЦЗно и тут незадача их там 2 ищем методом тыка будет подаваться 0.
Что еще очень неприятно, при срабатывании датчика удара не у всех правда, в зависимости от настроек сигналкиа также некоторых других охранных зон автозапуск также отключается, в морозы авто может и замерзнуть.
Лично для моего автомобиля есть еще и ряд других неприятных моментов, связанных с глушением двигателя уже при постановке на охрану, а именно: Водитель никак не информируется звуковым сигналом о не выключенных фарах и габаритах. После глушения двигателя во время постановки на охрану салонное освещение остается включенным достаточно продолжительное время, ибо компьютер считает, что водитель только что заглушил автомобиль сигнализация с автозапуском на дэу джентра еще находится в.
сигнализация с автозапуском на дэу джентра Невозможно заглушить двигатель и поставить на охрану с поднятыми вверх дворниками, для того чтобы их снять, например, зимой и занести в тепло для оттаивания они у меня снимаются только в вертикальном положении, конструктивная особенность.
Машина дольше не уходит в спящий режим после постановки на охрану, судя по долго горящему экрану БК. Были сложности с реализацией функции автоматического закрывания стекол автомобиля при постановке на охрану.
Были еще какие-то мелкие недостатки, сейчас не помню, ибо программной нейтралью не пользуюсь уже почти год. Уже не преамбула, но пока и не фабула: С учетом всех неудобств, связанных с программной нейтралью, в настройках сигнализации пришлось выбрать режим АКПП, таким образом, двигатель стал заводиться.
Установка автосигнализации на Daewoo Gentra
Очевидно, что в данном случае есть риск, что авто заведется на случайно оставленной передаче и произойдет нечто подобное: Однако результаты тестирования показали, что надежды на этот датчик. Тест был следующего плана: Авто с буксом сорвалось с места обороты при запуске у меня уходят зая проехал примерно метров до того как нажал на обе педали, авто заглохло только спустя еще 1.
Стало ясно, что датчик движения проблему автозапуска на передаче не решает. Стало очевидным, что нужно придумывать и корячить датчик нейтрали, который будет разрешать запуск автомобиля, если коробка находится в нейтральном положении, и запрещать, в случае, когда сигнализация с автозапуском на дэу джентра стоит на любой из передач. Поиск в Интернете дал некоторые положительные результаты, я наткнулся на нескольких форумах на сообщения, где люди придумывали датчик нейтрали из нормально разомкнутого геркона и магнита.
Магнит крепили на подвижной ручке переключения передач, какой-либо конструкции на этой ручке или кулисе, геркон где-то рядом на неподвижной конструкции.
Читайте также: