Что значит буква p на сигнализации старлайн

Обновлено: 08.01.2025

StarLine – одна из компаний, которые занимают лидирующее положение на рынке охранного оборудования для современных автомобилей. Покупатели давно оценили высокое качество продукции под этим брендом. Необходимо правильно настроить систему и ознакомиться с инструкцией, чтобы получать от приспособления максимальную пользу. Отладить без проблем можно все режимы, поддерживаемые устройством СтарЛайн с автозапуском.

Режимы работы сигнализации StarLine

Существует несколько основных режимов, который поддерживает любой StarLine брелок.

1. Автоматический режим охраны, начинающий работать после предыдущего отключения.
2. Бесшумная охрана. Нарушение безопасности машины приводит к отправке сообщений владельцу. Сирену система не включает. Включенный или выключенный двигатель не влияет на функцию, она поддерживается всегда.
3. Режим охраны. Предполагает блокировку всех дверей, источников питания. Основной режим для всех машин.
4. «Паника». Дополнительные громкие сигналы, с включением поворотных огней.
5. Самодиагностика по всем системам. Благодаря этой функции брелка водитель легко увидит, где в машине возникли неполадки.
6. Иммобилайзер. Нужен для блокировки двигателя в случае, когда кто-то попытается угнать автомобиль.
7. «Антиограбление». Предотвращает любые попытки проникнуть внутрь.

У каждого режима свои особенности во время эксплуатации и рекомендации по настройке к брелку.

Программирование сигнализации

Чтобы включить режим и задать определённые характеристики, достаточно воспользоваться подходящей комбинацией с кнопками. Как настроить брелок сигнализации StarLine, легко разберётся каждый.

Важно даже время зажимания, внимание уделяют не только последовательностям.

• Если за кнопкой 1 сразу нажать вторую – включают охрану на беззвучном режиме.
• Брелок на 1 и 3 кнопке запускает двигатель.
• Зажим 2 кнопки, а потом 1 с секундным перерывом позволит при работающем двигателе перейти в охранный режим.
• Нажиманием 2 и 3 кнопки по очереди останавливает двигатели.
• Одновременно нажатые 1 и 3 кнопка блокируют управление брелком.
• Комбинация из 2 и 3 способствует разблокировке.
• Режим «паника» активируют, если при выключенном двигателе применяют комбинацию 1 и 2 кнопок.
• Для режима автоограбления с включенным двигателем делают то же самое. 4 элемент управления обычно отсутствует.

Обычно всё выставляется автоматически. Поэтому любой владелец быстро поймёт, как настроить сигнализацию StarLine.

Сопряжение охранной системы с брелоком

Правильная настройка брелоков – первый шаг пользователя после того, как он подключил всё необходимое оборудование. Главное правило безопасности – не носить приспособление там же, где хранятся металлические ключи.

Всего в автосигнализации StarLine два пульта дистанционного управления. У основного ЖК-дисплей, четыре кнопки, отвечающие за управление. У дополнительного экрана нет, только три кнопки и световой индикатор.

Базовые настройки системы будут такими:

1. Дата со временем. Как пользоваться брелком, легко узнать из сопроводительных документов.
2. Включают будильник.
3. Настраивают таймер.
4. Корректировка громкости издаваемых сигналов.
5. Выбор тона для звукового сигнала. Брелок на нём будет работать и дальше.

Система управления делает приоритет именно для основного брелка. По сути, это единственное устройство, с которого осуществляют дистанционное управление. Для активации и дезактивации некоторых функций кнопки нажимаются быстро, либо зажимаются на какое-то время. Допустимы как последовательные комбинации, так и одновременное использование нескольких кнопок. Брелок с любым устройством поддерживает такие варианты.

Пиктограммы на экране: основное значение

Если смотреть, начиная с центра, и идти слева направо, то на экране присутствуют такие символы:

• Время.
• Предупредительный уровень ударного датчика.
• Включение будильников.
• Передача сигналов на сигнализацию Старлайн.
• Таймер с обратным отсчётом.
• Включение режима бесшумной охраны.
• Охрана со звуком.
• Обозначение открытых или закрытых дверей.
• Включение стояночного тормоза.
• Персональный ПИН-код, который программируется отдельно.
• Автозапуск по будильнику.
• Периодический запуск.
• Температурный автозапуск.
• Включение режима РКПП.
• Открытый капот.
• Режим сервисного обслуживания.
• Режим турботаймера.
• Автоматический режим включения.
• Ударный датчик с тревожным уровнем.
• Режим иммобилайзера.
• Включение блокировки для кнопок брелка.
• Элемент питания и уровень зарядки.
• Температура двигателя.
• Антиограбление.
• Работа двигателя. От него тоже зависит правильная настройка брелка StarLine.
• GSM/GPS модуль.
• Открытый багажник.
• Обход уровней датчиков.
• Открытые двери.
• Обход первого уровня датчика.
• Включенное зажигание.

Визуальные сигналы упрощают настройку конкретных параметров, и понимание того, как пользоваться сигнализацией Старлайн.

Настройка брелка автосигнализации Старлайн

Отдельный порядок действий соблюдается при первоначальной и общей настройке системы:

1. Зажигание включают, защитный режим выключают. Это первый шаг, когда выполняется настройка брелка StarLine.
2. Защитный режим активируется только 1 кнопкой, которую последовательно и быстро нажимают 7 раз.
3. Успешное налаживание связи между компонентами отображается как семикратный звуковой сигнал, раздающийся после включений зажигания.
4. Кнопки 2 и 3 используют одновременно. Их удерживают до появления 1-кратного сигнала у системы.
5. Зажигание выключается. Пятикратное моргание поворотных огней подтвердит правильность действий. Настройка сигнализации по этой функции завершена.

Включение автозапуска сигнализации

Только мастер может грамотно настраивать автозапуск Старлайн. Он использует установку специального ПИН-кода для реализации функции. Память устройства сохраняет все настройки, заданные производителем. При необходимости дополнительной установки автозапуска настройка сигнализации сбрасывается до первоначального состояния.

В отдельном алгоритме выполняют действия, подготавливая систему для запуска:

• Сохранение положения в нейтрали для рычага, с которого управляют механической трансмиссией.
• Извлечение ключа из замка после начала работы двигателя. Мотор оставляют заведённым.
• Начало работы тормоза в ручном режиме.
• Закрывают все двери вместе с капотом и багажником.

Удобный вариант – включение автозапуска с брелка, в зависимости от температурного, временного показателя.

Настройка времени

Вопрос решается не такой уж и сложной последовательностью действий:

1. Ждут появления одновременных двух сигналов звука после зажима третьей кнопки. Затем последуют другие сигналы, их тоже два. Это значит, что закончен вход в настройки часов. На следующем этапе на экране включаются два световых индикатора.
2. Минуты настраивают, когда однократно нажимают на кнопку 3. Кнопки 1 и 2 нажимаются, соответственно, для увеличения или уменьшения значения.
3. Активация функции будильника предполагает нажатие на кнопку 3 в следующий раз. Значение часов регулируется 1 и 2 кнопкой.
4. Значение минут устанавливают повторным использованием кнопки 3.
5. Будильник активируется, если кнопку 3 применяют снова.
6. В дальнейшем та же кнопка отвечает за таймер. Кнопки 2 и 3 увеличивают, либо уменьшают имеющиеся значения.
7. Если на протяжении 5 секунд ни на что не нажимают –настройки сигнализации просто закрываются.

Регулировка громкости звуковых оповещений

В данном случае потребуется инструмент под названием VALET. Сначала зажигание выключают, жмут на кнопку 5 раз, снова включают двигатель. Затем нажимается кнопка 2, за которой следует появление надписи SO UN.

При настройке начинают с зажатой кнопкой 3 на несколько секунд, потом на кнопку слева. Дисплей покажет точную цифру, соответствующую текущему уровню громкости. Нужные уровни настраивают, продолжая регулировку 3 кнопкой. Потом можно начать пользоваться сигнализацией StarLine.

Регулировка чувствительности датчика удара

И здесь нужна кнопочка 3. Достаточно удержания на несколько секунд, потом кнопку отпускают, нажимают повторно. Чувствительность датчиков регулируется кнопка 2 и 3. Последняя нажимается при необходимости сохранить результаты настроек.

Как сбросить настройки брелка?

Иногда нужно забыть предыдущие настройки, чтобы восстановить заводское состояние устройства. И здесь нет ничего сложного, если следовать такому порядку:

• Включают зажигание, с ключом в замке.
• На VALET от сигнализации Старлайн надо нажимать 9 или 10 раз. В инструкции к каждой конкретной модели прописано точное количество раз.
• Включается зажигание, ожидают нескольких звуковых сигналов.
• Очередное применение кнопки Valet перед тем, как раздаются сигналы в виде звука.
• Далее идёт кнопка 1. За её нажатием ожидают звуковой сигнал, далее подтверждают действие со сбросом настроек.
• Когда работа завершится – зажигание снова включают, с поворотными сигналами, моргающими 5 раз. Пульт сигнализации перестраивается.

Настройка дополнительных функций

В автоматическом режиме работают такие возможности, как открывание и закрывание дверей. Иногда используют цифру 10, чтобы отказаться от работы той или иной функции в случае необходимости. Общая конструкция и режимы работы остаются у брелков примерно одинаковыми. Но конкретные различия между моделями всё-таки имеются. Лучше заранее изучить инструкцию для получения более точной информации. Тогда сигнализация Starline не вызовет проблем.

Расположение компонентов автосигнализации StarLine: карты монтажа и схемы подключения

Заводская комплектация сигнализации

Инструкция к технике от производителя чаще всего содержит схему, согласно которой в машине расположены те или иные компоненты. Отдельно описываются варианты управления. Кнопка «старт-стоп» и контакты зажигания – детали, которые чаще всего применяют для настройки тех или иных параметров у автосигнализации StarLine.

Момент запуска может фиксироваться по таким показателям, как уровень напряжения бортовой сети, выход напряжения генератора или сигнал тахометра.

Обзор автосигнализации StarLine A91

Эта сигнализация отличается высоким уровнем продаж и хорошими отзывами от пользователей с разной подготовкой и разными потребностями.

Комплект продаётся стандартный, включающий всего несколько компонентов:

1. Центральный блок СтарЛайн А91.
2. Ударный датчик.
3. Провода к сигнализации.
4. Светодиод.
5. Брелки управления для Старлайн А91.

Основной брелок отличается эргономичной современной формой. Отображаемая информация понятна и доступна любому пользователю, в том числе – русскоговорящему владельцу Старлайн А91.

Для многих достаточными причинами покупки станут поддержка индивидуального шифрования и защита от экстремальных помех даже в городских условиях. Увеличенная дальность управления тоже будет удивлять приятно, что подтверждает и инструкция по эксплуатации.

Обзор автосигнализации StarLine A93

Благодаря специальному современному модулю CAN + LIN установка самого охранного комплекса A93 упрощается. Функционал системы на автомобилях значительно расширяется. Отличный выбор для отечественного автопрома, с характерным отсутствием цифровых шин на транспортных средствах. При желании устройство легко настраивать самостоятельно, хотя лучше это доверить профессионалам. То же касается СтарЛайн А91.

Отличия от предыдущих аналогов – распознавание любых попыток проникнуть в автомобиль и что-то сделать с ним. Благодаря современным датчикам владелец может даже узнавать, когда транспортное средство собираются эвакуировать. Сигнализация Старлайн даёт знать автоматически.

Отдельное внимание – брелоку с противоударным комплексом. У основного средства управления имеется информативный дисплей, дающий всю необходимую информацию, в том числе – по предыдущей версии Старлайн А91.

Сигнализация без проблем работает по таймеру и температурным датчикам. Это особенно удобно, когда те или иные характеристики двигателя требуется поддерживать на конкретном уровне. Система автоматически глушит всё питание, если злоумышленники пытаются взломать транспорт во время прогрева и работы со стандартными программами.

Местоположение автомобиля можно отслеживать по картам после подключения модулей GPRS или ГЛОНАСС по выбору владельца.

Это поможет и в том случае, если машину всё-таки угонят. Главное – заранее провести несколько тестов, чтобы понять, какой рабочий режим и уровень оповещений будет удачным. Так поступают и при владении Старлайн А91.

Заключение

При сравнительно невысокой стоимости современные сигнализации порадуют набором основных и дополнительных функций, повышенным уровнем безопасности. Исключением не стали и системы, которые выпускаются компанией StarLine. Широкий модельный ряд гарантирует, что каждый может выбрать вариант, который лучше всего сочетается с той или иной конкретной моделью автомобилей. Электронные компоненты могут быстро выходить из строя, но при правильной эксплуатации подобных последствий легко избежать.

после недельной стоянки без АКБ на брелке появилась буква Р. Машина перестала заводиться автозапуском. После попытки появляется надпись ОСТ. Другие функции открыть/закрыть работают. В чём может быть проблема?

Роман1986, здравствуйте. Вы не написали подробностей про машину (мицубисев много разных на свете), Вы не указали в профиле и того - использован-ли CAN-адаптер при установке сигнализации. А это тоже важно. Да и со страной и городом какая-то засада.

Буква Р на брелоке может появиться, если сигнализация НЕКОРРЕКТНО видит один из сигналов :

в) положение ПАРКИНГ

в зависимости от того - какие из этих сигналов были задействованы для контроля теми, кто Вам устанавливал сигнализацию. А этого мы тоже не знаем. И заочно Вам можно предложить только одно - попробуйте снять клемму аккумулятора минут на пять и потом одеть её на место - В ОДНО КАСАНИЕ - без искр.

Затем заведите мотор штатно, поставьте рычаг КПП в положение ПАРКИНГ, поднимите ручник (на всякий случай), УБЕРИТЕ НОГУ с педали ТОРМОЗ, только после этого заглушите машину, выйдите из неё и попробуйте поставить на охрану.

Прокрякала более, чем один раз и значок P есть на экране? ПЛОХО. Тогда Вам только один путь - по месту установки - пусть они разбираются - что там случилось/сбилось/оторвалось, распрограммировалось.

Крякнула один раз? ДА? УРА. Значит значка Р наверняка нет и если попробовать завести - то скорее всего заведется (если нет других проблем, кроме значка Р - например проблем с обходчиком иммо) и тогда проведите еще один эксперимент, сняв с охраны:

Снова заведите мотор штатно, поставьте рычаг КПП в положение ПАРКИНГ, НЕ ПОДНИМАЙТЕ ручник (на АКПП он обычно не испльзуется для контроля) , УБЕРИТЕ НОГУ с педали ТОРМОЗ, после этого заглушите машину, выйдите из неё и попробуйте поставить на охрану.

Если и так будет один КРЯК (и далее мотор можно будет завести с пульта), то скорее всего Вашей ошибкой было то, что Вы глушили мотор, удерживая педаль ТОРМОЗ нажатой, а этого делать не следует ПРИ КОНТРОЛЕ тормоза ИЗ CAN-шины (при контроле непосредственно с провода ламп СТОП это было-бы непринципиально).

Производитель автосигнализаций StarLine не утруждает своих клиентов самостоятельным изучением подробного описания каждой сигнализации, ведь если в каталоге несколько десятков моделей, подобная задача будет весьма трудоемкой. Такие параметры, как модельная линейка, наличие автозапуска, укомплектованность системы пультами управления, оснащенность GSM, GPS, CAN, LIN, Bluetooth-модулями – все это можно прочесть одной строкой, не переходя к подробному описанию. Подобный подход позволяет клиенту сосредоточить внимание на том, что ему нужно за максимально короткое время. Расскажем подробнее.

Линейки A, B, E, D, AS, S, X, V, M, i, R, L

Одна из основных задач инженеров StarLine – увеличение противоугонного потенциала производимого оборудования. Добиться желаемых результатов можно не только занимаясь совершенствованием автосигнализаций, но и разработкой дополнительных инструментов защиты, которые могут работать на базе сигнализации или автономно.

В первую очередь перечислим типы обозначений автосигнализаций: A, B, E, D, AS, S, X, V. Каждой букве соответствуют те или иные особенности.

«A» и «E» – наиболее популярные модели за счет доступной цены и набора основных защитных и сервисных функций. Модели отличаются пультами управления, а в некоторых случаях (StarLine E91.1) радиокомпонентами центрального блока. Наиболее популярны StarLine A93 и StarLine E95.

«B» – линейка под литерой «B» имеет больший противоугонный потенциал, который, в первую очередь, проявляется в усовершенствованных алгоритмах защиты и передачи сигнала управления между автомобилем и владельцем: используется большая разрядность при формировании задействованного в «диалоге» кода и внедрен многоканальный трансивер. Также названная линейка имеет уникальный дизайн пульта управления.

«D» – полный аналог линейки «B» за исключением пульта управления. Сигнализации StarLine D позиционируются как средства защиты для внедорожников.

«AS» – линейка, впервые появившаяся в шестом поколении автосигнализаций. Имеет аналогичный «A» функционал за исключением нескольких моментов:

1. отсутствует основной пульт управления. Управление системой осуществляется с помощью мобильного телефона. Подробнее;
2. выполняет функции дополнительного иммобилайзера – начало поездки возможно только при наличии уникальной метки или мобильного телефона владельца в автомобиле;
3. укомплектовывается дополнительным реле блокировки двигателя;
4. присутствует Bluetooth-модуль;
5. оснащена бесконтактным датчиком прикосновения StarLine ЕС-1.

«S» – полный аналог «AS» за исключением реле блокировки двигателя и датчика StarLine ЕС-1 (отсутствуют).

«X» – такое обозначение имеют наиболее совершенные продукты от производителя. Являются наборной системой из нескольких устройств: центральный блок StarLine последнего поколения, реле блокировки двигателя, замок капота, GSM/GPS, поисковый маяк. Также при покупке и установке, например, StarLine X96 Победит у официального представителя, компанией дается финансовая гарантия защиты от угона: при угоне владелец получит денежную компенсацию.

«V» – мотосигнализации, предназначенные для квадроциклов, мотоциклов и любой другой мототехники. Совместимы с GSM- и GPS-модулями.

Устройства под литерой M, i, R или L призваны защитить автомобиль от угона, но, чаще всего, это является их единственной задачей, они не предоставляют сервисных возможностей.

«M» – линейка поисковых систем. Некоторые представители позволяют осуществить не только мониторинг в режиме «online», но и реализовать автозапуск с возможностью блокировки двигателя при попытке угона (StarLine M96);

«i» – дополнительные иммобилайзеры, которые являются отличным средством от ретрансляторов (удочек) за счет отключения режима «Keyless». Подробнее;

«R» – радиореле блокировки двигателя. Миниатюрные устройства, работающие в паре с автосигнализацией. При поступлении сигнала тревоги блокировка двигателя сохраняется даже при полном демонтаже основы (автосигнализации). Подробнее;

«L» – электромеханические замки капота. Основная задач – предотвращение несанкционированного проникновения в подкапотное пространство. Имитируют разрыв штатной тяги замка капота. Подробнее.

Разделение по наличию автозапуска

Наиболее востребованная сервисная функция современной автосигнализации – автозапуск, подробнее о которой рассказано здесь.

В моделях Старлайн определение наличия данной функции идет на втором месте: номер модели 9х – сигнализация с автозапуском, 6х – без автозапуска. Например, StarLine A95 – автозапуск есть, StarLine A65 – автозапуска нет.

Есть некоторые исключения: StarLine A39 и StarLine A36. Данные модели являются полной копией StarLine A93 и StarLine A63 соответственно, с тем отличием, что поставляются только в автосалоны, а A39 укомплектовывается обходчиком BP-03.

Вторая цифра соответствует номеру поколения: B94 – четвертое поколение, B96 – шестое.

Укомплектованность сигнализации пультами управления

С приходом технологии «Slave» и «GSM» способы управления автосигнализацией стали не столь однозначными. Компанией StarLine предусмотрено несколько вариантов:

. Основной пульт имеет ЖК-дисплей и обратную связь, дополнительный используется как временная замена основному, имеет меньшую дальность связи (800 м.), отсутствует дисплей и обратная связь. Такая комплектация не имеет обозначений в названии;
1. только основной пульт. Функцию дополнительного пульта выполняет штатный ключ от автомобиля (Slave режим). Подобная комплектация обозначается как «ECO». Например, StarLine E66 ECO;
2. отсутствие брелоков, управление осуществляется с помощью мобильного телефона или компьютера. Так укомплектовываются сигнализации линейки «AS» и «S», а также StarLine A93 ECO Slave.

Мы рекомендуем нашим клиентам обращать внимание на модели с возможностью управления с телефона. Это не только более удобно, но и безопасно. Неограниченная дальность связи и невозможность использования средства управления сигнализацией злоумышленником, т.к. доступ к приложению возможен после ввода пароля или считывания отпечатка пальца, станут существенным преимуществом.

Модули GSM, GPS, CAN, LIN и BT

Системы StarLine имеют модульную архитектуру, что позволяет дополнять их различными устройствами уже после установки на автомобиль. Но для тех, кто точно определился с необходимым функционалом присутствуют заводские «сборки», каждая из которых имеет своё уникальное обозначение: GSM, GPS, CAN, LIN, BT.

GSM – дополнительный модуль, позволяющий осуществлять управление с помощью мобильного телефона. Например, StarLine A93 GSM;

GPS – работающий только в паре с GSM дополнительный модуль. Призван с точностью до 3-х метров определять местоположение автомобиля в любой точке Земли. Например, StarLine A96 GSM+GPS;

CAN, LIN, 2CAN, 2LIN, 2CAN+2LIN – модули для подключения к цифровой шине данных. Конкретный вариант определяется в соответствии с типом автомобиля. Например, StarLine A95 CAN+LIN подойдет для большинства современных авто. Некоторые автомобили подразумевают аналоговый тип подключения, что исключает необходимость данного модуля. Такие сигнализации не имеют в названии информации о подобном устройстве, например, StarLine A63, который прекрасно подойдет к ВАЗ 2115. Подробнее.

BT – недавно внедренный в продукты компании Bluetooth-модуль. Его функция – поддержание связи между автосигнализацией и средством идентификации владельца (мобильный телефон или метка).

Одним из достоинств сигнализаций StarLine можно считать информативность основного брелока – он информирует владельца не только о состоянии автомобиля, но и об ошибках, связанных с работой сигнализации. Однако их отображение достаточно символичное, и иногда пользователи принимают за ошибки индикацию нормальной работы сигнализации Старлайн.

Ошибка r99

Например, часто возникает вопрос – что значит «ошибка» r99 на экране? Это отнюдь не ошибка – с подобной индикацией стартует автозапуск в момент выполнения пользователем процедуры «программной нейтрали». Сам по себе код «rXX» отображает время, которое двигатель проработает на автозапуске или турботаймере, r99 же означает бессрочную поддержку зажигания. Автосигнализация ждет, пока владелец не выйдет из машины и не поставит ее на охрану, чтобы завершить «программную нейтраль». Так что это не только не ошибка, но и указание на то, что все действия выполнены корректно.

Ошибка OC7

С этой ошибкой StarLine при работе автозапуска приходится сталкиваться многим. Эта индикация означает, что сигнализация исчерпала все попытки запуска мотора, но он так и не завелся. На самом деле «шифр» OС7 (или, как иногда кажется, 007) – это попытка на сегментном экране показать надпись «ОСТановка». Причин же для возникновения ошибки может быть много.

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это связано с:

• Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
• Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
• Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
• Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Если Вы не знаете, как настроен контроль работы двигателя, проверьте это в меню настроек автозапуска. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

1. Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
2. Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
3. Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
4. Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

1. Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
2. Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Если проблемы с управлением обходчиком не обнаружены, снимите облицовку рулевой колонки, проверьте крепление антенны обходчика к считывателю на замке зажигания.

Проблемы с запуском бывают и при исправном обходчике, если управление им настроено неправильно. Для надежности установите в настройках сигнализации постоянное включение обходчика во время работы сигнализации (см. статью о настройке автозапуска).

В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.

Ошибка SP или 5P

С этой ошибкой тоже столкнулись многие. Но, если OC7 указывает на проблемы при работе Старлайн, то для появления индикации SP (от английского Start Procedure, некоторыми читается как «5Р») при попытке автозапуска достаточно не выполнить корректно процедуру «программной нейтрали». Эта ошибка указывает на то, что подготовка к автозапуску не была проведена корректно.

Если же Вы все делаете правильно, то проверьте:
1. Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану).
2. Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).

Аналогично ошибка SP возникнет и тогда, когда Вы после постановки машины на охрану снимете ее с охраны или откроете с сигнализации багажник. В этом случае процедура «программной нейтрали» будет отменена, и последующие попытки автозапуска станут невозможными. Заново проведите «программную нейтраль».

Ошибка U9N/L9N

Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. В этом случае сигнализация встанет на охрану, но подаст такой сигнал на экране.

Что в этом случае нужно проверять? В первую очередь подключение шлейфа, соединяющего антенный модуль с центральным блоком: нет ли переломов, затертой изоляции. Шлейф антенного модуля не должен пролегать вдоль силовой проводки или шлейфов других внешних датчиков (на старых сигнализациях, где датчик удара/наклона не был встроен в антенный модуль). Осмотрите контакты разъемов, попробуйте переложить шлейф по-новому. Часто эта причина приводит к тому, что не открываются/не закрываются двери с брелка сигнализации.

Возможно появление проблем со связью и при некорректном подключении питания к сигнализации. Как говорят автоэлектрики, вся электрика – это наука о массах. Если «масса» или питание подключены через окислившиеся скрутки или клеммы, окислилась колодка с предохранителем питания сигнализации, в момент передачи сигнала (когда энергопотребление сигнализации максимально), в местах окисления возникают просадки напряжения, способные привести к сбоям в работе модуля передатчика. Заодно проверьте и клеммы аккумулятора, особенно, если индикация ошибки возникает при самой попытке автозапуска (скачки напряжения в сети при работе стартера).

Ошибки при чтении датчика температуры

При попытке проверить с брелока температуру двигателя может появляться ошибка HI (читается как «н1»). Это указывает на то, что датчик неисправен и Старлайн считает температуру слишком высокой (от английского HIGH). Так как датчик температуры двигателя – это терморезистор, сопротивление которого пропорционально температуре, то, скорее всего, это сопротивление выросло из-за окисления скруток или стало бесконечным (обрыв проводов). Сам датчик ломается гораздо реже.

Аналогично с датчиком температуры связана и ошибка LO (LoC). Она указывает на слишком низкую температуру – то есть физически на низкое сопротивление на входе датчика температуры (короткое замыкание в проводах).

На старых моделях StarLine (например, А91) датчик температуры двигателя подключался параллельно концевику капота. Часто установщики экономили время, не протягивая дополнительно провод от датчика к центральному блоку сигнализации, а подключая его к проводу концевика прямо под капотом. Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.

Ошибка SIA

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE.
Для этого (на примере StarLine A94):

Здравствуйте. Автомобиль Киа Соренто Прайм, бензин, не турбо, автомат. В автосалоне поставлена сигнализация Starline A39 (специально для КИА). Время от времени при постановке на охрану показывает знак "P", фото прилагаю. Так происходит не всегда, чаще все нормально. Проблема в этом одна, при попытки автозапуска, машина моргает, сигналка показывает ОСТ7. Избавится от "P" легко, надо просто когда ставишь на охрану, посмотреть выкинул брелок "P" или нет. Если он появился, просто сразу снимаешь с охраны, вставляешь ключ и включаешь зажигание, далее выключаешь, заново охрану и все уже нормально без "P". Машину можно тогда с автозапуска запустить. Не знаю имеет ли значение, при выключении машины, радио играет, до тех пор пока не откроешь дверь, зеркала складываются при постановке на охрану. Во общем в чем проблема? Сигнализацию ставил в другом городе, где покупал, ехать проблематично к дилеру.

Ответы 22

После поездки, перед тем, как заглушить двигатель, пожалуйста, отпустите педаль тормоза, затем можете глушть двигатель.

Пожалуйста, сообщите результат.

Здравствуйте. Сегодня три раза глушил двигатель. Первый раз тормоз не
нажат, "Р" появился при постановке на охрану, второй раз нажат - "Р" не
появился, и третий раз тормоз не нажат "Р" не появился. Делал это
подряд, то есть поездок между данными действиями не было. Просто
запускал, глушил двигатель, ставил на охрану. Понять алгоритм не могу
появления знака тормоза. Машина тем более автомат.

Честно сказать. даже не помню жму ли я педаль тормоза при глушении машины)) точно помню, что ставлю на паркинг ее. Ок, сделаю, посмотрю результаты.

Доброго времени суток. У меня А95, но я думаю логика должна быть одинаковая. Если до закрытия замка при глушении ручник не затянут, после закрытия сига уже не получает сигнал, что ручник затянут после закрывания замка зажигания. И когда включается сига на пульте выскакивает (P) и дистанционный запуск блокируется - цепь защиты от случайного запуска при незатянутом ручнике и с включённой передачей. Вот как то так.

Все бы ничего, но у меня машина автомат, там в принципе ручник не используется.

Читайте также:

  
• Что делать если потерял ключи от автомобиля с иммобилайзером шевроле круз
  
• Сигнализация да винчи не закрывает двери
  
• Как настроить время на брелке старлайн е9
  
• Сигнализация падения давления воздуха в шинах не действует мерседес w204
  
• Как снять с охраны сигнализацию пандора