Брелок фрилендер 2 функции
Синхронизация ключа производится двумя способами:
1.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок водительской двери, поворачиваете на закрытие и одновременно нажимаете кнопку закрытия на ключе, должен сработать центральный замок - ключ синхронизирован;
2.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок зажигания - моргнёт лампочка на ключе и всё ключ синхронизирован (функция работает далеко не у всех).
| Матвей пишет: И ещё когда вставляю ключ в замок зажигания лампочка на брелке мигала раз или два, а сейчас моргает не прерывно. |
| Сергей83 пишет: отсуствует питание приёмника или сигнал от приёмника не доходит до BECMа (сгнил провод в пороге); отключена антенна приёмника. |
| Сергей83 пишет: Синхронизация ключа производится двумя способами: 1.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок водительской двери, поворачиваете на закрытие и одновременно нажимаете кнопку закрытия на ключе, должен сработать центральный замок - ключ синхронизирован; 2.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок зажигания - моргнёт лампочка на ключе и всё ключ синхронизирован (функция работает далеко не у всех). |
что делать, что делать.
| Матвей пишет: Антена стоит справа сзади, а где находится сам передатчик который сигнал с брелка принимает? Там же где антена или в самом ВЕСМ ? Как это хозяйство проверить? |
*WALL* *WALL* *WALL* Спасибо. Буду в понедельник пробовать. alt=":evil:" width="" height="" />
| Матвей пишет: Сигнал от приёмника к ВСЕМ проверяли есть. |
Как проверяли? Осциллографом?
| Матвей пишет: Спасибо. Буду в понедельник пробовать. |
| Сергей83 пишет: Как проверяли? Осциллографом? |
и когда начнут деньги в производство вкладывать, а не в свои карманы? alt=":evil:" width="" height="" />
Сергей83 пишет:
Как проверяли? Осциллографом?
Ну других способов проверки прохождения сигнала мне не известно. Визуально-же не посмотришь. alt=":D" width="" height="" />
| Матвей пишет: Сигнал от приёмника к ВСЕМ проверяли есть. |
| Сергей83 пишет: Всё таки хочется узнать, как мастера проверили сигнал, т. к. случай выхода приёмника из строя был. |
| Матвей пишет: Но думаю дело не только в передатчике, Ключ вставляя в замок зажигания лампочка на брилке постоянно мигает. |
На замке зажигания вокруг личинки стоит катушка иммобилайзера. Когда ключ вставляют в замок она заставляет ключ подать сигнал для синхронизации и разблокировки иммобилайзера, т. к . сигнал до BECMа не доходит ключ подаёт его непрерывно (сам BECM заставляет), соответственно лампочка на ключе мигает. Проблема либо в радиоканале, либо BECM не узнаёт ключ, либо ключ делает вид, что подаёт сигнал. Кстати, а ключ у Вас один?
Максимус, Maugli подключитесь к теме.
| Матвей пишет: К сожалению ключ один. |
| Vadim61 пишет: Я себе второй заказывал,с одним как то стремно ездить. |
| Матвей пишет: Я бы тоже заказал. Как , где можно заказать, сколько стоит, и самое главное как привязать новый ключ к авто? |
| Сергей83 пишет: 1.(машина должна быть снята с охраны) вставляете ключ в замок водительской двери, поворачиваете на закрытие и одновременно нажимаете кнопку закрытия на ключе, должен сработать центральный замок - ключ синхронизирован; |
| ramilka пишет: 5500. эт где такие цены у официалов стоит от 11 000 рэ. и ждать еще нуна 2-4недели |
Снимал акб(заряжал), сделал всё наоборот, чтобы он попросил ввести "кей код",---фигушки, подключил акб, он моргнул 1 раз и закрыл машину, открыл болванкой и сразу запустил , чего быть недолжно было . попробовал прописать ключ всеми способами, (и 4 поворота и 30секунд и нажал-закрыл/нажал-открыл и в замке зажигания выдерживал)-- неэрегирует . Но. я знаю, что глючит прав.перед. замок(дверь открываешь, а свет не загорается, сгорел моторчик/привод. ), подёргал кнопку много раз, пошурудил отвёрткой--- свет загорелся, нажимаю кнопки на ключе-- срабатывает , и открывает и закрывает, и суперлок как то так
вывод, если непривязывается брелок проверьте передние замки (ну или Т4) кому что проще
ещё 1 способ синхронизировать ключ тут
В пульте дистанционного управления предусмотрен ключ для экстренного доступа, спрятанный внутри пульта. Ключ экстренного доступа используется для получения доступа в салон автомобиля через левую переднюю дверь в случае неисправности централизованной системы запирания. Ключ экстренного доступа также используется для активации или деактивации замков задних дверей с защитой от доступа детей, и для деактивации подушки безопасности переднего пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Описание и принцип действия).
Пульт дистанционного управления одинаков для автомобилей всех спецификаций. Отличие заключается в предустановленной частоте и мощности пульта дистанционного управления. Пульт дистанционного управления для каждой спецификации автомобиля идентифицируется по изменению конечного индекса в базовом номере элемента:
При нажатии кнопки на пульте дистанционного управления, CJB проверяет уникальный идентификационный и переменный код. CJB реагирует только на радиочастотный сигнал действительного для автомобиля пульта дистанционного управления. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Anti-Theft - Passive (419-01 Anti-Theft - Passive, Описание и принцип действия).
- Идентификация пульта дистанционного управления, зарегистрированного в CJB.
- Активация новых пультов дистанционного управления.
- Деактивация имеющихся пультов дистанционного управления.
- Повторная активация ранее деактивированных пультов дистанционного управления.
На пульте дистанционного управления расположены дополнительные кнопки, обеспечивающие удобное управление функциями открывания подъемной двери багажного отделения, задержки выключения фар и предупредительной охранной сигнализации.
Радиочастотный приемник
Радиочастотный приемник расположен над обивкой потолка, рядом с задним плафоном освещения салона. Приемник обеспечивает функционирование системы дистанционного централизованного запирания и также используется системой контроля давления воздуха в шинах и системой освещения салона.
- Колеса и шины (204-04 Колеса и шины, Описание и принцип действия)
- Освещение салона (417-02 Освещение салона, Описание и принцип действия)
CJB подает постоянное питание на радиочастотный приемник.
Кнопка централизованного запирания на передней двери
Обе кнопки централизованного запирания на передних дверях активируют функцию централизованного запирания. При нажатии/отжатии кнопки централизованного запирания на передней двери происходит централизованное запирание/отпирание всех дверей автомобиля.
При нажатии/отжатии кнопки централизованного запирания на передней двери модуль управления соответствующей двери передает в CJB запрос на централизованное запирание/отпирание автомобиля. Затем CJB передает команду на централизованное запирание/отпирание во все модули управления дверей для запирания/отпирания всех дверей автомобиля.
Централизованное запирание при помощи кнопки централизованного запирания на передней двери запрещается, если одна из передних дверей закрыта неплотно. Если передняя дверь неплотно закрыта при нажатии кнопки централизованного запирания, двери будут заперты и затем незамедлительно произойдет отпирание.
Переключатели централизованного запирания на панели приборов
| Поз. | № запасной части | Наименование |
| 1 | - | Переключатель внутреннего отпирания системы CLS |
| 2 | - | Переключатель внутреннего запирания системы CLS |
Внутренние переключатели запирания и отпирания расположены на панели приборов и предназначены для ручного управления системой централизованного запирания автомобиля. Переключатели являются нефиксируемыми и позволяют централизованно запереть или отпереть из салона автомобиля все точки доступа в автомобиль.
При нажатии переключателя запирания или отпирания на панели приборов замыкается цепь, соединяющая массу с блоком CJB, который активирует электродвигатели запирания или отпирания защелок дверей, защелки подъемной двери багажного отделения и исполнительный механизм крышки лючка заливной горловины топливного бака. Двери отреагируют на команду централизованного запирания/отпирания только, если они полностью закрыты. Работа системы централизованного запирания запрещается, если одна из дверей неплотно закрыта.
Защелка подъемной двери багажного отделения откроется, если одновременно на три секунды нажать переключатели централизованного запирания на панели приборов (при этом скорость автомобиля должна быть ниже 8 км/ч (5 миль/ч)).
Принципы работы
Система централизованного запирания - ручное управление
- Режим внутреннего запирания
- Режим наружного запирания
- Режим двойной блокировки (для всех моделей, кроме предназначенных для стран Северной Америки, Японии и стран Мексиканского залива)
Пульт дистанционного управления может быть отконфигурирован водителем на открытие одной двери или на общее открывание, для этого необходимо одновременно на 4 секунды нажать кнопки запирания и отпирания пульта дистанционного управления. Для изменения режима автомобиль должен находиться в незапертом состоянии и пульт дистанционного управления должен быть незадолго до этого извлечен из модуля управления запуском. В качестве подтверждения изменения режима указатели поворота дважды мигнут с продолжительностью 250 миллисекунд и паузой 250 миллисекунд между миганиями. Автомобиль будут заперт, а затем отперт в выбранном режиме.
Если включен режим открывания одной двери, по команде отпирания с пульта дистанционного управления отопрется только дверь водителя, подъемная дверь багажного отделения и крышка лючка заливной горловины.. Для отпирания остальных дверей требуется повторная команда с пульта дистанционного управления или нажатие переключателя централизованного отпирания на панели приборов.
Дополнительно дилером могут быть отконфигурированы режим запирания во время движения и режим автоматического повторного запирания. На всех моделях имеется режим автоматического отпирания при столкновении.
Режим внутреннего запирания
- Наружные дверные ручки выходят из зацепления с дверными защелками для предотвращения открывания автомобиля снаружи.
- CJB игнорирует запрос на открывание, поступающий от наружной ручки подъемной двери багажного отделения, для предотвращения открывания подъемной двери багажного отделения снаружи.
- Отпирание автомобиля можно осуществить однократным нажатием переключателя централизованного отпирания на панели приборов, вытянув кнопку централизованного запирания/отпирания на одной из передних дверей или однократным нажатием кнопки отпирания на пульте дистанционного отпирания. Автомобиль будет также отперт, если открывается дверь водителя или переднего пассажира.
Режим наружного запирания
- Наружные дверные ручки выходят из зацепления с дверными защелками для предотвращения открывания автомобиля снаружи.
- Для предотвращения открывания снаружи подъемной двери багажного отделения и боковых дверей CJB игнорирует запрос на открывание, поступающий от наружной ручки подъемной двери багажного отделения или от переключателей централизованного запирания на панели приборов.
- Исполнительный механизм крышки лючка заливной горловины запирает крышку лючка заливной горловины.
- Автомобиль можно отпереть однократным нажатием кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
Режим двойной блокировки
- Внутренние и наружные дверные ручки выходят из зацепления с дверными защелками для предотвращения открывания автомобиля изнутри или снаружи.
- Исполнительный механизм крышки лючка заливной горловины запирает крышку лючка заливной горловины.
- Для предотвращения открывания подъемной двери багажного отделения и боковых дверей CJB игнорирует запрос на открывание, поступающий от наружной ручки подъемной двери багажного отделения и от переключателей централизованного запирания на панели приборов.
- Автомобиль можно отпереть однократным нажатием кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
На автомобилях, предназначенных для стран Северной Америки, Японии и стран Мексиканского залива, однократное нажатие кнопки запирания на пульте дистанционного управления приведет к наружном запиранию автомобиля (наружные ручки дверей будут отсоединены от защелок) и активирует активную и пассивную противоугонную систему. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Противоугонная система - активная (419-01A Противоугонная система - активная, Описание и принцип действия), Anti-Theft - Passive (419-01 Anti-Theft - Passive, Описание и принцип действия).
На всех автомобилях, кроме автомобилей, предназначенных для стран Северной Америки, Японии и стран Мексиканского залива, двукратное нажатие в течение 3 секунд кнопки запирания на пульте дистанционного управления приведет к двойной блокировке автомобиля (внутренние и наружные ручки дверей будут отсоединены от защелок) и активирует активную и пассивную противоугонную систему. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Противоугонная система - активная (419-01A Противоугонная система - активная, Описание и принцип действия), Anti-Theft - Passive (419-01 Anti-Theft - Passive, Описание и принцип действия).
Система централизованного запирания - автоматические режимы
Система централизованного запирания имеет автоматические режимы, позволяющие управлять точками входа в автомобиль и обеспечивающие защиту элементов системы.
- Режим ошибочного запирания
- Режим запирания во время движения (если запрограммирован)
- Режим отпирания при столкновении
- Режим блокировки повторного включения
- Режим защиты от запирания автомобиля при открытых дверях
- Режим автоматического повторного запирания (если запрограммирован)
- Режим транспортировки
Режим ошибочного запирания
Блок CJB фиксирует ошибку запирания, если на момент поступления запроса на наружное запирание или двойную блокировку не была закрыта любая дверь или капот. Чтобы указать на ошибку запирания, CJB включает звуковой сигнал, который издает "писк" продолжительностью 100 миллисекунд.
Если ошибка запирания происходит вследствие запроса на наружное запирание, произведенного при незакрытой двери или капоте, CJB не выполняет запрос на запирание ни для одной из дверей.
Режим запирания во время движения
Если активирована функция запирания во время движения, то блок CJB выполняет запирание изнутри всех дверей при скорости не менее 8 км/ч (5 миль/ч), при всех закрытых дверях и при работающем двигателе. Если дверь водителя или переднего пассажира открывается и затем закрывается, когда автомобиль замедляется или останавливается и затем снова ускоряется до скорости свыше 8 км/ч (5 миль/ч), CJB запрет изнутри все двери.
Режим запирания во время движения может быть активирован или деактивирован дилером при помощи диагностической системы, одобренной компанией Land Rover.
Режим отпирания при столкновении
Если зажигание находится в режиме питания 6 (зажигание), при столкновении, вызвавшем срабатывание подушек безопасности, блок CJB разблокирует все двери. Сведения о столкновении (сообщение «нет столкновения» заменяется сообщением «столкновение») поступают в CJB от блока управления системой защиты водителя и пассажиров (RCM) по среднескоростной шине CAN.
Система централизованного запирания выполнит отпирание при столкновении и в том случае, если сообщение "нет столкновения" не будет поступать от RCM каждые 500 мс. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Описание и принцип действия).
Режим блокировки повторного включения
Чтобы защитить электродвигатели и исполнительные механизмы системы централизованного запирания от чрезмерной нагрузки, в блок CJB встроена функция блокировки повторного включения, которая ограничивает максимальную периодичность работы каждого электродвигателя и исполнительного механизма. Электродвигатели запирания замков всех дверей также защищены термореле.
Рабочие характеристики электродвигателей и исполнительных механизмов системы централизованного запирания:
| Электродвигатель или исполнительный механизм | Продолжительность включения (мс) | Максимальное количество включений (в минуту) | Номинальный ток (А) | Ток при заедании (А) |
| Защелка подъемной двери багажного отделения | 600 ± 10 | 10 | от 3.6 до 5.2 | 7,5 |
| Крышка лючка заливной горловины топливного бака | 700 ± 10 | 5 | 2,7 | 8 |
| Двойная блокировка двери | от 100 до 110 | 10 | 0,28 | 1,14 |
| Запирание двери | от 100 до 110 | 10 | 0,54 | 3,31 |
Режим защиты от запирания автомобиля при открытых дверях
Если открыта одна из дверей, автомобиль нельзя запереть при помощи кнопки централизованного запирания на одной из передних дверей или переключателя централизованного запирания на панели приборов.
При получении запроса на внутреннее запирание от кнопки централизованного запирания на одной из передних дверей CJB централизованно запрет автомобиль и затем централизованно отпрет автомобиль, если одна из дверей открыта.
Если передняя дверь открыта и кнопка централизованного запирания на открытой двери нажата и удерживается в положении запирания, открытая передняя дверь может остаться в запертом состоянии. При последующем закрывании открытой двери, CJB централизованно отопрет все двери.
Режим автоматического повторного запирания
Автоматическое повторное запирание предотвращает случайное нажатие кнопок пульта дистанционного управления, которые могут отпереть и деактивировать противоугонную систему автомобиля.
Если после отпирания системы централизованного запирания при помощи пульта дистанционного управления в течение 1 минуты не была открыта какая-либо дверь (включая подъемную дверь багажного отделения) или пульт дистанционного управления не был установлен в блок управления запуском, CJB автоматически выполняет запирание или двойную блокировку автомобиля в зависимости от ранее выбранного режима.
Режим транспортировки
Режим запирания во время движения также отключается, но режим отпирания при столкновении остается активированным.
Для отмены транспортировочного режима требуется подключить к автомобилю одобренную компанией Land Rover диагностическую систему во время предпродажного осмотра (PDI). За дополнительной информацией обратитесь к руководству по PDI.
Блок CJB автоматически включает и выключает активную противоугонную систему при управлении системой централизованного запирания (CLS).
На автомобилях без модуля выявления проникновения доступен только периметрический режим, позволяющий контролировать закрепленные на петлях панели кузова и действительность пульта дистанционного управления.
Когда активен периметрический режим, CJB контролирует переключатели неплотного закрывания, расположенные в механизмах защелок передних и задних дверей и двери багажного отделения. Отдельный микропереключатель неплотного закрывания капота, расположенный в механизме правой защелки капота в моторном отделении, контролирует статус капота.
Когда активен объемный режим, CJB, используя модуль выявления проникновения, расположенный в центре обшивки потолка, контролирует салон автомобиля на наличие в нем движения.
Активация системы
Если автомобиль не оснащен модулем выявления проникновения и датчиком наклона, активная противоугонная система активируется в периметрическом режиме при запирании автомобиля или активации двойной блокировки замков.
На автомобилях, оснащенных модулем выявления проникновения, система имеет два режима работы; периметрический режим и объемный режим.
Периметрический режим
Периметрический режим контролирует только закрепленные на петлях панели кузова и действительность пульта дистанционного управления в модуле управления пуском. Периметрический режим активируется одиночным нажатием кнопки запирания на пульте дистанционного управления.
Объемный режим
Объемный режим контролирует салон автомобиля на наличие проникновения. Если автомобиль оснащен сиреной с автономным питанием, которая оснащена датчиком наклона, когда активен объемный режим, также контролируется положение автомобиля. Объемный режим активируется вторым нажатием кнопки запирания на пульте дистанционного управления. Второе нажатие на кнопку должно быть выполнено через три секунды после первого нажатия. Второе нажатие на кнопку запирания также активирует функцию двойной блокировки замков дверей в периметрическом режиме.
Коробка CJB активирует активную противоугонную систему при запирании или двойной блокировке замков автомобиля при условии выполнения следующих условий:
- Все боковые двери, дверь багажного отделения и капот закрыты
- CJB не находится в транспортировочном режиме
После того как автомобиль успешно выполняет программу запирания, однократным миганием указателей поворота будет выдаваться подтверждение, указывающее на запертое состояние. Если активируется двойная блокировка замков дверей, подтверждение выдается двойным нажатием указателей поворота: одна вспышка для запирания и одна длинная вспышка для двойной блокировки замков.
Неправильные действия при запирании
Если при получении запроса на запирание или двойную блокировку замков какая-либо из боковых дверей, дверь багажного отделения или капот открыты, активная противоугонная система остается отключенной и CJB инициирует непродолжительное включение автомобильных звуковых сигналов или сирены с автономным питанием, чтобы указать на невозможность запирания; указатели поворота в этом случае не будут мигать. Каждая попытка запирания будет подтверждаться испусканием звукового сигнала.
Когда CJB активирует активную противоугонную систему, сначала вводится периметрический режим и выполняется контроль статуса закрепленных на петлях панелей кузова. Если автомобиль оснащен сиреной с автономным питанием, от CJB посылается сигнал активации, чтобы обеспечить возможность активации сирены. Если на автомобиле активируется двойная блокировка замков и он оснащен модулем выявления проникновения, CJB посылает сигнал активации к модулю и датчику наклона. В течение первых 30 секунд CJB игнорирует сигналы от модуля выявления проникновения, чтобы дать время для "успокоения" салона автомобиля и предотвращения ложного срабатывания сигнализации.
Если дверь багажного отделения открывается с помощью пульта дистанционного управления, модуль выявления проникновения и датчик наклона блокируются. Блокировка действует до тех пор, пока дверь багажного отделения не будет закрыта.
Отключение
CJB отключает активную противоугонную систему, чтобы предотвратить ложное срабатывание сигнализации при определенных условиях:
- Если активная противоугонная система активируется и находится в режиме защиты внутреннего объема, а напряжение аккумулятора падает ниже 9 В, CJB отключает объемный режим и оставляет в работе только режим охраны периметра. Это предотвращает ложное срабатывание сигнализации, потому что модуль выявления проникновения не может правильно работать при напряжении 9 В.
- На автомобилях, оснащенных сиреной с автономным питанием, при уменьшении напряжения аккумулятора от 9,5 до 9 В дольше чем на 30 секунд, CJB отключает сирену с автономным питанием и, при необходимости, будет использовать звуковые сигналы автомобиля для подачи предупреждения. Это предотвращает ложное срабатывание сигнализации. При напряжении ниже 9 В CJB не будет генерировать сигнал 'сердцебиения', подаваемый к сирене с автономным питанием. Сирена с автономным питанием интерпретирует это, как взлом CJB и активирует срабатывание сирены. Если напряжение аккумулятора потом поднимается выше 9.5 В, CJB снова активирует сирену с автономным питанием.
- Если автомобиль отпирается с помощью кнопки отпирания на пульте дистанционного управления и в пределах 60 секунд ни одна из дверей/ капот не открывается, CJB автоматически снова запирает автомобиль и снова активирует активную противоугонную систему (если доступна функция автоматического повторного запирания). Это предотвращает то, что автомобиль будет оставлен незапертым и с выключенной противоугонной системой из-за случайного нажатия кнопки отпирания на пульте дистанционного управления.
Срабатывание сигнализации
При срабатывании сигнализации CJB подает световые и звуковые предупреждающие сигналы. Предупреждающие звуковые сигналы издаются звуковыми сигналами автомобиля или сиреной с автономным питанием. Световые сигналы тревоги подаются с помощью указателей поворота.
CJB на 30 секунд активирует звуковые сигналы автомобиля или сирену с автономным питанием и указатели поворота. Работа сигнализации останавливается на 5 секунд и, если пусковое событие для срабатывания сигнализации все еще присутствует, CJB будет снова циклически работать в течение 30 секунд (60 секунд на некоторых рынках). Это будет повторяться максимум до 10 раз (3 раза на некоторых рынках) по 30 секунд работы (60 секунд на некоторых рынках) в течение любого одного периода активации. CJB отключит сигнализацию после отработки 10 циклов (3 циклов на некоторых рынках), пока пусковое событие для срабатывания сигнализации все еще присутствует, или при получении сигнала отключения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если сирена с автономным питанием срабатывает вследствие обнаружения взлома, визуальная индикация с помощью указателей поворота не активируется.
Сигнализация может срабатывать при открывании любой из дверей/ капота, когда модуль выявления проникновения обнаруживает движение внутри автомобиля, датчик наклона обнаруживает перемещение автомобиля или регистрируется несанкционированный доступ к зажиганию (недействительный пульт дистанционного управления).
Сирена с автономным питанием
Когда CJB активирует активную противоугонную систему или в периметрическом режиме или а объемном режиме, CJB посылает по шине LIN сигнал активации к сирене с автономным питанием. Когда система активируется в режиме защиты внутреннего объема, CJB также посылает сигнал активации к датчику наклона (при наличии).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлена сирена с автономным питанием, она также активируется с запросом на запирание в периметрическом режиме.
При получении сигналов активации сирена и датчик наклона реагируют выдачей сообщения о статусе. Если CJB не получает сигналы статуса в течение 12 секунд, CJB предполагает, что имеется неисправность, и реагирует путем подачи сигнала отключения к сирене и/или датчику наклона и сохраняет соответствующий код неисправности. Если сирена отключена, когда активирована активная противоугонная система, и система впоследствии срабатывает, CJB возбуждает реле звукового сигнала и вместо сирены использует для подачи предупреждающего звукового сигнала звуковые сигналы автомобиля.
Когда активируется сирена, CJB посылает периодический сигнал к сирене, который дает сирене указание контролировать подачу питания от аккумулятора автомобиля и связь по шине LIN с CJB. Сирена будет работать, когда:
- она получает сигнал срабатывания сигнализации от CJB или датчика наклона
- прерывается подача питания или связь по шине LIN с CJB
Датчик наклона замеряет углы наклона автомобиля в продольном и поперечном направлении в диапазоне ±16 градусов относительно горизонтальной плоскости. Когда активная противоугонная система активирована и находится в режиме защиты внутреннего объема, датчик наклона запоминает текущее угловое положение кузова, при этом выполняется контроль показаний датчика. Если угловое положение кузова меняется в любом направлении на величину, превышающую заданное значение для срабатывания сигнализации, датчик наклона включает сирену.
Если система противоугонной сигнализации активна и выполняется отсоединение аккумулятора или сирены с автономным питанием, сирена будет работать без визуальной индикации путем мигания указателей поворота.
Общее открывание/закрывание
Функция общего открывания/ закрывания позволяет пользователю полностью закрывать/ открывать окна одиночным нажатием кнопки на пульте дистанционного запирания. Кнопку следует нажать и удерживать дольше двух секунд. Одну или обе функции общего открывания/ закрывания можно отключить с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover.
Дистанционное управление общим закрыванием на некоторых рынках отсутствует, например, на автомобилях, предназначенных для Северной Америки.
Отпирание только двери водителя
Функция отпирания только двери водителя характеризуется тем, что отпирается только дверь водителя и дверь багажного отделения, все остальные двери остаются запертыми. Одиночное нажатие кнопки отпирания на пульте дистанционного отпирания вызывает отпирание только двери водителя и двери багажного отделения, для отпирания остальных дверей требуется второе нажатие.
Если автомобиль имеет двойную блокировку замков, первое нажатие кнопки отпирания на пульте дистанционного управления отпирает дверь водителя и дверь багажного отделения. Остальные двери возвращаются к состоянию простого запирания (без двойной блокировки) и поэтому могут быть отперты с помощью внутренних ручек дверей, кнопки отпирания на пульте дистанционного управления или переключателя отпирания в блоке переключателей на панели приборов.
Переход с централизованного запирания замков к функции отпирания только двери водителя может быть выполнен путем одновременного нажатия кнопок запирания и отпирания на пульте дистанционного управления. Указатели поворота будут мигать, подтверждая этот переход.
Запирание при трогании
Функция запирания при трогании запирает боковые двери и дверь багажного отделения, если они отперты, когда автомобиль достигает определенной скорости.
На автомобилях с автоматической коробкой передач, если закрыты все двери и капот и рычаг селектора не находится в положении "Р" или "N", если CJB с помощью сообщения по высокоскоростной шине CAN от модуля антиблокировочной системы тормозов (ABS) обнаруживает, что скорость автомобиля больше 7 км/ч, двери автоматически запираются.
На автомобилях с механической коробкой передач при закрытых дверях и капоте, если CJB с помощью сообщения по высокоскоростной шине CAN от модуля ABS обнаруживает, что скорость автомобиля больше 7 км/ч, двери автоматически запираются.
Дополнительные функции пульта дистанционного управления
Пульт дистанционного управления имеет дополнительные кнопки в дополнение к кнопкам запирания и отпирания.
Сигнализация при нападении
Функция сигнализации при нападении позволяет пользователю активировать систему противоугонной сигнализации автомобиля с помощью пульта дистанционного управления. Чтобы активировать сигнализацию при нападении, кнопку сигнализации при нападении, идентифицируемую по символу треугольника, следует нажать 3 раза в течение 3 секунд или нажать и удерживать дольше 3 секунд.
Общее открывание/закрывание
Функцией общего открывания/ закрывания можно управлять с пульта дистанционного управления. Эта функция позволяет открывать/ закрывать окна автомобиля одиночным нажатием кнопки запирания или отпирания. Чтобы активировать функцию общего открывания/ закрывания, кнопку следует нажать и удерживать дольше двух секунд. Функция общего открывания/ закрывания предусмотрена не для всех стран.
Отпирание двери багажного отделения
Чтобы отпереть и отпустить только защелку двери багажного отделения, можно нажать кнопку отпирания двери багажного отделения. Она будет работать, когда автомобиль заперт и поставлен на сигнализацию или когда он не заперт. Если автомобиль заперт и поставлен на сигнализацию, при нажатии кнопки отпирания двери багажного отделения эта дверь может быть открыта без срабатывания системы противоугонной сигнализации. Когда дверь багажного отделения после этого закрывается, сигнализация активируется снова.
Дистанционное включение фар
Кнопку дистанционного включения фар можно нажать для активации фар, чтобы облегчить подход к автомобилю и отход от него. Одиночное нажатие кнопки будет активировать фары приблизительно на 25 секунд, после чего они автоматически выключаются. Второе нажатие кнопки будет выключать фары, если 25-секундный период не истек. Нажатие кнопки остановки/ пуска в течение 25-секундного периода также выключает функцию дистанционного включения фар.
Комфортный режим
Когда автомобиль отпирается с помощью кнопки отпирания на пульте дистанционного управления, электрическая система автомобилей инициирует комфортный режим. Становятся активными следующие системы:
Из этой статьи Вы узнаете об особенностях ключа Land Rover Freelander 2, который выпускался до 2013 года, его функционале и программировании.
Данный ключ в отличие от остальных моделей марки Land Rover таких как Range Rover Sport, Range Rover в кузове L322, Discovery 3 имеет абсолютно другую геометрическую форму, и соответственно, на данном ключе нет многофункциональной кнопки «Land Rover». Но в отличие от тех ключей на данном ключе имеются уже три дополнительные кнопки, которые подразумевают под собой программирование по умолчанию данных функций. Единственное, чем отличается функционал ключа модели Freelander 2 – это отсутствием управления пневмоподвеской, т.к. просто-напросто на данной модели ее нет.
Для активации функции «включения звукового сигнала и аварийной сигнализации» необходимо на ключе в течение 3 секунд дважды нажать на кнопку «красный треугольник», либо ее держать в монотонном режиме три секунды.
Для выключения данной функции необходимо выполнить повторную процедуру, т.е. в течение трёх секунд дважды нажать на кнопку «красный треугольник». Таким образом, функция выключится. Если вдруг у вас нет возможности нажать на кнопку, то автоматическое отключение звуковой сигнализации произойдёт через 2 минуты 45 секунд.
Для активация функции «включения головного освещения» необходимо нажать на кнопку «фара», которая у Вас имеется на данном ключе. Однократным нажатием Вы активируете включение головного освещения, включения габаритных огней и также загораются габаритные огни задней части автомобиля.
Автоматическое выключение данной функции по умолчанию запрограммировано на 30 секунд, т.е. через 30 секунд автоматически свет выключится. В рамках технической центра с помощью диагностического оборудования данный период времени можно изменять от 0 до 180 секунд.
При нажатии на кнопку «открытия двери багажного отделения» , соответственно, происходит автоматическая разблокировка замка багажника. В случае, если автомобиль был заперт, то необходимо понимать, что у Вас отключается датчик объема салона и датчик наклона автомобиля, но в случае, если Вы дверь багажного отделения закроете, то проморгает световая сигнализация, которая будет Вам говорить о том, что автомобиль встал в полную охрану.
Функция «одна точка доступа» . Что же это за функция? Когда активирована данная функция, то при нажатии на кнопку «разблокировки центрального замка» у Вас разблокируется три вещи – это водительская дверь, лючок топливо заливной горловины и дверь багажника. Остальные двери у Вас остаются заблокированными. Для того чтобы их разблокировать необходимо второй раз нажать на кнопку «разблокировки». Таким образом происходит отпирание абсолютно всех замков.
Такая функция не всегда может быть удобна и хотелось бы при однократном нажатии отпирать абсолютно весь автомобиль. Для этого необходимо на ключе одновременно зажать две кнопки «блокировки» и «разблокировки» центрального замка, соответственно, на автомобиле у Вас произойдет двукратная световая сигнализация, которая говорит об успешном перепрограммировании, и при последующем однократном нажатии на кнопку «разблокировки центрального замка» происходит отпирание всех дверей автомобиля.
Если Вам функция «одна точка доступа» удобна, то необходимо выполнить обратное перепрограммирование по аналогичной процедуре, т.е. необходимо на ключе одновременно зажать две кнопки «блокировки» и «разблокировки» центрального замка, световая сигнализация дважды проморгает в качестве подтверждения успешного перепрограммирования. Теперь после разблокировки в одно касание у Вас произойдет разблокировка только водительской двери, лючка топливо заливной горловины и двери багажного отделения.
Функция «комфорт» - эта функция подразумевает под собой следующее, если Вы нажимаете на кнопку «разблокировки центрального замка» и продолжаете ее удерживать, то у Вас происходит автоматическое открывание всех четырех окон. Данная функция возможно будет удобна в том случае, когда в летний период времени у Вас безумно сильно нагрет автомобиль и Вам необходимо его проветрить.
Ну, а для подъема стекол необходимо зажать кнопку «блокировки центрального замка» и также выждать максимум 5 секунд, после чего произойдет автоматический подъем окон.
Если на вашем автомобиле имеется люк, то следует знать, что несмотря на автоматическое опускание и подъем окон люк автоматически не закрывается, люк необходимо закрывать вручную перед выходом из автомобиля.
Теперь об особенностях работы сигнализации модели Freelander 2. У Вас имеется два вида запирания автомобиля: одинарное запирание и двойное запирание, либо еще его называют полное.
Если Вы воспользуетесь одинарным запиранием , а для этого необходимо всего на всего один раз нажать на кнопку «блокировки центрального замка», то сигнализация сработает в 3 случаях:
- если вдруг произойдет вскрытие той или иной двери, аналогично как, и капота, и двери багажного отделения
- если попытаются варварским способом вырвать сирену сигнализации
- если попробуют отключить аккумуляторную батарею
Если Вы воспользуетесь двойным запиранием, а для этого необходимо нажать на кнопку «блокировки центрального замка» и в течение трех секунд нажать на нее повторно, то активируется полная сигнализация. Таким образом, у Вас помимо трех случаев, описанных выше сигнализация дополнительно сработает в случае если обнаружится движение внутри салона, Вам попытаются разбить стекла окон и, если Ваш автомобиль наклониться, либо будет поддержан перемещению.
Но у функции «двойного запирания» есть один определённого рода минус или определённого рода опасность. При активной данной функции Вы не сможете разблокировать замок двери даже при помощи внутренней ручки, механическая собачка будет не активна, кнопки разблокировки, расположенные на центральной консоли, тоже будут не активны. Поэтому перед тем как активировать функцию «двойное запирание» убедитесь в том, что в салоне автомобиля нет Ваших родных и близких, потому что в случае, если не дай бог автомобиль попадет ДТП, например, он будет припаркован на проезжей части и в него не дай бог влетит какой-нибудь автомобиль, то покинуть салон Ваши родные и близкие просто так не смогут. Разблокировка «двойного запирания» произойдёт лишь только после нажатия на кнопку «разблокировки центрального замка» на ключе.
Световой индикатор сигнализации красного цвета , который находится на панели приборов под тахометром моргает один раз – это говорит о том, что автомобиль разблокирован, т.е. снята сигнализация, но двигатель не запущен. Для того чтобы он погас необходимо завести двигатель. После того как Вы заглушили двигатель, достали ключ из кассеты, покинули автомобиль и поставили его на охрану, индикатор будет моргать два раза в секунду.
В случае, если сработала сигнализация, но Вы об этом не знали, то всегда можно установить данный факт, потому что индикатор сигнализации будет моргать постоянно. Таким образом, Вы сможете это понять и проявить определённого рода бдительность.
Теперь о функции, которая позволяет Вам выполнять разблокировку двери багажного отделения при помощи кнопок на центральной консоли . Для того, чтобы открыть дверь багажного отделения из салона необходимо на центральной консоли зажать две кнопки одновременно и удерживать на протяжении 3 секунд, соответственно, это кнопки «блокировки» и «разблокировки» центрального замка. Но есть одно, но, данная функция активна только если автомобиль разблокирован. В случае если, автомобиль стоит на охране данная функция не активна.
Ну, а теперь, что делать, если у Вас села аккумуляторная батарея, либо у Вас не работает дистанционный пульт управления и Вы не можете открыть дверь. Для этого в верхней части ключа находится жало, его необходимо достать, в ручке двери водителя просунуть в техническое отверстие и выполнить снятие крышки. После этого открыть замок механическим путем. Не пугайтесь, когда после разблокировки замка и открытия двери у Вас сработает сигнализация. Она прекратит свою работу лишь только тогда, когда ключ будет вставлен в кассету замка зажигания.
Повторная блокировка дверных замков на моделе Freelander 2 возможна лишь только в том случае, если ранее автомобиль был поставлен на охрану, после этого Вы к нему вернулись и разблокировали центральный замок, но при этом не открыли ни один элемент кузова, то ровно через 1 минуту произойдёт повторная постановка на охрану с блокировкой дверных замков.
Модель Freelander 2 подразумевает под собой программирование до 6 ключей, и соответственно, существуют рекомендации от завода изготовителя о том, что второй ключ, который скорее всего находится у Вас дома необходимо использовать как минимум 12 часов в год для того чтобы происходила подзарядка аккумуляторной батареи.
Какие неисправности могут быть у данного ключа? Первая неисправность – это вздутие корпуса ключа, которое происходит по истечении определённого времени и по этой причины иной раз Вы не можете вытащить ключ из кассеты для запуска двигателя.
Вторая неисправность – это истирания кнопок на ключе. Они должны быть белого цвета, а нижняя кнопка «треугольник» красного.
Третья неисправность – это неисправность аккумуляторной батареи, которая в нём установлена.
К сожалению завод не предусматривает какой бы то ни было деталировки. В случае столкновения с одной из этих проблем завод всегда говорит одно: ключ в сборе замена.
Оригинальный ключ стоит порядка 10 000 рублей и после его покупки при помощи оригинального диагностического оборудования будет необходимо выполнить его программирование под непосредственно Ваш автомобиль.
Но есть другой вариант решения данной проблемы – это использование неоригинального ключа, который поставляется с механической частью, но эта часть не нарезана, т.е. если у Вас дома имеется второй ключ, то согласно ему, можно нарезать жало и у Вас будет полноценная механическая часть. Отличается данный ключ от оригинального тем, что на не оригинальном ключе нет надписи «Land Rover». Это основное отличие, которое сразу может броситься в глаза, и соответственно, после покупки данного ключа необходимо его запрограммировать.
Еще один вариант – это купить только корпус, который поставляется сторонними организациями занимающимися данным производством. Оригинальный ключ модели Freelander 2 неразборный, и для того чтобы использовать не оригинальный корпус, который идет уже на защелках, и Вы будете иметь возможность многократного разбора и сбора ключа, необходимо будет оригинальный ключ варварским способом вскрыть для того чтобы достать внутренности ключа и установить в новый корпус.
Если вдруг потребуется замена аккумуляторной батареи, то ее можно будет приобрести от производителя непосредственно самих батарей и заменить. Но для того чтобы поменять аккумуляторную батарею придется поработать немножко паяльником, т.е. аккумуляторная батарея в данном ключе перепаиваться.
Разбираемся вместе с вами, почему приходится отдельно прописывать новые ключи для Land Rover, как это делается и как этого делать не стоит.
Откуда сложности
Современный автомобиль легко сравнить с дата-центром на колёсах. Обилие разнообразных электронных датчиков, центры накопления и обработки информации, модули принятия решений - всё это было разработано инженерами, чтобы облегчить жизнь автолюбителя. Но иногда сложная электроника сама по себе превращается в проблему.
Одной из таких проблем становится необходимость прописывать новый ключ системе автомобиля, если старый утерян или утратил работоспособность. Каждый современный автомобиль оснащен иммобилайзером - прибором призванным максимально усложнить угон машины.
Ключ, предназначенный для работы с каждым конкретным иммобилайзером имеет свою цифровую метку. Если метка не совпадает с заданной, иммобилайзер, с помощью специального реле, которое прерывает одну из цепей, препятствует запуску мотора или открыванию двери.
Помимо этого, каждый ключ современного автомобиля Land Rover можно запрограммировать в качестве пульта дистанционного управления, который:
- включает сигнализацию в режиме “паники”;
- зажигает фары ближнего света;
- управляет пневмоподвеской.
Чтобы эти дополнительные функции стали доступны, ключ также должен быть прописан в системе автомобиля.
И здесь происходит технологический парадокс: созданная в помощь водителю, электронная начинка становится источником неприятностей, блокируя двери и двигатели.
Есть несколько способов прописать ключ в Land Rover:
- простой, но условно рабочий;
- требующий специального оборудования.
Прописать ключ в Land Rover самостоятельно
Следует оговориться сразу, что этот способ подходит далеко не для всех моделей и требует наличия запасного чип-ключа. Последовательность действий состоит из шести шагов и со стороны может напоминать шаманский танец с бубном.
- Блокируем все двери машины, заводим двигатель запасным ключом, выжидаем не менее десяти секунд.
- Глушим двигатель и смотрим на приборную панель - если на ней раз в пять секунд мигают диоды, значит процесс прописки стартовал успешно.
- Вытаскиваем чип-ключ из личинки замка и вставляем на его место прописываемый ключ. Если слышим тройной сигнал зуммера, значит процесс идёт по плану. Учтите, на выполнение третьего шага система дает не более пяти секунд, заранее подготовьте прописываемый ключ, чтобы не терять времени на его поиски в кармане или бардачке.
- Отсчитайте еще шесть секунд (два сигнала зуммера) и извлеките прописываемый ключ из замка.
- Вставьте запасной ключ в замок зажигания, отсчитайте пять сигналов зуммера (два услышите сразу, остальные три - шесть секунд спустя).
- Извлеките ключ-образец из замка и отсчитайте еще десять секунд. После этого попробуйте произвести тестовый запуск двигателя новым прописанным ключом.
Если способ не сработал, значит конкретно этой модели автомобиля он не подходит, и для прописки требуется специальное оборудование.
Прописка ключа Land Rover с помощью программатора
Программаторы - это компьютеризированные приборы, подключаемые к автомобилю через разъем диагностики приборы и позволяющие:
- прописать новый ключ;
- произвести аварийный запуск двигателя;
- снять машину с сигнализации;
- временно эмулировать отсутствующий ключ.
Хорошие программаторы стоят от пятидесяти тысяч рублей и более. Но даже в этом случае нет гарантии, что он идеально подойдет каждой конкретной системе. Поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, есть смысл доставить его в сервисный центр дилера. Если гарантийный срок истек, необходимо обратиться в любой сертифицированный технический центр, предоставляющий интересующую услугу. Очень важно, при этом, иметь рабочую копию ключа, в противном случае, вам могут отказать.
Узнать о наличии деталей, поинтересоваться сроком и стоимостью
выполнения работ, вы можете, связавшись с нашим менеджером по номеру
телефона или заказав обратный звонок на сайте.
Не можешь понять в чем проблема?
Запишись на бесплатную диагностику
Нажимая на кнопку «Получить диагностику», вы принимаете условия пользовательского соглашения и даете согласие на обработку моих персональных данных.
Читайте также: