Блок иммобилайзера вито 638 где находится
Итак, постараемся по порядку:
В один прекрасный день, приехал на работу. Заглушил! Пошел взял путевку, медик, переоделся — короче рутина! Вернулся в авто повернул ключ, жду пока потухнет лампа накала свечей, но не тут то было! Не тухнет!
Последовал из моих уст непереводимая игра слов. Покрутив стартером, он завелся, поработал 5 сек и заглох. Покрутил еще, только прихватывает и все! Плюнул уехал к месту дислокации БелАЗа.
Утро, повернул ключ, свечи прогрелись потухла лампочка, но теперь аккум подвел, ведь покрутил я стартером от души!
Галстук — уазик — дернули — завелся — прогрел — уехал домой!
Сразу во двор по необъяснимой причине не загнал, почему? Наверное сам дурак! Попил кофе, заводить — хрен! Опять горит лампа накала и не тухнет! Плюнул потопал спать. Проснулся, опять галстук и завели его с кумом. Загнал во двор и бросил пусть стоит пока мороз не спадет!
Потеплело, решил заняться автомобилем! Поставил АКБ, после зарядки, повернул ключ, прогрелись свечи, завелась с полтыка, я аж обрадовался, думаю отпустило "малыша", погрел (звук странный из под какпота) заглушил, залез под капот, поглазеть что и по чем, кусок льда примерз к валу помпы и она из за дисбаланса издавала непонятные звуки. Отковырял, заводить — БАЛАЛАЙКА! Опять лампа не тухнет! Снова игра слов из моих уст!
Полез курить инфу на форумах. Нашел тему на микроб.ру с такой же проблемой, разругались у меня иммобилайзе и ЭБУ двигателя или ключи все сразу нагнулись, что из области фантастики!
Полез искать сколько стоит новый блок иммобилайзера или сколько стоит их подружить снова. Цены писать страшно, столько нулей только в номере телефона видел и в ценниках на машины в салоне.
Ладно, решил рыть дальше, как в домашних условиях избавиться от иммобилайзера оперативным путем! То есть раз и на всегда!
Нашел, вся процедура заняла минут 40 с беготней туда сюда и обратно, заглядывал в бук, что? где? как? чем? крутить и в какую сторону.
Фото как всегда нет, но опишем в мелких подробностях!
1. Смотрим на ТНВД, ниже топливно фильтра, там 3 трубки. Одна из них заходит в клапан иммобилайзера. Вот его фото уже в снятом состоянии!
2. Все трубки выдергиваем, что бы они нам не мешались.
3. Выкручиваем штуцер с обратным клапаном, чуть правее иммобилайзера. Головкой на 22. Он на будет мешать выкрутить эту приблуду.
4. Вставляем монтировку между передней крышкой и иммобилайзером и проворачиваем его против часовой стрелки. Он будет болтаться на ХИТРОМ штуцере. Болт с круглой шляпкой. Он выкрутится от руки.
5. Все мы его сняли он валяется где нибудь на полке. Приступаем к сборке.
6. Вкручиваем обратный клапан на место.
7. Трубку топливную. Немного нужно удлинить. Я использовал такую же — прозрачную, маслостойкую. Переставляем штекера со старой трубки. На месте где стоял клапан иммобилайзера есть посадочное место для штекера. Так что там ничего пилить, мудрить не нужно!
СОВЕТ: Раз полезли дергать трубки, сразу поменяйте уплотнительные резинки (колечки) на штекерах, во избежание подсоса воздуха!
В подкопотном пространстве все сделано! Переходим в салон!
Откручиваем панельку, 2 шурупа, вытаскиваем ее на свет божий. И видим за ней маленькую коробочку — Блок управления иммобилайзером — с него сдергиваем штекер! Все собираем обратно!
Операция прошла удачно, пациент жив!
Ps Если нудно, то не читайте! А кому понравилось ставьте лайк, комментируйте!
Сегодня мы поговорим, что из себя иммобилайзер, который установлен на Mercedes Vito, как он работает и как обезопасить себя от потери ключа от него.
Принцип работы устройства
Совсем иную функцию имеет иммобилайзер. Он нужен чтобы в любом случае не дать машине уехать далеко от того места, где ее оставил хозяин. Как же он действует?
Существует принципиально две различные схемы, мы рассмотрим все, а потом поговорим о той, что есть на этой машине.
- Мгновенная.
- Потоковая
Первая, и самая простая, заключается в том, что если авто знает, что вас, хозяина, нет рядом, то иммобилайзер сразу же пресекает все попытки просто завести двигатель. В Mercedes Vito управляющий блок системы безопасности связан с электронным блоком управления двигателем и может вызывать определенные нарушения в его работе.
Иммобилайзер Mercedes Vito
Другой вариант, тот что применяется здесь, сводиться к тому что машине даётся определенное время, за которое вор успеет выехать на оживленную улицу и потом машина у него просто встанет. Этот эффект рассчитан на внезапность: угонщик не будет пытаться разобраться в поломке, когда на него будут смотреть десятки глаз других водителей.
Как же Mercedes Vito вообще узнает, что вы рядом с ним? В этой модели применяется интересная система распознавания, которая основывается на принципе передачи радиосигнала. Взгляните на ключ от машины.
Что делать если утерян ключ?
Блок предохранителей на нижней стороне рулевой колонки.
Стояночный свет, правый задний габаритный фонарь
Правая фара дальнего света
Левая фара дальнего света свет, световой индикатор дальнего света
Свет заднего хода, звуковой сигнал, центральный замок
Передний и задний стеклоочистители, аварийная сигнализация
Цепь питания 15
Внутреннее освещение, прикуриватель, радио (цепь питания 30)
Указатели поворотов, комбинация приборов, тахограф
Подсветка комбинации приборов, освещение номерного знака, свет дневного движения
Стояночный свет, левый задний габаритный фонарь
Правая фара ближнего света, задний противотуманный фонарь
Левая фара ближнего света
Радио (цепь питания 15 R), контроль надувной подушки безопасности
Предохранители мерседес вито 638 в пространстве для ног переднего пассажира
Оконная ручка дверь пассажира, передний сдвижной люк
Оконная ручка дверь водителя, задний сдвижной люк
Центральное блокирующее устройство, регулятор Komfortschliessanlage
Внутреннее освещение, подсветка зеркала переднего пассажира
Телефон сеть D, мобильный телефон
Блок управления противоугонной сигнализации (EDW), выключатель сигнала тревоги EDW
Реле дополнительного отопителя
Звуковой сигнал противоугонной системы (EDW)
Левый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)
Правый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)
Система EDW 2,звуковой сигнал противоугонной системы
IRS Датчики EDW 2
Блок предохранителей под сиденьем водителя
Блок управления иммобилайзером
Вентилятор радиатора (бензиновый двигатель), охладитель нагнетаемого воздуха (дизельный двигатель)
Гидравлический блок (клапаны)
Иммобилайзер, блок управления АКПП
Реле омывателя фар
Блок управления дополнительным отопителем
Штепсельная розетка прицепа, холодильника
Комбинированное реле заднего стеклоочистителя, устройство защиты от буксировки (EDW/ZV)
Блок управления отоплением (Heizmatik)
Реле компрессора пневматической подвески
Блок управления пневматической подвеской, тахограф, фонарь дополнительного освещения
Блок управления отоплением, консоль такси
Селектор передач АКПП
Телефон, мобильный телефон, блок управления противоугонной системой, подогрев наружных зеркал заднего вида
Цепь питания 15 (бензиновый двигатель), подогрев вентиляции картера (дизельный двигатель)
Зажим 15 (бензиновых двигателей)
Питание катушек зажигания (бензиновый двигатель)
Топливный насос (бензиновый двигатель)
Блок управления дизельным двигателем
Блок управления дизельным двигателем
Реле дополнительного отопителя
Блок управления отопителем (дизельный двигатель), питание энергонезависимого отопителя (работа при остановленном двигателе)
Блок управления дополнительным отопителем
Реле цепь D +, реле света дневного движения К89
Реле света дневного движения К 69
Реле света дневного движения К 68
Реле цепи питания 58
Цепь подогрева и регулировки положения левого сиденья
Цепь подогрева и регулировки положения правого сиденья
Кондиционер задней части салона
Кондиционер задней части салона
Блок вентилятора охлаждения двигателя 250 Вт
Блок вентилятора охлаждения двигателя 500 Вт
Насос гидравлического блока ABS
Нагнетатель вторичного воздуха (бензиновый двигатель)
Расположение и назначение реле в блоке под сиденьем водителя
Реле сигналов поворота правой стороны (система центрального замка с пультом дистанционного управления)
Реле сигналов поворота левой стороны (система центрального замка с пультом дистанционного управления)
Ремонт и диагностика неисправностей иммобилайзера mercedes.
Ремонт иммобилайзера Mercedes
Ремонт замка зажигания Mercedes
Ремонт ключа Mercedes
Ремонт блоков управления двигателем Mercedes
Ремонт EDC16 MERCEDES
При выходе из строя иммобилайзера mercedes наблюдаются следующие симптомы: Ключ не поворачивается в замке, не происходит разблокировка руля, машина не заводится.
На некоторых моделях (Vito, Sprinter) на щитке приборов вместо пробега горит надпись - START ERROR
В этом случае рекомендуем:
1. попробовать завести вторым ключем
2. проверить аккумулятор
3. Проверить все предохранители
Если это не дало результата требуется диагностика и ремонт иммобилайзера mercedes.
Диагностику неисправности иммобилайзера mercedes легче начинать с проверки самого ключа зажигания. Его легче доставить к месту ремонта, чем автомобиль.
Ключ "рыбка" mercedes довольно уязвим, его внутренности могут быть повреждены при падении, выходят из строя аккумуляторы внутри, "слетает" (стирается) часть данных во внутренней памяти ключа, либо возникает аппаратная неисправность.
Ключ проверяется на стенде, после чего принимается решение о дальнейшем алгоритме ремонта.
Осуществляем диагностику и ремонт ключа Mercedes.
Ремонт ключа Mercedes. Тел. 8(909)6463839
Если при диагностике ключа выясняется, что ключ рыбка аппаратно исправен - правильно читается и проходит все тесты мы приходим к выводу, что неисправность носит программный характер.
В этом случае требуется ремонт всей системы иммобилайзера.
Система иммобилайзера на автомобилях mercedes - (DAS DRIVER AUTHORIZATION SYSTEM) состоит из следующих компонентов:
1. замок зажигания (EIS)
2. Ключ зажигания (smart-key) или разговорное - "ключ рыбка".
3. Защелка руля - (ESL модуль) - блокиратор рулевой колонки.
4. блок управления двигателем (авто после 2001 года)
5. Блок кулисы (s220, clk)
При выходе из строя любого из компонентов иммобилайзера симптомы одинаковы - замок перестает поворачиваться,
не разблокируется руль, отсутствует стартер, машина не заводится.
В этом случае для ремонта требуются все компоненты иммобилайзера - замок зажигания (EIS), электронный блокиратор рулевой колонки (ESL),
все Ключи зажигания и блок управления двигателем.
Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные. Аппаратная неисправность - это поломка одного из перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате.
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.
Для большинства автовладельцев демонтировать эти компоненты проблематично, в этом случае рекомендуем привозить машину целиком на эвакуаторе.
В случае если неисправность иммобилайзера носит программный характер, ремонт осуществляем в течение 1 суток.
Сроки ремонта сложных аппаратных неисправностей по срокам составляют до 3-х суток.
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES VITO, VIANO
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES ML, SLK, C, E, S class
Ремонт иммобилайзера Mercedes
Ремонт замка Mercedes
Ремонт ключа Mercedes
Ремонт блоков управления двигателем Mercedes
Ремонт EDC16 MERCEDES тел. 89096463839
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES SPRINTER (START ERROR)
Симптомы неисправностей иммобилайзера на автомобилях mercedes V класса (VITO, VIANO, SPRINTER)
и некоторых других моделей это - не крутит стартер, на дисплее приборной панели высвечивается надпись - START ERROR.
Эта неисправность возникает из-за рассинхронизации блока управления двигателем и иммобилайзера
и является типовой для автомобилей Mercedes Sprinter и VITO.
В большинстве случаев эту неисправность можно устранить без транспортировки автомобиля в стационар,
достаточно предоставить в ремонт блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем и ключ.
Сроки выполнения ремонта в течении 2-3х часов.
В случаях когда это не типовая неисправность или она носит аппаратный характер сроки ремонта от 2х
часов до нескольких суток, требуется автомобиль.
Ремонт иммобилайзеров VITO
Ремонт ошибки START ERROR
Решил вынести вопрос в отдельную тему. Суть в следующем: на старых Вито (типа 1995) устанавливалась система PMS (в моем случае ЭБУ 020 545 65 32). Эта система чем-то напоминает опоссума - при любой опасности она "умирает", т.е. урезает подачу топлива до минимума. Это происходит, в частности, в случае, если отсутствует сигнал от иммобилайзера, разрешающий запуск. Что частенько случается после длительного отключения акк. Лечится с помощью открывания- закрывания штатным ключем. Вообще система PMS изначально создавалась, как безиммовая. К сожалению, в Vito его засунули. Я точно знаю, что никакой привязки между блоком иммо и PMS-блоком нет и быть не может. PMS слишком примитивен для этого.
Короче, мой Vito впал в анабиоз: искра есть, топливо не подается (0,3мс). Завожу принудительно подавая "-" на форсунки. При этом блок пишет, что ошибок нет, иммобилайзер тоже пишет что все ОК, но если снять - ошибка связи. Ключ зажигания выкидной, не работал сто лет, поменял батарейки, сделал водительскую дверь ( не закрывалась), открывал, закрывал - никакой разницы. Иммобилайзер 017 545 39 32. Ключ не видит. Точнее думает, что машина была закрыта. Действительно, с 5 ноги иммобилайзера на 12 ногу ПМС (тот разъем, где выходы на катушки, форсунки и т.д.) должен приходить некий сигнал, разрешающий работу. Провод есть (прозвонил), сигнала нет. Нет сигнала => нет топлива. Пробовал подавать импульсы. Иногда срабатывает. Непонятно, что является критичным: частота, скважность или длительность импульса. Также непонятно, как ему дать понять, что машина была открыта. Модуль центрального замка был удален некими электриками много лет назад. Нужна схема подключения этого иммобилайзера.
иммобилайзер на Вите очень хорошо завязан на ПМС. и отсекает он не только топливо, но и зажигание в целом. поэтому на них обычно и продают комплекты блок. замок зажигания с ключом, блок ЦЗ и ответное кольцо на замке. а в случае с АКПП ещё и мозг коробки. оно всё вроде и просто, да не совсем.
как вариант, у тебя в ключе может не на своём месте лежать "камушек" магнитный. у приятеля на Тойоте такой сюрприз однажды был.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
как-то все нелогично.
откуда решено что ему сигнал с иммо не нравится? просто как мне думается если нет сигнала иммо то блок тупо отключит и искру и зажигание, либо отключит их через несколько секунд после запуска (надо хзнать как реализовано в ПМС с иммо), а просто отключать форсы и не отключать зажигание - выглядит странно. плюс то что нет ошибок тоже нелогично а данном случае
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Читайте также: