Автосигнализация pandora dx 95b с обратной связью автозапуск встроенный обходчик иммоб can lin ориг
Уважаемые покупатели, мы принимаем к оплате банковские карты
| Турботаймер: . | Есть | |
| Оповещение на брелок: . | Есть | |
| Подключение по CAN шине: . | Есть | |
| Оповещение на мобильный телефон: . | Нет | |
| Дистанц. запуск двигателя: . | Есть |
Индекс В в названии автосигнализации выдает современную систему с реализаций управления, настроек, охранных функций посредством технологии Bluetooth. Она практически идентична с флагманской моделью российского производителя DX 90 BТ, отличается отсутствием дополнительного реле блокировки и второго брелока. Посредством этих небольших ограничений производителю удалось удешевить продукт, сделать Pandora DX 90 B представителем если не бюджетного, то демократичного среднего сегмента.
Главная особенность сигнализации – простое и удобное управление, для чего можно использовать брелок или смартфон. Брелок – инновационный девайс от Пандора, удивительный внешне, стильный и брутальный, с феноменальной дальностью сигнала и множеством логичных иконок. Высококонтрастный дисплей не бликует на ярком солнце и отличается качественной цветопередачей. Смартфон подключается посредством Bluetooth, это технология ближнего действия, но работает не на 3-5 метров, как у конкурентов, а в радиусе 70 метров, что можно считать рекордом. С помощью смартфона можно управлять, задавать команды, менять настройки, получать информацию. Производитель отмечает преимущества интерфейса Bluetooth 4.2. Он был адаптирован к потребностям системы таким образом, чтобы сделать ее удобной, безотказной, работающей корректно и стабильно.
Также систему отличают:
- энергоэкономичность;
- диалоговая авторизация;
- цифровые интерфейсы LIN, CAN для корректной установки, реализации функций удаленного управления;
- противоугонная метка;
- клонирование ключа.
С помощью авторского приложения Пандора можно управлять предпусковым подогревателем, заводить и глушить двигатель, активировать режим охраны. Важно, что для управления посредством телефона не нужны интернет или дополнительные расходы на мобильную связь. При соблюдении требований по расстоянию система выполнит команды пользователя мгновенно. В вопросах безопасности Pandora конкурентов на рынке не имеет. Ее сигнализации высоконадежны благодаря инновационным противоугонным решениям, разработанным инженерами AlarmTrade.
Почти все современные автомобили оснащены так называемым штатным иммобилайзером. Он состоит из чипа в ключе автомобиля и блока в самом автомобиле, который считывает этот чип, и только если код в чипе совпадает с кодом в блоке, иммобилайзер дает команду на запуск двигателя. Казалось бы, прекрасное изобретение, но насколько оно затрудняет реализацию функции автозапуска, которая в холодное время года очень востребована. Раньше установщики прятали один ключ в салоне автомобиля, так чтобы чип всегда был в зоне досягаемости блока, автозапуск работал, но какой прок от такой охранной системы, если ключ лежит в машине?
Инженеры Pandora сделали прорыв в этой сфере, охранные системы с автозапуском Pandora используют штатные алгоритмы автозапуска автомобиля (да-да, на некоторых машинах есть эта функция по штату), либо имеют встроенный БЕСКЛЮЧЕВОЙ обходчик иммобилайзера для запуска двигателя с брелока сигнализации. Как же это происходит?
В блоке Pandora уже заложен алгоритм бесключевого обхода штатного иммобилайзера для очень большого списка автомобилей, квалифицированный установщик с помощью специальной программы настраивает блок для запуска конкретно этого автомобиля и штатная электроника думает что все происходит без вмешательства посторонней системы. Этот способ автозапуска определенно выигрывает у вариантов, описанных выше, т.к. ключ в машине не остается, а чтобы добраться до этих алгоритмов нужно будет взломать сверхзащищенный диалоговый код охранной системы, что не представляется возможным.
Недавно компания Pandora научилась заводить без ключа такие марки как Toyota и Lexus и вот что они пишут об этом на своем официальном сайте:
«Автомобили Toyota/Lexus, для которых реализован наш алгоритм бесключевого обхода иммобилайзера — самые распространенные и популярные в нашей стране. К сожалению, популярны не только у автовладельцев, но и, в первую очередь, у угонщиков. Владелец такого автомобиля вполне себе доступного, даже возрастом больше 3 лет, находится в группе высокого риска, и с учетом текущих ценовых реалий вынужден платить страховку КАСКО стоимостью больше 100 тысяч рублей! В этом случае установка автомобильных сервисно-охранных систем Pandora выглядит просто безальтернативной — она в разы дешевле, а автовладелец получает максимум защиты и комфорта, с бесключевым автозапуском.
Эта работа — часть нашей стратегии по наделению базовых блоков наших автосигнализаций возможностями, позволяющими реализовать все мыслимые удобства и функции в микроконтроллер базового блока, исключив применение других дополнительных модулей при монтаже на автомобиль, радикально снижая при этом трудоемкость монтажа и риски возможных повреждений штатного оборудования в процессе монтажа.
На автомобилях Toyota сегодня это очень наглядно продемонстрировано. Вы можете подключив всего несколько проводов к высокоинтегрированному и малогабаритному базовому блоку нашей автосигнализации получить сразу и максимально функциональное управление по CAN-шине, и обход штатного иммобилайзера в подарок (что экономит от 3 до 10 тысяч рублей), и управление предпусковым подогревателем по LIN-шине (без дорогих фирменный модулей управления). А самое главное, что все это из рук одного производителя и работает согласованно, поскольку все эти функции требуют согласованности (управление замками дверей и штатной охранной системой, включение зажигания и обхода иммобилайзера, включение предпускового подогревателя или догревателя двигателя, гашение автосвета после автозапуска и т.д.).
Специалисты часто сталкиваются с проблемами, когда в одну и ту же штатную цифровую шину автомобиля приходится подключать несколько устройств, которые произведены разными производителями, и которые, посылают в шину команды, иногда накладываясь друг на друга, несогласованно, не вовремя, "сводя с ума" штатную бортовую электронику. Теперь с высокоинтегрированной "Пандорой", как минимум на большинстве моделей Toyota/Lexus, Hyundai, KIA, Honda/Acura, Nissan/Renault, таких проблем нет, и, более того, есть множество удобных и правильных алгоритмов, которые недоступны с любыми другими решениям. Пандора следит за всеми устройствами одновременно, не допуская конфликтных ситуаций и при этом не забывает в любой ситуации, в любом режиме обеспечивать свою главную функцию — противодействовать попыткам угона и повреждения автомобиля в интересах владельца, что является зачастую слабым местом компромиссов, на которые вынуждены идти установщики при монтаже комплексов из множества "умных коробочек"»
Таким образом список моделей, которые Pandora запускает без ключа теперь выглядит так (и он постоянно пополняется):
Toyota (NEW)
Toyota CAMRY V50/55 (мех ключ) NEW
Toyota RAV4 (мех ключ) NEW
Toyota Corolla (мех ключ) NEW
Toyota Land Cruiser prado 150 (мех ключ) NEW (алгоритм тестируется)
Toyota Hilux (мех ключ) NEW (алгоритм тестируется)
SUZUKI (NEW)
Suzuki Grand Vitara (до 2014) (NEW)
Suzuki Swift (до 2014) (NEW)
Suzuki SX4 (до 2014) (NEW)
LADA
GRANTA
KALINA 2
PRIORA
Vesta
X-Ray
Ford (NEW)
Focus III key (DX-90)
Focus III start&stop — до 2016 г.в. (DX-90)
Kuga II key (DX-90)
Kuga II start&stop (DX-90)
Kuga (DX-90)
Focus II (DX-90)
Fusion (DX-90)
NISSAN
Qashqai New
X-TRAIL New
Terrano II
Murano
Pathfinder
Juke
Qashqai
X-TRAIL
Renault
Logan II
Sandero II
Duster II
KAPTUR
Subaru
BRZ (2013-2015)
Forester (2005-2015)
Impreza (2005-2015)
Outback (2005-2016)
Legacy (2005-2016)
Tribeca (2006-2015)
XV (2013-2015)
Mazda (NEW)
Mazda 3 (с 2013 года по н.в.)
Mazda 6 ( c 2012 года по н.в.)
Mazda CХ5 ( с 2011 года по н.в.)
Toyota Start&Stop
LC 200 — c 2015 по н.в. (CAN)
Highlander — c 2014 по н.в. (CAN)
Alphard — c 2015 по н.в.(CAN)
Camry 50 — c 2011 по н.в. (CAN + RX/TX)
Corolla — c 2012 по н.в. (CAN + RX/TX)
Auris — с 2012 по н.в. (CAN + RX/TX)
RAV4 — c 2013 по н.в. (CAN + RX/TX)
Lexus Start&Stop
ES — c 2012по н.в. (CAN + RX/TX)
GS — c 2012 по н.в. (CAN + RX/TX)
IS — c 2013 по н.в.(CAN)
NX с 2014 по н.в (CAN)
LX — c 2015 по н.в. (CAN)
RX — c 2015 по н.в.(CAN)
Kia
RIO 2016 — механический ключ
Sportage New 2016 (механический ключ/кнопка Start&Stop)
Optima 2016 (механический ключ/кнопка Start&Stop)
Hyundai
Solaris 2016 — механический ключ
Tucson New 2016 (механический ключ/кнопка Start&Stop)
Toyota (CAN)
Corolla 2009-2013
Camry 2007-2011
Rav 4 2009-2012
Highlander 2008-2013
Land Cruiser 200 2010-2014
Toyota (CAN RX/TX)
LAND CRUISER PRADO 2009-2016
IQ 2008-2011
RIUS 2009-2014
VENZA 2009-2015
4RUNNER 2010-2014
SIENNA 2011-2014
MARK X 2009-2014
WISH 2010-2014
Toyota (с левым рулём)
Auris (с 2007 по 2012)
Avensis (c 2003 по 2013)
Camry (с 2007 по 2011)
Corolla (с 2007 по 2012)
FJ Cruiser (с 2010 по 2013)
Hiace (с 2011 по 2013)
Highlander (с 2008 по 2013)
Hilux (с 2011 по 2015)
Land Cruiser 200 (с 2008 по 2015)
Land Cruiser Prado 150 (c 2008 по 2015
Matrix (с 2010 по 2013)
RAV4 (с 2006 по 2012)
Sequoia (с 2010 по 2015)
Sienna (c 2010 по 2013)
Tacoma (с 2010 по 2013)
Tundra (c 2010 по 2015)
Venza (с 2010 по 2015)
Yaris (с 2006 по 2014)
Toyota (с правым рулём)
Toyota Vellfire кроме гибрида (с 2008 по 2014)
Toyota Corolla Fielder (с 2006 по 2012)
Toyota Corolla Axio (с 2006 по 2012)
Toyota Belta (с 2005 по 2012)
Toyota Camry (с 2006 по 2011)
Toyota Wish (с 2009 по 2015)
Toyota Isis (с 2010 по 2015)
Toyota Land Cruiser (с 2007 по 2015)
Toyota Voxy (с 2007 по 2013)
Toyota Noah (с 2007 по 2013)
Toyota Mark X (с 2009 по 2015)
Toyota Mark X Zio (с 2009 по 2013)
Toyota Ractis (с 2008 по 2010)
Toyota Vitz (с 2005 по 2010)
Toyota Vanguard (с 2009 по 2013)
Toyota RAV4 (с 2007 по 2013)
Mitsubushi
Lancer X
Outlander X
Outlander New
ASX
Pajero 4 (с дизельным двигателем)
Pajero Sport
L200
L200NEW
Lexus
GS (с 2006 по 2012)
GX 460 (с 2010 по 2014)
IS (с 2006 по 2012)
LX 570 (с 2008 по 2015)
RX (с 2009 по 2015)
Lexus (CAN)
ES 350 2007-2012
LS 460 2007-2013
LX 2008-2013
Lexus (CAN RX/TX)
CT200h 2011-2014
GX460 2010-2016
RX 2009-2015
RX450h 2009-2015
Peugeot
4007
4008
Citroen
C-Crosser
C4 Aircross
Honda
Accord (до 2012)
Crosstour (до 2012)
Civic (до 2015)
СR-V (до 2015)
Fit (до 2013)
Jazz (до 2012)
Odyssey (до 2015)
Pilot (до 2015)
Ridgeline (до 2015)
Acura
MDX (до 2012)
RDX (до 2012)
RL (до 2012)
TL (до 2012)
TSX (до 2012)
ZDX (до 2012)
Renault
Logan
Sandero
Duster
Nissan
Almera
Terrano
Hyundai (start&stop)
Solaris
Genesis
Genesis Coupe
Santa Fe
IX35
I40
I30
Elantra
Veloster
Grandeur
Kia (start&stop)
Picanto
Rio
Ceed
Сеrato
Venga
Sportage
Sorento
Soul
Soul New
Optima
Quoris
Mohave
Hyundai (механический ключ, 14-15 г.)
Santa Fe
Grand Santa Fe
i30
i40
Kia (механический ключ 14-15 г)
Cee’d
Cee’d Pro
Cee’d SW
CeratoPicanto
Soul
Мы стараемся держать в наличии почти весь модельный ряд охранных систем, как бюджетных, так и класса Люкс, наши специалисты обладают достаточной квалификацией чтобы подобрать и установить систему на любой автомобиль.
Посмотреть охранные системы Pandora, представленные в нашем магазине можно здесь
Ждем Вас в наших установочных центрах и магазинах! При заказе через сайт – скидка на установку (просто напишите в комментариях к заказу Drive2)
- 2xCAN, LIN интерфейс -> корректное подключение к цифровым шинам автомобиля
- Новый современный OLED-брелок D011 -> премиальное качество и стильный дизайн
- Интегрированная в основной блок радиоантенна -> скрытность установки и простота монтажа
- Алгоритм шифрования AES128 -> максимально криптостойкая защита от код-грабберов
- Цифровой датчик удара/наклона/перемещения, интегрированный в основной блок -> простота монтажа и легкая регулировка чувствительности
- Частота радиоканала 868МГц -> максимальная дальность и помехозащищенность связи
- Автозапуск двигателя -> комфортная температура в салоне зимой и летом
- Датчик температуры двигателя в комплекте -> Автоматический запуск двигателя по падению температуры
- Контроль наличия связи с автомобилем -> Отображение в реальном времени на брелоке информации о наличии связи
- Возможность управления с брелока предпусковыми подогревателями
- Сирена Pandora DS-530 и релейный модуль RMD-5 в комплекте
- Мобильное приложение Pandora BT -> возможность управлять системой с помощью мобильного приложения Pandora BT, непосредственно подключившись к системе по радиоканалу Bluetooth 4.2
- Функция противоугонного иммобилайзера -> DX 95B это комплекс из двусторонней охранной системы и дополнительного иммобилайзера. Разрешение поездки возможно при наличии брелока-метки D030 или мобильного телефона, подключенного к системе по Bluetooth
- Второй ЖК-брелок D030 в комплекте -> Bluetooth брелок-метка D030 с информативным OLED-дисплеем и функцией радиометки
- Возможность подключения дополнительных компонентов по Bluetooth -> К системе возможно подключить дополнительную радиометку, радиореле блокировки, датчик двери DMS-100BT, подкапотный модуль, GSM/GPS модуль NAV-09
Противоугонный иммобилайзер с брелоком-меткой D030 в Pandora DX 95B – это дополнительный профессиональный рубеж защиты автомобиля от хищения автомобиля или разбойного нападения:
- Абсолютная защита от угона с использованием ретрансляторов (крайне актуально для автомобилей с функцией smart-key);
- При отсутствии брелока-метки в салоне автомобиля, например при разбойном нападении, двигатель будет заблокирован.
Брелок-метка иммобилайзера D030 – это также и дополнительный комфорт при эксплуатации автомобиля:
- Постановка/снятие с охраны нажатием кнопки как на обычном брелоке;
- Отображение состояния автомобиля на брелоке;
- Функция автоматического снятия/постановки на охрану при приближении/удалении владельца с меткой;
- Функция автоматического снятия с охраны в режиме автозапуска двигателя при появлении метки;
- Нет батарейки! Li-Po аккумулятор заряжается через micro USB и работает до 6 месяцев!
«Автомобильная сигнализация» сегодня на наш взгляд – немного нарицательное, уничижающее суть и довольно обидное для нас название современных охранно-сервисных комплексов, которые мы производим. Ведь даже самые недорогие изделия (автосигнализации) нашей компании – это очень современные и совершенные устройства, которые по уровню сложности практически не уступают современным продуктам телекоммуникации и имеют огромный отрыв от «сигналок» 15-20-летней давности и большинства изделий этого назначения, до сих пор производимых в Китае и других странах, где привыкли делать много и дешево.
Алгоритмический обход встроенных иммобилайзеров позволяет запустить двигатель автомобиля, не используя второй ключ, например, для прогрева перед поездкой, или чтобы предотвратить критический разряд аккумулятора при длительной стоянке на морозе.
Да и что может быть надежнее, чем когда все необходимое произведено одной компанией, к тому же российской, которая никогда не давала и не даст поводов усомниться в своих обязательствах.
А теперь к технике. Мы попробуем продемонстрировать на примере современных популярных автомобилей и наших охранно-сервисных систем разных ценовых групп возможности и простоту реализации этой сложнейшей технической задачи. Как безопасно, надежно и максимально недорого обеспечить автомобиль возможностью дистанционного (командой с брелока, телефона, компьютера через Интернет и т.д.) или автоматического (по будильнику, по минимальной температуре двигателя, минимальному напряжению аккумулятора и т.д.) запуска двигателя.
Алгоритмический обход, встроенный в автосигнализацию
Первыми в копилку алгоритмов обхода штатных иммобилайзеров пришли сравнительно простые алгоритмические принципы, которые несложно было реализовать прямо на «железе» самой сигнализации. Сигнализация чаще всего в таких случаях вклинивается в несложное шифрование обмена между внутренними модулями автомобиля, минуя сложную криптологию самих чипованных ключей. Так обходятся автомобили KIA, Hyundai, большинство TOYOTA и Mitsubishi.
Для одних автомобилей в этом случае требуется процедура обучения и последующий расчет необходимых данных, для других алгоритм начинает работать сразу, но суть остается одна – все расчеты делает микроконтроллер самой сигнализации.
Алгоритмический обход с расчетами на сервере Pandora Clone
Другой метод обхода иммобилайзеров мы используем для более сложных случаев, с автомобилями, где используется сложное внутреннее шифрование между электронными модулями, либо отсутствует возможность подключения между модулями вообще, там где чаще всего приходится работать с шифрованием самого “чипованного” ключа. Естественно, вычислительной мощности микроконтроллера самой автосигнализации не хватит, даже если время расчета могло бы составлять тысячи лет. И это при том, что мы имеем ввиду используемые нами в сигнализациях Pandora контроллеры, а они, как известно, своей производительностью в десятки раз превосходят все решения, представленные на мировом рынке конкурентами.
Поэтому наша сигнализация, собрав необходимые данные из цифровых шин автомобиля, обращается за помощью к вычислительному кластеру серверов Pandora Clone, который, в зависимости от сложности задачи, справляется с ней за время от нескольких секунд до 15-20 минут в наиболее сложных случаях, или при наличии очереди сложных задач. Это очень мощный кластер, который построен на принципах, схожих с архитектурой, необходимой для майнинга криптовалют. Не будем приводить данные производительности, тем более, что она почти непрерывно растет. Но только для охлаждения этого кластера мы используем каскад промышленных кондиционеров общей мощностью уже более 100 кВт.
Immo/key – универсальный порт обхода иммобилайзеров
Отдельной технической проблемой было сделать универсальный аппаратный интерфейс для десятков разнотипных цифровых, аналоговых и гибридных шин автомобилей. Сегодня мы создали максимально гибкий аналогово-цифровой программно-аппаратный порт IMMO/KEY, который мы устанавливаем во все наши современные платформы автосигнализаций, начиная с недорогих Pandora DX-50s и до максимально навороченных Pandora DXL49хх. Этот порт обеспечивает прослушивание и трансляцию любых используемых логических уровней и протоколов, используемых в современных автомобилях в шинах, связанных с возможностями обхода иммобилайзеров.
Обход при помощи «обходчиков», использующих штатные ключи
Анализируя имеющиеся в продаже сегодня автомобили и наличие у нас или наших коллег по цеху алгоритмов обхода иммобилайзеров, можно сделать вывод, что для части этих автомобилей, как минимум сегодня, алгоритмические обходчики не существуют. От себя можем сказать, что при кратком анализе криптостойкости возможных подходов, мы, действительно, близких перспектив и решений пока не видим. Но это для Pandora – не большая проблема, так как мы имеем технические решения для реализации обхода иммобилайзеров и этих автомобилей, где используются дубликаты или запасные фирменные ключи. Не так красиво, как при алгоритмическом обходе, но реально работающая возможность запускать двигатели с минимумом риска повреждения штатного оборудования этих недешевых автомобилей при монтаже.
Для этого необходимо разместить сам запасной ключ или изъятую из ключа электронную плату в специальном обходчике, который обеспечит необходимые коммутации ключа и автосигнализации Pandora для надежного дистанционного запуска двигателя.
Таких «обходчиков» у нас сегодня три:
Частные случаи и эксклюзивные решения Pandora
Среди всех наших решений по алгоритмическим и техническим обходам существует несколько вариантов, выделяющихся на общем фоне либо уникальным алгоритмом, либо все-таки отдельным модулем, призванным решить проблему сложного подключения на некоторых типах очень сложных автомобилей. Но общим для этих решений является то, что наши разработки дешевле, надежнее и функциональнее всех существующих аналогов на мировом рынке.
В прошлом году мы представили решение по обходу иммобилайзеров Mercedes с модулем авторизации FBS III. Это очень популярная группа автомобилей, очень объемно представленная на вторичном рынке и присутствующая сегодня в новых автомобилях Mercedes. Большинство же новых автомобилей этой марки, напомним, работает с модулями авторизации FBS IV, на который ни у нас, ни у одной другой компании в мире решений по алгоритмическому обходу не существует!
Наше решение на FBS III использует технологию Pandora Clone и работает на наших следующих системах: Pandect X-1800BT/1900BT/3111, Pandora DXL 4910/4910L/4950/4970.
Бесключевой обход иммобилайзера, как и сам автозапуск для автомобилей Mercedes, в корне отличается от других автомобилей. Эти автомобили обладают, пожалуй, самой сложной бортовой электроникой и отдельной, не похожей на другие автомобили, системой авторизации ключа и запуска двигателя. И, самое главное, довольно сильно отличается от модели к модели, и поэтому требует изучения каждой модели с соответствующим тестированием. Иначе ошибок, в том числе трудноустранимых, не избежать.
До появления сервиса Pandora CLONE для самой возможности сделать дистанционный запуск Mercedes автовладельцам требовалось покупать дорогостоящие интерфейсные модули, стоимостью под 30 тысяч рублей без установки. И проблема с установкой запасного ключа в индуктивный обходчик на Mercedes не решается, он работает совсем по-другому!
Разновидностей подобных модулей запуска Mercedes – болгарского, канадского, российского, украинского и даже китайского производства – великое множество. Объединяет их не только высокая цена, но и упрощенные алгоритмы работы, основанные на использовании принципа «окна синхронизации» в динамической посылке штатного ключа. Запись посылки реального ключа и последующая подмена посылки в пределах «окна синхронизации» – такой алгоритм прост в реализации, но имеет массу минусов.
Один из важнейших недостатков такого способа запуска двигателя – ограничение по функционалу. Такие модули могут запустить двигатель всего несколько раз за период охраны (как правило не более 3-4 раз, чаще – меньше), что не может быть достаточно, особенно в условиях длительной стоянки автомобиля. Если же владельцу понадобится завести пятый или шестой раз – ничего не получится, надо идти к машине и заводить вручную, давая возможность «модулю обхода» записать новую посылку от оригинального ключа. Есть отдельные экземпляры, которые позволяют заводить до 10 и более раз за период охраны, но такой запуск на практике оказывается очень рискованным для бортовой системы авторизации ключа. Отсюда и другой недостаток – при превышении количества запусков система авторизации может просто заблокироваться и потребовать процедуры разблокировки у дилера для продолжения эксплуатации автомобиля.
Кроме того, система санкционирования допуска к управлению FBS3, которая используется в данных автомобилях, имеет ограниченное количество авторизаций штатного ключа, и с использованием данных модулей автозапуска это количество «кончается» в десятки и сотни раз быстрее, что усугубляется ошибками в П.О. данных модулей.
Алгоритм Pandora работает по-другому. Он полностью воспроизводит работу штатного ключа, учитывая конфигурацию установленного бортового оборудования конкретной машины, не используя нештатные алгоритмы и простые пути, которые могут привести к ошибкам и проблемам с автомобилем. Pandora CLONE для Mercedes не имеет ограничений по количеству запусков за период охраны, риска блокировки или потери штатных ключей!
Именно такой и только такой подход – правильный для данных автомобилей; он намного сложнее и требует отдельной работы над каждой моделью автомобиля, с которой мы успешно справились.
Другой пример нашей работы – модуль обхода иммобилайзера для автомобилей BMW E-серии. В этих автомобилях долгое время не существовало решения обхода, да и появившиеся решения требовали немалой сноровки и смелости от специалиста по монтажу. Ведь даже имитировать наличие ключа в слоте очень непросто, так что даже имея запасной штатный ключ в обходчике, организовать обход не многим специалистам под силу. Нужно очень много кропотливой, тонкой и опасной работы, цена ошибки в которой может обойтись горе-специалисту в несколько десятков тысяч рублей. Столько обойдется новый модуль авторизации CAS с новым ключом и работой по синхронизации и прописыванию, а решить проблему через официалов потянет больше, чем на сотню тысяч.
Уникальность нашего решения не только и не столько в цене (это приятный бонус для всех автовладельцев). Уникально другое – ни одно существующее решение до этого не имело и близко той глубины взаимодействия с бортовой электроникой этих, не самых простых автомобилей. Именно нашим инженерам удалось полностью разобраться не только с алгоритмами авторизации ключа, но с работой всей системы запуска двигателя и фактически «улучшить» и дополнить ее тем функционалом, который ранее считался невозможным к реализации на BMW со слотом и кнопкой «Старт/стоп».
Это одни из самых востребованных функций, таких как «перехват» (т.е. машина не будет глушиться при снятии с охраны при автозапуске), поддержка зажигания и корректно поддерживаемая функция турботаймера. Реализовано. Нами. Впервые в мире. И как реализовано – как, наверное, это бы сделали сами инженеры компании BMW. Наша система сама определяет момент и дает команду системе запуска двигателя разрешить отдать ключ из слота, принять его, включить нужный режим работы и т.д. и т.п. При этом все это незаметно для владельца, как будто это заводская опция.
Да, и, кстати, только наше решение умеет корректно реализовать и программную нейтраль – а значит заводить без ключа и машины с механической коробкой!
Вот это импортозамещение по-нашему! По-пандоровски!
Наша команда инженеров, занимающаяся темой бесключевых обходов, продолжает работу во всех направлениях – это и оптимизация/ускорение работы текущих алгоритмов работы, и, конечно же, расширение списка поддерживаемых автомобилей. Уже сегодня бесключевой автозапуск доступен для сотен тысяч владельцев автомобилей KIA и Hyundai 2002-2011 годов выпуска, включая такие бестселлеры, как Hyundai Accent, Getz, Tuscan, Elantra, Kia Sportage 2, Sorento первого поколения, Rio и т.д. Таким образом, наши системы поддерживают бесключевой запуск на всех автомобилях этих корейских марок, которые можно сегодня встретить на дорогах наших страны. Точно такая же ситуация и с брендом Honda – в конце августа включена поддержка моделей, начиная с 1996 года выпуска, включая те модели, которые не поддерживаются ни одним производителем охранных систем и бесключевых обходчиков. Кроме Pandora, конечно.
Отечественная компания Pandora представлена на рынке сигнализаций для автомобилей с 2004 года.
Но как же среди всей их продукции выбрать хорошую модель? Будем разбираться в этом вопросе в данной статье.
Навигация по странице:
На какие особенности автосигнализаций обратить внимание при выборе?
Особенности моделей Pandora
Большинство из представленных моделей компании обладают одинаковыми свойствами.
Часть из них можно найти во всех устройствах: обратная связь, автозапуск, интернет-сервис и GPS/ГЛОНАСС антенна.
Существуют и более навороченные модели с дополнительными функциями.
Но стоит помнить, что различные дополнительные функции будут стоить значительно дороже и подходят они не для всех.
Лучшие модели с автозапуском
С помощью автозапуска можно завести машину за несколько минут до выхода и сразу же поехать по делам.
Рейтинг и обзор лучших моделей Pandora с автозапуском по отзывам и оценкам покупателей.
Pandora DX 90B
Современная и более функциональная модель Pandora DX 90B в сравнении с предшественниками.
Стильный и эргономичный брелок D-010 с OLED-дисплеем обеспечивает комфортное пользование системой.
Есть возможность управлять при помощи смартфона без использования интернета на расстоянии до 50 метров.
Можно установить GSM/GPS-модуля Pandora NAV-X, который позволит управлять машиной с любого расстояния.
Технические характеристики:
- вид кодирования: диалоговый;
- методы оповещения: свет, звук, вибрация;
- GSM: опционально;
- прочая телематика: LIN-модуль, GPS;
- возможности управления: ключ, брелок, смартфон;
- гарантия: 36 месяцев.
Преимущества
- привлекательная цена в сравнении с конкурентами;
- разнообразие функций;
- многоуровневая система защиты;
- управление различными частями машины: зеркалами, стеклоподъемниками и так далее;
- хорошая дальность связи.
Недостатки
- автозапуск по температуре работает с неточностями;
- иногда возможны глюки;
- отсутствие сирены.
Pandora DX 9x
Самые актуальные и проверенные временем решения в одной охранной системе.
Безопасное и комфортное подключение к штатным цифровым шинам.
Высокопроизводительный процессор реализует новейшие алгоритмы, обеспечивающий качественную и уверенную работу охранной системы при любых обстоятельствах.
Технические характеристики:
- вид кодирования: диалоговый (Advanced Encryption Standard (AES));
- методы оповещения: звук;
- GSM: опционально;
- прочая телематика: 2CAN, CAN-модуль, LIN-модуль, GPS;
- возможности управления: ключ, брелок, смартфон;
- гарантия: 36 месяцев.
Преимущества
- впечатляющая дальность реагирования;
- широкий функционал;
- интуитивно понятная и удобная настройка;
- хорошая цена;
- автозапуск работает без сбоев.
Недостатки
- экран на брелке плохо виден при солнечном свете;
- часто отваливается Bluetooth;
- довольно быстро расходуются батарейки (от 1 до 3 месяцев).
Pandora DX 90 LoRa
Кардинально отличается от предшественников более высоким качеством.
Автозапуск работает на большинстве современных автомобилей.
Комфортное управление реализовано при помощи смартфона, в котором можно отслеживать все состояния системы.
Также смартфоном можно заменить брелок, система поймет, что к машине подходит владелец и придет в работу.
Технические характеристики:
- вид кодирования: диалоговый;
- методы оповещения: звук, свет;
- GSM: опционально;
- прочая телематика: 2CAN, LIN-модуль, GPS;
- возможности управления: ключ, брелок, смартфон;
- гарантия: 36 месяцев.
Преимущества
- дальнобойность;
- повышенный функционал;
- интуитивно понятное и удобное управление;
- удобно пользоваться приложением;
- высокая информативность брелока.
Недостатки
- неприятные звуки сигнализации;
- при дневном свете сложно разглядеть экран на брелоке;
- быстро разряжается.
Pandora DX 91 LoRa v.2
Более современный дизайн и разнообразный функционал.
Для удобства под кнопками находится блестящая вставка, улучшающая внешний вид изделия.
С брелока можно осуществлять управление всего функционала охранной системы: глушить и запускать двигатель, подключать настройки, получать уведомления и многое другое.
Управлять с помощью смартфона стало еще удобнее. Автозапуск возможен без потери штатного ключа.
Технические характеристики:
- вид кодирования: диалоговый (Advanced Encryption Standard (AES));
- методы оповещения: звук, свет;
- GSM: нет;
- прочая телематика: 2CAN, LIN-модуль, CAN-модуль, GPS;
- возможности управления: брелок;
- гарантия: 12 месяцев.
Преимущества
- богатый функционал;
- хорошая реализация автозапуска;
- интуитивно понятная и удобная в реализации установка;
- все функции можно осуществить при помощи брелока;
- работает на дальнем расстоянии.
Недостатки
- быстрая разрядка;
- при дневном свете не видно панель на брелоке;
- уменьшенная гарантия.
Лучшие модели сигнализации Пандора с GSM модулем
GMS-модуль позволяет управлять любыми устройствами при помощи мобильного телефона.
Pandora X-4G
Наиболее актуальная связь осуществляется при помощи 4G-модема.
Энергопотребление заметно снижено, значит, получится сэкономить на эксплуатации.
Предусмотрен интеллектуальный запуск различных систем автомобиля.
Есть противоугонная метка, не позволяющая никому, кроме владельца, завести машину.
Технические характеристики:
- вид кодирования: диалоговый;
- методы оповещения: звук, свет;
- GSM: есть;
- прочая телематика: 2CAN, GPS;
- возможности управления: штатный ключ (Slave), смартфон, брелок;
- гарантия: 36 месяцев.
Преимущества
- доступная стоимость;
- дальность действия;
- удобное управление через приложение;
- расширенный функционал;
- интуитивно понятная настройка.
Недостатки
- батарейка разряжается достаточно быстро;
- при дневном свете не видно, что написано на брелоке;
- иногда некорректная работа.
Pandora DXL 4710
Расширенный функционал по соответствующей цене.
Используются все диапазоны и частоты, которые распространены на территории России.
Корпус более тонкий и легкий, что делает его значительно более удобным и стильным.
Такой блок максимально облегчает процесс установки и дальнейшего использования.
Полный контроль над системой благодаря специальному приложению для полного управления.
Технические характеристики:
- вид кодирования: диалоговый;
- методы оповещения: звук, свет;
- GSM: есть;
- прочая телематика: CAN-модуль, ГЛОНАСС, GPS;
- возможности управления: штатный ключ (Slave), смартфон;
- гарантия: 36 месяцев.
Преимущества
- богатый функционал;
- стильный дизайн и компактность;
- работает на дальнем расстоянии;
- интуитивно понятная настройка;
- удобство управления при помощи приложения.
Недостатки
- периодические сбои;
- сигнализация имеет неприятный звук;
- часто отваливается Bluetooth.
Pandora DXL 4910L
Профессиональная противоугонная система для тех, кто любит абсолютную безопасность.
Также сигнализация всегда максимально отслеживает местоположение автомобиля.
Технические характеристики:
- вид кодирования: диалоговый;
- методы оповещения: звук, свет;
- GSM: есть;
- прочая телематика: CAN-модуль, ГЛОНАСС, GPS, LIN-модуль;
- возможности управления: штатный ключ (Slave), смартфон;
- гарантия: 36 месяцев.
Преимущества
- ловит сигнал даже на дальних расстояниях;
- интуитивно понятная и удобная установка;
- комфорт в использовании приложения;
- расширенный, в сравнении с предшественниками, функционал;
- привлекательная цена.
Недостатки
- вместо 3G используется 2G, что заметно сказывается на связи;
- периодически случаются глюки;
- иногда может отваливаться Bluetooth, но происходит это чаще из-за неиспользования приложения.
Pandora DXL 4970
Максимальный уровень защиты автомобиля и комфорта владельца по соответствующей цене.
Ни в одной другой системе не совмещаются все функции, которые можно найти в данной автосигнализации.
Разработан новый брелок, более удобный и комфортный в эксплуатации.
Технические характеристики:
- вид кодирования: диалоговый;
- методы оповещения: звук, свет;
- GSM: есть;
- прочая телематика: CAN-модуль, ГЛОНАСС, GPS, LIN-модуль;
- возможности управления: штатный ключ (Slave), брелок, смартфон;
- гарантия: 36 месяцев.
Преимущества
- есть возможность заряжать брелок при помощи USB, больше никаких заряжающихся батареек;
- работает на достаточно далеком расстоянии;
- система блокировки;
- удобное приложение, позволяющее управлять всеми функциями;
- очень широкий функционал.
Недостатки
- достаточно высокая цена;
- брелок довольно неудобен в использовании;
- периодически система может сбоить, но это случается редко и не глобально.
Отзывы
Если вы пользовались товарами, про которые шла речь в статье, оставьте, пожалуйста, отзыв в форме, которая находится ниже.
Читайте также: