Ауди q7 точки подключения сигнализации

Обновлено: 09.01.2025

Пост содержит сугубо мое личное не коммерческое мнение, не содержит большого количества технических деталей, но может быть полезен для размышления.
Лирика:
Возникла необходимость дистанционного запуска WEBSTO, решил, что пусть это будет через GSM, а раз будет GSM, то неплохо было бы и GPS координаты машины видеть. Сначала присматривался к Starline M22, которая как раз разработана для запуска
Вебасто и GPS, потом прикинул по деньгам и вышлл вместе с GPS антенной почти как сигнализация. В общем решил пусть это будет сигнализация.
Начал выбирать сигнализацию, столкнулся с несколькими неприятными особенностями:
— сайты установщиков и сайты производителя имеют похожие названия, и сразу тяжело разобраться – нашел ты офф. сайт производителя или установщика.
— моделей наплодили они очень много разнообразных и понять какая нужна и чем они отличаются непросто, по описанию у них очень похожий функционал, но цены различаются в разы. Но логично поломать, если есть куча моделей с такими разными ценами, значит наверняка есть весомые отличия. Забегая вперёд, скажу, тут хорошо поработали маркетологи.
— и самое неприятно, когда звонишь и попадаешь к установщиками, они тебя спрашивают – какая у Вас машина, когда ты им говоришь Q7 4L (хотя к примеру дорест Q7 на рынке стоит дешевле нового Соляриса), то у них в голове что перещелкивает и они тебе предлагают установить топовую модель из линейки ценой под 50т.р. Когда начинаешь спрашивать зачем мне система 4-мя CAN шинами и кучей входов, когда нужна только одна шина, они ничего не могут ответить, и говорят, что можно подешевле, потом выясняется, что и самая дешевая в линейке SLAVE GSM сигнализация c дополнительной GPS антенной в моем случае будет работать точно так-же как и топовая. За исключением, что в некоторых топовых 4G модем и это обещает большую скорость и стабильность. Хотя куда там скорость то, передаются единицы байт информации.

Стал выбирать из Pandora pandect X-1800L и StarLine S66. Изначально склонялся к Старлайн, но потом встретил на форумах жалобы на нестабильную работу GSM модуля, и заказал Пандору, хотя позже находил подобные отзывы и про Пандору. Вообще Пандоровцы молодцы они создали вокруг своего бренда эдакий ореол премиума в мире сигнализации. Еще подтолкнуло в сторону Пандоры, то что Старлайн только что выпустила новые модели S66 V2 и S96 V2, которые отличаются как раз другим модулем связи (2 х SIM), а это может говорить, что проблема и в правду есть раз они в этой части провели модификацию. Решил не рисковать и выбрал Пандору.
У Пандоры изначально низшей моделью в SLAVE линейке была X-1800BT, которая стоит под двадцатку. Но кризис внес коррективы, и они выпустили X-1800L с тем же функционалом, которую стали продавать много дешевле, и класть все тоже самое что и в 1800BT, но только одну метку вместо двух. А позже решили и меток класть 2шт. 😊 Маркетинг!
Вообще надо отметить, что маркетологи наплодили максимально количество моделей сигнализаций, но по факту все они отличаются количеством CAN/LIN шин, возможностью автозапуска, количеством входов/выходов, типом GSM модуля(2G/3G/4G). Также комплектными опциями могут быть беспроводные модули входов/выходов, сирена, GPS и т.д. но также эти модули можно докупать и отдельно. По софтовым возможностям они довольно сильно унифицированы. Таким образом выбирая сигнализацию, нет смысла брать топовую, если вам не нужно такое количество входов/выходов, шин данных и т.д. Т. К. даже если у Вас в авто 4 разных Can шины, и вы Купите сигнализацию с 4мя шинами, но при этом Пандора в вашем авто умеет пользоваться только одной шиной, то остальные присоединения шин останутся незадействованными.

Практика:
Что из себя представляет сама система: блок управления, размером меньше кредитной карты (это очень хорошо с точки зрения удобства его где-то спрятать), выносной блок реле (довольно большой, но это неизбежное зло, в нем же реле), подключаемый к основному блоку метровым шлейфом, проводная сирена, и всякая мелочевка (кнопка валет, датчик температуры …). Также в коробке 2 метки с батарейками и карта с секретными номерами. Если не планируется использовать блок реле его можно вовсе не подключать.

В прошлом я неоднократно ставил сигнализации, правда не SLAVE системы и без CAN. Тут все даже проще, минимальный набор — это подключение CAN, питания и сирены. Где брать питание и CAN каждый решает сам из соображений секретности/безопасности, можно с концентраторов слева или справа торпеды, можно на каком-либо устройстве подключиться, можно хоть в багажнике найти и т.д. Главное не забыть +12В защитить небольшим предохранителем, судя по жидким проводам идущим к блоку, его номинал не может быть больше 5А. Перед основанным блоком есть свой предохранитель на 3А, но он не защищает все цепи. Например на бипер нужно отдельно тянуть +12В, и он не будет защищен родным предохранителем 3А. (Пандора, почему? )
С точки зрения блокировок (цепи, которые желаете рвать) тут уже надо самому искать-выбирать вдумчиво, но нужно понимать, что если сигнализация заглючит/потеряет метку то машина может не завестись или вовсе заглохнуть на ходу. Опать же в современных автомобилях разрыв некоторых цепей на ходу может проходить не бесследно, как минимум гирлянду ошибок получите. Например часто на дизельных VAG ставят блокировку датчика положения коленвала (это один из немногих датчиков без которых мотор не может работать даже в аварийном режиме), так вот люди у кого происходила блокировка этой цепи во время интенсивного разгона ощущали очень неприятный удар в трансмиссии, хотя после восстановления цепи машина функционировала нормально. Главное, надо понимать, любая блокировка это вторжение в нормальные цепи автомобиля никоим образом для этого не предусмотренные производителем.

Плюс самостоятельной установке в том, что блокировки, которые Вы делали сами при необходимости сможете в полях сами и убрать. Вообще я читаю, что к нештатному оборудованию всегда нужно относиться с недоверием, и уметь его быстро отключить.
GPS модуль, его нужно просто разместить где-то, где он будет хорошо видеть спутники. Подать питание 12В, не забыв опять же защитить предохранителем не более 5А. Которого нет в комплекте. Привязать к основному блоку по Bluetooth с помощью кнопки “Valet” — алгоритм, следующий: вводим основной блок в режим поиска GPS модуля и в это время подаем питание на модуль GPS, он подвязывается (с первого раза может не получиться).

Далее нужно произвести настройку системы, для этих целей лучше всего использовать программу «Pandora Спец» на телефоне подключаемом к основному блоку по блютус. Но что бы система начала общаться с Вашим телефоном их сначала нужно подружить, для чего нужно с помощью кнопки “Valet” ввести систему в режим присоединения телефона, а на телефоне запустить программу в соответствующий режим.
По настройкам в случае Q7 почти все остается базовое, единственное еще нужно разрешить режим управления штатной сигнализацией (хотя в машине ее нет), и только тогда нормально все управляется… Ну прости нормально :).
Какой же функционал мы получаем на выходе в Q7 первого поколения и какие впечатления:
— Удаленное (через приложение) запирание и отпирание машины, открывание багажника, запуск и останов Вебасто, просмотр GPS координат и треков поездок, отображение уровня топлива в баке в процентах (в нашем случае они должны совпадать с литрами), отображение состояния машины (заперта, отперта, запушено или нет Вебасто), температура в салоне по датчику встроенному в сам блок сигнализации (т.е. если он спрятан в какой-то жопе то ту температуру и будет показывать), температуру двигателя, но нужно тянуть провод под капот и ставить датчик. Фарами моргать через CAN шину не умеет, нужно тянуть провода. Температуру из климата по CAN не умеет брать, хотя возможно это от того, что климат спит на заглушенном авто. Upd: он точно спит на заглушенной авто.
— Возможность запараметрировать входы/выходы для выполнения разных сценариев, в том числе с временными задержками — для блокировки цепей запуска и работы двигателя, для блокировки штатного бесключевого доступа, для управления разными сервисными функциями, типа складывания зеркал, моргания фарами, подсвечивания каких-то лампочек какое-то время, и т.д.
— Связь через приложение: система X-1800L имеет 2G/3G GSM модем, и в принципе она всегда на находится на связи, команды обычно выполняются в течение 1-4 секунд, но изредка бывает и дольше. GPS принимается уверенно.
— Процесс настройки, конечно, попил немало крови, т.к. весь процесс очень не ясен.
— Есть ощущение, что иногда система пропускает статус машины, т.е. поставил или снял с охраны, а она не заметила, но проявляется редко, наблюдаю.
— Появилась недокументированная фича, независимо от того запираю я машину ключем, безключевым доступом кнопкой на ручке двери или через приложение, всегда происходит принудительное закрытие всех окон. Не то, что бы резко против этого режима, но я его не просил и непонятно как отключить.
— Автозапуск без ключа они не научились пока делать, ну в принципе как и конкуренты.

— Провода питания, их можно было бы применить и потолше. Провода к сирене и GPS модулю отдают алиэкспресоом. К сирене провод еще и очень короткий, его приходится наращивать и плодить сопли. Было бы неплохо иметь нормальный кабель длиной несколько метров. Разъёмы тоже не автомобильные, они вроде и с замками, но такие обычно применяются внутри разных блоков, как внешние они мне кажутся не очень надёжными.
— В основной блок встроен датчик удара, и производитель рекомендует его крепить жёстко на металл кузова. А как это сделать, в нем ни одногооэ отверстия, ни саморезом ни вязкой его толком не зацепишь.

В целом продолжаю наблюдение, напишу дополнение. Если есть предложения какие функции можно попробовать реализовать — пишите предложения.
===Update: 28.12.2020. ===
Обнаружился косяк с запуском вебасто через приложение: нажимаю кнопку запустить отопитель, он стартует, но приложение не отображает, что он стартовал, надо повторить процедуру несколько раз и после этого прийдет статус запущен отопитель. Просто ждать безползно, статус не прийдет. Даже наоборот, если статус пришёл, то через некоторое время он пропадёт, а вебасто тем временем продолжит работу. Но самое неудобство ситуации в том, что кнопка в приложении которая стартует и остановливпет отопитель одна и таже, и кнопкой остановка она становится только тогда, когда пришёл статус, что догревателя работает.
Ещё один раз был глюк — сигнал не заметила что я открыл машину штатным брелком, и включила тревогу, когда я завёл мотор.
Ну и иногда, она теряет статус заперта машина или нет.
Но конечно, все эти проблемы связаны с конкретной реализацией алгоритмов взаимодействия с конкретным автомобилем, с другим авто возможно этих глюков не будет, но возможно будут другие.
Ну и конечно баланс в приложении не отображается.

Всем привет!
Еще в конце 2016 года после покупки авто установили мне в одном центре с громким именем сигнализацию Pandora DX-90. Реализовывать тогда автозапуск они мне не стали, так как авто без Кейлесс, и распаивать замок видимо опасались, на тот момент мне было как-то все равно, тем более с брелка сигнализации можно управлять запуском Вебасто. Хотя за все 4 года пару раз баловался этим, как по мне быстрее аккум убьешь таким образом, во всяком случае в моей ситуации с недолгими поездками.
И тут недавно знакомый попросил поставить ему сигнализацию с автозапуском на его Киа Рио, успешно реализовали это дело. И посетила меня мысль, а чем хуже мой авто? (Да и жена спросила: "А на нашу можно поставить?") И почему я 4 года без автозапуска?)))
Ну и понеслась подготовка.
Вообще на Q7 можно реализовать автозапуск двумя способами:
1. Простой, на автомобилях с Кейлесс, через кнопку запуска двигателя (отличный отчет по этому варианту).
2. Методом распайки замка, на автомобилях без Кейлесс.
В обоих случаях нужно хоронить в недрах авто ключ или плату с чипом (если неправ, поправьте, но с живым примером).
И казалось бы, Кейлесс я себе поставил (ссыль), и все просто, но именно обязательное наличие в недрах авто ключа первый простой вариант у меня отмели, ведь хоть ключей у меня 3, но поддерживающих Кейлесс только один. Поиски дублирования (клонирования) ключа в Мурманске успехом не увенчались, и решился я на распайку замка.
Плюс ко всему после установки Кейлесс старый замок у меня остался и решил я пробовать свои силы именно на нем.
Ладно, путь намечен, но как по нему идти?
В инете инфы крайне мало, да, замок нужно распаивать, да сложно, но как что подключать, никто не пишет. Ссылка на запись старлайна по установке автозапуска неактивна.
И тут натыкаюсь на запись по распайке замка на audi a6 c6 (спасибо тебе добрый человек) и поделился со мной своим архивом maxxxpower . Все подробно и главное понятно. Некоторые фото взяты из их записей. Плюс ко всему набору докупил кодовый обходчик Pandora Di-03. Не торопитесь покупать в магазинах за 2500, их полно на авито за 500 рублей, как и реле с колодками.
В итоге на самом деле процедура кропотливая, но выполнимая, требует только внимательности.
В помощь паяльная станция и оловоотсос.
Ниже немного фото:

Конструкция конечно получается немаленькая, но как говорится, главное чтобы работала, за приборкой не видно. Плюс ко всему на итоговый вариант купил реле гораздо меньше по размеру, а еще лучше вариант достать реле из модулей запуска сигналок, там они вообще мелкие, а нагрузки на них никакой.
Само собой проверял все несколько раз, после того как распаял прозванивал контакты и при ключе в замке, и при подаче питания на реле. Все было ок.

Ну и короткое видео запуска автомобиля с брелка.

З.Ы.: по хорошему нужно разобраться со схемотехникой платы и реализовать все это дело в минималистичном варианте на трех реле прямо на замке, но это при свободном времени, да и схема вполне рабочая.

Установка и наладка системы сигнализации с функцией автозапуска для автомобиля марки Ауди Q7 – ответственная и сложная работа. Учитывая, что такой вид охранной системы работает через сети мобильной связи и использую спутники GPS и Глонасс. Процесс установки и настройки должен выполняться только профессионалами.

Автозапуск на Ауди Q7

Установили на авто Pandect X-1800L

Какие преимущества даст вам дистанционный запуск автомобиля?

Во-первых, вы сможете завести мотор с пульта сигнализации, не выходя из дома. Мощность сигнала достаточна, чтобы получить отклик на расстоянии до 200 метров;
Во-вторых, автозапуск незаменим зимой, особенно для дизельного двигателя. Настроив функцию периодического прогрева и поддержания температуры охлаждающей жидкости в плюсовом диапазоне. Вы можете быть уверены, что двигатель запустится «с полоборота» даже в сильный мороз;
В-третьих, автозапуск на престижных автомобилях удобен тем, что помогает прогреть салон до заданной температуры перед посадкой гостей или членов семьи. Согласитесь, зимой при температуре -30 0 очень приятно сесть в тёплый и сухой салон.

Технические специалисты выполнят монтаж системы автозапуска audi q7 в короткие сроки по низким ценам. После этого вы сможете самостоятельно настроить работу программы управления автозапуском ауди q7. таким образом, что машина будет самостоятельно заводиться и останавливаться при заданных параметрах.

Компания Realzvuk выполняет установку только сертифицированных, имеющих необходимые паспорта качества, охранных систем. Предоставляется полный сервисный пакет услуг и гарантия на выполненные работы.

Аudi q7 с автозапуском имеет 41 точку подключения для контроля состояния автомобиля. Система фиксирует вскрытие дверей по положению концевых выключателей, открытие капота или багажника. При этом сразу блокирует систему запуска и предотвращает возможный угон. На брелке инициируется соответствующая индикация.
Дополнительно на audi q7 можно использовать функцию отключения мультимедиа после автозапуска. Это позволит сохранит энергию аккумуляторной батареи и предотвратить непроизводительный расход электричества бортовой сетью и системой управления.

Установив приложение на мобильный телефон, вы можете проделывать манипуляции по управлению автомобилем непосредственно с экрана, полная функциональность сохраняется. Приложение одобрено официальным дилером и безопасно.

2005-2015 (4L)	2015-2017
Все	Все
Бесключевой автозапуск
Блокировка по CAN
Поддержка CAN1
Поддержка CAN2
Поддержка LIN
Складывание зеркал
Центральный замок (Slave)
Закрытие стекол
Запуск двигателя по CAN
Открытие багажника
Управление автономным отопителем

Автосигнализации без автозапуска

StarLine A63 2CAN+2LIN ECO

Одна из самых надёжных бюджетных сигнализаций без автозапуска для современного автомобиля с CAN-LIN шиной. Обеспечивает необходимую охрану, есть прочный брелок с двусторонней обратной связью и возможность подключения дополнительных опций.

Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 84 ❤

Pandora DX 6x

Двухсторонняя сигнализация без модуля автозапуска, что отличает её от системы DX 9x. Собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения, чтобы стать удобным продуктом. Это бюджетная сигнализация, которая подойдёт практически для любого автомобиля с CAN шиной.

Установка сигнализации с автозапуском на Audi Q7 (Ауди КУ 7) и других противоугонных систем: автосигнализации, иммобилайзеры, секретки, GSM GPS маяки (трекеры), замки КПП и замки капота с блокировкой двигателя.

Техцентр Пионер является сертифицированным установочным центром, что позволяет устанавливать дополнительное оборудование на автомобиль без потери гарантии производителя и дальнейшее его обслуживание в любом официальном сервисе.

Автозапуск с телефона для Audi Q7 (Ауди КУ 7) позволяет завести автомобиль, прогреть двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.

С помощью бесплатного приложения для смартфонов Apple и Android, быстро и просто управлять автозапуском и настраивать сервисные функции.

Модуль "GPS" определяет точное местонахождения автомобиля. Можно в режиме реального времени увидеть, где находится Ваш автомобиль, а так же просмотреть историю маршрутов (за день, неделю и месяц).

Сигнализация с автозапуском для Audi Q7 (Ауди КУ 7) прогреет двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.

Сигнализация с автозапуском, оснащенная GSM модулем, позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:

Завести (Автозапуск)
Заблокировать двигатель
Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
Узнать состояние автомобиля

Сигнализации с обратной связью имеет защищенный радиоканал, который нельзя заглушить и радиус действия в пределах 2 км.

Сигнализация с управление штатным брелком автомобиля и оповещением на мобильный телефон с модулем GSM позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:

Заблокировать двигатель
Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
Узнать состояние автомобиля

Автосигнализации разделяются на два типа:

Управление с брелка сигнализации
Управление с штатного брелка автомобиля

Иммобилайзер для Audi Q7 (Ауди КУ 7) позволяет ставить и снимать с охраны автомобиль в автоматическом режиме.

Отличие моделей по виду блокировки: проводная и беспроводная, возможность управления электромеханическим замком капота, а также работать совместно с маяком GPS/GSM для оповещения на мобильный телефон и удалённое управлением иммобизайзером.

Режим Anti-Hi-Jack заглушит двигатель и не даст угнать Ваш автомобиль.

Секретка - это противоугонная система, которая не позволит уехать на Вашем автомобиле злоумышленникам, даже если они завладели ключами или автомобиль был снят с охраны, и разблокированы все противоугонные системы: замок КПП, замок капота, иммобилайзер и секретка.

При каждом открытии водительской двери включается функция "Anti-Hi-Jack", и секретка начинает отсчёт времени, в течение которого должна быть нажата штатная или скрытая кнопка, для разблокировки системы.

GPS GSM маяк Старлайн StarLine и АвтоФон Маяк с функцией "GPS Трекер" можно подключить к Audi Q7 (Ауди КУ 7) для получения информации о состоянии автомобиля и срабатывания штатной автосигнализации, а также управлением автозапуском или блокировки двигателя. Определяет местоположение автомобиля по спутникам GPS, ГЛОНАСС и башням GSM.

GPS GSM маяк старлайн StarLine и АвтоФон Маяк с функцией автономной работы и небольшой размер, позволяет его надёжно спрятать.

GPS GSM маяк Стайралйн StarLine и АвтоФон Маяк поддерживает постоянную обратную связь с автомобилем по мобильному телефону. GPS и ГЛОНАСС приёмник определит точные координаты местонахождения, а если автомобиль придёт в движение (например при погрузке на эвакуатор), то датчик движения среагирует и отправит сообщение на телефон.

Замки КПП и АКПП используют личинки MUL-T-LOCK или Abloy, они не подвержены вскрытию методом: бампинга, отмычек, высверливанию и сворачивания.

Замки КПП и АКПП для Audi Q7 (Ауди КУ 7) разработаны индивидуально в виде сварной конструкции из высокопрочной стали толщиной 5 мм.

Замок КПП и АКПП в Audi Q7 (Ауди КУ 7) устанавливается под консоль, без дополнительного сверления кузова на заводские крепления, при помощи специальных срывных болтов, обеспечивающих высокую защиту.

Замки капота подразделяются на механические и электромеханические. Служат для защиты автомобиля от угона путем прочной фиксации капота и блокировки двигателя.

Механические замки капота эффективны в сочетании с замком КПП (комплект "под один ключ")

Электромеханические замки капота прерывают работу двигателя под капотом и не позволяют двигаться без разблокировки. Управлять электромеханическим замком капота можно с помощью сигнализации, иммобилайзера или секретки.

Читайте также:

1. Наличие штатного иммобилайзера	Если машина оборудована штатным иммобилайзером (ИММО, электронная защита от угона), то при установке сигнализации требуется обход этой защиты. Обход ИММО бывает ключевой (второй ключ прячется в обходчик ИММО за приборную панель) и бесключевой (программируемый способ обхода). Как правило, это дополнительная услуга в автосервисах.
2. Наличие шин CAN-LIN	При наличие нужна сигнализация с поддержкой CAN-LIN модуля. Практически все современные автомобили оборудованы CAN-LIN шинами, которые позволяют безопасно и оперативно подключать дополнительное оборудование к автомобилю без вмешательства в штатную проводку. Проверить наличие CAN шины можно на сайте: can.starline.ru/0.
3. Ключевой/бесключевой доступ	Если у Вас ключевой доступ к авто (ключ с кнопками открыть/закрыть) и после установки сигнализации Вы хотите управлять охраной с родного ключа, тогда Вам нужна система с функцией SLAVE. Если доступ к машине бесключевой (Smart key - открывается/закрывается без ключа и/или есть штатный Start-Stop), тогда лучше устанавливать сигнализацию с Bluetooth Меткой.
4. Функция управления со смартфона	Если Вы хотите гибко настраивать работу охранной системы автомобиля и управлять ей с телефона (смартфон в качестве брелока) в пределах действия сотовой сети, в том числе, и в роуминге, то Вам нужна сигнализация с GSM интерфейсом.
5. Функция GPS-трекера	Для тех, кто желает знать в любое время местоположение машины, данные движения (скорость, трек на карте, время в пути), потребуется сигнализация с GPS маяком, которую можно отследить через спутник.
6. Подключение доп. оборудования	При монтаже сигнализации её можно подключить к предпусковому подогревателю двигателя (Webasto, Hydronic), видеорегистратору, радар-детектору и др. При эксплуатации данного оборудования с помощью сигнализации можно настроить гибкую логику (вкл/выкл, временные параметры). Наилучшим образом для этого подходят охранные комплексы Pandora и StarLine 6-го поколения. Данная услуга является дополнительной в сервисах.