Alfa romeo 166 блок иммобилайзера распиновка
ну у меня недавно был глюк иммо. машина видела ключ с третьего-четвертого раза. потом вообще перестала видеть. и как выяснилось в процессе - чип в ключе действительно нужен только в момент пуска двигателя а вот когда глючит блок иммо - то симптомы будут как раз такие как описал автор темы.
у меня в этой ситуации выяснилось что в блоке иммо выгорел варистор и вся схема поначалу глючила а потом выключилась. покупать весь комплект было долго, нудно и не очень бюджетно))) я вышел из положения так - купил отдельно блок иммо (у меня 166 - блок был взят со 156 твин спарк), кстати за это отдельное спасибо Neon62rus. и вся программная часть моего блока иммо была скопирована в блок от 156. в итоге все идеально заработало. оказывается в моем городе есть человек который смог сделать то от чего спецы в Москве отказались))))) (единственный кого не спрашивал - Виталик)
так что машинка на колесах теперь. а автору совет - попробуй для начала почитать коды ошибок по иммо.
brown_bear87 » Чт янв 09, 2014 3:25 pm
ganjaman писал(а): ну у меня недавно был глюк иммо. машина видела ключ с третьего-четвертого раза. потом вообще перестала видеть. и как выяснилось в процессе - чип в ключе действительно нужен только в момент пуска двигателя а вот когда глючит блок иммо - то симптомы будут как раз такие как описал автор темы.
у меня в этой ситуации выяснилось что в блоке иммо выгорел варистор и вся схема поначалу глючила а потом выключилась. покупать весь комплект было долго, нудно и не очень бюджетно))) я вышел из положения так - купил отдельно блок иммо (у меня 166 - блок был взят со 156 твин спарк), кстати за это отдельное спасибо Neon62rus. и вся программная часть моего блока иммо была скопирована в блок от 156. в итоге все идеально заработало. оказывается в моем городе есть человек который смог сделать то от чего спецы в Москве отказались))))) (единственный кого не спрашивал - Виталик)
так что машинка на колесах теперь. а автору совет - попробуй для начала почитать коды ошибок по иммо.
Alfa Romeo 166 (серия 936) появилась в октябре 1998 как седан бизнес класса. единственный рестайлинг прошла в 2003 году и с того мента каких либо изменений не получала. Автомобиль выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах. 166 заменила на рынке Alfa Romeo 164.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
При работе с нашим материалом стоит учесть, что производитель мог внести изменения в схемы реле и предохранителей альфа ромео 166, в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Поэтому не стоит пугаться пустых ячеек.
Места расположения блоков
- В салоне, под приборной панелью;
- Блок реле и предохранителей в моторном отсеке;
- Дополнительная коробка с предохранителями под капотом справа;
- Блок предохранителей и реле в багажнике Alfa Romeo 166.
Блок предохранителей в салоне альфа ромео
Расположен под панелью приборов слева от руля за пластиковой крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| A | Реле фонарей заднего хода, электропривод зеркал и обогреватели стекол, реле электропривода стеклоподъёмников |
| B | Реле указателей/ реле аварийной сигнализации |
| C | Реле задержки омывателя фар |
| 1 | (15A) Стоп-сигналы, индикаторы, комбинация приборов |
| 2 | (10A) Электронный блок управления SRS |
| 3 | (15A) Топливный насос |
| 4 | (15A) Аудиосистема |
| 5 | (10A) Лампа подсветки вещевого ящика, блок управления складыванием зеркал, блок управления системой поддержания скорости, блок управления противоугонной системой, многофункциональный переключатель-центральная консоль (кроме моделей с АКПП), датчик включенной передачи, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, подсветка переключателей, блок управления центральным замком, панель управления кондиционером/ отопителем |
| 6 | (5A) Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 7 | (10A) Аудиосистема/ навигационная система, блок управления кондиционером/ отопителем, прикуриватель(передний) |
| 8 | (10A) Указатели/ аварийная сигнализация, многофункциональный блок управления |
| 9 | (5A) Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением, датчик дождя, считыватель дорожной карты, блок управления подогревом передних сидений, блок управления электроприводом стеклоподъёмников, блок управления кондиционером, лампа подсветки косметического зеркальца |
| 10 | (5A) Электронный блок управления КПП |
| 11 | (20A) Многофункциональный блок управления |
| 12 | (20A) Омыватель фар |
| 13 | (15) Лампы наружного освещения, выключатель фонарей заднего хода, блок правления электроприводом люка |
| 14 | (25A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| 15 | (25A) Контроллер электропривода стеклоподъёмника (передний) |
| 16 | (5A) Электронный блок управления двигателем, блок управления иммобилайзером |
| 17 | (10A) Лампы освещения салона/функция задержки выключения освещения, блок управления противоугонной системы, блок управления сигналом противоугонной системы, диагностический разъем, подсветка переключателя режима работы КПП |
| 18 | (5A) Телефон, комбинация приборов, аудиосистема/навигационная система панель управления кондиционером/ отопителем |
| 19 | (25A) Разъем питания дополнительного оборудования, блок управления центральным замком |
| 20 | (5A) Блок управления иммобилайзером, электронный блок управления двигателем -модели с бензиновым двигателем |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7.
Под капотом
Предохранители и реле около механизма щеток
Для доступа к ним, просто снимите защитный кожух.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Схема и расшифровка
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле электродвигателя вентилятора кондиционера/отопителя |
| 2 | Реле стартера |
| 3 | Реле подогревателя топлива — Дизель |
| 4 | Реле системы управления двигателем |
| 5 | Реле топливного насоса |
| 6 | Реле дополнительного отопителя — Дизель (если установлен) |
| F1A | (60A) Блок предохранителей/реле под приборной панелью (F4/F8/F10-F12/F15/F17-F20) |
| F1B | (30A) Питание вспомогательных цепей зажигания |
| F2 | (30A) Э/м клапан контроля наличия хладагента(кондиционер) |
| F3 | (10A) Электронный блок управления ABS |
| F4 | (5A) Автоматическая коробка передач |
| F5 | (15A) Подогреватель топлива — Дизель |
| F6 | (15A) Электронный блок управления двигателем (ECM)(2,0TS) |
| F7 | (15A) Электронный блок управления двигателем (модели с бензиновым двигателем) |
| F8 | (30A) Стартер |
| F9 | (30A) Электронный блок управления двигателем |
| F10 | (30A) Дополнительный отопитель (Дизель) |
| F11 | (25A) Разъем питания дополнительного оборудования |
Второй блок предохранителей и реле по капотом
Он расположен с правой стороны около фары в пластиковом коробе. Для моделей с годом выпуска до 2003 схема вот такая:
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Описание и назначение блоков
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| 2 | Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| 3 | Реле ближнего света фар |
| 4 | Реле дальнего света фар |
| 5 | Реле звукового сигнала |
| 6 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 7 | Реле противотуманных фар |
| F1 | (10A) Дальний свет правой фары |
| F2 | (10A) Дальний свет левой фары |
| F3 | (15A) Противотуманные фары |
| F4 | (15A) Звуковые сигналы |
| F5 | (10A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| F6 | (15A) Ближний свет левой фары |
| F7 | (15A) Ближний свет правой фары |
| F8 | (50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения(2000) |
| F9 | (50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения- низкая скорость(2000) |
после 2003 года, немного иная и расположение возможно на кронштейне, установленном за левой фарой :
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей в багажном отделении автомобиля
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| A | Реле обогревателя заднего стекла |
| B | Реле привода открывания крышки багажника |
| C | Реле привода замка топливо заливной горловины |
| D | Реле подогревателя сиденья |
| E | Реле таймера лампы освещения багажного отделения |
| 1 | (40A) Обогреватель заднего стекла |
| 2 | (10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
| 3 | (20A) Привод открывания крышки багажника |
| 4 | (25A) Привод открывания лючка заливной горловины топливного бака |
| 5 | (20A) Подогреватель сидений |
| 6 | (15A) Разъем электрооборудования прицепа |
| 7 | (30A) Электропривод правого сиденья |
| 8 | (25A) Электропривод задних стеклоподъёмников |
| 9 | (30A) Электропривод левого сиденья |
Дополнительный материал
Для наглядности ознакомьтесь с расположение блоков на автомобиле с правым рулем:
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Инструкция по эксплуатации
Выкладываю в шапке конечный вид получившегося системника:
Приветствую всех!
Начинаю проект по установке CarPC в свою AR 166.
В машинке имеется штатный монитор 4,3". Изначально планировал выводить видео на него. По мере изучения данного вопроса было выявлено слишком много минусов такой реализации и вопрос был снят с повестки дня. Начался новый головняк с выбором дополнительного монитора и его размещением.
Вот центральная часть торпеды:
После недолгих размышлений было решено принести в жертву центральный очёшник-бардачок. Заманчивой казалась мысль вставить туда моторизованный полудиновый пролоджи, как в прошлой машине, но замеры показали абсолютную невозможность этой инсталляции, даже если использовать пространство воздуховода в тыльной части, чего очень не хотелось! Основная идея - при данном построении ни одного воздуховода не должно пострадать. И всё должно быстро возвращаться в исходное состояние. Однако хотелось иметь что-то моторизовано-скрытное и были подсмотрены варианты у маздоводов. Однако внутренность очёшника оказалось слишком хитрожопо-вычурной формы, да и слишком мала, что опыт маздаев не проканал. Неделя была угрохана на разработку своих оригинальных приводов и когда что-то уже нарисовалось я начал первичные замеры оставшегося от механизма раскладывания полезного объёма. Итог таков - места осталось только под пяти дюймовую матрицу. Начались закупки.
Купил матрицу 5,6" с тачем:
плюс всякую приблуду и начал городить корпус моника с навесом для привода. Когда промежуточный вариант был готов, пошёл на примерку в авто. Сел, вставил в бардачёк заготовку и залип. Размер созданного изваяния со всем навесным достиг семи-дюймовой матрицы, а как бы она тут красиво смотрелась. В итоге решил забить огромный железнодорожный костыль на эту моторизацию и просто встроить 7" без всяких складываний-раскладываний-выдвиганий-задвиганий.
Поехал за семёркой:
купил и был приятно удивлён наличием очень полезной фишки - автопереключение на камеру, которое реализовано таким хитрым методом:
Продолжение следует.
Рассмотрены автомобили Alfa Romeo 166 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
Все схемы расположения предохранителей в блоках могут отличаться от ваших (зависит от года выпуска и комплектации модели).
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке альфа ромео 166.
Один блок находится в воздухозаборном коробе (для автомобилей до 2003 года выпуска).
Для доступа к блоку отвеньтите винты и снимите защитную крышку.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Реле электродвигателя вентилятора кондиционера/отопителя
Реле системы управления двигателем
Реле топливного насоса
(60A) Блок предохранителей/реле под приборной панелью (F4/F8/F10-F12/F15/F17-F20)
(30A) Питание вспомогательных цепей зажигания
(30A) Э/м клапан контроля наличия хладагента(кондиционер)
(10A) Электронный блок управления ABS
(5A) Автоматическая коробка передач
(15A) Электронный блок управления двигателем (ECM)(2,0TS)
(15A) Электронный блок управления двигателем (модели с бензиновым двигателем)
(30A) Электронный блок управления двигателем
(30A) Дополнительный отопитель (Дизель)
(25A) Разъем питания дополнительного оборудования
Второй блок предохранителей и реле под капотом расположен с правой стороны (за кожухом).
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке Alfa Romeo 166.
Описание и назначение.
Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле ближнего света фар
Реле дальнего света фар
Реле звукового сигнала
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле противотуманных фар
(10A) Дальний свет правой фары
(10A) Дальний свет левой фары
(15A) Противотуманные фары
(15A) Звуковые сигналы
(10A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
(15A) Ближний свет левой фары
(15A) Ближний свет правой фары
(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения(^2000)
(50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения- низкая скорость (^2000)
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке для автомобилей после 2003 года (рестайлинг).
схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Блок предохранителей в салоне альфа ромео 166.
Расположен под панелью приборов слева от руля за пластиковой крышкой.
Для доступа к блоку поверните винт А и снимите крышку В.
Реле фонарей заднего хода, электропривод зеркал и обогреватели стекол, реле электропривода стеклоподъемников
Реле указателей/реле аварийной сигнализации
Реле задержки омывателя фар
(15A) Стоп-сигналы, индикаторы, комбинация приборов
(10A) Электронный блок управления SRS
(15A) Топливный насос
(10A) Лампа подсветки вещевого ящика, блок управления складыванием зеркал, блок управления системой поддержания скорости, блок управления противоугонной системой, многофункциональный переключатель-центральная консоль (кроме моделей с АКПП), датчик включенной передачи, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, подсветка переключателей, блок управления центральным замком, панель управления кондиционером/отопителем
(5A) Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
(10A) Аудиосистема/навигационная система, блок управления кондиционером/отопителем, прикуриватель(передний)
(10A) Указатели/аварийная сигнализация, многофункциональный блок управления
(5A) Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением, датчик дождя, считыватель дорожной карты, блок управления подогревом передних сидений, блок управления электроприводом стеклоподъемников, блок управления кондиционером, лампа подсветки косметического зеркальца
(5A) Электронный блок управления КПП
(20A) Многофункциональный блок управления
(20A) Омыватель фар
(15) Лампы наружного освещения, выключатель фонарей заднего хода, блок правления электроприводом люка
(25A) Очиститель/омыватель лобового стекла
(25A) Контроллер электропривода стеклоподъемника (передний)
(5A) Электронный блок управления двигателем, блок управления иммобилайзером
(10A) Лампы освещения салона/функция задержки выключения освещения, блок управления противоугонной системы, блок управления сигналом противоугонной системы, диагностический разъем, подсветка переключателя режима работы КПП
(5A) Телефон, комбинация приборов, аудиосистема/навигационная система панель управления
(25A) Разъем питания дополнительного оборудования, блок управления центральным замком
(5A) Блок управления иммобилайзером, электронный блок управления двигателем -модели с бензиновым двигателем
Блок предохранителей в багажнике Alfa Romeo 166.
Расположен с правой стороны за защитным кожухом.
схема расположения предохранителей и реле в блоке для автомобилей (до 2003 года).
Реле обогревателя заднего стекла
Реле привода открывания крышки багажника
Реле привода замка топливо заливной горловины
Реле подогревателя сиденья
Реле таймера лампы освещения багажного отделения
(40A) Обогреватель заднего стекла
(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(20A) Привод открывания крышки багажника
(25A) Привод открывания лючка заливной горловины топливного бака
(20A) Подогреватель сидений
(15A) Разъем электрооборудования прицепа
(30A) Электропривод правого сиденья
(25A) Электропривод задних стеклоподъёмников
(30A) Электропривод левого сиденья
Схема расположения предохранителей и реле в блоке (багажное отделение) для автомобилей выпускавшихся после 2003 года).
Стеклоподъемник передний правый (блок управления ABI)
Сигнализация (блок управления)
Контрольная лампа обогрева сидений
Сигнализация (блок управления)
Датчики парковки (блок управления)
Стеклоподъемники (контрольная лампа LOCK)
Приемник дистанционного управления
Электрическое стеклоподъемник в задней части салона (блок управления ABI)
В данной статье коснемся бензиновых блоков BoschME 7.3.1, пришедшему на смену очень популярному блоку управления двигателем BoschM1.5.5 (концерн FIAT, некоторые модели OPEL).
Данный блок уже имеет встроенный интерфейс CAN, а также диагностический интерфейс K-line. CAN –шина предназначенна в первую очередь для быстрого обмена информацией с блоком управления Magneti-Marelli преславутой КПП Selespeed CFC208F. Как и предшественник, блок имеет так называемую бескорпусную сборку деталей, залитую прозрачным гелем. Сделано это для уменьшения размеров блока, компактности, удешевления производства (спорное заявление).
Данные блоки в целом достаточно надежны, если бы не одно но. Для соединения контактов напыленных на керамической основе используются тончайшие токопроводники, которые в силу своих особенностей, а также воздействия широкого диапазона температур и тряски, отслаиваются от пятен контакта.
Поскольку ремонт этих блоков должен осуществляться на специальном оборудовании под микроскопом - мы пока не занимаемся их восстановлением - мы занимаемся заменой. Однако есть те, кто успешно восстанавливает данный тип блоков.
Итак , перед нами автомобиль с неисправным блоком. Как это выражается? Он может троить, из-за отсутствия управления форсункой, может иметь проблемы с общением по шине CAN (автомобиль может вообще не заводится - по шине идет сигнал иммобилайзера).
Может быть оборвана сама линия диагностики (блок вообще не будет выходить на связь), может не включать реле бензонасоса, управлять катушкой зажигания и т.д. В любом случае требуется его замена и адаптация. Данный блок в основной своей массе ставился на двигателя семейства TwinSpark (две свечи на цилиндр), 3.2GT/GTV Alfa-Romeoну и Ferrari. Система TwinSpark дублирует искрообразование двухискровыми катушками. Двигателя шли с объемами 1.4TS, 1.6TS, 1.8TS и самый мощный из рядных четверок 2.0TS (150Hp). Блок ставился на площадке дроссельной заслонки. Почему именно там? Надо спросить у итальянских инженеров. Все вибрации двигателя передавались именно ему.
При замене следует учитывать, что если ваше авто оснащалось Selespeed, то стоит заливать прошивку под эту КПП. Их к слову целых пять и шесть под обычную МКПП - для 147 модели.
Для 156 - одна и две соответственно
Автопривязка блока донора может осуществлятся двумя способами - замена байта дампа EEPROMсо значения 25 на значение DAпо адресам 59H, 69Hс последующим пересчетом контрольной суммы в адресах 5E-5F/6E-6F. Или же заменой байта во flash c последующим пересчетом контрольной суммы в определенном блоке. Без правильных пересчетов - блок работать не будет.
На данном автомобиле самых крайних и радикальных случаях также можно удалить иммобилайзер корректировкой flash данного блока.
Читайте также: