Активация штатной сигнализации outlander

Обновлено: 17.06.2026

На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X и ASX изначально присутствует штатная сигнализация Security Alarm Function, которая деактивирована заводом изготовителем. Существует возможность активации штатной сигнализации в "мозгах" автомобиля, причем базовый функционал штатной сигнализации не требует никаких дополнительных вложений и доработок кроме самой активации.

Подробная инструкция по работе со штатной сигнализацией.

1. Описание работы штатной сигнализации:

постановка на охрану производится путем нажатия кнопки "Lock" на ключе;
снятие с охраны производится путем нажатия кнопки "Unlock" на ключе, либо путем поворачивания ключа в замке зажигания;
сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой "Unlock" на ключе) дверей, багажника и капота * — машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.
* Смотри 3-й пункт.

2. При активации штатной сигнализации производятся следующие изменения в Variant Coding блоков управления ETACS ECU:

Security alarm mode --> A-spec. (DOM);
Security alarm function --> Present (can change);
При необходимости:

3. Расширение функционала штатной сигнализации:

Pre-alarm, или предварительная сработка сигнализации. Активация этой функции является опциональной.
Суть функции заключается в предварительной сработке сигнализации (писк приборной панели и отображение на дисплее БК сигнала сработки сигнализации) на протяжении настраиваемого промежутка времени. Например, если села батарейка в ключе, то можно открыть дверь замком и в период сработки предварительной сигнализации снять автомобиль с охраны путем поворота ключа в замке зажигания. dashboard44
Датчик на капот для того, чтобы сигнализация срабатывала при открытии капота.
Подробоне описание установки датчика приведено в статье Close Hood (Индикация открытого капота). dashboard29

Дополнительные датчики. Существует возможность установки штатных датчиков удара, объема, наклона, доставляемых из Японии под заказ:
MZ608021
Датчик удара MZ608022
Датчик наклона MZ608023
Датчик объема MZ608024
Датчик разбития стекла Либо в виде бюджетного решения можно приобрести любые другие датчики, которые при срабатывании будут давать "массу" и подключить их параллельно к датчику капота.
В случае правильной активации сигнализации, а именно установки настройки "Can Change" становится доступным режим User Mode Ajustment, при помощи которого водитель может самостоятельно активировать, либо деактивировать штатную сигнализацию. Этот режим описан в инструкции к авто и его работа протестирована и проверена. Действия следующие:
Извлечь ключ из замка зажигания.
Открыть водительскую дверь.
Установить переключатель света на руле в положение "off".
Нажать переключатель дворников на себя и удерживать 10сек.
Услышать сигнал "пиииииии", сигнализирущий о входе в режим изменения настроек сигнализации.
Не отпуская переключатель дворников, изменить настройки кнопкой "Unlock" на ключе:
a. Security alarm function OFF. (Initial state): Сигнал пикнет 1 раз.
b. Security alarm function ON. Сигнализация использует сигналы поворота и клаксон. Сигнал пикнет 3 раза.
c. Security alarm function ON. Сигнализация использует только клаксон. Сигнал пикнет 5 раз.
В некоторых комплектациях автомобилей отсутствует проводка на световой индикатор сигнализации. Этот недостаток можно легко устранить, доработав проводку.

Но что делать, если на Lancer X ключ без кнопок и нет иммобилайзера? В этом случае, можно доустановить систему Keyless Entry System самостоятельно. Необходимо докупить следующие запчасти, после чего установить и запрограммировать:

Болванка ключа с кнопками (6370A159 для Outlander XL или 6370A480 для Lancer X);
Блок иммобилайзера (MN141356) — только если Ваш штатный ИММО отличается от этого.

Security Alarm (Активация штатной сигнализации)

1. Описание работы штатной сигнализации:

постановка на охрану производится путем нажатия кнопки "Lock" на ключе;
снятие с охраны производится путем нажатия кнопки "Unlock" на ключе, либо путем поворачивания ключа в замке зажигания;
сработка сигнализации происходит при несанкционированном открытии (не кнопкой "Unlock" на ключе) дверей, багажника и капота * - машина начинает монотонно сигналить клаксоном и моргать поворотниками.

* Смотри 3-й пункт.

2. При активации штатной сигнализации производятся следующие изменения в Variant Coding блоков управления ETACS ECU:

Security alarm mode --> A-spec. (DOM);
Security alarm function --> Present (can change);

3. Расширение функционала штатной сигнализации:

Дополнительные датчики. Существует возможность установки штатных датчиков удара, объема, наклона, доставляемых из Японии под заказ:
MZ608021
MZ608022
MZ608023
MZ608024

Либо в виде бюджетного решения можно приобрести любые другие датчики, которые при срабатывании будут давать "массу" и подключить их параллельно к датчику капота.

В случае правильной активации сигнализации, а именно установки настройки "Can Change" становится доступным режим User Mode Ajustment, при помощи которого водитель может самостоятельно активировать, либо деактивировать штатную сигнализацию. Этот режим описан в инструкции к авто и его работа протестирована и проверена. Действия следующие:
- Извлечь ключ из замка зажигания.
- Открыть водительскую дверь.
- Установить переключатель света на руле в положение "off".
- Нажать переключатель дворников на себя и удерживать 10сек.
- Услышать сигнал "пиииииии", сигнализирущий о входе в режим изменения настроек сигнализации.
- Не отпуская переключатель дворников, изменить настройки кнопкой "Unlock" на ключе:
  - a. Security alarm function OFF. (Initial state): Сигнал пикнет 1 раз.
  - b. Security alarm function ON. Сигнализация использует сигналы поворота и клаксон. Сигнал пикнет 3 раза.
  - c. Security alarm function ON. Сигнализация использует только клаксон. Сигнал пикнет 5 раз.
  В некоторых комплектациях автомобилей отсутствует проводка на световой индикатор сигнализации. Этот недостаток можно легко устранить, доработав проводку.
  
  Но что делать, если на Lancer X ключ без кнопок и нет иммобилайзера? В этом случае, можно доустановить систему Keyless Entry System самостоятельно. Необходимо докупить следующие запчасти, после чего установить и запрограммировать:
  
  Кроме обычной активации штатной сигнализации, которая реагирует на несанкционированное вскрытие дверей и капота, её можно "прокачать", доукомплектовав ультразвуковым датчиком движения/наклона, автономной сиреной и реле управления сирены.
  
  Сирена управляется цифровым сигналом по LIN-шине, и в случае взлома она начинает реветь, при этом отключается от шины управления. А т.к. сирена автономная, выключить её снятием клеммы с аккумулятора невозможно.
  
  Сама сирена находится в очень труднодоступном месте, и заткнуть её физическим разрушением тоже сложно.
  
  Одно НО. Штатная сигнализация отключается простым поворотом замка зажигания свёртышем, при этом даже не надо иметь при себе родной ключ.
  
  Список деталей
  
  Заказываем или находим следующие детали:
  - 8638A030 - Реле управления сиреной, LIN CUT-OFF
  - MS240141 - Болт М6x16
  - 8640A550 - Сирена
  - 8216A001 - Кронштейн сирены
  - 8640A472 - Жгут проводов сирены
  - 8640A050 - Закладной болт сирены, 2 шт.
  - MB288460 - Гайка крепления сирены, 2 шт.
  - MB380680 - Болт, М8х16
  - 8640A501 - Ультразвуковой датчик
  - 8640A418 - Жгут проводов датчика
  - 8670A047HA - Кожух датчика (серый)
  Установка сирены
  
  Сирена устанавливается в очень труднодоступном месте - в подкапотном пространстве за стойкой амортизатора и блоком гидравлики ABS/ASC.
  
  Там есть специальный кронштейн для её крепления:
  
  Нужно отсоединить разъём от блока гидравлики ABS/ASC - от будет мешать протолкнуть сирену на место.
  
  Сирену в сборе с кронштейном и косой засовываем в нишу, и пытаемся прикрутить болтом.
  
  Это будет непросто, т.к. работать приходится одной рукой и на ощупь.
  
  Разъем сирены находится на опоре амортизатора, вынимаем из него заглушку и втыкаем косичку от сирены.
  
  Не забываем вернуть на место разъём блока ABS/ASC.
  
  С сиреной покончили.
  
  Установка реле LIN CUT-OFF
  
  Для простоты установки можно разобрать пол-торпеды и установить реле через верх, но я не стал ничего разбирать, снял только кожух перед коленями водителя.
  
  Разъём реле обнаружился вот где, привязанный к проводке изолентой:
  
  Т.к. реле у меня было без кронштейна, я его приклеил на двухсторонний скотч к металлической площадке и зафиксировал пластиковым хомутом:
  
  С реле покончили, ставим весь пластик на место.
  
  Установка датчика
  
  Сам датчик устанавливаем в кожух:
  
  Теперь предстоит чистая и аккуратная работа, чем аккуратней - тем вам потом будет приятней. Моем руки, а еще лучше - одеваем чистые перчатки.
  
  Вырезаем из бумаги трафарет.
  
  Трафарет можно распечатать из этого файла с масштабом 100% (за трафарет спасибо коллеге KSW.S).
  
  Вообще это трафарет для металлической рамки, которая клеится с тыльной стороны обшивки потолка, но как показала практика, эта рамка не нужна.
  
  Клеим трафарет к потолку малярным скотчем.
  
  Прелесть данного метода в том, что можно сколько угодно подгонять положение трафарета, пока он не встанет ровно.
  
  Наносим карандашом контур отверстия, убираем трафарет, и вырезаем отверстие.
  
  Как видно, я вырезал неровно. Это не важно, главное, чтобы были точно вырезаны те места, в которых кожух будет упираться в обшивку.
  
  За обшивкой видна родная шумоизоляция потолка, но она не будет мешать (даже если у вас сделана дополнительная шумка крыши).
  
  Снимаем передний штурманский светильник и очёчник.
  
  Видим разъём для датчика:
  
  Его нужно будет отсоединить от железа, т.к. 1) ответная часть будет упираться в очёчник, 2) при таком положении датчика провод от него всё равно будет в натяг.
  
  Ставим кожух с датчиком на своё место, провод протягиваем к разъёму:
  
  Чтобы разъём не бренчал на весу об очёчник, обматываем его полоской антискрипа и прихватываем хомутом к железу:
  
  Ставим очёчник и плафон на свои места, наслаждаемся видом:
  
  Активация
  
  После установки данных аксессуаров, их нужно активировать в вариант-кодинге блока ETACS.
  
  Это не просто активация штатной сигнализации, наличие сирены и датчика прописывается отдельно. Там же настраивается чувствительность датчика.
  
  За активацией нужно обратиться к специалистам. Официалы этого сделать не могут.
  
  Всех приветствую! Активировал несколько полезных функций. Нижеперечисленные функции изменял только в variant кодинге.
  
  1. Штатная сигнализация.
  
  2. Отключил отпирание кнопкой на водительской двери, при поставленной на охрану машине.
  
  3. Включил контроль s-awc на приборке.
  
  4. Изменил межсервисный интервал, у меня почему-то стоял на 18000 км.
  
  Mitsubishi Outlander 2019, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., полный привод, вариатор — электроника
  
  Машины в продаже
  
  Mitsubishi Outlander, 2013
  
  Mitsubishi Outlander, 2014
  
  Mitsubishi Outlander, 2012
  
  Mitsubishi Outlander, 2018
  
  Комментарии 21
  
  S-AWC не работает ведь, просто картинка? Чтобы заработало надо прошивать блок полного привода.
  
  Да, нужно пришивать блок привода.
  
  dead lock работает? проверяли? разве нужно реле, проводку и замки с опцией Double Lock?
  
  Конечно работает. Double lock не слышал.
  
  как самый быстрый вариант нашел
  
  Конечно работает. Double lock не слышал.
  
  Конечно работает. Double lock не слышал.
  
  вроде надо так, с двойным актуатором
  
  У меня кнопка на открытие из салона при поставленной на охрану машине не срабатывает. Можете проверить и ваш способ, но не будет ли кнопка вообще отключена?
  
  Еще не пробовал, искал инфу и весь этот «ужас» нарыл.
  
  Мне кажется это уже лишнее, но может все зависить и от конкретного авто.
  
  Я активировал у официалов dead lock…, и door lock… в e-type, и теперь двери после 20км/ч блокируются, и при постановке в положение паркинг ручки КПП не разблокируются. Ранее, до активации dead lock — двери на скорости блокировались и на паркинге разблокировались. Что не так?
  
  Скорее всего кустом кодинг не перезаписали. Если у вас магнитола конект на машине стоит, то можете сами эту функцию активировать.
  
  Да, спасибо, разобрался. Взял шнурок, и сам все подправил в кастоме)
  
  Что-то пункт 2 не очень понятен!
  
  Например, вы поставили на охрану машину и ушли домой. Злоумышленник отгибает часть водительской двери и нажимает на кнопку отпирания дверей — как результат все двери открыты. Попробуйте закрыть машину, а затем нажать на кнопку отпирания дверей, не важно есть ли ключ в машине или нет двери откроются.
  
  Подготовка к установке автосигнализации – разбор салона Митсубиши Аутлендер
  
  Разбираем салон для удобства подключения и установки сигнализации.
  
  Снятие подторпедника
  
  Снимаем накладку левой кик-панели (1 клипса и защелки)
  
  Снимаем левую накладку торпеды
  
  Откручиваем 1 саморез снизу
  
  Вынимаем клипсы крепления нижней накладки и снимаем левую часть подторпедника
  
  Снятие рулевого кожуха
  
  Откручиваем 1 саморез снизу
  
  Снимаем рулевой кожух
  
  Снимаем панель приборов
  
  Снимаем левую накладку воздуховода (на защелках)
  
  Левая накладка воздуховода снята
  
  Снимаем накладку магнитолы и климат-контроля (на защелках)
  
  Накладка магнитолы и климат-контроля снята
  
  Снимаем накладку щитка приборов (на защелках)
  
  Отворачиваем 1 саморез крепления щитка приборов
  
  Снимаем накладку панели приборов (на защелках)
  
  Работа под капотом
  
  Провода в салон протягиваем через штатную резинку.
  
  Вид штатного уплотнителя
  
  Установим под капотом сирену.
  
  Возможное место установки сирены
  
  Если нет штатного концевика капота, то установите его.
  
  Возможное место установки концевика капота
  
  Провод от установленного нами концевика капота можно подключить к штатному разъёму.
  
  Разъём концевика капота
  
  При подключении к розовому/синему проводу в этом разъёме сигнализация будет видеть по can состояние капота. И на табло панели приборов будет отображаться открытый капот, если он не закрыт.
  
  Концевик капота (-) – розовый/синий
  
  Капот открыт
  
  Подключение и установка автосигнализации на Mitsubishi Outlander
  
  Подключаем массу в штатное место.
  
  Подключение массы в штатное место
  
  CAN шину 1 (или А – кому, как нравится) можно подключить в разъёме магнитолы, в панели приборов и на блоке предохранителей.
  
  Разъём с обратной стороны магнитолы: CAN-H 1(A) – серый, CAN-L 1(A) – красный
  
  Разъём блока предохранителей: CAN-H 1(A) – жёлтый/розовый, CAN-L 1(A) – красный/белый
  
  Разъём панели приборов: CAN-H 1(A) – красный/зелёный, CAN-L 1(A) – коричневый/чёрный
  
  По can – капот, педаль тормоза, багажник, двери, заведённый двигатель, зажигание, ручник. Возможен режим Slave. По кан же происходит и обход штатного иммобилайзера (автосигнализации Pandora, Starline умеют это). Если Mitsubishi Outlander с системой PTS, то для обхода достаточно подключения одного can. Если же автомобиль с обычным ключом, то требуется подключение второй can шины.
  
  Второй can подключается на разъёме OBD.
  
  Разъём OBD: CAN-H 2(В) – жёлтый, CAN-L 2(В) – коричневый
  
  Не забываем запрограммировать обход иммобилайзера согласно инструкции устанавливаемой сигнализации.
  
  К поворотам можно подключиться на блоке предохранителей и на кнопке аварийки. Управление может быть и силовое (+) и импульсное (-).
  
  Альтернативное управление аварийкой (-) – салатовый/красный в разъёме за магнитолой
  
  Альтернативное управление аварийкой (-) – салатовый/красный в разъёме блока предохранителей
  
  Повороты (+) – фиолетовый и розовый в разъёме блока предохранителей
  
  Управление центральным замком подключаем в черном разъеме водительской кик-панели или в разъёме блока предохранителей.
  
  Управление центральным замком (-) – серый (закрыть) и желтый (открыть)
  
  Управление центральным замком (-) – серый (закрыть) и розовый/чёрный (открыть)
  
  Подключаем цепи зажигания, аксессуаров и стартера.
  
  Если автомобиль Mitsubishi Outlander с ключом, то подключение автосигнализации можно произвести и на замке зажигания и в блоке предохранителей.
  
  Если Mitsubishi Outlander с кнопкой запуска, то подключение сигнализации к силовым цепям производим в блоке предохранителей.
  
  При заведённом двигателе на автомобиле с ключом в режимах автозапуска Slave с кнопок на брелке работает. На автомобилях с системой PTS не проверял.
  
  Местоположение разъема на замке зажигания для подключения силовых цепей
  
  Стартер – фиолетовый
  
  Аксессуары – синий/красный
  
  Зажигание – коричневый/красный
  
  Блок предохранителей: зажигание – коричневый/красный, асс – синий/красный
  
  Блок предохранителей: стартер – фиолетовый
  
  Подключаем питание сигнализации +12В к любому из 2 проводов черного 2-х контактного разъема блока предохранителей.
  
  Блок предохранителей: +12В – белый или красный
  
  Заблокировать можно бензонасос.
  
  Блок предохранителей: бензонасос – белый
  
  В конце - ещё раз все разъёмы блока предохранителей, необходимые для установки сигнализации на Mitsubishi Outlander.
  
  1 – зажигание, асс; 2 – +12В; 3 – стартер; 4 – повороты; 5 – бензонасос; 6 – аварийка, цз, can
  
  Читайте также: