Замена салона на рено меган 2
Renault Megane II с пробегом: оцинковка, которая не спасает, и коварный подрамник
Французские машины в России не очень любят, и я иногда понимаю, за что. Вот, например, заказ запчастей на банальный Fluence – это квест. Найти искомое в каталоге не так просто, вариантов масса, комплектации расписаны «вслепую», почему-то не всегда находится нужный мотор. При этом к самой машине претензий немного – я писал про неё достаточно подробно. Вот и предшественник Флюэнса, Renault Megane второго поколения – в целом автомобиль неплохой, хотя слава о нём ходит дурная. Попробуем разобраться, почему.
Истоки и техника
К моменту старта производства второго поколения Мегана альянсу Renault-Nissan было уже три года, так что и платформу для новинки подобрали глобальную, Nissan C. С точки зрения технологий и возможностей решение очень современное, из известных родственных моделей можно вспомнить Nissan Qashqai, Nissan X-trail, а также целую кучу моделей Renault "нулевых" годов.
Платформа позволяет создавать и полноприводные машины, имеет в арсенале многорычажную заднюю подвеску, но Megane достался только переднеприводный вариант с простой балкой сзади. Однако интересных нюансов в конструкции хватает. Вот например, пластиковые передние крылья и пластиковый же пол багажника. И датчик наружной температуры в зеркале заднего вида — тоже не вполне тривиально.
Дизайн получился неоднозначным. Седан и сейчас выглядит актуально, универсал — еще лучше, а вот хэтчбеки на российский вкус получились слишком уж авангардными, потому их у нас очень мало. Интерьер в меру моден, а на момент появления модели был даже очень продвинутым, во всяком случае, для этого класса.
А вот по части техники все оказалось довольно скучным. Бензиновые атмосферные моторы 1,4, 1,6 и 2,0 литра имеются под капотом у подавляющего большинства Меганов в продаже. На общем унылом фоне выделяются мощный турбированный F4Rt и экстремальный дизельный M9R в версии на 173 л.с., но они-то как раз официально в России не продавались, и встретить их почти нереально.
Зато попадаются привезённые в частном порядке версии с полуторалитровым дизелем K9K. “Таможня” на него была очень недорогая, а мощности вполне достаточно, до 101 силы.
В общем, машины у нас представлены в самых практичных версиях, и покупали их простые и расчетливые водители. Да и цена на б/у сравнительно невелика. Кажется, это очень удачный выбор в своем сегменте?
Кузов
Главная хорошая новость: кузов второго Мегана отлично оцинкован практически полностью. Правда, наличие оцинковки вовсе не означает, что от коррозии машина полностью защищена. А всё потому, что французы исповедуют несколько непривычный для нас подход.
Оцинковка используется только для внешних панелей, чтобы машина как можно дальше сохраняла приемлемый внешний вид. Внутренние полости и днище защищаются обычным слоем краски, грунта и мастики. Защищаются неплохо, но тем не менее, при повреждениях покрытия коррозия довольно быстро прокладывает себе дорогу вглубь конструкции.
Так, разбитый край порога — это вовсе не какие-то мелочи, а причина того, что годиков через пять-шесть порог просто провалится вовнутрь. Так, собственно, иногда и случается: стоит не проследить за состоянием дренажа и пробками внутренних полостей — и металл сгнивает. Зато низы дверей, задняя дверь и кромки крыльев держатся отлично.
На фото: Renault Mégane '2003–06
Эту машину нужно проверять снизу и изнутри. Особое внимание — днищу и полам кузова, а еще надмоторной нише. Она тут на редкость неудачно исполнена, а дренаж ее реализован двумя трубочками, выведенными в колесные арки. Трубочки со временем забиваются листьями и веточками и перестают пропускать воду. Максимальный уровень воды ограничен высотой воздухозаборника салона.
Регулярная очистка дренажа очень желательна. Может потребоваться и замена трубок, которые рвутся при попытках прочистки или просто от возраста. Поменять легко: достаточно отогнуть локер — и можно заменить трубку. С порванной трубкой ездить не рекомендуется: пострадает от грязи колесная арка, и будет скапливаться грязь внизу, у стыка локера.
Из-за уже упомянутой излишней влажности в надмоторной нише страдает не только кузов, у которого понемногу вспучивает швы, но и трапеция дворников. Она тут и так слабовата, шарниры регулярно умирают из-за отсутствия на них пыльников, а уж если в нише влажно, то и моторчик в зоне риска. Немного помогают трапеции сальники главного цилиндра сцепления от ВАЗ-2101, надетые на оси дворников.
На фото: Renault Megane. Нет коррозии уже который год!
В задней арке обратите внимание на состояние металла за трубками бензопровода: туда набивается грязь, и металл подгнивает. Также коррозия поражает шпильки креплений и окружающий их металл.
В пластиковой «ванне» багажника может плескаться добрый десяток литров воды. Пластик-то воды не боится, а вот лонжероны, к которым крепится этот пластик — очень даже. Со временем герметик в стыке и на болтах сдается, и лонжерон начинает быстро корродировать.
На фото: багажник Renault Megane
В общем, даже на внешне идеальном кузове есть куча мест, за которыми нужно следить в оба. Конечно, почти все кузовные работы в этом случае сравнительно недороги, но с другой стороны, очень многие владельцы игнорируют «мелкие», по их мнению, проблемы и доводят кузов до состояния, когда ездить уже опасно, а восстанавливать дорого.
Мелких кузовных заморочек тоже хватает. Дверные ручки клинят у всех: проблема в корродирующей направляющей, она застревает в пластике основы. Помогает просто рассверлить, благо запас прочности у штыря солидный.
Фары у машин страдают пониженной герметичностью, и ладно бы только задние пылились, так ведь и передние забиваются пылью изнутри — это уже не говоря о том, что на рестайлинге еще и отражатель линз выгорает. Ну и замена ламп на Megane - это для сильных духом. Нужно или через лючок локера вслепую заменить лампу, или снять бампер и заменить все «как надо». Это сейчас такие методы в порядке вещей, а в начале двухтысячных у сервисов и владельцев был натуральный шок. Разъемы фар тоже не без греха: они оплавляются со временем, а ремонтные наборы очень дороги - посмотрите цену на Delphi 211PC122S0017.
На фото: фары Renault Megane
Правда, по сравнению с ценой цельного жгута моторного отсека это еще копейки. Глушитель под кузовом живет своей жизнью, опоры у него не слишком удачные. Благо Megane III/Fluence сделан на той же платформе, а опора глушителя у него куда удачнее и встает как родная.
Боковые зеркала тут со складыванием, но моторчик внутри очень нежный, у него банально умирают щетки после 6-8 лет работы. Зато редуктор прочный, не срезает шестерни, как у многих других авто.
Наружная антенна кузова сгнивает изнутри и разваливается, верхняя часть отделяется от основы. Нормальная замена потребует снятия обшивки потолка.
Уплотнители передних дверей со временем ослабевают. Хорошо, если это выражается только в повышенной шумности — у моего товарища, к примеру, из-под резинки вода заливается в карман двери.
Как правильно выбрать и заменить салонный фильтр на Рено Меган 2
Автомобили Рено пользуются популярностью среди автовладельцев, что объясняется отменными ходовыми качествами и просторным салоном. Для обеспечения комфортного микроклимата внутри авто используется фильтрующая система. По истечению времени рекомендуется проводить замену салонного фильтра на Рено Меган 2. Это простая манипуляция, которую автовладелец может выполнить своими руками.
Где находится фильтр салона Рено Меган 2
Салонный фильтр в автомобилях Рено Меган 2 может находиться в моторном отсеке, перчаточном ящике или под педалями управления, в зависимости от модификации.
Признаки необходимости замены фильтрующего элемента
Салонный фильтр в транспортном средстве рекомендуется заменять после преодоления каждых 15-20 тысяч километров. Процедура проводится внепланово при появлении признаков засорения оборудования:
- При повышенной температуре в салоне в летнее время и недостаточном отоплении зимой.
- Появление неприятных запахов в автомобиле и невозможности определения их происхождения.
- Быстрое запотевание окон.
- Частое загрязнение приборной панели и ветрового стекла.
ВАЖНО! Специалисты советуют проводить замену фильтра перед началом летнего сезона.
При несвоевременной замене салонного фильтра ухудшается микроклимат в автомобиле и наблюдаются поломки устройства.
Правила выбора расходника
Не рекомендуется восстанавливать старый салонный фильтр, так как эта деталь ремонту не подлежит. Для автомобилей Рено Меган 2 подходят:
- Однослойные системы. Полноценно устраняют тополиный пух, пыль, копоть, пыльцу растений, насекомых, которые попадают в салон транспортного средства.
- Двухслойный фильтр. Обеспечивается устранение неприятных запахов и токсичных газов с салона.
- Трехслойное устройство. Способно выполнять функции одно- и двухслойных салонных фильтров одновременно.
- Комбинированные системы. Это компактная и удобная установка, которая обеспечивает эффективное устранение с салона разнообразных загрязнений.
В Рено Меган 2 могут устанавливаться разнообразные фильтрующие системы. Их выбор зависит от степени загрязнения автомобиля и финансовых возможностей автовладельца. К наиболее популярным аналогам фильтра Рено Меган 2 относятся:
- Установка производится в Германии и характеризуется высоким качеством сборки. Благодаря наличию качественной пластиковой рамки обеспечивается плотное прилегание оборудования к стенкам. Несмотря на то, что длина фильтрующей системы меньше, чем у оригинала, она не пропускает неочищенный воздух.
- Цитрон. Эта модель сочетает невысокую стоимость и отменные технические характеристики. При использовании устройства обеспечивается качественная фильтрация воздуха в салоне даже при передвижении на транспортном средстве на скорости более 100 километров в час. Производитель производит угольный аналог фильтра, который не только обеспечивает очистку воздуха, но и устраняет неприятные запахи. Устройство имеет надежный корпус, устойчив к механическим повреждениям.
- MANN-FILTER. Немецкий производитель выпускает несколько разновидностей фильтров. Для изготовления фильтрующего элемента применяется нановолокно, что обеспечивает качественную очистку загрязненного воздуха. Модель 1829 состоит из обычного, угольного и антибактериального слоя. Благодаря трехслойной системе обеспечивается качественная очистка воздуха и нейтрализация посторонних запахов. Благодаря утонченности пластика в местах изгиба обеспечивается удобная установка устройства.
На Рено Меган 2 допускается установка фильтров от различных производителей.
Их выбор проводится в зависимости от предпочтений и финансовых возможностей автовладельца.
Инструкция по замене салонного фильтра на Renault Megane 2
Перед проведением замены салонного фильтра рекомендуется предварительно подготовить все необходимые устройства и инструменты. После покупки нового фильтра автовладелец должен найти отвертку, набор ключей и пылесос. Все работы по замене оборудования выполняются в строгом соответствии с инструкцией:
- Снимается бардачок. Для этого с панели откручиваются все шурупы отверткой. Сразу же за бардачком находится салонный фильтр, который нужно заменить.
- Откладка с порога оттягивается вверх и отгибается. После того, как пользователь услышит щелчок откладка вытянется. Последовательно снимают все накладки, последняя из которых находится на торпеде.
- Откручиваются болты, которые остались. Также нужно отвинтить болт, который предназначается для основного крепления бардачка.
- На следующем этапе откручивают 6 болтов. Для снятия первого крепежа, который располагается с правой стороны под накладкой, используется тонкая отвертка. Три болта находится в самом бардачке, а два – с левого и правого края.
- Снизу в перчаточном отсеке в левом углу отверткой находят защелку. На нее нужно надавить до появления щелчка. После этого бардачок тянут на себя. Он вытягивается с легкостью. Можно попытаться вытянуть бардачок без нажатия на защелку. Но, манипуляция должна проводиться максимально аккуратно во избежание поломок.
- За бардачком находится воздуховод и салонный фильтр. Для его снятия делают горизонтальное движение вправо.
- С помощью пылесоса очищается место установки нового салонного фильтра орт пыли и загрязнений.
- Приступают к установке новой детали, которая закрепляется саморезом.
- На завершающем этапе проводится сборка бардачка в обратном порядке.
Периодичная замена фильтрующей системы в автомобилях Рено Меган 2 обеспечит комфортное пребывание в салоне. Также это устранит возможность серьезных поломок фильтра. Поменять систему можно самостоятельно благодаря простоте ее конструкции.
Замена салонного фильтра Рено Меган 2 своими руками
За чистоту воздуха внутри автомобиля отвечает такой важный аксессуар как салонный фильтр. Он не дает возможности попадать в салон пыли, отработанным газам от мотора и другим загрязнениям. Однако, если данная деталь вышла из строя или функционирует неэффективно, то пассажиры оказываются в зоне риска, так как вынуждены дышать загрязнениями, которые должны были задержаться на фильтрующем элементе. В данной статье мы попробуем разобраться, как происходит замена салонного фильтра.
Виды воздушных фильтров для авто
- Самый простой – однослойный. Он отвечает за защиту салона от копоти, мелких насекомых, частиц цветочной пыльцы и другого;
- Двухслойный не пропускает удушливый запах извне и токсичные газы;
- Фильтр, имеющий три степени защиты. Он комбинирует первые два вида;
- Гибридный, предназначен для 100% очистки воздуха, достаточно функционален и имеет обычно небольшие размеры.
Что случится, если вовремя не поменять?
Несмотря на то, что есть четкие рекомендации по тому, как должна быть осуществлена замена салонного фильтра, где указано, когда следует устанавливать новую комплектующую и что будет, если несвоевременно заняться этим вопросом, владельцы обычно не спешат выполнить данное обслуживание. В первую очередь, надо ориентироваться на наличие сторонних запахов. Если они появились в салоне Меган 2, то следует менять фильтр. Обычно рекомендуют устанавливать новые барьеры, когда:
- в салоне был нарушен микроклимат (стало прохладно в зиму, а летом пассажиры испытывают сильную жару, хотя сплит-система работает в штатном режиме);
- возник сторонний запах (обычно неприятный), а источник его появления не обнаружен;
- стекла с внутренней стороны обильно увлажняются в любую погоду (нарушено вентилирование салона);
- в салоне становиться достаточно много пыли (на торпедо, лобовом стекле и др.).
Какие инструменты понадобятся
Актуальный вопрос: где находится фильтр? Сейчас Вы узнаете, где можно найти воздушный барьер для салона Рено Меган 2. Дислоцируется данный аксессуар под бардачком.
Инструмент, который необходим:
- отвертка;
- ключи специального назначения;
- сборник, по типу пылесоса для очистки ниши, где находится фильтр.
Пошаговая замена
Исходя из ранее описанных предпосылок замены фильтра, его следует менять, как только появилась одна из них. Если загрязнение существенное, то следует поставить новую деталь. Процедура выполняется за короткое время и без особых усилий. Итак, как поменять фильтр?
Поэтапный алгоритм замены:
- Демонтируем бардачок Renault Megane 2, ослабив все шурупы, которыми он удерживается. Сам фильтрующий элемент размещен за ним.
- Немного притягиваем вверх и затем отгибаем накладку на пороге. Извлекаем другие элементы бардачка.
- Выкручиваются основные крепежные болты бардачка.
- Для полного снятия бардачка следует выкрутить 6 болтов.
- Для выемки накладки ее следует отогнуть и затем потянуть на себя.
- В левой нижней части с помощью отвертки отщелкивается защелка. Затем салонный багажничек притягивается к себе, каркас бардачка должен извлекаться без проблем.
- Демонтировав бардачок, взору открывается воздуховод. Элемент расположен за ним. Извлекается он движением вправо в горизонтальной плоскости.
- Затем пылесосом проводиться очистка паза, где находился фильтр. Скорее всего эта часть уже успела прилично засориться.
- Монтируется новый расходник, артикул которого можно без проблем найти в сети Интернет, и выполняется сборка снятых деталей в обратном порядке.
Как видите, замена салонного фильтра совершенно не сложна. Самое главное сделать все по инструкции, в которой говорится, как поменять фильтр. И все будет в порядке.
Меняем салонный фильтр Рено Меган 2 своими руками
Салонный фильтр Рено Меган 2 очень важный аксессуар в автомобиле, поскольку от него во многом будет завесить чистота воздуха внутри. В основном – это защита от пыли, грязи и выхлопных газов, которые поступают через систему вентиляции. При исправном фильтрующем элементе, все эти частицы будут удерживаться волокнами, из которых он состоит. В случае его выхода из строя, водитель и пассажиры будут вынуждены дышать этими загрязнениями.
Типы фильтров
Замена салонного фильтра Рено Меган 2 выполняется каждые 15-20 тысяч километров или раз в год, а зависимости от того, что наступит раньше. При этом элементы можно условно разделить на 2 основных типа, согласно степени защиты.
Обычный – может состоять как из одного, так и из нескольких слоев. Основное предназначение – защита от пыли, пыльцы растений и других мелких частиц.
Угольный – состоит минимум из 2 фильтрующих элементов, один из которых содержит гранулы активированного угля. Этот тип обеспечивает гораздо более качественную очистку, поскольку частицы угля – хороший абсорбент, поглощающий помимо мелкой пыли значительную часть запахов и выбросов.
Почему важно его вовремя менять.
Если производить замену несвоевременно, то вначале в салоне авто могут появиться посторонние запахи при включении вентилятора печки. Это связано с тем, что в салоне нарушается микроклимат. Помимо этого, возможно усиленное запотевание окон, появляется большое количество пыли.
Менять расходник лучше всего в весенне-летний период. Не стоит пытаться очистить старое изделие, поскольку во время процедуры оно может окончательно потерять форму, структура волокон будет нарушена и оно станет служить еще хуже.
Процедура замены
Салонный фильтр Рено Меган 2 находиться со стороны пассажира, под бардачком. Для того, чтобы произвести замену потребуется небольшой набор инструментов
- Отвертка
- Комплект ключей
- Пылесос.
Чтобы поменять, необходимо выполнить определенный порядок действий:
Во время эксплуатации автомобиля в нише может скопиться большое количество грязи и мусора. Поэтому перед устновкой нового фильтра следует при помощи пылесоса как следует очистить место установки.
Замена салонного фильтра Megane 2
Тянем вверх и отгибаем накладку порога. Она на защелках и выскочит легко. При этом освобождается следующая накладка порога, которая уходит вверх к бардачку. Снимаем накладку на торпеде.
Откручиваем болты. Для работы понадобится набор ключей Торкс.
Откручиваем крепление бардачка
Откручиваем шесть винтов: один справа под накладкой (поддеваем ее тонкой отверткой), три в бардачке и два под боковой накладкой бардачка.
Откручиваем и снимаем накладку под бардачком. Ее надо погнуть посредине и покачивая тянуть на себя.
В левой нижней части бардачка отверткой помогаем выйти из своего гнезда защелке, которая расположена на бардачке. После этого тянем бардачок на себя и он мягко и с благодарностью ложится вам в руки.
Для ленивых действие пятое и шестое наверное можно опустить и просто тянуть бардачок покрепче на себя после действия четвертого.
За воздуховодом видим фильтр. Сжимаем торчащие уши фильтра и тянем его горизонтально вправо. Вынув фильтр, пылесосим или чистим кисточкой отсек.
Для понимания. Так выглядит старый фильтр
Ставим новый фильтр и, при желании, фиксируем саморезом (3,5х12мм) с шайбой.
Собираем все, естественно, в обратном порядке.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Обзор тюнинг решений для Рено Меган 2
Со временем любая машина приедается, или ее внешний вид уже не устраивает владельца. Тюнинг Рено Меган 2 поможет не только улучшить внешний вид автомобиля и сделать его более ярким, но и модернизировать его технические характеристики.
Тюнинг двигателей Меган 2
В этом разделе расскажем о возможных доработках бензиновых двигателей Megane 2: 1.6 К4М, 2.0 F4R. Тюнинг старого, хорошо поездившего мотора – идея не самая хорошая, из-за значительно сократившегося ресурса.
1.6 K4M
Обычный чип-тюнинг двигателя со сменой выхлопа на безкатовый позволяет усовершенствовать динамику мотора Рено Меган 2 и усилить его мощность. Чтобы улучшить эти показатели, достаточно установить валы draivteh 10 с фазой 270, которые немного шире базовых. После этого авто заметно прибавит лошадиных сил и поведет себя чуть резвее. Однако это не единственное, что увеличивает динамические показатели.
Двигатель RENAULT K4M (Ссылка на источник фото)
Как и в двигателях К7М, на К4М можно установить компрессор РК-23, который способен разгонять мощность до 140-150 л.с. Хотя показатели степени сжатия базовой модели не высоки, 0,5 бара он выдержит без проблем. Готовых китов для тюнинга Renault Megan 2 нет, но если обратиться к изготовителям, они смогут помочь. Чтобы реализовать задуманное, потребуются следующие элементы:
- прямоточный выхлоп;
- волговские форсунки;
- валы с фазой 270 или 280.
После установки стоит отрегулировать систему. Сделать это можно с помощью БУ привода Абит.
2.0 F4R
Для тюнинга Рено Меган 2 с двигателем F4R стандартная прошивка не поможет. Здесь нужна более мощная чиповка, которая будет стоить недешево. Лучше переделать базовый 2.0 F4R под Clio RS, установив стандартные или тюнинговые распредвалы с фазой 280. Затем добавить впуск и прямоточный выпуск с прошивкой, что увеличит мощность двигателя Megane 2 до 170 л. с.
Для большей эффективности придется сменить поршневую и переделать головку блока цилиндров (ГБЦ): пилить и шлифовать каналы, доработать седла и убрать острые кромки. Также поставить более легкий моховик и ресивер. И только после этого, мотор Megane II сможет выдавать 200 л. с. Можно еще установить 4-х дроссельный выпуск. Сложность и объем работ внушительны, стоимость такого чип-тюнинга не каждому по карману.
Двигатель RENAULT F4R (Ссылка на источник фото)
Что касается компрессора и турбины, то готовых китов на ДВС F4R не предусмотрено, поэтому потребуется отдельный нагнетатель с давлением 0,5 бар для этого мотора Megane II. Также для тюнинга понадобятся форсунки с производительностью 360сс и прямоточный выхлоп. После настройки можно надуть порядка 200 и более л. с. Установить мощную турбину не получиться, этого не позволит ресурс F4R, отличающийся от F4RT усиленным ГБЦ и низким уровнем сжатия поршневой.
Дизельный 1.5 К9К
Тем, кто желает прокачать двигатели дизельного Renault Megane 2 поколения советуем обратиться в тюнинг сервис, где мощность 86л. с. можно превратить в 105 л. с., а силу вращения (крутящий момент) повысить до 250 и более Нм. Дизель мощностью 103л. с. легко тюнингуется до 130-135 л. с., с крутящим моментом превышающим 300 Нм.
ДВИГАТЕЛЬ RENAULT K9K (Ссылка на источник фото)
- модели мощностью 86 л. с. прокачивается максимум до 110 л. с., а крутящий момент увеличивается до 240 Нм;
- дизели с мощностью 100 л. с. модифицируются до 130 л. с. и силой вращения не более 300 Нм;
- Модели Рено Меган 2 ранних модификаций обладают аналогичными показателями мощности, за исключением самого слабого дизельного двигателя, значения которого равны 90 л. с. и 200 Нм.
Дизель 1.9 F9Q
Чип-тюнинг дизельных моделей 1.9 F9Q не принесет существенных результатов. Только самые современные модификации Megane 2 с мощностью 130 лошадиных сил, прокачиваются до 160 л. с. с силой вращения более 350 Нм, в то время как моторы средней мощности Меган 2 могут получить до 130 л. с. и крутящий момент 250 Нм.
При этом стоит понимать, что тюнинг ранних моделей Рено Меган II, это довольно сложный и трудоемкий процесс, который стоит недешево.
Тонкости выбора чехлов
При ежедневной эксплуатации авто даже самые качественные чехлы из кожи подвергаются истиранию и просадке, как и чехлы Рено Меган 2. Поэтому нужно быть готовым к тому, что в скором времени их придется заменить. Но прежде чем это сделать, обратите внимание на некоторые нюансы, которые помогут сделать правильный тюнинг:
- Кресла Megane 2 разной сборки имеют различную ширину. Если попытаться накинуть турецкий чехол Рено на испанца, то заметите разницу в целых 4 см.
- Пластик водительского кресла может быть сбоку или сбоку и спереди с двумя ручками.
- Форма подголовников Рено Меган 2– обычная или в виде раскрытой книжки.
- Задние сиденья Рено имеют отдельную спинку.
- Фиксация чехлов Megane 2 может быть двух типов – на резинках или веревках. Из практики известно, что резиновые растяжки быстро теряют эластичность. Из-за этого на чехлах образуются складки и потертости, поэтому лучше выбирать второй вариант.
Что касается материалов для чехлов, то здесь стоит отдать предпочтение коже или заменителю с флоком.
Кожзам с флоком
Удачного тюнинга салона Рено Меган 2.
Оплетка на руль, перетяжка своими руками
Чтобы сделать тюнинг руля Renault Megane II, потребуется снять его.
- Сначала скидываем клеммы АКБ.
- Затем извлекаем подушку безопасности. Для этого воздействуем тонкой отверткой на корпус с устройством, через отверстие, находящееся с тыльной стороны руля. Она должна выйти наверх.
- Далее отсоединяем провода и отвинчиваем центральный болт на руле Меган 2.
- Отсоединяем руль и примеряем чехол.
- Сам процесс перетяжки рулевого колеса Megane 2 предельно прост, описан в инструкции к оплетке.
- Диаметр руля Рено Меган 2 – 40-41 см. Чтобы оплетка становилась на место ее нужно натягивать.
- Когда убедились, что все совпадает, начинайте прошивку. Для этого потребуются нитки и крючок. Лучше начинать с нижней части, это может помочь если стяжка будет некачественной.
- В таком случае верхнюю часть стянуть будет намного легче.
Тюнинг фар Рено Меган 2
Учитывая, что фары Megane 2 собираются при помощи герметиков и других клеящих материалов, разобрать их будет проблематично. В интернете можно найти много способов и хитростей для разборки, но не все они могут помочь. Многие разогревают герметичное соединение феном или в духовке, однако с фарами от FARBA это не помогло.
Фары Renault Megane 2 (Ссылка на источник фото)
Вместо герметика у них оказалась твердая резина, не поддающаяся термообработке. Поэтому пришлось импровизировать используя электрический выжигатель. Это оказалось лучше, чем использовать гравер с пилками, от которого много пыли и мусора.
Для тюнинга фар Меган 2 потребовались:
- би-линзы 2.5 и самодельное алюминиевое крепление;
- черная матовая краска для окрашивания маски;
- наждачная бумага 2000 и автополироль для обработки стекол;
- лампочки ксенон Н1, с цветовой температурой 3800К;
- двухкомпонентный полиуретановый клей cosmofen duo для посадки стекла.
- После сборки конструкции и установки фары, внешний вид Меган 2 заметно преобразился.
- Ближний свет стал на много ярче и не сильно бросается в глаза. Такой свет отличается хорошей освещенностью на мокром асфальте и в туманную погоду.
В общем, тюнинг фар рено меган 2 удался!
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК САЛОНА
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовая головка «на 18».
Показаны снятие и установка облицовок с левой стороны салона автомобиля. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.
Для снятия верхней облицовки передней стойки кузова выполните следующее.
1. Снимите противосолнечный козырек
(см. «Снятие и установка противосолнечных козырьков», с. 248).
2. Снимите облицовку, преодолевая сопротивление ее держателей.
Осмотрите держатели крепления облицовки. Поврежденные держатели замените.
Для снятия задней облицовки передней стойки кузова выполните следующее.
1. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие и установка заднего сиденья», с. 238).
2. Снимите заднюю облицовку стойки кузова, преодолевая сопротивление фиксаторов.
Для снятия задней полки и верхней облицовки задней стойки кузова выполните следующее.
1. Снимите дополнительный стоп-сигнал
(см. «Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала», с. 209).
2. Подденьте отверткой.
3. . и извлеките облицовку ремня безопасности.
4. Проденьте поочередно через отверстие в облицовке язычок замка, а затем нижнее крепление ремня безопасности слева. Аналогично проденьте язычок замка и нижнее крепление ремня безопасности справа.
5. Снимите заднюю полку.
6. Снимите верхнюю облицовку задней стойки кузова, преодолевая сопротивление держателей.
Для снятия передней облицовки порога потяните облицовку вверх, преодолевая сопротивление держателей.
Осмотрите держатели облицовки. Поврежденные держатели замените.
Для снятия задней облицовки порога выполните следующее.
1. Выверните сердечник пистона.
2. . и извлеките пистон из отверстия.
3. Снимите заднюю облицовку порога.
Для снятия нижней облицовки передней стойки кузова потяните ее вверх, преодолевая сопротивление фиксаторов.
Для снятия облицовок центральной стойки кузова выполните следующее.
1. Снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки кузова, потянув ее вбок и преодолевая сопротивление держателей ее крепления.
2. Для снятия верхней части облицовки центральной стойки кузова отожмите фиксаторы ее крепления и отведите облицовку в сторону.
Так расположены фиксаторы крепления верхней части облицовки центральной стойки кузова.
3. Отожмите фиксатор.
4. . и извлеките пряжку крепления ремня безопасности.
5. Проденьте поочередно через отверстие в облицовке язычок замка.
6. . и нижнее крепление ремня безопасности, а затем снимите верхнюю часть облицовки центральной стойки кузова.
Установите облицовки салона и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК САЛОНА"
Как снять потолок на рено меган 2 часть 1 рено меган 2 снимаем обшивку проверяем шумку какие динамики в дверяхЗамена салонного фильтра Рено Меган 2
Здравствуйте. Выполним замену салонного фильтра на Рено Меган 2.
Периодичность замены салонного фильтра на Рено Меган 2 15 тыс. км пробега.
Инструменты:
- Torx T20
- вороток
- плоская отвертка
Артикул:
Пошаговая инструкция
1. Отщелкиваем пластиковую накладку порога. До конца необязательно, хватит того как на фото ниже.
2. Снимаем пластиковую накладку стойки. Отводим накладку на себя и уводим вниз.
3. Открываем бардачок и отключаем боковую подушку.
4. Отщелкиваем руками кожух где стоит переключатель работы подушки, и отключаем разъем питания. Для отключения сдвигаем защелку и извлекаем разъем на себя.
5. Откручиваем два винта крепежа бардачка под Torx T20.
При установке обратите внимание что винты разные, нижний винт идет с мелкой резьбой. Не перепутайте при установке.
6. Откручиваем еще три винта крепежа бардачка в углублениях. Все винты под Torx T20.
7. Подковыриваем заглушку справа и за ней выкручиваем последний винт крепления бардачка.
8. Закрываем бардачок и c небольшим усилием сдергиваем его на себя. После убираем бардачок в сторону.
9. Отщелкиваем декоративную пластмассу для удобства снятия фильтра.
10. Сжимая по бокам ухи извлекаем салонный фильтр.
11. Включаем обдув на полную мощность чтобы очистить посадочное место для нового фильтра.
12. Устанавливаем фильтр в посадочное место. Фильтр стает только в одном положении. Ребро на фильтре после установки должно смотреть в сторону задней части автомобиля, а пластиковая защелка должна быть вверху.
На Меган 2 бывает так что после установки салонный фильтр удерживается не плотно. Его лучше всего прикрутить двумя винтами, тем более с завода отверстия под них уже есть.
13. Заводим бардачок до щелчка и закрепляем его винтами.
Во время того как будете заводить бардачок на место, не обломайте концевик освещения в бардачке.
14. Для удобства установки кожуха снимаем переключатель подушки. Сжимаем две защелки по бокам и выводим вниз.
15. Пропускаем разъем и защелкиваем кожух нажатием на него.
16. Подключаем разъем и защелкиваем переключатель в кожухе.
17. Устанавливаем пластик стойки и порога.
Видео урок
Читайте также: