Установка панель комфорт на ниву

Обновлено: 06.02.2025

Впечатления от интерьера LADA Niva Travel в комплектации Comfort Off-Road

В рамках данной статьи хотелось бы рассказать о самом, считаю, разрекламированном внедорожнике в России. Это Lada Niva Travel. Принципиально новый кузов автомобиля, который знает, наверное, каждый житель нашей страны! И, который кстати, по своей проходимости даст фору многим внедорожникам, стоимость которых в несколько раз больше.

Итак, показывать я Вам буду сегодня Lada Niva Travel в комплектации Comfort Off-Road. В иерархии комплектаций она занимает серединное положение. Обзор на самую начальную комплектацию, Classic, Вы можете прочитать в другой моей статье .

Комплектация Comfort Off-Road может похвастаться следующими опциями:

Шноркель
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
Гидроусилитель рулевого управления
Пороги
Легкосплавные диски 16-го диаметра

На мой вопрос, изменилось ли что-то в техническом оснащении, менеджер ответил, что, по сути дела, все значимые изменения сосредоточились во внешнем облике автомобиля.

Комплектация Comfort Off-road в иерархии комплектаций занимает серединное место. В порядке роста стоимости комплектации представлены так: Classic, Comfort, Comfort Off-road, Luxe и Luxe Off-road.

Что же, давайте заглянем внутрь салона:

Первое, что мне не понятно - почему не занялись рулевым колесом? Ну ведь если нашли деньги обновить кузов, то почему не нашлись деньги (или время?) на придание рулевому колесу более удобной для водителя формы. Всё-таки руль - это тот элемент автомобиля, с которым водитель взаимодействует в каждой поездке. Неожиданно удобным получился подлокотник - на фотографии он выглядит, вероятно, коротким, но в действительно рука покоится очень легко, учитывая, что машина с механической коробкой передач, поэтому рука будет располагаться на этом подлокотнике всегда.

Цветовая гамма шкал Вам, безусловно, знакома. В аналогичной цветовой гамме выполнены приборные шкалы и других моделей. Причем в таком формате приборная панель более читаема, чем, например, у Lada Vesta SW . Самая крайняя слева шкала - шкала температуры охлаждающей жидкости, а крайняя справа - шкала уровня бензина в баке. Таким образом, вся необходимая информация - перед глазами.

К сожалению, в этой комплектации подушка безопасности лишь у водителя, пассажирской подушки безопасности нет. Аналогичные слова можно сказать и про систему курсовой устойчивости - её тоже нет.

Если говорить о двигателе, то здесь во всех абсолютно всех комплектациях один единственный двигатель - мощность 80 л.с., поэтому говорить о какой-либо мобильности нет никакого смысла - с 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 19 секунд. Поэтому, выбирая этот автомобиль, не надо заблуждаться - это, в первую очередь, внедорожник.

Панель управления печкой и кондиционером предельно аскетична:

Рычажки управления направлением обдува из дефлекторов легким движением руки не поворачивались, но я не сказал бы, что они хлипкие. Но, опять же, надо, например, рычаг рециркуляции сделать в виде кнопочки, а не этого олдскульного рычага. И, кстати, аудиосистемы в автомобиле нет, есть только аудиоподготовка.

Чуть ниже Вы можете увидеть розетку на 12 В и кнопочки активации подогрева сидений. Между ними располагается рычажок управления боковыми зеркалами. Опустим глаза чуть ниже, на рычаг управления коробкой передач:

Механическая коробка передач имеет 5-ть передач, но главнее здесь другое - автомобиль имеет постоянный полный привод, есть блокировка межосевого дифференциала, понижающий ряд передач. Ну и для повышения внедорожных качеств автомобиля - имеется стальная защита картера двигателя.

Переведем взгляд направо, на торпедо в районе переднего пассажирского сиденья:

Водительское и пассажирское сиденья мне показались удобными, я без проблем разместился, единственный негативный момент - водительское кресло не регулируется по высоте, поэтому мне с моим ростом 183 см было несколько дискомфортно, посадка казалась слишком высокой. А вот так выглядит сам материал (они тканевые) сидений:

Органы управления стеклоподъемником и открытия двери выполнены из пластмассы и я не уверен, что на подлокотнике водительской двери можно летом успешно расположить руку:

Итак рассмотрим Первый вариант:

Интерьер автомобиля неизменен уже десятки лет. Торпеда не менялась с начала 99 года прошлого века. В наше время ситуация изменилась к лучшему. Выпускаются разные декоративные накладки и вставки, позволяющие немножко обновить панель приборов и саму торпеду и добавить немножко индивидуальности. Но компоновка клавиш управления оставалась прежней, местами неудобной и ограниченной в количестве допов. Для примера было проблематично установить хорошую магнитолу с TV-тюнером или выезжающим дисплеем и проблематично добавить новые кнопки управленя (подогрев сидений,эл.зеркала,эл.ст.подьемники и т.д.) так как нет места для них.

Так же немаловажным минусом автомобиля было практически полное отсутствие освещения в салоне.

В целом картина получилась неплохая. Кнопки управления теперь скомпонованы в одном блоке, магнитола перенесена в верхнюю часть торпеды и позволяет без затруднений видеть информацию на дисплее или установить магнитолу с выезжающим экраном телевизора. Предусмотрено штатное место для установки бортового компьютера.

Травмозащитная накладка может быть выполнена либо в черном, либо в белом цвете. Лампа салона оснащена штурманскими фонариками и стандартным переключателем режима освещения (при открытых дверях, постоянно или отключена).

До появления новой торпеды нами была придумана измененная компоновка приборов, а точнее перенесены местами разъем для магнитолы и регулятор печки,и установлен БК от Ваз 2115. Система получилась удобной и практичной, как будто, так и должно было быть.

Распродажа ! Кроншеин Плафона освещения салона в Ниву или Ваз классика-280грн ! Становиться на любую мягкую крышу всех ВАЗов (количество ограничено сделан под заказ) Тел:+380677003684

Второй вариант:

1.обрезка передней части торпеды,а ведь там как раз проходит заводской воздуховод на лобовое стекло машины

2.ненадёжное крепление на уголки из жести 1мм и саморезики самой торпеды

3. Частое использование многими рулевой колонки ,вала ,подрулевых переключателей и замка зажигания от Ваза(Нивы,Шнивы,Десятки и т.д.)

6.Часто не работающая добрая половина приборов и переключателей на установленной Торпеде от Опеля в Ниве.

ничего не обрезали,
рулевая колонка с валом в сборе и под-рулевыми переключателями отцентрирована по Торпеде Опеля,
все органы управления вентиляцией салона работают,
все приборы и переключатели работают,
кулиса КПП перенесена за основу взята схема работы кулисы от Шнивы,
вместо рычагов РК стоят электронные доводчики(электро выключатели РК),
сидушки перенесли дальше(от Миникупера),
салон обшит алюминием,

И дополнительно по машине провели такие работы как;

выварен и установлен новый топливный бак 140литров ,
перенесена на другую сторону и врезана спортивная заливная горловина Спарко,
доработана система дренажа топливного бака,
собраны эл.зеркала из двух комплектов от Таёты Рав-4 и Нивы,
переварены педали под спорт Спарко и установлен спорт ручник Спарко.
Главные пары 4.3,Винтовые самоблоки РПМ и РЗМ, Лайт лифт,перенесён задний амортизатор как на 214-ть М,доработан поворотный кулак под двухрядный подшипник +ступица,установлен подрамник РК-Комфорт,защита двигателя,гидроподготовка трансмиссии и Двигателя+шнорхель,резанные арки +расширители с/волокно,саленоид багажника,бортовой компьютер,травмозащита и карманы Комфорт в салоне.

Принимайте работу! Фото :

Третий вариант:

Как и на предыдущих машинах у нас ВСЁ в салоне машины работает,добавилось пару новых опций:

-возможность регулировки рулевой колонки по высоте (такая опция есть у Вектры-В)

-подключили бортовой компьютер от Вектры-В активировав; температуру за бортом,часы и календарь)

Кому понравилось звоните ,пишите на Вайбер (+380677003684),сможем установить всё тоже самое и даже больше и в ваше авто.!

Панель управления НИВА

Качество изделия панели отличное, покрытие мягкое и не скрипучее. Панель поставляет без крышки бардачка, боковых воздуховодов и элементов подсветки "климат системы", регулятора яркости и гидрокорректора.

Для тех, у кого нива выпуска не ранее 2010, проблем с комплектующими не будет. У меня была установлена переходная панель и пришлось докупать крышку бардачка и два кронштейн крепления панели приборов НИВЫ - левый и правый

Крышка бардачка и кронштейны

Далее приступил к подготовке панели к монтажу.
Для начала закрепил на "бороде" элементы подсветки "климат системы

Обклеил все стыки деталей антискрипом, внутреннюю часть бардачка обклеил пропитанным битумом поролоном и антискрипом.

Внутренняя часть бардачка

Затем возник вопрос чем закрыть отверстие, предназначенное для установки бортового компьютера. Сначала думал установить часы от десятки, но потом нашел на Али монитор c камерой заднего вида. Как камеру получил ее установил на панели и попутно монтировал центральные дефлекторы., кнопку главного света, кронштейн магнитолы и трех позиционный выключатель основной печки.

Установил крышку бардачка

Затем для герметизации проклеил все стыки на центральном и боковых воздуховодах

Боковой воздуховод до герметизации

Обклеил с внутренней части

Центральный воздуховод до герметизации

Затем подготовил сам автомобиль для монтажа панели. Была приклеена вибро и шумоизоляция, приведена в порядок проводка замены предохранители на флажковые и установлен воздуховод системы вентиляции. Снят руль.

Дополнительно ко всему (фото нету) были просверлены отверстия слева от руля для кнопок открывания багажника и управления соленоидом "+" лебедки. Обклеен антискрипом кожух рулевой колонки. Установлен в панель трос "подсоса" карбюратора. На этом процесс подготовки был завершен и перешел в процесс монтажа данного изделия.

Монтаж панели «Лада комфорт» для НИВЫ

После проведения подготовительных мероприятий преступил к установке панели на авто.
Установку начал с монтажа основной части панели. Сперва просунул трос "подсоса" с отверстие кузова. подключил провода кнопок открывания багажника и управления соленоидом "+" лебедки. Установил панель на место. Так как панель была сделана немного шире, чем проем под нее, пришлось приложить силу, чтобы воткнуть ее на место. На это ушло около 1,5 часов. После закрепил панель сверху 4-мя гайка-шайбами М6, а снизу 4-мя саморезами. Подключил регулятор яркости подсветки.

Установил основу панели

Далее возникла проблема с прокладкой проводов. Длина была ограничена. Поэтому провода для подключения магнитолы, монитора проложил через отверстие, расположенное рядом с нижним саморезом, а провода кнопки габаритов через посадочное место блока приборов.
Далее на "бороду" установил кнопки управления лебедкой, дополнительной печкой задними и передними ПТФ, задним обогревом и дворниками. Закрепил винтами М6 рычаги блока управления заслонками и краном печки.

Подключил провода и установил "бороду" на место закрепив двумя саморезами сверху к панели и одним саморезом снизу к накладке пола.

Затем в центральную часть панели установил магнитолу, подключил провода к ней, а так же к монитору, выключателю основной печки и кнопки главного света и закрепил ее на панели.

Установил блок приборов, подключив к нему два разъема и трос привода спидометра.
Вот что в итоге получилось

Закрепил на три самореза внутреннюю часть бардачка

Внутренняя часть бардачка

Результат : интерьер НИВЫ преобразился, увеличился бардачок и полка. Магнитола теперь выше и флешку не заденешь рычагом. Появилась полочка для телефона и монитор камеры заднего вида. Результатом доволен. качество изготовления понравилось.

Изготовление LED панели в Ниву своими руками

Давно завлекала идея переделки подсветки приборной панели на светодиодную. Так как свою панель приборов целиком хочу вообще заменить на более информативную, то решил заLEDить панель приборов ВАЗ-21213 моего друга, так сказать навыков набраться, да и если испорчу, то не проблема приобрести другую.

1. Светодиоды 3 Вольт - 5 шт. Я выбрал обычного размера (как у зажигалки), только с рассеянным светоизлучением красного цвета. Красный цвет выбрал, т.к. сам езжу на Ауди с традиционной заводской красной подсветкой и кроме этого цвета незнаю более приятней и благородней.

2. Суперклей - 1 тюбик

3. Провод тонкий одножильный с изоляцией - 30 см.

4. Средство для снятия лака с ногтей

6. Кусочек пластика толщиной не менее 1 мм и не более 3 мм. Пошел в дело под руку попавшийся пластик от бура перфоратора на котором наклейка фирмы-производителя, размеры и т.д.

7. Паяльник с припоем и канифолью.

8. Нож канцелярский

Без особого усилия снимаем лицевую часть панели, закрепленную болтиками.

Аккуратно снимаем стрелки немного поддев отверткой.

Снимаем пластину с нанесенными шкалами и прозрачный рассеиватель расположенный за нею.

На обратной стороне пластины со шкалами нанесена та самая краска придающая подсветке зеленый цвет, которую нужно удалить.

Сперва попробовал удалить краску ножом, но процедура шла как-то долго и в голову пришла мысль попробовать средством для снятия лака с ногтей. Удалилась краска быстро и легко! Будьте внимательны, старайтесь чтобы средство не попадало на лицевую часть!

Далее нужно разместить где-то светодиоды. Решил самым простым способом - в места где размещались родные обычные лампочки подсветки. Но отверстия слишком велики для светодиодов. Эту проблему тоже решил! Вырезал из куска пластика необходимое количество маленьких пластин, просверлил отверстия под диаметр светодиода и приклеил пластины с помощью суперклея.

Итак, светодиоды установлены, далее подсоединяем последовательно все светодиоды, а начало и конец к плюсу и минусу. Вообще для напряжения питания 12 В при последовательном соединении 3х Вольтовых светодиодов необходимо их 4 штуки, но я думаю 5 светодиодов будут гореть, т.к. в бортовой сети в основном не 12, а 14 с копейками Вольт. Ну если не будут гореть, то схему подключения нетрудно переделать, подключив 4 светодиода последовательно, а один через резистор.

Собираем все обратно и панель с LED подсветкой готова к применению!

Вот так светит готовое творение. Правда, горит не полностью, т.к. мой адаптер дает не 12 В., и пришлось подключать по 3 светодиода.

Мне очень понравилось. Очень большая разница между что было и что стало!

Установка на НИВУ панели VDO

К недостаткам сделанной работы можно отнести чуть более широкую видимую часть у "ВДОшной" комбинации, чем у штатной накладки. Из-за этого, чтобы увидеть крайние лампы в нижнем ряду, нужно слегка приблизить голову вперед по ходу автомобиля. Кроме того, между накладкой и верхними углами комбинации приборов, образовались небольшие зазоры. Впрочем, механическая доработка в поставленную задачу не входила, клиент остался доволен, а последний недостаток - несоответствие показаний "датчика уровня топлива" реальным остаткам топлива в баке в связи с иной геометрической формой последнего, надеюсь, в ближайшее время буден устранен.
Работа производилась в течение нескольких дней, по мере появления окон между клиентами и заняла около трех-четырех часов времени.

Доработка проводки НИВЫ для установки VDO

Желтым цветом выделены дополнительные провода.

Доработка панели приборов для НИВЫ

Идея с белыми приборами возникла давно, еще до появления на рынках разнообразных вариаций на эту тему. Белые приборы всегда считаются спортивными, поэтому и я захотел приукрасить унылую панель приборов Нивы.
Мой вариант я считаю самым правильным и технологичным со всех сторон.

Вкратце опишу технологию изготовления белых накладок на приборы своими силами.
1. Берем и раскурочиваем панель приборов, разбираем и вытаскивает все приборы и идем с ними в теплое и спокойное место с лампой и столом (т.е. домой).
Разбираем приборы и потроха их складываем аккуратно, чтобы не перепутать чего-либо или не потерять.
2. Разобранные циферблаты берем в руки и приклеиваем на скотч (двухсторонний) на лист формата А4, при этом компонуем их расположение. Должно получиться так (см. рис. 1).

3. Теперь берем и кладем полученный макет в сканер и сканируем. Понадобится знание и умение работы с Фотошопом. Делаем белые циферблаты и черные цифры (если сделать цвет цифр красными, синими или другими они будут плохо читаться и выгорать). Получится примерно так:

4. Идем в центр фотопечати и печатаем полученные приборы на листе А4 желательно на матовой бумаге (глянцевая мажется).
5. Аккуратно вырезаем их из бумаги (она должна быть плотной) и с помощью клея приклеиваем на старые металлические накладки. Красим стрелки приборов в черный или красный цвет и собираем их. (Аккуратно ставим стрелки, чтобы не скрутить спидометр и тахометр).
6. Ставим в приборку и засовываем в машину, подключаем панель приборов (соединяем все разъемы), и проверяем работоспособность всех индикаторов, заводим машину проверяем работу приборов.
Совет : надо ставить лампочки в панель на 5В, стандартные на 3В плохо светят.
В итоге получилось вот так:

Шумоизоляция салона НИВА

Шумоизоляция пола в НИВЕ - тоннель, перегородка двигателя
Шумоизоляция дверей и крышки �

Панель приборов нива комфорт установка видео

Ваш запрос на тему монтаж панели нива комфорт видио обработан. Лучшее видео ремонта и инструкции того как ремонтировать найдете только у нас на сайте. Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.

Отзывы владельца: Расход топлива 9-10 л., для авто массой 2500 кг просто ни о чём, плавность хода, тормоза, эргономика, управляемость и конечно НАДЁЖНОСТЬ

Категория: Видео инструкции

Опубликовал админ: по просьбе Ювеналий

Основное видео: монтаж панели нива комфорт видио

Еще видео: панель приборов lada 4×4 comfort (комфорт) для автомобиля lada 4×4 (нива) ваз 2121

Сейчас читают про ПАЗ

Hello, assembly of the machine is in full swing. A couple of hours after painting immediately, I installed almost all the glass, except for the front side … There should be ESP. EPS made under the continuous windows, and I have window windows . well, we will invent

Mount the glass lift on the door

We put the window and make the marks where to put the fastening

There used to be 1 large mount

Now on the raw rubber we plant 2 fasteners from 2107 one of them is truncated

Оригинальный дизайн, разработанный специально для автомобиля LADA 21213 и последующих версий. Данное изделие подходит и для более ранних версий, при условии выполнения требований изложенных ниже.

Панель приборов качественно улучшает внутреннее пространство автомобиля, создавая дополнительные удобства для водителя и пассажира. Эргономичное расположение магнитолы в верхней части панели. Удобная компоновка клавиш управления. Увеличенный объем вещевого ящика и площади нижней полки. Наличие углубления для вещей сверху панели и дополнительная полка для мелких вещей на блоке отопителя. Разделенный центральный воздуховод увеличенного сечения. Панель приборов спроектирована таким образом, чтобы не производить никаких доработок при монтаже и использовать имеющиеся органы управления и приборы.

Материалы и комплектующие высокого качества. Наружная поверхность панели приборов мягкая, черного цвета, имеет текстуру «шагрень». Каркас из АБС-пластика с металлическими усилителями и кронштейнами, что в свою очередь делает панель более безопасной при ударах и более долговечной, ввиду эластичности и равномерности теплового расширения при нагреве. Навесные детали выполнены из твердого, черного АБС-пластика, покрытие идентично панели приборов в целом.

Способ установки и крепления – в штатные места: сверху на шпильки, четырьмя гайками М6, снизу винтами самонарезающими в усилительную балку. Блок отопителя (консоль) панели приборов фиксируется снизу на тоннеле пола.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ.

Панель приборов выпускается в двух исполнениях:

1. Для автомобилей с комбинацией приборов 21213 (Прямоугольная форма);

2. Для автомобилей с комбинацией приборов 2110 (Трапециевидная форма).

В комплект поставки входят:

1. Панель приборов;

2. Щиток комбинации;

3. Панель магнитолы;

4. Блок отопителя (консоль);

7. Воздуховоды дополнительные – 2шт;

8. Дефлекторы воздуховодов (центральные) – 2шт;

9. Комплект крепежных деталей.

Остальные органы управления (жгуты, тросы, выключатели, клавиши, заглушки, лампочки, рычаги, приборы, воздуховоды, гидрокорректор фар, а также дверка вещевого ящика) устанавливаются с демонтируемой панели приборов.

На «Панели магнитолы» имеется два дополнительных гнезда под установку магнитолы и либо бортового компьютера (под размер штатного БК для автомобилей семейства LADA 2110 – 94х60мм.), либо часов (для автомобилей семейства LADA 2110).

НЕСТАНДАРТНЫЕ УСЛОВИЯ.

1. Ввиду того, что крышка вещевого ящика в комплект поставки не входит, а переставляется с автомобиля, то в случае ее отсутствия на автомобиле или изношенности, либо не соответствия конструкции в более ранних версиях автомобиля, ее необходимо приобрести самостоятельно в каком-либо авто-магазине (модель 21213).

2. Для автомобилей с карбюраторным двигателем, на данной панели приборов, место для расположения рычага «подсоса» не предусмотрено. Установку данного рычага необходимо выполнить дополнительно.

3. Данная панель приборов разрабатывалась в период установки на автомобили наружных зеркал с ручной регулировкой с внешней стороны. При последующих модернизациях, автомобили стали комплектоваться наружными зеркалами с тросовым приводом. Для того чтобы джойстики таких зеркал, установленные на передней стойке двери не упирались в панель приборов необходимо, либо их демонтировать, либо установить зеркала, оборудованные электроприводом.

Замена подсветки печки lada 2131 (ваз 2131)

Крышка бардачка и кронштейны

Внутренняя часть бардачка

Установил крышку бардачка

Затем для герметизации проклеил все стыки на центральном и боковых воздуховодах

Боковой воздуховод до герметизации

Обклеил с внутренней части

Центральный воздуховод до герметизации

Монтаж панели «Лада комфорт» для НИВЫ

Установил основу панели

Установил блок приборов, подключив к нему два разъема и трос привода спидометра. Вот что в итоге получилось

Закрепил на три самореза внутреннюю часть бардачка

Внутренняя часть бардачка

Изготовление LED панели в Ниву своими руками

4. Средство для снятия лака с ногтей

7. Паяльник с припоем и канифолью.

8. Нож канцелярский

Без особого усилия снимаем лицевую часть панели, закрепленную болтиками.

Аккуратно снимаем стрелки немного поддев отверткой.

Снимаем пластину с нанесенными шкалами и прозрачный рассеиватель расположенный за нею.

Собираем все обратно и панель с LED подсветкой готова к применению!

Мне очень понравилось. Очень большая разница между что было и что стало!

Установка на НИВУ панели VDO

Распиновка разъема приборной панели НИВЫ

Цветовая маркировка проводки 21214.

Доработка проводки НИВЫ для установки VDO

Перестановка выводов в белом разъеме

Перестановка выводов в красном разъеме

Желтым цветом выделены дополнительные провода.

Доработка панели приборов для НИВЫ

Идея с белыми приборами возникла давно, еще до появления на рынках разнообразных вариаций на эту тему. Белые приборы всегда считаются спортивными, поэтому и я захотел приукрасить унылую панель приборов Нивы. Мой вариант я считаю самым правильным и технологичным со всех сторон.

Вкратце опишу технологию изготовления белых накладок на приборы своими силами. 1. Берем и раскурочиваем панель приборов, разбираем и вытаскивает все приборы и идем с ними в теплое и спокойное место с лампой и столом (т.е. домой). Разбираем приборы и потроха их складываем аккуратно, чтобы не перепутать чего-либо или не потерять. 2. Разобранные циферблаты берем в руки и приклеиваем на скотч (двухсторонний) на лист формата А4, при этом компонуем их расположение. Должно получиться так (см. рис. 1).

4. Идем в центр фотопечати и печатаем полученные приборы на листе А4 желательно на матовой бумаге (глянцевая мажется). 5. Аккуратно вырезаем их из бумаги (она должна быть плотной) и с помощью клея приклеиваем на старые металлические накладки. Красим стрелки приборов в черный или красный цвет и собираем их. (Аккуратно ставим стрелки, чтобы не скрутить спидометр и тахометр). 6. Ставим в приборку и засовываем в машину, подключаем панель приборов (соединяем все разъемы), и проверяем работоспособность всех индикаторов, заводим машину проверяем работу приборов. Совет : надо ставить лампочки в панель на 5В, стандартные на 3В плохо светят. В итоге получилось вот так:

Тюнинг ВАЗ 2131 своими руками: улучшаем обогрев своими руками

Конечно, приступать к тюнингу без ознакомления с автомобилем, как-то неправильно. Поэтому, познакомиться ближе с ВАЗ 2131 поможет следующее видео.

Помимо этого, рекомендуется также обратить внимание на расположение сопла, обдувающего лобовое стекло. Можно заклеить воздуховод, который идет к решетке. Также рекомендуется провести замену заводского вентилятора на модель с шарикоподшипниками. Однако для самых отчаянных есть прекрасный вариант: центробежный вентилятор от ВАЗ-2109. Поговорим об этом детальнее.

При этом, есть и такой вариант: на радиаторе печки автомобиля ваз 2131 можно расположить два вентилятора наподобие компьютерных (на один размер больше), в итоге, когда температуру -10 -20, то этого хватит.

На фото (вид сбоку) можно увидеть, что для правильного размещения вентилятора объема кожуха воздухозабора не хватает. Было сделано две прорези на пластиковой передней стенке кожуха и потом отогнуто вперед.

На фото можно увидеть, что забор воздуха после доработки осуществляется сбоку.

Чтобы управлять вентилятором, нужно установить дополнительный выключатель. Помимо этого, допускается одновременная работа вентиляторов. Потока воздуха, что возникает, достаточно для обдува стекол и прогрева салона.

Чтобы подключить индикатор, не понадобятся дополнительные схемы или устройства. Разобраться на месте куда проще, тем в теории.

Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2131: что это?

Все что понадобилось: приборочка, диодная полоса и две платы, с которых нужно будет выпаять диоды для стрелок.

Счищаем напыление, чтобы свет лучше проходил

Выпаеваем диоды. Очень сложная работа! Размер у них около 1мм, и при небольшом усилии они легко крошатся, как крупинка сахара!)

Какую торпеду можно поставить на ваз 2121

Меня лично раздражает щиток приборов у новых. Ну это ж ой! .

На разборках можно найти ухоженные экземпляры старого образца. удачи.

ну такое. раз на раз не приходиться. у меня аффект заячьи уши почти отсутствует. печка работает очень хорошо и когда катаемся у всех кака, а у нас нормально

приборы. хмм. да нормально читаются приборы + пользуюсь ими очень редко. скорость не правдива (колеса, лифт, . ) тахометр уже на слух знаю обороты. а что еще топливо? заправился на 10 литров и я знаю на сколько приблизительно их хватает, наступает момент и я смотрю. ну в общем такое. каждому свое.. и у всех свои тараканы в голове

2121 приборы с белыми шкалами

Сбылась мечта — нормально читаемые приборы! Предыдущая практика решить вопрос самостоятельно и, типа, не за дорого, оказалась плачевной. Те накладки на приборы что барыжили магазины по первости, видимо, были сделаны человеком который скорее всего в глаза не видел классических ВАЗовских приборов, а посему не подходили вообще! Скорее всего это был китаец.

Но идея сделать нормальную подсветку меня не покидала, экспеперементы со старым тахометром(когда то испорченым, см. выше), и набором светодиодов то же закончилась крахом, ну не светят они так как надо и всё тут. И где то там, в глубине души, теплилась надежда, что наши барыги допетрят привезти в Томск тюненые приборы на классику, причём отечественног производства. Давича зашёл в АвтоТраХторные, и о чудо, вот они, и всего за 1920р. Купил, установил(20 минут). И радуюсь. Я теперь знаю с какой скоростью езжу по ночам! Да и вцелом на много веселее стало. Езжу с ними уже два года, полёт нормальный. https://4×4.tomsk.ru/topic477.html

Чото я на шахе всегда знал с какой скорость ездил

И белые приборчики никчему были. Видимо зоркость повышенная

ЗЫ: приборка 2106=2121

Электронная Комбинация Приборов.

Эта комбинация приборов была предназначена для комплектаций «люкс» автомобилей ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099, которые также предполагали установку кондиционера, центральной блокировки дверей и антиблокировочной системы тор мозов.

Производство самой электронной комбинации приборов планировали на двух предприятиях – владимирском ПО «Автоприбор» (где дальше опытных образцов дело не пошло) и житомирском ПО «Электроизмеритель», завершившем полный объём испытаний и поставившем первую товарную партию на ВАЗ – 1500 шт.

В 1984 году житомирский освоил производство цифровой комбинации приборов КЭП 43.501 для автомобиля ВАЗ-21093-03. К сожалению, она осталась невостребованной ВАЗом по причине высокой цены и невозможности сохранности при сборке автомобилей в СКП. © votuskam

bambr: Для того времени — фантастика!

ALK: Земля в иллюминаторе, Земля в иллюминаторе видна. ©

medvedka: Фигня в панели яркая Фигня в панели яркая Фигня в панели яркая видна.

Полезной информации Полезной информации Не видно мне чего-то ни хрена.

Но космас, тем не менее Но космас, тем не менее И девки деревенские мои

А стрелки ваши глупые А стрелки ваши глупые Гораздо беспонтовей, чем мои.

И видно нам не скорость на приборке А эту ледяную синеву. И что-то там, наверное, про масло. Не вижууу я — не вижууу ни хрена

Установка и подключение музыки в салоне

В той или иной степени без этого трудно обойтись при любом подходе к улучшению салона (начиная от аскетичных вариантов и тем более в случае серьёзных переделок). Автозвук и мультимедиа в Ниве – это реально, хоть и в некоторых случаях крайне неактуально, с учётом особенностей внедорожной эксплуатации. Поэтому при внутреннем тюнинге в любом случае придётся столкнуться и с установкой музыки. Причём, не только непосредственно головного устройства системы, но и всех сопутствующих автозвуковых компонентов – усилителей, акустики, сабвуферов и прочих «прибамбасов». Обычно простая Нива обходится минимумом такой аппаратуры, но бывают и исключения, поражающие оригинальностью и мощностью оборудования.

Любительский и профессиональный подход по установке автозвука.

О различных аспектах этого вида доработок можно ознакомиться в разделе Автозвук нашего каталога статей.

Другие доработки и изменения

Сдвижной или подъёмный люк;
Открывающиеся боковые стёкла;
Электростеклоподъёмники;
Кондиционер;
Неоновая подсветка;

О всех этих направлениях, можно будет почитать в следующих материалах. .

Видео по тюнингу салона

Видеоподборка по внутреннему тюнингу в салонах нив. Работы различной степени сложности и материальных затрат (стоимость материалов, запчастей и дополнительных аксессуаров) – как лучше переделать салон.

Свежие фотографии с описаниями можно посмотреть в соответствующей категории раздела Ваз – фото тюнинг, а ещё больше в тематической категории Нива после тюнинга нашего фотоальбома. Приятного просмотра!

Тюнинг салона нивы (лада 4х4)

По ссылкам, приведённым ниже, Вы сможете найти другие полезные материалы.

Посмотреть все статьи на тему Тюнинг автомобилей – фотографии онлайн на одной странице Вы можете перейдя по ссылке Тюнинг Нивы 4х4 (Ваз 2121). Ещё больше полезной информации

Вы найдёте в разделе: Тюнинг автомобилей – фотографии онлайн нашего каталога статей.

Возможно Вам будет интересно посмотреть:

Новая торпеда для Нивы 214 и решение проблемы освещения в салоне. Рассмотрим пока два варианта замены стандартной Панели Приборов ( далее по тексту»Торпеды») в салоне Нивы выполняемые в нашей мастерской:

Тюнеговая «Торпеда -Комфорт» для нивы 213-214ть.
Установка «Торпеды от Опель Вектра-А» в Ниву 213-214ть.
Установка «Торпеды от Опель Вектра-В» в Ниву 213-214ть

Итак рассмотрим Первый вариант:

Интерьер автомобиля неизменен уже десятки лет. Торпеда не менялась с начала 99 года прошлого века. В наше время ситуация изменилась к лучшему. Выпускаются разные декоративные накладки и вставки, позволяющие немножко обновить панель приборов и саму торпеду и добавить немножко индивидуальности. Но компоновка клавиш управления оставалась прежней и местами неудобной. Для примера было проблематично установить хорошую магнитолу с TV -тюнером или выезжающим дисплеем, неудобно дотягиваться до крайней правой кнопки на «бороде», отвечающей за противотуманки или какую либо другую функцию.

Так же немаловажным минусом автомобиля было практически полное отсутствие освещения в салоне.

Самое обидное, что завод производитель был вполне доволен таким порядком вещей и не собирался ничего менять. И в связи с сложившейся ситуацией умельцы из России наладили выпуск своей версии «Торпеды-Комфорт» и немножко приукрасили салон, добавив травмозащитный козырек с плафоном подсветки от ВАЗ 2170 «Приора», акустические подиумы с карманами для бумаг и подстаканниками на двери и бортики консоли КПП и РК позволяющие при повороте автомобиля не разбрасывать ручки, ключи и другую мелочь по салону.

До появления новой торпеды нами была придумана измененная компоновка приборов, а точнее перенесены местами разъем для магнитолы и регулятор печки. Система получилась удобной и практичной, как будто, так и должно было быть.

Второй вариант:

Недавно мы в нашей мастерской отработали и второй вариант Тюненга салона Нивы путём установки «Торпеды» от иномарки. В качестве донора выступила знакомая многим машинка » Опель-Вектра А».Такое решение пришло после изучения материалов в интернете т.к. уже достаточно много Нивоводов пытаются «приколхозить» именно эту Торпеду в салон Нивки. Но не буду выкладывать фотографии того что я увидел на интернет просторах ибо все варианты решения этого вопроса имеют право на жизнь. Скажу что мне не понравилось:

Комбинация приборов от 3110

Рульная ПП. Первый раз такую вижу. От Козели новой еще ПП прикольная.

Особенно рулит разметка спидометра, для нивы очень актуально.

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

Я когда рассматривал варианты тоже изучал.

Схема старого образца.

Найди 10 отличий

И все таки приборка 2110 вне конкуренции.

Там использованны шаговые двигатели которые в отличие от милиамперметров абсолютно точно указывают параметры. И тахометр точный и спидометр. И указатель температуры показывает ее.

Пожалуйста! Вернее да не за что!

Ну вообще то это КР1006ВИ1 аналог ИМС таймера XR555, представленной в 1972г. фирмой Signetics. XR555=NE555=LM555=КР1006ВИ1.

Отечественный вариант микросхемы ничем не отличается от иностранных аналогов. Иногда наоборот. Уменя был отрицательный опыт с глючными NE555? которые не работали выше +30. Заменили в изделии на 1006ВИ1, все стало на свои месте.

Зачем слепо верить, что импортное лучче? Тем более это пресловутый 555 делают все кому не лень.

Внедорожник из Нивы

Тюнинг ВАЗ-2121 позволяет сделать из автомобиля настоящий современный внедорожник. Для этого нужно:

Поставить колёса большего диаметра, одетые в резину для бездорожья.
Установить расширители арок.
Поставить силовой обвес.

Однако для такого тюнинга необходимо очень хорошо разбираться в том, что вы собираетесь делать. Например, вы должны учесть, что низкопрофильная резина будет неактуальна, а установка дисков с большим диаметром потребует высоких показателей в части крутящего момента. Силовой агрегат очень быстро выйдет из строя, если вы не будете учитывать все эти моменты.

Установка расширителей арок позволит расширить варианты выбора дисков, а также решит проблему летящей на дверки грязи из-под колёс. Работы по силовому обвесу в первую очередь включают установку кенгурятника, сделанного из металлических труб самостоятельно. Кенгурятник не только усиливает защиту автомобиля, но и придаёт ему более агрессивный вид.

Как снять приборную панель в Нива (ВАЗ 21214 инжектор)?

Панель приборов присутствует в любом автомобиле. Она совмещает в себе массу различных приборов для контроля за автомобилем. Также иногда эту часть автомобиля называют торпедо. На любой торпедо должно соблюдаться одно важное правило: она не должна закрывать обзор водителю и обязана предоставлять полную видимость своих приборов. На автомобиле ВАЗ 21214 все эти правила с точностью выполняются.

Так как этот автомобиль повышенной проходимости, то обзорность здесь должна быть максимальной, а информативность о состоянии машины максимальной.

ВАЗ 21214

Содержание панели

На ВАЗ 21214, на котором установлен инжектор, имеется масса различных приборов на панели, среди них можно отыскать:

Спидометр и тахометр (что сообщают о скорости движения автомобиля и оборотах коленчатого вала).
Показатель температуры двигателя.
Показатель уровня топлива в бензобаке.
Индикатор включения поворотных огней.
Масса контрольных ламп, что свидетельствуют о поломках: заряд аккумуляторной батареи, стояночный тормоз, давление масла в системе смазки двигателя, лампа «проверьте двигатель», лампа аварийного положения всей тормозной системы.
Одометр (считает километры, что машина успела пройти с самого своего схода с конвейера).

Значимость торпедо

Панель приборов включает все эти вышеперечисленные элементы и располагает в себе так, что их всегда видно водителю, из любого положения. Опытные водители отмечают, что следить за состояние всех приборов необходимо тщательно, так как от их работоспособности зависит и состояние всего автомобиля ВАЗ 21214 и двигателя инжектор.

Панель приборов Нива 21214

К примеру, датчик заряда аккумуляторной батареи может загодя оповестить о плохом заряде, и хозяин автомобиля поймет, что пришел в негодность ремень, приводящий в действие генератор. Когда ремню придет окончательный конец, то он сначала начнет причудливо свистеть, а потом и лопнет и вовсе.

Случись это в длительной дороге машина будет обездвижена. Также Панель приборов имеет, казалось бы, простейший датчик температуры двигателя ВАЗ 21214, так как следить за тем как греется инжектор нужно обязательно. Однако именно он может предотвратить перегрев двигателя.

По нему водитель может определить, когда температура резко начала возрастать. Если же это произошло в момент, когда машина была на ходу и долго ехала, то это может быть свидетельством того, что лопнул ремень привода помпы охлаждающей жидкости.

Вовремя бросив взгляд на панель приборов можно предотвратить резкий перегрев мотора.

Снятие панели

Иногда бывает так, что необходимо снять панель, часто, когда нужно все-таки заменить какой-то вышедший из строя прибор машины ВАЗ 21214, например, датчик того в каком состоянии инжектор. Сделать это самостоятельно не так уж и сложно. Сначала нам придется открутить и снять всю обшивку вокруг панели, чтобы добраться до крепежных болтов. Следующим будет откручивание винтов крепления рычагов отеплителя. Далее, нужно ключом открутить под панелью две гайки, они расположены в области руля. Теперь вокруг комбинации приборов откручиваем все болты. Теперь просто отыскиваем все саморезы по периметру панели и с усилием снимаем ее со шпилек.

Снятие панели крепления радиоприемника | Автомобильный портал

Панель крепления радиоприемника снимаем при демонтаже панели приборов и для доступа к отопителю. Снимаем вещевую полку (см. Снятие вещевой полки).

Отворачиваем саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприемника (см. Снятие облицовки тоннеля пола).

Поддев отверткой, вынимаем выключатель заднего противотуманного света.

Пометив разъемы проводов, отсоединяем их.

Сняв выключатель обогрева стекла двери задка, отсоединяем колодку проводов.

Сняв переключатель электродвигателя отопителя, помечаем разъемы проводов и отсоединяем их. Сняв переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка, отсоединяем колодку проводов.

Поддев отверткой, вынимаем переключатель наружного освещения.

Отсоединяем колодку проводов.

…отсоединяем рукоятку рычага управления заслонкой воздухопритока.

Аналогично снимаем рукоятки управления заслонкой обогрева ветрового стекла и краном отопителя.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез правого крепления панели радиоприемника к панели приборов.

Аналогично отворачиваем саморез левого крепления панели радиоприемника.

Поддев отверткой сверху в двух местах панель крепления радиоприемника,…

…отводим ее от панели приборов.

Отсоединяем два разъема ламп подсветки рычагов управления отопителем.

Снимаем панель крепления радиоприемника.

Устанавливаем панель крепления радиоприемника в обратной последовательности.

Доработка двигателя

Доработка двигателя включает в себя:

Вместо заводского карбюратора можно установить его модификацию с увеличенным диффузором, носящим название дроссель. Также можно установить инжекторную модель. Стоит подумать и над установкой новой электронной системы зажигания.

Замена распределительного вала позволит увеличить мощность автомобиля, однако и увеличит вероятность перегрева. Чтобы этого не произошло, можно установить радиатор с большей рабочей поверхностью.

Также можно увеличить диаметр клапанов, усилить герметизацию, что даст дополнительные 10% мощности. Установка турбины дополнительно увеличивает мощь силового агрегата. Не поленитесь заменить на продвинутые модификации штатные впускной и выпускной коллекторы.

Таким образом, с помощью доработки и тюнинга из Нивы можно сделать автомобиль, полностью удовлетворяющий требованиям его владельца.

Читайте также: