Течет вода в салон пежо 307
Откуда попадает вода в салон автомобиля, как убрать эту воду и просушить ковры
Суровая погода наших широт неизбежно приводит к попаданию воды в салон автомобиля. Зимой в салон постоянно попадает снег, весной и осенью вода, а в межсезонье, и вовсе непонятная жижа.
Вода в салон попадать может по причинам:
- Вместе с пассажирами,
- Сквозь зазоры и некачественные резиновые уплотнения,
- Оставаться после влажной чистки внутреннего салона автомобиля
- По электропроводке
- Плохо преклоненное лобовое стекло
- Плохая гидроизоляция обшивки двери
- Некачественная установка сигнализации
Из-за большого количества конденсата в салоне авто начинают потеть окна, образовываться лужи под ногами, а также чувствуется неприятный плесенный запах. Однако эти неприятные моменты являются мелочными по сравнению с протеканием интенсивных процессов коррозии кузова машины. Некоторые неприятные «влажные» ситуации в салоне можно устранить в бытовых условиях, ну а для решения других потребуется квалифицированная помощь специалистов.
Многие пользователи машин, во время плохой погоды, и как следствие, повышенного попадания конденсата в салон, советуют как можно чаще оставлять авто в теплом гараже с открытыми дверками и вытащенными ковриками. Такая нехитрая мера, позволит в значительной мере избавиться от воды в автомобиле. Однако не у всех автовладельцев есть возможность поставить своего железного коня в тепленькое место.
Таким образом, в статье приведем наиболее распространенные причины скапливания воды в салоне, а также меры решения этой ненавистной проблемы.
Связь погоды за бортом и воды в салоне автомобиля
В мокрое время года, вода постоянно попадает в салон машины вместе с обувью и одеждой. Через некоторое время вода стекает на пол автомобиля и начинает потихоньку испаряться. При этом на стеклах образуется слой конденсата и неприятный запах.
Чтобы ускорить процесс испарения воды в этом случае, потребуется при посадке в авто включить обогревательные приборы на максимум. В таком состоянии их необходимо продержать несколько минут, а иногда и около часа. К отопительным приборам можно отнести все, что будет излучать повышенное количество тепла, а это кроме печки и различные подогрев стекол и сидений. Для повышения эффективности сушки следует через некоторое время протирать стекло сухой салфеткой.
Чтобы минимизировать ущерб от конденсата при сырой погоде, стоит ограничить поток воздуха с улицы через вентиляционные приборы.
Стоит отметить, что эффективно бороться с влагой, внесенной с одеждой, позволяет мешочек со специальной солью. Положив такой предмет в салон, он начнет интенсивно поглощать лишний конденсат. Однако про него не стоит забывать, и требуется через некоторое время его замена или сушка на теплой батарее.
Народным средством борьбы с водой от обуви является:
- раскладывание газет,
- полотенец,
- установка специальных, резиновых ковриков на полу автомобиля.
Они существенно позволяют понизить содержание конденсата в салоне, вбирая в себя воду. Однако следует не забывать периодически, выбрасывать мокрые предметы из машины. Лучше всего это делать в теплом гараже, так как, выехав на мороз вода быстро замерзнет и бумага, скорее всего, крепко прилипнет к коврам.
Вред химчистки
Зачастую после мокрой чистки салона в нем остается повышенное количество воды, которую необходимо убрать, пока она не проникла в уплотнители и тепло- звукоизоляционные слои. Следует пользоваться толстыми полотенцами и большим количеством салфеток, что убрать весь ненужный конденсат. Обшивку внутренних деталей следует хорошенько выжимать и протирать полотенцами. Кресла и другие детали интерьера требуется сильно выжимать и собирать выступающую воду. В качестве пресса можно использовать увесистые ящики с инструментами. В крайнем случае, можно садиться на мокрое кресло и собирать воду, выступающую по бокам.
Некоторые мелкие и труднодоступные изделия салона можно освободить от воды феном и девайсами, работающими от прикуривателя. Направляем от приборов точечно поток теплого воздуха и испаряем скопившуюся там влагу.
Для ускорения процесса высушивания салона автомобиля можно использовать пылесос от компании BIEFFE. Включив его на максимум, он будет эффективно втягивать воду, например, с ковриков или сидений. Таким методом идеально сухой поверхности, конечно, не добиться, но можно значительно понизить уровень содержащейся воды в изделиях.
Прилегание деталей кузова
Экзаменационным моментом на герметичность всех деталей кузова является сильный ливень. Если при мощном дожде на стойках, дверках или около лобового стекла начинает образовываться конденсат или течет вода, то это значит, что резиновые уплотнители сильно устарели или плохо приклеено лобовое стекло.
Решить эту проблему можно банальной заменой элементов уплотнения на новые или при помощи герметика.
Последствия просачивания воды в салон можно устранить, используя вышеуказанные способы.
Погружаемся
Бывает и так, что машина серьезно заполнилась водой, к примеру, можно отнести преодоление глубоких луж или водоемов, разлитое в самом салоне значительное количество воды и всякие другие экстремальные ситуации.
В этом случае требуется серьезная разборка внутреннего пространства автомобиля, так как первоначально накопленную воду нужно слить, а потом просушить всю шумоизоляцию, которая очень неохотно расстается с конденсатом.
Для слива воды в машинах предусмотрены специальные сливные отверстия, которые, как правило, расположены под ногами у всех пассажиров. Более конкретное их расположение можно узнать в руководстве по эксплуатации.
Разбирая салон, следует щепетильно раскладывать снятые изделия, чтобы при сборке не возникало вопросов: а это что?
Таким образом, даже после сильного затопления авто, можно избежать образования плесени, и как следствие, неприятного запаха внутри машины.
Моменты общей направленности
- При любой ситуации, в которой задействована вода в автомобиле, лучшим вариантом является максимальное освобождение салона и багажника. Коврики, чехлы, детские кресла, ветошь лучше всего перенести домой и просушить.
- Проверяем воздушный фильтр салона. Он серьезно поглощает конденсат и накапливает его. В нем часто образуется плесень и грибки. Так что лучше его извлечь, высушить и поставить на место. Если он сильно поврежден и не нем много мусора, то следует его заменить на новый.
- Приехав гараж, следует подержать несколько минут дверки в открытом состоянии, это позволит удалить теплый воздух из салона.
- Как можно меньше возите мокрые вещи. Например, часто тряпка для протирки стекла находится рядом с водителем, и она постоянно влажная. Используйте бумажные полотенца.
- Можно купить силикогель и равномерно уложить его по салону. При необходимости его можно собрать при помощи пылесоса.
- Укладывайте под ковры картон и не забывайте его оттуда доставать.
- Продувайте салон машины потоком теплого воздуха.
Такие нехитрые способы позволят избежать скопления воды в салоне. После проведения профилактических работ, Вы забудете про запотевающие стекла в машине. Кроме этого неприятный запах постепенно исчезнет или не появиться. Ну и самое, пожалуй, хорошее – это то, что длительное время не придется беспокоиться о целостности кузова автомобиля, который быстро разрушается ржавчиной.
Пежо 307 устраняем течь антифриза в салоне
@Тамерлан Алиев так течет то не пассажиру, а водителю на пол.
@sonychfly через уплотнительные кольца соединений, разве нет ?
Трудно сказать. Откуда там взяться антифризу? Если только от радиатора печки. Сам радиатор должен либо прогнить, либо получить какое-то механическое повреждение. Больше там неоткуда протекать. Уменя за 12 лет и 210 тыс км эксплуатации радиатор родной не прогнил и антифриза в ногах пассажира не было
@sonychfly много видео что полы с пассажирской стороны гнилые пежо 307 почему так ?
Нет. Антифриз в этом смысле существенно безопаснее воды
Колечки просто одеревенели и приняли такую форму,надо было просто поменять кольца нужного диаметра и всё
спасибо за видео! в выходные знаю чем займусь. делали уже это в сервисе год назад, я не видел. хватило на год. посмотрю что у меня там накрутили сервисмэны
Ты не прав! Второй шуруп нужно открутить тоже !
Спасибо за подробный отчёт! Делал по видео. Радиатор не вытаскивал полностью. Вытянул на сантиметра 3 - 4.Тосола вышло всего пол литра. Снял старые резиновые прокладки, пошёл в авто магазин и купил такого же диаметра обычные круглые. Вошли в натяг, никакого герметика не давал. Закрутил всё работает. Ничего не течёт, хотя перед этим под водителем лужа была. Спасибо.
пролистал, не увидел на видео следующее: второй болт надо откручивать на патрубках, он находится ближе к моторному отсеку, он не даёт патрубкам двигаться в сторону педалей, и ещё 1 с моторного отсека болт между патрубками, но там надо снимать воздушный фильтр чтоб до него добраться.
Про болт, который ближе к моторному отсеку, я упомянул в видео. В самом моторном отсеке ничего не откручивал
Ничего не выдумывайте, 2 колечка стоит в автозапчастях 0.5 бакса, работы на минут 30.колечки не должны быть плоскими как у тебя а кругленькие
Спасибо, полезный коммент
в пределах какой суммы будет стоить процедура в сервисе ?
1500 - 2000 у официалов, рублей 800 в шахид-сервисе + раскуроченное всё что можно раскурочить
Пежо 307 устраняем течь антифриза в салоне
@Тамерлан Алиев так течет то не пассажиру, а водителю на пол.
@sonychfly через уплотнительные кольца соединений, разве нет ?
Трудно сказать. Откуда там взяться антифризу? Если только от радиатора печки. Сам радиатор должен либо прогнить, либо получить какое-то механическое повреждение. Больше там неоткуда протекать. Уменя за 12 лет и 210 тыс км эксплуатации радиатор родной не прогнил и антифриза в ногах пассажира не было
@sonychfly много видео что полы с пассажирской стороны гнилые пежо 307 почему так ?
Нет. Антифриз в этом смысле существенно безопаснее воды
Колечки просто одеревенели и приняли такую форму,надо было просто поменять кольца нужного диаметра и всё
спасибо за видео! в выходные знаю чем займусь. делали уже это в сервисе год назад, я не видел. хватило на год. посмотрю что у меня там накрутили сервисмэны
Ты не прав! Второй шуруп нужно открутить тоже !
Спасибо за подробный отчёт! Делал по видео. Радиатор не вытаскивал полностью. Вытянул на сантиметра 3 - 4.Тосола вышло всего пол литра. Снял старые резиновые прокладки, пошёл в авто магазин и купил такого же диаметра обычные круглые. Вошли в натяг, никакого герметика не давал. Закрутил всё работает. Ничего не течёт, хотя перед этим под водителем лужа была. Спасибо.
пролистал, не увидел на видео следующее: второй болт надо откручивать на патрубках, он находится ближе к моторному отсеку, он не даёт патрубкам двигаться в сторону педалей, и ещё 1 с моторного отсека болт между патрубками, но там надо снимать воздушный фильтр чтоб до него добраться.
Про болт, который ближе к моторному отсеку, я упомянул в видео. В самом моторном отсеке ничего не откручивал
Ничего не выдумывайте, 2 колечка стоит в автозапчастях 0.5 бакса, работы на минут 30.колечки не должны быть плоскими как у тебя а кругленькие
Спасибо, полезный коммент
в пределах какой суммы будет стоить процедура в сервисе ?
1500 - 2000 у официалов, рублей 800 в шахид-сервисе + раскуроченное всё что можно раскурочить
Пежо 307 устраняем течь антифриза в салоне
@Тамерлан Алиев так течет то не пассажиру, а водителю на пол.
@sonychfly через уплотнительные кольца соединений, разве нет ?
Трудно сказать. Откуда там взяться антифризу? Если только от радиатора печки. Сам радиатор должен либо прогнить, либо получить какое-то механическое повреждение. Больше там неоткуда протекать. Уменя за 12 лет и 210 тыс км эксплуатации радиатор родной не прогнил и антифриза в ногах пассажира не было
@sonychfly много видео что полы с пассажирской стороны гнилые пежо 307 почему так ?
Нет. Антифриз в этом смысле существенно безопаснее воды
Колечки просто одеревенели и приняли такую форму,надо было просто поменять кольца нужного диаметра и всё
спасибо за видео! в выходные знаю чем займусь. делали уже это в сервисе год назад, я не видел. хватило на год. посмотрю что у меня там накрутили сервисмэны
Ты не прав! Второй шуруп нужно открутить тоже !
Спасибо за подробный отчёт! Делал по видео. Радиатор не вытаскивал полностью. Вытянул на сантиметра 3 - 4.Тосола вышло всего пол литра. Снял старые резиновые прокладки, пошёл в авто магазин и купил такого же диаметра обычные круглые. Вошли в натяг, никакого герметика не давал. Закрутил всё работает. Ничего не течёт, хотя перед этим под водителем лужа была. Спасибо.
пролистал, не увидел на видео следующее: второй болт надо откручивать на патрубках, он находится ближе к моторному отсеку, он не даёт патрубкам двигаться в сторону педалей, и ещё 1 с моторного отсека болт между патрубками, но там надо снимать воздушный фильтр чтоб до него добраться.
Про болт, который ближе к моторному отсеку, я упомянул в видео. В самом моторном отсеке ничего не откручивал
Ничего не выдумывайте, 2 колечка стоит в автозапчастях 0.5 бакса, работы на минут 30.колечки не должны быть плоскими как у тебя а кругленькие
Спасибо, полезный коммент
в пределах какой суммы будет стоить процедура в сервисе ?
1500 - 2000 у официалов, рублей 800 в шахид-сервисе + раскуроченное всё что можно раскурочить
Пежо 307 устраняем течь антифриза в салоне
@Тамерлан Алиев так течет то не пассажиру, а водителю на пол.
@sonychfly через уплотнительные кольца соединений, разве нет ?
Трудно сказать. Откуда там взяться антифризу? Если только от радиатора печки. Сам радиатор должен либо прогнить, либо получить какое-то механическое повреждение. Больше там неоткуда протекать. Уменя за 12 лет и 210 тыс км эксплуатации радиатор родной не прогнил и антифриза в ногах пассажира не было
@sonychfly много видео что полы с пассажирской стороны гнилые пежо 307 почему так ?
Нет. Антифриз в этом смысле существенно безопаснее воды
Колечки просто одеревенели и приняли такую форму,надо было просто поменять кольца нужного диаметра и всё
спасибо за видео! в выходные знаю чем займусь. делали уже это в сервисе год назад, я не видел. хватило на год. посмотрю что у меня там накрутили сервисмэны
Ты не прав! Второй шуруп нужно открутить тоже !
Спасибо за подробный отчёт! Делал по видео. Радиатор не вытаскивал полностью. Вытянул на сантиметра 3 - 4.Тосола вышло всего пол литра. Снял старые резиновые прокладки, пошёл в авто магазин и купил такого же диаметра обычные круглые. Вошли в натяг, никакого герметика не давал. Закрутил всё работает. Ничего не течёт, хотя перед этим под водителем лужа была. Спасибо.
пролистал, не увидел на видео следующее: второй болт надо откручивать на патрубках, он находится ближе к моторному отсеку, он не даёт патрубкам двигаться в сторону педалей, и ещё 1 с моторного отсека болт между патрубками, но там надо снимать воздушный фильтр чтоб до него добраться.
Про болт, который ближе к моторному отсеку, я упомянул в видео. В самом моторном отсеке ничего не откручивал
Ничего не выдумывайте, 2 колечка стоит в автозапчастях 0.5 бакса, работы на минут 30.колечки не должны быть плоскими как у тебя а кругленькие
Спасибо, полезный коммент
в пределах какой суммы будет стоить процедура в сервисе ?
1500 - 2000 у официалов, рублей 800 в шахид-сервисе + раскуроченное всё что можно раскурочить
Пежо 307 устраняем течь антифриза в салоне
@Тамерлан Алиев так течет то не пассажиру, а водителю на пол.
@sonychfly через уплотнительные кольца соединений, разве нет ?
Трудно сказать. Откуда там взяться антифризу? Если только от радиатора печки. Сам радиатор должен либо прогнить, либо получить какое-то механическое повреждение. Больше там неоткуда протекать. Уменя за 12 лет и 210 тыс км эксплуатации радиатор родной не прогнил и антифриза в ногах пассажира не было
@sonychfly много видео что полы с пассажирской стороны гнилые пежо 307 почему так ?
Нет. Антифриз в этом смысле существенно безопаснее воды
Колечки просто одеревенели и приняли такую форму,надо было просто поменять кольца нужного диаметра и всё
спасибо за видео! в выходные знаю чем займусь. делали уже это в сервисе год назад, я не видел. хватило на год. посмотрю что у меня там накрутили сервисмэны
Ты не прав! Второй шуруп нужно открутить тоже !
Спасибо за подробный отчёт! Делал по видео. Радиатор не вытаскивал полностью. Вытянул на сантиметра 3 - 4.Тосола вышло всего пол литра. Снял старые резиновые прокладки, пошёл в авто магазин и купил такого же диаметра обычные круглые. Вошли в натяг, никакого герметика не давал. Закрутил всё работает. Ничего не течёт, хотя перед этим под водителем лужа была. Спасибо.
пролистал, не увидел на видео следующее: второй болт надо откручивать на патрубках, он находится ближе к моторному отсеку, он не даёт патрубкам двигаться в сторону педалей, и ещё 1 с моторного отсека болт между патрубками, но там надо снимать воздушный фильтр чтоб до него добраться.
Про болт, который ближе к моторному отсеку, я упомянул в видео. В самом моторном отсеке ничего не откручивал
Ничего не выдумывайте, 2 колечка стоит в автозапчастях 0.5 бакса, работы на минут 30.колечки не должны быть плоскими как у тебя а кругленькие
Спасибо, полезный коммент
в пределах какой суммы будет стоить процедура в сервисе ?
1500 - 2000 у официалов, рублей 800 в шахид-сервисе + раскуроченное всё что можно раскурочить
Течет вода в салон
Течет вода в салон ⇐ Vito W638. Кузов, салон
Модераторы: ARKus, бетман
ЧП.. сгорела проводка
Вообщем приехал я сегодня на стоянку. глушу машину и слышу шипение из под пола у меня под ногами. сразу скинул клемму с аккумулятора.. благо горький опыт есть )))
Открутил порог, приподнял пол и вижу такую картину. весь передний ковёр под ногами водителя мокрый, стоит вода. откуда там взялась непонятно.. и пучек проводов толстый который подходит к водительской сидушке (спереди под ногами) шипит, расплавленный ковёр вокруг, пенопласт, дырка в изоляции с большой палец. на ощупь перегорели все провода в нем.. труха сыпится..
Лобовое стекло новое. а воды ам как буд то минимум 2 литровую бутылку разлили..
где там еше течь вода может? может через печку или еще как? уже лил на машину воду.. много лил нифига не понятно. пол часа ждешь- сухо. ушел с утра пришел - стоит вода.. ((((((((((((
Владельцы Вито, особенно после 1999 года. проверьте свои машины на предмет течи по герметику на стыке.
Скорее всего он течет а вы об этом не подозреваете.
Притом вода может течь куда угодно, в зависимости от степени усохшести герметика.
Она может течь сразу вся в порог, может вытекать сзади возде двери багажника, может течь под водительское сидение и к порогу со стороны водителя.
Вода вытекает под пассажирский коврик спереди.
Засечь место пока не удалось.
Что самое интересное: я только что устранил течь антифриза под этот самый коврик, был колхоз с подводом шлангов к печке, все устранил.
Теперь пробую на вкус - течет уже вода, а не антифриз.
Откуда там может течь?
Притом и в коробе для проводки тоже вода.
Неплотно вклеено лобовое или еще есть какие-то конструктивные особенности машины?
Шумоизоляция Пежо 307: крышка капота и моторный отсек
Шумоизоляция Пежо 307 проводится с единственной целью — улучшить комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Работы по установке комплектов материалов, эффективно устраняющих скрипы и вибрации, давно пользуются популярностью среди тюнеров. Модернизация и дополнительные доработки — вынужденная мера, ответ на недостаточную заботу производителя.
Сложность шумоизолирования хэтчбека
Пежо 307 — это хэтчбек гольф-класса, который с 2001 года начал выпускаться с 3- и 5-дверными кузовами. Позже линейка моделей пополнилась универсалом, купе и седаном, предназначенным для китайского рынка.
ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»
Хэтчбек отличается от других типов кузова коротким задним свесом — другими словами, расстояние от колеса до заднего бампера меньше. Кузов считается 2-объёмным, ведь часть салона расположена за пассажирскими сидениями. Тканевая сетка и жёсткая перегородка предусмотрены для скрытия содержимого багажника.
В плане шумоизоляции хэтчбек считается наиболее сложным типом кузова. Это неудивительно, ведь объём салона габаритнее, что требует больше затрат на обеспечение теплоизоляции. К тому же, сзади через пятую дверь проникает много шума, не встречающего перед собой почти никаких преград.
Крышка капота и моторный отсек
Шумоизоляция капота Пежо 307 — одно из обязательных условий для качественного проведения мероприятия. Как известно, существует множество источников поступления внешнего шума в салон машины. Во время дождя стук капель беспрепятственно проникает внутрь автомобиля, если не проведена обработка крышки капота. К сожалению, заводской уровень ШВИ этой части кузова проведен крайне вон плохо.
Как отмечают многие владельцы Peugeot 307, после проведения ШВИ они долго крутят стартер, так как включение двигателя практически не слышно внутри, особенно в режиме ХХ. Запуск мотора приходится проверять по стрелке тахометра.
Чтобы обработка доставила наибольший эффект, необходимо обеспечить ШВИ также другие зоны кузова. Рекомендуется шумоизолировать моторный отсек с обеих сторон, передние крылья и другие части автомобиля.
Капот Пежо 307 — каркас, состоящий из соединённых между собой направляющих и металлического листа. Процедура ШВИ проводится так:
- сначала обрабатывается внутренняя часть крышки особым материалом, гасящим вибрации голого металла — вырезаются небольшие куски вибродемпфера и устанавливаются в ячейки, расположенные в промежутках рёбер жёсткости;
- следующим слоем кладётся специальный фольгированный сплен, ощутимо снижающий уровень шума — материал отлично справляется со звуком двигателя, становится преградой для него.
Оптимального эффекта можно добиться проведением шумоизоляции моторного отсека Пежо 307. Особенное внимание уделяется обработке крыльев по внутренним частям и перегородки, отделяющей салон от подкапотного пространства. Материалы используются те же, но главная трудность процесса связана с местоположением компонентов технической части.
Элементы, установленные по периметру двигателя и граничащие со стенками подкапотного пространства, могут оказать серьёзные помехи для качественного проклеивания. Однако частичная обработка доступных зон и возможность временного демонтажа некоторых агрегатов и узлов станут эффективным подспорьем в деле.
Грамотное проведение шумоизоляции капотной крышки и моторного отсека Renault 307 гарантирует абсолютную бесшумность для водителя и пассажиров, находящихся в салоне. Рокот двигателя практически не слышен даже при наборе оборотов выше 3000 в минуту.
Что ещё рекомендуется шумоизолировать в Пежо 307
Шумоизоляция автомобиля Пежо 307 защищает водителя от сильного стресса. Любой опытный автомобилист, пежовод, подтвердит, что процесс перемещения на автомобиле без шумки вызывает довольно сильное раздражение. Ощущение комфорта вождения напрочь исчезает под гулкое рычание двигателя и дробный стук мелких камешков, летящих с трассы. Звуки отвлекают от дороги, не дают насладиться прослушиванием любимых музыкальных композиций.
Качественная ШВИ невозможна без частичного разбора автомобиля, очищения и смазывания некоторых поверхностей. Укладывать звукоизоляцию надо только на чистые, обезжиренные поверхности, что повышает эффект изоляции. Любая мелочь способна свести на нет всю работу, сколько бы времени на неё не было затрачено.
Помимо шумоизоляции капота, эксперты рекомендуют проводить:
- обработку салона в несколько этапов, с целью заметно снизить уровень шумов, вызванных работой основных узлов и тряской корпуса, а также скрип пластиковых элементов;
- шумоизоляцию дверей, что позволит избежать раздражающего поскрипывания при их открывании;
- обработку пола — эта зона считается самой шумной, что легко объясняется, ведь большая часть шумопроизводящих агрегатов расположено внизу машины;
- звукоизоляцию крыши — процедура усложняется необходимостью разборки элементов потолка, но она того стоит;
- изоляцию колёсных арок, что поможет снизить шум от дороги практически наполовину и предотвратить образование ржавчины.
Отметим, что ШВИ некоторых зон кузова проводится наряду с антикор защитой, что повышает надёжность и длительность эксплуатации автомобиля.
Видео: шумоизоляция подкрылка Пежо 307
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Бортовой журнал Peugeot 307 SW 1.6-16V (2007 г.)
Привет всем. Пару дней назад я почувствовал не понятный запах в салоне машины и ни как не миг понять что это за запах. то ли резины то ли еще чего машина работает как часы ну и подумал что снаружи затянуло. Но по ходу движения запах не пропадал а когда я останавливался на светофорах даже усиливался. По прибытию на место назначения, я открываю капот и моментально вижу причины запаха: потек масла с масляного фильтра на глушитель.
То что у меня есть потек масла, да еще и по масляному фильтру вызвало у меня анафилактический шок и разумеется было принято решение как можно быстрее устранить не исправность и ее последствия в виде масляного потека на двигателе. Вопроса было 2: Почему? И что менять? Во время прошлого ТО фильтр я поставил оригинальный и уплотнительное кольцо я смазывал и затягивал динамометрическим ключом, первое время никаких признаков потеков масла не было значит скорее всего это лопнула пластиковая крышка (от старости она все таки еще родная с 2007 года в нашей жаре бегает). Решение что покупать было в моём стиле радикальное.
На следующее утро я позвонил в магазин зап частей в котором я отовариваюсь и узнал сколько стоит и пластиковая крышка фильтра и оригинальный фильтр. На удивление цена новой крышки оказалась вполне приемлемой 32 американских рубля а OEM фильтр стоил еще 18 американских рублей. Зачем фильтр спросите вы, а на всякий случай, вдруг это не крышка а все таки плохое уплотнительное кольцо и что тогда еще раз в магазин ехать нееее это не про меня! Пластиковая крышка фирмы МС номерок на фотке виден стоила 32 американских рубля и ОЕМ масляный фильтр стоил 18 американских рублей.
Пластиковая крышка идет уже с уплотнительным кольцом так же как и фильтр. Мой коварный план заключался в том что бы заменить крышку вместе с масляным фильтром, многие переставили бы просто масляный фильтр (тем более что он прошел 2000 км), но мне как то не по себе оставлять старый фильтр. Просто если уже новая крышка то пускай уже и фильтр будет новым.
И так сегодня выкрутил старый фильтр со старой крышкой а на их место просто вставил новые закрутил с усилием 25 НМ, помыл все бензином (он очень хорошо смывает масляные потеки), включаю зажигание и вижу что лампочка давления масла не горит. в уме проскакивает вопрос: какого х. она не горит? Выхожу смотрю на датчик. Броде все хорошо подключен да и не трогал я его, снимаю клемму с датчика и вижу что один (зеленый) провод оторван. Разумеется мне сразу стало ясно чем я буду заниматься в следующую Субботу.
Однако как всегда мне интересно почему текла старая крышка корпуса, сняв масляный фильтр и промыв ее я не обнаружил никаких следов трещины или какого либо скола.
Уплотнительное кольцо (Старое слева новое справа) было поставлено в прошлый раз (2000 км назад)
Старое кольцо на крышке корпуса масляного фильтра
Новое кольцо на крышке корпуса масляного фильтра
Однако после того как я снял уплотнительное кольцо и попробовал его сжать мне все стало ясно, оно было дубовым и не эластичным поэтому крышка и масло бежало именно по нему. Напомню фильтр был ОРИГИНАЛЬНЫМ. Вот и доверяй после этого ОЕМ расходникам, а может быть мне просто попался фильтр который очень долго лежал на складе и у него прокладочное кольцо задубело от времени, но это уже так и останется загадкой. После того как я приехал домой открыл капот и посмотрел на корпус масляного фильтра и увидел то что хотел он сухой как ему и следует быть.
В общем до скорой встречи о чем будет следующая запись в борт журнале вы уже знаете. Не смотря на все эти мелочные проблему я очень люблю мой Пыж все еще думаю что это замечательная машина! Всем удачи на дороге!
Читайте также: