Снять обшивку задней двери пежо 408
Что даёт шумоизоляция Peugeot 408
Пежо 408 — это седан, оснащаемый бензиновыми и дизельными агрегатами на 1,6 литров. В России автомобиль пользуется хорошим спросом, ведь уже в базовой комплектации наделён важными элементами комфортабельности и безопасности. Однако уровню шумоизоляции Пежо 408 производители уделили недостаточно внимания, что разочаровывает владельцев и вынуждает к действию.
Самостоятельное проведение ШВИ
Многие владельцы 408 начинают шумоизоляцию самостоятельно, не спеша. Все работы, действительно, надо проводить крайне аккуратно, так как ошибки в работе не дадут ожидаемого эффекта, а все затраты будут лишними. Уйдёт немало времени, ведь придётся демонтировать все обшивки, протирать, обезжиривать, измерять и нагревать. Но поверьте — оно того стоит.
ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»
В работе по ШВИ может помочь книга по ремонту 408. В ней подробно описаны тонкости снятия обшивок на дверях и потолке. Следовать приведённой инструкции, значит, сохранять целыми клипсы или большую их часть.
Эксперты называют главным источником шума вибрации кузова. При этом вовсе не обязательно, чтобы элементы салона или шасси были неисправными, болтались. И новый автомобиль, если на нём не проведена качественная ШВИ, шумит на скорости.
Шумоизоляция — это необходимый тюнинг, вынужденная мера. И важно проводить её комплексно, наряду с тепло- и виброизоляцией. Многие современные материалы сочетают в себе свойства всех трёх видов, поэтому их использование позволяет, неплохо сэкономить на процедуре и добиться положительных изменений.
Любой кузов вибрирует на скорости, исключить процесс невозможно, это закон физики. Надо постараться уменьшить её, путём использования профессиональной ШВИ.
Ещё одним источником шума становится внешняя среда. Проезжающие мимо автомобили, оснащённые мощными двигателями, издают сильный рёв. Он беспрепятственно проникнет внутрь салона, если не будет обеспечен требуемый уровень защиты.
Обращаться к специалистам в сервис для оказания услуг по ШВИ не нужно. Материалы изготовлены настолько удобными в применении, что все операции по их установке легко осуществимы своими руками. Не понадобятся и никакие особые приспособления, так как большинство моделей выпускаются самоклеящимися. В некоторых случаях достаточно наличия технического фена, прогревающего материалы до нужной температуры. Клеить можно и холодным способом (также зависит от свойства материала), без применения фена.
Проводят шумку двумя способами: полная и частичная ШВИ. Нужный материал покупается в специализированном магазине, затем проводится поэтапная работа:
- подготовка и демонтаж элементов;
- установка виброизоляции;
- оклейка шумоматериалов;
- использование антискрипа.
Игра стоит свеч
По материалам: на шумоизоляцию пола и крышки багажника, крыши и дверей уйдёт примерно:
- 23 листа вибропласта;
- 6 листов шумопоглотителя.
Результат обязательно должен преподнести сюрприз, в хорошем смысле этого слова. Однако при неправильном проведении, несоответствии инструкции, ждать чудес не приходится. Двери Пежо станут тяжелее, они будут мягче закрываться, исчезнет вибрация и шумы. Если положить 4 слоя, это будет наибольший эффект, но есть риск провисания дверей со временем.
Если сделать всё правильно, вас ждут такие сюрпризы.
- Тишина. Даже частично проведённая ШВИ позволит почувствовать разницу. Например, обработанные двери или арки приглушат рычание соседних авто, гул от дороги, удары камешек о днище. Это хорошая мотивация для продолжения ШВИ.
- Акустика. Для меломанов улучшение качества воспроизведения — важная штука! Из-за того что динамики большей частью устанавливаются в двери, шумоизолировать надо эти зоны, желательно максимально плотно: вибра, шумка, антискрип.
- Комфорт. Повышается не только защита от шума, но уменьшается и вибрация. Внутри машины станет комфортно даже по поверхностным ощущениям. Шум снижается в полтора раза, что позволяет избежать раздражения и получить настоящее удовольствие от вождения.
- Кузов. Он получает надёжную защиту, ведь покрывается материалами с антикоррозийной защитой.
- Безопасность. Водителя больше не отвлекают посторонние шумы, он целиком сосредоточен на дороге.
Крыша, багажник и пол
Необработанная штатно крыша Пежо 408 сильно вибрирует. Поэтому ШВИ этой части кузова проводить обязательно, если не хочется в дождик ощущать себя в машине, как под зонтом. Даже простукивание пальцами по металлу крыши даёт «эффект барабана», так как материал тонкий, и ничем не обработан.
Багажник седана шумоизолировать необязательно, ведь это не хэтчбек. Обработка даст эффект, если владелец установил там сабвуфер или перегородка, соединяющая кузов с отсеком для багажа недостаточно хорошо защищает от шума. Многие владельцы Пежо 408 недовольны лишними звуками, которые издаёт груз, перевозимый в багажнике автомобиля. Особенно это неприятно при езде по неровному асфальту или бездорожью.
Из ряда вон плохо проведена штатно изоляция пола. ШВИ обработка этой зоны кузова займёт уйму времени. Понадобится порезать штатную изоляция — она приклеена за спиной водителя, прямо за педалями управления, но это лишь хилый кусок сплена.
Почему-то, решение шумить пол приходит в конце, когда уже обработаны все остальные зоны. Эффекта хочется побольше — да и на многих авто, включая Пежо 408, пол является самой шумной частью. Это неудивительно, ведь именно днище ближе всего к дорожному полотну, скрип шиповок отчётливо слышится в салоне.
Единственная сложность, с которой может столкнуться работник — поролоновая шумка. Лежит она сплошным куском по всему днищу, выходит и за торпеду. Её надо будет порезать, чтобы облегчить процесс шумоизоляции. Однако важно знать, где и как резать: состоит шумоизоляция из двух видов поролона, поэтому резать надо на их стыке.
Шумоизоляция автомобиля Пежо 408 своими руками даст много пользы. Не отчаивайтесь, если что-то на первых порах не устроит. В дальнейшем вы обязательно наберётесь опыта.
Отзывы о проведении ШВИ Пежо 408
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Снятие обшивки двери Пежо 308
Снять обшивку двери на Пежо 308 не так уж сложно своими руками. Такое умение может пригодиться, если возникнут проблемы с работой стеклоподъемников, дверных механизмом, шумоизоляцией и т.д.
Чтобы снять обшивку, понадобится поддеть и снять накладку ручки подлокотника и выкрутить винты под ней. Затем снять блок управления стеклоподъемниками. Также понадобится выкрутить винт в нише подлокотника.
Еще пара винтов находятся на торце обшивки. Кроме этого потребуется демонтировать подсветку внизу, и снять накладку ручки открывания двери.
Подробнее как снять обшивку двери Пежо 308 показывает этот фотоотчет.
Снятие обшивки двери Пежо 308 (2007-2013 годов).
Поддеть и снять накладку ручки подлокотника.
Откроется доступ к винтам крепления.
Поддеть и вытащить блок управления стеклоподъемниками.
Отсоединить два разъемы проводов.
Выкрутить винты в ручке подлокотника.
Снять заглушку в нише подлокотника.
Выкрутить винт под заглушкой.
Еще пара винтов, которые надо выкрутить, есть на торце обшивки.
Поддеть и снять рамку ручки открывания двери.
Поддеть и извлечь плафончик подсветки внизу двери.
Отсоединить проводку от подсветки.
Поддеть и снять обшивку с пистонов по периметру, используя специнструмент.
Шумоизоляция Peugeot 408
Мы студия «Автозвук.Москва». Занимаемся шумоизоляцией, аудиоподготовкой и установкой звуковых систем. Работаем со всеми марками и моделями.
Автомобиль на специальной площадке, в большом и светлом боксе на 7 мест.
Начинаем его подготовку с моторного отсека.
Снимаем с капота шумопоглощающий кожух, очищаем и обезжириваем его.
На подготовленный шумопоглощающий кожух клеится тепло-звукоизолятор STP Изолон 4 (Сплен).
На металл капота, который находится под шумопоглощающим кожухом, наносим слой виброизолятора Comfortmat Gold G2.
Крыша автомобиля будет защищена двумя слоями шумки, а пока она готовится к обработке.
Первым слоем, мастера проклеивают виброизолятор Comfortmat Gold G3.
В качестве второго слоя защиты, применяется высококачественный шумопоглотитель акустический войлок толщиной 10 мм.
Снимается обшивка с крышки багажника и подготавливается её внешняя стенка.
На внешнюю стенку, через технологические отверстия клеится виброизолятор Comfortmat Gold G3.
Мастера приступили к подготовке дверей, снимают с них заводскую обшивку.
Внешние и внутренние стенки дверей сначала следует тщательно очистить и обезжирить.
Первый слой наносимой шумки, это виброизолятор Comfortmat Gold G3. Его наносят на внешние стенки дверей.
Клеить Comfortmat Gold G3 приходится через технологические отверстия, что не очень удобно и требует опыта и навыков.
И он есть у наших мастеров, опыт каждого специалиста составляет не менее 3-х лет в установке шумоизоляции.
Второй слой наносится уже на внутренние стенки дверей, здесь мастера применили виброизолятор Comfortmat Gold G2.
Третий слой шумки, это тепло-звукоизолятор, он клеится непосредственно на вибродемпфер.
В результате на внутренние стенки дверей проклеены виброизолятор Comfortmat Gold G2 и тепло-звукоизолятор Comfort Lock 4 мм (Бибитон).
Для того чтобы получить доступ к обработке полов и месту крепления заднего сиденья, снимается обшивка в салоне и сами сиденья.
После этого поверхности перед нанесением шумоизоляции тщательно очищаются и обезжириваются.
Мастера проводят подготовку, применяя высококачественный растворитель фирмы «3М», который не имеет запаха.
В багажном отсеке происходит всё то же самое, убирается запаска и снимается заводская обшивка.
В ходе подготовки колесных арок, видно, что они не защищены ничем, один голый металл.
А ведь это самый проблемный участок по возникновению шумов и вибраций.
Чего не сделали на заводе, будут делать наши мастера, начинаются работы по нанесению вибродемпферов на подготовленные участки.
Колесные арки защищаются виброизолятором Comfortmat Dark D4.
Багажный отсек проклеивается слоем виброизолятора Comfortmat Gold G2.
Виброизолятор Comfortmat Gold G3 клеится в месте расположения заднего сиденья.
На полы, как и на колёсные арки, клеится виброизолятор Comfortmat Dark D4.
Мощный виброизолятор Comfortmat Dark D4 используется для защиты самых высоконагруженных участков.
Технология нанесения вибродемпферов не сводится к простой укладке и затем прокатке металлическими валиками.
Для того чтобы повысь адгезию виброизоляторов, все они сначала разогреваются в электропечи, кроме этого разогрев делает их более эластичными.
Что позволяет равномерно прокатать их без применения излишних усилий, которые чреваты повреждениями кузова автомобиля.
После нанесения вибродемпферов, следующий этап, это проклейка на них тепло-звукоизолятора Comfort Lock (Бибитон).
В ходе этого вида работ, используются две разновидности бибитона.
А именно, колесные арки проклеены более мощным слоем, это Comfort Lock 8 мм.
Другие участки, как в багажном отсеке, так и в салоне обрабатываются Comfort Lock 4 мм.
Современный автомобиль, буквально напичкан разной электроникой, а чтобы она работала к ней идёт электропроводка.
На протяжении всех этапов проводимых работ, мастера уделяют её целостности пристальное внимание.
Так как мало проклеить качественно шумку, это нужно сделать, не повредив ничего.
После последующей сборки, все должно работать как раньше, включаться и выключаться, открываться и закрываться.
Бережно относясь к автомобилю, мастера работают всегда в чистых перчатках.
За время работ мастер может сменить до пяти пар перчаток.
На моторный щит материалы кладутся максимально высоко, но, не снимая "торпедо".
После нанесения бибитона, полы в салоне обрабатываются акустическим войлоком, уже знакомым нам по обработке крыши.
Заключительный этап, это установка всего ранее снятого, и мастерам это нужно сделать так, чтобы не было видно следов их предыдущей работы. Всё собрано по заводскому.
Спустя 8 часов, работы полностью окончены, автомобиль приобрел свой прежний вид и готов к выезду из бокса, владельцу осталось лишь получить пакет документов подтверждающих проведение работ, это чек, заказ-наряд, сертификат и фото отчёт на диске.
Шумоизоляция это
Шумоизоляция избавить вас от громкого монотонного шума в пути. Можно комфортно общаться на скорости 140 км/ч. даже в полтона.
Даже штатная музыка станет звучать лучше. Этому способствует общее снижение шума, создания акустического короба в дверях и отсутствие вибраций обшивки и кузова.
Скрипят обычно элементы обшивки. Они проклеиваются материалом STP Маделин, он устраняет скрип и треск. Мы проклеиваем все элементы, которые разбираем.
Прослушайте
Мы записали уровень шума в автомобиле до и после шумоизоляции, чтобы наглядно показать насколько Ваш автомобиль станет комфортнее.
Стоимость
Что бы узнать точную цену выберите марку и модель автомобиля
Гарантия на работы 3 года
После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.
Продукция премиум класса
Мы гарантируем сохранность салона, и отсутствия следов разбора. За качество отвечаем!
Проекты высокого уровня
После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.
Дилерская гарантия сохраняется
Имеем все необходимые сертификаты. Квалифицированные и аттестованные мастера.
Вопросы
Если в течении трех лет какой-то из материалов отклеится, или начнет разрушаться, можете смело приезжать, мы устраним все за свой счет.
Мы не разбираем и не демонтируем узлы и агрегаты, на разъединяем коннекторы, не отключаем электро-компоненты. Поэтому официальный дилер не в праве снять Вас с гарантии. Имеем все необходимые сертификаты, от гос. органов.
Что бы вы были уверены, что мы проклеили качественно и в нужном объёме все оговоренные элементы, мы делаем подробный фотоотчет всех деталей, и всех этапов оклейки и монтажа.
Наши мастера работали со всеми самыми популярными марками и моделями автомобилей и знают нюансы монтажа элементов салона. Поврежденные клипсы заменяем новыми - оригинальными.
Используем только материалы STP «Standart Plast», эта компания на рынке с 1996 года. Материалы надежные не токсичные, не чувствительны к погоде.
Если Вы хотите лично контролироваться работы, Вы можете присутствовать в установочной зоне, при монтаже шумоизоляции.
Материалы STP не источают неприятного или специфического запаха, даже в жаркую погоду.
В зависимости от модели вашего автомобиля и типа комплекса шумоизоляции, вес автомобиля увеличится до
После выполнения работ вы получите полный пакет документов. Договор, счет, заказ-наряд.
Другие работы
Мы находимся в жилом комплексе "Вавилово".
Адрес: ул. Архитектора Власова, д. 6.
Peugeot 408 – автомобиль, который прекрасно подходит для российского рынка и сочетает в себе изысканность и практичность. Основные характерные черты стиля Peugeot 408 – элегантность, динамичность, строгость облика и современный дизайн.
Чтобы сделать свой автомобиль тише, его хозяин обратился в наш сервисный центр за установкой дополнительной шумоизоляции.
Компания Автозвук.Москва имеет большой опыт шумоизоляции автомобилей в Москве, в том числе и на автомобили марки Peugeot. Многолетний опыт и применяемые технологии позволяют нам устанавливать полный пакет шумоизоляции за один день.
Запись online
Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:
Записаться на шумоизоляцию
Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:
Обратный звонок
Укажите свой контактный телефон, и мы перезвоним Вам в течение нескольких минут. Услуга доступна с 8 до 22 часов по московскому времени
Снять обшивку задней двери пежо 408
skotina
1.Снимаешь накладку ручки двери (серенькая, поддеваешь ее отверткой), там два болта - выкручиваешь их.
2. снимаешь накладку где кнопка стеклоподъемника, отключаешь фишку.
3. в кармашке есть спрятанный болт под накладкой, накладку так же просто подцепить отверткой
4. сбоку, в торце двери есть два болта.
5. снизу вытаскиваешь лампу подсветки, отключаешь фишку.
Далее аккуратно сдергиваешь обшивку на себя и она снимается. ( Заранее лучше прикупить клипсы, часто ломаются)
Кстати все болты торкс..на память не помню номер, вроде 15-20-25 ( могу ошибаться )
fe0dal Просмотр профиля1.Снимаешь накладку ручки двери (серенькая, поддеваешь ее отверткой), там два болта - выкручиваешь их.
2. снимаешь накладку где кнопка стеклоподъемника, отключаешь фишку.
3. в кармашке есть спрятанный болт под накладкой, накладку так же просто подцепить отверткой
4. сбоку, в торце двери есть два болта.
5. снизу вытаскиваешь лампу подсветки, отключаешь фишку.
Далее аккуратно сдергиваешь обшивку на себя и она снимается. ( Заранее лучше прикупить клипсы, часто ломаются)
Кстати все болты торкс..на память не помню номер, вроде 15-20-25 ( могу ошибаться )
Stayman Просмотр профиля Dimarik
Если попробывать открыв переднюю дверь выдавить стержни петель двери. У меня похожая ситуация была только с передней пассажирской, пришлось использовать силу, как учил обиван, немного повредив панель, добравшись до замка, расковыряли замок, открыли дверь. Замок поставил новый. Если удастья добраться до петлей со стороны передней двери, выдавить стержни то дверь будет держзаться только на замке.
Pheno
А можно как-либо снять обшивку двери (ну при условии что она закрыта, есессно)? Правда смущает один болт, который ее крепит. До него физически не добраться.
Тест-ремонт: обслуживаем Peugeot 408 своими силами
Свое нестандартное мышление французы воплотили в архитектуре навесного оборудования. Чтобы заменить ремень на моторе ЕР6, нужно не только ослабить автоматический натяжитель, но и отвести в сторону дополнительный ролик привода помпы, вынув характерную чеку на пластиковом корпусе его натяжного устройства. Этот ролик работает по внешней поверхности ремня, прижимая его к шкиву коленвала. Причем ролик меняет свое положение относительно двух шкивов — коленвала и помпы. Таким образом изменяется производительность водяного насоса. Срок жизни ремня не регламентирован, но обычно его меняют уже на 80 000–100 000 км пробега.
Индивидуальные катушки зажигания у атмосферного мотора EP6 спрятаны под декоративной крышкой, закрепленной двумя «торксами». У наддувного мотора катушки открыты. Для свечей нужна многогранная головка «на 14». Регламент их замены — через каждые 40 000 км.
Воздушный фильтр расположен за мотором. У атмосферного двигателя его верхняя крышка закреплена аж на семи «торксах». Крепежа у наддувного меньше, а вот проблем больше: чтобы снять крышку, нужно демонтировать впускной патрубок и отвести в сторону расширительный бачок тормозной системы — ради банальной замены воздушного фильтра!
У наддувного мотора топливный фильтр всегда выносной, расположен рядом с баком. Замена по регламенту — каждые 40 000 км. Топливные трубки проложены на пластиковых быстросъемных креплениях. А вот у атмосферного двигателя фильтр может быть в сборе с топливным насосом, причем он недоступен как отдельная запчасть, — сроки замены не регламентированы.
Привод навесного оборудования турбодизеля — без сюрпризов. Для замены ремня нужно ослабить только незатейливый автоматический натяжитель. Срок его жизни — как на бензиновых моторах. Воздушный фильтр тоже расположен за мотором. Его крышка закреплена тремя «торксами» и защелкой со стороны бачка тормозной системы. Топливный фильтр — под капотом, справа от корпуса воздушного фильтра. При его замене соседние элементы тревожить не придется.
ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Производитель словно специально максимально усложнил замену аккумуляторной батареи. Нужно снять множество пластиковых элементов и частично демонтировать силовой блок предохранителей, закрепленный на батарее. Риск что-либо сломать велик даже при плюсовой температуре.
Главный блок предохранителей расположен слева под капотом, салонный — в передней панели, с той же стороны. Оба блока обделены запасными предохранителями и подсказками, какой за что отвечает, — обычное для французов дело.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Отрегулировать ручник — неожиданно сложная задача. Для доступа к механизму нужно снять центральный туннель. При этом заводская трудоемкость операции всего 0,4 нормочаса — чудеса!
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: ВНИЗ ПО ТЕЧЕНИЮ
Усилитель руля электрогидравлический. Его модуль расположен справа за передним бампером. Рядом с ним удобное место для слива масла из магистралей. Кстати, смазка рассчитана на весь срок службы. Расширительный бачок расположен внутри насоса. Его горловина, через которую доливают смазку, выходит рядом с правым лонжероном.
Для слива антифриза не предусмотрена пробка (эх, французы!) — нужно снимать нижний патрубок. Охлаждающая жидкость залита на полный срок службы автомобиля.
На всех машинах установлена штатная металлическая защита картера с большим отверстием под сливную пробку двигателя. Так что снимать «бронелист» придется лишь для обслуживания коробки передач. В агрегатах всех типов масло рассчитано на весь срок службы. Но рано или поздно владелец сталкивается с необходимостью долить или заменить масло. Поэтому производители предусмотрели привычные сливную и заливную пробки.
ЗАМЕНА ЛАМП В ФАРАХ: ПОЛЯРНАЯ НОЧЬ
Доступ к лампам в фарах приемлемый, но слева, как это часто бывает, он затруднен из-за более плотной компоновки. Поэтому потренироваться с заменой лучше на правой фаре. Лампы спрятаны в колодцах с резиновыми крышками. Патроны поворотников расположены отдельно — чтобы их зафиксировать, достаточно просто повернуть.
Лампы в передних противотуманках меняем снизу или через подкрылок. В первом случае частично снимаем пыльник бампера, а во втором — подкрылок. И отгибаем пластик.
Лампы в фонарях на задних крыльях можно заменить без их снятия. Правда, для доступа нужно разобрать часть обшивки багажника. А когда разберешь, то уже недолго и фонари снять. Странно, почему в обшивке не предусмотрели крышки.
Сложности и при замене габариток в крышке багажника — опять придется снимать обшивку. Задняя противотуманка расположена в бампере: для замены лампы придется подлезать с обратной стороны. Снимать разъем с патрона не нужно — просто поверните его против часовой стрелки.
Шумоизоляция Пежо 408 в УЦ "АвтоДоп"
В наш установочный центр обратился владелец нового вместительного седана Пежо 408 (Peugeot 408). Основные претензии хозяина были к слабой заводской шумоизоляции автомобиля. Шум от дорожного полотна очень сильно проникал через днище и арки колес. Кроме того, качество звучания штатной акустики оставляло желать лучшего. При поездках на дачу, на высокой скорости, добавлялся гул от крыши и звук двигателя.
Наша команда прекрасно знает, что нужно делать в таких случаях! Мы начинаем работы по максимальной шумоизоляции салона!
Шумоизоляция Пежо 408 (Peugeot 408) начинается с обработки капота. Мы тщательно обезжириваем металл с внутренней части капота и прикатываем первый слой - виброизоляцию ComfortMat G 3.
Вторым слоем наносим шумо-теплоизолятор Сплэн. Этот материал отлично подходит для шумоизоляции капота!
Теперь на высоких оборотах шум от работы двигателя не будет утомлять водителя и его пассажиров.
Максимальная шумоизоляция Пежо 408 (Peugeot 408) предусматривает акустическую подготовку всех дверей. Мы последовательно наносим четыре слоя шумо-виброизоляции.
Начинаем с аккуратного демонтажа обшивок дверей и обезжиривания внутренней поверхности металла. Внутрь двери прикатываем первый слой виброизоляции ComfortMat G 3 . В работе применяем специальный инструмент - прикаточный ролик.
Вторым слоем внутрь двери мы наносим Сплэн. Важно понимать, что внутрь двери может попадать влага, а Сплэн не впитывает воду, поэтому будет крепко держаться!
Половина работ по шумоизоляции дверей выполнена. Следующим, уже третьим по счету, слоем мы наносим виброизоляцию ComfortMat G 3 . Закрываем все отверстия и создаем условия для качественной работы динамика. Вот откуда даже у штатной акустики появляется приятный бас!
Заключительным слоем наносим отличный шумоизолирующий материал - ComfortMat Lock. Этот материал имеет открыто-ячеечную структуру и "впитывает" поток остаточного шума!
Шумоизоляция Пежо 408 (Peugeot 408) обязательно включает в себя работы с крышей. Очень аккуратно и обязательно чистыми руками производим демонтаж потолка. Посмотрите, как выглядит крыша без обработки:
Как Вы видите, с завода поверхность крыши ничем не защищена. Поэтому, мы подготавливаем поверхность и наносим первый слой - ComfortMat G 3 . Задача виброизоляции состоит в том, чтобы погасить возникающие вибрации, которые могут появляться по разным причинам. Например, когда идёт сильный дождь или когда автомобиль едет по трассе на высокой скорости.
Вторым слоем на крышу мы наносим отличный шумоизоляционный материал - акустический войлок, его толщина 10 мм! Второй слой защитит от шума и обеспечит достойную теплоизоляцию крыши!
Продолжаем работы по шумоизоляции Пежо 408 (Peugeot 408), на этом этапе займёмся обработкой днища - одного из самых вибро-нагруженных участков в любом автомобиле! Для начала демонтируем все пластиковые элементы и вынимаем сидения. После этого обязательно пылесосим и обезжириваем поверхность днища. Прикатываем первый слой виброизоляции Comfort Mat Dark3, Dark4 и G3.
Вторым слоем на днище приклеиваем отличный шумоизолятор Comfort Mat Lock.
Сверху наклеиваем слой толстого акустического Войлока! Его толщина составляет 10 мм!
Далее переходим к обработке багажника, задних крыльев и колесных арок! Первый слой, как всегда, мощная виброизоляция Comfort Mat G3 и Dark4.
Вторым слоем наклеиваем шумоизоляцию Comfort Mat Lock.
На колесные арки наклеиваем третий слой - акустический Войлок!
Проклеиваем виброизоляцией заднюю полку, использует материал Comfort Mat G3.
Не забываем про обработку крышки багажника. Первым слоем прикатываем виброизоляцию.
Вторым слоем наклеиваем шумоизоляцию Сплэн.
На этом работы по шумоизоляции Пежо 408 заканчиваются и мы приступаем к сборке салона. Все сотрудники нашего установочного центра имеют огромный опыт работы с автомобилями Пежо, поэтому мы гарантируем заводское качество сборки салона!
Теперь салон Пежо 408 будет значительно тише, комфортнее и теплее!
Приглашаем всех владельцев Peugeot 408 на шумоизоляцию салона!
Актуальную стоимость работ можно узнать в разделе Шумоизоляция автомобиля
Записаться можно через форму Запись Онлайн
Наш установочный центр работает ежедневно с 8 до 22 СХЕМА ПРОЕЗДА
Авто Сервис
Производим ремонт задней двери Пежо 408 с покраской, в том числе восстановлением геометрии:
| АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой. |
| Виды услуг | Цена (руб) |
| Рихтовка | от 1500 |
| Покраска порогов ( Акция! ) | от 2500 |
| Акция! Покраска + материалы | 5000 |
| Частичная покраска | 2600 |
Наши преимущества
- используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
- попадаем в цвет
- цена ремонта задней двери Пежо 408 юзао одна из самых низких при неизменном качестве
- более высокий уровень, чем у официальных дилеров
- опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
- гарантия
- скидки (куда же без них)
Общая информация
Специалисты «АвтоМотоСервис» знают все тонкости своей работы и производят восстановление детали без неприятных последствий. Мы устраняем как небольшие вмятины и микро-потертости, так и восстанавливаем геометрию капота, нарушенную вследствие серьезного ДТП. На все виды ремонта дается гарантия, что обуславливает надежность работы автосервиса.
Каждому клиенту «АвтоМотоСервис» гарантирован индивидуальный подход, потому что иначе нельзя добиться отличного результата. Когда очередная машина поступает в наше распоряжение, мы проводим тщательную диагностику, оценивая масштабы повреждений, и разрабатываем план восстановительных мероприятий. Как правило, он включает следующие работы: рихтовка, сварка, шпатлевка, шлифовка, покраска, полировка и, при необходимости, восстановление геометрии.
Напоминаем, что покраска и ремонт задней двери Peugeot 408 в клубном сервисе АвтоМотоСервис — недорогой, при неизменном качестве.
Открыть Peugeot 408 — без повреждений
Автомобиль часто преподносит неприятные сюрпризы в самый неподходящий момент. Одна из таких неприятностей – поломка замочных механизмов багажника, капота или дверей. Что делать, если не открывается багажник пежо 408? В подобной ситуации водитель впадает в панику и решает самостоятельно открыть крышку подручными средствами, что приводит к серьезным механическим повреждениям и дорогостоящему ремонту:
- Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
- Сел аккумулятор;
- Личинки замков неисправны либо загрязнились;
- Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
- Потерялся или сломался ключ;
- Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
- Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
- Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
- Сломался замок в бардачке;
- Не открывается багажник;
- Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
- Не отжимается крышка бензобака;
- Сломался замок крышки заправочной горловины бака.
Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Peugeot 408, и способы их решения
1. Не открывается багажник в автомобиле
- Дорожные реагенты и грязь – неизменные спутники водителей во время передвижения на транспорте. Они создают высокую вероятность засорения замковых систем, что становится причиной заблокированного багажника. Специальный защитный экран не всегда способен предотвратить попадание мелких частиц. Самостоятельно устранить проблему поможет жидкость WD-40, которую вливают в замок и оставляют на 15 минут. Она эффективно вымывает грязь из всех отверстий;
- Второй распространенный источник проблемы – неисправность электрической системы и повреждение привода. Это отражается на центральной блокировочной системе, которая контролирует механизмы защелки замка. Если одновременный поворот ключа и нажатие кнопки на крышке не помогло, воспользуйтесь помощью специалистов, которые на профессиональном уровне проведут диагностику и обнаружат поврежденные элементы.
Большинство случаев, связанных с неисправностью замочных механизмов, требуют проникновения к багажнику изнутри салона, так как отсутствует способ самостоятельного открытия крышки снаружи.
Открывание багажника Пежо 408 из салона включает в себя следующие действия:
- Снять или отодвинуть в сторону декоративную обшивку, выкрутив винты и открыв защелки;
- Около электропривода стеклоочистителя найти проволочный рычаг, контролирующий разблокировку замка. Надавить на него до открытия крышки;
- Полностью демонтировать обшивку и снять замок для поиска повреждений.
В зависимости от результатов диагностики устройства, необходимо отремонтировать или полностью заменить замочный механизм.
2. Не открывается капот Пежо 408
Вытащить трос наружу и открыть капот самостоятельно можно длинной тонкой арматурой, загнутой на конце и просунутой через решетку радиатора. После этого необходимо выяснить причину поломки.
Можно ли самостоятельно вскрыть Peugeot?
Простые неисправности автомобиля владелец может починить самостоятельно. Но не всегда конструктивные особенности техники позволяют подобраться к багажнику и капоту без ключа, а ремонт часто требует знания электрической схемы и устройства основных узлов. Неправильные действия могут нанести серьезные повреждения.
Лучшим решением станет вызов мастеров нашей компании, которые произведут аккуратное вскрытие замка любой сложности. Высокая оснащенность современным оборудованием и необходимыми приборами позволяет им решать самые сложные проблемы.
Вызвать мастеров можно круглосуточно. Для этого оставьте заявку на сайте или свяжитесь с менеджером по телефону.
Форум Пежо 308 Клуб
1. Рекомендуемые приспособления и инструмент
[1] Инструмент для разборки (-).1350-ZZ .
2. Предварительная операция
- Выключите зажигание
Подождите 3 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею
Отсоедините аккумуляторную батарею
- (1) Панель отделки порога багажника .
(2) Облицовка опоры задней полки .
(3) Частичная облицовка боковины .
(4) Верхняя облицовка центральной стойки .
(5) Облицовка стойки проема ветрового стекла .
(6) Панель отделки порога передней двери .
(7) Внутренняя гарнитура центральной стойки .
(8) Облицовка порога задней двери .
4.1. Обивка стоек ветрового стекла
Освободить ( В зоне "a" ) ; С помощью приспособления [1] .
Освободить : Облицовку стойки проема ветрового стекла (5) ( В зоне "c","d","b" ) ; С помощью приспособления [1] .
ВНИМАНИЕ : При снятии облицовки стойки проема ветрового стекла (5), отделяйте ее с осторожностью, чтобы не повредить разъем, расположенный на облицовке .
Освободить : Облицовку стойки проема ветрового стекла (5) ( В зоне "e" ) ; С помощью приспособления [1] .
Снимите : Облицовку стойки проема ветрового стекла (5) .
4.2. Панель отделки порога передней двери
Освободить : Панель отделки порога передней двери (6) ( В зоне "f", "g", "h" ) ; С помощью приспособления [1] .
Снимите панель отделки порога передней двери (6) .
4.3. Верхняя гарнитура центральной стойки
Освободить : Направляющую переднего ремня безопасности .
Освободить : Верхнюю отделку передней стойки (4) ( В зоне "k","l" ) ; С помощью приспособления [1] .
Освободить и снять ( Книзу ) : Верхнюю отделку передней стойки (4) ( В зоне "j" ) .
4.4. Облицовка боковины
Освободить : Облицовку боковины (3) ( В зоне "m", "n" ) ; С помощью приспособления [1] .
Снимите облицовку боковины (3) .
4.5. Облицовка порога задней двери ( С боковой подушкой безопасности )
Освободить : Направляющую заднего ремня безопасности .
Поднимите подушку заднего сиденья .
Сложить спинку заднего сиденья .
Снимите : Болт ( В зоне "q" ) .
Освободить : Обивку порога задней двери (8) ( В зоне "p", "r", "s" ) ; С помощью приспособления [1] .
Снимите : Обивку порога задней двери (8) .
4.6. Облицовка порога задней двери
Освободить : Направляющую заднего ремня безопасности .
Поднимите подушку заднего сиденья .
Сложить спинку заднего сиденья .
Снимите : Болт ( В зоне "u" ) .
Освободить : Обивку порога задней двери (8) ( В зоне "t", "v" ) ; С помощью приспособления [1] .
Снимите : Обивку порога задней двери (8) .
4.7. Нижняя панель отделки центральной стойки
Освободить : Нижнюю отделку средней стойки (7) ( В зоне "x" ) ; С помощью приспособления [1] .
Освободить и снять ( Книзу ) : Нижнюю отделку средней стойки (7) ( В зоне "w" ) .
4.8. Облицовка опоры задней полки
Снять заднюю полку .
Частично освободить : Уплотнитель входа в багажник.
Освободить плафон (12) ; С помощью приспособления [1].
Отключить электрический разъем подсветки (12).
- Подсветку (12)
Болты (9)
- Крючки крепления (10)
С помощью приспособления [1]
Облицовку (2) опоры задней полки ( В зоне "y" )
4.9. Панель отделки порога багажника
ПРИМЕЧАНИЕ : Для снятия облицовки порога багажника (1) необходимо снять облицовку боковины (3), полога задней двери (8) и задней полки (2) с обеих сторон .
- Коврик багажника
Уплотнитель входа в багажник
- Фиксаторы ( В зоне "ab" ) ; С помощью приспособления [1]
Обивка порога багажника (1) ( В зоне "z" ) ; С помощью приспособления [1]
5. Установка
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Систематически заменять неисправные фиксаторы .
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке .
Снова подсоедините аккумуляторную батарею .
Проверьте функционирование электрооборудования .
Читайте также: