Снять обшивку багажника рено меган 3 хэтчбек

Обновлено: 11.05.2025

Шумоизоляция двери багажника Megane 3

ШВИ передних и задних дверей была сделана в прошлом году и принесла вполне ощутимый эффект избавления от звуков перемещения в консервной банке, поэтому было реально интересно, а что даст ШВИ пятой двери, которую некоторые зануды зовут дверью багажника?

Конечно же, я не ждал чудес и откровений, тишины и погружения в нирвану после того, как куски виброизоляции на битумной основе нежно обнимут металл двери, но жаждал познать эффект на собственной шкуре, поэтому – понеслось!

Прикинул, что для двери задней мне вполне хватит стандартного листа 2мм виброизоляции STP iSilver и половины листа сплена. Полоски маделина у меня в большом количестве были уже запасены ранее. Купил за 250 рублей вибру и за 250 сплен ($9).

Для начала нужно снять пластиковые карты/обшивки/панели/незнаюкакназвать, скрывающие девственный металл двери от взора любопытных. Нужно потянуть центральную светлую панель на себя, потом чуть вниз – она отстегнётся из четырёх клипс. Далее боковые накладки с каждой стороны тянутся вбок и на себя (смотрите на клипсы и пазы внимательно). Из большой чёрной карты выкручиваются 2 болта и карта сдёргивается от двери вниз. Сломать клипсы там сложно, потому что они металлизированные.

Теперь нужно отнести домой снятый пластик, отмыть его нежно с мылом, протереть спиртом и заботливо оклеить виброизоляцией, спленом, а по краям – маделином, чтобы эта гора жёсткого пластика не скрипела как несмазанная телега, натирая друг друга своими торцами.

Знайте, что клеить виброизоляцию нужно по минимуму, потому что каждый грамм добавленного веса прямо отразится на усилии, с которым придётся поднимать дверь. Если наклеить лишнего, то самостоятельно она открываться перестанет, стойки не справятся.

Итогом битвы между жаждой облепить виброизоляцией каждый квадратный сантиметр поверхности и голосом разума стала вот такая конфигурация: наклеил виброизоляцию частями на резонирующие ровные поверхности, а сверху закрыл спленом, насколько терпения хватило.

Пластик подготовлен – пора заняться дверью! Отмыл весь металл водой, протёр обезжиривателем и стал наклеивать кусочки виброизоляции, ориентируясь на звук, который возникал, если я ударял пальцем в металл. Сначала приклеил большие куски на внешнюю поверхность двери, изматерившись и порезав руку в трёх местах: сделать это сложно, потому что руку сложно просунуть внутрь, всю поверхность там никак не закрыть. После наклеил виброизоляцию на внутреннюю часть сообразно своим представлениям о возникновении паразитных шумов звенящего металла (наобум, короче говоря).

Довольный собой, установил пластик обратно, закрутил винты и попробовал открыть дверь… Стойки газовые не справляются! Дверь получилась тяжёлой, при открытии рукой на одну треть она просто зависала в этом положении, даже не думая подниматься. Вселенская печаль постигла меня и уныние…

Нужно сказать, что багажником я пользуюсь часто: велосипеды-самокаты детей, гитара, продукты, хлам, инструмент – всё это перевозится практически каждый день, поэтому такой вариант меня не устроил. Дверь должна открываться сама!

Пришлось снимать обшивки снова, убирать практически всю вибру с пластика, клеить на пластик сплен. С металла двери виброизоляцию практически не убирал.

Хочу сказать, что я – противник поклейки шумоизоляции на металл двери, считаю, что достаточно только виброизоляции, особенно если не закрывать 100% металла виброизоляцией. Видел машины, у которых задорно гниёт под шумкой, мне такого не нужно. Да и эффекта не ощутил на других машинах. Элитного звука у меня в машине нет.

Итак, всё собрано снова и наступает волнующий эффект: взлетит/не взлетит откроется ли дверь сама? Открылась! Да, дверь стала чуть тяжелее, но некритично, пользоваться можно, зимой тоже откроется сама.

Итог/резюме: ждёте отзывов о том, стало ли меньше шумов? Зря. Разницы слабо ощутима. Единственное, стало слышно, как звенят при вибрации фонари на двери багажника. Может потому, что общий паразитный фон всё же уменьшился? Хуже точно не стало, по крайней мере потому, что маделином стыки проклеил.

Как снять обшивку багажника : пошаговое руководство

Как снять обшивку багажника своими руками и зачем ее снимать? Поменять лампочку в задних фарах или провести другие работы с автоэлектрикой, включая камеры заднего вида, невозможно без снятия обшивки. Снять ее придется и для починки замка багажника или смены основания антенны.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Багажники легковых автомобилей

В отсеках для багажа легковых авто находится достаточно автомобильных узлов, значимых для любого автомобилиста. Это означает, что их неисправности окажется заметны для владельца транспортного средства и будут доставлять неудобства. Их самостоятельная замена или ремонт могут оказаться много более простым занятием, чем наладка технологических узлов и других сегментов автомобиля. Это обусловлено тем, что здесь окажется достаточным снять обшивку багажного оттеска.

Панели обшивки в отсеках для багажа транспортного средства, как правило, закреплены в 3 базовых положениях:

У «пола» отсека.
На боковых стенках.
У крышки багажника.

Обшивка на крышках универсалов и хетчбэков скрывает под собой намного больше компонентов, значимых для удобства эксплуатации машины. Если для владельцев седана или купе снятие обшивки крышки может не потребоваться при замене света, то в универсале обойтись без этого окажется нелегко. Чтобы снять ее, нередко, окажется достаточным просто отжать крепежные клипсы и панель можно отделять без каких-либо помех. В ином случае без набора инструмента будет не обойтись.

Без шуруповерта к проведению работ с заменой или снятием обшивки багажных отделений, содержащих элементы винтовых и им подобных креплений, приступать не стоит. Электроинструмент позволяет сэкономить массу времени и сил, а также избежать перетяжки креплений при установке панелей на свое место. Это может привести к последующему нарушению плотности прилегания обшивки, ее дребезжанию во время движения авто и необходимости дополнительной проклейки и герметизации, делать которые понадобится регулярно.

Об этом необходимо помнить, когда все работы проводятся вручную, без использования автомобильного электроинструмента с регулируемыми оборотами. В таком случае для проведения работ потребуется ремонтный набор отверток или одна - с комплектом сменных наконечников. Большая плоская отвертка окажется полезной в любом случае, даже при наличии шуруповерта обойтись без нее будет непросто. Пассатижи и легкий гаечный ключ автомеханика позволят проводить работы с любым типом транспортного средства.

Снимаем обшивку на крышке

Тем, кто ни разу не снимал обшивки на своем авто может оказаться неизвестной конструкция креплений в крышке багажника. Она может быть обозначена в техпаспорте транспортного средства или схеме, взятой из сторонних источников, но, как правило, там обозначен лишь тип запорного механизма. Зачастую это клипсы или защелки, которые можно обнаружить и «выщелкнуть» обычной плоской отверткой среднего размера. Если помимо пластиковых клипс на обшивке не окажется креплений, то панель отсоединится от крышки без каких-либо дополнительных усилий.

Без снятия панели на обшивке окажется невозможно поменять кнопку на крышке багажника в большинстве современных автомобилей. Если багажник не открывается или не закрывается в ручном механическом режиме, но работает без дополнительных проблем с пульта, то проблема в кнопке и ее наверняка потребуется заменить, а перед заменой кнопки будет необходимо снять панель обшивки. Для седанов и купе, как правило, не потребуется откручивать никаких дополнительных шурупов, их панели держатся исключительно на клипсах.

Пластиковые панели в крышках багажного отсека универсалов и хетчбэков зачастую крепятся шурупами, встроенными в ручках и других скрытых полостях. Прежде, чем начать осуществление работ по демонтажу панелей стоит ознакомиться с инструкцией к модели транспортного средства. Невнимательное отношение к размещению креплений на обшивке может привести к том, что некоторые из шурупов не устранены, и панель окажется повреждена при попытке снятия даже с небольшим усилием. Снятие панелей, в данном случае позволит выполнить монтаж или наладку камеры заднего вида видеорегистратора авто.

Демонтаж панелей обшивки багажника

Крепления в самом багажном отсеке – на полу и у стенок, зачастую включают и клипсовые и винтовые. Без набора автомобильных отверток или шурповерта работы в этих областях лучше не начинать, хотя обшивка пола багажника может и не содержать винтовых креплений, но демонтаж одной только ее не позволит провести полноценную проверку проводки и прокладку нового оборудования. Если водитель авто не снял палении в багажнике, то не получится добраться до фар заднего вида – снять или отремонтировать габаритные огни или просто поменять лампочку на фарах. Все эти работы без затруднений смогут своими руками выполнить автолюбители без каких-либо профессиональных навыков.

Прежде чем приступать к проведению работ стоит сперва очистить багажник от содержимого, любой оставленный в багажнике тяжелый или габаритный предмет в данной ситуации способен оказаться причиной повреждения обшивки или отдельных ее креплений. Снятие обшивки может оказаться необходимым для устранения следующих проблем:

Сломался замок на бензобаке.
Необходима установка или замена основания антенны авто.
Прокладка кабелей для акустических систем транспортного средства.
Установка парктроников

Если автомобиль длительное время находился на улице в летний период, то его багажник с легкостью может стать добычей насекомых. Появление колоний насекомых под обшивкой авто распространенная проблема жителей сельских территорий, регулярно перевозящих в багажниках овощи и фрукты, не прошедших санитарную обработку. Такое соседство может обернуться массой проблем, включая замыкание автоэлектрики, вплоть до возгорания, которое в жаркое время года с легкостью переходит на автомобиль. При первых подозрениях на появление насекомых под обшивкой багажника следует демонтировать панели и провести их дезинфекцию, включая корпус авто.

Шумоизоляция багажника Megane 3: перфекционизм за 5 копеек

Двери шумоизолировал, причём все 5, всю переднюю панель проклеил маделином, центральную консоль, которая тоннель, вообще облепил так, что там теперь хоть кошек как в карцере держи — не услышишь. Чем бы ещё заняться? Багажником!

Главная цель всей предстоящей работы с багажником была в том, чтобы избавиться наконец от всех возможных скрипов и дребезга умеренно дешёвого твёрдо-дубового пластика компании Renault, который она сама, естественно, не делает, а заказывает у какого-то неизвестного миру производителя. Не исключено, что это какая-то нанотехнологичная компания из Турции.

Что обязательно нужно сделать с багажным отделением: проклеить виброизоляцией пол багажника (запаска у нас под полом снаружи), налепить вибру на арки колёсные (там тонкий голый металл, конечно же), проклеить все стыки маделином против скрипа. Это минимум. В идеале же нужно проклеить каждый кусок пластика виброй и спленом, чтобы шумов и скрипов было как можно меньше!

Начал я эту эпопею с вытаскивания ковра багажника и текстильного материала, к которому прилеплен войлок снизу для шумоизоляции. Устал. :) Предстал предо мной неровный идеально-металлический пол багажника, на который руки так и чесались наклеить всю имеющуюся у меня виброизоляцию сразу и полностью, без промежутков. Но это не наш путь! Нет смысла оклеивать больше 70% поверхности, это в инструкции даже написано от STP.

Теперь нужно снять полку багажника, выкрутить по 2 винта из боковых панелей-держателей, на которых она покоится и вытащить эти самые панели к центру багажника — они там держатся на мелких зацепах, которых и не существует, считай.

Далее нужно снять пластиковую панель защитную, которая защищает порог багажника. Короче говоря та, где петля багажника: края отщёлкиваются к центру багажника, а потом вся панель тянется вверх. Нужно применить силу, сломать что-то сложно (хотя и можно).

На очереди — боковые тканевые кожухи, которые держатся на одной клипсе у двери багажника и на петлях-дырках в самом кохуже, которые цепляются куда придётся на пластик багажника. Там процедура простая, объяснять дольше. Единственное — нужно сложить сиденья.

Что, надоело? Это только начало!

На тот момент мне мешали пластиковые панели светлые, через которые проходит ремень безопасности заднего пассажира: они аккуратно отстёгиваются со своих посадочных мест, держатся на трёх металлизированных клипсах, не ломаются. Под ними же находится чёрный пластиковый кронштейн на пластиковых и металлизированных клипсах: пластиковую синюю клипсу вполне реально сломать (что я и сделать в одну из итераций сборки), аккуратнее. Панели светлые пришлось проклеивать, не унося домой, потому что ремень не снимешь, а в панели прорези нет – только отверстие под сам ремень. Ковырял, сидя в багажнике.

Увлекшись процессом, снял до кучи ещё и пластик, который закрывает крыло и порог у сиденья задних пассажиров, откинул кресла-подушки и получил доступ практически ко всему днищу задка машины, ура!

Главное в нашем деле что? Измерять на глазок, резать и клеить! На улице было жарко, поэтому вибру клеил без фена, в +30 она и так почти плыла, полежав на солнце.

Итак, начнём с арок! Простукивал все открытые ровные части металлической поверхности, думал, резал и клеил вибру так, чтобы всё заклеить, но примерно с 70% покрытием и не тронуть рёбра жёсткости. Когда резал для одной стороны, то выкройки оставлял сразу и для другой стороны, чтобы не выкраивать два раза, но оказалось, что левая и правая арки отличаются немного отливкой, поэтому пришлось подгонять на месте уже.

После того, как я, изматерившись и выпив 2л воды на солнцепёке, проклеил арки виброй, мне захотелось всё бросить и никогда больше не прикасаться ко всему этому безобразию. Но интерес «а чо же получится в итоге?» и врождённо-воспитанный перфекционизм задушили это слабоволие в зародыше. Едем дальше! (С)

На очереди – пол. С ним я не мудрил, прикинул сверху листы, отрезал и налепил. Быстро, эффективно и без затрат умственно-физической деятельности.

Глянул на результат – красиво! Всё в заплатках разного цвета, блестит фольгой, но на удары пальцем реагирует уже как породистая бочка, а не беспородная консервная банка. Верным путём иду, товарищи!

Но вот мой взгляд и чувство прекрасного упал на провода и шланг омывателя, загрустил и поник я… Достал маделин и часа 3 нежно укутывал каждый провод, разговаривая с ними, рассказывая о планах на будущее и жалуясь на судьбу.

Устал нереально. Зато попутно обнаружил ограничитель потока омывающей жидкости, который к тому же пытался претвориться обратным клапаном. Вот он, коварный типа зелёного цвета, который мешает жидкости орошать стекло ниагарским водопадом, при этом заставляя воду еле течь, не попадая к нижней части стеклоочистителя совсем.

Убрал я этот мерзкий псевдоклапан, установил вместо него тройник омывателя от девятки (белый такой), заглушив третье отверстие зажигалкой (нагрел и смял). Жидкость на стекло при нажатии на подрулевой переключатель потекла как из брандсбойта, теперь нужно контролировать её перелив, нежели недолив. Мне так гораздо больше нравится!

Провода в маделине, что на очереди? Крылья и дно машины под сиденьями! Там я не мудрил, налепил без фанатизма виброизоляцию и всё.

А теперь берём весь пластик и несём его домой: мыть, вытирать, протирать спиртом, клеить вибру, сплен и маделин! Всё, что было – свеееет мой это хозяйство я долго, нудно, упорно и безумно фанатично обрабатывал не один день, да и машину, честно говоря, проклеивал дня 3 неспешно, часа по 3 в день, потому что перфекционизм за 5 копеек. А как вы хотели-то? Всё сам, всё для себя.

Пластик проклеивал по стандартной схеме: стыки – антискрипом (маделин), ровные поверхности – виброизоляционным материалом, а сверху сплен (потому что дешёвый). Сплен клеить аккуратно, потому как он, контактируя с другими элементами, скрипит противно. Итогом работы стала куча деталей, которые пришлось хранить на балконе в дальнем углу, ибо в квартире они бы и дня не прожили, будучи растерзанными детьми.

И вот настал тот миг, когда я, отринув все семейные обязательства (папа должен отдыхать!) ушёл собирать «паззл», который когда-то был салонным пластиком багажника моего автомобиля. Кронштейны, панели, пластик, ткань, ворс, одинокий сиротливый войлок с левой арки заднего колеса – всё постепенно было установлено на место обитания. Местами сплен и вибру пришлось отдирать, потому что панели не вставали встык, но это было буквально в трёх местах.

Без фанфар, поздравлений и дикого восторга смотрел я на собранный пластик багажника и чувствовал удовлетворение от проделанной работы, дикую радость от того, что эта возня наконец завершилась, причём благополучно и без поломанных деталей (исключая 3 клипсы, о них – позже). Я смог!

Тест-драйв! Куда без него! Сел в машину, поехал «за хлебушком» и понял, что слышу… двигатель. Как и писали те, кто занимался этим сексом до меня, фокус звука сместился и теперь приходится на переднюю часть автомобиля. Но хочу сказать, что кардинально уровень комфорта не изменился: также слышны шины задних колёс, общий шум тоже присутствует, но у меня такое ощущение, что больше теперь – от стёкол.
На всё развлечение ушло 4 листа виброизоляции (2 листа 2мм и 2 листа 3мм), 2 листа сплена и квадратный метр антискрипа-маделина. Около 2000 рублей ($65).

Жена сказала, что я извращенец, маньяк и укушенный, что ничего не изменилось, а времени я угробил немеряно, но мы-то знаем. Мы-то знаем, что всё это – не зря. А впереди… А что впереди? Есть идеи?

Руководства по ремонту

В данный раздел входит описание и руководства по ремонту (Внутренняя облицовка и обивка) на автомобиль Renault Megane III.

ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА
Коврик пола: Снятие и установка
Обивка крыши: Снятие и установка
Облицовка порога Снятие и установка
Облицовка переднего порога: Снятие и установка
Нижняя облицовка средней стойки: Снятие и установка
Облицовка нижней части задней подножки: Снятие и установка
Облицовка задней колесной арки: Снятие и установка
Облицовка стойки проема ветрового стекла: Снятие и установка
Облицовка заднего продольного профиля края крыши: Снятие и установка
Верхняя облицовка средней стойки: Снятие и установка
Верхняя облицовка задней подножки: Снятие и установка
Верхняя облицовка задней стойки: Снятие и установка
Облицовка боковины: Снятие и установка
Облицовка задней панели: Снятие и установка
Боковая облицовка задней полки: Снятие и установка
Облицовка панели задка: Снятие и установка
Обивка пола багажного отделения: Снятие и установка
Облицовка заднего грузового отсека: Снятие и установка
Устройство для удержания багажа: Снятие и установка

ОБИВКА БОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВА
Обивка передней боковой двери: Снятие и установка
Обивка задней боковой двери: Снятие и установка

ОБИВКА НЕБОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ
Обивка двери задка: Снятие и установка

КАРКАСЫ И МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Каркас подушки переднего сиденья: Снятие и установка
Каркас спинки переднего сиденья: Снятие и установка
Салазки переднего сиденья: Снятие и установка
Основание механизма регулировки переднего сиденья: Снятие и установка
Устройство регулировки угла наклона переднего сиденья: Снятие и установка
Устройство регулировки поясничной секции спинки переднего сиденья: Снятие и установка
Электродвигатель продольного перемещения переднего сиденья: Снятие и установка
Электродвигатель регулировки переднего сиденья по высоте: Снятие и установка
Электродвигатель регулировки наклона спинки переднего сиденья: Снятие и установка
Электродвигатель регулировки наклона спинки переднего сиденья: Снятие - Установка
Переднее сиденье в сборе: Снятие и установка

КАРКАСЫ И МЕХАНИЗМЫ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ
Спинка цельного заднего сиденья: Снятие и установка
Спинка заднего сиденья раскладывающегося в соотношении 1/3 и 2/3: Снятие и установка
Подушка заднего цельного сиденья: Снятие и установка
Каркас спинки заднего многоместного сиденья, складывающегося в пропорциях 1/3 и 2/3: Снятие и установка
Механизм заднего многоместного сиденья: Снятие и установка
Каркас цельной спинки заднего многоместного сиденья: Снятие и установка
Заднее сиденье второго ряда в сборе: Снятие и установка
Каркас заднего сиденья второго ряда: Снятие и установка

ОБИВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
Обивка подушки переднего сиденья: Снятие и установка
Обивка спинки переднего сиденья: Снятие и установка
Нижний кожух переднего сиденья: Снятие и установка

ОБИВКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Обивка подушки заднего многоместного сиденья, складывающегося в пропорции 1/3 и 2/3: Снятие и установка
Обивка спинки заднего многоместного сиденья, складывающегося в пропорции 1/3 и 2/3: Снятие и установка
Обивка цельной спинки заднего многоместного сиденья: Снятие и установка
Обивка цельной подушки заднего многоместного сиденья: Снятие и установка
Обивка заднего сиденья второго ряда: Снятие и установка

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ СИДЕНИЙ
Полка спинки сиденья: Снятие и установка
Подголовник переднего сиденья: Снятие и установка
Нагревательный элемент сиденья: Снятие и установка
Направляющая подголовника переднего сиденья: Снятие и установка
Центральный подлокотник на заднем сиденье: Снятие и установка
Направляющая подголовника заднего сиденья: Снятие и установка
Подголовник заднего сиденья: Снятие и установка
Подголовник заднего многоместного сиденья: Снятие и установка

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК БАГАЖНИКА

2. . и снимите крышки задних фонарей с левой и правой стороны кузова.

3. Подденьте отверткой.

4. . и извлеките пистоны крепления задней облицовки багажника из отверстий панели кузова.

Так расположены пистоны крепления задней облицовки багажника.

5. Отожмите фиксаторы.

6. . и снимите заднюю облицовку багажника.

Так расположены фиксаторы крепления задней облицовки багажника.

7. Поддев отверткой, извлеките пистон крепления боковой облицовки багажника из отверстия кузова.

8. . и снимите боковую облицовку багажника.

9. Аналогично снимите вторую боковую облицовку багажника.

10. Установите облицовки багажника в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК БАГАЖНИКА"

Снятие обшивки двери на Рено Меган2, Сценик2 Ставим передний бампер правильно (без ступеньки возле крыла). Рено меган 2 Как снять панель двери. Рено меган

Начинается процесс сборки салона снять обшивку дверей рено меган 3 до конца работы остается не более часа. Мы имеем богатейший опыт работы по ежедневной звукоизоляции автомобилей с года, поэтому смело гарантируем вам высочайшее качество сборки салона а так же отсутствие следов разборки в виде зацепов, порезов, пятен, сломанных пистонов и обшивок. Во всем этом вы можете убедиться лично присутствуя при работе со своим автомобилем в непосредственной близости. Шумоизоляция Рено Снять обшивку дверей рено меган 3 3 выполнена нашими специалистами в присутствии владельца автомобиля в течение 6 часов.

Автомобиль был обработан по максимальной программе самыми эффективными материалами,общий вес которых составил 58 килограммов. Результат работы не заставил себя ждать: Общие впечтатления от управления автомобилем улучшились, позволив почувствовать себя в автомобиле классом выше. Михаил Mik mail. Михаил, сначала обклеили виброизоляцией все вокруг картона и под конец приняли решение его оторвать. После того, как оторвали, сделали вставку из виброизоляции по его форме, поэтому появился ореол по периметру картона, будто он там и остался.

На самом деле его там. Снимаем старую резиновую деталь и устанавливаем новую. Желательно приобрести фирменную, тогда есть шанс, что этот хрупкий девайс прослужит вам дольше, чем аналог подешевле.

Снятие дверной обшивки на Renault Megane III

Для этого нужно снять два разъема, не забывая их помечать, ведь потом собрать конструкцию правильно будет очень непросто. Внутрь резиновой детали закачиваем обыкновенный силикон или любой другой защитный материал.

Это значительно продлит срок эксплуатации резиновой конструкции манжета, что даст возможность сэкономить на будущем ремонте. Собираем все в обратном порядке. Scenic 3 разбираем двери и шумим! Меган 3 Scenic 3 снимаем обшивки дверей всё смазываем и наклеиваем виброизоляцию. Снять обшивку дверей рено меган 3 управляющий рейки Короллы в кузове Достаточно дорогой и трудоёмкий тюнинг с подменой управляющий колонки Тойота Corolla можно произвести как на станции технического обслуживания автомобилей семейства тойота, так и в своем гараже своими руками.

Бендикс стартера ВАЗ играет самую важную роль в запуске бензинового двигателя и его выход из строя не проходит безболезненно для всего автомобиля в целом.

Но поначалу необходимо разо Как снять передний бампер на Нексии Немного об автомобиле Daewoo Nexia Daewoo Nexia — это автомобиль среднего класса, который был разработан германским авто концерном на базе модели Опель Kadett и потом доработан снять обшивку дверей рено меган 3 модернизирован известной южнокорейской компанией Daewoo.

В Южной Корее эта модель выпускалась недолго и вскоре была снята с произв У многих автовладельцев часто возникает вопрос — как снять обшивку крышки грузового отделения? В крайне редких случаях ограничители сами выходят из строя и вовсе перестают фиксировать дверь. Выполнение демонтажа аналогично для всех элементов дверной конструкции автомобиля, в том числе и задних.

Для демонтажа в дополнение к набору ключей потребуется домкрат для поднятия и фиксации элементов дверной конструкции: А конкретно нам понадобятся: И возможно некоторые еще, для удобства: Начнем Терпение вам понадобится куда больше, чем инструменты. Как снять карту обшивку двери. Рено Меган 1 Такой неудобной двери я еще не встречал, хотя опыт по разбору дверей имеется X-trailCivic 4dAlmera 2.

Сперва снимем ручку замка, там под заглушкой находится саморез звездочка. Внутренности двери Renault Megane III Вид со снятой дверной обшивкой Как видно отверстие под динамик закрыто пластиковым кожухом, который снимается.

Клипсы держащие корпус выламываются.

Как снять обшивку пятой двери (двери багажника) Renault Megane 3?

Для динамика есть только два штатных крепления под штатные колонки Renaultкоторые нужно загнуть во внутрь, для установки обычного динамика диаметром 13 сантиметров.

Замена гофры и замка багажника Меган 1 и 2 и снятие обшивки

Багажник – это одно из самых часто используемых отделений в любом автомобиле. Именно поэтому отдельные части грузовых отделений Рено Меган 1 и 2 со временем нуждаются в ремонте и замене.

Самыми уязвимыми местами в багажниках Меган 1 и 2 являются гофра, замок и обшивка крышки. Они подвергаются механическим воздействиям, просто изнашиваются со временем или выходят из строя под воздействием других определяющих факторов. Так или иначе, ремонта и замены этих деталей избежать крайне непросто. Рассмотрим подробный процесс их замены и снятия по отдельности.

Замена резинового манжета

В автомобилях модели Меган 1 и 2 резиновая гофра абсолютно идентична и является одним из самых слабых мест. Она очень часто рвется и нуждается в замене, ведь восстановить ее практически невозможно. К счастью, заменить эту деталь совсем не сложно, да и стоимость ее достаточно приемлема.

При замене рекомендуется строго придерживается следующей инструкции:

Извлекаем резиновую гофру из кузова, отгибая левую часть обивки грузового отделения.
Отключаем один белый и один черный разъем от замка.
Отстегиваем от крышки два белых и один черный держатели кабелей. С держателями нужно быть предельно аккуратными, ведь они хрупкие и при резких движениях могут просто повредиться.
Снимаем старую резиновую деталь и устанавливаем новую. (Желательно приобрести фирменную, тогда есть шанс, что этот хрупкий девайс прослужит вам дольше, чем аналог подешевле.) Для этого нужно снять два разъема, не забывая их помечать, ведь потом собрать конструкцию правильно будет очень непросто.
Внутрь резиновой детали закачиваем обыкновенный силикон или любой другой защитный материал. Это значительно продлит срок эксплуатации резиновой конструкции манжета, что даст возможность сэкономить на будущем ремонте.
Собираем все в обратном порядке.

Как снять внутреннюю облицовку «пятой двери»

У многих автовладельцев часто возникает вопрос – как снять обшивку крышки грузового отделения? В автомобилях Renault Megane и первого, и второго поколения снять обшивку можно буквально за несколько минут. Для этого понадобится обычная шлицевая отвертка и немного смекалки.

Рассмотрим процесс поэтапно:

Сдергиваем верхнюю накладку у стекла. Для этого в ней имеется специальная прорезь под отвертку. Нужно просто вставить инструмент в отверстие и дернуть вниз. Накладка должна легко отщелкнуться.
Отщелкиваем боковые накладки обшивки. Принцип работы точно такой же, как и с верхней обшивкой. В боковых накладках имеется три защелки, которые нужно по очереди отсоединить.
Откручиваем два самореза, которые находятся под боковыми накладками, и еще два самореза, располагающиеся в углублении под ручкой багажника.
Убираем большую накладку, открутив семь саморезов и поддев все защелки поочередно. На этом снятие обшивки крышки грузового отделения автомобиля завершено.

Замена авто-замка Renault Megane 1 и 2

В автомобилях Megane первого и второго поколения замки грузового отделения имеют похожую конструкцию. Именно поэтому процесс их замены абсолютно идентичен. К тому же, он очень прост и не будет требовать каких-либо специальных навыков от исполнителя.

В частности, чтобы заменить замок в двери отсека для багажа, нужно выполнить ряд простых действий:

Открываем багажник и выворачиваем два винта, которые крепят замок к верхней панели грузового отсека.
Отводим изделие немного вниз и отсоединяем от его рычага тягу выключателя.
Снимаем старую деталь. Если она находится в неплохом состоянии, то можно обойтись только ремонтом. Однако для этого нужно хоть немного разбираться в запорных механизмах. Если таких знаний нет, то изделие можно отнести к мастеру или купить новое.
Устанавливаем новый замок в обратном порядке.

Как видно, ремонт отдельных частей грузового отделения очень прост и не требует использования каких-либо дорогостоящих приспособлений. Именно поэтому его можно выполнить в «гаражных» условиях, сэкономив хорошую сумму денежных средств на услугах профессионального мастера. Самое главное условие – четко придерживаться инструкции и техники безопасности!

Замена лампы ближнего света (для применения на моделе Renault Megane 3)

Замена лампы поворотника либо ламп ближнего света в правой или левой фаре — это процедура, с которой сталкиваются многие автомобилисты. Ведь источники освещения не могут работать вечно, поэтому рано или поздно нашим соотечественникам приходится их менять. Поскольку не все автомобили марки Рено оснащены противотуманками, автовладельцам часто приходится устанавливать их самостоятельно.

Что нужно учесть при покупке противотуманных фонарей:

В первую очередь при покупке осмотрите корпус — он должен быть прочным и герметичным, оснащенным надежным толстым стеклом. Причем речь идет именно о стекле, а не пластмассе. В результате того, что туманки будут находиться близко к дороге, попадание на пластик камешка или куска льда зимой просто разрушит поверхность.
Обратите внимание на то, чтобы оптика имела надежное крепление, а также обладала аэродинамической формой. Это позволит предотвратить появление сторонних звуков, которые могут проявляться при езде на высокой скорости.
Если вы не хотите менять ПТФ каждый раз после того, как перегорела лампочка, то лучше отдать предпочтение оптике с разборным корпусом. Кроме того, это позволит предотвратить необходимость замены всей фары в случае появления трещин на стекле.
Помимо этого, противотуманки должны быть оснащены механизмом, который позволит произвести их регулировку при необходимости. Если оптика будет не отрегулированной, это может стать причиной ослепления других автолюбителей, что, в свою очередь, приведет к опасной ситуации, вплоть до аварии.
Учтите, что фонари следует покупать с учетом имеющегося места монтажа в бампере. Если такое место не предусмотрено, то установка должна быть осуществлена в соответствии с регламентом ПДД и действующим законодательством.
Кроме того, необходимо также обратить внимание на мощность оптики. Этот показатель должен быть не более 50-60 Вт, от более мощных устройств толку не будет. На цоколях источников освещения должны быть соответствующие обозначения Н1 или Н3 (автор видео — Сергей Глазырев).

Корректировка направления пучка наружного освещения автомобиля

Регулировка направления света передних ламп автомобиля имеет очень большое значение при управлении Рено в темное время суток. Одной из основных проблем при вождении ночью является ослепление водителей, движущихся в встречном направлении. Причинами этого могут быть – перегруз автомобиля, неправильная регулировка фар или их физические повреждения.

При поломке элемента освещения необходима его замена. В случае если вы перевозите тяжелые грузы, из-за чего нагрузка на заднюю балку увеличивается, то автоматически смещается центр тяжести вашего Рено, поэтому, при включении ближнего света, верхний предел рассеивания поднимается, что приводит к ослеплению водителей встречных машин. Чтобы избежать подобного – в салоне автомобиля существует переключатель корректора, с помощью которого уменьшаем угол наклона.

Самый простой способ проведения регулировки направления пучка ближнего света Рено, который вы сможете провести самостоятельно у себя в гараже, не проводя никакой дополнительной разборки автомобиля, заключается в следующем:

расположить автомобиль на горизонтальной площадке;
в багажнике и салоне вашего автомобиля не должно быть никаких грузов;
подъехать на расстояние в 5м от переднего края бампера к двери вашего гаража или забору;
включить ближний свет фар, предварительно выставить переключатель корректора в положение «0»;
с помощью регулятора, который расположен на задней части блока фары, выставляем правильное положение ваших приборов.

Не забывайте, что более точную корректировку смогут провести на СТО с помощью специального прибора.

Довольно часто у владельцев Рено Меган возникают вопросы по поводу перестановки передних осветительных приборов с Меган 2 фаза 1 на Меган 2 фаза 2, рассмотрим этот вопрос более детально. Стоит отметить, что автомобиль, который выпускался в период времени с 2003 до 2006 года, был маркирован, как «Phase1», а на смену ему пришел Меган 2 «Phase2», который выходил с конвейера с 2006 по 2009 год.

Основными отличиями в системе внешнего освещения между фазой 1 и 2 являются:

Замена оптики своими руками

Как снять фару головного света на Мегане своими руками? Процедура замены подразумевает демонтаж переднего бампера, поскольку в противном случае вы не получите доступ к креплениям фонарей.

Вкратце о замене в гаражных условиях:

В первую очередь демонтируется передний бампер. Для этого откройте капот и извлеките шесть пистонов, как отмечено на фото ниже.
Затем выкрутите руль в крайнее положение, чтобы получить доступ к винтам, которые фиксируют бампер. В подкрылках имеются по два самореза, их нужно выкрутить с помощью ключа-звездочки.
После того, как бампер будет демонтирован, можно приступать к снятию фонарей. Они фиксируются на двух винтах снизу, и одном сверху. Все винты также следует выкрутить с помощью ключа-звездочки.
Затем производится демонтаж оптики, но перед этим не забудьте отключить подключенную к ней проводку. Разъемы без проблем отсоединяются.
Извлеките старую фару и произведите ее замену на новую, сборка осуществляется в обратной последовательности.
Когда новые фонари будут установлены, вмонтируйте в них лампочки и произведите регулировку потока света. Процедура регулировки осуществляется с помощью соответствующего регулятора в салоне авто.

Фотогалерея «Меняем фару»

1. Извлеките пистоны.

2. Открутите болты в подкрылках.

3. Выкрутите винты, крепящие фару.

Как Снять Задний Фонарь Рено Меган 3

Выбор и замена Megan Focus (Снятие заднего фонаря)

Ваша безопасность зависит от правильного функционирования освещения автомобиля и, конечно же, наличия качественных деталей в оптике. Видео о том, как снять задний бампер с AUDI 100 C4, как снять переднее сиденье h. Это не должно оспариваться. Удаление Reno Megan Распространенные проблемы с Renault Megane 2 и устранение неполадок. Потому что у кого иногда есть автомобилист проверить освещение Собственные устройства Renault. Как снять передние тормозные колодки на Renault Logan, панель включена. Часто неисправная лампа. это неисправная лампа, требующая замены.

маркировка

Так, выпуская Меган (автомобиль, хэтчбек) из сборочного потока, он оснащается стандартными источниками света с маркировкой:

ближний свет. H7 55 Вт, не H155 Вт;
противотуманные фары. H11;
передние размеры. W 5 W;
Задний ход, боковые фонари, противотуманные фары лампа
стоп-сигнал. P 21 Вт;
повторители оранжевый указатель поворота цвета. 21 Вт;
фонарь освещения номерного знака. W5W, также называемый C5 W;
освещение багажного отделения. C 5 Вт;
освещение салона не поворотники. Ш 5 Вт;
дополнительный стоп-сигнал. N16W.

Условия для правильного выбора

Автомобильная индустрия не повлияла на глобальный прогресс, что накладывает свой отпечаток на внедрение инновационных технологий в систему освещения транспортных средств. Речь идет о параметрах, на которые следует обратить особое внимание при установке светодиодов (LEDs), их основными свойствами не является качество приобретаемого продукта.

Наиболее распространенным вариантом является источник света с указанным выше совместимым с размером стоп-сигналом. Как снять задний бампер Audi 100 S4 | Renault Megane 2 и 3 в этом автомобиле для ремонта многих агрегатов требует снятия переднего бампера, его можно снять своими руками. Светодиоды потребляют гораздо меньше энергии аккумулятора, сохраняя при этом ресурс генератора, кроме того, светоотдача, создаваемая ими, в несколько раз превышает стандартные источники, его нормальный срок службы при нормальной работе составляет около 10 лет.

Renault Megane 3 снимает задние фонари за 30 секунд Renault Megane 3 Megane III

Рено Меган 3 III

Задний стоп Megane 3, блокировка фар Grandtour

Как заменить стоп-сигнал на Renault Megane 3

Это утверждение для более полной картины можно описать следующим примером: один из автоматических светодиодов имеет мощность около 7,5 Вт, но он излучает световой поток всего 350 Лм, другой светодиод имеет мощность около 4,7 Вт, но расход будет около 300 Лм, второй вариант будет более эффективный, но имейте в виду, что при одинаковой интенсивности света разница в ваттах будет рассеиваться в тепло (фара будет нагреваться).

Оптимальным решением для выбора светодиода является двойной светодиод W21 / 5W с углом рассеяния около 300 градусов, скорость потока в этом случае составляет около 300-400 лм, а выходная мощность. 4,8 Вт. Знак W21 / 5W скажет нам, что размер рассчитан на 5 Вт, а остановка. 21 Вт. Можно сделать вывод, что новый светодиод в 2 раза ярче и в 5 раз экономичнее стандартных источников света.

Установка элементов освещения

Фара на задней части Renault Megane является прямолинейной, включая седан и хэтчбек, что позволяет 15 минут

замените стоп-сигнал, расположенный на задних крыльях и накладках внутри багажника. Задний фонарь Renault Fluence. задний. Как убрать значок Подскажите пожалуйста, как снять передний и задний Ford Focus 2. И как снять багажник на Меган 3. Этот процесс можно разделить на несколько этапов:

Идеи для тюнинга

Если вы решили произвести тюнинг оптики, то у вас есть несколько вариантов для реализации этой задумки:

Читайте также: