Скрипит салон ваз 2106
Тихий час: боремся со «сверчками» в салоне автомобиля
Скрип — это звук достаточно высокой частоты, порожденный, как правило, взаимным перемещением деталей кузова и обивок. Такое же звуковое сопровождение возможно из-за непредусмотренных взаимных микроперемещений деталей панели приборов и облицовок туннеля пола. Скрипеть могут и обивки дверей, и потолочные светильники, и задние полки.
Избавляемся от скрипов в салоне
Когда-то давно, когда деревья были большими, я не понимал, за что автолюбители ценят мягкие панели приборов. Ведь не ощупывает же их владелец постоянно — а на взгляд мягкость и не определишь.
У моего самого первого автомобиля — Москвича-2140, который я приобрел новым, мягкими были и панель приборов, и обивки дверей, поэтому особых скрипов я что-то не припомню. А вот когда через шесть лет сменил его на М-2141, вот тут и началось. Однажды подвозил пассажиров — маму с дочкой. Так на одной из многочисленных кочек Москвы начала девяностых панель приборов так угрожающе завибрировала и загрохотала, что ребенок испугался, а мама наставительно сказала: «Это Москвич, Маша». Ох, и разобиделся же я! А ведь женщина была права: издавать посторонние звуки автомобиль, по-хорошему, не должен.
Ну а теперь, с высоты накопленного опыта и учитывая, что второе десятилетие двадцать первого века потихоньку идет к завершению, все же рассмотрим, почему зловредные «сверчки» до сих пор не покидают наши автомобили.
Конечно, и сейчас скрипы слышишь, в основном, либо в подержанных бюджетных машинах, либо в моделях с жесткой и гулкой пластмассой. Производители более дорогих автомобилей применяют пластики с шероховатой поверхностью или с покрытием Soft-Touch, на ощупь напоминающим резину.
В автомобилях с большими пробегами противный скрип может издавать и сиденье, чаще водительское. Обратите внимание, что повышенной скрипучестью обладают машины, побывавшие в аварии и некачественно отремонтированные. И хотя обычный сверчок поет свои песенки летом, в автомобиле подобные звуки гораздо чаще можно услышать в холодную погоду, когда пластиковые панели окончательно дубеют — как, впрочем, и защелки с пистонами, на которых и держатся эти панели.
Способов борьбы со зловредными «сверчками» по большому счету всего три:
Если вы «человек с руками», тогда вам подойдет второй способ. Займемся поиском источников звука. При этом учтите, что акустика — наука тонкая, а пути распространения звука неисповедимы. Недаром же порой кажется, что шумит подшипник переднего колеса, а на поверку оказывается, что источник шума сзади.
Удалите все предметы, расположенные в перчаточном ящике, подлокотнике, карманах дверей и всех прочих хранилищах, включая очечник. Проверьте заодно, все ли предметы в багажнике (запасное колесо и инструменты) хорошо закреплены. Прокатитесь — возможно, неприятные шумы уже устранены?
Обшивка потолка
Более кропотливый поиск лучше проводить с помощником, который на ходу начинает прижимать руками разные панели автомобиля, лишая их подвижности или хотя бы изменяя частоту колебаний. Чаще всего таким образом удается локализовать колебания хотя бы с точностью до детали обивки. Далее можно просто попробовать «отполировать» деталь.
сверчки в салоне автомобиля
Не исключено, на этом весь скрип и закончится. Полироль, попав в щель, ликвидирует сухое трение, и звук прекратится. Правда, лишь на время. Если же вы хотите решить задачу радикально, то вам предстоит демонтаж панели и ее внимательный осмотр. Места, вызывающие скрип, будут отмечены потертостями и тонким слоем продуктов износа — пластмассовой пыли. Теперь, увидев врага в лицо, начинайте борьбу. Можно на место контакта наклеить двусторонний скотч: соединение затихнет, но станет условно неразборным. Приклеив на сопрягаемые детали половинки липучки, мы также прекратим взаимное перемещение деталей, сохранив возможность разборки соединения. Во многих источниках рекомендуют использовать разрекламированную «грибковую» липучку, но мне кажется, что столь часто разбираемых соединений в автомобиле нет.
Какие автомобили конструктивно более склонны к поскрипываниям, а какие нет? Примеры — на фото ниже.
Передняя панель Renault Logan
Передняя панель Chevrolet Lacetti
Двери автомобиля испытывают нагрузки не только при движении, но и в тот момент, когда пассажиры не совсем аккуратно их закрывают. Поэтому обивки дверей могут начать скрипеть даже при небольшом пробеге.
Обшивка двери
Лада Калина и Гранта
Можно по всем поверхностям обивки двери наклеить пленку, предотвращающую скрип. Пистоны, будучи уже неоднократно снятыми-поставленными, тоже могут не обеспечивать должного прижима обивки, да еще и сами могут скрипеть в своих отверстиях. Такие пистоны подлежат замене. Самым радикальным способом крепления обивки двери является установка одного или нескольких саморезов. Следует применить саморезы по металлу, установить их в малозаметных местах и закрыть головки декоративными заглушками, продающимися в строительных магазинах.
А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!
Шумоизоляция салона ваз 2106
Вопросом, как избавиться от шума в салоне, наверное, задавался каждый обладатель автомобиля российского производства.
В целом, устранение этого недостатка своими руками сводится к тому, чтобы просто посадить все, что гремит, на дополнительные саморезы. Кроме того, применимо множество относительно шумопоглощающих материалов. Тут и резиновые коврики, и монтажная пена. Работа с последней, кстати, очень даже действенна. Пеной необходимо залить все пустоты в кузове.
Если Вы все же решили устранить данную особенность автомобиля самостоятельно, обратите особое внимание на то, что в салоне автомобиля нужно разобрать все, что только разбирается. Делается это для того, что бы вы смогли подобраться к самым скрытым частям и пустотам автомобиля. А их совсем немало и находятся они, порой, в довольно неожиданных местах.
Что же является основной причиной шума? Чему стоит уделить особое внимание? Это передок. Шум исходит из под передних сидений, отверстия под коробку передач, внутренней полости порогов, а также передней панели. Эти места требуют наиболее ответственного отношения при ремонте. А что же предлагают нам производители? Они изолируют эти места с помощью промасленной прессованной стекловаты, пара кусочков располагается в изножье сидений, чуть больше – под приборной панелью. Конечно, это практически ничто. Потому приходится самостоятельно добавлять шумоизоляционные материалы.
- Сначала, пролейте весь передок противокоррозийным составом;
- Проклейте шумоизоляцией;
- Монтажной пеной залейте пустоты и заделайте углы. Дополнительно, с внутренней стороны салона нанесите тонкий ее слой на то место, где будет располагаться коробка передач;
- Самой тщательной шумоизоляционной обработки заслуживает также и место под задними сидениями. Его также стоит проклеить шумоизоляцией. особенно тщательно проклейте колесные отсеки;
- Кроме того, двери тоже отлично пропускают шум. Обложите двери шумоизоляцией изнутри;
- Следующее действие сложно, но очень эффективно. Осмотрите болты. Вполне возможно, что некоторые из них следует посадить на резиновые прокладки;
- На тросики стеклоподъемников нужно насадить паралон. Это снизит шум при их касании и трении друг об друга. Сильно греметь могут и ограничитель дверей;
- Приступайте к сборке салона. все пластмассовые накладки перед закреплением проклейте с обратной стороны двусторонним скотчем. Также можно проложить все пластиковые фрагменты с внутренней стороны тонким паралоном, а болтами притянуть деталь к месту присоединения;
14.45 Что скрипит?
Один из важнейших показателей комфортабельности машины – уровень акустических шумов внутри салона. Известно, что езда на новеньких, только что с конвейера, автомобилях – если они без серьезных дефектов – поначалу может доставлять удовольствие. Но как долго длится эта идиллия? Какое-то время спустя транспортное средство, по образному выражению читателей, превращается в погремушку. Иногда – довольно быстро, к 15–20 тысячам километров пробега. Иными словами, активный, много ездящий автомобилист может столкнуться с этим грустным фактом, не "откатав" и года.
Автомобиль стареет быстро. Еще быстрей ветшает начинка его салона – от механизмов сидений, их обивки, элементов отделки дверей и потолка до различных клавишей, кнопок, пластмассовых рычажков, рукояток. Все это, если пользоваться формальной терминологией, изнашивается: езда на автомобиле даже по вполне приличным дорогам начинает сопровождаться посторонними шумами. Автолюбитель слышит скрипы, стуки и даже хрюканье. В чем первопричина грустной метаморфозы? Думается, возможность перерождения автомобиля в передвижной шумовой оркестр, в первую очередь, определяется культурой его конструирования – тем, что называют школой. Но школы, как мы все понимаем, бывают разные.
В то же время переход автомобиля в это состояние может ускоряться (замедляться) действиями самого владельца, а они, владельцы, тоже разные! Один машину бережет, следит за каждым ее капризом, другой относится к ней, как к врагу, попавшему в плен.
Но вернемся к школе конструирования. Сняв обивку двери старенького – "Saab", например, – вы увидите всевозможные рычажки, тяги, тросики и т. п. Детали хлипкие, да и закреплены они "просто" либо "очень просто"! Похоже, конструктор заботился о том, чтобы механика не дребезжала в день продажи автомобиля.
Одна из наиболее распространенных причин постороннего шума в салоне – именно разбалтывание соединенных деталей из-за их вибрационного износа. В подвижных узлах к этому добавляется износ от взаимного перемещения деталей.
Отчего, например, возникает "зуд" какой-либо декоративной панели, если она плотно, неподвижно соединена с основой кузова или двери? На деле и панель, и основа вибрируют, и часто – по-разному. Значит, в их контакте происходят вибрационные перемещения, изнашивающие материал. Дальше – заколдованный круг: виброперемещения больше – износ больше, сильней шум.
Свидетельством вибрационного износа некоторых пластмассовых деталей может быть характерная пыль в местах контакта, следы взаимного истирания. Ликвидируйте виброперемещения – исчезнет износ.
Вибрационные перемещения деталей, подобных внутренним декоративным панелям дверей, часто удается свести к минимуму с помощью дополнительных креплений, например винтами-саморезами. Бывает, делают иначе: между панелью и дверью устанавливают прокладку из поролона, губчатой резины, латекса – материалов, хорошо гасящих вибрацию.
Как с этим бороться, уже сказано. Есть еще один способ, проверенный бывалыми автолюбителями: панель с внутренней ее стороны обклеивают дополнительным слоем шумоизоляции – хоть старым одеялом. Дело трудоемкое, но решившийся на него будет вознагражден: стуки глушатся почти полностью.
Вообще, когда приходится воевать с шумами, вызываемыми вибрацией какой-либо панели, не стоит относиться к этому, как к делу заведомо простому, легкому, особенно, если вибрация жесткой панели ничем не демпфируется (то есть не гасится). Тут, даже дополнительно укрепляя ее винтами-саморезами, можно не добиться желаемых результатов, – перестав "зудеть" на одной скорости, панель может подать еще более противный голос на другой. Использование же мягких прокладок обычно дает положительный эффект.
Столько раз упомянув слово "вибрации", не грех сказать, о каких именно идет речь. К сожалению, различные детали в салоне, с разными размерами, массой, жесткостью и т. д., имеют и соответствующие им "любимые" частоты вибрации, на которые охотно отзываются "зудом", постукиваниями, шорохами и т. п. Сами же вибрации вызывает работа двигателя, коробки передач, трансмиссии, вращение колес, наконец, неровности дороги. Спектр частот настолько богат, что любая деталь, получив незаконную свободу вибрировать, "свою" частоту непременно найдет.
Эту свободу приходится так или иначе ограничивать. Вибрирует какой-нибудь выключатель? Подклеивают к нему тонкую полоску поролона или поджимают дополнительной пружинкой. Дребезжит тяга внутри двери? Подпирают ее подушечкой из того же поролона . или слегка подвязывают резинкой к каркасу двери.
Заглянув под приборную панель, вы увидите картину полного хаоса: жгуты проводов и отдельные провода, многочисленные электрические разъемы, тросики. Рядом приборы, выключатели. Тут же коллекция бесхозных болтиков-гаечек, попавших сюда еще при сборке автомобиля. Все это дребезжит, бряцает, особенно, зимой, когда жгуты проводов от мороза твердые, как палка, и так же, как она, бьют по деталям конструкции. Вот почему многие автолюбители буквально набивают пространство под панелью приборов поролоном или латексом.
Кстати, поразительные результаты дает дополнительная шумоизоляция моторного отсека и заодно пространства под приборной панелью. Делают это с помощью куска поролона, наклеенного на картон, который закладывают от педалей вверх до кромки "торпедо". Понятно, что такой "глушитель" должен быть надежно закреплен и не мешать управлению.
Шум в салоне автомобиля во многом объясняется свойствами использованных материалов. К сожалению, часто детали выполняют из пластмассы, нестойкой к износу, хрупкой и т. д. Естественно, "разбалтывание" узла, собранного из них, может произойти очень скоро.
Если детали работают в условиях хотя бы немного повышенной температуры, важно, чтобы они не коробились, не усаживались. На деле мы видим этот процесс в любом нашем автомобиле.
Особая разновидность шума – скрипы. Причины скрипа могут быть самыми разными, но все они объединяются первопричиной – движением одной детали относительно другой в прижатом состоянии и работой сил трения. Почему бы, например, не заскрипеть краешку приборной панели, если дверь в закрытом состоянии плотно к ней прижата? Весь кузов на неровностях дороги "дышит", детали взаимно перемещаются, вызывая скрип. Исчезнет он, если вы сумеете устранить "незаконный" контакт. Чаще всего при этом ослабляют затяжку крепежных винтов и смещают приборную панель, насколько нужно.
Пружины сидений в местах контакта с каркасом имеют "противоскрипное" покрытие. Но его слой довольно непрочен, он изнашивается. И вот вам – скрип. Устранить его можно по-разному. Один надевает на пружину пластиковую трубочку, другой наматывает изоляционную ленту, третий смазывает графитной смазкой. Все способы достаточно несерьезные – этих мер хватает ненадолго.
Скрип в шарнирных соединениях лучше всего устраняется именно периодическим применением графитной смазки.
Еще одна разновидность скрипа – крайне неприятный звук, возникающий при включении вентилятора отопителя, когда вал электродвигателя вращается во втулках статора без смазки. Тут выход один – разборка двигателя, очистка от грязи и восполнение смазки.
Как видим, избавиться от скрипа можно двумя путями – или устранить взаимное перемещение плотно прижатых деталей, или смазать трущиеся детали.
Заскрипела шаровая, что делать? – Проверенный способ доехать до гаража и не «потерять» колеса
Скрип шаровой опоры – это верный звоночек её скорой «кончины», если проигнорировать его появление и ездить дальше. Этого может не произойти, если вовремя проводить им обслуживание, обновлять пластичную смазку в рабочей полости шарового пальца.
Хочу сразу предупредить диванных экспертов, что скрипеть шаровые опоры могут не только на «классике» отечественного автопрома, но и на современных иномарках . У моего друга Мазда 6 SkyActiv 2017 года, скрипела как старая не смазанная телега.
Расскажу, почему появляется скрип в шаровых опорах, как определить, что именно они заскрипели. Поговорим о последствиях, если «забить болт» на эту неисправность. Посоветую один проверенный способ, чтоб благополучно добраться до гаража, если скрип застал вас за несколько сотен километров от дома.
Как понять, что начала скрипеть именно шаровая опора?
Однажды, когда я ехал на море на ВАЗ 2107, заметил, что при повороте руля появлялся небольшой глухой скрип с правой стороны. Он передавался небольшой вибрацией на кузов. Я свой багаж вез на багажнике сверху автомобиля, думал это он скрипит при прохождении поворотов.
Со временем этот скрип стал появляться чаще, на малых скоростях. На обратном пути, проехав более 1000 километров, скрипт появлялся при повороте руля, хотя вещей на крыше уже не было, то есть, багажник не мог издавать такие звуки.
В этом случае могут поскрипывать, именно при повороте руля на «классике», рулевой маятник, колонка. Но, пошатав автомобиль вверх-вниз с той стороны, откуда слышался скрип, было уже ясно, что скрипеть начала шаровая опора. Потому что руль я не трогал – маятник и рулевая колонка отпадают, машина не в движении – сайлентблоки и другие резинки тоже не в подозрении.
Явный признак, что заскрипели именно шаровые опоры – жуткий скрип во время движения автомобиля. Не важно, по ровной дороге едите, на большой или маленькой скорости – создается эффект, что едет старая не смазанная телега.
Начав движение, я слышал страшный скрип с правой стороны. При малейшем движении кузова, подвески. Издавался страшный звук, который передавался незначительными вибрациями по кузову. Я становился объектом повышенного внимания всех пешеходов вокруг, было стыдно.
Чем это чревато?
Если проигнорировать этот признак, ездить дальше, сделав музыку в машине громче, можно довести шаровую опору до полного разрушения. Палец разобьет вкладыш внутри обоймы шарнира. При резком повороте руля на большой скорости или наезде на яму – есть большая вероятность «потерять» колесо.
В большей степени это касается «Жигулей» классического семейства. Конструктивная особенность крепления нижних шаровых опор вызывает «вырывание» пальца из сухаря. Иногда приходилось видеть картину, как на обочине стоит «копейка» с вывернутым набок колесом. Машина лежит на брюхе – это результат скрипящей шаровой опоры.
Скрипит торпедо? Узнай, как убрать скрип панели приборов и торпедо
Все мы люди, и всех нас, как правило, раздражают одни и те же вещи — посторонний шум, неприятный скрип и скрежет, а также гул, который "давит на мозг" и делает езду не комфортной. Скрип в салоне авто неприятен и оооочень раздражает даже самых сдержанных автомобилистов, поскольку он не только источник раздражения, но и ко тому же индикатор исправности авто.
Кто-то не согласится или возразит, мол главное — это исправность ходовой части и двигателя. Безусловно, так оно и есть, но согласитесь, если в салоне сплошь стук и скрежет, плюс половина салона на скотче или саморезах, то назвать исправным такой автомобиль просто язык не поворачивается. Короче, как говорил один мой друг: "Мне скрип и стук не мешает, но перед людьми неудобно, поэтому придется устранять. ".
К сожалению, скрип торпедо или всего салона — "болезнь" не только представителей отечественного автопрома, хотя, безусловно, "наши" скрипят чаще и гораздо раньше чем иномарки. О том, как устранить скрип торпедо, точнее о способах устранения, мы сегодня и поговорим.
Для начала о том, что и почему скрипит
Торпедо, "приборка", как только не называют приборную панель, которая располагается в салоне под лобовым стеклом, непосредственно перед водителем и пассажирским сидением. Задача у панели приборов, как правило, чисто эстетическая, она скрывает большое количество проводов и агрегатов, расположенных в салоне, делая его более привлекательным. Также на панели приборов нередко располагаются различные гаджеты, пассажирская подушка безопасности и непосредственно электронная панель приборов (спидометр, тахометр и другие индикаторы и контрольные лампочки).
В большинстве случаев торпедо изготавливают из упругих, но не твердых материалов, изначально такое решение преследовало одну цель — обеспечение безопасности в случае ДТП. Однако с появлением Airbag или проще говоря "подушек безопасности", панель приборов стала не более чем просто красивой полкой, дизайном которой занимаются целые креативные студии, дабы привлечь внимание привередливого покупателя. В основном "приборку" изготавливают из мягких пенистых составов, на основе пенополиуретана или полиолефина, которые плохо переносят перепады температур и повышенные вибрации. Последнее очень актуально для наших дорог, которые больше напоминают испытательную трассу или стиральную доску, и уж никак не дорогу общего пользования.
Почему скрипит торпедо?
В зависимости от множества факторов, среди которых: несовершенная конструкция панели или системы ее крепежей, качество материала, качество сборки (установки), хранение авто, качество дороги и возраст автомобиля, панель приборов начинает поскрипывать, и если ничего не предпринимать — то очень скоро начнет скрипеть и даже постукивать. Прежде чем все разобрать, необходимо понять причину скрипа торпедо.
Перед тем как приступить к разборке панели или покупке средств для устранения проблемы, следует выяснить где и что скрипит. Случается, что для того, чтобы устранить скрип торпедо достаточно побрызгать силиконовой смазкой в место стыка панели и лобового стекла, или аналогичной жидкостью, обладающей аналогичными свойствами.
Способы устранения скрипа приборной панели
- Аэрозольные смазки. Как я уже говорил, существуют смазывающие аэрозоли на базе силикона, который наносят в место стыка. Если проблема "не запущенная" и заключается в легком поскрипывании панели то, пожалуй, можно обойтись без демонтажа панели. На крайний случай можно использовать WD-40, в котором также содержится минеральное масло, способное устранить эффект трения между двумя деталями. Если же эффект не был достигнут, идем дальше.
- Антискрип и уплотнители. Если аэрозоль не помогает, придется прибегнуть к более кардинальным мерам — проклеить места стыков, которые, кстати чаще всего и являются причиной скрипа, специальными уплотнителями или поролоном. Для этого снимается торпедо (у каждого этот процесс будет происходить по-своему), проклеиваются наиболее вероятные места, в которых панель прилегает к кузову, стеклу или крепежам, после чего панель приборов крепится на место.
- Шумоизоляции и виброизоляция. При правильно выполненной шумо- и виброизоляции можно достичь не только хорошей звукоизоляции, но и более плотного прилегания панели приборов к кузову, за счет чего исключается возможность возникновения люфта и прочих "сверчков". Кроме того, если проклеиваться будет и само торпедо, то за счет утяжеления и увеличения толщины скрип вряд ли возможен.
- Маделин. Этот материал прекрасно подходит для того, чтобы навсегда устранить скрип "приборки". Маделин представляет собой тонкий шероховатый тканевый материал на клеевой основе, которая очень прочно держится на любой поверхности. Перед тем как наклеить маделин, необходимо вырезать полоски необходимой толщины, затем обезжирить поверхность и наклеить маделин, предварительно сняв защитную пленку.
- Грибки и крючки. Компания 3M известна во всем мире своими качественными продуктами по уходу за автомобилем, а также различными материалами для шумо- и виброизоляции. Очередным ноу-хау в области комфорта было изобретение специальной технологии, благодаря которой удалось "победить" скрип панели приборов и всего пластика в салоне. Принцип действия этих "грибков и крючков" состоит в том, чтобы оклеить специальным материалом две поверхности, после чего они плотно соединяются между собой, при этом возможность скрипа исключается напрочь, благодаря надежной "грибковой" системе соединения.
- Поролон. Если у вас нет возможности использовать высокотехнологичные материалы, при этом есть желание и время для того, чтобы в домашних условиях устранить скрип торпедо, вы можете использовать обычный поролон. Нарезая поролон пластинами необходимого размера и толщины, можно убрать трение между двумя поверхностями. Полоски приклеиваются специальным клеем, после чего панель крепится на место.
Помните, что даже самые прогрессивные и "навороченные" авто могут "болеть" самыми неожиданными "болячками", среди которых скрип панели приборов — далеко не самое страшное явление. Самое главное — не паниковать, а как следует изучить вопрос, найти причину скрипа, подобрать материал и человека способного выполнить данную работу.
На этом у меня все, всем большое спасибо за то, что осилили до конца данную статью и за то, что посетили Автопособие водителя. Своими секретами как убрать скрип панели приборов и пластика в салоне делитесь, используя форму комментариев. Берегите себя и до новых встреч!
Как избавиться от скрипа пластика в салоне автомобиля? Секреты борьбы со скрипом
Обилие пластиковых деталей в салоне современного автомобиля впечатляет. Из пластмассы отлито практически все: торпеда, дверные карты, центральный тоннель, ниши для атрибутов, остро необходимых в дороге, подрулевые переключатели и не только. Обработанный в совершенстве полимер и качественная сборка сулят тишину на долгие годы – это мы хорошо знаем по эксклюзивным моделям премиум-сегмента. Лишь на скрипучем морозе за -30 непрогретый салон какого-нибудь представительского кроссовера в состоянии издать нечто похожее на скрип. Но это другая история, несравнимая с бюджетными «погремушками» из масс-сектора. Рецепт тихого салона раскрывает редакция Autobann.su.
Откуда появляется шум в салоне автомобиля
Появление скрипа и иных шумов в авто, зачастую обязано халатности производителя во время сборки деталей. Пропуски в технологическом процессе, низкий уровень контроля качества, к сожалению, свойственны не только отечественным изготовителям, но и зарубежным компаниям.
Интересно, что проблема, когда скрипит салон автомобиля, проявляется примерно через год эксплуатации практически во всех моделях, будь то дешёвые или элитные иномарки.
У каких-то раньше, у каких-то позже. Скрип может быть постоянным и периодическим в зависимости от качества материалов, времени года, манеры вождения автомобилиста.
Чаще всего скрипят не сами детали, а крепления. Первыми начинают страдать элементы на стыках больших и тяжёлых фрагментов кузова: в приборной панели, дверях, под сиденьями, непосредственно в кузовных панелях.
Нередко также, появление сверчков происходит в результате трения пластиковых деталей друг о друга.
Особенно явно они слышны в зимний период, при промерзании комплектующих. Эластичность холодного пластика снижается, происходит незначительная на первый взгляд деформация деталей.
Именно эти факторы вызывают посторонний шум в салоне, способствуя передаче вибраций на панели. В результате устранение сверчков в салоне становится проблемой № 1 для 90% всех владельцев личного авто.
Сверчки могут прятаться в самых разных уголках машины.
Как правило, он возникает в местах соприкосновения пластиковых панелей друг с другом, а также со стеклами и листами из металла. Скрипу подвержены наиболее крупные детали с большим весом – приборные панели, двери, кузовные панели, сиденья и другие элементы.
Добавить свою ноту в общую какофонию звуков могут резиновые уплотнители, обшивка двери или потолка, задняя полка, сидения. После прогрева салона автомобиля звук может стать тише, но чаще всего посторонние шумы полностью не исчезают и продолжают раздражать слух.
Естественно, что подобные посторонние звуки вызывают раздражение, и владельцу авто хочется поскорее от них избавиться.
| Скрип панели торпедо | Скрип сидений |
| Скрип двери | |
Решение.
Всё оказалось банально просто.На авторынке я купил уплотнитель двери от Газели.Стоит он несколько сотен рублей,а не несколько тысяч, как мне оценили работу в сервисе.Длинна уплотнителя 3-4 метра,так-что хватит надолго.Но есть нюанс-они разной модификации.Какое именно уплотнение понадобится Вы сможете узнать из видео под этой статьёй.В нём я всё досконально объясню и расскажу о всех нюансах. Вам понадобится нож,небольшой шпатель,ну и 15-20 минут свободного времени.
Кстати обрезка мне хватило,что бы уплотнить межкапотное пространство! Мелочь,а приятно.
Если у Вас появятся какие либо вопросы,задавайте их в комментариях на этой странице.Обещаю,что не один комментарий не останется без внимания! Надеюсь эта статья была полезной!
Скрип сидений
Наиболее частые источники: крепления, подголовник, детали регулировки положения кресла, элементы пластиковой облицовки, кожаная обшивка.
Устранение скрипов в салоне автомобиля осуществляется в индивидуальном порядке в зависимости от места локализации посторонних звуков. Например, скрип кожаной обивки можно убрать при помощи фетровой ленты либо специализированной смазки производства Mercedes-Benz.
Лада Калина и Гранта
Можно по всем поверхностям обивки двери наклеить пленку, предотвращающую скрип. Пистоны, будучи уже неоднократно снятыми-поставленными, тоже могут не обеспечивать должного прижима обивки, да еще и сами могут скрипеть в своих отверстиях. Такие пистоны подлежат замене. Самым радикальным способом крепления обивки двери является установка одного или нескольких саморезов. Следует применить саморезы по металлу, установить их в малозаметных местах и закрыть головки декоративными заглушками, продающимися в строительных магазинах.
А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!
Современные автомобили — это набор металлических и пластиковых элементов, на которые оказывается давление при движении. На какие-то элементы давление оказывается большее, на какие-то меньшее, но избежать полностью этого нельзя. Одной из проблем, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей с солидным пробегом, особенно отечественного производства, это скрип пластика в салоне. В рамках данной статьи рассмотрим, что делать, если скрипит салон, и как этого можно избежать.
Обратите внимание: Среди автомобилистов скрип пластика в салоне принято называть “сверчками”.
Как устранить сверчки в салоне: общая технология
Убрать сверчки в салоне можно разными способами. Кто-то выбирает метод самостоятельной проклейки проблемных мест уплотнителями, однако чаще всего это даёт краткосрочный результат.
Профессиональное устранение сверчков в салоне автомобиля предполагает выполнение следующих этапов работ:
- выявление источника посторонних звуков;
- демонтаж элемента, вызвавшего скрип в салоне;
- оценка изъятого элемента и места его крепления для наиболее точного определения материалов и методики устранения проблемы;
- организация звукоизоляции, выправление повреждённых деталей;
- аккуратный монтаж элементов конструкции на место.
Наши специалисты работают с профессиональными материалами, смазками глубокого проникновения, благодаря чему нам удаётся убирать скрипы в салоне быстро, качественно и максимально эффективно. Применяемые составы не растекаются по поверхности ремонтируемого участка, не источают неприятных запахов.
Устранение шума в салоне автомобиля занимает от нескольких часов до пары дней в зависимости от количества источников шума, марки и степени изношенности транспортного средства.
Способы устранения «сверчков»
Поскольку приборная панель состоит из нескольких частей и ближе всех расположена к водителю, тем самым она является самым распространенным очагом нежелательного шума. Во время езды именно скрипы, издаваемые торпедо, отвлекают и нервируют водителя или же мешают слушать музыку и общаться с пассажирами.
Для устранения вибрации и звука рекомендуется разобрать панель, проклеить составные части по периметру звукопоглощающими и герметическими уплотнителями, к примеру, Битоплатом, и аккуратно установить все назад. Особое внимание стоит уделить тем частям, где устанавливается автомагнитола или же бортовой компьютер.
Mr. Fetr: профессиональное устранение скрипа в салоне автомобиля
Всерьёз задумались о том, как убрать сверчки в салоне автомобиля? Автомастерская Mr. Fetr предлагает профессиональную помощь в повышении уровня комфорта. Мы открыты каждый день, находимся в Москве.
Работаем с иномарками любого класса, в том числе с автомобилями элитных марок: Lexus, Mercedes-Benz, RangeRover, Maybach и.т.д.
Выполняем все виды работ по устранению сверчков в автомобиле. Среди них:
- ликвидация скрипов в дверях: обшивка, петли, уплотнители, замки;
- устранение сверчков в пластиковых деталях;
- отладка регулировочных механизмов сидений, обработка обивки;
- ликвидация сверчков в районе задней полочки;
- устранение скрипов обивки потолка.
Наши специалисты работают максимально оперативно. Как правило, все заказы обрабатываются в день обращения. На работу действует гарантия от 6 месяцев.
В нашем арсенале присутствуют материалы премиум-класса, использование которых гарантирует идеальный результат. Работы выполняются опытными мастерами, ответственными за сохранность салона вашего автомобиля.
Скрип деталей автомобиля – проблема, которую при профессиональном подходе можно решить быстро и эффективно. Главное – обратиться к надёжным специалистам.
Автомастерская Mr. Fetr – это то, что вам нужно!
Причины и источники скрипа
Лада 2107 Arkano-мобиль самарский Бортжурнал Замена крана печки в ВАЗ 2107 на кран от ВАЗ 2108 с его выносом из салона под капот
Среди автомобилистов ходит выражение: «к зиме проснулись сверчки». Они особенно характерны для зимнего периода, когда пластиковые детали салона, а также пластмассовые панели замерзают, теряют эластичность и изменяются в объеме. Поэтому в местах стыковки образуются большие зазоры и щели, и из-за прочих деформаций и вибраций (при езде по неровностям или даже от заведенного мотора) возникает треск, скрип, лязганье и жжужание. Однако посторонние звуки могут беспокоить и в другое время года. Причиной тому могут быть плохо подогнанные пластиковые детали или их разношенные крепления. Так что если водитель услышал в салоне “сверчков”, то источник звука нужно искать среди пластиковых компонентов.
Прежде всего, следует понимать, что звук могут издавать всевозможные мелочи, например, ключи, в бардачке или дополнительных нишах. Если дело в этом, то проблему легко устранить, избавившись от гремящих предметов.
Существует несколько профилактических мер, самая распространенная из которых – обработка пластиковых деталей аэрозольной силиконовой смазкой перед наступлением зимы. Это уменьшает риск возникновения зазоров и трущихся друг об друга деталей пластиковой обшивки. Для этого следует выбрать баллончик с удлинителем – тогда смазывающее вещество проникнет даже в глубокие зазоры. Но стоит помнить, что из-за вязкой консистенции вещества на обработанных поверхностях может скапливаться большое количество грязи.
Другая мера – это так называемый «антискрип». Он представляет собой уплотнительный материал с липким слоем, и изготовлен на основе трудногорючего поролона с применение полиэфиров, которые, в свою очередь, делают материал более долговечным и прочным. Производители этого материала обычно указывают на упаковке предел температур, в которых антискрип может эксплуатироваться, обычно от-45 градусов до +100 градусов по Цельсию. Антискрип предназначен для внутренней звукопоглощающей и противоскрипной отделки машины. К плюсам этого способа можно отнести то, что антискрип бывает разных цветов, и можно подобрать тон, соответствующий цвету обивки салона. Он держится благодаря стойкому липкому слою
Важно отметить, что демонтаж антискрипа не возможен без разрыва. Обычно этим материалом проклеивают места стыка пластиковых деталей салона
Существую профессиональные компании, которые оказывают услуги по проведению шумо- и, заодно, теплоизоляции автомобиля. Специалисты также наклеивают антискрип на «проблемные» детали кузова, что устраняет вызывающие шум вибрации.
Более дешевый способ – заполнить имеющиеся пустоты (например, в крупных элементах торпедо) монтажной пеной, повысив тем самым жесткость конструкции. А стыки можно обработать герметиком. Однако этим методом пользуются в основном владельцы старых отечественных автомобилей, которые, как говорится, «не жалко». В последствие могут возникнуть проблемы при демонтаже «укрепленных» пеной или герметиком деталей.
Еще одна возможная мера – это использование клеящегося резинового уплотнителя (можно применить тот, который продается в строительных магазинах и предназначен для окон).
Для фиксации «разболтавшейся» пластиковой детали можно также использовать пайку – для этого понадобиться специальное оборудование и пластиковые карандаши для пайки, которые можно найти в автомагазине. Это довольно кропотливая и ответственная процедура, так что если автомобилист не имел ранее опыта обращения с подобными приспособлениями, лучше доверить дело профессионалам.
Итак, способов борьбы со “сверчками” несколько – автомобилисту лишь следует определиться, какой ему больше подходит. Владельцам новых автомобилей специалисты рекомендуют воспользоваться антискрипом – он прост в использовании и демонтаж не составляет особого труда. Также не лишним будет подготовиться к зимнему сезону “сверчков” и заранее обработать некоторые детали аэрозольной силиконовой смазкой. Пена же, герметики и пайка больше подходят для старых автомобилей.
ВАЗ 2106 СЛОМАЛИСЬ /ремонт подвески / скрипит на ходу
Здравствуй земляк, не в курсе как можно ДВС 2106 сделать более экономичным и мощным, чтобы расход был 7 литров при скорости 120 км в час? Если подскажэш спонсирую.
Ольга Рейх
Выброси этот домкрат
Шамиль Хайбулаев
Это болтик открути и выкинуть надо и закрутить тавотницу и шприцевать шаровую.
Шамиль Хайбулаев
Колесо когда снимаешь кинь под машину если машина с домкрат упадёт чтоб на землю не падала
Шамиль Хайбулаев
Звук скртпа при подъёме это пружины
Сергей Сергеевич
С машиной нужно нежнее обращаться, во дворе вперёд назад-хернёй страдал.
Андрей Янушкевич
Вцэлом она. не плохая
Евгений Алексеев
Таким домкратом опасно пользоваться, очень ненадёжен, уж лучше старый нивовский
Ещё и коменты удаляет ,значит будет вечный дизлайк причём всегда !
Андрей АЛексеев
на моей жиге так аморты скрипят оба причём держут не текут так езжу.
Все шприцуют, а ты самый типа умный да? 👎
андрей молчанкин
Саша Худченко
Здарова очень крутое видео про ремон шаровых на шохе 😉 снимай по чаше про неё видео мне интересно
gta san andreas hot coffee - sex with girlfriend Denise - سكس +18
سيكس ينيكهة على التخت ممتع للغاية .
ВАЗ 2106 СЛОМАЛИСЬ /ремонт подвески / скрипит на ходу
Премьера. Не смей мне говорить "Прощай". Мелодрама (2020) @Россия 1
Что скрипит в передней подвеске? (много полезных ссылок)
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.
ВАЗ 2106 УСТАНОВКА БСЗ / РАЗГОН ДО 100 км/ч на шохе / ТАЗОБУДНИ
Владелец боевой классики
11 месяцев назад
ЗАРЖАВЕЛИ БАМПЕРА на ВАЗ 2106 /СНЯЛ И ВОССТАНОВИЛ ПО БЮДЖЕТУ
Владелец боевой классики
11 месяцев назад
Оживление после простоя Запорожец ЗАЗ-968М МОНСТР .
Владелец боевой классики
СТАВИМ НА ХОД! - ВАЗ 2106 / Ремонт и запуск Ласточки
Оживление мертвеца купил "ЗАЗ -968 М 1986 года ", простоявший БОЛЬШЕ 10 лет! первый запуск
Владелец боевой классики
Замена передних амортизаторов на Ваз 2107
Ремонт автомобилей Ваз
5 месяцев назад
Регулировка ступичного подшипника ваз классика,проверка ходовой,готовлю свой Ваз 2106 к зиме!
9 месяцев назад
Диагностика передней ходовой ВАЗ 2101-2107
Тест Ваз 2106 ностальгия! Разгон до 100км
Андрей Коннов 68
Авто троит нашёл причину / покатушки/и разбираю жигу тазо влоги
Владелец боевой классики
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ВАЗ 2106 1 ЧАСТЬ (КЛАССИКА)
Скрип в передней подвеске
КУПИЛИ НОВЫЙ ВАЗ 2107 В 2007 ГОДУ С НУЛЕВЫМ ПРОБЕГОМ
Я купил Tesla. Всё совсем не так как обещали.
11.08.2021 Челси - Вильярреал. Обзор матча за Суперкубок УЕФА
ВЛАД А4 Запер КЛОУНА в НЕПРОБИВАЕМОМ ЯЩИКЕ !
Мой Старший Брат 3 . (анимация)
Подкараулила полиция. ДЕСЯТЬ сотрудников на одного «экстремиста»!
THE E.N.D. Про Шута Литвина и Гонки в Быково.
Торт для Натальи Медведевой (Comedy Woman) // Кондитер. 5 сезон 8 выпуск
Сплендормен и Баку напугали моих родителей! Родители тоже видят духов! Что теперь будет?!
⚡️Атаки на русских в СНГ | Угроза внутреннего разложения | Литовский майдан | Полный контакт
Основано на реальном ОБМАНЕ
Боб и тайны пещер (сезон 7, эпизод 18)
Ура! Мы ломим, гнутся шведы!
Дима Гордей — Сахарный Диабет, Клава Кока и Эмоции (Подкаст Джарахова №1)
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое
ВАЗ 2106 СЛОМАЛИСЬ /ремонт подвески / скрипит на ходу
Здравствуй земляк, не в курсе как можно ДВС 2106 сделать более экономичным и мощным, чтобы расход был 7 литров при скорости 120 км в час? Если подскажэш спонсирую.
Выброси этот домкрат
Это болтик открути и выкинуть надо и закрутить тавотницу и шприцевать шаровую.
Колесо когда снимаешь кинь под машину если машина с домкрат упадёт чтоб на землю не падала
падение исключаешь подпоркой колес с обеих строн камнями или чем то.
Звук скртпа при подъёме это пружины
С машиной нужно нежнее обращаться, во дворе вперёд назад-хернёй страдал.
Вцэлом она. не плохая
Таким домкратом опасно пользоваться, очень ненадёжен, уж лучше старый нивовский
Ещё и коменты удаляет ,значит будет вечный дизлайк причём всегда !
на моей жиге так аморты скрипят оба причём держут не текут так езжу.
Все шприцуют, а ты самый типа умный да? 👎
Здарова очень крутое видео про ремон шаровых на шохе 😉 снимай по чаше про неё видео мне интересно
Я думаю у тебя с помпой не в поряде
Какие шаровые?
Это сален блоки скрипят
@Владелец боевой классики Но это не из-за того, что в шаровых ковырялся! Это сайленты скрипят!
Особенно полеуретан, вообще ужас как скипят
Звук скрипа сейчас пропал 2 день катаюсь
У меня когда-то такое было,только верхняя шаровая.
Шоська в поряде красотка)👍😎💪😉
Мурлычет как часики.
Я уже забыл про неё
Верхнюю бы шприцом смазал и всё пропало бы.
Там нет штуцера и шприца нет
У меня наконечник рулевой скрипел
Каеф шестёрка, молодец!)
Эти новые шестёрки такой ужас лучше бы эту продал чем зелёную
Ну и какой район? Я из авика
Жига топ делай больше видосов с ней
Что за шаха какой год?
Это уже новая шестёрка не советская говно короче
Советские шестёрки лучше
@Сантрик Магдесян, зелёная изначально была приобретена под проект, а эта белая в то время была на повседнев и так же, до зелёной.
@Зло и Добро есть в каждом помню зелёную
Его авто, она у него давненько. Задолго до "Комбата" и "Зэпчика".
У тебя коробка скольки ступка ?
4 как завода шла
Ты в каком районе живёшь
Бавлы, бугульма, где-то в тех краях
Вовремя устранил скрип молодец,шохи давно не было,сними ролик про гранту
@фанат ProSkillWOTB Х3М говно это ты, а с трамвая тебе ж виднее.
@Олег 163 та они хоть и доступные но сама машина полное говно
Самый доступный авто у нас из новых,своих денег,думаю,стоит
@Олег 163 даже если ты сделаешь конфетку из этой мусорки это всё равно будет мусор
Причем тут шаровая
А там чотирехступка стоит? А какая главная пара?
Главная пара МЖ
Здорова🤝 братан есть один способ как смазать шаровые опоры передней подвески жигулей берёшь негрол инабираеш в шприц медицинский и делаеш укол в пыльник шаровой и тоже самое рулевые тяги смазываеш нигролом это старый метод смазки трансмиссии советских авто!
Здорова🤝 братан забыл сказать что иглу надо толстую да нигрол жидкий и он через иглу проходит
ВАЗ 2106 СЛОМАЛИСЬ /ремонт подвески / скрипит на ходу
Здравствуй земляк, не в курсе как можно ДВС 2106 сделать более экономичным и мощным, чтобы расход был 7 литров при скорости 120 км в час? Если подскажэш спонсирую.
Ольга Рейх
Выброси этот домкрат
Шамиль Хайбулаев
Это болтик открути и выкинуть надо и закрутить тавотницу и шприцевать шаровую.
Шамиль Хайбулаев
Колесо когда снимаешь кинь под машину если машина с домкрат упадёт чтоб на землю не падала
Шамиль Хайбулаев
Звук скртпа при подъёме это пружины
Сергей Сергеевич
С машиной нужно нежнее обращаться, во дворе вперёд назад-хернёй страдал.
Андрей Янушкевич
Вцэлом она. не плохая
Евгений Алексеев
Таким домкратом опасно пользоваться, очень ненадёжен, уж лучше старый нивовский
Ещё и коменты удаляет ,значит будет вечный дизлайк причём всегда !
Андрей АЛексеев
на моей жиге так аморты скрипят оба причём держут не текут так езжу.
Все шприцуют, а ты самый типа умный да? 👎
андрей молчанкин
Саша Худченко
Здарова очень крутое видео про ремон шаровых на шохе 😉 снимай по чаше про неё видео мне интересно
dog sexs
【宇哥】小伙喝了丑女递来的饮料后，身体发生了不可思议的变化！《美丽背后的恐惧》【宇哥讲电影】
Обзор фильма Темные воды [С МАРКОМ РУФФАЛО]
Что скрипит в передней подвеске? (много полезных ссылок)
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.
ВАЗ 2106 УСТАНОВКА БСЗ / РАЗГОН ДО 100 км/ч на шохе / ТАЗОБУДНИ
Владелец боевой классики
11 месяцев назад
ЗАРЖАВЕЛИ БАМПЕРА на ВАЗ 2106 /СНЯЛ И ВОССТАНОВИЛ ПО БЮДЖЕТУ
Владелец боевой классики
11 месяцев назад
Оживление после простоя Запорожец ЗАЗ-968М МОНСТР .
Владелец боевой классики
СТАВИМ НА ХОД! - ВАЗ 2106 / Ремонт и запуск Ласточки
Оживление мертвеца купил "ЗАЗ -968 М 1986 года ", простоявший БОЛЬШЕ 10 лет! первый запуск
Владелец боевой классики
Замена передних амортизаторов на Ваз 2107
Ремонт автомобилей Ваз
5 месяцев назад
Регулировка ступичного подшипника ваз классика,проверка ходовой,готовлю свой Ваз 2106 к зиме!
9 месяцев назад
Диагностика передней ходовой ВАЗ 2101-2107
Тест Ваз 2106 ностальгия! Разгон до 100км
Андрей Коннов 68
Авто троит нашёл причину / покатушки/и разбираю жигу тазо влоги
Владелец боевой классики
РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ВАЗ 2106 1 ЧАСТЬ (КЛАССИКА)
Скрип в передней подвеске
КУПИЛИ НОВЫЙ ВАЗ 2107 В 2007 ГОДУ С НУЛЕВЫМ ПРОБЕГОМ
Я купил Tesla. Всё совсем не так как обещали.
11.08.2021 Челси - Вильярреал. Обзор матча за Суперкубок УЕФА
ВЛАД А4 Запер КЛОУНА в НЕПРОБИВАЕМОМ ЯЩИКЕ !
Мой Старший Брат 3 . (анимация)
Подкараулила полиция. ДЕСЯТЬ сотрудников на одного «экстремиста»!
THE E.N.D. Про Шута Литвина и Гонки в Быково.
Торт для Натальи Медведевой (Comedy Woman) // Кондитер. 5 сезон 8 выпуск
Сплендормен и Баку напугали моих родителей! Родители тоже видят духов! Что теперь будет?!
⚡️Атаки на русских в СНГ | Угроза внутреннего разложения | Литовский майдан | Полный контакт
Основано на реальном ОБМАНЕ
Боб и тайны пещер (сезон 7, эпизод 18)
Ура! Мы ломим, гнутся шведы!
Дима Гордей — Сахарный Диабет, Клава Кока и Эмоции (Подкаст Джарахова №1)
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое
Читайте также: