Ремонт вентиляции сидений мерседес
Ремонт вентиляции и обогрева сидения
Наконец, дошли руки и до салона! И первым на "операционный стол" было записано водительское кресло.
Причины в общем-то стандартные: обдув не работает, подушка сидения не греет (спинка работает), что было очень не приятно в прошлую зиму.
К данному серьёзному шагу меня побудили записи драйвчан MARCHELLO444 и Andreixz за что им ОГРОМНОЕ спасибо.
В своей записи я постараюсь осветить все тонкости данной работы, так же приведу рекомендации, которые должны будут упростить вам жизнь ну и конечно же расскажу как мне удалось вернуть в строй штатный обогрев сидения (этой инфы я ранее на драйве не встречал, увы)
Этап первый: демонтаж.
Данный момент подробно расписан в записи Andreixz и даже есть видео. В целом тут ничего сложного нет. Единственное, будте готовы, что вам понадобится головка с внутренней звёздочкой на 10. Сидение я вытащил через переднюю дверь, однако, это не лучшее решение, многие рекомендуют вытаскивать его через заднюю дверь. И лучше, если вам будет помогать друг, потому что сидень весьма тяжелое.
Этап второй: разборка
Теперь, когда сиденье дотащено домой, приступаю к его частичному разбору. До проводки вентиляторов в спинке сидения можно спокойно добраться сняв только заднюю накладку сидения, снимать кожу спинки не нужно.
Далее необходимо снять подушку сидения. Для этого, сначала, надо снять все пластиковые накладки. Делается это интуитивно, никаких подводных камней тут нет.
Теперь самое интересное: снятие подушки сидения. Для этого надо открутить 4 болта — 2 слева и 2 справа. Могут возникнуть сложности с выкручиванием заднего болта в районе ответной части ремня безопасности (нет доступа). В этом случае необходимо открутить передние болты и рукой (без особого усилия) просто передвинуть сиденье вперед. После отключения всех разъемов, отстёгивания клипс и хомутов, держащих провода можно снять подушку сидения сдвинув его вперёд. На рисунке ниже показано расположение крепежных болтов.
Теперь нужно снять чехол. Для этого сначала нужно вынуть края обшивки из пазов металлической части. Это можно сделать плоскогубцами. Затем нужно в передней части отстегнуть чехол от спиц (слева и справа его держат по 3 пластиковых крючка). Фото с пояснениями процесса смотрите ниже.
Далее необходимо отстегнуть спицы с "рабочей" части чехла. Спицы пришиты к чехлу изнутри и держатся за вот такие клипсы:
Этап третий: ремонт
Теперь, когда чехол снят, можно приступать к ремонту. Если у вас сидение с обогревом и вентиляцией НЕ ОТРЫВАЙТЕ поролоновую подкладку с обогревом от жёлтой формы (она приклеена к ней только по контуру). Подкладка состоит из 4-х лепестков, которые можно просто отогнуть и появится доступ к вентиляторам обдува.
Ремонт обогрева попы
В первую очередь я решил заняться прозвонкой цепи обогрева. Делается это элементарно, т.к. для обогрева используется всего 1 провод и разъём обогрева имеет всего 2 гнезда. Обогрев спинки прозванивался идеально, обогрев попы не прозванивался вообще. Ну, думаю, сейчас сразу найду, где провод переломился как на вентиляции.
Но не тут то было! Раз 5 я проходился по проводу с лупой от начала и до конца и нигде не нашёл и намёка на перелом. Понятно, значит мне достался самый мерзкий из всех типов обрыва — внутри провода. Вооружившись канцелярским ножиком я начал провод обогрева участками, слегка вытаскивая небольшую часть провода, чуть чуть его зачищая, так чтобы не повредить его тонкие нити.
Методом тыка, проб и ошибок был обнаружен участок, который прозванивался хуже всех — левый лепесток обогрева, передняя часть. В результате неоднократных попыток найти конкретное место перелома, пришлось выдрать солидный кусок провода. Провода скрутил, спаял и посадил на термоусадку, сверху прикрыл куском ткани, взятой с отдефектованного участка. Теперь всё отлично прозванивается.
Ремонт обдува попы
Тут всё банально — спаять, заизолировать место пайки. Главное соблюсти полярность, тут уже скорее придётся действовать интуитивно. В моём случае провода переломились определенным образом (наискосок), что позволило точно определить как их соединить.
Ну и теперь остаётся только всё собрать обратно и поставить назад в машину. Если вы оторвали прокладку обогрева, то вам (как и мне) предстоит увлекательное приключение по названием "приклей её обратно". Дело в том, что поролон немного растягивается в совободном состоянии и спустя пару часов накладка будет слегка больше своей исходной формы. Однако, приклеить назад её можно и нужно (я клеил всё клеем момент) по контуру, отрезками, ужимая и прижимая на 15 минут (пока не засохнет клей) каждый участок. Начинать лучше с уголков.
Результат: Обогрев работает, вентиляция работает!)))) На сколько надёжен ремонт обогрева пайкой узнаю с наступлением холодов.
Моменты затяжек:
Болты крепления салазок к кузову автомобиля: 45 — 50 Нм
Винт крепления ремня к сидению: 30 — 35 Нм
Винты крепления подушки сидения к креслу: 15 Нм
Вентиляция сидений
Установка вентиляции сидений на автомобиль Мерседес SLK
Установка вентиляции сидений на автомобиль Мерседес SLK ,будет далеко не лишней опцией на данном авто. Несмотря на то,что это кабриолет, сидеть на раскалённой коже с откинутым верхом-то ещё удовольствие. Ты буквально влипаешь в сидушку. Решить данную проблему совершенно не сложно-достаточно установить комплект вентиляции сидений .
Установка вентиляции сидений на автомобиль Мицубиси (Mitsubishi ASX)
Установка вентиляции сидений на автомобиль Mitsubishi ASX. В сезон жары каждый водитель задумывается о том как сделать поездку более комфортной. Не смотря на наличие кондиционера в автомобиле с кожаными сиденьями сидеть на них довольно не комфортно. Установка системы вентиляции в кресло автомобиля существенно меняет картину. Охлаждая поверхность сиденья изнутри система вентиляции позволит водителю долго находиться за рулём не испытывая чувства дискомфорта. Установка вентиляции сидений занимает 4-5 часов.
БМВ Х5 классика немецкого концерна.Этот автомобиль обладает огромным списком опций обеспечивающих комфорт и удовольствие от вождения. Но некоторые опции предусмотренные с завода могут быть только в максимальных комплектациях, например такая опция как вентиляция сидений. Безусловно заказать её можно у дилера, но цена дооснащения оригинальным оборудованием порой достигает непомерных размеров. В этом случае целесообразней поставить проверенный годами уже на сотне машин современный комплект вентиляции сидений. Стоимость установки зависит от наличия или отсутствия перфорации на коже.
Установка вентиляции сидений на Мерседес Бенс ГЛА 250(Мерседес-Бенц GLA 250 4MATIC)
Прекрасный автомобиль немецкого концерна обладает огромным списком опций обеспечивающих комфорт и удовольствие от вождения этого автомобиля. Но некоторые опции предусмотрены только в максимальных комплектациях, например такая как вентиляция сидений. Безусловно заказать её можно у дилера, но цена дооснащения оригинальным оборудованием порой достигает непомерных размеров. В этом случае целесообразней поставить проверенный годами уже на сотне машин современный комплект вентиляции сидений.
Вентиляция сидений своими руками: тестируем комплект из магазина
Мощность двух вентиляторов (комплект на одно сиденье) составляет около 25 Вт. Обогрев кушает больше — около 70 Вт. Для сравнения: родной обогрев Ларгуса потребляет 60 Вт.
Ветер, ветер, ты могуч…
Возни много. Нужно демонтировать сиденье, снять с него обшивку, аккуратно разметить отверстия под форсунки, учитывая форму штатного каркаса. Если соберетесь устанавливать эту вентиляцию, рекомендуем фотографировать отдельные этапы работы, чтобы не запутаться при сборке сиденья: оно не такое уж и простое. А при разметке сиденья не помешает металлическая спица — так проще не попасть фрезой в пружину или иное нежелательное место. На упаковке комплекта — многочисленные фото, на которых показаны этапы процесса установки. Но они не сильно облегчают задачу.
Подробности электрического подключения не описываем. Запутаться в нескольких проводах довольно сложно, а конкретное расположение переключателей определяется в основном особенностями модели автомобиля и желаниями владельца.
Хорошо или плохо
Правильное решение оказалось на поверхности. Положили на сиденья смоченные в воде одинаковые матерчатые шаблоны и оценили пирометром разницу температур, вызванную испарением жидкости за время замера. На Audi она достигла четырех градусов, а на Ларгусе за то же время — всего 1,1 градуса. Но иначе и быть не могло: перфорированная кожаная обивка Audi изначально рассчитана под вентиляцию и, конечно же, продувается куда лучше плотной вазовской материи, лишенной дырочек.
Второй жирный минус: вентиляция плохо уживается со штатным обогревом сиденья. Работать он будет существенно хуже, поскольку толстая 5-миллиметровая 3D-ткань из комплекта не пропускает выделяемое тепло. Хотите тепла — установите обогрев, входящий в комплект с вентиляцией. Хотя, на наш взгляд, нерационально отказываться от штатного оборудования в пользу покупного.
Учитывая все плюсы и минусы, резюмируем: результаты функционирования комплекта придутся по душе не всем, кто решится на его установку. Мы по доброй воле заниматься этим точно не стали бы: возни много, а эффект слабый. Тем более что штатные сиденья обычно не рассчитаны на вживление подобных систем (сидушки Ларгуса тому подтверждение). Но если трудности и объемы переделок не пугают, никто не может запретить вам проделать то же самое на своем автомобиле. А потом еще неоднократно совершенствовать получившуюся конструкцию, чтобы почувствовать себя чуть комфортнее в жару. Желаем удачи!
Ортопедические сиденья Мерседес W220
1 — Управление подогревом сидений через CAN
2 — Активация светодиодов в блоке управления дверью N69/3s7 через CAN
N25/6 — Блок управления задним сиденьем N69/4
N32/1 — Блок управления регулировкой левого переднего N69/4s6 сиденья с памятью
N32/2 — Блок управления регулировкой правого переднего N69/4s7 сиденья с памятью
N69/1 — Блок управления левой передней дверью R13/1
N69/ls10 — Переключатель режимов 1 и 2 подогрева R13/2 или только режим 1 подогрева сиденья
N69/ls11 — Переключатель вентиляции сиденья или ' R13/3 режим 2 подогрева сиденья R13/4
N69/2 — Блок управления правой передней дверью
N69/2s10 — Подогрев сиденья в режимах ' и 2 или только в R13/5 режиме 1 R13/6
N69/2sl 1 — Вентиляция сиденья или режим 2 подогрева R13/7 сиденья R13/8
N69/3 — Блок управления левой задней дверью
N69/3S6 — Подогрев сиденья в режимах 1 и 2 или только в режиме 1
N69/3s — Вентиляция сиденья или режим 2 подогрева сиденья
N69/4 — Блок управления правой задней дверью
N69/4s6 — Подогрев сиденья в режимах 1 и 2 или только в режиме 1
N69/4s7 — Вентиляция сиденья или решим 2 подогрева сиденья
R13/1 — Подогреваемая подушка левого переднего сиденья
R13/2 — Подогреваемая подушка спинки левого переднего сиденья
R13/3 — Подогреваемая подушка правого переднего сиденья
R13/4 — Подогреваемая подушка спинки правого переднего сиденья
R13/5 — Подогреваемая подушка левого заднего сиденья
R13/6 — Подогреваемая подушка спинки левого заднего сиденья
R13/7 — Подогреваемая подушка правого заднего сиденья
R13/8 — Подогреваемая подушка спинки правого заднего сиденья
Описание приводится для водительского сиденья и в полной мере относится также и к переднему пассажирскому сиденью.
Динамический поперечный упор (передние сиденья)
Требования к функции:
• Контур 15 R Вкл;
• Контур 15 Вкл:
• Адекватность уровня напряжения (без перепадов вверх или вниз);
• Отсутствие сигнала датчика перегрева,
• Отсутствие утечек воздуха из подушек.
Активация/деактивация функции «динамического поперечного упора» обеспечивается посредством кнопочного выключателя FDS и контролируется модулем управления регулировки сиденья (N32/19). Факт активации функции подтверждается срабатыванием вмонтированного в кнопку FDS контрольного светодиода. После активации функции модуль управления сиденья во время совершения поворотов обеспечивает требуемую подкачку подушек бокового упора, находящихся в наружной стороны кривой поворота. Необходимая информация о текущих поперечных перегрузках поступает от модуля управления противозаносной системы (N47) и передается модулем управления центрального межсетевого шлюза (N93) с шины CAN-C в двигательном отсеке на салонную шину CAN-B. При прерывании потока данных FDS более чем на 2 секунды происходит автоматическое отключение функции.
Степень и скорость наполнения воздушных подушек регулируются на втором уровне управления приборной доски (А1).
Спортивный режим (состояние 1)
Давление в подушках боковых упоров нагнетается быстрее и до более высокого значения.
Комфортный режим (состояние 2)
Давление нагнетается медленнее и до меньшего значения. В число модулей, вовлеченных в управление динамическими регулировками сидений входят:
• Модуль управления водительскогосиденья (N32/19);
• Модуль управления переднего пассажирского сиденья (N32/22);
• Модуль управления центральногомежсетевого шлюза (N93);
• Модуль управления противозаносной системы (N47).
Приоритеты активации упоров
• Приоритет 1. Поясничный упор;
• Приоритет 2. Плечевой упор (кроме индивидуальных задних сидений);
• Приоритет 3: Поперечный упор;
• Приоритет 4: Динамический поясничный упор и динамические боковые упоры (только для передних сидений)
При одновременном использовании нескольких управляющих переключателей активируется лишь функция наивысшего приоритета.
Критерии отключения
Автоматическая деактивация всех функций происходит при скачках уровня напряжения питания. К отключению индивидуальной функции могут приводить перегрев вентилей и образование утечек воздуха.
Фоновые функции
Группа подушек поясничных упоров функционирует с попарным перекрытием в волнообразной последовательности. Так как в каждом конкретном случае активируется лишь одна подушка, соседние подушки рассматриваются как неактивные, т.е. пустые. Перечисленные ниже фоновые функции обеспечивают соответствующие условия для поддержания правильного режима функционирования подушек.
Режим стравливания воздуха из неактивных подушек (функция дополнительной комплектации)
При поддержании постоянного давления в активной подушке (резидентный период) воздух из соседних неактивных подушек выпускается.
Фоновый сброс давления
При стравливании воздуха из активной подушки остаточный воздух из соседних неактивных подушек в момент сравнивания давлений также выпускается.
Предел сброса давления
При достижении точки назначения в момент завершения волны поясничного упора активная подушка опустошается по команде с выключателя, но не долее чем в течение 1 минуты.
Функции управления
Контроль накачки индивидуальных подушек упорных областей в каждом случае осуществляется модулем управления соответствующего сиденья (N32/ 19 и N32/22) и незаметно для пользователя с сохранением ручных регулировок.
Дополнительные регулировки производятся, например, в случае колебаний давления, связанных с изменением положения сидящего, утечками устройств подкачки воздуха, температурными изменениями, вызываемыми активацией/деактивацией элементов подогрева сидений и потоками тепла от системы кондиционирования/тела сидящего и т.п.
Резкие скачки давления, вызываемые изменениями положения сидящего, гасятся быстро и незаметно. Управляющие параметры могут быть запрограммированы в процессе диагностики.
Установка передних сидений (G11) и задних сидений (F01) с вентиляцией и массажем. Новый салон в Mercedes-Benz V-Class (W447)
Замена задних сидений. Установка диванов, Переоборудование микроавтобусов, Сиденья BMW 7 серии (F01), Сиденья BMW 7 серии (G11), Установка передних сидений, Установка подлокотников
Вкратце об этом Mercedes-Benz V-класс (W447)
Сколько было уже сделано V class в кузове W447. Казалось бы все сказано и салон в разных вариациях мы вам уже показали. Это были и работы по установке передних сидений, и заднего ряда, и от BMW, и от W222. Под отдельных заказчиков переделывали салонные сиденья в раскладные. Но оказалось, что мы не выкладывали работы с передними комфортными сиденьями от BMW 7 последнего поколения (G11).
Владельцу этого Мерседес v класс очень повезло получить комплект передних сидений с вентиляцией и массажем. Кстати, массаж на G11 особенно хорош.
Установка передних сидений в салон W447
Тут не нужно далеко ходить. Процесс достаточно стандартный. Помимо самой установки и подключения, перенесли оригинальные подлокотники Мерседес v класс на новые сиденья. Так как оригинальный салон W447 был кожаным, то кожаные подлокотники перешивать не пришлось. Кстати, в черном исполнении, их кожа практически не отличается по фактуре от той, что использована в сиденьях BMW.
Кнопки управления памятью разместили на декоративном пластиковом кожухе сидений, ближе к центральной части автомобиля.
Установленные передние сиденья BMW G11. Вид со стороны водителя
Пассажирское комфортное сиденье BMW G11
Кнопки управления обогревом сидений и вентиляцией водительского сиденья
Управление обогревом и вентиляцией пассажирского сиденья
Оригинальные подлокотники Mercedes-Benz в сиденьях BMW G11
Установка заднего дивана в салон W447
Этому разделу следует уделить особое внимание, так как подобные доработки салона очень популярны среди владельцев Мерседес v класс.
Как мы уже говорили, задний диван имеет функции массажа и вентиляции. Помимо этого, хочется напомнить, что это не простой диван, а именно комфортный. Спектр регулировок дивана схож с передними сиденьями, и позволяет максимально комфортно разместиться любому пассажиру. Это и всевозможные электрорегулировки положений сидений, и поясничные подпоры, пресловутый обогрев, и даже память.
Вентиляция сидений
=TS=:Кто есть пользовался этой опцией. Насколько она полезна и какие очучения и комфорт дает в РБ - с нашим климатом.
супер,ощущения такие же как и зимой с подогревом,в общем комфорт есть комфорт.Зимой в тепле ,летом в холоде.
но опция очень редкая в основном на очень дорогих авто,поэтому отзывов думаю будет не много.
Кто есть пользовался этой опцией. Насколько она полезна и какие очучения и комфорт дает в РБ - с нашим климатом.
Опция супер, тестил на семерке БМВ. Хорошо для дальних поездок, жопа и спина не потеют и комфортно себя чувствуют. Стоит брать.
r00t:Цитата:
Кто есть пользовался этой опцией. Насколько она полезна и какие очучения и комфорт дает в РБ - с нашим климатом.Опция супер, тестил на семерке БМВ. Хорошо для дальних поездок, жопа и спина не потеют и комфортно себя чувствуют. Стоит брать.
Вот и говорю что только на последних и дорогих авто присутствует в особенности из распространённых на Е65 и W220 и W221. обидно что Е38 до этой опции не добралась.
P/s кстати а если дооснастить кожу что потребуется. думаю полностью кожу менять так как должна быть Nasca и почемуто не предлогается для спорт сидений.
вообще на семерке сидения Comfort и вентиляция - это просто сказочно, вылезать нет никакого желания.
r00t:вообще на семерке сидения Comfort и вентиляция - это просто сказочно, вылезать нет никакого желания.
ну на пятаке такие же как опция ставятся,так что семка не панация хотя в ней в особенности эта функция как должная должна быть
А как оно работает? Дует сквозь поры, или наоборот, всасывает? надо же еще куда-то девать испаряющийся с жопы и спины пот
Рюмкин, первая ссылка яндекса.
Вентиляция сидений
Вентиляция сидений устанавливается в автомобили как элемент кондиционирования сидений. Целью кондиционирования сидений является здоровый и комфортный микроклимат при контакте пассажира с поверхностью сиденья, достигаемый при помощи целенаправленной тепло- и влагопередачи. Соответственно, в сиденья уже встроена система обогрева.
В систему входят следующие компоненты:
обогреватель — термоэлементы и блок управления термоэлементами;
система вентиляции — вентилятор и система распределения воздуха с блоком управления;
вибромассажер — электродвигатели с вибронасадками и блоком управления.
Компоненты системы кондиционирования сидений могут работать как независимо друг от друга, так и совместно, в зависимости от заданной пассажиром программы.
Ремонт вентиляции сидений мерседес
Система обогрева задних сидений
Включение / выключение системы вентиляции сидений
Сиденья Мерседес W220
Регулировка положения передних сидений
Имеется опасность травмирования!
Положения тела при сидении, при которых нарушается правильное прилегание ремней безопасности, усугубляет факторы риска и поэтому их следует избегать.
Спинку следует установить почти вертикально. Спина должна прилегать к спинке, а ремень безопасности - к плечевой зоне.
Подголовник установите так, чтобы затылок нашел на него упор примерно на уровне глаз.
При регулировке положения сидений следите за тем, чтобы никто не был защемлен.
Также и при кратковременном выходе из автомобиля вынимайте электронный ключ из замка зажигания или берите с собой смарт-карту.
Регулировка положения сидения, однако, возможна и при одной открытой двери.
Поэтому не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.
Имеется опасность аварии!
Из соображений безопасности нельзя изменять положение сиденья во время движения.
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
При открытой двери водителя регулировку положения сиденья водителя можно производить при вставленном электронном ключе.
Регулировку положения сиденья переднего пассажира можно также производить при одной открытой двери.
Если регулировка положения сиденья производится из положения для лежания или из далеко отодвинутого положения, следите за тем, чтобы задние косметические зеркала были закрыты.
Переключатели находятся в передних дверях.
Основную регулировку мы рекомендуем производить следующим образом:
1 Продольное перемещение сиденья
Переводите переключатель по направлению стрелки до удобного достижения педали акселератора.
Если в предохранительной сетке для багажа в пространстве для ног пассажира находятся предметы, сиденье переднего пассажира не переставляйте вперед полностью - предметы багажа могут быть повреждены.
Автомобиль с функцией памяти
Удерживайте кнопку Е нажатой до тех пор, пока не будут выполнены все регулировки положения.
Это шаг облегчит Вам регулировку положения сидений. Все другие положения сидений, зеркал (сиденье водителя) и рулевого колеса (сиденье водителя) устанавливаются автоматически в зависимости от установленного продольного положения сиденья. После этого следует выполнить ее только точную регулировку, как описано ниже. Наружные зеркала заднего вида, внутреннее зеркало заднего вида и рулевое колесо описаны в Разделе Рулевое колесо, зеркала заднего вида.
Переводите переключатель сзади по направлению стрелки до тех пор, пока не будет достигнуто наивысшее положение при сохранении достаточно свободного пространства над головой.
Переводите переключатель спереди по направлению стрелки до достижения положения, обеспечивающего легкую поддержку бедер.
Переводите переключатель вперед или назад до тех пор, пока руки, лежащие на рулевом колесе, не будут слегка согнуты в локтях.
Контур подушки сиденья
Переводите переключатель вперед или назад до достижения положения, обеспечивающего легкую поддержку бедер.
Высота подголовников автоматически устанавливается при регулировке положения сидений так, чтобы затылок нашел упор на подголовнике примерно на уровне глаз. Если это положение не достигается автоматически, подрегулируйте подголовник посредством переключателя.
Наклон подголовника -1- отрегулируйте вручную. Потяните или нажмите подголовник спереди.
(Запись в память положения сиденья — обратитесь к Разделу Память положения сиденья).
Снятие и установка подголовников сиденья водителя и сиденья переднего пассажира
Имеется опасность травмирования!
Двигайтесь только с установленными подголовниками.
Для облегчения снятия и установки подголовника слегка наклоните спинку сиденья.
Снятие
Переключатель -1- перемещайте вверх до тех пор, пока подголовник не будет выдвинут полностью. Вытяните подголовник.
Установка
Переместите переключатель -1- вверх примерно на 5 секунд.
Подголовник нажмите вниз до фиксации.
Регуляторы находятся сбоку спереди на сиденье водителя и сиденье переднего пассажира и сбоку на задних сиденьях.
Для поддержки позвоночника можно отрегулировать выпуклость спинки.
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 2.
Регулятором -1- установите выпуклость спинки между положением 0 и 5.
Мультиконтурная спинка сиденья
Сиденье водителя и сиденье переднего пассажира:
Переключатель находится сбоку спереди на сиденье.
Для поддержки позвоночника возможна индивидуальная установка контура спинки.
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 2.
Переключатель находится сбоку на сиденье.
Рекомендуется базовую установку производить в следующей последовательности:
1 Выпуклость спинки в зоне поясницы
2 Выпуклость спинки в зоне спины (только сиденье водителя и сиденье переднего пассажира)
Переключатели 1 и 2:
Переключатель нажмите сверху и удерживайте нажатым, отдельные воздушные подушки последовательно надуваются сверху вниз. При достижении требуемого положения переключатель отпустите.
Переключатель нажмите внизу и удерживайте нажатым, отдельные воздушные подушки последовательно надуваются снизу вверх. При достижении требуемого положения переключатель отпустите.
3 Боковые части спинки
Кнопку нажмите вправо или влево, боковая поддержка усиливается или ослабляется. Боковые части спинки сиденья установите так, чтобы обеспечивалась хорошая боковая поддержка.
4 Динамическая функция (PULSE)
Во избежание постоянного напряжения мускулов во время длительной поездки мультиконтурная спинка сиденья снабжена динамической функцией.
При этом надутая воздушная подушка в спинке ритмично надувается и затем сбрасывает давление.
При включенной динамической функции горит контрольный светодиод на переключателе. Примерно через 5 минут динамическая функция автоматически выключается.
Если надута самая верхняя воздушная подушка, надувается средняя воздушная подушка, и давление сбрасывается.
Обогрев сидений
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
Примечания: При включении слишком большого числа потребителей электроэнергии или недостаточной заряженности аккумуляторной батареи система обогрева сидений может отключиться. В этом случае мигает один или оба контрольных светодиода.
При восстановлении достаточного напряжения система обогрева сидений включается автоматически.
Кнопки находятся на соответствующей двери.
Горит красный контрольный светодиод над кнопкой. Режим нормального обогрева.
Через примерно 30 минут система обогрева сидений автоматически выключается.
Горят оба красных контрольных светодиода над кнопкой. Режим максимального обогрева.
Через приблизительно 5 минут производится автоматическое переключение на нормальный режим обогрева.
Кнопку -1- или -2- нажмите еще раз:
Ни один контрольный светодиод не горит.
Система обогрева сидений выключена.
Кнопки находятся на соответствующей двери.
Модели с вентиляцией сидений
Нажмите на кнопку -3-.
Горят оба красных контрольных светодиода над кнопкой. Режим максимального обогрева.
Через приблизительно 5 минут производится автоматическое переключение на нормальный режим обогрева.
Кнопку -3- нажмите еще раз:
Горит красный контрольный светодиод над кнопкой. Режим нормального обогрева.
Через примерно 30 минут система обогрева сидений автоматически выключается.
Кнопку нажмите еще раз:
Ни один контрольный светодиод не горит.
Система обогрева сидений выключена.
Кнопки находятся на соответствующей двери.
Вентиляция сидений может быть активирована вручную или системой открывания в летнее время года (сиденье водителя) (Раздел Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок).
Если система вентиляции сидений активируется системой открывания в летнее время года, автоматически устанавливается максимальная ступень вентиляции.
Активирование вручную
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
Загораются 3 синих контрольных светодиода над кнопкой. Режим максимальной вентиляции (ступень 3).
Примерно каждые 10 минут производится автоматическое переключение на более низкую ступень вентиляции.
Кнопку -1- нажмите еще раз:
Загораются 2 синих контрольных светодиода над кнопкой. Средняя ступень вентиляции (ступень 2).
Кнопку -1- нажмите еще раз:
Горит один синий контрольный светодиод над кнопкой. Режим низшей ступени вентиляции (ступень 1).
Кнопку -1- нажмите еще раз:
Ни один контрольный светодиод не горит.
Система вентиляции сидений выключена.
При включении слишком большого числа потребителей электроэнергии или недостаточной заряженности аккумуляторной батареи система вентиляции сидений может отключиться. В этом случае мигает один или несколько контрольных светодиодов.
При восстановлении достаточного напряжения система обогрева заднего стекла включается автоматически.
Подголовники задних сидений
Переключатель находится на средней консоли.
Имеется опасность травмирования!
Если задние сиденья заняты, двигайтесь только с установленными подголовниками. Тем самым сокращается риск получения травм задними пассажирами при аварии.
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
Откидывание
Кратковременно нажмите переключатель на символ.
Установка вверх
Откиньте подголовник вручную вверх до фиксации.
Наклон
Наклон может регулироваться вручную.
Потяните или нажмите подголовник спереди.
Подголовники задних сидений (автоматические)
Имеется опасность травмирования!
Если задние сидения заняты, двигайтесь только с установленными подголовниками. Тем самым сокращается риск получения травм задними пассажирами при аварии.
В автомобилях с 3-мя местами для сиденья сзади средний подголовник не может устанавливаться автоматически. Вручную откиньте его вверх до фиксации.
При занятом сиденье (ремень в замке ремня) подголовники обоих крайних сидений устанавливаются автоматически.
Следите за тем, чтобы процессу движения подголовников не препятствовали предметы (например, одежда).
Переключатель расположен на средней консоли.
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
1 Откидывание назад
2 Установка вверх:
Оба крайних подголовника устанавливаются или откидываются вместе. При наличии 3-х подголовников в задней части салона средний подголовник также откидывается.
Переключатели находятся на соответствующей задней двери.
1 Установка вверх
2 Откидывание назад
Соответствующий крайний подголовник может устанавливаться вверх или откидываться назад.
Наклон подголовника может регулироваться вручную. Потяните или нажмите подголовник спереди.
Регулировка положения задних сидений
Имеется опасность травмирования!
Положения тела при сидении, при которых нарушается правильное прилегание ремней безопасности, усугубляют факторы риска и поэтому их следует избегать.
Спинку следует установить почти вертикально. Спина должна прилегать к спинке, а ремень безопасности — к плечевой зоне.
Также и при кратковременном выходе из автомобиля вынимайте электронный ключ из замка зажигания или берите с собой смарт-карту.
Регулировка положения сиденья, однако, возможна и при одной открытой двери. Поэтому не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2 (а если открыта одна из дверей, также и при вынутом электронном ключе или при положении ключа 0).
Модели с многоместным задним сиденьем
Переключатели находятся на соответствующей задней двери.
1 Продольное перемещение
Нажмите переключатель вперед или назад. При этом одновременно регулируется наклон спинки.
2 Высота подголовников
Переключатель потяните вверх или нажмите вниз. Подголовник устанавливается вверх или откидывается назад.
Модели с отдельными задними сиденьями
Переключатели находятся на соответствующей задней двери.
1 Продольное перемещение
Переключатель нажмите вперед или назад.
При этом одновременно регулируется наклон спинки.
2 Наклон подушки сиденья
Переключатель потяните вверх или нажмите вниз.
Переключатель потяните вверх или нажмите вниз.
Регулировка положения сиденья переднего пассажира из задней части салона
Переключатель находится на правой задней двери.
Электронный ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
3 Продольное перемещение
4 Наклон спинки
5 Опускание подголовника вниз
6 Высота сиденья
Обратитесь к вышеприведенным материалам этого Раздела.
Если в предохранительной сетке для багажа в пространстве для ног переднего пассажира находятся предметы, сиденье переднего пассажира не переставляйте вперед полностью — предметы багажа могут быть повреждены.
Вентиляция сидений автомобиля своими руками
Если ни один из рассмотренных вариантов вас не устраивает, вы не хотите покупать комплект для установки системы вентиляции, разбирать и что-то вырезать в креслах, всегда есть возможность пойти альтернативным путём.
Он предусматривает покупку специальной накидки на сиденье автомобиля с вентиляцией. Подобный чехол стоит сравнительно немного, но в итоге получается полноценная автомобильная система принудительной вентиляции на каждом сиденье, для которого была приобретена накидки.
Для обеспечения высокого уровня комфорта пассажирам и самому водителю объективно наиболее простым вариантом справедливо считается установка накидки. Тут нет необходимости ничего разбирать, вырезать, вставлять и подключать проводами. Всё уже заранее предусмотрено производителем.
Специальная накидка или чехол с принудительной вентиляции предполагает наличие самой накидки, выполненной из особого материала, а также вентилятора, идущего в комплекте. Вентилятор монтируется или фиксируется под сиденьем. С его помощью обеспечивается необходимая циркуляция воздуха.
Неоспоримыми преимуществами автомобильных накидок можно назвать простоту их установки, а также эффективность работы. Плюс некоторые модели дополнительно оснащаются массажёрами, что благоприятно воздействует на мышцы водителя, поддерживает в тонусе позвоночник, способствует нормализации кровообращения при длительном нахождении за рулем. Все качественные накидки разработаны таким образом, чтобы обеспечивать ортопедический эффект. То есть они позволяют поддерживать позвоночник в оптимальном положении.
Поверхность изделия имеет пористую структуру и отличается наличием большого количества специальных воздушных каналов. Именно такая конструкция и внутренняя структура вентилируемой накидки позволяет получить эффект охлаждения
Крайне важно, что воздух поступает дозировано, не оказывая слишком сильного воздействия
Чрезмерно увлекаться вентиляцией также опасно, поскольку есть риск простудить почки. А это может повлечь за собой достаточно серьёзные заболевания. Во всё нужно соблюдать меру.
Применять подобные накидки с вентилирующим эффектом предельно просто. Специальными ремнями, как и в случае с обычными автомобильными чехлами, изделие крепится на кресле в машине. Снизу кресла фиксируется сам рабочий вентилятор. Питание к нему подаётся через бортовую сеть. В подключении к прикуривателю нет никаких проблем и сложностей.
Накидка с вентиляцией на сиденье
Подобные накидки могут использоваться зимой и летом, вне зависимости от того, какое климатическое оборудование предусмотрено на вашем автотранспортном средстве. Нынешний ассортимент даёт реальную возможность выбрать себе чехол на разный кошелёк и под различные индивидуальные потребности.
Выбирая подобную накидку, рекомендуется остановиться на действительно качественных изделиях, которые обладают достойными ортопедическими характеристиками, защищают позвоночник и поддерживать оптимальную температуру для водителя, находящегося за рулём в холодное или тёплое время года.
Важно добавить, что такие накидки с системой вентиляции внешне мало чем отличаются от обычных автомобильных чехлов. Это даёт им неоспоримое преимущество в виде привлекательного внешнего вида
Покупая накидку, вы тем самым можете скрыть дефекты кресел в своей машине, защитить их от преждевременного износа, а также одним изделием заметно поменять внешнее восприятие салона транспортного средства.
Что это такое
Не все понимают, зачем оснащать машины вентиляцией для сидений. Ещё до конца прошлого века никто и не задумывался над тем, чтобы в автомобиль устанавливать вентиляцию для кресел.
Но появились первые прототипы, их внедрили в автомобили, и специалисты оценили такой ход. Изначально вентиляция присутствовала только на самых дорогих и элитных автомобилях бизнес-класса. Система включается в себя комплекс вентиляторов, которые интегрируются в спинку и подушку автомобильного сиденья. Зачастую применяется по 4 вентилятора, но сейчас встречаются кресла с большим количеством.
Постепенно вентиляцию начали внедрять и в более доступные ценовые сегменты авто. Хотя до сих пор на множестве транспортных средств вентиляция доступна в самых дорогих комплектациях, либо вовсе отсутствует в перечне дополнительных опций. Это не проблема, поскольку её реально установить самостоятельно на кресло, которое даже изначально не адаптировано под размещением в нём комплекса вентиляторов.
Для начала нужно разобраться в том, что это за система и зачем она нужна. Поскольку это вентилируемое оборудование, оно способно создавать благоприятный микроклимат, обеспечивать комфортный и приятный контакт тела человека с сиденьем. Это примерно так же полезно, как иметь подогрев в период холодов.
Автомобильные вентиляционные системы, создающие необходимый микроклимат, наиболее актуальны для машин с кожаной отделкой кресел. Они могут состоять из:
- вентиляции;
- обогрева;
- массажёра.
Системы функционируют на охлаждение и обогрев, что делает их актуальными и востребованными в течение всего года. Дополнительно массажёр поддерживает спину и ноги в хорошем физическом состоянии, благоприятно влияет на здоровье человека.
По сути вентиляцией можно назвать принудительное течение воздуха в кресле, который выходит наружу в местах контакта тела человека с креслом. При этом воздух может быть тёплым или холодным, в зависимости от того, какой режим функционирования выбрал пользователь.
Как это функционирует
Следует более детально разобраться в том, как именно работает вентиляция, встроенная в кресла автомобиля. Устанавливаться такая система может на одной или несколько сидений, в зависимости от комплектации и предлагаемых опций автопроизводителем.
В наиболее простых вариантах оснащения подобное оборудование доступно только на водительском кресле. Но есть ряд автотранспортных средств, где вентиляция присутствует на передних креслах и заднем пассажирском диване.
Устройство автомобильной вентиляционной системы достаточно сложная. Функционирует она за счёт того, что подаётся воздух из салона транспортного средства. Для таких задач конструкцией предусмотрено сразу несколько специальных вентиляторов, вмонтированных в сиденье. На некоторых машинах в спинке может присутствовать по 4 вентилятора, а на подушке около 5. Это позволяет вентиляторам прогонять салонный воздух через воздухонепроницаемый слой внутри сидений.
Подобная система циркуляции распределяет потоки охлаждённого или подогретого воздуха и выводит его через перфорацию, которая предусмотрена в обшивке. Для таких целей применяют специальную ткань, которая называется спейсер. Этот спейсер разработан специально для того, чтобы распределять потоки воздуха. К лучшим спейсерам относятся ткани типа Mesh и 3D Spaycer.
Ткань 3d Mesh Spacer
Среди автолюбителей, которые предпочитают самостоятельно устанавливать систему вентиляции, замену профессиональному спейсеру нашли среди предметов, необходимых для садоводства. Речь идёт о специальной пластиковой сетке, которая требуется для защиты рассады. Складывая несколько таких сеток, получается достойная альтернатива спейсеру.
Потоки распространяемого воздуха регулируются через центральную консоль на автомобиле, либо через регуляторы, установленные непосредственно на самих креслах. Многие автомобили позволяют распределять воздух между спинкой и подушкой. А в летние жаркие дни актуален режим ускоренного охлаждения.
Когда в машине одновременно функционируют системы вентиляции и охлаждения, это позволяет создать желаемый высокий уровень комфорта. Тем самым удаётся избежать перегрева и переохлаждения.
Вентиляцию можно назвать действительно полезной и интересной системой в автотранспортном средстве. С её помощью удаётся значительно повысить уровень собственного комфорта. Даже несмотря на наличие системы отопления или кондиционирования в машине, дополнение в виде вентиляции в креслах существенно улучшает внутренний микроклимат. Ведь просто охлаждённый или подогретый воздух сложно проникает в места, где тело человека плотно контактирует с сиденьем. Потому заметно эффективнее, когда воздух выходит из кресла и дует на тело.
В заключение
Систему вентиляции можно назвать важной составляющей практически любого современного автомобиля представительского класса. Сложно себе представить машины этого сегмента, в которых отсутствует подобное оборудование
На факт использования заводских систем только на дорогих машинах вовсе не лишает возможности простых автовладельцев более доступных моделей получить аналогичную вентиляцию в собственном авто. Для этого есть сразу несколько достойных вариантов, каждый из которых уже был рассмотрен.
Некоторые системы покупаются в уже готовом виде, а другие собираются из отдельных компонентов, объединённых своими силами в единый комплекс, работающий для вентилирования кресел в автотранспортном средстве.
Системы вентиляции дают возможность настраивать оптимальный режим работы оборудования. Это не просто обдув, а оборудование, позволяющее включать подачу подогретого и охлаждённого воздуха. Потому подобные относительные новшества пригодятся летом и зимой. Нужно лишь выбрать соответствующий режим работы и получить удовольствие от активации вентиляционной системы, вмонтированной в кресла.
А если не хочется вносить никакие изменения в конструкцию сидений, вы опасаетесь что-то делать своими руками или просто хотите опробовать вентиляцию в деле, хорошим решением будет покупка накидки. Многих вполне удовлетворяют возможности современных чехлов со встроенной системой вентиляции. Поскольку их легко установить и подключить, но при этом резать и разбирать кресло не нужно, накидки стали достойной альтернативой.
Наиболее кардинальным методом получения системы вентиляции можно назвать установку в собственное транспортное средство кресел от машин, которые уже с завода были оснащены таким оборудованием. Насколько это рационально и оправдано с финансовой точки зрения, можно спорить бесконечно. Но и категорически исключать такой вариант также не стоит.
Читайте также: