Переделка салона на опель виваро
Строим автодом из фургона Opel Vivaro. Часть 7. Окна и солнечная панель.
Наконец завершили еще один этап постройки.
А именно — прорезали окна там где хотели и водрузили солнечную панель на крышу.
Все делалось несистемно и не в один день, а по принципу — есть время, надо что-то прикрутить, попилить. Рассказывать же буду по темам, а не порядку постройки, поэтому не удивляйтесь, что на одних фото окна то есть, то нет, то панель еще не стоит, то уже стоит и тд.
Окна я решил ставить стандартные автомобильные, а не кемперные. Кемперные стеклопакеты может и лучше в плане теплоизоляции, и имеют собственные москитные сетки, и шторки но цена ОТ 200 ЕВРО! (здесь подставьте нужное матерное выражение) за окно перебивает все. Конденсата у меня и сейчас в микрокемпере нет, или почти нет, москитки самодельные стоят копейки, а ездить совсем в морозяку я вроде не собираюсь. В крайнем случае закрою окна утеплителем из пенки. Плюс кемперные пластиковые — царапаются, затираются и по моему мутнеют. По крайней мере стекла старых машин выглядят лучше чем окна старых кемперов.
Итак, я остановился на стандартных окнах и купил 4 окна за цену одного кемперного. Первое окно я прям опасывался пилить, честно признаюсь. И как оказалось не зря.
Сначала зубилом срубил точечную сварку с усилителей и снял их.
Остались правда маленькие дырочки, но их потом закроет уплотнитель. Думал, что буду пилить изнутри. Там можно пилить глядя на второй слой металла. Ну что, начнем! Фигушки! — сказал борт фургона. Вибрация листа металла от лобзика такая, что и пилить не пилит, и пилки ломает. Облом. Попробовали прижимать снаружи весом второго человека — ха, ха сказал лист металла. Второй облом. Ок — пробуем пилить снаружи. Уже лучше. Я сам прижимаю лист лобзиком и его же пилю. Но все равно все трясется — это раз, лобзик гуляет и пропил идет по синусоиде — это два, а главное — не понятно теперь как пилить. Где делать линию реза, чтобы совпадало со вторым слоем металла? Опять облом. Мысль идет дальше — надо насверлить изнутри отверстий и по ним ориентироваться. Еще через пол часа жужжания дрелью понимаю, что это не вариант в плане производительности. Я так окна до морозов не поставлю. Облом, грусть, тоска, фрустрация. Заклеиваю запил и дырки скотчем — едем домой. Обдумываю вариант отдать кому нибудь денег за эту работу. Но внутренний еврей побеждает. Нахожу насадку на дрель для резки металла. Берет до 2 мм. Мне подходит. Покупаем.
23. Ребилд салона. Расколхаживание. Часть Третья
Как Вы наверняка заметили из предыдущей записи — я сделал внутренние салазки на всю длину пассажирского салона. 2,28 м. Сделал для того, что бы можно было двигать и второй и третий ряды по всей длине, разворачивать, менять местами и тд.
Т.е. — максимальная практичность и универсальность))
И так, каркас для второго ряда:
Будет двигаться по салазкам в полу, на нем можно ставить сидения как угодно: разворачивать, ставить одно или два, или все три сидения.
Профиль 20х20, 40х20, полоса 30х4, внутренняя салазка 2 шт по 140 см, винты М6 впотай
Каркасы для сидений второго ряда
Каждое сидения будет на собственном каркасе (тумбе), это позволит компоновать их независимо друг от друга, поворачивать на 180 градусов, а крепеж на поперечных салазках позволит ставить одно, два или три сидения независимо от интервала между ними и от крепежных отверстий.
Профиль 25х25х2, полоса 30х4, труба ХК Д=25, метизы родные, от сидений
Каркас-тумба третьего ряда
Тумба шириной 125 см, позволит закрепить на ней 3 сидения, оборудовать их ремнями безопасности, так же в тумбе будет 2 контейнера 45х40х30 для разного скарба, инструментов, и ящик для снастей шириной 125 см))
Но само убранство под сидениями буду доделывать совсем уже позже…
Профиль 40х20, профиль 20х20, полоса 30х4, полоса 50х4
На этом пока все…
На данный момент сидения уже установлены и проходят обкатку туристами))
Но нужно еще многое доделывать и доводить до ума, потому следующая, четвертая часть будет заключительной.
В заключительной части я уже покажу готовый салон и установленные сидения, две тумбы, USB Розетки и ремни безопасности на сидениях от Шарана.
Всем спасибо за внимание!
Подсписываемся, ставим хаски-лайки!
Всем огромной удачи и хороших дорог!
Opel Vivaro 2006, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Vivaro, 2008
Opel Astra, 2012
Opel Vita, 1999
Opel Zafira, 2012
Комментарии 20
шик, но есть пара вопросов, где можно накопать накладку для обдува ног задних пассажиров? И где и почем есть юсб розетки?
Накладки искал месяц на олх, мониторил постоянно, хотя кореша говорят, что в западной Украине их хватает по разборкам.
Юсб розетки там же — на олх, но можно еще купить на авторынке, но будет дороже
жалко за розетку отдавать около 10$, так же и по накладкам, за них хотят 100-150$… цены с неба берут
если машина катается в пассажирке, то розетки окупаются в первой же поездке. А накладки — это уже дело каждого, надо или нет.
Я вот только, что вернулся с трехдневной поездки в Одессу с туристами — от USB розеток по всему салону все просто в восторге)
Так ты брал доп деньги за зарядки?
Интересно, в чем заключается твоя деятельность?
Да нет, Не брал конечно))
Просто даже с одной поездки Не критично потратить небольшую сумму с прибыли на комфорт пассажиров, тем более что большая часть моих клиентов постоянные
Согласен, если уже есть набитая клиентура, то для общего комфорта и удовольствия не жалко
Шикарное исполнение! Очень завидую наличию у вас пластика на наши бусы, в России их нет. Пластик воздуховода ног среднего ряда найти у нас на грани фантастики. А теперь еще и въезд закрыли, так вообще попандос. Где взять, ума не приложу.
В каком городе живешь?Я езжу в Россию
Шикарное исполнение! Очень завидую наличию у вас пластика на наши бусы, в России их нет. Пластик воздуховода ног среднего ряда найти у нас на грани фантастики. А теперь еще и въезд закрыли, так вообще попандос. Где взять, ума не приложу.
Я увидел, но я Московское направление
просто бомба, исполнение просто супперское. Внес в закладки, весной буду плагиатить, с позволения автора ;-) но под сидушки с Эспейса 4
Клас. И это ты сам все варил?
да, у меня своя аргонно-дуговая и полуавтомат. есть еще РДС.
когда нибудь у меня дойдут руки сделать ремонт в гараже, превратив его в полноценную мастерскую, и тогда я похвастаюсь всевозможными приблудами и оборудованием))
Скинь номерок в личку, пообщаемся.
чи не вирве всі ці сідухи з салазок у випадку дтп (не дай бог)?
это намного безопаснее чем то что было после переоборудования.
Всё очень красиво смотрится, но уже столько говорилось в плане безопасности об этих алюминиевых салазках…просто жалко, когда столько труда, решений, времени и такой "игрушечный" крепёж…
Сбросьте ссылки пожалуйста собсуждениями по поводу этих салазок. Реально интересно.
Я основывался на опыте переоборудования салонов большого автопарка Мерседесов Спринтер которые катаются у нас в аренде:
Бердичев делает ужасно — салазки просто прикручены к подиуму из фанеры на саморезы — тут понятно, это дрова.
Житомир, Западная Украина — крепят эти же салазки но уже сквозными болтами в профиль подиума — это уже получше.
Поляки. Есть пару машин переоборудованных в Польше, по Европейским нормам и с лицензиям, машины которые обслуживали маршруты в Европе. Так вот у них салазки впотай, как у меня, вкручены сквозными болтами М8 в профиль подиума или в пол.
Есть еще несколько машин которые были пригнаны уже пассажирами из Норвегии — история та же что и у поляков.
В общем, я основывался исключительно на опыте эксплуатации.
А в случае не дай бог ДТП, так и на родных диванах, я боюсь представить, что будет твориться…
Я уже молчу о 75% переоборудованных бусов "на отъ*бись", особенно в стиле закладных под сидения на саморезах или заклепках, или даже как у меня было — криво приваренные парой точек муфты с резьбой…
Отделка салона своими руками - страница №1 - Кузов и салон
nvv80, сори за офтоп но авто написано ГАЗ 20 про какой пластик идёт реч?
Добавлено через 9 минут
Horton, гдето видел стандартные накладки, или можно аквапечатью сделать вставки (но их прийдёться "ламать")
Камрады, бобояним про обклейку салона!
Надыбал алькантара самоклейка.. Кто-то сам клеил такое? Не отлипает?
Мифы о алькантаре
На сегодня на рынке перетяжки автомобильных салонов появился новый материал известный как: "самоклеющаяся алькантара". Давайте рассмотрим свойства и особенности данного материала и проанализируем, как он ведет себя в работе.
Термин «алькантар» стал нарицательным и сейчас так называется только ткань алькантара, которая производится на заводе Alcantara® в Италии, но и другие материалы, напоминающие алькантару, но являются ее аналогами. Оригинальная алькантара имеет три варианта исполнения
Pannel - без подложки для приборных панелей.
Alcantara® Cover - с подложкой из текстиля для сидений.
Alcantara® с перфорацией.
То есть, оригинальной "самоклеющейся алькантары", не существует.
Что же такое самоклеющаяся алькантара - это искусственная замша на самоклеющейся основе, которая только верхним слоем на первый взгляд напоминает оригинальную итальянскую искусственную замшу . На рынке Украины представлена самоклеющаяся искусственная замша производства Кореи.
Искусственная самоклеющаяся замша более плотная и ворс у нее более короткий. Материал состоит на 80% из полиэстера, 20% из полиуретана. Материал не сильно прихотлив: легко чистится, не сильно выгорает на солнце и не принимает температуру окружающей среды (не греется на солнце летом, не теряет тепло зимой), является воздухопроницаемым и устойчивым к физическому износу. В общем по своим свойствам похожа на алькантару, но все таки уступает оригиналу.
При работе с этим материалом необходимо заметить, что принцип похож на работу с самоклеющейся пленкой, но при снятии с искусственной замши бумажной основы ткань слегка «провисает», что может привести к склеиванию частей ткани между собой. Поэтому работу по перетяжке салона данным материалом лучше заказывать у профессионалов.
Но если Вы решили все таки сделать тюнинг салона с использованием самоклеющейся алькантарой самостоятельно, то:
нельзя допускать склеивание ткани, т.к. если ткань склеилась, то этот кусок можно смедл выбрасывать
необходимо четко вымерять размеры детали, которую Вы планируете оклеивать и сделать предварительную выкройку из бумаги с учетом загибом. На места загибов оставить дополнительно 1-2 см
самоклеющаяся алькантара хорошо клеится на пластиковые детали нет необходимости использовать клей дополнительно
при оклейке мелких частей салона и деталей с изгибами часто применяется дополнительный клей даже к самоклеющемуся материалу
При оклеивании потолков необходимо предварительно обработать оклеиваемую поверхность праймером. И оптимально для оклейки потолков выбирать потолочные ткани. При выборе замши для потолка обратите внимание не на самоклеющуюся алькантару, а на алькантару на паралоновой основе.
В характеристике искусственной корейской замше на клеевой основе указана эластичность 10%, что соответствует реальности и при натягивании данного материала на изогнутые поверхности необходимо проявить усилие и терпение или доверить это профессионалам.
Алькантара - это нетканая ультрамикрофибра. Она изготавливается из супертонкого полиэстрового волокна, которое в процессе производства покрывается полиуретаном. Внутренняя поверхность ткани обрабатывается специальной абразивной бумагой: таким образом, ворс приподнимается и достигается типичное для алькантары ощущение мягкости, замшевой поверхности и шелкового блеска. Она в самом деле очень напоминает замшу.
По своим техническим характеристикам и внешним параметрам алькантара превосходит натуральную кожу. Благодаря своей нетканой структуре из супертонких волокон алькантара - это легкая и "дышащая" ткань. Прочность и износостойкость придает ей полиэстер, а мягкость и пластичность Алькантары проявляется благодаря полиуретану. На сегодня алькантара является самым высокотехнологичным и, соответственно, самым долговечным обивочным материалом в мире. Качество алькантары подтверждено сертификатом - она является экологически чистым материалом и соответствует международным стандартам и нормам.
Благодаря специальной обработки алькантара более стойка к воздействию химических веществ и более износоустойчива. Не выгорает на солнце, ей не страшны перепады температуры - ткань остается теплой и мягкой на ощупь в мороз и легкой и прохладной в жару.
мягкость и бархатистость на ощупь
богатая цветовая гамма
износостойкость
долговечность
неприхотливость в эксплуатации (алькантару можно даже стирать в машинным способом и чистить неспециализированными средствами)
устойчивость к внешним воздействиям (в том числе к попаданию искр)
эластичность, ремонтопригодность, отсутствие отходов при раскрое, что особо важно для использования алькантары при оформлении салонов ааавтомобилей
толщина и прочность алькантары одинаковы во всех направлениях, поэтому ее легче обрабатывать и подгонять под кресла и панели
Уход за алькантарой
Позитивной особенностью алькантары является легкость ухода. Для поддержания чистоты покрытия требуется только вода и мыло - регулярная влажная чистка с помощью влажной ткани, смоченной в нейтральном мыльном растворе, рекомендуется приблизительно один раз в месяц.
Ткань не садится и не растягивается, так как она не поддается воздействию воды. Яркость и насыщенность цвета сохранятся в течение длительно времени. Ткань предлагается в разнообразной цветовой палитре от нейтральных оттенков до ультра ярких цветов.
Рекомендации по выведению пятен на алькантаре
Фруктовый сок, фрукты, кетчуп, чай, кофе: очистить с помощью нейтрального моющего средства. При необходимости обработать лимонной кислотой, хорошо потереть и смыть водой.
Пиво, молоко, крем: чистят при помощи нейтрального моющего раствора
Шоколад и какао: протереть мылом и смыть водой
Жевательная резинка: обработать этиловым спиртом и удалить
Чернила, губная помада, крем для обуви, масло, жир: чистятся при помощи нейтрального моющего раствора, и смывается водой
Вино, ликер: обработать моющим раствором или лимонной кислотой, и хорошо смыть водой
Вот с драйва описание всего. Стоимость нагуглил от 250 до 400 грн м.п. На салон по скромным подсчетом (с картами) - надо метра 4 по началу. Потолок отдельно - я еще дизайн его не придумал и цвет. (возможен вариант с проректором)
ЧТо скажите?
Переделка салона на опель виваро
Opel Vivaro уже давно стал одной из самых востребованных моделей микроавтобусов благодаря своим характеристикам: великолепной обзорности, удобству салона и продуманному расположению багажных отсеков. Ко всему прочему такая машина — это экономичное транспортное средство для практичных водителей. Низкий расход топлива происходит по причине оснащения транспортного средства дизельным двигателем, обеспечивающим отличную ходовую динамику.
К сожалению, никогда нельзя сказать наверняка, как могут поменяться области использования автомобиля, но на этот случай существует услуга «переоборудование микроавтобуса Opel Vivaro (Опель Виваро)».
Что же собой представляет переоборудование микроавтобуса?
Тюнинг микроавтобуса Opel Vivaro (Опель Виваро) может быть внешним и внутренним. В первом случае транспортное средство меняется снаружи, обретая индивидуальный облик. Здесь возможны различные варианты изменения авто (установление «кенгурятника», дефлектора на капот, спойлеров и прочего).
Внутреннее переоборудование предполагает изменение салона, его оснащение системой кондиционирования, усовершенствованием сидений, установкой специального оборудования и внесением других изменений по желанию владельца.
Компания «Автоспецкомпонент»: услуги и предложения
Основной направленностью деятельности компании «Автоспецкомпонент» является переоборудование микроавтобуса Opel Vivaro (Опель Виваро) и других авто. Мы грамотно и ответственно подходим к поставленным задачам, используем современное оборудование, в нашем штате работают только квалифицированные мастера.
Перечень наших услуг и предложений:
- организация комфорта внутри салона с предложением самых разнообразных вариантов стильного исполнения;
- переоборудование микроавтобуса в зависимости от преследуемых целей: бизнес, транспортировка грузов, перевозка пассажиров и т. д.;
- оснащение микроавтобуса необходимой техникой.
В компании «Автоспецкомпонент» переоборудование микроавтобуса Opel Vivaro (Опель Виваро) проходит в формате индивидуального подхода по грамотно выверенному алгоритму. Никаких шаблонов и избитых идей — только креатив и профессиональный уровень исполнения.
Специалисты компании готовы поручиться за свою работу, предоставив клиенту полностью переоборудованный микроавтобус, соответствующий его предпочтениям.
Если вам необходимо видоизменить свой микроавтобус, не тратьте время на поиски исполнителей, пишите или звоните в компанию «Автоспецкомпонент» — мы воплотим все ваши идеи в жизнь.
Переделка салона на опель виваро
Замена передних сидений Опель Виваро на сиденья от BMW X5.
Это не новая история, а скорее продолжение. Так как наш клиент, поездив на своем Виварике на сиденьях от Volkswagen Passat B6, решил сменить их на сиденья от BMW X5. Предисторию вы можете почитать по ссылке Два в одном: замена сидений и установка консоли . А сейчас по традиции о донорах нового комфорта - передние сиденья от BMW X5. Передние кожаные сиденья от BMW X5. Множество электрорегулировок: двухрежимный микролифт, спинка, салазки. Выдвижной подколенный валик для большего комфорта. Регулировки дублируются на обеих сидушках (кроме памяти положения). По логике должен быть подогрев. Практичная пластиковая спинка с изгибом под колени пассажиров второго ряда, а также с практичными кармашками. Опускается практически в горизонтальное положение для отдыха на остановках.
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Ниже вы сможете оценить насколько гармонично вписались сиденья от BMW X5 в салон Виварика
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Для сравнения мы оставили фотографии сидений от Passat B6. Это все одна и та же машина, с разницей в 2 пары сидений.
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Если у вас возникло желание поменять передние сиденья и в вашем железном друге милости просим в наш магазин. У нас вы найдете передние сиденья , кожаные, с микролифтом, боковой поддержкой, поясничным упором и т.д.
Надеемся наши статьи помогут вам определиться с выбором сидений для вашего автомобиля.
Если вы уже установили в своего железного коня новые сидения или салон (комплект сидений), поделитесь с нами фотографиями и нюансами установки в нашей группе вконтакте или на форуме. А если даже не догадываетесь, какие сиденья можно установить в ваше авто - оставляйте запрос на форуме - всем миром поможем.
Переделка салона на опель виваро
г. Бердичев, ул. Короленка 39, тел. +380970119111, VIBER +380988598156
Ви тут: Головна Услуги Переоборудование, дооборудование транспортных средств Комплексное переоборудование микроавтобуса OPEL VIVARO в БЕРДИЧЕВЕКомплексное переоборудование микроавтобуса OPEL VIVARO в БЕРДИЧЕВЕ
Переоборудование микроавтобуса OPEL VIVARO из грузового в пассажир БЕРДИЧЕВ
Переоборудовать за один день микроавтобус OPEL VIVARO из грузового в пассажир для семьи и каждодневных поездок на нашем автосервисе ELITBUS может каждый желающий. Нашими специалистами по переоборудованию микроавтобуса OPEL VIVARO были установлены сидушки, которые легко снимаются за 5 минут, так что перевести объемный груз не составит труда. Нужен отдых на выходных с семьей? Ставим сидушки назад на салазки и едем в путешествие! Такая трансформация при переоборудовании микроавтобусов очень удобна для разных жизненных ситуаций.
При переоборудовании OPEL VIVARO выполнилась обшивка карт и батонов в немецкий кожзамнитель. Перетяжку сидений решили сделать в комбинации ткань-кожзам. По бокам сидушки затягивается качественный немецкий кожзамнитель, а в середину вшивается ткань с перфорацией хорошего качества. Цветовая гамма для перетяжки сидений OPEL VIVARO выбрана клиентов – черно-коричнывый салон с двойной красной строчкой.
Так же на нашем автосервисе Элитбус мы предлагаем врезку и вставку стекол. В Опель ВИВАРО было врезано нашими специалистами два боковых окна, вставлены новые стекла для комфортного обзора пассажирами.
Оформляем докуменьы для легализации работы по переоборудованию микроавтобуса из грузового в пассажир OPEL VIVARO - выдаем сертификат на переоборудование Киевского Института МВД.
Переоборудование OPEL VIVARO было выполнено в течении суток, клиент остался доволен.
Примерные цены на переоборудование микроавтобусов OPEL VIVARO в Бердичеве можете узнать по телефону +380970119111
Так же мы гарантируем самую низкую цену на перетяжку салона OPEL VIVARO в Украине.
Читайте также: