Переделка салона bmw x7
BMW X7 — комфортные сиденья для задних пассажиров
Мы стараемся оперативно реагировать на любые запросы, связанные с до-оснащением и пере-оборудованием автомобилей!
БМВ Х7, пожалуй, на данный момент самый благодатный автомобиль для наших инноваций!
Это и мультимедиа на штатное головное устройство, и мониторы для задних пассажиров, и выезжающие пороги, и сигнализации, и шумоизоляция, и защитные плёнки и т.д. и т.п…
Автомобиль реально получился очень хорошим и со слов тех, кто ими профессонально занимается — этот авто один из самых лучших для дальних поездок и весьма комфортный и прочее, прочее…
Только одно НО и оно очень большое: все комплектации или 6-и местные, или 7-и местные…
и
Очень много запросов поступает на переделку салона так, чтобы в нём было очень комфортно для задних пассажиров, а именно для Босса/Боссов. То есть надо убрать второй и третий ряд сидений и вместо него сделать один диван или два кресла для задних пассажиров, при этом надо увеличить расстояние от передних кресел до того места, где будут находиться VIP Персоны…
Запросы такие поступают от:
— частные клиенты;
— корпоративные клиенты и организации для собственных нужд;
— корпоративные клиенты и организации для бизнеса(отели, такси, слуюды ВИП Сопровождения и т.д.);
— официальные дилеры БМВ;
— представительство BMW RUS…
Для чего каждой категории потребителей это нужно — можно долго рассуждать и не в рамках этого повествования…
Расскажем только кратенько некоторые технические моменты и немного информации как это получилось на 1-2 реальных машинах…
Итак, всё начинается, как Вы сами понимаете, с идеи, потом её техническое и технологическое воплощение…
Сразу спешим Вас успокоить и заверить, что с самого начала этот проект согласовывался с НАМИ(ведущий специализированный Институт РФ, который контролирует и сертифицирует аналогичные и даже более сложные производства)!
Самый важный и самый сложный элемент — это каркас для нового дивана(кресел), который изготавливаем по всем самым жёстким требованиям по безопасности для Траспортных Средств при использовании на дорогах общего назначения:
Не будем раскрывать все "тонкости и нюансы" как именно это делается и на какие моменты надо обратить внимание при аналогичном производстве…
Можем только сказать, что это изделие очень технологично и его можно изготавливать в промышленных масштабах, практически без органичения количества в относительно короткий промежуток времени) и отвечает всем самым жёстким требованиям по безопасности(а в России они одни из самых дёстких в Мире)…
вот как эта конструкция выглядит со стороны пятой двери:
Важно также отметить, что если нужно будет вернуть авто в исходное состояние, то это делается весьма быстро и даже никто никогда не догадается, что что-то переделывалось!
Далее мы пошли относительно простым путём, но самым дорогим — ставим диван от бмв 7-й серии и желательно в комплектации Individaul
Есть более дешёвые варианты(и мы их можем реализовать по договорённости именно с Вами), но по требованию дистрибьютера БМВ в России мы делаем из новых оригинальных компонентов, а это, сами пониманиете, весьма дорогое удовольствие, но так пожелали БМВ и мы с радостью пошли им на встречу…
Вот как сидения от седана 7-ки БМВ теперь выглядят в BMW X7:
Что мы делаем стандартно:
— полностью адаптируем новый диван от седана 7-й серии в джип Х7;
— добавляем элементы пластика, оригинальной кожи и ковровых материалов, чтобы новый диван и консоль(где это нужно) органично смотрелись в новом авто;
— делаем так, чтобы вентиляция, подогрев, различные регулировки и управление мультимедиа работало по-штатному, что требует весьма долгой и кропотливой работы инженеров по перепрограммированию оригинальных блоков от седана в джип;
Что мы можем сделать дополнительно:
— изменить материалы и дизайн обшивки как только кресел, так и всего салона в целом, включая потолок, стойки и все пластиковые элементы в любой цвет и в любую фактуру с выбором на Ваш вкус материалов, перфорации, узоров, нитей, вставок, строчек и т.д. …
После того, как мы сделали готовый авто, первым делом мы направили окончательную версию(промежуточные тоже согласовывались, но это, сами понимаете, другая история …) в НАМИ и в Представительство БМВ:
Переделка салона bmw x7
Полная шумоизоляция BMW X7 G07 2019 - 2020
Клиент приехал к нам из-за проблемы лишних посторонних шумов, проникающих в автомобиль извне. Он был полностью уверен, что его новый автомобиль немецкого брэнда 21 века уж никак не подкинет такой «сюрприз». Оказалось, что зря. И сейчас мы это покажем!
Обсудили с хозяином данного экземпляра все «хотелки» и пришли к такому варианту: шумоизоляция пола, багажного отделения и колесных арок будем делать в 2 слоя топовыми материалами, а дверей в 5 слоёв.
Скажем сразу, что у этой Бэхи панорамное остекление потолка, поэтому в этом районе нашего присутствия можно не ждать, тут делать нечего.
Подготавливаем необходимый инвентарь, материалы и хорошее настроение (да-да, без этого никуда). Тщательно моем автомобиль и приступаем к разборке салона и обшивок. Это необходимо для получения доступа к металлу – обрабатываемой поверхности. Начинаем шумоизоляцию нашего Икс Седьмого.
Разобрав полностью салон BMW X7, перед нами обнажилась невидимая для обычного пользователя часть, на которой мы с негодованием смотрим на отсутствие как таковой сплошной шумоизоляции. Здесь в хаотичном порядке нанесены лишь небольшие куски похожего на битум материала. Надо, конечно, всё же поблагодарить производителя за то, что они сделали хоть какую-то шумку «с завода» в отличии от японских и американских брендов.
В качестве первого слоя мы будем использовать флагманский вибродемпфер Dark серии от отечественного производителя Comfort Mat. Применяем его не жалея по всей поверхности пола и багажного отделения.
Листы Dark серии - это топовые материалы на мастичной вибропоглощающей основе, «сваренные» по новой технологии низкотемпературного смешения компонентов, которая позволяет добиться колоссального результата при минимизации веса получаемого материала относительно других производителей.
Вторым слоем рвётся на подмогу новый материал Integra. Практикуем его поверх первого слоя по всему полу, от носа до кормы.
Integra – это эксклюзивный материал от Комфорт Мат, который является самым лёгким из всех существующих материалов на мембранной основе. Мощно!
Шумоизоляция колёсных арок автомобиля BMW X7 G07 проходит по такому же принципу.
Такая компоновка применённых топовых материалов ставит жирную точку с восклицательным знаком в успешной борьбе с вибрациями и до боли неприятным шумом. Переходим к следующему этапу.
Закончив с потом и багажником, приступаем к шумоизоляции дверей BMW X7. Аккуратно снимаем обшивки и любуемся на присутствие отсутствия родной шумки. Здесь присутствует только голая пластиковая плита, закрывающая доступ к внешней стороне дверного каркаса. Демонтируем её.
На внешнюю сторону металла наклеен небольшой кусок вибро материала. Хоть что-то есть с завода. Но этого недостаточно, поэтому приступаем к устранению этого изъяна.
Авангардом выходит наш премиальный виброматериал D серии. Наносим его по всей поверхности, аккуратно и надёжно прикатывая специальным валиком. Первый слой готов.
Вторым бастионом рвётся новый материал Vision Black. Проходим им поверх уже установленной вибры.
Шумопоглотитель Vision Black – это премиальный материал на основе пропененной резины с влагостойким клеевым слоем, который феерически круто препятствует интервенции посторонних шумов извне автомобиля.
Далее монтируем штатную плиту обратно и приступаем к третьему слою. Используем вибродемпфер D серии, старательно окутывая внутренний каркас.
Окончательно ставит большую жирную точку в этой битве дополнительная грамотная шумоизоляция дверных карт (обшивок) BMW X7 путём нанесения вибро слоя D серии и пластичного материала Ultra Soft.
Материал Ultra Soft - это специальные звукопоглощающие уплотнительные и противоскрипные листы, представляющие собой модифицированный гибкий пенополиуретан. Таким образом пятый слой готов, и вместе с ним и шумоизоляция дверей баварского автомобиля BMW X7 G07 2019.
Благодаря такому применённому массивному пятислойному коктейлю шумы и вибрации успешно помножены на ноль, что, без всякого сомнения, приводит не только к их блокаде, но и к улучшению звучания родной аудиосистемы на порядок.
Далее переходим к заключительному этапу - внимательная и деликатная сборка обшивок и салона в целом после тщательной проверки проведённой работы по полной шумоизоляции автомобиля BMW X7 M G07 2019 - 2020.
Финальным реверансом мы аккуратно проверяем готовую работу, и защищённый от шумов представитель баварского моторного завода отправляется на финальную чистку салона и мойку кузова для последующей выдачи хозяину.
Первые доработки нового BMW X7 M50d
Доброго времени суток нашим читателям! Новый Х7 был совсем недавно предоставлен публике, но как у любого автовладельца появляется желание что-то изменить в своем автомобиле, то данный герой приехал к нам на доработки прямиком из автосалона.
Новый BMW X7 был предоставлен публике во всем великолепии 17 октября 2018 года. До него не было ничего подобного: впервые на рынке BMW X7 развеивает мифы и подтверждает лучшие ожидания. Внушительный полноразмерный SAV элитного класса с обилием хромированных деталей и лазерной оптикой. В нем мощь сочетается с легкостью, внешне ощущается стремление к скорости, а внутри наслаждение дарит комфорт и простор.
В салоне БМВ находится два больших экрана - один из них панели приборов, второй же сенсорный экран мультимедии. Салон BMW X7 это сочетание роскоши «седьмой» серии и функционала X5.
BMW X7 имеет три ряда сидений и имеет как и семи, так и шестиместные версии с двумя сидениями в каждом ряду. Пассажиры второго ряда сидений имеют блок раздельного климат-контроля, подогрев сидений, шторки, регулировку наклона спинки и продольного перемещения самого дивана, панорамную крышу и персональные мультимедийные мониторы в спинках передних сидений.
А вот пассажиры третьяего ряда персональных мониторов не имеют. С целью их установить к нам и обратился владелец BMW. Поставленная задача была с легкостью выполнена, помимо этого для пассажиров были заказаны беспроводные наушники.
Во втором ряду сидений клиент захотел убрать находящийся между сидениями выступ из пола с подстаканниками и выровнять пол, а так же во второй и третий ряд нами были пошиты коврики максимально закрывающие сам ковер автомобиля.
Для противоугонной защиты автомобиля был установлен Техноблок. Техноблок - система, которая встраивается в штатную гидравлическую тормозную систему автомобиля. Во время движения он находится в отключенном состоянии и никак не препятствует движению, но при включенном режиме охраны, техноблок срабатывает при нажатии на педаль тормоза и блокирует тормоза автомобиля.
На этом все первоначальные пожелания владельца X7 закончились, но мы и в дальнейшем будем рады помочь решить любую поставленную задачу!
Вы всегда можете получить полный спектр услуг для вашего Mercedes и BMW в техцентре МБ Запад.
● Ждём вас в нашем техцентре по адресу: г. Москва Верейская улица д.29 стр.1 .
● Для записи звоните: 8 (495) 230-00-78
Бортжурнал
Антихром GLE Coupe 350d
Приветствуем наших читателей! В этот раз у нас в работе GLE Coupe с целью изменение цвета накладных элементов с хрома на глянцевый чёрный.
Установка обвеса GLS 63 AMG на GLE 450 x167
Доброго времени суток нашим читателям! GLS 63 AMG - заряженный внедорожник, выделяющийся своим внешним видом. Но не всем необходимо наличие такой мощности, а экстерьер хотелось бы иметь. Над ним нам и предстоит поработать.
Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по ремонту и дооснащению автомобилей марки BMW различным мультимедийным, навигационным, акустическим и другим дополнительным оборудованием. Наличие оригинальных комплектующих, индивидуальный подход к решению задач любой сложности и адекватные цены в сравнении с официальным дилером позволяют нам заявлять о себе, как об одном из лучших cервисов по обслуживанию BMW в Москве.
Дооснащение BMW X7 G07
Специалисты BMW-адепт выполняют запросы по дооснащению автомобиля BMW X7 G07 любой сложности, модернизируя заводские характеристики, активируя скрытые возможности автомобиля, которые прежде были недоступны.
Webasto, лазерная/светодиодная оптика, автодоводчики дверей/багажника, LED приборная панель и т.д.
Аудиосистемы, NBT EVO, Apple CarPlay,Apple TV, мониторы для пассажиров, шумоизоляция, ТВ в движении и т.д.
Night Vision, ассистент слепых зон/парковки/вождения/дальнего света, круиз контроль/активный, круговой обзор и т.д.
Аэродинамические обвесы, элементы салона, спортивные рули,замена салона ,спортивные тормоза, M Performance KIT и т.д.
Профессиональный фейслифтинг, используя оригинальные комплектующие.
Шиномонтаж, сезонное хранение шин, автомойка.
Техническое обслуживание (то) и ремонт BMW X7 G07
Заручитесь поддержкой профессиональной команды «BMW-Адепт» в обслуживании своего автомобиля! У нас есть все необходимое для ТО, ремонта любой сложности, покраски и кузовных работ.
Плановое ТО, замена масла, фильтров, тормозных колодок, промывка радиатора и т.д.
Полный окрас кузова, ремонт бамперов и порогов, ремонт дверей и капота и т.д.
Капитальный ремонт двигателя, замена цепи ГРМ, замена приводных ремней, ремонт дросселя, ремонт катализатора и т.д.
Ремонт рулевой рейки, ремонт АКПП, замена деталей подвески, замена блока ABS и т.д.
BMW X7 G07
Стоимость дисков:
R21 286.000 руб.
R22 312.000 руб.
R23 455.000 руб.
4. Пошив салона автомобиля оригинальной кожей nappa
Стоимость: от 500.000 руб.
5. Замена штатных ремней безопасности на цветные
Стоимость: 80.000 руб.
6. Потолок звездное небо
Инсталляция комет/созвездий 1шт 25.000 руб.
* В стоимость звездного неба входит необходимое оборудование и расходные материалы, работы по перетяжке потолка, работы по монтажу и электрике.
Стоимость: 450.000 руб.
7. Безштыревые доводчики дверей
(Данное дополнительное оборудование прошло испытания на пыленепроницаемость 4-го класса и были испытаны при температурах от -50 °С до +80°С, где показали полную рабочую функциональность)
Стоимость: 135.000 руб.
8. Электрические выдвижные пороги
(В стоимость входит необходимые компоненты, работы по монтажу, работы по электрике)
Стоимость: 250.000 руб.
9. Покраска колесных дисков
Стоимость: от 60.000 руб.
10. Оклейка автомобиля защитной пленкой SUNTEK
Стоимость: 290.000 руб.
11. Полная шумоизоляция салона автомобиля:
(В стоимость входит шумоизоляция пола, потолка, дверей, торпедного отсека, багажного отсека, арок и подкрылок)
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БМВ Х7 / BMW X7
Шумоизоляция Бмв Х7 занимает 10 часов. Над каждым автомобилем трудится 3 мастера Мос-Олимп. Bmw X7 является постоянным гостем в нашем спец. центре, мы изучили все проблемные места, и знаем как с ними бороться, чтобы Вы остались довольны нашей услугой.
Цена шумоизоляции зависит от выбранных Вами материалов, мы предлагаем несколько вариантов «шумки» от 30000 до 68000 руб.
Далее мы предлагаем Вам ознакомится с максимальной программой шумоизоляции Bmw X7 OlimpPremium. В которой применены топовые материалы от компании ComfortMat.
Цена шумоизоляции по программе OlimpPremium — 68000 рублей.
Снижение шума в салоне достигает 80%.
Наш специализированный центр по установке шумоизоляции Мос-Олимп сотрудничает с ведущими производителями, такими как ComfortMat, STP, ШумOff. Нами разработано несколько эффективных программ шумоизоляции на выбор. Каждый обратившийся к нам сможет подобрать «шумку» авто, по бюджету и эффективности. О чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы на сторонних сайтах.
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон Bmw X7 (G07) — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.
В программе OlimpPremium мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция Х7 начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme PRO.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом кузова.
Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme PRO.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 6,5 мм.
Extreme PRO — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне BMW X7. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.
Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем премиальным материалом Vision Red.
Материал для акустического тюнинга автомобиля, изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков.
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
Третий слой — Comfort mat Blockator — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.
Благодаря использованию уникальных HW–наполнителей при изготовлении мембраны, удалось создавать материал с высоким уровнем звукоизоляции (до 32 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Шумоизоляция крыши BMW X7 не выполнялась, так как на автомобиле предусмотрена панорамная крыша. И шумоизоляция не имеет никакого практического смысла.
Шумоизоляция дверей БМВ Х7 / BMW X7 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3. Материал предварительно разогрет в спец.печи.
Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность. Толщина 3мм.
Вторым слоем в двери X7 монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — виброматериал Comfortmat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто. Толщина 2мм.
Дополнительный слой виброматериала монтируется на пластик дверных обшивок. Обезжириваем и зачищаем обшивки.
Максимально укрепляем и придаем жесткость пластику, чтобы исключить скрипы у дребезжание.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
Таким же образом обрабатываем весь пластик салона Бмв Х7.
Шумоизоляция багажника БМВ Х7 включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первый слой в нишу багажника Bmw X7 (G07) монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3 мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme Pro. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.
Blockshot имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб.
Общая толщина 7 мм: тепло – звуко — изоляционный слой 5мм + звукоизолирующая мембрана 2 мм.
Шумоизоляция капота BMW X7 так же не останется без внимания.
Первый слой виброматериала монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем fusion, защищенный анти адгезионной прокладкой. Материал обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz. Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция арок BMW X7.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным шумопоглотителем BlockShot. Толщина 7 мм.
В Москве энтузиасты сами делают «рестайлинг» BMW 7-Series. Как это работает?
Автомобильный рынок стал слишком суетливым. Не успела дебютировать модель, как уже на подходе ее рестайлинг. Причем одно дело, когда «в тыкву» превращается Hyundai Accent, и совсем другое, когда вы отдали 100+ тысяч евро за роскошный седан, а через полгода он уже «в старом кузове». Неудивительно, что автолюбители все чаще решаются на самостоятельное «обновление» своих машин. И если раньше такое делали в основном владельцы старого премиума, то сегодня свои транспортные средства «под нож» пускают даже покупатели новеньких представительских седанов. В Москве есть ателье, которое предлагает владельцам очень дорогих BMW сделать «официальный рестайлинг». Стоит такая операция дороже новой «Весты». Но в любом случае это дешевле, чем покупать обновленный автомобиль в салоне. Мы пообщались с сотрудником компании Александром, который, кстати, является нашим соотечественником.
Вспоминаем BMW Е65
Нынешнее поколение BMW 7-Series вышло в 2015 году. Несмотря на наличие крутых ассистентов, высочайший уровень комфорта и даже появление версии М760Li, модель сильно отставала по продажам от главного конкурента — Mercedes S-Class W222. Многие автолюбители критиковали невзрачную внешность G11/G12, и вот в прошлом году баварцы решились на редизайн. «Семерку» сделали максимально яркой, чему поспособствовала новая оптика и огромные ноздри решетки радиатора. Последние хоть и вызвали массу критики на форумах, но обратили внимание на машину.
Фары не работают, капот не закрывается
Но вернемся в наши дни. Баварцы наконец-то выпустили рестайлинговую «семерку», которую очень тепло приняли клиенты. Энтузиасты сравнивают обновленную модель чуть ли не с иконой своего времени — Е38.
В 2018 году в Москве 7-Series c мотором V12 (M760Li) продавалась по цене от 10 до 14 миллионов рублей. То есть некоторые клиенты платили за машину более 200 тысяч долларов! Это большие деньги даже для состоятельных фанатов марки. Многие из них расстроились, когда менее чем через год их автомобиль неожиданно устарел из-за появления рестайлинга. Как раз здесь на помощь и приходят энтузиасты-трудяги, которые самостоятельно обновляют 7-Series.
«Мы определили план действий из трех пунктов. Во-первых, нужно было купить весь список замененных деталей в обновленной BMW. Во-вторых, найти добровольца, готового предоставить свою машину для подобного эксперимента. В-третьих, сделать так, чтобы все это заработало», — вспоминает Александр.
Первые два пункта решились буквально за несколько дней. Ребята получили в свое распоряжение дореформенную «семерку» G11, заказали запчастей на 20 тысяч долларов и уперлись в третий пункт. Оказывается, обновленные фары и фонари после установки на старый кузов не работают. Тут и началось самое веселое.
«Процесс обновления проходил, мягко говоря, не быстро. Был целый ряд сложностей: от официальных каталогов BMW, в которых не оказывалось части замка капота, до уже уставших от ожидания более чем серьезных заказчиков, наблюдавших за тем, как в автомобиле не закрывается крышка двигателя и хаотично работает оптика», — рассказывает наш соотечественник.
С электрикой пришлось попотеть. Совместно с ребятами из Украины был создан специальный ретрофит для дорестайлингового кузова с новой оптикой. По сути это блок согласования, позволяющий новой оптике „подружиться“ со старым кузовом. В BMW 7-Series есть устройство BDC (Body Domain Controller). Это главный блок управления всей машиной. При создании рестайлинга баварцы разработали новый BDC с другими алгоритмами управления оптикой.
«Мы брали на тест-драйв автомобиль и считывали каждую команду рестайлинговой оптики новой BMW 7-Series G11. К слову, это примерно сотня команд! У машины собственное приветствие, сложные схемы работы адаптивного освещения поворотов, лазерной оптики и т. д. Часами сидели и писали конвертер. Ведь по факту старый BDC отдает команду для старой оптики, а рестайлинговые фара или фонарь понимают только новую. Мы сделали так, что команда из BDC отправляется не напрямую в оптику, а сначала попадает в наш блок. Он ее обрабатывает и отдает фаре уже новую команду. После этой сложной доработки вся новая оптика получала исключительно рестайлинговые команды, а машина отдавала исключительно дорестайлинговые», — говорит Александр.
Почему нельзя было просто заказать новый BDC? По словам нашего собеседника, дело в том, что внедрение в этот блок повлекло бы за собой снятие машины с гарантии. А этого категорически не хотели клиенты. Более того, блок BDC является основным компонентом противоугонной системы автомобиля, и в свободной продаже его нет.
А что, гарантия на машину сохраняется?
«Да, с гарантии автомобиль не снимается. Все запчасти заказываются официально на центральном складе в Германии и имеют заводскую гарантию два года. Иными словами, машина фактически имеет заводскую гарантию и еще получает гарантию на все новые запчасти. Все это официально», — поясняет наш соотечественник.
Так ребята сделали два автомобиля. Дальше сарафанное радио понесло идею проекта в массы и пошла толпа клиентов. Заказчики были из разных сфер.
«Когда мне звонили люди, я брал VIN-номер, смотрел, что за машина, и начиналась работа. Мой телефон сотрудники дилерских центров BMW по всей России давали своим клиентам. Люди приходили и говорили, что хотят такую доработку. Сам официальный дилер подобную услугу оказать не может, а мы можем. В данный момент, не считая дорогих 760-х, которые мы просто „переодели“, у нас есть интересный проект — дизельная 750-я скромного серого цвета. Владелец хотел получить автомобиль, собирающий взгляды прохожих. Поэтому кроме рестайлинга была проведена полная замена цвета. Выбрали цвет Aventurine Rot 2 — это линейка Individual от BMW», — рассказал Александр.
Буквально за месяц ребята полностью заменили цвет и сделали рестайлинг. Такая доработка стоила клиенту около 35 тысяч долларов. Замена цвета — это серьезная доработка для автомобиля такого уровня. В седане была заменена каждая уплотнительная резинка, чтобы никуда не попала вода. Компания BMW не продает отдельно молдинги ветровых стекол, пришлось покупать новые стекла. В итоге получилась одна из немногих в мире машин в этом цвете, из рестайлинговых 7-Series — вторая. А учитывая, что это фактически автомобиль до обновления, — перед нами на 100% эксклюзив. Седан в максимальной комплектации, с М-пакетом, лазерной оптикой, панорамной крышей Sky Lounge и пр. Если собрать такую машину в конфигураторе BMW, выйдет примерно 200 тысяч долларов.
Вопрос — ответ
— Когда вы начали самостоятельно обновлять BMW?
— С новой «cемеркой» начали работать в прошлом году — после того как вышел рестайлинг. До этого иногда обновляли F01, но с ней все просто. Заменил все элементы, и все заработало.
— Это единственное направление вашего бизнеса?
— Основное наше направление — это запчасти и сервис. Сервис делает любое штатное дооснащение, которое можно найти в официальных конфигураторах: активный «круиз», ночное видение и пр.
— Сколько человек в вашей команде?
— Сколько стоит сделать рестайлинг?
— От 18 до 22 тысяч долларов, если без перекраски кузова.
— Вы делаете только внешний рестайлинг или доделываете и салон, в котором после обновления тоже появляется масса новых опций?
— По желанию клиентов мы делаем все, кроме кокпита (новой комбинации приборов). Месяц назад ставили на машину новый руль. Можем установить задние мониторы с тачскрином, можем обновить мультимедийную систему. В общем, все, кроме приборки.
— С гарантией серьезный вопрос. Каким образом она сохраняется? Вы же разбираете/собираете весь автомобиль.
— Мы — сертифицированный сервис и можем обслуживать гарантийные машины. То есть мы имеем полное право собрать и разобрать автомобиль. Рестайлинг собирается только на новых оригинальных запчастях. По закону на любую деталь, купленную официально, гарантия два года. Мы не меняем программное обеспечение, проводку и т. д. Все сделано в соответствии с регламентом BMW и установлено в штатные места. Болгаркой ничего не ровняем. Даже болты и гайки, которыми все закручивается, тоже оригинальные.
— Вы занимаетесь рестайлингом только BMW или можете обновить, например, Audi Q7?
— Теоретически можем обновить и Audi, и Mercedes, и Range Rover. Но официально занимаемся только BMW.
Читайте также: