Панель приборов лифан х60 плохо светит

Обновлено: 06.02.2025

Не включается панель приборов

появилась непонятная и "плавающая" проблема:

началось в понедельник.
вставляю ключ, поворачиваю его, при этом должна активироваться приборка - зажечься все индикаторы, включиться подсветка и тд и тп.
но происходит только активация индикаторов блока кондиционера. все остальное неактивно. если при этом попробовать завестись, то стартер крутит, но не заводится (видимо нет искры).
когда это случилось в первый раз, подумал, что села батарейка в ключе - поменял. ничего не изменилось. посидел, поразмышлял и скинул минусовую клемму с акумулятора. подождал минут 5, одел клемму - приборка ожила, завелся и поехал.
на след.день с утра все нормально, а вечером ситуация повторилась. до скидывания клеммы дело не дошло - на 4й-5й раз вставления ключа в замок зажигания и его поворачивания, приборка ожила, двигатель завелся. в этот же день (позавчера), чуть позже, после посещения магазина ситуация снова повторяется. снова до снятия клеммы дело не дошло - 4-5 раз вставил ключ и все заработало.

вчера проблема не проявлялась.

есть какие-нибудь мысли на этот счет? у меня, кроме как ехать к ОД, нет мыслей. да и к ОД ехать непонятно с чем - проблема плавающая, продемонстрировать ее не факт, что получится.

2 Ответ от sam999 2016-11-03 12:27:22 (2016-11-03 12:27:54 отредактировано sam999)

добрый день
появилась непонятная и "плавающая" проблема:
началось в понедельник.
вставляю ключ, поворачиваю его, при этом должна активироваться приборка - зажечься все индикаторы, включиться подсветка и тд и тп.
но происходит только активация индикаторов блока кондиционера. все остальное неактивно. если при этом попробовать завестись, то стартер крутит, но не заводится (видимо нет искры).
когда это случилось в первый раз, подумал, что села батарейка в ключе - поменял. ничего не изменилось. посидел, поразмышлял и скинул минусовую клемму с акумулятора. подождал минут 5, одел клемму - приборка ожила, завелся и поехал.
на след.день с утра все нормально, а вечером ситуация повторилась. до скидывания клеммы дело не дошло - на 4й-5й раз вставления ключа в замок зажигания и его поворачивания, приборка ожила, двигатель завелся. в этот же день (позавчера), чуть позже, после посещения магазина ситуация снова повторяется. снова до снятия клеммы дело не дошло - 4-5 раз вставил ключ и все заработало.
вчера проблема не проявлялась.
есть какие-нибудь мысли на этот счет? у меня, кроме как ехать к ОД, нет мыслей. да и к ОД ехать непонятно с чем - проблема плавающая, продемонстрировать ее не факт, что получится.

При проявлении в следующий раз запиши все на телефон и покажи ОД

3 Ответ от vg512007 2016-11-03 13:29:17

arty, C большой долей вероятности, где то плохой контакт. Для начала нужно пошевелить предохранители FS18 и FS19 в салоне за маленьким бардачком.

4 Ответ от arty 2016-11-03 13:44:55 (2016-11-03 13:45:24 отредактировано arty)

vg512007, как до него добраться, не подскажите?

5 Ответ от sam999 2016-11-03 14:19:34

vg512007, как до него добраться, не подскажите?

Сними маленький бардачек слево от руля

апну тему
возможно, кому-то пригодится.
ситуация разрешилась, по сути своей идиотическая..

сама проблема проявляла себя раз в 2-3 месяца. особо не напрягала, т.к. решение по ее устранению (временному) срабатывало каждый раз - постучать по маленькому бардачку и вокруг него. пытался вычислить сбойный предохранитель - не вышло, ни один не подходил под проблему.
как разрешилось:
как раз на выходных проходил ТО-3, сдал машину - кстати, обошлось 8,5тыс - это регламентные работы + замена прокладки крышки головки блока цилиндров из-за травившего масла. в общем, сдал машину, подожда, получил машину. сажусь, вставляю ключи и снова эта проблема. привычно стучу по м.бардачку и вокруг него - не помогает. еще раз - нет. еще - нет. думаю, ну вот, повезло - проблема во всей красе, а я как раз у ОД. пошел обратно в офис ОД, позвал с собой мастера и продемонстрировал ему проблему и описал ранее срабатывающее ее решение. мастер понял, что что-то с блоком предохранителей, снял бардачок и примерно за 5-6 минут нашел неисправность и ее устранил. - оказывается не до конца были воткнуты разъемы от кабелей в этот самый блок. он их защелкнул и все стало норм.
теперь слегка напрягает вопрос - это был косяк с завода, что не до конца воткнули в блок эти разъемы или они сами в процессе эксплуатации покидают свое место под действием тряски.

Заключительная часть. Для, так сказать, анналов истории.

Проблема эта никуда не делать, беспокоила время от времени (раз в несколько месяцев), решалась как-то самостоятельно либо с небольшой помощью в виде постукиваний по блоку предохранителей в салоне. Пока не встал посреди дороги.. пришлось начинать ее решать.
Оказалось, что в одной из фишек, которая вставляется в разъем с оборотной части этого блока, один из контактов не был выполнен качественно. А именно, вывалился из своего гнезда и давал контакт только из-за того, чтоб в общем жгуте с другими. А вывалился он из-за того, что при сборке не был отогнут фиксатор в посадочном месте, который должен был удерживать контакт на месте. Налицо косяк сборки.

Тухнит подсветка табло электронного спидометра

Lifan X60 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 128 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 11

Сегодня кстати наткнулся на данную статью👍

Евгений, привет. Получилось поменять светодиоды?

Спасибо. Я вот тоже приобрёл себе… Ещё на учёт не поставил. второй хозяин. У меня пока проблемы с спидометром. скорость не показывает и датчик на КПП сменил, не помогло.
А что за сопротивление? Подскажи пжл

Я уже и не помню… Там стояли 360 Ом, поставил чуть больше сопротивление.
А скорость не показывает — не видно (тускло горит) или все видно, но именно не показывает (скорость "0")?

Не показывает скорость, соответственно и не мотает счётчик…
То что тускло это я исправлю… Не могу разобраться почему не работает? Правда ещё в проводке не ковырял… Может масса где пропала?

А не пробовал что нибудь подключать к диагностическому разъему — например бортовик (как у меня на фотке выше) или блютузную гарнитурку для смартфона и если этот гаджет будет показывать скорость, то наверно смотреть надо приборную панель или около нее (предохранители смотрел?)

У меня подключен такой, не показывает. Ошибку что датчик скорости (обрыв) и лямда т.к выбит кат но не прошита + ещё АБС горит но елм не видит эту ошибку.
Как провода проверить? Может масса где отошла что за датчик скорости отвечает? Предохранители смотрел.у меня там обозначений даже нет.какой куда не понятно. ((

Ну тут однозначно надо лезть и все смотреть, руками щупать провода, может масса, может датчик…
Вот статейка по замене датчика www.drive2.ru/l/451592241467622047/

Евгений, я уже читал это.
Спасибо за помощь. 👍
Думаю надо провода смотреть, приходит подача на датчик? Проверять буду.

🚙Почему владельцы отказываются от Лифан X60? Ответ тут

В нашей стране отношение к китайскому автопрому было довольно негативное до недавнего времени. На старте продаж они заняли позицию, чуть дороже чем автоваз, но дешевле Европейских конкурентов. Из-за низкого качества сборки, окраски, постоянно выходящая из строя электрика.

В 2011 году представили кроссовер Lifan X60, его создавали на основе Toyota RAV4. Комплектовали двигателем на 1.8 л. Только с передним приводом. Собирается в Черкесске, так же как и Solano.

Его достоинствами отметили: Надежный двигатель с большим ресурсом, большой дорожный просвет, богатое оснащение и конечно же, доступную цену.

Недостатков тоже не мало…

1. Кузов.

Начнем с самого очевидного. Как и все «китайцы» страдает классической болезнью – слишком тонкий металл и качество окраски оставляет желать лучшего. Любой скол превращается в ржавчину. Уже на второй год владения, машина начинает цвести.

Самые уязвимые места – крылья, арки, боковые стойки. Их необходимо обрабатывать сразу после зимы.

Так как это бюджетный авто, шумоизоляция отсутствует. Отчетливо слышен шум от мотора. Каждый камушек можно услышать через арки.

2. КПП.

До 2015 года устанавливалась только механическая, в ней используются не самые качественные материалы, поэтому во время покупки обратите внимание как переключаются передачи. С хрустом или без, какое усилие вы прикладываете. Вторая передача может вылетать.

3. Салон

Экономия дошла и до интерьера. Пластик низкого качества, кожа примитивная. Уже к 70 тыс. пробега сидения заминаются, что в негативную сторону сказывается на стоимости продажи. И в целом, впечатление портится. Скрипы панели появляются на 3 год владения.

Может быть, это из-за некачественной сборки. Не спроста, при покупке нужно проверять работоспособность всех стеклоподъёмников, потому что дверь может провиснуть и стекло будет задевать о металл.

4. Подвеска

При разработке, инженеры так и не определились что они хотят видеть в итоге. Она легко пробивается на ямах, в то же время автомобиль начинает кренить на поворотах и при резком торможении.

5. Двигатель.

Он хорош в городе, где нет высоких нагрузок. Если Вы хотите попробовать себя на Off-Road. Приготовьтесь понять, что мощности не хватает. Небольшая грунтовка, не более того.

Покупатели жалуются на быстрый выход из строя цепи ГРМ. Были случаи замены уже на 13 000 км. После покупки сразу замените очень важный элемент.

Lifan Клуб

Я заметил, что когда включен кондиционер и установлен режим только в верх(без направления в ноги), у меня холод бьёт в ноги. И я решил произвести ревизию. Вот отчёт:
Разборку начал со снятия блока управления климатом. Блок просто вытаскивается на себя и отключается разъём. Ничего сложного, только пальцами, ни каких отвёрток, пинцетов и т.д.
Далее вынимаем серые накладки по бокам аудиосистемы и центральных дефлекторов. Пальцем поддеваем снизу и нежными ловкими движениями с покачиванием вынимаем на себя.

Затем вынимаем блок дефлекторов и аудиосистемы в сборе. Нашему взору предстаёт такая картина:

Воздуховод центральных дефлекторов закреплён уголком, причём все саморезы завёрнуты изнутри. По версии Алексея, вся панель "торпедо" собирается на верстаке и уже собранной ставится в кузов. Как выворачивал эти саморезы Алексей, я у него не спросил, сам же выворачивал, захватывая пассатижами за острую(резьбовую)часть. Процесс долгий и муторный, но это сделать было нужно, обязательно.

Далее, просунул руку в воздуховод и методом пальпации, в самой глубине, обнаружил щель с палец толщиной. Процесс своеобразный, теперь я более-менее представляю себе трудовые будни докторов определённой специфики. Следующее, под рулевой колонкой снимаем крышку. Она отделяется в верхней части, стягивается с защёлок и отгибается вниз на полупетлях. Если возникнут трудности, рекомендую лечь на спину, внедрить голову под панель рулевой колонки, ощутить затылком холодную резину педалей и используя подсветку, понять принцип открывания крышки.

Далее, внедряемся под панель рулевой колонки, но уже в положении "На животе". На корпусе печки увидим узел стыковки воздуховодов "торпедо" с корпусом печки. Там я, как раз, и увидел щель с палец толщиной.

Воздуховод не совпадал с корпусом печки.

В довершение ко всему, я увидел сломанную защёлку корпуса печки, видимо при сборке использовалась грубая животная сила.

Чтобы упростить процесс ремонта и открыть больший доступ к воздуховодам, я снял панель приборов и аэрбэг пассажира. Панель приборов снимается так, вначале опускаем рулевую колонку максимально вниз. Затем, легонько подцепив плоской отвёрткой, вынимаем панельку над рулём. Доставать её(тянуть на себя) не нужно, она прикреплена резиновой шторкой к нижней панели, просто отводим её на себя.

Следующее, снизу слегка подцепляем отверткой накладку панели приборов(я назвал её "очки"), подцепляем её пальцами по центру и вынимаем на себя. Извлекаем с левой стороны от руля.

Отворачиваем четыре самореза панели приборов, отводим на себя нижнюю часть, отсоединяем два разъёма и извлекаем панель приборов с левой стороны руля. Вот разъёмы, панель приборов и очки.

Снимаем бардачок, нажимаем правый упор бардачка, поворачиваем его и вынимаем и з гнезда. Выдёргиваем бардачок из петель и вынимаем его. Отворачиваем два болта крепления подушки безопасности пассажира.

Левой рукой толкаем корпус подушки вверх, правой рукой освобождаем защёлки верхней крышки.

Отрезаем кусок чёрного самоклеящегося резинового уплотнителя для дверей, примерно 15 см.

И устанавливаем его изнутри воздуховода в пальпированную ранее щель. Как встанет уплотнитель и на сколько он ровно ляжет в щель, не важно. Главное, чтоб щель была им заполнена полностью. Со стороны педального узла сверлим отверстие в корпусе печки 3 мм. И заворачиваем саморез в корпус воздуховода, при этом нужно точно совместить оба корпуса. Лучше это делать вдвоём, я делал один, было очень не удобно и без использования не нормативной лексики сделать трудно.

Далее самое трудное. Из проёма подушки безопасности, почти в слепую, между двумя воздуховодами обдува правого переднего бокового стекла, заворачиваем саморез как крепили со стороны педалей, выше. Хотя в последствии, я проанализировал эту процедуру, и пришел к выводу, что это крепление не обязательно, без него можно обойтись. Сломанную защёлку корпуса печки восстановил мини струбцинкой(из того, что нашел в гараже, в последствии можно будет заменить более изящной).

Вместо вывернутых пассатижами саморезов, заворачиваем саморез с шляпкой под ключ, со стороны центрального воздуховода. Достаточно по одному с каждой стороны.

Разделяем голову аудиосистемы и панель центрального дефлектора. Устанавливаем последний на место, проверяем чтоб корпуса дефлекторов ровно вошли в воздуховоды. Без головы аудиосистемы это делать удобней.

Ставим на место подушку безопасности. Я приклеил полоски двустороннего скотча, не отделяя верхнюю защитную плёнку. Так верхняя крышка не постукивать(а болтается она у всех, если не верите, подцепите ногтем).

Собираем голову, боковые накладки, управление климатом. В обратном порядке собираем панель приборов. Подключение разъёмов панели приборов- гибель перфекциониста. Белый разъём жгута в чёрное гнездо панели, чёрный разъём жгута в белое гнездо панели.

Стыки воздуховодов обдува боковых стёкол, тоже имели люфт и были проклеена белым самоклеящимся уплотнителем, методом запихивания последнего в щель стыка.

На десерт. Два самореза были мной упущены в центральный воздуховод. Легко были извлечены при помощи этого:

Форум: Lifan X60 (2011-2014)

купил Лифан Х60, при 1200 м/ч отключился датчик температуры. бака.тахометр.спидометр., почти вся электроника, и загорелся чек инже. после проведения ТО1 буквально проехав 300 км тоже самое случилось. что подскажите требовать. с салона замены машины согласно защиты прав потребителя.

машина полный хлам, за 7 месяцев проехал 20000, 2 раза масло с двигателя текло, пыльник на шрузе был дырявый с завода, левая фара не регулировалась свет в салоне не выключался задняя правая дверь не открывалась, периодически не поднимались задние стеклоподьемники, 2 раза просто не заводилась после тряски на эвакуаторе дефект пропадал, зазоры в дверях лавировали от 3 до 11 мм, при скорости более сотни все двери свистят и в салоне дует. на 6 месяце на дверях и особенно на задней крышке багажника проявилась ржавчина, развала не было тянуло в право, провел независимую экспертизу и машину вернул в автосалон дали другую. за неделю проехал 800 км, не работает подогрев сидения и левого зеркала, не регулируется левая фара при открывании задней левой двери нет реакции на сигнализацию и свет в салоне. машине неделя.

Мой отзыв о Лифане х60 на 11-ой странице. Это был тест-драйв в декабре 2012г. Лифан х60 купил в марте 2013. В машине не разочаровался. Пробег на сегодня 23900км. Все полностью устраивает, все работает, Лифанычем доволен на все 100.

ПАВЛУ, а что вы машину не принимали у диллера или просто ругаете авто?

Окраска кузова особенно не металлик очень нехорошее, много мусора и блеска почти нет (грубая шагрень притом местами), очень много не прокрасов. Резинки на дверях кривые плохо к панелям прилегают как будто их натягивали. Огромные зазоры между дверьми как на ВАЗ. Приборная панель на любителя. Антикорозийной обработки нет вообще. Герметик лежит мимо швов и не до конца шва. Ещё не понравилась ручка переключения скоростей. Но общее впечатление не самое плохое если учитывать стоимость. Ещё хотелось бы заменить штатную магнитолу только не пойму, что в замен подойдёт.

юрику. каким образом я должен был принимать машину? сразу приходить с экспертами прибором определяюший толшину лкп и со своим подьемником? сегодня поменяли обе фары не работали корректоры температурнный датчик подогрева сидений, как я мог знать что они не исправны?

В целом машинка мне понравилась с первого дня покупки ее в салоне, есть конешно мелкие недочетики у лифан х60 но они решаемые. Вот уже перевалило за двадцатку пока все в норме.
По поводу шума при 130-150км/ч, да есть немного, но когда переваливаешь за 180
-195км/ч шум пропадает, проверено неоднократно.

Наконец-то я и на своем лифане х60, что хочу сказать, в целом, сборка автомобиля не плохая, и качество метала тоже, езжу на нем в районе полугода, брал в элекс полюс по кредиту, скажу честно, не дня не пожалел, что все таки, выбрал именно этот автомобиль, всем доволен, побывал не однократно на рыбалках, х60 достойно себя показало.

минус 30,-завелась со второй попытки-хорошо. Сборка-плохо.Ходовые качества-бездорожье плохо, асфальт нормально. Ноги мёрзнут. Проблематично самому поменять лампочки(очень неудобно).

Лифан х 60 не работает спидометр

Вчера ездил пол дня и было всё прекрасно. В очередной раз завожу машину с ключа и удивляюсь — сработали замки дверей на стоящей машине. Начинаю движение — всё в порядке. Подъезжаю к красному светофору, останавливаюсь и тут вижу на спидометре 36 км/час. Через две-три секунды 71 км/час. Что? Как? Куда "летим"?

Двигатель работает штатно. Стою на нейтралке. Благо один и стоять ещё секунд 50. Глушу двигатель. Выжидаю секунд 15, завожу. Спидометр показывает 0 км/час. Ну всё думаю — заработало! Ага! ЩАС! Начинаю движение и понеслось опять — то 20, то 108 км/час и обратно до 5. Вообщем, спидометр живёт своей жизнью. Показывает всё что угодно — направление ветра, яркость солнца, но не скорость передвижения. У меня "лёгкая" паника. Думы в голову всякие нехорошие лезут. Но ехать надо. Приехал домой залез в интернет. Оказалось, что надо поменять свечи. (Видимо, пробита одна из них.) Благо, дома лежал комплект старых свечей — менял в прошлом году. Заменил. Завёл. Поехал. АЛИЛУЯ! Работает всё идеально.

И так моя история начнется с того что вечером у меня на прогреве машина выдала такой звук что я подумал что у меня высыпались пальцы в колодцы и свечи туда же!

Считал ошибки и тут на тебе ошибка трансмиссии! Сбросил и все норм!
Думаю "Фух пронесло" сутки езды и снова такая же беда!
Обороты 1500 двигатель в аварийном режими!

Захожу в диагностику и из моих глаз начинают литься кровавые слезы!XD
+ отказывает спидометр!
Моей грусти нет предела!
По моему он мне мстит за то что я ему масло сменил или стойки!

Давайте друзья мои, нужна ваша помощь!
Выручайте, кто что скажет!

РЕШЕНИЕ
Проблема как не странно в свечах, они пробивают на кузов и датчик скорости первым выходит из строя!
Дальше умирает комп! Супер если вы успели не спалить комп!
Я заменил свечи и реально все прошло! На всякий случай еще кинул новый провод массы от двигателя до коробки!
В Torgu у вас не будет чекаться система зажигания или пробои в зажигании.

Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.

Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
Электронный блок управления двигателем;
Табло спидометра на панели приборов;
Электропроводка.

Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.

При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

Причины неисправности спидометра

Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

Отказ датчика скорости;
Повреждение электропроводки;
Окисление «массовых» контактов;
Неисправность самого спидометра;
Неисправность ЭБУ;
Некорректный монтаж панели приборов после снятия.

Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

Отказ всей панели приборов;
Отказ диагностического блока;
Отказ системы автоматической блокировки дверей;
Отказ ламп заднего хода.

Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.

Диагностика

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

Ремонт

Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

Датчик скорости

Очистить от загрязнений;
Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.

Электропроводка

Проверить и очистить «массовые» контакты;
Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
Заменить вышедшие из строя предохранители;
Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

Спидометр

Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

Представленный Лифан Х60 2017 – эта новинка от китайского автопрома.

В ней разработчики улучшили многие показатели, внешний облик и внутренний вид.

Экстерьер Lifan X60

Обновления в новом Лифан Х60 главным образом заметны на передке машины. Обновленная модель заимела новую лицевую часть, схожую по стилю с 7-ми местным Лифан Майвей, но в более современном и даже брутальном облике. Заметна компактная головная оптика со светодиодами, модная решетка радиатора с оригинальной перемычкой по горизонтали, на которой размещен логотип компании мощный бампер с высоко расположенными противотуманными фарами и большими воздухозаборниками.

В боковой части видим практически прямую линию подоконника, большую площадь остекления, иные корпуса внешних зеркал, почти прямую крышу, дутые арки колес, в которых размещаются оригинальные колесные диски. По дверным ручкам проходит линия.

Корма почти не изменилась – мы видим большую пятую дверь с эмблемой компании, на заднем стекле стоит «дворник», сверху стекла имеется козырек. Мощный бампер с другими выхлопными трубами и усовершенствованные габариты со светодиодной начинкой.

Интерьер Лифан Х60

Во внутреннем убранстве обновленного Lifan X60 имеется индивидуальная панель приборов, подсветка которой состоит из светодиодов и новейший мультимедиа комплекс с восьми дюйм.сенсорным дисплеем. 2-х уровневая конфигурация торпедо с выразительной центральной консолью. Устройства и интерфейс мультимедиа с подсветкой голубого цвета. Мультимедиа может быть оснащена навигационной системой и поддержкой блютуз.

Сменили оформление климат-контроля. Рулевое колесо имеет кнопки управления. Салон отделан более высококачественным пластиком. Консоль по центру обрамлена под карбон. Внутри пространства хватает, свободно смогут разместиться пять человек вместе с водителем.

В стандартное оснащение входит следующее оборудование: ABS, EBD, структура эл. распределения тормозных сил, 2 ПБ, гидроусилитель рулевого колеса,рулевая колонка настраивается по высоте, эл. привод внешних зеркал, эл. стеклоподъемники на всех окнах, ЦЗ и световой датчик. За определенную плату можно приобрести – подогрев и микролифт передних кресел, датчики парковки, люк на крыше с эл. приводом, камеру заднего обзора, помощника во время старта на подъем, климатическую систему, салон может быть обшит кожей с 2-ной крупной прострочкой. Сейчас внутри повышена звукоизоляция.

В более дорогих модификациях помимо этого функционала включается – защита картера, «противотуманки», семнадцати дюйм.диски колес из легких сплавов, дверные ручки из хрома, мультируль, мультимедийный комплекс с шестью динамиками.

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи обновленного Лифан Х60 в нашей стране стартуют летом текущего года.

Комплектации

Basic– 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – 5-ти скоростная механическая, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
Standart- 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – 5-ти скоростная механическая, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
Comfort- 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – 5-ти скоростная механическая, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
Luxury- 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – 5-ти скоростная механическая, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
Comfort- 1.8 л. бензин 128 «кобыл», коробка скоростей – CVT-вариатор, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час
Luxury- 1.8 л. бензин 128 «лошадей», коробка скоростей – CVT-вариатор, привод 2WD на передний мост, расход: 8.3 л, разгон – 14.6 с, предельная скорость – 170 км/час

Габариты

Длина Lifan X60 – 4 м 32.5 сантиметров
Ширина Lifan X60 – 1 м 79 сантиметров
Высота Lifan X60 – 1 м 69 сантиметров
База колес –2 м 60 сантиметров
Клиренс – 18 сантиметров

Цена всех комплектаций

Стоимость обновленного Лифан Х60 от 630000 до 820000 рублей.

Двигатель Lifan X60

Подкапотное пространство обновленного Лифан Х60 занимает только одна силовая установка – это четырех цилиндровый бензиновый мотор, объем которого составляет 1.8 л. с вертикальным расположением, многоточечным питанием горючего, а также технологией VVT-I (настройка фаз газовых распределений). Мощность данного агрегата составляет 128 «кобыл» при 6000 оборотов в минуту, пик крутящего момента доходит до 162 Ньютон на метров при 4200 оборотов в минуту.

Двигатель работает в паре с пяти диапазонной механической КПП либо CVT-вариатором. Привод автомобиля исключительно 4*2 WD на передний мост. Разгоняется новинка все также – за 14.6 с, расход топлива – 8.3 л. в трассовом режиме. Предельная же скорость – 170 км/час.

С технической стороны новая модель располагает той же платформой, что была и на предшественнике.

Данный силовой агрегат отличается хорошей эластичностью и экономностью. Мотор соответствует всем экостандартам Euro-4.

Передняя подвеска независимая – конструкция типа McFerson,на задней оси установлено 3-х рычажное устройство. Гидроусилитель управления рулем, а также тормозная система на всех колесах дисковая, на передней оси, конечно, с вентиляцией –ABSи EBD.

Багажник Лифан Х60

Багажный отсек обновленного Lifan X60 может принять на борт 405 л. различного багажа.

Итоговое заключение

В общем, хочу сказать, что конструкторы китайского автопрома неплохо потрудились над усовершенствованием своего детища. Появились многочисленные инновационные технологии в помощь. Изменения имеются как во внешнем облике, так и во внутреннем убранстве. Ценовая категория не так высока, авто в принципе хорошее. Выбор из перечисленного выше вы сделаете сами.

«Китаец» с секретами: ТОП-5 малоизвестных «фишек» кроссовера Lifan X60 назвал блогер

Некоторые обладатели китайского авто не задумывались, что используют его функционал не на 100%. Специально для таких водителей был составлен ТОП-5 малоизвестных «фишек» Lifan X60.

Как рассказал блогер, снимающий для канала Pac k на YouTube, компактный кроссовер легко отыскать на парковке среди сотен других машин. Для этого достаточно удерживать кнопку при постановке автомобиля на охрану, после этого загорятся аварийные огни.

«АвтоВАЗ», где бензин-то?»: LADA 4x4 Bronto заглохла сразу после выезда из автосалона

Покупатель даже не смог доехать до ближайшей заправки из автосалона, прежде чем бензобак его новой LADA 4x4 Bronto опустел.

Посторонние шумы зачастую нежелательны и ранним утром. Открыть Lifan X60 также можно бесшумно, для этого достаточно открыть перед этим багажник. Также в кроссовере пассажирам второго ряда может мешать ремень безопасности для человека, сидящего посередине. Не все знают, что для этого ремня предусмотрено углубление, которое прикрывает заглушка.

Кроме того, после постановки Lifan X60 на охрану легко убедиться, что все стекла и люк закрыты, или при необходимости довести их. Для этого достаточно удерживать кнопку закрытия автомобиля.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Почему плохо светят «реснички» на LIFAN X60. (Лифан Х 60)

Добрый день,почему он моргает,то светит то не светит?

Михаил Артемоа

Я выкинул эти реснички вставил диодную ленту так светит не хуже любой современной иномарки и вам советую.

Сергей К

Как будто Базанов рассказывает.👍👍👍

Игорь Ерохин

У меня вообще перестали гореть, в чем причина?
Если можешь, ответь.
Спасибо за ранее

Alex Rasmus

Да ну хернёй страдать

Сергей

круто спасибо за твои видео

Nazar official channel

Прикольно ты разговариваешь . Ладно

Рустам Туктаров

И еще с ходу свист тормозного диска, смазать суппорта!? Лифан 60

Рустам Туктаров

Добрый день, вопрос, в чем причина не загорается задние ходовые огни, предохранитель, шток не доходит до датчика, или папа мама усик сгнил!? Сделай обзор пожалуйста

Маршинский Евгений

Привет. Все классно! Вопрос такой. Насколько поддается регулировке или возможно ремонту рейка рулевая на Лифан х 60?

Алексей Резниченко

Это такая же плата только диодов не 4 а 18 штук. Пришлось выкинуть хромированый круг из пластика под 4 диода.

MrMaverick7213

👍с задними будешь разбираться?))

000Stalker

А кто подскажет если реснички горят от 12В напрямую на контакты, а от коннектора не светятся. Предохранителя на них нет отдельного?

Руслан Абдуллаев

Не подскажешь размер реснички, хочу туда вместо 2 диодов ленту диодовую с али заказать надо размер🤔

oleg kostylev

А сколько стоит фара в сборе? 4,5 штука. Стоит ли разгерметизировать свою? Если времени до хрена, то почему нет.

Cерж Злобин

Спасибо за науку теперь спокойно буду свою разбирать и вопрос на что стекло фары будеш приклеивать или будет доп видео со сборкой.

DEREVENSKIE BYDNI

Огромный привет.Ты просто молодец как всегда.Ну вот и развеялся “миф” об этих ресничках.Лайк дружище👍

Читайте также: