Панель приборов flash на ваз 2114 как настроить

Обновлено: 06.02.2025

Всем HELLO!)
Приобрел электронную приборку FLASH-X3!

УСТАНОВКА и ПОДКЛЮЧЕНИЕ

КАК открутить, прикрутить я думаю вы сами догадаетесь. А теперь по проводам:

1. Первый провод у меня зелено-белый подключаем к зеленому проводу который находится в колодке от бортового компьютера.
2. Второй провод желто-черный у меня подключается к синему проводу колодки диагностики (колодка диагностики — эта та которая под магнитолой).

Вот и все. На этом установка закончена!

Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов — 255 км/ч скорость, 9900 оборотов/минуту);
Аналогово-дискретная индикация индикация температуры О.Ж. и уровня топлива;
Маршрутный компьютер, часы, будильник;
Система сигнализаций и предупреждений;
Бортовая система диагностики;
Ознакомительный режим "ДЕМО" (образец работы будет выложен чуть ниже);
Современный дизайн и функциональность;
Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов);
Таксометр;
Автоматическое определение типа "ЭБУ";
Режим "ТРОПИК" (включение вентилятора двигателя по заданной температуре);
Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).

Возможности FLASH, кроме базового набора стандартной комбинации приборов (КЭП):

Маршрутный сервис, включающий в себя :

Статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
Систему активных предупреждений — бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда; систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней).
Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развернутом текстовом виде.
Просмотреть телеметрические данные.
Программное обеспечение поддерживает Январь 5.1 / 7.2, BOSCH M1.5.4, , MP7.0 Euro II/III, MP7.9.7 Euro II/III.
Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране, плюс к этому — выбор шрифтов отображения, регулировка яркости групп индикаторов.
Автосвет. Контроллер "Автосвет", выпускаемый "Элекомм" как отдельное изделие – в комбинации приборов FLASH X3 является просто функцией!
Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) FLASH X3.

Комбинация электронных приборов «FLASH X3» предназначена для установки на легковые автомобили семейства Ваз 2110, 2111, 2112, Ваз 2113, 2114, 2115, Шевроле-НИВА.

Многофункциональная Комбинация Электронных Приборов (далее по тексту — КЭП) «FLASH X3» предназначена для установки на автомобили ВАЗ-2110 и его модификации с инжекторными двигателями Шевроле — НИВА и ВАЗ-2115.
Функциональное назначение — контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.
В КЭП «FLASH X3!» реализованы следующие функции:

Отображение скорости и оборотов двигателя в цифровом и одновременно аналоговом представлении;
Стандартный набор контрольных индикаторов аварийных режимов и указателей;
Система «Автосвет»;
Часы, будильник
Многофункциональный маршрутный компьютер;
Диагностический тестер системы управления двигателем; (до окт. 2005 для Январь-5.1., 5.1.1 и Bosch 1.5.4);
Встроенная система предупреждения об аварийных режимах
КЭП «FLASH X3» обрабатывает информацию, поступающую от:

датчиков скорости и оборотов двигателя;
датчика расхода топлива;
датчика уровня топлива в баке;
датчика температуры двигателя;
датчика внешней температуры;
электронного блока управления двигателем.

На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля.

Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности;

На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля.
С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.

Параметры, измеряемые компьютером КЭП «FLASH X3»:

Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114

Панель приборов ВАЗ 2114

Назначение приборов ВАЗ 2114 и расшифровка обозначений на них

Находящаяся в левой части приборной панели, прямо перед водительским сиденьем, комбинация приборов ВАЗ 2114 играет важную роль в управлении автомобилем. На ней располагаются стрелочные приборы, индикаторы ВАЗ 2114 с электронными цифровыми окошками и сигнальными лампочками различного назначения.

Индукционный спидометр, получающий показания о скорости от датчика, который расположен непосредственно в коробке передач, показывает реальную скорость автомобиля от нуля до двухсот километров в час. Цена деления 10 км/час. Необходимо иметь ввиду, что такие приборы имеют допустимую погрешность не менее 5 км/час. В нижней, центральной части прибора имеется окошко с электронным дисплеем, в котором двумя строчками отражаются общий пробег за все время эксплуатации машины и текущий пробег.
Слева от спидометра располагается тахометр. Это электронный прибор, который, получая сигнал от бортового компьютера, показывает текущие обороты коленвала в данный конкретный момент. Шкала имеет деления в 5 единиц, оцифровка сделана через 10 единиц, максимальное значение — 80. При умножении на 100 получается реальное количество оборотов, например 30 умножить на 100, получается — 3000 об/мин. Диапазон 55 — 60 заштрихован красным — это сигнализирует о приближении к критическим оборотам.Критический диапазон 60 — 80 закрашен красным. При увеличении оборотов до этих значений возможен выход двигателя из строя.В нижней средней части прибора электронной индикацией отображаются время и реальная температура окружающего воздуха.
Слева от тахометра находится стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости. Сигнал о реальном состоянии он получает от датчика температуры ОЖ, который находится между ГБЦ и термостатом. Цена деления — 20 градусов. Оцифровка прибора начинается с 50, через два деления стоит 90 и заканчиваются деления на 130 градусах. Красная, опасная зона начинается со 105 градусов. Если стрелка попадает в эту зону, то двигатель надо немедленно выключить, в каком бы режиме он не работал. Из-за перегрева движка возможен выход из строя основных блоков силового агрегата. В верхней части, около цифры 130, имеется графический значок температуры.Справа от спидометра — прибор показывающий наличие и уровень топлива в топливном баке машины.

Цифры на шкале обозначают:

0 — это пустой бак.
½ — половина бака.
1 — это полный бак.

Графический символ бензоколонки вверху прибора означает полностью заправленный бак. Внизу справа загорается оранжевым цветом сигнализатор в виде бензоколонки, сообщающий, что остаток в баке меньше шести литров.

Обозначение лампочек и индикаторов на панели приборов ВАЗ 2114

Приборная панель по определению предназначена для размещения на ней приборов, индикаторов и переключателей, которые могли бы информировать водителя о текущем состоянии разных систем автомобиля, сигнализировать об аварийной ситуации в процессе эксплуатации машины или об отказах каких-либо агрегатов, а также с помощью кнопок и переключателей управлять отдельным оборудованием или механизмами.

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114 выполнено в соответствие со всеми требованиями и нормами, которые призывают к унификации обозначений, с тем чтобы они были абсолютно понятны каждому водителю. Обозначения на панели приборов ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем последних выпусков расположены в основном в нижней части комбинации приборов:

Индикаторы ВАЗ 2114

1 — значок лампочки сигнализирующей о падении уровня масла в картере ДВС ниже минимального уровня, загорается красным цветом;

2 — эта лампочка сигнализирует о недостаточном уровне омывающей жидкости, загорается оранжевым цветом при остатке в бачке менее одного литра;

3 — этот значок, загорающийся оранжевым цветом сообщает о снижении уровня ОЖ в расширительном бачке при холодном двигателе менее допустимого;

4 — значок сигнальной лампочки незакрытых дверей, загорается красным цветом;

5 — сигнализатор неисправности «стоп-сигналов» или габаритов;

6 — это сигнальная лампочка неисправности в тормозной системе, сообщает о выработке тормозных колодок;

7 — значок лампочки, которая сообщает о непристегнутых ремнях.

На более ранних выпусках автомобиля обозначение лампочек на приборной панели ВАЗ 2114 в нижней ее части несколько другое, если смотреть слева направо:

Обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114

значок аварийного давления масла (18), загорается красным при падении уровня ниже минимального;
красная сигнальная лампочка включения ручного тормоза (17), если она горит, значит тормоз не убран;
сигнальная лампочка со значком изображающим аккумулятор (16), которая загорается при его разрядке;
сигнальная лампочка (9), сообщающая о снижении уровня тормозной жидкости в бачке ниже минимального.

Кроме того, автолюбители должны знать, что означают лампочки на панели приборов ВАЗ 2114, сообщающие о работоспособности светотехники или состоянии двигателя:

в верхней части комбинации приборов между спидометром и тахометром имеется две зеленые стрелки (3 и 4) сигнализирующие о включении поворотников слева или справа;
ниже располагается треугольный красный значок аварийной остановки (13);
под знаком аварийной остановки есть лампочка CHECK ENGINE (14), которая загорается красным цветом, когда возникает какая-либо неисправность в автоматике двигателя;
справа имеется синяя лампочка дальнего света (10), загорается при его включении и зеленая (8) — ближнего.

Обозначение кнопок

Важно также знать обозначение кнопок на панели ВАЗ 2114. На комбинации приборов с правой стороны есть кнопка (11), с помощью которой переключается время и температура на цифровом индикаторе, а также при нажатии на 5 секунд и более, сбрасываются показания текущего пробега, если нажимать эту кнопку на стоящем на месте автомобиле.

В центральной части приборной панели в ряд расположены:

Кнопки ВАЗ 2114

Сдвоенный переключатель блок-фар. Кнопкой 1 включаются габариты, кнопкой 2 — ближний свет;

Кнопки на ВАЗ 2114

Блок клавишных выключателей. Первый 1 — включает передние противотуманки, второй 2 — задние противотуманные фары и третий 3 включает обогрев заднего стекла.

Электронная комбинация приборов flash 2110-2114

Представляем Вашему вниманию электронную замену стандартной скучной комбинации приборов. Теперь стрелочки спидометра и тахометра заменили на светодиоды и цифровые индикаторы. Скорость с точностью до километра!
Аналогично представлена и индикация уровня топлива, температуры двигателя.

Маршрутный компьютер установлен непосредственно перед глазами водителя, показания экрана которого видно под любым углом при любом освещении.

Маршрутный сервис, включающий в себя:
- статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
- систему активных предупреждений - бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда;
- систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней);
- "черный ящик" - максимальная скорость за последние 100 метров (средняя эффективная дальность радара).
1. Светодиодный индикатор оборотов двигателя;
2. Цифровой индикатор оборотов двигателя;
3. Светодиодный индикатор скорости движения автомобиля;
4. Цифровой индикатор скорости движения автомобиля;
5. Индикатор поднятого ручного тормоза;
6. Индикатор недостаточного давления масла;
7. Индикатор аварийного напряжения борт-сети (2-х уровневый);
8. Индикатор необходимости диагностики системы управления двигателем «CHECK ENGINE»;
9. Указатели поворотов;
10. Индикатор включения кнопки аварийного режима;
11. Mногофункциональный указатель «FLASH»;
12. Индикатор недостаточного давления в тормозной системе;
13. Индикатор включения дальнего света;
14. Индикатор включения габаритного света;
15. Графический индикатор маршрутного компьютера, выполненный по технологии «PLED» с разрешением 128*64 точки.
Электронная комбинация приборов FLASH-II (приора, калина)

Каких-либо коренных изменений конструкция не претерпела. В основном, затронут был дизайн. Так как в автомобиле уже предусмотрены три кнопки управления на подрулевой колонке было решено их также использовать. Привычный уже энкодер можно установить дополнительно. Программное обеспечение поддерживает оба варианта. Кому как нравится!
- Готовые "профили" установок яркости всех визуальных компонентов плюс самостоятельные настройки. Один из профилей - "Ночной" служит для снижения утомления.
- Возможность не задействовать тот или иной индикатор. Для "упрощения" восприятия можно оставить например только спидометр, а в нем - только цифровую индикацию.
- Добавлен режим "ТРОПИК" - актуальная тема для жарких регионов. Данная функция позволяет включить вентилятор охлаждения двигателя ранее, чем это предусмотрено ЭБУ.
Электронная комбинация приборов FLASH-X1 2110-2114

Отличие от ранних вариаций в отсутствии светодиотных "стрелочек", остались только цифры. Цвет цифровой индикации красный, что значительно улучшает читабельность.

Электронная комбинация приборов FLASH-X3 2110-2114
- Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов - 255 км/ч скорость, 9900 оборотов/минуту);
- Аналогово-дискретная индикация индикация температуры О.Ж. и уровня топлива;
- Маршрутный компьютер, часы, будильник;
- Система сигнализаций и предупреждений;
- Бортовая система диагностики;
- Ознакомительный режим "ДЕМО" (образец работы будет выложен чуть ниже);
- Современный дизайн и функциональность;
- Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов);
- Таксометр;
- Автоматическое определение типа "ЭБУ";
- Режим "ТРОПИК" (включение вентилятора двигателя по заданной температуре);
- Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).
Автосвет 2110

Контроллер "АвтоСвет" разработанный и выпускаемый компанией "Элекомм" для автомобиля создает приятный уровень удобства. Не приходится постоянно щелкать переключателями ближнего света и габаритов, что особенно актуально для городов, в которых много тоннелей, мостов и т.д. Москва в этом списке несомненно первая.

Работа контроллера "АвтоСвет" до предела проста. При наступлении темноты автоматически включается габаритный и ближний свет с задержкой порядка 0,3 сек., для устранения ложных срабатываний.

Если же Вы выехали из тоннеля или гаража, то через 30…40 сек. свет автоматически выключится. Не стоит обращать внимание на включение системы от легкой тени (как-то проезжающий мимо автобус), стало темно – она включилась. Тем более, что заявленное количество включений / выключений = 2 000 000 циклов! Если предположить, что в день система срабатывает даже 100 раз (!), то ресурса хватит как раз на 60 лет.

Изолированный датчик под панелью приборов позволит Вам автоматически включать габариты и ближний свет при повороте ключа зажигания.

Контроллер автоматического управления отопителем Омега

Регулятор паузы стеклоочистителя ZU-2110
- установка контроллера прерывистого режима
- установка "ZU-2110"
Альтернативой первому решению служит простое, удобное и исключительно надежное устройство - "ZU-2110".

ПОДКЛЮЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА

Снимите верхний кожух рулевой колонки, извлеките одну из заглушек по бокам контроллера отопителя, протяните провода "ZU" через образовавшееся отверстие к рулевой колонке.
Отогнув "усик" извлеките провод с контактом, подключенный к "J" колодке переключателя режимов стеклоочистителя (штатно это желто-зеленый провод). Оденьте на него одиночную колодку (из комплекта "ZU") и подключите ее к колодке с контактом "папа" устройства "ZU".
Оставшийся свободный контакт устройства "ZU" подсоедините к контакту "J". Установите устройсттво на место заглушки.
Не прилагайте слишком больших усилий для вращения регулятора.

Контроллер ЭБУ Январь 7,2 (пишется под любую прошивку)

Генератор - ELD-A-2123-14V-135A(Niva Chevrolet)

Генератор ELD-А-1118 14V-135A

Номинальное напряжение, V: 14
Максимальный ток, А: 135
Направление вращения: CW
Тип охлаждения: Внутренний
Масса, кг: 5,2
Применяемость: ВАЗ 1117-1119 (Калина), ВАЗ 2123 с сентября 2003г.
Страна производитель : Болгария.

Генератор ELDIX (ELD-A-2110-135A хром)

Генератор поставляются в двух комплектациях:
Вариант 1: Обычный (не хромированный)
Вариант 2: идет хромированный
Номинальное напряжение, V: 14
Максимальный ток, А: 135
Направление вращения: CW
Тип охлаждения: Внутренний
Регулятор напряжения: 9402.3702/-01
Масса, кг: 5,2
Применяемость: ВАЗ 2110, 2112 и модификации (двиг. с ЭСУД)/подойдет на 2114(1,5)
Страна производитель : Болгария.

Корректор электронной педали газа JETTER

Электронное устройство для преобразования сигнала датчика педали газа. Применяется только на автомобилях с электронной педалью газа.

Корректор электронной педали газа ШПОРА

Как известно, современные автомобили оборудуются электронной педалью газа.
Сигнал от которой проходит до дроссельной заслонки с некоторым запаздыванием, корректировками от блока управления. Чувствуется, что при нажатии педали в пол "до упора" автомобиль вяло и неспешно начинает разгоняться.

Панель приборов flash на ваз 2114 как настроить

Пытливый ум отечественных специалистов электронного тюнинга кажется, охватил весь автомобиль сверху донизу. Тут вам и управление люком, и разнокалиберные отопители, и реле паузы "дворников", и "АвтоСвет", и всякая разная музыка, разнообразие модификаций маршрутных компьютеров. А уж светодиоды наставлены даже в выхлопную трубу ! Всё исследовано, разработано и пора остановиться? Как бы не так!

Пришло время высоких технологий.
Первые ласточки в ряде направлений появились.

Заявив о себе и своих разработках рядом изделий автоэлектроники, компания " Элекомм " и торговая марка " i - tec " представляют в июле 2005 года свой "гвоздь программы" – электронную комбинацию приборов FLASH Не случаен выбор названия, который переводится как "ВСПЫШКА!". Все, кто видели "живьем" это произведение электронного

FLASH предлагает революционный подход к отображению показаний спидометра и тахометра.

- Маршрутный сервис , включающий в себя : статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
систему активных предупреждений - бортсеть,

контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда ; систему напоминаний о техническом обслуживании (замену масла, фильтров, свечей, ремней)

- Диагностический сервис ,
позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развернутом текстовом виде. Просмотреть телеметрические данные. Программное обеспечение поддерживает M1.5.4, Январь 5.1 / 7.2 , MP7.0 Euro II/III , MP7.9.7 Euro II/III.
(подробнее на страницах "Взгляд изнутри" и "Обновление ПО" )

- Визуальный сервис , когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране, плюс к этому - выбор шрифтов отображения, регулировка яркости групп индикаторов.

- Автосвет . Контроллер "Автосвет", выпускаемый "Элекомм" как отдельное изделие – в комбинации приборов FLASH является просто функцией!

- Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) FLASH .

- Двухцветная мнемоника показаний уровня топлива и температуры двигателя.

Голубая подсветка панели может быть включена независимо от включения "габаритов".

Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя;
Аналогово-ступенчатая индикация температуры О.Ж. и уровня топлива с 2-х уровневой сигнализацией критических режимов;
Маршрутный компьютер, Часы, Будильник;
Система «Автосвет»;
Сигнализатор превышения скорости;
Многоуровневая система сигнализаций и предупреждений;
Бортовая система диагностики.
«FLASH» это также :

Режим «ДЕМО»;
Современный дизайн и Функциональность;
Автоматическое управление яркостью индикаторов;
Светодиодная голубая подсветка многое, многое другое .
Назначение:

Многофункциональная Комбинация Электронных Приборов (далее по тексту - КЭП) «FLASH» предназначена для установки на автомобили ВАЗ-2110 и его модификации с инжекторными двигателями и Шевро-НИВА. Функциональное назначение - контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.
КЭП «FLASH!» рекомендуется также для установки на легковые автомобили семейства ВАЗ-2115.
В КЭП «FLASH!» реализованы следующие функции :
Отображение скорости и оборотов двигателя в цифровом и одновременно аналоговом представлении;
Светодиодные индикаторы уровня топлива и температуры двигателя с 2-х уровневой сигнализацией критических режимов;
Стандартный набор контрольных индикаторов аварийных режимов и указателей;
Система «Автосвет»;
Часы, будильник;
Индикация напряжения бортсети;
Многофункциональный маршрутный компьютер;
Диагностический тестер системы управления двигателем; (до окт. 2005 для Январь-5.1., 5.1.1 и Bosch 1.5.4);
Встроенная система предупреждения об аварийных режимах.
КЭП «FLASH!» обрабатывает информацию, поступающую от:

датчиков скорости и оборотов двигателя;
датчика расхода топлива;
датчика уровня топлива в баке;
датчика температуры двигателя;
датчика внешней температуры;
электронного блока управления двигателем.
На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля. Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы
впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности; на основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля.
С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.

Устройство КЭП «FLASH»

Комбинация приборов «FLASH» имеет корпус по своим геометрическим и посадочным размерам совместимый с комбинациями приборов ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 и их модификациями, а также с КЭП автомобиля «Шевро-Нива». На передней панели расположены:

Светодиодный индикатор оборотов двигателя;
Цифровой индикатор оборотов двигателя;
Светодиодный индикатор скорости движения автомобиля;
Цифровой индикатор скорости движения автомобиля;
Индикатор поднятого ручного тормоза;
Индикатор недостаточного давления масла;
Индикатор аварийного напряжения борт-сети (2-х уровневый);
Индикатор необходимости диагностики системы управления двигателем «CHECK ENGINE»;
Указатели поворотов;
Индикатор включения кнопки аварийного режима;
Mногофункциональный указатель «FLASH»;
Индикатор недостаточного давления в тормозной системе;
Индикатор включения дальнего света;
Индикатор включения габаритного света;
Графический индикатор маршрутного компьютера, выполненный по технологии «PLED» с разрешением 128*64 точки.
Инструкция по подключению:

Для ВАЗ - 2110, 2111, 2112:

Для установки КЭП «FLASH» необходимо: извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего требуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха, снять его, затем открутить 2 винта крепления КЭП.
Отсоедините от КЭП жгуты. От выключателей, установленных на кожухе можно жгуты не отсоединять, или временно отсоединить только те, которые мешают.
Подключите КЭП «FLASH!» по схеме. Разъемы X-1 и Х-2, подводимые в жгутах к стандартной КЭП, аналогично подключаются к КЭП «FLASH!», причем белая жгутовая колодка - к белому разъему, а красная - к красному.
Жгут, подключаемый к колодке Х-3, реализует функцию «АвтоСвет». Он состоит из 1 проводника. Контакт жгута в 3-х контактной колодке нужно вставить в КЭП, а контакт без колодки - вставить в колодку выключателя габарит / ближний свет, отсоединив её предварительно от выключателя.
Подсоединив жгут, Вы получаете возможность автоматического включения не только габаритного, но и ближнего света при срабатывании функции «АвтоСвет». Не забудьте соединить колодку жгута с выключателем габаритного / ближнего света. Жгут фотодатчика, для подключения которого необходимо просверлить отверстие диаметром 8,0 мм., на кожухе КЭП. После этого нужно просунуть фотодатчик в отверстие, затем одеть на него держатель, и полученную конструкцию аккуратно вставить в отверстие. Если отверстие сделано указанного диаметра - держатель надежно зафиксирует фотодатчик на кожухе. Датчик можно установить и в другом месте. Единственное обязательное условие - датчик не должен быть направлен на прямой дневной свет.
Провод сигнала К-линии. Желто-черный провод, подключаемый к К-линии необходимо подвести к Желто-Черному проводу, отходящему от колодки диагностики (сигнал K-line). Место расположение колодки диагностики можно найти в инструкции Вашего автомобиля. Провод сигнала расхода топлива. Зелено-Белый провод нужно протянуть от отсека КЭП к разъему маршрутного компьютера (колодка - лодочка 9-контактная) и подключить его к конт. № 1.
К колодке Х-4 подключается жгут энкодера. Для подключения нужно провести его от люка КЭП к центральной консоли. Энкодер устанавливается вместо одной из заглушек по бокам отопителя ВАЗ-2110.

Отличия в подключении к автомобилю Шевро-НИВА следующие:

Снимите декоративную накладку, закрывающую доступ к комбинации приборов. Для этого открутите 2 самореза, расположенные в верхней части перед КЭП. После этого извлеките 2 заглушки, справа от КЭП, под которыми расположены еще 2 самореза. Аккуратно извлеките накладку.
Для подключения ближнего света используется другой жгут. Подключите его с одной стороны к разъему Х-3. Отсоедините колодку от выключателей ближнего / габаритного света. Извлеките зеленый провод, аккуратно сжав «усик». Вставьте на его место контакт «мама» жгута ближнего света. Второй контакт «папа» необходимо подсоединить к извлеченному контакту с зеленым проводом, восстановив предварительно «усик» и одев на оба контакта колодки.
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод (в комплекте КЭП), установив его на место контакта 32. Провод нужно провести так-же, как и весь жгут. После этого восстановите соединения контроллера. Полученный проводник необходимо подсоединить к зелено-белому проводу 4-х контактной колодки жгута КЭП. Соединение проводов нужно изолировать.
Можно не производить данное соединение, подождав некоторое время. В конце 2005 г. будет выпущена версия программы, поддерживающая информацию о расходе топлива через К-линию.
Кроме этого, необходимо зайти в меню настройки -> топливный бак -> объем бака, установив объем =58 л.
Установка фотодатчика в Шевро-НИВА производится в имеющуюся в комплекте заглушку.

После установки КЭП «FLASH», регулировка яркости подсветки комбинации приборов, отопителя и т.д. осуществляется от энкодера. Поэтому от штатного регулятора яркости необходимо обязательно отсоединить колодку, иначе регулировка яркости производиться практически не будет.

Единственным внешним органом управления КЭП «FLASH» является энкодер. Поворотом ручки (без нажатия) регулируется яркость подсветки комбинации приборов, а также отопителя и прочих приборов, регулировка яркости подсветки которых осуществлялась ранее штатным регулятором.
При повороте энкодера с нажатием поочередно меняются доступные экраны.
Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет вход из главного меню в меню пользователя. При входе в этот режим регулировка яркости подсветки невозможна до выхода из меню.

Параметры, измеряемые компьютером КЭП «FLASH»:

Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).
Частные технические решения:

Особенностью КЭП «FLASH», в отличие от штатных устройств аналогичного назначения является её высокая функциональность. Ниже следует описание частных технических решений, о которых должен знать покупатель, показывающее уровень разработки.

При включении зажигания на дисплее появляется заставка с рисунком автомобиля, номером версии программного обеспечения и датой. После небольшой паузы происходит переключение в главное меню.
Температура охлаждающей жидкости и остаток топлива кроме светодиодных шкал показаны цифрами. Низкие значения температуры охлаждающей жидкости показываются как «?». Так-же показываются данные, находящиеся за пределами допусков, что во многих случаях означает обрыв датчика.

Часы показывают текущее время в формате 24:00;
Расход топлива показывается при стоянке в литрах в час, а при скорости > 0, в литрах на 100 км. пробега;
Напряжение на аккумуляторе - в вольтах и десятых долях вольта;
Суточный пробег - в километрах и сотнях метров после разделителя;
Общий пробег - в километрах. Хранение информации об общем пробеге - энергонезависимое.
Меню пользователя:

Комбинация электронных приборов «FLASH». 1 шт.
Пакет с комплектом принадлежностей для
подключения. 1 шт.
Состав комплекта принадлежностей:
жгут фото + K-line + расход. 1 шт.
жгут АвтоСвет. 1 шт.
жгут энкодера. 1 шт.
гнездо фотодатчика. 1 шт.
зажим подключения к К-линии. 1 шт.
энкодер. 1 шт.
Паспорт с руководством по подключению. 1 шт.

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки. (прокат звука, света. с DJ, ведущими. )

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Флеш панель ваз 2114

Особо расписывать не чего) Крепится она так же как и старая)
Пришлось только подключить 2 проводка от этой приборки (подключал по след. схеме) :
— Провод сигнала К-линии. Желто-черный провод, подключаемый к К-линии необходимо подвести к Желто-Черному проводу, отходящему от колодки диагностики (сигнал K-line). Место расположение колодки диагностики можно найти в инструкции Вашего автомобиля. Провод сигнала расхода топлива. Зелено-Белый провод нужно протянуть от отсека КЭП к разъему маршрутного компьютера (колодка — лодочка 9-контактная) и подключить его к конт. № 1.

Подключили провода куда надо, запускаем 1 раз, все окей — все работает)
Глушу машину чтобы надеть все кожухи, все прикрутить на место)
Пробуем запускать 2 раз и х*й, не заводится, стартер крутит и не схватывает.
Первая же мысль че за нах?
Пробуем еще раз и еще и ни фига…
Скинули провод с 1 свечи, проверить искру, а ее х*й… Мыслей ни каких.
И тут Павлик выдает: может релюшка какая полетела в салоне, у мозгов.
Ну мыслей все равно больше ни каких не было, так что пошли смотреть. Отсоединили релюшки с предохранителями. И оказалось что перегорел один предохранитель на 15А.

Меняем его, проверяем остальные. Вроде как целые)
Все ставим назад и пробуем запускать еще раз. И о чудо — машина завелась)))
Дальше собрали все назад) Все хорошо протянули)

Энкодер пока спрятал в отсек под пепельницей)

Всем привет друзья!).На днях приобрел приборную панель Flash X-3! Вчера поставил её и был рад до безумия! =)
Немного о панели:
Это 4-х стрелочная комбинация с установленным по центру ЖКИ экраном бортового компьютера.
Особенность: выбор цвета подсветки шкал спидометра, тахометра, остатка топлива в баке и расхода топлива.
Доступно 32768 цветов.
Шкалу температуры О.Ж. двигателя перенесли на ЖКИ экран. При желании на меняющемся информационном поле можно вывести её в цифровом виде.
Маршрутный компьютер установлен непосредственно перед глазами водителя, показания экрана которого видно под любым углом при любом освещении.

Так же в комбинацию «FLASH» встроены:

Маршрутный сервис, включающий в себя:
статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
систему активных предупреждений — бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда;
систему напоминаний о техническом обслуживании (замена масла, фильтров, свечей, ремней);
"чёрный ящик" — максимальная скорость за последние 100 метров (средняя эффективная дальность радара).

Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развёрнутом текстовом виде.

Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране.

Сенсорная подсистема PLC позволяет сохранять читабельность показаний и индикаторов при различной освещённости панели (яркое солнце, день, вечер), автоматически подстраивая яркость индикаторов и экрана.

Система обновления ПО обеспечивает возможность загрузки новых версий программы без извлечения (демонтажа) «FLASH».

— Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов — 255 км/ч, 9900 оборотов/минуту);
— Аналогово-дискретная индикация уровня и расхода топлива;
— Маршрутный компьютер, часы, будильник;
— Система сигнализаций и предупреждений;
— Бортовая система диагностики;
— Ознакомительный режим DEMO;
— Современный дизайн и функциональность;
— Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов);
— Таксометр;
— Автоматическое определение типа ЭБУ;
— Режим ТРОПИК (включение электровентилятора двигателя по заданной температуре);
— Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).

Смотрим фото, комментируем, жмём пальчик ну и разумеется добавляем овера!)))))

Описание

Комбинация приборов FLASH-1 ВАЗ-2110, 2114, Шевро-Нива и их модификаций

Описание:

«FLASH!» это :

Цифровая + аналоговая (только FLASH!) индикация скорости и оборотов двигателя
Аналогово-дискретная индикация температуры О.Ж. и уровня топлива с 2-х уровневой сигнализацией критических режимов
Маршрутный компьютер, Часы, Будильник
Системы «Автосвет», «ЕвроСвет» (для FULL версии)
Сигнализатор превышения скорости
Многоуровневая система сигнализаций и предупреждений
Бортовая система диагностики
Режим «ДЕМО»
Современный дизайн и функциональность
Светодиодная голубая подсветка
Режим «ТРОПИК»

Бортовой осциллограф . (версия v.01)
Таксометр
Автоматическое определение типа «ЭБУ»
ДЕМО-режим

Расширенное меню информации (о ГАИ и от ГАИ…)

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ.

Для версии F -9 реостат регулировки подсветки не отключается. Регулировка подсветки всех кнопок, подсветка КЭП и выключателей производится штатно.

Версия « LIGHT » для всех моделей:

Подсоедините к разъему Х-3 имеющуюся в комплекте колодку с проводниками цепей «расход» (контакт 3) и «К-линия» (контакт 4). На этом установка для версии «LIGHT»закончена. Подробности места и технологии подключения см. ниже (для полной версии). Если нет необходимости в сигналах расхода топлива и диагностики – можно подключить только штатные колодки.

В ерсия « FULL » (полная) :

Для семейства ВАЗ-2110:

(Для 2115 / Шевро-НИВА – ниже по тексту)

Для установки КЭП «FLASH» необходимо: извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего требуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха, снять его, открутить 2 винта крепления КЭП.

Красную колодку можно не отсоединиять. Белую колодку отсоедините, вставьте контакт одиночного проводника, имеющийся в комплекте полной версии (бело-красный провод) в контакт «9» колодки. (цоколевку см. на рис. 2), затем вставьте белую колодку в КЭП. Вышеописанный проводник реализует функцию «АвтоСвет», включая ближний свет при сработке системы.

Если к контакту «9» белой колодки ранее что-то было подсоединено (старые автомобили) –выньте этот проводник и заизолируйте его. Более мощный контакт бело-красного проводника вставьте в колодку выключателя габарит / ближний свет, отсоединив её предварительно от выключателя. Необходимый контакт – показан на рисунке как 56” . (см. цоколевку выключателя на рис. 3. Вид со стороны подводимых проводов). Номер 56” указан на выключателе.

Подсоединив жгут, Вы получаете возможность автоматического включения не только габаритного, но и ближнего света при срабатывании функции «АвтоСвет».

Цоколевка колодки выключателя габарит / ближний светдля ВАЗ-2110

. Колодка Х-3 подсоединяется таким образом, чтобы выступ колодки входил в сочленение с язычком разъема.

Жгут, подключаемый к колодке Х-3, разветвляется на жгуты и провода:

Провод сигнала расхода топлива . Бело-зеленый провод нужно протянуть от отсека КЭП к разъему маршрутного компьютера (у ВАЗ-2110 -колодка – «лодочка» 9-контактная. контакт № 1) или подключить к ЭБУ: Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод, установив его на место контакта 54 (М1.5.4, Январь-5), 32(МP7-0), 10(М7-9-7) 29 для М17.9.7, Е2 в секции Х2 для М74. . Провод нужно провести так-же, как и весь жгут. После этого восстановите соединения контроллера. Полученный проводник необходимо подсоединить к проводнику «расход топлива» 4-х контактной колодки Х-3. Соединение проводов нужно изолировать.

. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ. для определения точки подключения сигнала расхода можно воспользоваться бортовым осциллографом. Зайдите в меню «Осциллограф», поставьте «галку» на строке «расход» и запустить осциллограф. Двигатель должен работать на холостых оборотах. Методом «научного тыка» проводом «расход» найдите сигнал, состоящий из 2-3 коротких положительных пиков по всей ширине экрана. Попробуйте добавить обороты. Если количество импульсов увеличится – Вы наверняка «попали». Желательно хотя-бы примерно знать, где находится нужный провод.

Для Шевро-НИВА: Отличия в подключении к автомобилю Шевро-НИВА следующие:

Снимите декоративную накладку, закрывающую доступ к комбинации приборов. Для этого открутите 2 самореза, расположенные в верхней части перед КЭП. После этого извлеките 2 заглушки, справа от КЭП, под которыми расположены еще 2 самореза. Аккуратно извлеките накладку. Для подключения ближнего света используется одиночный проводник (бело-красный). Контакт проводника меньшего размера нужно вставить в контакт БЕЛОГО разъема «9».

Контакт большего размера нужно удалить, провод зачистить и подключить его к зеленому проводу, отходящему от колодки выключателей ближнего / габаритного света, тщательно заизолировав соединение..

Кроме этого, необходимо зайти в меню настройки ? топливный бак ? объем бака, установив объем =58 л.

Установка фотодатчика в Шевро-НИВА производится в имеющуюся в комплекте заглушку, либо в иное место, выполняя вышеописанные условия.

Приборка с бортовым компьютером в ВАЗ 2114?! Комбинация приборов FLASH X3.

У меня не показывает расход на 100км и сколько до заправки осталось. А все остальное показывает правильно.

Привет.Ну что,год прошёл,работает исправно?

@Eugene Siberian Спасибо за ответ!

Привет! Да, работает, все хорошо

Как можно на Украину заказать у нас такой нету

Привет.как можно стобой связаться?!

Привет. Расход топлива у тебя правильно показывает? У меня как будто занижает в два раза.

@Константин Белоглазов мне кажется, что приборка. Поскольку у меня стоит штатный бк, он норм показывал расход на 100км

@Eugene Siberian не узнавал это приборка занижает или с ЭБУ такой сигнал приходит?

Привет! Расход л/100км тоже занижает в 2 раза

Надо срочно такую же 👍

Где купить такое счастье подскажите

Различные сайты, группы в вк по продаже тюнинга и запчастей на ваз

а работает приборка совместно с бортовым ?

неа, начинают показывать неправильные показания, что приборка, что бортовой. Поэтому я на бортовом оставил 3 или 4 контакта, уже не помню, часы, подсветку и зажигание, чтобы часы настраивались

И где про настройку топливного бака?)

@Eugene Siberian тоже купил себе сегодня на калину, можешь подсказать?
Мне надо второй провод от приборки в к-линию воткнуть? В 7 распиновку?
И как только я залью полный бак, выставлю через 1-5 км максимальный, мне потом надо будет 300 км не глушить ее и тупо накатывать? Или в течении дня могу глушить? И как проеду нужное кол- во уже выставлятьи

Так вышло😄🤷🏻‍♂️ все как в инструкции, залил полный, проехался, зашёл в меню, там цифры на пару значений отличались, их поменял и все. Потом как бак искатал, зашёл опять, там цифры совпали с инструкцией, поэтому ничего не корректировал. «Середину» не выставлял, но показывает правильно

Eugene Siberian я имел ввиду сам процесс, ты говоришь позже расскажу, а по факту ничего нет

Можно было было завести,погазовать, тогда бы был нормальный обзор🤦‍♂️

Всем привет! Видео - топ!
Я тоже снимаю про свою тачку, сегодня вышло еще одно видео, пытаюсь людям показать как можно свою машину как можно бюджетнее и своими руками привести в ачуменный вид! Если интересно заходи - поддержи)

Приборка конечно на любителя. Мне кажется в 2019 году можно то и получше что то уже выпускать, дисплей как старых китайских часах из 90-х только цветной. Да и в целом оформление какое-то странное. Может быть и для кого-то получше стоковой, но я бы предпочел оставить сток. Без обид, это лично мое субъективное мнение.

@Eugene Siberian Да про Феррум знаю смотрел много про них. Подумываю взять себе такую.

Никаких обид:) есть и получше, там цена 20-30к:) gamma Ferrum набери, если интересно. Меня эта устраивает, оформление обычное, в ночное время подсветка приятная. На дисплее важная информация отображается и ладно, функционал большой, а то что как тетрис выглядит - четырка тоже не Панамера и не бмв😄

Как там приборка держиться нормально, стойть покупать?

Все отлично!:) ни разу не пожалел, что купил:)

Дружище удачи в развитие канала!! Скажи осталась ли у тебя старая прибора с наклейкой?? Очень нужна такая!!Очень надеюсь что ответишь.

@Eugene Siberian очень жаль

Спасибо!:) отдал ее уже знакомому :(

Что за трек на 6:00 минуте

Рома Ваваев Baker Ya Maker - She likes the way I smoke

Привет, где приборку брал, заказывал?) Удачи в развитии 😉👍

Привет:) от души:) в группах в вк по продаже запчастей и тюнинга на тазы

А почему на этой панель у меня не показывает топливо.

@Виталий Король 10:48, делал такую калибровку бака?

@Eugene Siberian электронная панель датчик в порядке

стрелка или на экране бк? либо что-то с приборкой, либо с датчиком уровня топлива

Как настроить ожлождения. Чтоб винтилятор вкл
Напиши вк vk.com/vitalya_korol

в настройках "режим тропик", там надо перевести на ON и выставить в цифрах желаемую температуру включения. Должно быть так, я сам не пробовал этот режим

Цена какая ? И где купил?

Где мажно такую же заказать. Подскажи пожалуйста

На ваз 2109 подайдет и где такую купить понель

На ваз 2109 будет работать ?

@Павел Гриценко если также 2 разъема (красный, белый), то совпадут. Также еще нужен диагностический разъем (там один провод подцепить необходимо) и провод на расхода топлива. с 9 и 99 не сталкивался, не знаю, где там что:(

Вот и меня интересует на 99i будет работать разъемы совпадут?

@Eugene Siberian кинь ссылку где купид

На инжекторной должна, насчёт карбюраторной не уверен

Друган где купить такую?

Мне и старая приборка нравится,хочу у тебя ее купить.Сколько денег?

Просто замечательная вешь. Брал гдето в 2012-2013, у меня коробка была по круче, и макулатуры больше. Он у меня еще живет, ни одной поломки, ни одна лампочка не сгорела. Единственный минус, стрелки двигаются медленнее штатной. Например стрелка тахометра не успевает за оборотами если педаль в пол нажать, но цифрами ровно показывает.
Ах да, еще стрелка топлива не до конца поднимается при полном баке.
По меню заметил немного новенького. Напиши пожалуйста, на главном экране только первую строку можно поменять или несколько, просто показалось что можно выставить разные показатели на каждой строке, так как у меря можно поменять только первую строку там где у тебя данные АКБ. А в остальных строках у меня другие показатели.

надеюсь, что у меня качество тоже не пострадало. у меня стрелки, наоборот,быстрее работают, чем на штатной и успевают за оборотами:) на главном экране меняются все строки, за исключением последней (суточный пробег). а ее обновить нельзя? в книжке, которая шла в комплекте, были написаны различные версии ПО, и функции в зависимости от версии

Красные стрелки самые красивые!А вот подрулевые переключатели поменяй на калиновские.Они удобней,красивее и есть кнопка управления бортовым компьютером

Читайте также: