Не работает подогрев сидений шевроле авео т300

Обновлено: 06.02.2025

Сломался подогрев сиденья спинки aveo T300

Спустя 5 лет решил себе восстановить обогрев водительского сиденья. Честно сказать и дальше бы так ездил, если бы не установка чехлов (фирма Автопилот — не реклама (PS а может и да)). Побудило то, что необходимо их подшивать, если без этого — то со временем они скатаются и будет не красиво. После подшивки уже не поменяешь обогрев. Ну да ладно…

Прежде чем приступать необходимо отсоединить минус от аккумулятора. Далее необходимо прозвонить на обрыв мат сиденья и мат спинки, в моем случае произошел обрыв спинки (что кстати повезло). На форумах и на драйве нигде не смог найти подобную тему, хотя нет, одну нашел — но без подробностей.

Итак приступим:
1 Необходимо отсоединить коннектор спинки п.1, далее разъединяем 4 металлических кольца п.2

Использовал для этого обычные рыболовные плоскогубцы, очень удобно, все равно других не было

2 Вытаскиваем чехол от спинки.

3 Далее отцепляем от липучки чехол спинки

5 После чего тянем чехол вверх, и попутно отсоединяя две стяжки (возможно для крепления подушки). Доходим до двух колец и так же снимаем.

6 Меняем спинку с матом обогрева на новую. Кстати мат сам практически не оторвать.

Ну и далее все собираем в обратной последовательности.

А теперь про сам мат.
Пролистав пару тем на драйве как артикул заказывать для замены мата спинки все пишут, что это 94759553, но это совсем не тот который нужен, при получении это выяснилось.
Стоимость: 2 487р. — заказал и оплатил

Полазив дальше, стало интересно сколько стоит сама спинка с матом, артикул 95919163, а она еще дешевле стоит. (Почему то 2 разных артикула на спинке, емекс косякнул)
Стоимость: 1 019 р. — заказал и оплатил

Смотрю далее, есть замена артикула 95919161 (или 95275236) — цена еще ниже
Стоимость: 312 р. — заказал и оплатил

Вывод
При получении Я отказался от самого мата, оставив только две спинки с матами. Они немного отличались, тем, что с левой стороны имели разные вырезы. Хотя были обе под кузов T300.

При снятии родной спинки, только потом понял какой нужен.

Вот сами отличия: Сверху оригинальная (или 95919163) большой вырез под подушку безопасности в сиденье (Комплектация LTZ), а вот снизу (95919163) которая — не имела такого выреза. Возможно она подойдет под комплектацию LT Aveo T300.
Но все равно оставил обе.

Выключается подогрев сидений

Ребят полезная информация для владельцев автомобилей Шевроле, это может быть – CRUZE, AVEO или COBALT (а также некоторых моделей OPEL). Суть такова, что на днях у меня стали выключаться подогревы передних сидений. Симптом такой – сажусь в машину завожу, включаю нагрев сидений кнопкой, а он примерно через минуту просто вырубается …

В общем, проблема есть. Грешил на предохранители или реле, но ребята не в этом дело. Так как у меня гарантийный автомобиль, позвонил на станцию, официалам – сказали приезжать. Будут смотреть.

Оказывается, эта проблема одинакова для всех марок Chevrolet. Как сказал мастер – приемщик проявляется от самых бюджетных до дорогих моделей. Сделать самому нереально, меняются полностью подушки обивки сидений. Причем зона обогрева разделена на две составляющих, это сама спинка и подушка.

Конструкция

Гарантия

У меня гарантийный автомобиль, поэтому после приезда к «официалам» был вынесен вердикт, сгорели обе нижних части (водителя и пассажира).

Суть поломки и ремонт

Опять же ребята есть выход. Мне подсказал это мастер – приемщик.

Можно купить этот элемент самому и установить его, все не так сложно как кажется. Подогревы для CRUZE и AVEO практически идентичные. Стоимость сейчас (с повышением курса «бакса», около 3000 рублей на одну поверхность, то есть на один элемент, если вы меняете два, то обойдется около 6000 рубликов, цена конечно зверская).

Далее отключаем аккумулятор, так как в сидении установлены подушки безопасности и при неправильном обращении могут сработать.

Снимает кресло полностью.

Затем снимаем обивку, это не так сложно, там есть специальные крепления. Ничего сложного!

После этого снимаем старый мат и наклеиваем новый. После собираем все в обратном направлении.

Тем самым можно сэкономить около 1500 рублей за работу на СТО.

Бюджетный вариант ремонта

Кстати многие ремонтируют снятый подогрев, хотя это довольно сложно. Элемент не разборный, провод проходит внутри, но если вы в руках можете держать вольтметр, то можно найти обрыв или часть с высоким сопротивлением, дальше ее локализуют (вырезают и соединяют рабочие участки), работоспособность нагрева восстанавливается. Кстати можно заменить сам нагревательный провод еще раз повторюсь – марка МГТФ. Если подобрать нужным сечением и сопротивлением, то это будет самый бюджетный вариант.

(15 голосов, средний: 4,60 из 5)

Aveo: Подогрев сидений

Собственно сам комплект подогрева
Комплект состоит из:

— Подогрев 4 элемента;
— Проводка;
— Блок кнопок.

Снимаем сидения и несем их домой, ибо в квартире таки удобнее устанавливать подогрев.

Снимаем два зажимчика и начинается самое интересное…

Теперь снимаем обшивку с нижней части сидения, самая интересная часть. Вытаскиваем эти чудо-кольца, это и был самым длительный процесс разборки, и каким только макаром они их туда одели на заводе?)

Вот эти металлические кольца…

Приступаем к спинке, опять та же история… Только тут уже всего 6 колец вместо 12 или 14

И еще три колечка… Вытягиваем их и снимаем обшивку сидения, предварительно сняв подголовник и его крепеж

Устанавливаем элемент подогрева, протягиваем стяжки…

После этого отправляем в стирку обшивку сидений и ждем до утра) Собираем все в обратном порядке и начинаем заниматься проводкой. Взял 4-х контактное реле с предохранителем, провел провод от блока предохранителей под капотом в салон провод с сечением 2,5 мм. кв. с выносным предохранителем.
На реле подал, на 87-й контакт +12 В от АКБ; 85-й на землю; 86-й управляющий от замка зажигания (в положении ON); 30 -й питание на сам подогрев. Предохранители поставил по 15 А. И еще подключил провод для подсветки кнопок при вкл габаритов, "+" взял с фишки магнитолы.

В самих кнопках тоже есть реле, но я сделал защиту от дурака… Нет ключа в замке т.е. машина не заведена или ключ в положении ACC — подогрев не включишь. Плюс дополнительная перестраховка от забытого включенного подогрева

Выносной предохранитель разместился возле бачка ОЖ

Вся проводка обмотана изолентой certoplast и одета в гофру

Вот так вывел провод под сидение, сори за грязный салон…

Вот так установлены кнопки с индикацией

Подогрев включен на обеих сидениях

Теперь о впечатлениях: как оказалось, нагреваются они довольно быстро, порядка 2 минут и приятное тепло греет Вашу 5-ю точку и спину. Понравилось то, что после выключения подогрева сидение сохраняет тепло еще некоторое время. Теперь намного комфортнее садится утром в машину в холодное время года.

предохранители на шевроле авео на подогрев сидений Подготовка В первую очередь вам нужно внимательно изучить схему и найти в ней неработающее оборудование. Далее определяем, в каком блоке находится отвечающий за него предохранитель. Чтобы случайно не перепутать номинал электропредохранителя, они выпускаются разного цвета в зависимости от максимальной пропускной мощности.

В салоне Чтобы получить доступ к салонному блоку, нужно снять крышку, которая находится слева на приборной панели.

Обратите внимание, что на внутренней стороне крышке предусмотрена схема предохранителей. По этой схеме определите, где находится проблемный элемент.

Предохранители и реле Chevrolet Aveo T300

Далее захватите его при помощи пинцета. Вытащите.

Возьмите новый аналогичный по номиналу он должен быть таким же по цвету. Установите в разъем.

Для того чтобы извлечь реле достаточно потянуть его при этом, аккуратно пошатывая. Поставьте новое.

Откройте и зафиксируйте крышку капота. Далее нужно нажать фиксаторы крышки и отщелкнуть.

Снимаем. Как и на крышке блока в салоне на ее внутренней стороне имеется схема расположения элементов защиты цепи — предохранителей и реле. В этом блоке предусмотрен пинцет для удобства замены элементов. Здесь же есть запасные электропредохранители. Теперь нам нужно по схеме определить перегоревший.

Chevrolet Aveo предохранители и реле

Находим его на щитке и при помощи пинцета извлекаем. Ставим новый. Проверяем, работает ли теперь потребитель или. В блоке над положительной клеммой аккумулятора расположена группа основных предохранителей.

При необходимости их замены обратитесь на станцию техобслуживания. Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание.

Предохранители Шевроле Авео: расположение и маркировка

Дефектный предохранитель можно определить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя производить только после устранения причины его выхода из строя.

Подогрев сидений Авео

А знаете ли вы, что подогрев сидений попал в список полезных изобретений автомобилестроения и делил первенство с изобретением ремней безопасности и турбонаддувом.

Но, отечественные автолюбители вспоминают русский фольклор и утверждают, что сказочный персонаж Емеля, задолго до американцев и шведов ездил на печке с подогревом 😀 .

Стоит ли устанавливать подогрев сидений

Зарубежные страховые компании вводят повышающий коэффициент для тех автолюбителей, у которых отсутствует данная опция в автомобиле.

В пользу установки обогрева сидений говорит желание садиться зимой в автомобиль на теплые сиденья. Что также снижает риск обострения болезней, связанных переохлаждением. Однако, минусом является чрезмерное увлечение подогревом зад..цы 🙂 , что может привести к проблемам со здоровьем у мужчин.

Главное в этом деле – умеренность. Тогда все будет как надо.

Виды подогрева сидений

Подогрев сидений осуществляется как встроенными в сиденье нагревательными элементами, так и при помощи специальных накидок на сиденья.

Второй вариант – простейший. Купили накидку, зафиксировали резинками/ремешками, подключили к прикуривателю (смотрите «5 адаптеров для прикуривателя») и наслаждаетесь. Конечно, говорят, что накидки добавляют немного дискомфорта тем, что сползают, задираются. А также тем, что недолговечны (вопрос спорный).

Модификация этого варианта – установка накидки под автомобильные чехлы.

Мы же сегодня разберем первый вариант – установки подогрева сидений под обивку, т.е. займемся монтированием встроенного обогрева. Это не так сложно как кажется. Достаточно только снять обивку сидений и установить под нее коврики нагрева, а затем подключить все к электропитанию.

Установка обогрева сидений в Авео

Многие отечественные автолюбители на форумах делятся положительными отзывами о российском комплекте обогрева сидений «Емеля» (в комплект входят нагреватели для передних сидений). Вот его мы и установим.

Кроме комплекта нам потребуется несколько десятков пластиковых хомутов (ними будем фиксировать нагревательные коврики, а также обивку сидений), плоскогубцы, ключ на 10, дрель, напильник, нож. Возможно, понадобится паяльник, термоусадочная трубка для изоляции контактов.

Инструкция по установке обогрева на сидения Шевроле Авео

Демонтируйте сиденья: отодвиньте сиденье до упора назад и открутите передние болты крепления, затем отодвиньте вперед и открутите задние. После аккуратно, чтобы не поцарапать боковые панели, достаньте сиденье из машины. Подобным образом выньте второе сиденье.
Открутите от сидений салазки.

Снимите обивку: переверните сиденье и плоскогубцами снимите металлические кольца, которыми крепится обивка. Это же проделайте со спинкой.

Закрепите хомутами коврики нагрева.

Натяните на сиденье обивку, используя вместо колец пластиковые хомуты. То же проделайте со вторым сиденьем.
Установите кнопки управления обогревом сидений: как правило устанавливают справа от водителя (подберите место исходя из своих предпочтений), но некоторые прикрепляют кнопки слева, под рулем .

Чтобы установить кнопки обведите контуры и дрелью высверлите отверстие. Затем обработайте края отверстия напильником и установите кнопки.

Установка подогрева сидений шевроле авео

Инструкция по установке обогрева на сидения Шевроле Авео

Демонтируйте сиденья: отодвиньте сиденье до упора назад и открутите передние болты крепления, затем отодвиньте вперед и открутите задние. После аккуратно, чтобы не поцарапать боковые панели, достаньте сиденье из машины. Подобным образом выньте второе сиденье.
Открутите от сидений салазки.

Снимите обивку: переверните сиденье и плоскогубцами снимите металлические кольца, которыми крепится обивка. Это же проделайте со спинкой.

Закрепите хомутами коврики нагрева.

Натяните на сиденье обивку, используя вместо колец пластиковые хомуты. То же проделайте со вторым сиденьем.
Установите кнопки управления обогревом сидений: как правило устанавливают справа от водителя (подберите место исходя из своих предпочтений), но некоторые прикрепляют кнопки слева, под рулем .

Подключите электропитание: используйте провод, предназначенный для дополнительной розетки (предусмотренный производителем, расположенный внутри панели между сиденьями), или подключите к «+» аккумулятора 30-й контакт реле, к 85-му подключите минус, а 86-й контакт подключите к замку зажигания в положение «вкл.», к 87-му подключите нагреватели).

Установка подогрева сидений Шевроле Авео

Продолжаем самостоятельный тюнинг Шевроле Авео. Разобравшись с установкой подогрева дворников и боковых зеркал, предлагаем задуматься об установке обогрева сидений. Тем более что на улице держится морозная погода, а садиться в холодное автомобильное кресло начинает надоедать.

Сейчас на рынке много разных предложений комплектов для установки подогрева сидений от китайских и отечественных производителей. Есть такие, которые устанавливаются под обивку сиденья, а есть накидки на сиденья с подогревом (самый простой вариант, достаточно накинуть на сиденье и подключить к прикуривателю). Однако больше всего положительных отзывов автолюбители оставляют о комплекте обогрева сидений Емеля,

Комплект для установки подогрева сидений

зарекомендовавшего себя надежностью и быстрым подогревом (буквально через 2 минуты ваша пятая точка почувствует тепло). В него входит полный набор деталей для подогрева двух передних сидений, а также инструкция по установке и подключению.

Установка подогрева сидений

Процесс установки подогрева делится на три этапа:

Установка нагревательных элементов.
Установка кнопок включения/выключения нагрева.
Подключение электропитания.

Установка нагревательных элементов

Демонтируйте одно из передних сидений. Для этого сдвиньте сиденье до упора назад и открутите два болта крепления ключом на 10, а затем сдвиньте вперед и открутите два задних болта. После этого сдвиньте сиденье вперед, наклоните вперед спинку сиденья и выньте его из салона.
Для снятия обивки и приклеивания обогрева к сиденью вам потребуется около двух часов, поэтому сиденье лучше занести в теплое помещение.
Прежде чем приступить к снятию обивки переверните сиденье и ключом на 10 открутите четыре болта, которыми прикручено основание сиденья с салазками.

Открутите болты крепления салазок сиденья

Приступайте к снятию обивки сиденья

Обивка сиденья Авео снята

Кольца крепления обивки

Снятие обивки со спинки сиденья

Прикрепление нагревательного элемента на сиденье

Крепление нагревательного элемента на спинку сиденья

Место вывода проводов электропитания обогрева

Подогрев без снятия обивки сиденья

Установка кнопок регулировки

Для управления нагревом сидений в комплектах находятся кнопки регулировки температуры нагрева.
Установить кнопки можно в любое удобное для вас место в автомобиле, например:

На панель возле рычага стояночного тормоза.

Кнопки подогрева сиденья расположенные возле рычага ручного тормоза

Кнопки подогрева сиденья расположенные под рычагом ручного тормоза

Кнопки подогрева сиденья расположенные впереди рычага КПП

Кнопки подогрева сиденья расположенные под рулем

Для вырезания гнезд под кнопки нагрева используйте чертежи шаблонов. Затем с помощью дрели высверлите контур гнезда,

Высверливание отверстий под тумблеры подогрева

после чего ножом вырежьте середину.

Вырежьте ножом середину отверстия под тумблеры подогрева

Дальше при помощь круглого напильника придайте гнезду аккуратный вид. Работая напильником не забывайте примерять кнопки.

Подключение подогрева сидений

Подключится к электропитанию вы сможете от кабеля, предназначенного для установки дополнительной розетки (в Авео Т-250 данный кабель установлен производителем).

Если данный кабель у вас в Авео отсутствует, тогда + возьмите от АКБ и подайте его на 30 контакт реле, на 85 подключите минус, 86 подключите к замку зажигания в положение вкл., на 87 контакты от нагревателей.

Схемы подключения подогрева сидений.

Схема подключения подогрева сидений 1

Схема подключения подогрева сидений 2

Схема подключения подогрева сидений 3

А теперь предлагаем посмотреть видео «Как установить обогрев сидений в автомобиле».

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Жмите на кнопки, поддержите нас!

alt="Видео по замене сайлентблоков передних рычагов Авео" />
« Предыдущая запись

Ремонт подогрева сиденья шевроле авео т300

Комплект для установки подогрева сидений

Установка подогрева сидений

Процесс установки подогрева делится на три этапа:

Установка нагревательных элементов.
Установка кнопок включения/выключения нагрева.
Подключение электропитания.

Установка нагревательных элементов

Демонтируйте одно из передних сидений. Для этого сдвиньте сиденье до упора назад и открутите два болта крепления ключом на 10, а затем сдвиньте вперед и открутите два задних болта. После этого сдвиньте сиденье вперед, наклоните вперед спинку сиденья и выньте его из салона.
Для снятия обивки и приклеивания обогрева к сиденью вам потребуется около двух часов, поэтому сиденье лучше занести в теплое помещение.
Прежде чем приступить к снятию обивки переверните сиденье и ключом на 10 открутите четыре болта, которыми прикручено основание сиденья с салазками.

Открутите болты крепления салазок сиденья

Приступайте к снятию обивки сиденья

Обивка сиденья Авео снята

Кольца крепления обивки

Снятие обивки со спинки сиденья

Прикрепление нагревательного элемента на сиденье

Крепление нагревательного элемента на спинку сиденья

Место вывода проводов электропитания обогрева

Подогрев без снятия обивки сиденья

Установка кнопок регулировки

На панель возле рычага стояночного тормоза.

Кнопки подогрева сиденья расположенные возле рычага ручного тормоза

Кнопки подогрева сиденья расположенные под рычагом ручного тормоза

Кнопки подогрева сиденья расположенные впереди рычага КПП

Кнопки подогрева сиденья расположенные под рулем

Высверливание отверстий под тумблеры подогрева

после чего ножом вырежьте середину.

Вырежьте ножом середину отверстия под тумблеры подогрева

Подключение подогрева сидений

Схемы подключения подогрева сидений.

Схема подключения подогрева сидений 1

Схема подключения подогрева сидений 2

Схема подключения подогрева сидений 3

А теперь предлагаем посмотреть видео «Как установить обогрев сидений в автомобиле».

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Обогрев кресла

Народ. У меня первая поломка.
НИ с того ни с сего перестал работать обогрев пассажирского переднего сиденья.
Все разъемы в порядке и визуально и тактильно. Кнопка питание получает (контролька горит).
Нагрева нет.

Что делать? Может кто уже сталкивался?

Нужна схема от С140. Есть схема от С100, но я не уверен, что у нас идентично.

1) Прозвонить на целостность сам теплоэлемент обогревателя.
Если ОК:
2) смотреть напряжение, питающее этот элемент. Лампа на кнопке еще ни о чем не говорит.

Если у нас вот так (нашел для С140), то сначала прозвонить нагревательный элемент. На разъеме сиденья ноги 1 и 2 в режиме омметра в сторону сиденья. Должно быть что-то отличное от обрыва. Если ок, то между ногой 1 (разъем , который идет в жгут) и кузовом померять наличие напряжения при нажатой кнопке. Т.к. у нас коммутатор сама кнопка, мало ли, может подгорела. Как вариант.

Тема: Перестал работать подогрев сидений!

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Перестал работать подогрев сидений!

Сегодня утром сел в свою новую машинку, завелся, тыкнул подогрев сидений, а он не работает, тыкнул пассажирскую кнопку, результат тот же(((
Машинке две недели, пробег 800 км. До этого пару раз пользовался, все работало, прогревало быстро.
Есть у кого какая инфа? На форуме не нашел((( Записался к ОД, но ехать только в субботу. Места себе не нахожу.

А где вы живете что у вас уже такой холод??

у нас на урале уже по утрам +5. )
а так для начала предохранители посмотри.

Ставрополье))) Утром зябко, включал пару раз на пару минут

Забыл уточнить! Лампочки на обеих крутилках при нажатии не горят, спинки и сиденья холодные на обоих креслах. Прочел оседанию ветку про потрошение сидений и замену. Совсем грустно(((

не грусти, предохранитель просвисти, особенно если реле не щелкает.

Звука щелкающего реле нет, а раньше слышал!
Думаете предохранитель?
Когда у ОД записывался, просил у него проверить предохранитель, они мне начали втирать что проблема скорее в блоке управления и прочей шалупени и что для диагностики им нужно часа 2-3 .

думаю да, но мог и блок накрыться, раз обе седушки не работают.

Почему отказывает подогрев сидений и как починить

Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.

От чего выходит из строя подогрев сиденья?

3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.

4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.

Почему рвется нить обогрева?

Как чинить?

Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.

Нагревательный элемент подогрева сидений Шевроле Aveo

Оформление заказа

Описание

Совместимость комплекта

Элемент подогрева сидений совместим со следующими модификациями:

Видео обзор элементов подогрева сидений

Когда покупать?

Когда приобретают маты подогрева сидений:

Если у вас уже был подогрев сидений, но он перегорел или произошел обрыв на нагревательном элементе.
Если в вашей комплектации не было подогрева сидений, но есть подготовка для подключения, проложены провода и есть штатные кнопки.

Как установить

Нагревательный элемент обогрева сидений Шевроле Авео устанавливается под обивку или под чехлы кресел. При установке мата обогрева под чехлы кресел автомобиля, обогреватель фиксируется на сиденье с помощью двустороннего скотча. Обогрев приклеивается к поролоновой основе кресла: один обогреватель к спинке, второй к сиденью. Переходник находится в комплекте.

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Chevrolet Aveo Т300: термостат, его датчики и ошибка 89 (Р0597)

На двигателях последнего поколения Chevrolet Aveo Т300 довольно часто можно встретить проблему с термостатами, их корпусами и датчиками. Бортовой компьютер может показать на штатном дисплее код ошибки 89, а при подключении сканера или ноутбука через адаптер получаем код ошибки Р0597. Решаем этот вопрос радикально, термостат будет побежден.

1 Что такое код ошибки 89 (Р0597) на Авео Т300, последствия
2 Проблемы с термостатом Chevrolet Aveo t300
3 Термостат Шевроле Авео Т300. Проверяем нагреватель
4 Меняем термостат на Шевроле Авео Т300

Что такое код ошибки 89 (Р0597) на Авео Т300, последствия

Вкратце рассмотрим почему возникает ошибка Р0597 на Chevrolet Aveo t300 и к чему может привести, если вовремя не устранить проблему. Сначала о грустном. Игнорируя ошибку 89 (Р0597), мы ставим под удар температурный режим работы двигателя. Это чревато не просто частыми перегревами, но и выходом из строя ряда деталей:

расширительный бачок системы охлаждения растрескивается от высоких температур;
трескаются шланги и патрубки;
антифриз работает в пограничном режиме и быстрее изнашивается;
пластиковый корпус термостата Chevrolet Aveo t300 и так не жилец, а при высоких температурах он начинает течь буквально через пару тысяч км после появления ошибки;
ну и двигателю от нарушения температурного режима тоже приходится не сладко.

Электронный блок управления двигателем управляет термостатом с помощью подачи сигналов широтно-импульсной модуляции. В корпусе термостата Chevrolet Aveo t300 установлен нагреватель антифриза. Именно он регулирует расход охлаждающей жидкости и заведует температурным режимом работы.

ЭБУ обязано постоянно подавать 12 В на термостат и управлять нагревателем, подключая его к массе двигателя. Подключение выполняется через полупроводниковый формирователь сигнала. Он имеет цепь обратной связи, подключенную к общему питанию 12 В.

Блок управления двигателем выполняет контроль над всем прибором, считывая данные о напряжении обратной связи нагревателя. Благодаря такой схеме ЭБУ запросто вычисляет работоспособность всего термостата и может определить как короткое замыкание на массу, так и обрыв в цепи, о чем просигнализирует водителю кодом неисправности. И еще, если у нас под рукой есть сканер или ПК, в довесок к ошибке Р0597 мы можем получить сопутствующие коды ошибок — Р0598 и Р0599.

Это уточняющие коды, которые можно расшифровать примерно так:

Р0597 — обрыв в цепи нагревателя термостата.
Р0598 — заниженное напряжение нагревателя термостата.
Р0599 — завышенные показатели по напряжению.

Словом, ясно, что при появлении на дисплее БК кода 89 или ошибки Р0597 на Авео Т300 наша задача проверить или избавиться от нагревателя антифриза, если есть такая возможность.

Проблемы с термостатом Chevrolet Aveo t300

К сожалению, это не единственная проблема этого термостата. Такая же беда сопровождает владельцев не только Авео, но и Шевроле Круз и еще ряда моделей с похожей опелевской родословной.

Еще одна проблема — это пластиковый корпус термостата. Его качество и качество резиновых уплотнителей не выдерживает никакой критики. Тысяч через 20-25 пробега корпуса термостатов начинают истекать антифризом изо всех возможных щелей. Борьба с течью, как правило, не приносит успеха, поэтому единственно верным решением в такой ситуации будет замена пластикового корпуса на металлический.

Есть вопросы и к клапану термостата. В штатном исполнении он открывается при температуре 104 °С и работает в циклическом диапазоне температур до нижнего предела в 98 °С. Теоретически механический клапан установлен в виде резервного устройства, если электрическая часть отказывает.

Однако многие умышленно решают купить корпус термостата без нагревателя, избавив себя в дальнейшем от проблем с электроникой. Для этого предназначен такой корпус, как показан на фото.

А чтобы электронный блок управления не возмущался из-за отсутствия нагревателя, на контактную колодку устанавливают перемычку. Неисправности электрической части происходят на фоне постоянно включенного вентилятора охлаждения радиатора. В таком режиме постоянной работы он, естественно, долго не протягивает — рассыпаются подшипники.

Можно поставить новый вентилятор, но его будет ждать та же судьба, что и предыдущий, если проблему не решить радикально. Чтобы карлсон не работал в аварийном режиме, в прошивку электронного блока управления вносят некоторые правки, что навсегда избавляет от подобных проблем. Да, еще многие предпочитают устанавливать на Chevrolet Aveo t300 более холодный термостат с температурой открытия 92 °С. Например, Borg Wagner, в котором нагревателя нет.

Вот что мы получаем, если ставим термостат без подогрева и правим прошивку:

Есть возможность обновить прошивку до самой последней стоковой.
Не нужно ставить резистор в разъем подогревателя, он отключается программно.
Вентилятор радиатора работает в штатном режиме, а не в аварийном.
Система охлаждения работает более эффективно и безопасно, что сказывается на динамике, расходе топлива и ресурсе двигателя Авео Т300.

Или поступаем так, как описано выше — выбрасываем нагреватель и устанавливаем клапан термостата Borg Wagner без нагревательного элемента. Если нет возможности прошить ЭБУ, между контактами колодки нагревателя устанавливаем сопротивление (150 Ом) или реле.

Меняем термостат на Шевроле Авео Т300

Работа по замене либо корпуса термостата, либо самого клапана с нагревательным элементом (или без него, по желанию) выполняется за час при наличии хорошего инструмента и прямых рук.

Для замены понадобятся новые уплотнители и прокладки, которые можно найти по каталожным номерам:

55353353 GM, прямоугольная прокладка корпуса термостата.
1338351 GM, уплотнительная прокладка корпуса клапана термостата.
1338351 GM, уплотнительное кольцо отводной трубки.

А также те элементы, которые мы собрались менять — корпус термостата, корпус распределителя антифриза (пластиковый или металлический), термостат на 92 или на 104 градуса и, возможно, герметик.

Для начала сливаем антифриз в подготовленную емкость, сняв патрубок на корпусе.

Когда антифриз сольётся (это около 350-400 г), отводим патрубок в сторону.

Снимаем расширительный бачок, чтобы не мешал. Отключать его не нужно, просто отводим в сторону.

Откручиваем 4 болта крепления термостата и снимаем клапан с нагревателем в сборе.

Осталось проверить состояние прокладок и установить новый термостат. Подключаем все на места, заливаем антифриз, проверяем работу системы.

Читайте также: