Не работает панель приборов рено меган 2
Ремонт щитка приборов меган 2
Залезть в щиток приборов пришлось из за потухших стрелок тахометра и спидометра. Итак вот наш пациент.
Разбирается не сложно — откручивается пару саморезов, все остальное на защелках. Чтобы снять саму накладку с цифрами необходимо снять стрелки. Если стрелки снимаются в первый раз то они давольно плотно сидят и нужно быть аккуратней. (Запомните положение стрелок, поставив их обратно не так будут врать показания.) Но если вы все таки сбили показания, то можно настроить следующим способом: Щиток без верхней крышки ( чтобы был доступ к стрелкам ) подключить к автомобилю и не нажимая педали нажать кнопку "старт" ( с карточкой ). При этом подается питание и стрелки должны подняться на свое нулевое положение ( касается скорости и тахометра) устанавливаем их как нужно. Стрелку температуры можно проконтролировать при прогретом двигателе, показания уровня топлива лучше конечно запомнить ( сфотографировать перед снятием стрелок ). Я снимал при помощи пинцета.
Сняв стрелки, откручиваем пару саморезов, которые держат белую пластмассу и отщелкиваем ее. Видим следующую картину -сама плата с диодами и прочим.
Я не стал заниматься расчетами диодов и резисторов и просто приклеил светодиодную ленту и так рассчитанную на 12В, единственное, что пришлось сделать — это разрезать ленту на кусочки по 3 диода, и спаять их с помощью шлейфа от жесткого диска. Запитана лента с разъема круиз контроля. При установке белой пластмассы получается, что в каждом окне светится по 2 диода.
Цвет ленты холодный, но из за лунного цвета самой пленки с цифрами, конечный цвет цифр получается почти белый. На самих стрелках — виновниках разбора, стояли красные не smd диоды с узким свечением. Один из диодов жил своей жизнью и включался когда захотел, так как они последовательно, то обе стрелки то горели то не горели. Таких диодов под рукой не оказалось и я впаял на их место белые ( отдохну немного от красных) Стрелки уровня топлива и температуры пришлось тоже пересветить из красного в белый. Собираем в обратной последовательности и получаем следующее
Красные стрелки горят ярче, потому что красные диоды меньше всех требую напряжения.
Renault Megane 2 поколения выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах с кузовами хетчбэк, седан, универсал. Седан собирали на заводе в Турции, а остальные модификации во Франции. В некоторых странах универсалы Megane 2 продавали под другим названием – Megane Grand Tour. Мы покажем где расположены блоки с предохранителями и реле в рено меган 2 поколения и как к ним добраться. Так же фотографии блоков и схемы с описанием назначения элементов, отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Актуальные схемы должны быть нанесены на обратную сторону защитной крышки блока.
Блоки под капотом
Под капотом Рено Меган 2 поколения находятся 3 блока с предохранителями.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Плавкие вставки на аккумуляторе
Данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Назначение
Коммутационный блок
Установлен в левой части моторного отсека. Закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
В одном варианте, сняв крышку вы получите доступ к блоку где возможно заменить предохранителя в другом, блок будет размещён в еще одном корпусе и доступ к нему будет затруднён.
p, blockquote 12,0,1,0,0 -->
Как добраться к блоку предохранителей под капотом Рено Меган 2
Для начала надо снять аккумулятор и открутить крепления с его подставки, что бы добраться к ЭБУ.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Далее откручиваем и его крепление и отодвигаем в сторону. Убираем воздуховод, около радиатора, и поднимаем вверх держатель ЭБУ.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
В самом блоке отучиваем болт. И теперь можем выдвинуть блок. Не забывайте отсоединять фишки питания.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 1 | 7,5А Лампа габаритного огня левой блок-фары, прикуриватель, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации, регулятор корректора света фар, блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции |
| 2 | 10А Лампа дальнего света левой блок-фары |
| 3 | 10А Лампа дальнего света правой блок-фары |
| 4 | 10А Лампа ближнего света правой блок-фары, передний и задний датчики высоты кузова, регулятор корректора света фар, электродвигатель корректора правой блок-фары |
| 5 | 10А Лампа ближнего света левой блок-фары, электродвигатель корректора левой блок-фары |
| 6 | 20А Лампы противотуманных фар |
| 7 | 7,5А Лампа ближнего света правой блок-фары, правый габарит, индикатор положения селектора автоматической коробки передач, блок управления стекло подъемниками всех дверей |
| 8 | 15А Запорный электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки |
| 9 | 5А Модуль подушки безопасности водителя, электро усилитель рулевого управления |
| 10 | 7,5А Индикатор положения селектора автоматической коробки передач, диагностический разъем |
| 11 | 5А Электро механизм противоугонного устройства рулевой колонки |
| 12 | 5А Автоматическая коробка передач |
| 13 | 10А Блок управления системой питания сжиженным газом |
| 14 | 10А Лампы света заднего хода |
| 15 | 20А Реле электромагнитного клапана системы питания сжиженным газом |
| 16 | 10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 17 | 10А Резерв |
| 18 | 40А Электро вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 19 | 25А Блок управления ABS |
| 20 | 30А Обогрев стекла двери задка |
| 21 | 25А Реле стартера |
| 22 | 25А Электродвигатель стеклоочистителя ветрового окна |
| 23 | 25А Резерв |
Вариант 2
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок силовых предохранителей
Находится под коммутационным блоком.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
| 1 | 70А Реле дополнительного подогрева 2 |
| 2 | 60А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне / 70A Свечи накала |
| 3 | 40А Реле дополнительного подогрева 1 |
| 4 | 70А Электро усилитель рулевого управления |
| 5 | 50А Блок управления ABS |
| 6 | 70А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне |
| 7 | 20А Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя |
| 8 | 70А Блок управления пред пускового подогрева |
| 9 | 70A Реле дополнительного отопителя 2 |
Дополнительные элементы
Рядом с блоком силовых предохранителей могут устанавливаться дополнительные элементы.
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 37,0,0,1,0 -->
| Двигатель F9Q | |
| A | F9Q: 20А Дизельный обогреватель |
| В | F9Q814: 20A Электрический насос охлаждающей жидкости |
| 983 | F9Q814: 50A Реле подачи блока управления впрыском |
| Двигатель K9K | |
| F1 | Не используется |
| F2 | Не используется |
| F3 | Не используется |
| F4 | 15A + питание реле главной форсунки (защита питания расходомера воздуха) |
| 234 | K9K724: 40А Реле вентилятора охлаждения двигателя 460 Вт (с кондиционером) |
| 234 | K9K732: 50А реле вентилятора охлаждения двигателя 550 Вт (с кондиционером) |
| Двигатель K4M | |
| A | 20А Топливный насос |
| В | 20А Отключение топливного насоса для сжиженного нефтяного газа |
| С | 20А Электромагнитный клапан LPG |
| D | 20А Резервуар для сжиженного нефтяного газа |
| Е | 20А Электромагнитный клапан расширительного клапана газа |
| F | Не используется |
Некоторые элементы крепятся вне выше представленных блоков, например насос омывателя фар и другие.
Блок в салоне
Основной блок предохранителей в салоне находится в левой нижней части приборной панели, за защитной крышкой.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
На её обратной стороне будет находится актуальная информация с расшифровкой схемы.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | Резерв |
| 4 | 3А Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света |
| 5 | 20А Обогрев сидений водителя и переднего пассажира |
| 6 | 20А Электрозамки всех дверей |
| 7 | 15А Прикуриватель |
| 8 | 7,5А Обогрев наружных зеркал |
| 9 | 10А Блок управления ABS |
| 10 | 15А Головное устройство аудиосистемы, бортовой компьютер, электродвигатель омывателей фар, ветрового окна и стекла двери задка (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель К9К), блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, блок управления охранной сигнализацией |
| 11 | 15А Стоп-сигнал |
| 12 | Резерв |
| 13 | 25А Электродвигатель стекло подъемника двери водителя |
| 14 | 25А Электродвигатель стекло подъемника двери переднего пассажира |
| 15 | 20А Комбинация приборов, электропривод наружных зеркал |
| 16 | 15А Звуковой сигнал, диагностический разъем, электро двигатель стеклоочистителя ветрового окна |
| 17 | 15А Электродвигатель стеклоочистителя задней двери |
| 18 | 20А Блок управления электрооборудованием салона, реле дополнительного оборудования |
| 19 | 30А Электродвигатель системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
| 20 | 40А Электродвигатели стекло подъемников задних дверей |
| 21 | 20А 40А Электродвигатель люка салона, электропривод складывающейся крыши |
| R1 | Реле электродвигателей стекло подъемников всех дверей |
| R2 | Реле дополнительного оборудования |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 49,0,0,0,0 --> p, blockquote 50,0,0,0,1 -->
Рено Меган 2 Не Работает Панель Приборов
Информационная система Renault Megan включает в себя все классические циферблатные датчики, световые индикаторы и индикаторы и экран. Приборная панель расположена в передней части пассажирского салона: водитель видит это во время движения в зазоре верхнего колеса.
Спидометр Renault Megane расположен справа. Масштаб устройства откалиброван до 250 км / ч с интервалом 10 км. Может быть оснащен дополнительным устройством звуковой сигнализации, которое уведомляет пассажиров в салоне о прохождении еще 40-километровой линии; Сигнал начинает работать после 120 км / ч. Тахометр со стрелой шкалы оценивается в 7 тысяч оборотов коленвала. Шкала содержит информацию об опасных и рискованных режимах работы устройства: нажатие стрелки в красноватом секторе указывает на использование двигателя при максимальных нагрузках.
В дополнение к перечисленному Megano, есть два других указателя, которые являются датчиками температуры охлаждающей воды и уровня топлива. Оба устройства работают при включенном зажигании.
- Первая стрелка. температура. сначала находится в последней правильной позиции; Через пару минут после начала работы она принимает измеренное положение: если стрелка несколько раз меняет угол во время непрерывного отключения, это указывает на дилемму с термостатом.
- Второй указатель при выключенном зажигании устанавливается на ноль. Когда топливо израсходовано до нижней точки питания, загорится индикатор.
Приборная панель Renault Megane оснащена датчиками света, которые указывают на возможную неисправность отдельных систем автомобиля или нарушение критериев эксплуатации.
- Минимальная топливная лампа. Сигнал должен исчезнуть при работающем двигателе. Датчик освещенности. сигнал о том, что топливо остается на расстоянии 70 км;
- Индикатор неисправности тормозной системы. Тормоза обычно остаются исправными;
- Индикатор состояние подушки безопасность. Там не должно быть никакого свечения с двигателем;
- Индикатор опасного выхлопа. указывает на избыток вредных веществ в выхлопных газах. Мерцание указывает на небрежный стиль вождения. Сияние. о возможных дефектах в системе снижения токсичности.
Несколько сигналов тревоги Renault Megane подключены к лампе СТОП, расположенной в нижней части панели приборов. Когда этот сигнал включен, бортовая система предупреждает водителя о серьезном нарушении режима вождения или наличии критических неисправностей. Эти устройства включают в себя:
Renault Megane II не запускается электрический, не запускается
- индикатор батареи;
- индикатор нижнего предела давления масла;
- индикатор тормозной системы;
- датчик температуры охлаждающей жидкости.
Если сигналы перечисленные модули совпадают с индикатором СТОП, перестаньте двигаться.
Другим предупреждающим сигналом, указывающим на необходимость срочного ремонта, является окно СЕРВИС, но его появление не является признаком критической остановки.
Диагностика
Автомобили Рено Меган 2 оснащаются бортовыми компьютерами с электронной системой диагностики. Она позволяет диагностировать разные неполадки и контролировать работоспособность основных узлов транспортного средства посредством датчиков. Сканированию подлежат следующие системы:
- климат-контроля;
- центральный коммуникационный блока салона;
- приборной панели;
- механизм рулевого управления;
- системы безопасности;
- тормозного механизма;
- системы подачи топлива.
Помимо основного ЭБУ в салоне имеется KL-Line сеть, сканирующая состояние АКП, ксеноновых фар и устройство запуска и питания двигателя с газораспределительной установкой.
Проверка систем Renault Megane осуществляется 2 методами – при помощи самотестирования базовой программы или наружного сканера. Все неисправности и ошибки генерируются на дисплее бортового компьютера в виде текстовых оповещений на английском языке.
Самодиагностика
Чтобы запустить процесс самодиагностики Рено Меган 2, нужно вставить ключ-карту в соответствующий слот и нажать кнопку Adac, которая отвечает за вывод данных на монитор бортового компьютера. Обычно это небольшая круглая кнопка, располагающаяся сбоку правого подрулевого переключателя. Для активации режима самотестирования жмем и удерживаем пару секунд кнопку запуска двигателя. Это делается одновременно с нажатием клавиши Adac.
Если запуск произошел успешно, то на панели приборов загораются все световые индикаторы и лампочки.
(Ссылка на источник фото)
На мониторе Рено высвечивается информация о прошивке процессора.
Чтобы получить интересующие сведения (уровень горючего в баке, расход бензина, наличие неисправностей и т. п.) необходимо переменно нажимать кнопку. В процессе могут возникать системные ошибки. Чтобы завершить самодиагностику Меган 2, нажмите кнопку обнуления счетчика суммарного пробега на панели приборов Megane 2.
В процессе самодиагностики, коды неисправностей можно узнать по сигналам центрального индикатора приборной панели Меган 2. Определенное количество вспышек лампочки индикатора соответствует конкретным цифрам и символам. Число сигналов от 1 до 9 указывает на соответствующую цифру. 10 вспышек означает 0. Количество вспышек 11 12 13 14 15 16 определяют латинские символы A B C D E F.
Число вспышек составляет символ, а комбинация из 4-х символов означает код ошибки Меган 2. Для определения отдельных символов и четырехзначных комбинаций используют интервалы между вспышками: 1 секунду между символами и 1,8 секунды между кодами. Кодировка 0000 указывает на отсутствие неисправностей Megane 2.
Диагностика сканером
Для более детальной и точной диагностики систем Renault Megane 2 используют внешние цифровые приспособления и программы для тестирования. Производитель советует устройство CLIP с поддержкой диагностического протокола OBD 2. Для работы потребуется наличие ноутбука или другого мобильного устройства с нужным ПО.
Устройство Renault can clip (Ссылка на источник фото)
Наиболее подходящей утилитой для сканирования является DDT2000, но несмотря на это, она не дает полного представления о состоянии систем Рено Меган 2. Для более подробного анализа существуют платные базовые приложения Renault CAN Clip V-80 и Clip V-93.
Сканирование прибором помогает выявить ошибки и неисправности Меган 2. Чтобы запустить процесс тестирования, потребуется ключ-карта и следующий порядок действий:
- Вставляем ключ-карту в соответствующий разъем Megane II.
- Нажимаем и удерживаем в течение 5 секунд кнопку START.
- Подключаем сканер и действуем согласно его инструкции.
Возможно потребуется ввести VIN-код Меган 2, хотя некоторые приборы определяют его автоматически. Результатом сканирования являются сведения о техобслуживании авто после продажи, типе привода и КП Megane 2. После обнаруженных и устраненных неисправностей нужно провести обнуление бортового процессора.
Обнуление сервисного интервала бортового компьютера
Где находится разъем для диагностики (OBD II)
Диагностический разъем для подключения внешних тестирующих модулей моделей Megane II обычно размещен под магнитолой на центральной консоли приборной панели. Он скрыт под декоративной крышкой с защелками. Чтобы добраться до разъема, нужно поочередно поддеть ее с двух сторон крючкообразным инструментом, вставляя его в отверстия.
При этом нужно подтягивать крышку на себя, тем самым не давая фиксаторам снова защелкнуться.
Диагностический разъем OBD II
Основные ошибки Рено Меган 2
Braking fault
Практически все владельцы Рено Меган 2 сталкивались с ошибкой braking fault. Также при этом загоралась лампочка индикатора STOP и восклицательный знак на спидометре. Причем в разных ситуациях, ошибка проявлялась по-разному: появлялась и сразу пропадала, задерживалась и отображалась постоянно, пока работает двигатель. При этом в памяти она обычно не сохранялась.
Согласно инструкции производителя, данная ошибка выводится при неполадках тормозного механизма: при износе колодок или дисков, низкого уровня тормозной жидкости и т. д. Устранив неисправность она должна пропадать если это не связано с повреждением датчиков, проводки, окислением контактов на АКБ или цепи. Чаще всего дело в низком уровне тормозной жидкости Меган 2.
Electronic fault
Ошибка electronic fault Рено Меган 2 говорит о неполадках в работе электронной системы. В основном она возникает при неисправностях тормозной педали, когда не срабатывают стоп-сигналы. Из практики известно, что это может быть связано со слабым контактом предохранителя на клемме АКБ, от которой питается электронный БУ.
Предохранитель выполнен из хрупкого материала, поэтому часто выходит из строя. При этом блокируется зажигание, работа бензонасоса, в редких случаях стартера. В результате возникают проблемы с запуском двигателя Megane 2.
DF119
Ошибка df119 говорит о проблемах в работе датчика положения распределительного вала или обрыве его цепи. Для ее устранения снимаем датчик, находящийся возле правой катушки зажигания и проверяем сопротивление.
Берем мультиметр и замеряем сопротивление между контактами 1 (масса), 2 (сигнал) и 3 (напряжение). Штатное сопротивление между 1-2 и 1-3 должно быть более 100 кОм, между 2-3 – 10250 Ом +/- 512,5 Ом. Если значения прибора показывают меньше нормы, значит датчик Меган 2 неисправен и требует замены.
(Ссылка на источник фото)
Стоимость оригинала (820033686) – 3-4 тыс. рублей, но есть и дешевые варианты, такие как Valeo, ERA, MOBILETRON. Последний оказался наиболее подходящим по цене и техническим характеристикам. Замер сопротивления показал следующие результаты:
- 1-3 – более 148 кОм;
- 1-2 – более 135 кОм;
- 2-3 – 5630 Ом.
Если показатели аналогичны, устанавливаем датчик. После установки не забудьте удалить ошибку Меган 2. Для этого рекомендуется использовать подключение PyRen + ELM327 v1.5. В окошке настроек под параметром K-line выставляем галочку -si и в поле Other options вводим ключ -vv.
(Ссылка на источник фото)
Далее в выводе ошибок находим нужную и стираем.
Кликните, чтобы увеличить
В завершение стоит убедиться что она больше не появляется. Для этого запускаем двигатель Рено Меган 2 и пробуем кататься. Если все в порядке, снова подключаем устройство и убеждаемся что ошибка удалена.
Check injection
Check injection – это ошибка, связанная с системой впрыска и возможными повреждениями дроссельной заслонки и ее разъема. Поломка сопровождается плавающими оборотами регулятора холостого хода Megane 2.
DF080
Часто ошибка df080 возникает после df119 и указывает на поломку клапана фазорегулятора, на котором имеется тонкая сетка, состоящая из 4 частей. Если одна из них ломается и попадает в клапан, происходит засорение и в результате он выходит из строя. Это часто случается при замене смежных деталей или чистке фазорегулятора. Процесс его замены в автомобилях Рено Меган 2 не представляет никакой сложности, поэтому с этим справится даже новичок.
(Ссылка на источник фото)
Low battery
Ошибка low battery на приборной панели Рено Меган 2 показывает низкий уровень заряда батареи. Если при этом загорается Stop, а также значок АКБ после запуска двигателя, то причина этого – повреждения реле регулятора напряжения в генераторе.
Обычно эта ошибка устраняется путем замены регулятора:
- Откидываем контакты с АКБ Меган 2.
- Жмем фиксатор и снимаем пластиковую фишку с генератора.
- Берем ключ на 13 и выкручиваем крепежную гайку с контакта силового провода, после чего снимаем его.
- Этим же ключом откручиваем болт крепления стержня к генератору и поднимаем ее верх до упора.
- Далее плоской отверткой поддеваем и снимаем защитный кожух.
- Ключом на 7 откручиваем два болта и шпильку с крепления регулятора Меган 2, затем снимаем его.
- Ставим новый регулятор, прикручиваем шпильки, болты, одеваем кожух до щелчка, так чтобы щетки вышли наружу и контактировали с кольцами на валу ротора Megane 2.
Renault Megane: ошибки
Кликните, чтобы увеличить
Кликните, чтобы увеличить
Ошибки с начальной U/D
Кликните, чтобы увеличить
Ошибки рено меган 2
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Cerega510 › Блог › перечень ошибок Меган 2
steering not locked — рулевое управление не заблокировано
check steering — проверьте рулевое управление (ходовую часть), выводится при проблемах с рейкой, электроусилителем
service due soon или service due — скоро необходимо проходить очередное ТО
Чтобы сбросить пробег до очередного ТО неоходимо:
1. Завести машину.
2. Дождаться надписи service due
3. Кнопкой БК перешелкиванием других надписей дойти снова до надписи service due
4. Нажать кнопку БК и ждать. Сначала мигает надпись service due, потом начинает мигают цифры пробега до сервиса. И вот когда эти цифры превратятся в немигающее число 15000 кнопку БК можно отпустить.
Для первой фазы вместо кнопки БК следует использовать кнопку сброса суточного пробега
Change oil soon — скоро необходимо заменить масло двигателя
check injection — проверьте систему впрыска двигателя, возможно причина в загрязнении дроссельного узла или разъема дросселя, часто сопровождается плавающими оборотами или заниженными оборотами холостого хода
oil level ok или OIL LEVEL CORRECT — уровень масла двигателя в норме, если при этом нажать на кнопку переключения режимов компа (в торце правого подрулевого переключателя), то появится информация об уровне:
min IooooooL — уровень масла максимальный
min I_ _ _ _ _ L — соотвественно минимальный
check gear box — проверьте коробку переключения передач, при проблемах с автоматической КПП
electronic fault — неисправность электронных систем автомобиля, чаще всего (по данным форума) возникает при проблемах с концевиком педали тормоза — не горят стопы
press cluth+start — нажмите на педаль сцепления и кнопку старт, выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей (механическая КПП) и нажатой педали тормоза
check door loсks — проверте блокировку дверей, выдается при проблеммах системы блокировки задних дверей от детей
Если горит лампа Stop и контрольная лампи ручника на щитке приборов, значит понизился уровень тормозной жидкости — пришло время менять тормозные колодки
Не работает панель приборов рено меган 2
LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните. Выезд по Минску, Березе и регионам.
В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:
- Первое поколение.
- Второе поколение.
- Расположение блоков иммо.
- Вывод.
Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.
Первое поколение
Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше - отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья - самая наболевшая - отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако - это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно - удалить иммобилайзер и забыть проблему навсегда.
Процесс поломки обычно одинаков - вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль - но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.
Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак - вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой - калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.
Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5 процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).
Второе поколение
Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти "улетело" куча данных . Решение проблемы следующее - дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго - если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас - если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.
Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH )
Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag - снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens . Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC 05 B 6(16)
Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens . Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16) WDT . Блок лучше не разбирать.
Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEP ROM процессора Motorola 912 DG 128. Блок фирмы Sagem.
Megan 2/ Scenic 2 02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens . Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9 S12DG256.
Заключение
Я описал не все типы блоков автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.
Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renault или новой веткой - чип карты renault.
Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.
Читайте также: