Не работает панель приборов форд эскейп

Обновлено: 06.02.2025

Приборка не даёт покоя)))

Всем привет, кто заглянул!
Не давала мне покоя приборка на эскейпе… Вроде бы заменил в приборке лампочки на диоды по 2w и вроде бы должно всё сиять, но увы и ах, должного свечения я не получил. Шкалу приборов в тёмное время суток еле видно, а стрелок вообще не видно… Изначально думал, что замена лампочек на помощнее диоды решит проблему, как это у многих было, но нет, ничего подобного… Я даже купил новые лампы и колпачки зелёного цвета на эти лампочки, но всё равно шкалу в темноте почти не видно, а стрелок и подавно (жаль не сфотографировал как это выглядело)… Решено было разобрать приборку и заменить штатную подсветку на диодные ленты.
Нарезал ленту кусочками, по три диода на каждом…кусочков с диодами в итоге оказалось не мало, если сравнивать всего с четырьмя штатными лампами…

Почему столько диодов? Да потому что только количество могло более-менее просветить шкалу. Не знаю почему, но у меня шкала оказалась просто непрсвечаемой, это я понял отодрав её и поднеся к свету…

Немножко приукрасил шкалу, если можно так назвать… Стёр на тахометре и спидометре немножко штатного зелёного покрытия и заклеил красной изолентой… Пришлось заклеить в три слоя, что бы потом на просвет новая красная шкала совпадала со штатным красным цветом шкалы…

Далее проверка на просвет с подключенными диодами…

Далее проверка со стрелками… Это новая проблема со свечением в приборке. Установил стрелки, а они блин не светятся почти… Вроде бы столько диодов много и светят ярко, а стрелки все равно не светятся. Так это взбесило, что хотелось всё бросить и тупо купить новую приборку, которая светится нормально. Но успокоившись принялся за вопрос как подсветить стрелки… Хорошо я заранее купил ленту с красными диодами… Нарезал ленту кусочками по три диода, всего получилось 8 кусочков, по два на каждую стрелку. Нервы были на пределе и поэтому процесс рабочий и как внедрял подсветку стрелок не фотографировал, к сожалению… Установив всё, проверяем…

Выдохнув, всё собрал обратно и установил на свое место в машине…

Тяжеловато далась мне эта приборка что-то, видимо давно ничего подобного не делал))) отвык))) Но главное итог. А в итоге всё светится и я доволен)))

Ford Escape — предохранители и реле

Ford Escape выпускается с 2000 года по настоящее время в 4 поколениях с различными модификациями двигателей, в том числе и гибридными. На европейском рынке так же известен под названием Ford Maverick. 1 поколение производилось в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За это время автомобиль получил обновление. 2 поколение собиралось в 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. Принципиальных конструктивных изменений оно не получило, поэтому расположение блоков предохранителей и реле у первого и второго поколения совпадают. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и реле форд эскейп 1 и 2 поколения, со схемами блоков и фотографиями. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение их элементов в форд эскейп (форд маверик) может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки.

Блок в салоне

Он находится под панелью приборов (нижняя часть торпеды), со стороны пассажира и закрыт защитной крышкой. Для доступа просто подденьте плоской отверткой за специальную выемку в крышке.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель салона отвечает предохранитель номер 14 на 20А.

Вариант 2

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

1	15A Лампы прицепа
2	5A Магнитола (подсветка)
3	15A Передние и задние стояночные огни
4	10A Замок зажигания
5	2A Реле блока управление АКПП, реле бензонасоса, реле вентилятора, №2 высокой/ низкой высоты вращения вентилятора
6	15A Лампы дополнительного стоп-сигнала, стоп-сигналы, блок управления двигателем и АКПП, АБС, круиз-контроль
7	10A Комбинация приборов, диагностический разъем OBD, магнитола, электропривод боковых зеркал
8	15A Противотуманные фонари
9	30A Центральный замок, электропривод сидений
10	15A Подогреватель боковых зеркал
11	15A Люк
12	15A Магнитола
13	Резерв
14	Резерв
15	30A Привод стеклоподъемников
16	15A Сабвуфер
17	15A Ближний свет
18	18A Система полного привода
19	15A Противоугонная система
20	20A Звуковой сигнал
21	10A Двигатель очистителя и омывателя стекла задней двери
22	10A Внутренне зеркало заднего вида, комбинация приборов
23	5A Магнитола (питание)
24	20A Прикуриватель
25	20A Двигатель омывателя и очистителя ветрового стекла
26	5A Кондиционер
27	5A Выключатель системы круиз контроля
28	10A Комбинация приборов
29	10А Фонари заднего хода
30	Резерв
31	Резерв
32	10А Реле блокировки селектора
33	15А Блок управления SRS, индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира, датчик наличия пассажира на переднем сиденье
34	5А Блок ABS, круиз контроль
35	5А Обогрев сидений, полный привод

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 20А.

Вариант 3

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 22,1,0,0,0 -->

1	30A Не используется (запасной)
2	15A Тормозной выключатель
3	15A Модуль синхронизации
4	30А Люк
5	10A Подсветка клавиатуры, блокировка переключения тормозов (BSI), SPDJB
6	20А Указатели поворота, стоп-сигналы
7	10А Ближний свет фар (левый)
8	10А Ближний свет фар (справа)
9	15A Внутреннее освещение
10	15A Подсветка
11	10А Полный привод
12	7.5A Выключатель зеркала с электроприводом
13	5А Не используется (запасной)
14	10A FCIM (радио кнопки), спутниковое радио, модуль дисплея передней панели
15	10А Климат контроль
16	15А Не используется (запасной)
17	20A Все блоки питания двигателя, разблокировка подъемных ворот, разблокировка подъемных стекол
18	20А Подогрев сидений
19	25A Задний дворник
20	15A Разъём диагностики
21	15A Противотуманные фары
22	15А Парковые светильники
23	15А Дальний свет фар
24	20A Реле сигнала
25	10А Аварийная сигнализация
26	10А Комбинация приборной панели
27	20A Замок зажигания
28	5А Радио
29	5А Блок приборов
30	5А Не используется (запасной)
31	10A Модуль управления ограничителями
32	10А Не используется (запасной)
33	10А Не используется (запасной)
34	5A Анти блокировочная тормозная система (ABS)
35	10A Полный привод, Модуль электро усилителя руля (EPAS), Модуль помощи при парковке
36	5A PATS трансивер
37	10А Климат контроль
38	20A Сабвуфер / усилитель (радио)
39	20A Радио, радио усилитель (только для навигации)
40	20А Передний прикуриватель
41	15A Выключатели замка двери водителя / пассажира, Автоматическое зеркало затемнения, Компас, Внешнее освещение, Крыша
42	10А Не используется (запасной)
43	10A Логика заднего стеклоочистителя, Реле подогрева сидений, Комбинация приборов
44	10А Не используется (запасной)
45	5A Передний стеклоочиститель, реле двигателя вентилятора
46	7.5A OCS (ограничения), PADI (ограничения)
47	30A Автоматический выключатель стеклоподъемников
48	Реле с задержкой доступа

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 40 на 20А.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

С обратной стороны блока могут находится некоторые реле, такие как:

Реле защиты от защемления стеклом
Реле стартера
Реле габаритов
Реле звукового сигнала

Блок под капотом

Он располагается с левой стороны, рядом с аккумуляторной батареей, под защитной крышкой. На обратной стороне которой будет нанесено актуальное назначение предохранителей и реле.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,1,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Horn	15А Звуковой сигнал
H/LLH	15А Левая фара
H/L RH	15А Правая фара
EEC	5А Система управления двигателем
HEGO	15А Система впрыска топлива
FUEL	20А Топливный насос
DIODE	Диод
DIODE	Диод
H/L RELAY MICRO	Реле фар
INJ	30А Система управления двигателем, датчик массового расхода воздуха, клапан системы управления частотой вращения холостого хода
MAIN	120А Главный предохранитель
ALT	15А Генератор
(DRL)	15А Система освещения в дневное время
(DRLZ)	15А Блок управления освещением в дневное время
(HLEV)	10А Корректор фар
PWR1	15А Розетка для подключения дополнительных устройств
FOG	20А Противотуманные фары
A/C	15А Муфта компрессора кондиционера
(ABS)	25А Анти блокировочная система тормозов
PWR2	15А Розетка для подключения дополнительных устройств
IG MAIN	40А Цепь стартера
HTR	40А Электродвигатель вентилятора, реле электродвигателя вентилятора
BTN 1	40А Магнитола, прикуриватель, комбинация приборов, электропривод зеркал
(ABS)	60А Электродвигатель насоса системы ABS
BTN 2	40А Магнитола, комбинация приборов, «круиз-контроль», электропривод регулировки сидений, звуковой сигнал
MAIN FAN	40/50А Основной вентилятор
RDEF	30А Обогрев стекла задней двери
ADD FAN	40/50А Дополнительный вентилятор
EEC MAIN ISO	Реле системы управления двигателем
FUEL PUMP ISO	Реле топливного насоса
MAIN FAN ISO	Реле низкой частоты вращения вентилятора (двигатель YF) Реле №1 высокой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ)
ADD FAN ISO	Реле высокой частоты вращения вентилятора (двигатель YF) Реле низкой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ)
DEF RELAY ISO	Реле отопителя стекла задней двери
ST RELAY ISO	Реле стартера
ADD FAN 2 ISO	Реле №2 высокой частоты вращения вентилятора (двигатель AJ) Реле средней частоты вращения вентилятора (двигатель YF)
FOG RELAY MICRO	Реле противотуманных фар
A/C RELAY MICRO	Реле муфты компрессора кондиционера

Вариант 2

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Описание схемы

Вариант 3

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 44,0,0,0,0 --> p, blockquote 45,0,0,0,1 -->

Приборная панель, проблемы. (Р)

Ответ Nils-у
При снятиии или постановке лампочки моргают. При постановке на сигналку,
вставлял ключ в замок, пытался завести. Она орала как резаная, так что вывод такой сами цепи наверное в порядке.

Для всех сервис был НЕЗАВИСИМОСТЬ

И так вчера вечером сел. завел. поехал: опля..*ля спидометр, тахометр, датчик температуры, табло с пробегом ничего не работает . Климат и комп фурычат вроде.
Заглушил повторил процедуру то же самое.
Сегодня утром ничего изменилось.

Че делать то? В сервис?
Тросик спидометра может порвался? Как его посмотреть ?
Хотя датчик температуры с ним не связан.

Не хотелось бы разочаровываться в Фокусе

цитата:

Скажу, точно, что на форуме Вы первый с таким багом. Это конечно Вас не утешит, но все-таки.

Да уж первый.
Позвонил в сервис: Подобное было у кого-нибудь? - Нет, приезжайте, будем смотреть.

цитата:

Предохранитель 36 в центрольном блоке предохранителей (7.5А) целый?

Что то я такого предохранителя у себя не нашел ( ни с таким номером, ни с такими амперами)
Он точно должен у меня стоять?
Какой цветом, размером, как расположен, если помните?

цитата:

ZEWS скорее всего предохранитель, выслал по e-mail выдержку с текстом по предохранителям фф

Спасибо, а точно мне выслали. пока ничего не получил..

цитата:

И потом ремень посмотреть приводной.

Извини, а ремень чего ?

цитата:

Проверить желательно все предохранители которые относятся с приборному кластеру, а это:
в блоке под капотом - № 7 (40A) и № 8 (30A)
в блоке в салоне под рулевой колонкой слева - № 36 (7.5A), № 41 (7.5A) и № 61 (7.5A)
Предохранитель на 7.5А светло-коричневого цвета, остальные не помню.

Блин, точно, по рулевой колонкой забыл посмотреть . стоят данные предохранители, но новая проблемка - не смог вынуть их. Есть где нибудь спрятанные щипчики для предохранителей?

отправил, видимо не дошло может есть какое-то прямое мыло?
Шипцы точно д. лежать в блоке под капотом

цитата:

Щипчики, вроде должны быть в блоке предохранителей под капотом.
Хотя сам туды не лазил,но по сути им больше негде быть.

Тама они, щипцы, под капотом.
Я ими выщипывал предохранитель прикуривателя, но уже в салоне.

Проблема слава богу решена.
Пробыл на сервисе 1,5 часа. Посмотрели предохранители - ничего не нашли.
Сказали: ВОЗМОЖНО ПРИДЕТСЯ МЕНЯТЬ ПРИБОРКУ. если ничего найдут.

Еще через час выгнали машину - со словами "забирайте", времени разбираться в причинах не было, на ходу объяснили что поменяли предохранитель . и прошивку.
Пока тьфу-тьфу нормально

Наступила весна, всю зиму ездил, прибока работала без проблем.
И здесь опять начала гаснуть. И самое интересное. Вытаскиваю предохранитель(он рабочий), вставляю обратно, завожу машину. Первые 5 секунд
стрелки дергаются "в конвульсиях", а потом всё становится нормаль-приборка работает. За день эта проблема может появиться раза 2.
Подскажите, что это может быть?

зы А то в сервисе про батарейки и о том что я не правильно пользуюсь иммобилайзером поднадоело (Независимость).

Огромное спасибо за ответы .

Сегодня вечером пошел в гараж полазил с тестером, ничего не выявил, всё в норме.
Старички - соседи по гаражу посоветовали поискать "соплю".
Так что поеду к дилеру, будем искать ВМЕСТЕ.

Не работает панель приборов Форд Фокус 2

Езду на автомобиле, когда не работает панель приборов Форд Фокус 2, сложно назвать комфортной. Могут не работать спидометр и тахометр, вы не видите, сколько осталось бензина. В некоторых случаях включается так называемый аварийный режим, когда машина отказывается развивать скорость выше 50 км/ч.

Основные причины

Причины неисправности приборной панели кроются в электрике. Чаще всего называют следующие проблемы:

Нарушена пропайка приборной панели.
Перегоревшие предохранители.
Нарушение контактов аккумулятора.

Диагностика

Если у вас не отключается приборная панель, а только появляются ошибки, попробуйте провести самодиагностику. Возможно, панель исправна и действительно пытается вам что-то сказать.

Порядок действий во время теста:

Поверните ключ в первое положение.
Зажмите кнопку сброса показаний одометра и, удерживая её, поверните ключ в следующее положение.
После появления на дисплее слова test отпустите кнопку.

Пролистывать меню нужно короткими нажатиями на кнопку. Чтобы завершить тест, нужно либо зажать кнопку, либо выключить зажигание.

Снятие и пропайка приборной панели

Несмотря на не самую низкую стоимость работ (около 4000 рублей), пропайку панели лучше доверить специалисту или хотя бы радиоэлекронщику.

Снять же панель вполне можно и самостоятельно.

Для этого нужно убрать пластиковую заглушку под панелью, выкрутить болты и отжать отверткой защетку между панелью и щитком сверху.

После этого останется только аккуратно достать панель на себя и вытащить разъем проводов.

Чтобы разобрать панель, также нужно отжать защелки. После того, как вы вытащили плату, можно либо приступать к пропайке, либо ехать к специалисту.

При пропайке панели важно производить работу в вертикальном положении платы, а не переворачивать её вверх ногами.

Предохранитель

За панель приборов отвечает предохранитель, расположенный за бардачком. Его номер 69. Вообще, стоит отметить, что лучше взять в привычку при неисправностях электрооборудования первым делом проверять предохранители.

Сколько стоит?

Если все мероприятия по ремонту приборной панели не помогают, придется приобретать новую. Стоимость даже подержанной панели приборов на второй Фокус составляет от 5000 рублей, новая обойдется значительно дороже.

Распиновка диагностического разъема на автомобиле Mazda

17-ти контактный диагностический разъем для авто после 1996 г.

FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

FAT Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

FBS Используется для считывания кодов самодиагностики ABS

FAC Используется для считывания кодов самодиагностики

FWS Используется для считывания кодов само-диагностики

FSC для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль

TAT Используется для считывания кодов само-диагностики АКПП

TBS Используется для считывания кодов само-диагностики ABS

TAC для считывания кодов само-диагностики кондиционера

TWS Используется для считывания кодов само-диагностики

TSC для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль

FAB для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

IG- Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра

TFA Используется для считывания кодов само-диагностики

F/P Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)

TAB для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

Предохранители и реле Mazda Tribute (EP) / Ford Escape и Maverick, 2000 — 2007 г.в.

Информация актуальна для моделей Мазда Трибьют (EP), Форд Эскейп и Маверик 2WD&4WD 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 выпуска с двигателями YF (2,0 л), L3 (2,3 л) и AJ (3,0 л).

В салоне

Расположение блока в салоне автомобиля (тип 1).

Расположение блока в салоне автомобиля (тип 2).

В моторном отсеке

Расположение блока в подкапотном пространстве.

Диагностика двигателя Мазда 626 — видео

Это должен знать каждый владелец авто:Распиновка диагностических разъемов
В статье приводится описание распиновки диагностических разъемов на большинство современных зарубежных авто. Кроме самой цоколёвки, показано местоположение разъёмов в каждой конкретно…

Автомобильная сигнализация с иммобилайзером своими руками
Вот схема довольно неплохого охранного устройства для авто, которая содержит всего одну копеечную микросхему и пару транзисторов. В ней нет радиопуль…

Подключение автомагнитол ALPINE
Приводятся схемы подключения — цоколёвки разъёмов автомобильных магнитол . Представленно около десятка различных моделей. Во многих случаях будет полезна данная информация п…

Тип разъема 3 16 ти контактный разъем OBD II Mazda в форме трапеции

Расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Контакт	Назначение
2	J1850 Шина+
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Техническое облуживание разъемов и бортового компьютера

Бортовой компьютер, как и любой другой компьютер, нуждается в регулярном техническом обслуживании. Содержите разъем и блок управления в чистоте. При подключении к бортовой сети автомобиля соблюдайте полярность подключения. При пуске и выключении двигателя, при неисправности электрооборудования автомобиля возможны броски напряжения, которые могут приводить к нарушению работоспособности бортового компьютера (отсутствие индикации, невыполнение отдельных функций).

Читать дальше: G 001770a2 присадка топливная описание

Диагностика

Диагностика электронных систем предъявляет требования к соблюдению определенных процедур. Для успешного проведения диагностики и определения неисправности необходимы знания общих принципов работы электронных систем автомобиля, наличие специальных диагностических средств и справочной документации.

Читать дальше: Инструмент для выпрессовки подшипников

Работоспособность системы управления двигателем и системы впрыска топлива во многом зависит от исправности механических и гидромеханических систем. Некоторые отклонения в работе могут быть ошибочно приняты за неисправности электронной части системы управления:

низкая компрессия;
сбой фаз газораспределения из-за неправильно проведенного ремонта двигателя;
подсос воздуха во впускном коллекторе через неплотности соединения;
неудовлетворительное качество топлива.

В процессе работы с электронными системами автомобиля необходимо выполнять меры предосторожности для предотвращения появления дополнительных проблем при проведении диагностики:

Перед демонтажом-монтажом любых электронных элементов рекомендуется отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
Недопустимо отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
Не допускается отключение и подключение диагностического разъема при включенном зажигании.
Конструкция разъема предусматривает соединение проводов только при определенном положении. Обе части соединителей имеют ориентирующие элементы. Неправильное соединение может привести к выходу из строя блока управления или другого элемента электронной системы.

Главный элемент электронной системы управления — микропроцессорный блок управления, получающий с датчиков информацию о работе двигателя и других систем, которыми он управляет. Блок управления в режиме реального времени осуществляет самодиагностику элементов системы управления.

При выявлении ошибки в память блока управления заносится код неисправности, а на панели приборов загорается контрольная лампа. В этом случае необходимо в кратчайший срок определить причины неисправности и устранить ее. Эксплуатация автомобиля в аварийном режиме может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик. Вплоть до выхода из строя электронных элементов и механических агрегатов.

Система бортовой диагностики определяет вероятные причины неисправности системы управления, но для выявления конкретных причин необходимо применение специализированных диагностических средств.

Для связи электронного блока управления с внешними приборами используется диагностическая цепь, включающая следующие пункты:

Блок управления — источник диагностической информации.
Провода от контактов блока управления к клеммам диагностического разъема.
Диагностический разъем — место подключения диагностической аппаратуры.

В настоящее время приобрести диагностический тестер ELM может любой желающий. Подключив программу на ноутбук или смартфон, возможно считывать:

коды ошибок;
обороты двигателя;
температуру охлаждающей жидкости;
краткосрочную топливную балансировку;
давление во впускном коллекторе;
данные кислородного датчика;
нагрузку двигателя;
состояние топливной системы;
скорость движения автомобиля;
разгон от 0 до 100 км/ч;
абсолютное давление воздуха;
опережение зажигания;
температуру всасываемого воздуха;
массовый расход воздуха;
положение дроссельной заслонки.

Важно! Диагностика — это не просто считать ошибки с блока управления по двигателю, коробке передач или АБС. Это достаточно легко и справится каждый желающий, приобретя диагностический сканер. Впоследствии еще нужно разобраться, о чем говорит номер ошибки. Для диагностики, которая полностью раскроет состояние двигателя и установит причины возникших проблем, уже нужен определенный багаж знаний и более серьезные приборы, которые при личном использовании 99,9% времени будут просто лежать дома или в гараже. Все датчики показывает, всякие графики чертит, а с этим надо разбираться.

Поиск и устранение неисправностей Ford Check Engine Light

Горит ли ваш двигатель проверки двигателя Ford? Индикатор проверки двигателя Ford (CEL) или также известный как сервисный двигатель скоро (SES), предупреждение может остаться включенным после запуска двигателя, если обнаружена проблема бортовой диагностической системой (OBD-II).

При нормальной работе Ford проверяет, что лампочка двигателя загорается при включении зажигания, но должен выключиться и остаться выключенным после запуска двигателя.

[TOC]

1 симптомы
2 Проблесковый маячок двигателя Ford Check
3 Индикатор двигателя Ford Check мигает 8 раз
4 Как читать коды проверки двигателя Ford Check
- 4.1 Что тебе понадобится
- 4.2 инструкции
- 5.1 Газовая крышка
- 5.2 Датчик массового расхода воздуха
- 5.3 Датчик кислорода
- 5.4 Соленоид VCTR
- 5.5 Катушки зажигания
- - 6.0.1 Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
  - 6.0.2 Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
  - 6.0.3 Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
  - 6.0.4 Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
  - 6.0.5 Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
  - 6.0.6 Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
  - 6.0.7 Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
  - 6.0.8 Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?
  симптомы
  
  Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые владельцы замечают, когда горит индикатор двигателя Ford.
  
  В некоторых случаях загорается лампа проверки двигателя Ford, и никаких других симптомов не замечается.
  
  Проблесковый маячок двигателя Ford Check
  
  Если индикатор проверки вашего двигателя Ford или сервисного двигателя мигает, это означает, что система OBD-II обнаружила пропуски зажигания в двигателе. Это часто вызвано плохой свечой зажигания или неисправной катушкой зажигания, но может быть вызвано и другими проблемами.
  
  Когда индикатор проверки двигателя Ford мигает , происходит следующее: топливо не сгорает в цилиндре, а остается несгоревшим и обычно сгорает на каталитическом нейтрализаторе.
  
  Избегайте вождения своего Ford, если индикатор проверки двигателя мигает, поскольку это может привести к ненужному повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.
  
  Индикатор двигателя Ford Check мигает 8 раз
  
  Если при включении зажигания индикатор проверки двигателя Ford мигает восемь раз, это означает, что автомобиль не готов к государственной инспекции выбросов, испытаниям I/M. Обычно это происходит, если коды были недавно удалены с помощью сканера OBD-II или батарея была отсоединена.
  
  Пока огни перестают мигать после восьми вспышек, вы можете продолжать управлять автомобилем. В течение нескольких циклов движения все системы должны быть проверены, и CEL больше не должен мигать при запуске.
  
  Как читать коды проверки двигателя Ford Check
  
  Ваш двигатель проверки Форд свет на причины могут отличаться. Не читая Ford диагностические коды неисправности двигателя (DTC), трудно понять, в чем проблема.
  
  Эти инструкции работают на автомобилях Ford 1996 года и более новых, включая Ford Mustang, Focus, Fiesta, F-150, Ranger, Explorer, EcoSport, Escape, Fusion, F250, Expedition, Edge, Transit, Taurus, Flex, Shelby GT, C-Max и т. Д. ,
  
  Что тебе понадобится
  
  инструкции
  1. Найдите диагностический порт под приборной панелью вашего Ford.
    Образ
  2. Подключите ваш OBD-II сканер к диагностическому порту.
  3. Включите зажигание, нажав кнопку Пуск, не нажимая педаль тормоза.
  4. Разрешить сканер для включения. Нажмите read, чтобы получить коды, которые сработали на вашем двигателе проверки двигателя Ford. Это коды, которые вызвали свет проверки двигателя на вашем Ford.
  5. После устранения проблемы, вызвавшей код, вернитесь в главное меню и выберите Очистить коды .
  Ford Check Engine Light ON Распространенные причины
  
  Газовая крышка
  
  Образ
  
  Одним из наиболее распространенных триггеров освещения контрольного двигателя на автомобиле Ford является незакрепленная топливная крышка. Если вы недавно останавливались на заправочной станции, убедитесь, что крышка бензобака была правильно затянута.
  
  Образ
  
  В некоторых случаях уплотнительное кольцо в крышке топливного бака повреждается. Если это так, вам нужно будет заменить крышку топливного бака. Вы можете использовать сканер OBD-II или управлять автомобилем в течение нескольких дней, чтобы компьютер двигателя Ford сбросил индикатор проверки двигателя.
  
  Более новые автомобили Ford, оснащенные Easy Fuel, вообще не имеют газовой крышки.
  
  Датчик массового расхода воздуха
  
  Часто называемый датчиком MAF, датчик массового расхода воздуха может не работать, вызывая включение контрольной лампы Ford. Если ваш датчик Ford MAF неисправен, вы заметите колебания двигателя во время разгона и резкое снижение расхода топлива.
  
  Типичные коды, сохраняемые в ЭБУ при сбое MAF: P0171 и P0174. Сброс этих кодов путем отсоединения аккумулятора на несколько минут не решает проблему. В некоторых случаях вы можете решить эту проблему с помощью очистителя датчика MAF. Рекомендуемое исправление заключается в замене датчика массового расхода воздуха Ford новым агрегатом Ford. Послепродажные датчики Ford MAF могут иногда работать со сбоями, даже если они совершенно новые.
  
  Датчик кислорода
  
  Кислородные датчики (O2), установленные на каталитическом нейтрализаторе, могут не вызвать включение контрольной лампы двигателя, плохую работу двигателя и снижение расхода топлива.
  
  Одним из наиболее распространенных кодов Форда, связанных с датчиком кислорода, является P0132, вызванный высоким напряжением цепи датчика кислорода.
  
  Соленоид VCTR
  
  Распространенной проблемой, которая, как известно, запускает контрольную лампу двигателя на автомобилях Ford, особенно Fusions, оснащенных 4-цилиндровым двигателем, является неисправный соленоид с переменной фазой распредвала, также известный как соленоид VCT.
  
  Катушки зажигания
  
  Катушки зажигания могут выйти из строя, что приведет к включению контрольной лампы двигателя Ford. К общим признакам относятся не только проверка состояния двигателя, но и пропуски зажигания, работоспособность и коды неисправностей в диапазоне от P0300 до P03012.
  
  Рекомендуется менять сапоги свечи зажигания одновременно. Если после замены катушек зажигания в вашем двигателе Ford проверьте, горит ли двигатель, проверьте датчик MAF, свечи зажигания, каталитический нейтрализатор и ECU.
  
  Часто задаваемые вопросы
  
  Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
  
  Да, при отключении аккумулятора обычно очищают коды ЭБУ. Выключив таким образом лампу проверки двигателя, вы не решите проблему. Если вы считаете, что лампочка проверки двигателя должна быть выключена, проедьте на машине несколько дней, и CEL перезагрузится. Бортовая диагностическая система в вашем автомобиле постоянно контролирует ваш автомобиль и выключит CEL, если проблема будет решена. Если проблема не была решена, даже если вы отсоедините аккумулятор, CEL вернется снова, что может произойти, как только вы перезапустите автомобиль или до нескольких дней.
  
  Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
  
  Если проверить, горит ли двигатель, он не пройдет проверку на выбросы/смог. Если свет недавно был сброшен с помощью сканера OBD2 или путем отсоединения аккумулятора, вам необходимо несколько дней водить машину, чтобы системы были готовы к тестированию.
  
  Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
  
  Это может быть связано с тем, что вы используете сканер OBD2, который не поддерживает протокол, используемый в вашей машине. Попробуйте другой сканер. Кроме того, может возникнуть проблема связи с ЭБУ из-за поврежденного провода или неисправности ЭБУ.
  
  Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
  
  Нет. Подсветка двигателя не является причиной, по которой автомобиль не заводится. Если автомобиль не заводится, прочитайте коды, и, возможно, CEL даст вам код, который поможет вам диагностировать автомобиль. Очистка кодов не заставит ваш автомобиль заводиться.
  
  Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
  
  Это может быть просто плохое время. Замена масла не приведет к срабатыванию CEL. Если возможно, датчик не был случайно отключен, отсоединен или поврежден во время замены масла. Отвезите свой автомобиль в автосервис, который заменил масло, и попросите его диагностировать проблему.
  
  Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
  
  Нет, CEL не должен включаться после текущего обслуживания. Если вы модифицировали свой двигатель, трансмиссию, выхлоп, впуск, топливную систему или другие системы, это может повлиять на двигатель и систему контроля за выбросами, в результате чего загорается двигатель проверки или сервисный двигатель. CEL не должен включаться, если вы меняли шины или размер шин.
  
  Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
  
  Проехать на машине пару дней и дать ЭБУ сброситься. Если CEL остается включенным, прочитайте коды.
  
  Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?
  
  Индикатор проверки двигателя пытается сообщить вам о проблеме с вашим двигателем. Это может быть низкий уровень охлаждающей жидкости, заклинивший термостат, коробка передач не переключается. Выясните, почему ваш автомобиль перегревается первым и решите эту проблему. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДРАЙВАТЬ, ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ перегревается.
  
  Все коды ошибок Ford: расшифровка и способы исправления неисправностей
  
  Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.
  
  Как выполнить проверку?
  
  Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.
  
  Адаптер с проводом для компьютерной проверки
  
  Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:
  1. Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
  2. На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
  3. Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
  4. В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.
  По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.
  
  Процесс проверки выполняется так:
  
  1. Подключение адаптера к диагностическому разъему
  2. Проверка всех систем авто компьютером
  Как правильно расшифровать?
  
  Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.
  
  Датчики
  
  Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.
  
  Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.
  
  Проблемы с двигателем
  
  Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.
  
  Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.
  
  Неполадки в электропроводке
  
  Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.
  
  Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.
  
  Прочие проблемы
  
  Вкратце о других неисправностях.
  
  Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»
  
  На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.
  
  Приборная панель Ford Focus 3: описание индикаторов
  
  Стандартная приборка Форд Фокус 3 поколения выделяется среди аналогов первых модификаций (до рестайлинга) улучшенной эргономикой. Элементы здесь легче считываются водителем, а световые индикаторы расположились в окулярах спидометра и тахометра. Это позволило сэкономить полезное пространство и разместить между приборами широкий дисплей.
  
  Далее приведено описание индикаторов популярного хэтчбека, попадающихся на щитке различных модификаций.
  
  Обозначение значков на приборке Форд Фокус 3
  
  На фото выше приведено расположение всех лампочек, установленных в большинстве версий авто. Далее указана их расшифровка и подробное описание.
  Фокус 3: насосик на панели щитка
  
  Указанный индикатор имеет только одно значение – нарушена работа турбины или снизилась ее эффективность. При появлении подобной лампочки, рекомендуется немедленно обратиться на СТО.
  
  Снежинка на приборке Фокус 3
  
  В разных комплектациях авто значок может немного отличаться визуально, но целевое назначение индикатора одинаково. Лампочка обычно говорит, что на дороге имеется риск обледенения полотна и водителю следует соблюдать осторожность.
  
  Когда температура воздуха «уйдет» от 0 отметки, лампочка погаснет.
  
  Загорелся значок аккумулятора на приборке Focus 3
  
  Индикатор указывает, что АКБ не заряжается или сильно изношен до критической потери емкости. В этой ситуации следует внимательно изучить генераторную установку, проводку и состояние батареи.
  
  Ошибки на щитке
  
  Самостоятельная диагностика автомобиля при помощи БК для пользователей ФФ3 недоступна. Считать ошибки получится только при подключении стороннего оборудования. Далее приведены неисправности, встречающиеся наиболее часто.
  Не работает приборка: причины
  
  Существует ряд поводов, способных вызвать подобные проблемы.
  1. Перегорание соответствующего предохранителя. Плавкая вставка заменяется на заведомо исправную.
  2. Повреждение проводки, прилегающей к приборной панели. Провода нередко перетираются из-за повышенной вибрации. Истертая изоляция восстанавливается. Также требуется проверить фишки проводки на предмет расшатывания и деформации.
  3. Повреждение панели. Модуль не ремонтируется и его следует заменить исключительно целиком.
  Потухла приборка Фокус 3
  
  Если панель внезапно погасла, но приборы работают, это указывает на перегорание соответствующего предохранителя. Плавкую вставку нужно заменить на исправную и перезапустить бортовую цепь. Если же гаснет только часть лампочек, рекомендуется разобрать панель и проверить контактные группы на предмет повреждения. Здесь вероятно имеется расшатывание клемм или их окисление. Аналогично выполняется процедура, когда подсветка моргает.
  
  В случаях, где не горит только одна лампа, ее достаточно заменить.
  
  Фокус 3: не включается зажигание и не работает приборка
  
  Если при повороте ключа щиток тухнет, и двигатель не заводится, первым делом рекомендуется проверить заряд аккумуляторной батареи. Когда происходит подобное – это явный признак глубокого разряда АКБ.
  
  Также потребуется выполнить диагностику бортовых систем и проверку модуля ЭБУ.
  
  Как снять щиток
  
  Для выполнения операции потребуется соблюдать определенную последовательность действий.
  1. Обесточить автомобиль.
  2. Аккуратно потянуть на себя пластиковый кожух панели, преодолевая сопротивление защелок.
  3. Под накладкой покажутся два винта – их нужно выкрутить.
  4. Далее потребуется потянуть приборку на себя и аккуратно отключить клеммы питания на задней стороне модуля.
  5. Теперь панель полностью демонтируется с машины.
  Приборка Фокуса 3 поколения отличается от предыдущих аналогов улучшенной информативностью и легким считыванием данных. Модуль достаточно прост в эксплуатации и на интуитивном уровне понятен даже новичкам.
  
  Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
  
  Читайте также:

симптомы

Проблесковый маячок двигателя Ford Check

Индикатор двигателя Ford Check мигает 8 раз

Как читать коды проверки двигателя Ford Check

Что тебе понадобится

инструкции

Ford Check Engine Light ON Распространенные причины

Газовая крышка

Датчик массового расхода воздуха

Датчик кислорода

Соленоид VCTR

Катушки зажигания

Часто задаваемые вопросы

Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?

Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?

Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?

Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?

Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?

Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?

Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?

Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

Все коды ошибок Ford: расшифровка и способы исправления неисправностей

Как выполнить проверку?

Как правильно расшифровать?

Датчики

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Прочие проблемы

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

Приборная панель Ford Focus 3: описание индикаторов

Обозначение значков на приборке Форд Фокус 3

Фокус 3: насосик на панели щитка

Снежинка на приборке Фокус 3

Загорелся значок аккумулятора на приборке Focus 3

Ошибки на щитке

Не работает приборка: причины

Потухла приборка Фокус 3

Фокус 3: не включается зажигание и не работает приборка

Как снять щиток