Киа церато как сложить заднее сиденье

Обновлено: 06.02.2025

Ставим под сомнение зрелость седана Kia Cerato

Цены стартуют с отметки 1 049 000 рублей за 1.6 с «механикой». Именно в таком варианте Cerato подорожал сильнее всего — на 60 тысяч относительно предшественника, который остаётся в продаже. Таким образом KIA стимулирует спрос на старые машины именно с младшим мотором.

Отправляю друзьям в Москву фотографии с хорватского теста нового Cerato. Отвечают: «Это Rio?» Вот сейчас было обидно! А ведь KIA указывает на сходство новинки — ни много ни мало — со Стингером! Мол, при прежней колёсной базе удлинён капот, а лобовое стекло сдвинуто назад на 14 см. Увы, стингеровскими пропорциями, когда передняя стойка смотрит в центр колеса, тут не пахнет. Автомобиль выглядит ладно, но обычно. Отсюда и путаница. Причём отныне надо уточнять, о каком именно Cerato идёт речь, ведь предыдущее поколение будет выпускаться и дальше под названием Classic.

До сих пор, по статистике, клиенты KIA предпочитали экономить 160 тысяч рублей и чаще брали версию Luxe, отказываясь от подогрева задних сидений, 17-дюймовых колёс в пользу 16-дюймовых, пренебрегая системой стабилизации и другими электронными помощниками. Новый Cerato по умолчанию оснащён системами стабилизации и контроля давления в шинах, а у версии 2.0 Luxe добавились датчик света и парковочные сенсоры сзади.

При этом Luxe нового поколения за 1 159 000 рублей всего на 35 тысяч дороже «классического» Люкса — разница почти вдвое меньше, чем у базовых версий с мотором 1.6. Вот как KIA подталкивает покупателей двухлитровых машин к выбору нового Cerato. Вопрос — зачем при таком ценообразовании продолжать выпуск устаревших двухлитровых машин?

Что до оказавшейся в моём распоряжении топ-модели, то у неё нет прямого аналога в линейке Classic. Premium с плюсом — это первый Cerato с кожаным салоном, памятью и электрорегулируемым поясничным подпором водительского кресла. А ещё только сюда устанавливаются радары — для слежения за слепыми зонами при перестроении и выезде с парковки задним ходом.

Регулировок водительского кресла с сервоприводами хватает, чтобы даже высокий человек удобно устроился и по рукам, и по ногам. Подушка хорошо распределяет нагрузку, но профиль спинки не самый ортопедический — мне удобнее всего сидеть по-спортивному, вертикально. К обзорности претензий нет, в том числе к виду в салонное зеркало. Я предпочитаю держать руки на кожаном руле «без десяти два» — и толщина, и форма обода оптимальны в местах хвата.

При запуске Cerato вздрагивает, затем вибрация выравнивается и не вызывает дискомфорта. Достаточно отпустить тормоз, чтобы седан резво набрал пять километров в час — в пробках подгазовывать не придётся. К счастью, у нас пробок не предвидится: маршрут проложен по шоссе, второстепенным дорожкам и серпантинам.

Разгон с места ожидаемо живее, чем давеча на Тусане с таким же 150-сильным мотором. Субъективно разница как раз на пару секунд при разгоне до сотни. Для Cerato заявлены 9,8 с. Тащить легковушку атмосферной «четвёрке» гораздо легче, управление тягой удобно — нет необходимости крутить коленвал до отсечки. Немузыкальное это дело. Тяги для нормального движения хватает, даже если действовать акселератором в полхода.

На парковочных и городских скоростях руль лёгок. На шоссе тяжелеет, но усилие всегда ненатурально. Ноль не слишком выражен, однако отпусти баранку — она охотно возвращается в исходное положение. Отклики на управляющие действия быстры и довольно точны, крены минимальны, отчего при перестроениях или в быстрых поворотах есть ощущение спортивности.

Оно улетучивается в шпильках: при переборе со скоростью машина упирается внешним передним колесом и почти не реагирует на изменения тяги и вызванное этим перераспределение нагрузки. Задняя подвеска не проявляет какой-то интересной кинематической настройки, а грубо спровоцированный занос мгновенно гасится неотключаемой системой стабилизации — скучновато.

Толкаю рычаг коробки влево в положение S — так включается общий спортрежим, даже добавляется синтетическое усилие на баранке. Главное — стрелка тахометра постоянно находится в диапазоне 2000–3000 об/мин, и реакции на подачу топлива быстрее и точнее. Кнопка Drive Mode Select при этом неактивна: чтобы выбрать Comfort, Eco или адаптивный Smart, нужно вернуть рычаг в «Драйв». Не хватает программы Custom, как на Стингере, чтобы можно было распустить руль, удержав в тонусе мотор и коробку.

Дискомфортная навязчивость моторного шума, который нарастает не линейно, а как-то сразу после трёх тысяч оборотов, особенно заметна на фоне приличной звукоизоляции. Салон неплохо развязан и от внешнего мира, и от шинного гула. Качение хотя и проявляется уже на 60–70 км/ч, не мешает разговаривать вполголоса даже на шоссейных скоростях.

А вот руками и телом хорошо чувствуешь, что происходит с колёсами. Даже на ровном с виду асфальте плотная подвеска учитывает трещинки и камушки, от которых зудит на руле. Когда появляются заплатки и средние неровности — а таких дорог в России хватает — становится совсем некомфортно. О пробоях речи не идёт, зато присутствует явное акустическое сопровождение работы шасси.

Kia позиционирует Cerato как автомобиль для тех, кто вырос из молодёжного Сида. При таком раскладе было бы логично ожидать, что у семейного седана для взрослых будет меньше спортивных амбиций, а в приоритете окажется ездовой комфорт. Но нет. Поэтому, если обязательно нужен Cerato, присмотритесь к комплектации Prestige за 1 229 000 с мотором 2.0 — в ней есть всё необходимое, и при этом ей положены 16-дюймовые колёса.

Паспортные данные

Kia Cerato	2.0
Кузов
Тип кузова	седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4640
Ширина, мм	1800
Высота, мм	1450
Колёсная база, мм	2700
Колея передняя/задняя, мм	1549/1558 (225/45 R17)
Снаряжённая масса, кг	1322
Полная масса, кг	1720
Объём багажника, л	502
Двигатель
Тип	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Число клапанов	16
Рабочий объём, см³	1999
Макс. мощность, л.с./об/мин	150/6200
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	192/4000
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая, шестиступенчатая
Привод	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Шины	225/45 R17
Дорожный просвет, мм	150
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	203
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	9,8
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	10,2
— загородный цикл	5,7
— смешанный цикл	7,4
Норма токсичности	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	50
Топливо	АИ-92

Техника

История

Константин Болотов, Кирилл Васильев

Первое поколение — седан под названием Kia K3 — дебютировало в Южной Корее в 2003 году. Сменщика модели Kia Sephia (также известной как Mentor, Shuma, Timor) на другие рынки корейцы решили выводить в 2004-м под другими именами. В Старом Свете автомобиль (доступный теперь и в кузове хэтчбек) представили как Cerato, а в Америке он продолжил носить славное имя Spectra.

Новинке многое досталось от родственной компании Hyundai — автомобиль разделил платформу с Элантрой третьего поколения (спереди стойки McPherson, сзади двухрычажка) и заполучил моторы семейства Beta II: бензиновые «четвёрки» 1.6 (105 л.с.) и 2.0 (143 силы). Также Cerato комплектовался тремя дизелями CRDi. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» и четырёхдиапазонный «автомат».

Второй Cerato, представленный в 2008 году, на многих рынках назывался Kia Forte. Имя Cerato автомобиль сохранил в России и ряде других стран — например, в Австралии и Бразилии. Причём пока в Штатах модификацию хэтчбек по-прежнему величали Спектрой (Spectra V).

Корейцы заявили, что седан построен на абсолютно новой платформе, которая впоследствии легла в основу следующего поколения седана Hyundai Elantra (такой вот возврат долга). Имея стойки McPherson спереди и скручивающуюся балку сзади, седан второго поколения для неамериканского рынка оснащался бензиновыми моторами 1.6 (126 л.с.) и 2.0 (150 сил), работающими с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом».

Третье поколение Cerato вышло в 2013 году. Конструкция шасси принципиально не изменилась, но была модернизирована ради улучшения управляемости, плавности хода и энергоёмкости подвески. Линейка двигателей состояла из «атмосферников» Gamma 1.6 (128 л.с., 155 Н•м) и Nu 2.0 (150 л.с., 192 Н•м). С выходом на рынок седана четвёртого поколения «третий» Cerato не уходит в отставку — его продолжат собирать в России под названием Cerato Classic.

Удобство багажника

Всем привет !
Вопрос у меня. Как правильно должны складываться спинки сидений на нашем пепелаце ?
Из багажника тяну тросики, реакции, то бишь физического движения спинок никакой не вижу, приходится открывать задние двери и вручную откидывать… Неудобно !
Ну и на кнопке открытия багажника непосредственно на самой крышке непонятная экономия, цена три копейки же :)

KIA Cerato 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Kia Cerato, 2009

Kia Cerato, 2013

Kia Cerato, 2012

Комментарии 13

Кстати да. При покупке, по-мойму, при вытягивании рычага не нужно было крабом становиться… То ли троса вытянулись, то ли лыжи не едут… Надо залезть, глянуть, может что-то можно придумать…

Я тяну за трос, потом откидываю подушку. Всё просто и удобно. Не знаю почему у вас такие проблеммы.

тянешь за ручку троса (можно сразу две), потом идешь к дверям и спокойно откидываешь, ни каких проблем

:) тросики подразумевают что спинки откинутся автоматически, а как сейчас есть — половинчатое решение, с беготней вокруг машины :)
Не проще ли замки приаттачить сразу было на спинках в салоне, открыл — откинул ? Логично же ?

Значит смотри, про спинки, открываешь багажник, открываешь дверь заднюю левую или правую, все зависит от спинки какую разложить нужно, встаешь в позу краба между багажником и открытой дверью, одной рукой тянешь ручку в багажнике другой спинку откидываешь))) Это же Гениальные, длиннорукие, корейские инженеры — едрен батон!

Неее… я делаю так: по самый ядрен батон залезаю в багажник, одной рукой оттягиваю ручку, а другой толкаю сиденье!

А у меня лопата есть толкать спинку изнутри. Одной рукой дёргаю ручку, другой тыкаю лопатой =)

Точно, у нас походу в комплектации лопата должна быть, её наверное в салонах тырят)))

А у меня лопата есть толкать спинку изнутри. Одной рукой дёргаю ручку, другой тыкаю лопатой =)

ну примерно это же и делаю :)

а коленки при этом озк-шными сапогами защищать ? :)

Показал жене что нужно дёргать, научил дергать, а сам откидываю спинку. Хотя иногда получается и самому разложить, но тут нужно самому "разложиться". Но, чувствую, что манагеры ОД что-то не доложили (попросту своровали) либо "дёргалку" либо "толкалку".

Ознакомление с автомобилем Перед началом движения установите.

при окружающей температуре
свыше 37±3 °С (98,5±5,5 °Р).

бездействует при окружающей
температуры ниже 28±3,5 °С
(82,5±6,5 °Е), то данный факт
подлежит контролю со стороны
авторизованного продавца.

растворителями наир. разбавитель,
бензол, спирт или газолин. Это
может привести к повреждению
поверхности

• Для предотвращения перегрева

обогревателя не кладите на
сиденья одеяла, подушки или
чехлы

• Не заменяйте ткань сиденья и

оборудованные обогревателем,
острые и тяжелые предметы.
Это

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

чрезвычайно осторожны при
использовании обогревателей
из-за возможности перегрева
или ожогов. Особенно следующие
пассажиры

особенно осторожны:

1. Младенцы, дети, престарелые,

инвалиды или больные

2. Люди имеющие чувствительную

кожу или которые легко
могут получить ожог

4. Интоксицированные

5. Люди принимающие лекарства

простуды итд.)

Установка подголовника

обеслечивает удобство водителя и

лассажира но также служит для

защиты головы и шеи в случае
аварии.
Для

желаемое лоложение (1). Чтобы
олустить лодголовник нажмите и
держите

лоложение (3). Для наилучшей

так, чтобы его центр находился на

А предупреждение

Ознакомление с автомобилем

вытяните его до отказа и нажмите

держатели (1) и тяните вверх (2).

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для снижения риска ранения

автомобиль со снятым или
неправильно

поставленным

подголовником.

Не регулируйте подголовник
во время движения.

Активный подголовник

(если оборудован)

леремещения влеред и назад лри

головы водителя или переднего
пассажира и тем самым помогает
предотвратить травмы шеи.

Регулировка переднего
сиденья пассажира

Установка позиции
вперед/назад

Для перемещения сиденья вперёд

или назад выполните следующие

1. Приподнимите вверх ручку

сиденья, находящуюся спереди
под

2. Передвиньте сиденье в нужное

3. Отпустите ручку и убедитесь,

что сиденье в этом положении
зафиксировано.

А предупреждение

Ознакомление с автомобилем

установите сиденья, убедитесь в
том,

закреплено посредством движения

вперед и назад без использования
рычага управления. Если сиденье

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

садитесь как можно дальше с
помощью

передвижения

ранение или смерть может
быть

воздушной подушки подушки
пассажира.

Установка спинки сиденья

Для изменения наклона спинки

1. Наклонитесь немного вперёд и

приподнимите ручку регулировки
наклона

расположенную с краю сиденья.

2. Наклоните спинку сиденья и

зафиксируйте её в нужном Вам

3. Отпустите ручку и убедитесь,

что спинка сиденья в этом

спинки ДОЛЖНА вернуться в
исходное положение.)

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

или смертельному

сиденье опущено,

выскользнуть

части ремня безопасности с
возникновением

воздействия на не защищенную
область живота или шею. Это
может привести к внутренним
ранениям.

автомобиля установите спинки
сиденья прямо в удобное для

Вас положение.

Внимание, А предупреждение

Ознакомление с автомобилем

Обогрев переднего сиденья

пассажира (если оборудован)

электрический обогрев действущий

при нахождении замка зажигания
в положении Вкл.
При нажатии на выключатель

обогрева сиденья температура
сиденья регулируется термос
татом. Для отключения системы

«ВНИМАНИЕ
• Подогрев сидения бездействует

при окружающей температуры
свыше 37±3 °С (98,5±5,5 °Р).

растворителями наир. разбавитель,
бензол, спирт или газолин. Это
может привести к повреждению
поверхности

• Для предотвращения перегрева

обогревателя не ложите на
сиденья одеяла, подушки или
чехлы при включенном обогреве.

• Не заменяйте ткань сиденья и

кладите на сиденья,

оборудованные обогревателем,
острые и тяжелые предметы.
Это

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

особенно осторожны:

1. Младенцы, дети, престарелые,

инвалиды или больные

2. Люди имеющие чувствительную

кожу или которые легко
могут получить ожог

4. Интоксицированные

5. Люди принимающие лекарства

простуды итд.)

А предупреждение

Ознакомление с автомобилем

Установка высоты

обеспечивает удобство водителя и

пассажира но также служит для

защиты головы и шеи в случае
аварии.
Для

потяните его и установите в

желаемое положение (1). Чтобы
опустить подголовник нажмите и
держите кнопку (2) держателя

положение (3). Для наилучшей

защиты установите подголовник
так, чтобы его центр находился на

Удаление
Для

вытяните его до отказа и нажмите

держатели (1) и тяните вверх (2).

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для снижения риска ранения

автомобиль со снятым или
неправильно

поставленным

подголовником.

Активный подголовник

(если оборудован)

предназначен для обеспечения
перемещения вперед и назад при

заднем ударе. Это позволяет

предотвратить смещение назад
головы водителя или переднего
пассажира и тем самым помогает
предотвратить травмы шеи.

Заднее сидение

Ознакомление с автомобилем

Заднее сидение

Раздельно откидные задние
сидения (если оборудован)

обеспечения доступа в багажный
отсек.
• Для того, чтобы сложить

разблокировки фиксатора, после

чего сложите спинки сиденья по

направлению вперед и вниз.

• В нормальное положение спинку

следует поднять и потянуть
вплоть до щелчка фиксации.

• Возвратив спинку на место,

подгоните задние ремни безо
пасности для последующего их
применения пассажирами на

4 Дверь (если оборудован)

разблокировки, затем с усилием
сложите спинку сиденья вперед
и вниз.

2. Переместите задние трехточечные

автомобиль оборудован ими) по
направлению наружу (1) так,
чтобы

Как Снять Заднее Сиденье KIA Cerato 3

Установка
Установите компонент с обозначенным вращающим моментом.

Описание
Стук. Это явление, характеризующееся ненужной вибрацией и шумом. И может вызвать повреждение мотора. Датчик детонации (КС) установлен на цилиндре. Перекрывает и определяет детонацию в движке. Как.

Процесс демонтожа заднего дивана KIA Rio

У автомобилей KIA третьего поколения рядовая форма подголовников заднего сиденья. Спинки дивана в этих авто раздельные, а соотношение длины приблизительно 2:1. Это позволяет их ложить как по частям, так и как вместе, что в особенности комфортно при перевозке длинномерных либо крупногабаритных предметов. Производители аксессуаров учитывают данные нюансы частей салона и создают разные изделия, которые соответствуют их чертам.

В большинстве случаев демонтаж заднего дивана в машине может пригодиться по ряду обстоятельств:

Ремонт износившихся подушек дивана.
Ремонт задних ремней безопасности.
Повышение емкости багажного отсека.
Прокладка звукоизоляционных материалов.
Проведение работ по ремонту системы обогрева.
Подмена обивки.
Установка особых чехлов.

Снятие заднего дивана Kia Rio в кузове уNiva и автомобиль несколько отличается, так как у их различная конструкция. Также отличается демонтаж сидений KIA Rio в четырех- и 5-и дверных версиях.

Если необходимо демонтировать диванчик в 4-х дверной версии авто, пригодятся последующие инструменты:

Две отвертки: с плоским шлицем, крестообразная.
Головка либо ключ на «12».
Трещотка.

Метод демонтажа заднего диванов в кузове автомобиле включает последующие шаги:

Открутить крепежный элемент, расположенный посреди заднего сиденья. Чтоб его найти будет нужно малость отогнуть обивку.

Установка заднего сиденья делается в оборотной последовательности.

Демонтаж заднего дивана в 5-и дверной модели:

Демонтаж ремней безопасности и всех регуляторов наклона сидений.
Дальше демонтировать тросс, крышки регулировочного устройства и локотник.
Отключить замки крепления спинки к пластинке на кузове.
Используя подъемный механизм отогнуть обе спинки.
Вывернуть оставшиеся крепежные элементы.
Демонтировать спинки заднего дивана, вынести их через дверь.

Установка заднего сиденья делается в оборотной последовательности.

Съем заднего дивана в Kia Rio – довольно трудоемкое и хлопотное мероприятие. У начинающих автомобилистов данный процесс займет много времени. Обычно, более 2-3 часов. Но выполнить демонтаж и установка заднего сиденья можно без помощи других, без мастеров из сервисного центра. Для этого необходимо иметь определенные познания и строго следовать методу действий.

Обзор: Kia Rio (2005-2011)

Найдите рычаг освобождения заднего сидения.Рычаг размещен в высшей части сидения по направлению к середине. Потяните ввысь за рычаг, сразу опуская сидение вниз.

Отодвиньте ремни безопасности в сторону и сложите сидение. Потяните рычаг аварийного отпирания багажника на защелке багажника.

Откройте переднюю дверь водителя и найдите рычаг открывания багажника. Рычаг открывания багажника находится на полу меж сидением водителя и дверью.

Как поднять заднее сидение на киа рио

Составляющие заднего сидения

Как снять заднее сиденье на KIA Rio 2, 3 и 4

Снятие сидений в машине KIA Rio – это достаточно нужная процедура, которая часто проводится для проведения определенных ремонтных работ. Некие автолюбители считают, что в демонтаже заднего дивана нет ничего сложного, но это не совершенно так. Чтоб снять сиденья, необходимо верно знать последовательность действий. Следование определенному методу существенно облегчит задачку и значительно уменьшит время на проведение демонтажа.

Как открыть багажник KIA Rio без ключей

By Blaze Johnson

Kia Rio в первый раз был представлен в 2001 году и выпускался в кузове хэтчбек либо автомобиль. Обычная субкомпактная конструкция в купе с 1,6-литровым 4-х цилиндровым движком была нацелена на потребителей, ищущих доступный и экономный автомобиль. Kia Rio имеет огромное количество функций безопасности, которые входят в комплектацию стандарт, такие как фронтальные и боковые подушки безопасности, дверные замки для безопасности малышей и отключение зажигания.Невзирая на то, что это малолитражный автомобиль, в 2010 модельном году внутреннее место для головы составляет 40 дюймов, а место для ног. 42,8 дюйма.

Установка сидений

Процесс монтажа сидений вточности такой же, как и процесс демонтажа, только последовательность действий оборотная. Все делается аккуратненько, без спешки и суеты, в особенности, когда осуществляется работа с подушкой/подушками. В конце работы не забудьте достать из-под замка подголовники и установить их на место.

Моменты, на которые стоит обратить внимание

Перед демонтажем так именуемого «дивана» нужно убрать все излишние элементы, в том числе и чехол запасного колеса. Возможно обойтись и без этого, но придется издержать больше времени и сил. Как на машине Corolla2003 года выпуска, так и хоть какого другого года будет трудно снять и достать из салона сидение.

Если по любым причинам нет способности извлечь снятую деталь через задние дверки, можно пользоваться и фронтальной боковой, со стороны пассажира. Пассажирское кресло складывается и все просто извлекается. Единственное, что может затруднить данный процесс – руль. Да и он регулируется по высоте, потому не стоит переживать.

С целью облегчения ремонта за ранее необходимо демонтировать подголовники. Делать это необходимо попеременно, начиная с левой стороны и заканчивая правым подголовником. Времени уйдет сравнимо мало, но процесс предстоящего ремонта облегчится. Подголовники уложите куда-нибудь подальше от машины в одно место, закройте их в этом помещении на замок и забудьте о их существовании до окончания ремонта.

Не забудьте о подушке/подушках безопасности (их количество часто обозначено на рисунке в фронтальной части салона).

Креплений несколько, потому необходимо избрать одно из их, которое будет отсоединиться первым;
Возьмитесь за подушку в том месте, где находится 1-ое крепление.
Приподнимите подушку безопасности ввысь;
Повторяйте функцию с остальными креплениями, пока не будут отщелкнуты все;
Сейчас подушка держится на 2-ух креплениях, которые отщелкиваются в последнюю очередь и находятся сзади. Делать это необходимо аккуратненько, чтоб позже не пришлось чинить.

Процесс снятия спинки сидения Toyota Corollaописан выше. Направьте внимание, что делается это с вточности такой же последовательностью, как и демонтаж подголовников (слева – вправо).

Снимаем сидушку (подушку) сиденья

Поначалу снимаем пластмассовые накладки на петлях сидушки, аккуратненько, чтоб не разрушить эти накладки. Чтоб снять накладки, необходимо маленьким гвоздем нажать на стопор фиксатора накладки и протолкнуть его вперед (cтопор. Это круглый пластмассовый стерженек, который вставляется в отверстие накладки, разводит в стороны венчик фиксатора и накрепко держит накладку). Стопор выпадет вниз на коврик
Пассатижами снимаем стопорную шайбу с оси петли, потом выбиваем ось петли
Отодвигаем фронтальные сидения вперед до упора, выпрямляем их спинки. Залезаем на место заднего пассажира, упираемся спиной в спинку фронтального сиденья, а руками в нижнюю жесткую часть заднего сиденья, и толкнаем сиденье от себя. Прут крепления сиденья выйдет из под кронштейна. Так освобождается одна половина сиденья, 2-ая половина. Аналогично с другого места заднего пассажира
Достаем сиденье из машины

Если же нет необходимости снимать сидение, а довольно легко его отбросить (к примеру, чтоб одеть чехлы), то снимать петли необязательно. Сидушка отлично откидывается вперед, делая поворот на уже обрисованных выше петлях

Как снять заднее сиденье на Nexia

Установка сидений

Инструкция с фото и видео

Авто задние сидения повсевременно подвергаются механическим нагрузкам. Производитель Nissan вначале закладывает в их очень большой ресурс, они годами сохраняют изначальную конфигурацию, обеспечивая пассажирам высочайший уровень комфорта, позволяя расслабиться в долгой дороге.

К огорчению, время от времени появляются противные ситуации. Повреждения механизма регулировки, разрушение набивки, подмена либо прочистка топливного фильтра, порча обивки вследствие механического воздействия либо загрязнения – в неких ситуациях восстановление изначальных черт и внешнего облика нереально без демонтажа.

Демонтаж может потребоваться при восстановлении электрики машины и неких других агрегатов, доступ к которым вначале перекрыт конкретно сидением.

Без снятия сидений не получится обойтись и в этом случае, если имеются препядствия с работоспособностью ремня безопасности. Конкретно задний “диван” прячет главные узлы центрального ремня, которые могут быть повреждены влагой либо чрезвычайно насыщенными нагрузками.

Конструкция автомобиля Nissan Qashqai позволяет вынуть сидения заднего ряда своими силами, без визита в спец сервис, что животрепещуще и для кузова J10, и для J11. Для выполнения данной задачки нужно вооружиться терпением, неким припасом времени и торцевым ключом на 16.

Необходимо отметить, что особенных проблем при проведении схожих работ даже у неопытного автолюбителя появиться не должно. В данной статье тщательно изложен весь процесс, описаны аспекты. А какие трудности появляются у вас? Напишите об этом в комментах.

Подмена фронтального сиденья

Для вас будет нужно ключ «на 14».

Работа показана на примере левого фронтального сидения, правое сидение снимают аналогично.

Сдвиньте фронтальное сидение до упора вперед.

Потяните наверх и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите правую.

И левую облицовки заднего крепления сидения

Выкрутите болт правого.

И левого задних креплений сидения.

Сдвиньте фронтальное сидение до упора вспять

Выкрутите болты левого и правого фронтальных креплений сидения.

Извлеките сидение из салона автомобиля.

Установите фронтальное сидение и все снятые детали в порядке, оборотном снятию

Для вас потребуются: ключи «на 10», «на 12»

Потяните ввысь фронтальный край подушки заднего сидения.

И отсоедините скобы кретления на подушке.

От фронтальных фиксаторов на кузове.

Сдвиньте подушку вперед и ввысь, высвободите задние фиксаторы и извлеките подушку заднего сидения из салона автомобиля.

Снимите подголовники спинки заднего сидения.

Выкрутите болт нижнего крепления левого бокового элемента спинки сидения.

Сдвиньте боковой элемент ввысь и снимите его.

Аналогично снимите правый боковой элемент спинки заднего сидения.

И снимите две шайбы левого крепления левой части спинки к кузову.

Выкрутите болт крепления кронштейна петли к локотнику левой части спинки заднего сидения.

Снимите левую часть спинки заднего сидения.

Аналогично снимите правую часть спинки заднего сидения.

По мере надобности выкрутите два болта крепления.

И снимите левый кронштейн задних фиксаторов подушки сидения.

Аналогично снимите правый кронштейн задних фиксаторов подушки сидения.

По мере надобности выкрутите два болта крепления.

И снимите двойную петлю спинки заднего сидения.

Установите заднее сидение и все снятые детали в порядке, оборотном снятию.

Зачем снимать заднее сидение на автомобиле Toyota Corolla

Почти всегда ремонт автомобиля продолжается в течении долгого времени. Практически, замена изношенной/сломанной детали не затягивается на продолжительно. Как снять задние сиденья в Toyota Corolla2001г. 120кузов Мастер тратит еще более времени на то, чтобы добраться до подходящей детали. Этот процесс довольно-таки трудоемкий, в особенности когда речь идет о замене детали, находящейся под салоном.

Как снять заднее сиденье на LADA Веста: фото и видео

Многие обладатели LADA Весты сталкивались с необходимостью демонтажа заднего дивана и стопроцентно всего кресла. Для этого обращались в автосервис. Но, данная процедура проводится довольно просто и просто своими руками.

Типичные недостатки и уязвимые места Kia Cerato 3

Третье поколение довольно знаменитого в наших широтах Kia Cerato, получившего маркировку кузова «YD», увидело свет в стенах южнокорейской автомобильной выставки еще в конце 2012 года. Официальный старт продаж по миру начался с первого квартала 2013 года, когда новинка начала поступать в автосалоны США. В России, как это обычно и происходит, начало продаж случилось несколько позже, начиная с весны 2013-го. По сравнению со своим предшественником, получившийся автомобиль немного увеличился в своих размерах, получил более современный и интересный дизайн, в котором отчетливо можно разглядеть нотки корпоративного стиля компании KIA, полностью переработанный интерьер и линейку из двух модернизированных моторчиков. Немного позже, после начала поставок нового Kia Cerato, завод-изготовитель представил публике еще и два варианта исполнения кузова — Cerato Hatchback и Cerato Koup.

Но не только дизайном кузова, и роскошествами своего салона новый Cerato отличается от своего предка. Большим изменениям подверглась и сама конструкция кузова, что позволило увеличить его жесткость на 20%. В остальном же, автомобиль также оснащается независимой подвеской на пружинах спереди, и полузависимой пружинной подвеской с амортизаторами телескопического типа, работающими в тандеме с торсионной балкой сзади.

На территории России рассматриваемый автомобиль предлагается с двумя вариантами бензиновых моторов на 1.6 и 2 литра, развивающими 130 л.с. и 150 л.с. соответственно. На выбор клиента предлагается либо 6-ступенчатая «механика», либо АКПП с аналогичным количеством скоростей. Также на выбор покупателя предлагается 4 варианта комплектаций. В самом бюджетном исполнении, автомобиль поставляется со стальными колесными дисками на 16 дюймов, бортовым компьютером, электрическими стеклоподъемниками для водителя и переднего пассажира, штатной аудиосистемой, поддерживающей множество форматов воспроизведения музыки и кондиционер.

Технические характеристики Kia Cerato III

Силовые агрегаты: бензиновые на 1.6 и 130 л.с., или 2.0 л. на 150 л.с.*
Трансмиссия: 6МКПП или 6АКПП*;
Габариты (ДхШхВ): 4560х1785х1435 мм;
Привод: передний;
Клиренс: 145 мм;
Тип кузова: седан;
Количество дверей: 4;
Максимально допустимая масса: 1180 кг;
Объем бака: 50 л;
Объем багажника: 480 л;
Подвеска (перед): независимая, многорычажная, на поперечных рычагах;
Подвеска (зад): полузависимая, торсионная балка;
Тормоза (перед и зад): дисковые, вентилируемые.

* — в зависимости от комплектации

Основные недостатки Киа Церато 3-го поколения

Двигатель;
Катализатор;
Лакокрасочное покрытие;
Задняя подвеска;
Гидроусилитель руля;
Лобовое стекло.

Огромное желание современных автопроизводителей как можно больше облегчить двигатель, при увеличении его мощности, очень негативно сказывается на ресурсе этого узла. Однако инженеры Kia переплюнули на этом поприще практически всех своих коллег по цеху. Корейские моторы славятся постоянной склонностью к образованию задиров на стенках цилиндров, сильному перегреву из-за слишком большой мощности при довольно скромном объеме, а также общей не совершенностью конструкции. В компании Kia, видимо, считают, что владельцу проще раз в 150-200 тысяч километров пробега просто поменять мотор в сборе, чем его ремонтировать.

Данная болячка свойственна подавляющему количеству современных корейский двигателей. Стремление как можно сильнее снизить количество вредных выбросов в атмосферу, вкупе с невысоким качеством поставляемых каталитических преобразователей, приводят к тому, что пыль от постепенно разрушающегося катализатора без особого труда попадает обратно в двигатель через выпускной коллектор. Думаю, не стоит говорить о последствиях попадания абразивного материала внутрь двигателя. Если пропустить момент сильного износа катализатора, или вовсе не удалить его из системы выпуска отработанных газов, капитальный ремонт двигателя вам обеспечен.

Поскольку рассматриваемый авто относится к не самому премиальному классу автомобилей, то именно на покраске кузовов производитель старается сэкономить как можно больше. Нужно понимать, что эти автомобили не рассчитаны на эксплуатацию на протяжении более 10 лет, поэтому постоянные сколы от малейших ударов камушков на дороге — постоянные спутники владельцев Kia Cerato 2013–2020 годов выпуска.

Следующая проблема заключается в задних пружинах, физически не способных выдерживать те испытания, которые приготовили им наши дороги. Слабый металл и удешевление процесса производства пружин часто приводит к тому, что уже через 15-20 тысяч километров они уже могут лопнуть. Нередко также выходят из строя не менее хлипкие амортизаторы и сайлентблоки, но это уже бывает гораздо реже.

Многие владельцы рассматриваемого авто часто жалуются на неисправность, связанную с банальным разрывом шланга подающей магистрали гидроусилителя руля. Чаще всего это происходит при сильных морозах, когда отметка термометра падает ниже 20-25 градусов по Цельсию, однако нередко шлаг может порваться просто так, и предугадать этот момент невозможно.

Производитель неплохо сэкономил и на лобовом стекле, которое, по заверениям многих владельцев, можно поцарапать при обычной очистке снега или льда с его поверхности. Что уже говорить о его стойкости перед мелкими камнями и песком, которые могут уничтожить его за 10-15 тысяч километров пробега.

Слабые места Kia Cerato 2013–2020 гг. выпуска

Слабую шумоизоляцию кузова, особенно в районе передних и задних колесных арок;
Достаточно маломощный двигатель, особенно в версии с мотором на 1,6 литра;
Тонкий и подверженный коррозии металл кузова;
Невысокое качество материалов, используемых в отделке салона;
Часто не сходящиеся зазоры кузова, что говорит о посредственном качестве сборки;
Громоздкие стойки лобового стекла, из-за которых сильно страдает обзорность дороги;
Частое запотевание лобового стекла;
Слабый головной свет;
Проблемы с запуском двигателя в сильные морозы;
Недостаточно четкая управляемость на высоких скоростях.

Заключение.

При целом ряде недостатков, которые мы рассмотрели выше, данный автомобиль все равно можно смело рассматривать к покупке. По сравнению с предыдущим поколением, машина стала гораздо лучше практически по всем показателям, но и не смогла избавиться от основных проблем современного автомобилестроения. Самое главное и дорогостоящее, что может в Kia Cerato III сломаться — это двигатель. Если вы хотите приобрести поддержанный авто данной модели, сразу же проведите проверку этого узла и, в обязательном порядке, проверьте состояние катализатора, ведь в 8 случаях из 10 виновником выхода из строя мотора является именно он. А самым лучшим решением вопроса будет полное удаление оного из системы. В остальном же, этот авто будет верой и правдой служить вам многие годы и тысячи километров пробега, при условии хотя бы минимально квалифицированного обслуживания.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Особенный пласт автомобилей, главной отличительной особенностью которых является увеличенная вместимость, нарекли «минивэнами». Данные авто. - В 2016 с конвейера сошел кроссовер Skoda Kodiaq, получивший свое название в честь разновидности бурых медведей. Автомобиль с первых же дней привлек. - Официальная продажа минивэна от японской компании Mazda, получившего имя Biante, стартовала в 2008 году. В модельном ряду «Мазды», эта машина.

Что думают люди о статье “ Типичные недостатки и уязвимые места Kia Cerato 3 ”

Сразу видно, что статью писал человек, о данной машине не знающий НИЧЕГО! И будет печально, если люди при выборе авто будут ориентироваться на писульки таких вот диванных специалистов. Все написанное не соответствует действительности, даже близко. Теперь по порядку статьи.
1. Двигатель при должном уходе способен пройти и 300 тысяч, если не будете экономить на масле и добавлять присадки. У меня пробег 96000 км. Расход топлива 4,5 литра на трассе, в городе 6. Раз в 5000 смена воздушного фильтра и промывка топливной системы. За весь срок никаких перегревов и мощности хватает вполне, не спорт кар это как бы.
2. Катализатор можно и удалить сразу, если уж это так критично. Я просто заливаю промывку для катализатора раз в те же 5000 км. Цена вопроса 300 рублей.
3. Лакокрасочное покрытие, за 6 лет использования и почти 100000 км пробега на капоте и переднем бампере ни одной выбоины, все гладкое, как на новой машине. Повреждения только там, где сам накосячил. Ржавчины вообще не замечал нигде, машина разбиралась для полной шумоизоляции.
4.Подвеска. По роду работы вожу товары для тюнинга, машина каждый день битком коробками. Единственное что поменял в этом году, это задние пружины, да и то потому, что старые просели. Поставил усиленные Фобос. Машина стала меньше раскачиваться и крениться. Шрусы, сайлен блоки, стойки все в идеальном состоянии и ни одного подтека или трещины.
5. Гидроусилитель. Даже не знаю о чем вообще пишет автор. Все работает в любые морозы, нигде ничего не течет.
6. Лобовое стекло. Да, от щеток за 6 лет появились мелкие царапины. Многие просто убрал банальной шлифовкой. Оксид церия купить на алишке сейчас можно без проблем. Есть полироль очиститель доктор вакс для стекла можно раз в месяц полировать им. И нанести на стекло антидождь хороший, он снижает трение и соответственно возможность появления царапин.
Ну и оптом, стекла потеют только если включать циркуляцию внутри салона, шумозиляция легко делается, как и головной свет. Проблем с запуском при нормально заряженном АКБ не было даже в -35. При чем не с ключа, а с сигнализации. В идеале поменять АКБ на с большим пусковым током. Все остальное мелочи, не стоящие даже обсуждения. И так за 6 лет только плановые ТО, ни одного ремонта.
Ну и в заключении! Прежде чем писать подобные статейки и привлекать внимание к своим убогим ресурсам, изучайте мат часть и не распространяйте недостоверную информацию.

Как сложить заднее сиденье в моем Kia Sorento?

Как сложить заднее сиденье моего Kia Sorento: модель со шнурком / ремнем

Во-первых, мы начнем эту страницу содержания с ознакомления с моделями Kia Sorento, которые оснащены системой складывания задних сидений с помощью ремней или завязок. Эта функция не является самой распространенной, но, исходя из года и серии вашего Kia Sorento, вполне вероятно, что ваша сама оборудована. Чтобы проверить это, нет ничего менее сложного, посмотрите между сиденьями, будь то часть сиденья или часть спинки, доступная из багажника, вы должны увидеть цветные ремни или завязки между зазорами сидений. После того, как вы определили зазоры, вам придется потянуть за них, одновременно отталкивая спинку сиденья, чтобы сложить его. Вы должны воспроизвести подход для каждого из сидений или секций вашей скамейки в зависимости от вашей компоновки. Теперь вы только что узнали первую технику складывания заднего сиденья вашего Kia Sorento.

Как сложить заднее сиденье моей модели Kia Sorento: Knob на уровне спинок.

Продолжим второй вариант. Это проводится на скамейках разного типа. Действительно, модель кнопки более классическая, мы сосредоточимся на методе складывания заднего сиденья вашего Kia Sorento, если у вас есть кнопки, расположенные на уровне спинок / подголовников вашей скамейки. Этот макет более простой, и вы сможете сделать его еще проще. Вам нужно будет найти эти кнопки, обычно их две, по одной на каждом конце сиденья, рядом с верхним зажимом ремня безопасности, и, когда они будут найдены, приходить одновременно, одна за другой, чтобы задействовать их и толкать сиденье. назад, чтобы перевернуть его вперед и сложить заднее сиденье вашего Kia Sorento.

Как сложить заднее сиденье моего Kia Sorento: модель с кнопкой на уровне сиденья

В заключение, последний вариант, который научит вас складывать заднее сиденье вашего Kia Sorento, - это версии, которые оснащены кнопками / рычагами, расположенными между сиденьями вашего автомобиля. на уровне фиксатора ремня безопасности. Это рычаги, которыми нужно будет задействовать, чтобы освободить движение спинок заднего сиденья вашего Kia Sorento. Всегда один и тот же подход, вам придется выполнять действие нажатия на спинки одновременно с давлением на рычаг. Если вам нужно еще больше места в автомобиле, вы можете подумать об открытии как снять заднее сиденье вашего Kia Sorento.

Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Kia Sorento, перейдите на наш Kia Sorento категория.

Сидение водителя — регулировка

Сидение водителя: (1) Регулировка продольного положения сидения; (2) Регулировка наклона спинки сидения; (3) Регулировка высоты сидения*; (4) Включатель обогревателя сидения*; (5) Установка подголовника

Сидение переднего пассажира: (6) Регулировка продольного положения сидения; (7) Регулировка наклона спинки сидения; (8) Включатель обогревателя сидения*; (9) Установка подголовника

Заднее сидение: (10) Раздельные откидные задние сидения*; (11) Подлокотник*; (12) Установка подголовника*

В пространстве для ног не допускается нахождение каких-либо предмете в, т.к. в случае экстренного торможения они могут попасть под педали. В данном случае Вы не сможете тормозить, нажимать на педаль сцепления или на педаль акселератора.
Никогда не регулируйте положение сидения или спинки сидения водителя во время движения автомобиля, так как возможна потеря контроля над автомобилем.
Следите, чтобы багаж и разные вещи не упирались в спинку сидения водителя. Они могут нарушить фиксацию спинки сидения, что в случае внезапной остановки или столкновения автомобиля может привести к серьезной травме или даже смерти.
Не отклоняйте чрезмерно спинку сидения при движении автомобиля, так как при аварии можно выскользнуть из-под ремня безопасности. Если при движении автомобиля спинка сидения сильно отклонена назад, ремень безопасности может переместиться с бедер на живот или плечевая часть ремня безопасности может переместиться на шею, увеличивая риск смертельного или серьезного травмирования при аварии.
Для водителя и переднего пассажира важно выдерживать минимальное расстояние 25 см относительно рулевого колеса/панели приборов. В противном случае система подушек безопасности не сможет выполнить свою защитную функцию, что опасно для жизни. Кроме того, передние сидения и подголовники должны всегда устанавливаться по росту.

Продольное перемещение сидения

1. Приподнимите вверх ручку регулировки положения сидения, находящуюся впереди под подушкой сидения и придержите ее в этом положении.
2. Передвиньте сидение в желаемое положение.
3. Отпустите ручку и убедитесь, что сидение надежно зафиксировано в этом положении.

Регулировка высоты подушки сидения водителя

При повороте ручки вверх подушка сидения будет подниматься.

При повороте ручки вниз подушка сидения будет опускаться.

Регулировка наклона спинки сидения водителя

1. Наклонитесь немного вперед и при-поднимите ручку регулировки наклона спинки сидения, расположенную сбоку сидения.
2. Наклоните спинку сидения и зафиксируйте ее в желаемом положении.
3. Отпустите ручку и убедитесь, что спинка сиденья надежно зафиксирована в этом положении (при правильной фиксации ручка регулировки наклона спинки должна вернуться в исходное положение).

Обогрев сидения водителя

Обогреватель сидения предназначен для обогрева передних сидений в холодную погоду. Для включения подогрева сидения водителя при включенном зажигании нажмите на соответствующий переключатель. Температура сидения регулируется термостатом. Для выключения подогрева сидений повторно нажмите на этот переключатель.

Примечание. Подогрев сидений не работает при температуре окружающей среды более 37±3°С (98,5±5,5°F).

Читайте также: