Какие допы брать нужно на машину в салоне киа
Какие допы стоит брать к новому соренто
Только относительно недорогие то есть из-за которых не захочется кататься туда-сюда, чтобы купить на 10% дешевле но в разных местах (больше бензина прожжёшь). То есть - коврики-шмоврики, дефлекторы, огнетшители-тросы-сумки, зимняя резина (если предлагается что-то более-менее нормальное), секретки, подушки, прочие прибамбасы, типа хромированных насадок на глушитель, и тому подобное.
Электрику - нафиг. Выше правильно сказали. Будет криво или (а скорее всего "и") втридорога.
Антикор? Только если от "подарка" остались деньги, и больше нечего на них заказать. Из соображения "с паршивой овцы хоть шерсти клок!".
Мехианическую защиту? Ну, только если в подарок, без доплаты "живыми" деньгами, и то подумать ещё. Хотя я блокиратор АКПП поставил (за бабло не стал бы с салоне ОД этого делать).
А, ну ещё можно защиту картера :о)
Наверное и всё, если какой-то мелочи не забыл :-)
Скажу какие не стоит брать. Любые, касающиеся электрики авто, т.к. поставят:
-гуано
-криво
-за беш. бабло
Сам на Спортик брал допы, что были в подарок и выбрал:
-коврики салона и багажника
-защитные сетки в бампер и решетку
-секретки на колеса
-защита картера
Только недавно сервисменам помогал снимать секретки Не могли отвернуть у товарища одного. Не могли срубить, не могли приварить гайку, не могли высверлить. Занимались с ними жестким сексом 4 часа.
(отвернулись они за 10 минут, но это надо знать как)
Если брать, то только американские, заказывать там.
Наше, то, что в продаже - полное говно, не побоюсь этого, сугубо литературного слова.
Только те, что в подарок остальное обходится минимум в две цены.
То, что они ставят на авто, будет установлено неправильно и в лучшем случае работать не будет.
Поэтому с установленной в подарок защиту картера нужно поехать в приличный сервис и переставить.
Коврики советую прорезиненные ворсистые корытца. Вода впитывается, а корытца не дают ей выливаться. Внешне чисто и сухо дня ног.
Такие дилеры не продают ни за две цены, ни за три.
«Все становится только хуже». Дилеры продают машины с допами на 1 млн
В этом материале:
Самые дорогие допы
Статьи 21 сентября 2020 «Без ковриков не отдадим». Как автодилеры навязывают опции клиентам
Сегодня на рынке есть несколько популярных моделей, к стоимости которых прибавляют пакеты допоборудования — без них дилер вообще отказывается отдавать машину. По данным наших источников на рынке, самые крупные суммы добавляют к цене на Toyota Land Cruiser, Kia Mohave, Kia Carnival и Hyundai Palisade.
| На какие машины навязывают дорогие допы | ||
| Автомобиль | Рекомендованная розничная цена | Пакеты допоборудования |
| Toyota Land Cruiser | от 3 млн рублей | 1 млн рублей |
| Kia Mohave | от 3 649 900 рублей | 1 млн рублей |
| Kia Carnival | от 2 699 900 рублей | 250-400 тысяч рублей, но есть предложения за 1 млн |
| Kia Sorento | от 2 419 900 рублей | 200-400 тысяч рублей |
| Hyundai Santa Fe | от 2 529 000 рублей | 400 000 рублей |
| Hyundai Palisade | от 3 449 000 рублей | 700 000 рублей |
| Renault Duster | от 980 000 рублей | 250 000 рублей |
Что касается премиального сегмента, то автомобили марок Audi и BMW можно приобрести даже со скидками, но здесь все зависит от модели. Однако разброс розничной рекомендованной цены у дилеров по Москве на модель BMW X5 30D M Sport, например, составляет до 1 млн рублей.
«На дилера почти невозможно повлиять»
Если сейчас посмотреть мелкие сноски прайс-листов, то там указано, что машина может продаваться с дополнительным оборудованием, и финальную цену необходимо уточнить у дилера. Хотя раньше в этих сносках была указана максимальная цена дилерской перепродажи.
По словам собеседника, как-то повлиять на дилеров сегодня очень сложно. Ведь покупатели не могут договориться между собой и завалить Роспотребнадзор жалобами на дилеров.
«Точечно на рынке что-то происходит, делают проверки по заявлениям покупателей — и дилер говорит, что исправился, и продает одну машину без допов. А поскольку до следующей жалобы долгая пауза, то все расслабляются, и все происходит по новой. Покупатели же не могут сказать: «Мы не будем покупать», — считает Карин.
Эксперт согласился с тем, что по навязыванию допоборудования было небольшое ослабление в конце зимы-начале весны. «Но сейчас из того, что я вижу, все только ухудшается. Дефицит сейчас очень серьезный. Курс доллара уже не влияет на цены, потому что он давно не менялся. Эта гонка повышения цен когда-то дойдет до стопа и провала на рынке, но когда это случится, пока никто не знает», — говорит эксперт.
Проблема онлайн продаж
Несмотря на то, что автокомпании запускают онлайн продажи, купить машину от производителя таким образом сегодня очень сложно. Клиентов в 90% случаев перехватывает дилер, который меняет схему продажи с помощью заключения договора. Поэтому клиентам онлайн шоурумов необходимо хорошо изучить схему онлайн продаж и четко ей следовать.
«В случае с Renault, например, интересная схема. Покупатель заходит в шоурум, бронирует машину и тем самым фиксирует цену. Дилер видит, что сам факт брони состоялся, тут же звонит покупателю и говорит: «Приходите, надо заключить договор». Покупатель, не понимая процессов, приходит, заключает договор с дилером и тем самым рушит сам себе всю цепочку, потому что по задумке Renault надо дождаться письма от компании с индивидуальной ссылкой на финальную бронь. А дилер, по сути, перехватывает человека, и цепляет его себе. В итоге покупатель делает уже две предоплаты по 10 тысяч рублей. У меня была такая история, которую мы раскручивали в ручном режиме через компанию Renault. Но на поток это не поставить, и дилеров не воспитаешь. Идет только точечная борьба», — рассказывает Павел Карин.
В онлайн шоурумах Hyundai и Renault есть шанс найти и забронировать хорошую машину по честной цене и отстоять ее. У корейского бренда даже есть бот в мессенджере Telegram, который отслеживает поступление машин. Если клиент планирует купить Hyundai Creta, а их на рынке нет, то через бот можно первым узнать, когда машина появится и сразу ее забронировать. Кроме Renault и Hyundai об открытии онлайн шоурума 20 мая объявила компания Nissan.
Что говорят сами дилеры
Сейчас отрасль живет в ситуации жесткого дефицита по большинству моделей. И именно это стимулирует повышение цен в условиях ограниченности ресурса, объяснил руководитель группы компаний «Прагматика» Владислав Рыдаев.
«Если на один автомобиль есть два клиента, и один готов купить машину с допами, а второй — без, то я выберу первого покупателя. По факту спрос таков, он позволяет торговать на этом уровне маржинальности. Текущий спрос порождает такой уровень цен. И они не станут меньше, они будут больше перетекать в производителей и в государство», — уверен дилер.
По его словам, цены являются компенсирующим фактором соотношения спроса и предложения. Когда рынок разворачивает ситуацию в другую сторону (машин на рынке больше, чем спрос на них), это порождает другое ценообразование.
«И к нам также приходят клиенты, которые знают про рекомендованные розничные цены и говорят: «А нам еще сигнализацию и комплект новой резины в подарок». И как-то обычно никто не слушает аргументы дилера. И это нормально», — объясняет Рыдаев.
Как выгодно купить машину
Дилеры говорят, что сегодняшняя ситуация краткосрочна и рекомендуют смотреть машины у дилеров в других регионах и инвестировать больше времени в посещение разных конкурирующих дилеров в мегаполисах.
Такого же мнения придерживается и автоэксперт по покупке автомобилей без наценок Павел Карин. «Совет покупателям только один. Если вы, например, в Москве, то у вас есть весь город, а также все подмосковные города. А если еще готовы сгонять на «Сапсане» в Питер, то еще и Питер. Садитесь на телефон, обзванивайте всех дилеров и ищите себе машину. Если везде машину продают с допами, то без допов ее не купить, но тогда надо искать дилера, у которого этих допов будет меньше и пробовать торговаться», — советует Карин.
Автокредитная ловушка. Как "авто со скидкой" превращается в "авто с наценкой"
Всё чаще автосалоны стали предлагать интересную, на первый взгляд, сделку: автомобиль они продают со скидкой, но для этого клиенту надо оформить кредит. Условия вроде бы соблазнительные: обязательства перед банком можно погасить досрочно, хоть завтра, а 10–20 тысяч рублей скидки (а зачастую 50–100 тысяч рублей) совсем не лишние. Однако в итоге доверчивый клиент теряет деньги. В чём тут подвох?
Фото © ТАСС / Абрамов Денис
Предприниматель Николай ещё в прошлом году хотел поменять свою автомашину на новую и даже скопил для этого достаточную сумму. Но из-за неопределённости в финансовых перспективах в связи с пандемией покупка отсрочилась до сентября, когда цены на новые автомобили выросли. Решив, что дальше откладывать покупку машины нельзя, он обратился к одному из крупных автодилеров. И каково же было его удивление, когда продавец вместо того, чтобы просто оформить покупку, стал настойчиво предлагать Николаю приобрести этот же автомобиль, но в кредит, причём по более низкой цене, со скидкой. При этом продавец уверял, что погасить кредит можно в течение ближайших дней и Николаю даже не придётся платить проценты по кредиту.
Интернет пестрит подобными историями. Автосалоны предоставляют скидку за покупку автомобиля в кредит, и это предложение покупатель сможет использовать для экономии — закрыть кредит в максимально короткие сроки, не платя проценты, и остаться в плюсе. На поверку, как правило, всё обстоит несколько по-другому.
Автомобиль с подвохом
Сколько стоит дом построить. Налоговики теперь отказывают в вычетах
В современных реалиях большинство автосалонов, если они работают без "серых" схем, не могут себе позволить установить слишком большую наценку на новое авто, так как в этом случае выигрывают конкуренты, поэтому основной доход автопродавцов сейчас формируется не от продажи автомобиля, а от предложения услуг своего сервиса и продажи финансовых продуктов "дружественных" банков и страховых компаний, при этом дилер получает с каждого кредита и страхового полиса агентскую комиссию от пяти до десяти процентов, а это больше, чем скидка, которую они предоставляют своему покупателю.
Очевидно, что для покупателя не имеет значения, сколько зарабатывает автосалон, особенно если этому покупателю кажется, что можно сэкономить на покупке.
Фото © ТАСС / Матыцин Валерий
Так же рассуждал и Николай до той поры, пока не подсчитал финальную цифру расходов, которые образовались у него в результате приобретения кредитного авто со скидкой.
Банк себя не обидит
Сейчас, как правило, во всех автосалонах можно оформить два принципиально разных вида кредита: автокредит (при этом виде кредитования конкретная машина передаётся в залог банку) или потребительский кредит (в этом случае залог не оформляется, а сумма такого кредита будет совпадать со стоимостью нужной машины).
Николай, когда согласился приобретать машину с использованием кредита, сразу отмёл вариант с автокредитом, так как не хотел возиться с исполнением требований банка по оформлению залога, а на потребительский на год согласился, тем более менеджер в автосалоне подсказал, что согласно закону кредит можно вернуть, главное — уложиться в срок 14 дней (ст. 11 Федерального закона № 353-ФЗ "О потребительском кредите").
Фото © ТАСС / Матыцин Валерий
Николай, довольный своей покупкой со скидкой, уехал из автосалона на новом автомобиле, а через день заехал в банк, который ему оформлял кредит, и внёс на счёт, с которого банк должен производить списание для погашения кредита, всю сумму, которая должна была обеспечить полный расчёт с банком.
В результате получилось: автосалон продавал автомашину за 2 910 000 рублей, с "кредитной скидкой" машина обошлась Николаю 2 900 000 + 1 495,68 (за пользование кредитом), то есть чистая выгода составила всего 8 504,32 рубля, но всё равно хорошо.
Налог на отдых. Сколько придётся платить за вход в природные парки
Однако радость Николая испарилась, когда в следующем месяце он получил SMS-уведомление от банка о списании очередного платежа по своему кредиту. Мужчина тут же приехал в банк, где выяснил, что он внёс неправильную сумму полного погашения. Оказалось, что за пользование кредитом надо было внести не 1 495,68 рубля, а 2243 (всё из-за хитромудрого порядка расчёта процентов). То есть на счёте для полного погашения не хватило 747,32 рубля, а так как заявления от Николая на полное либо частичное погашение не поступало, то банк списал только платёж, предусмотренный кредитным договором за месяц — 253 609 рублей. Порядок списания средств был изложен в тексте договора, который Николай прочёл невнимательно, иначе он бы заметил, что был должен в течение первого месяца пользования кредитом застраховать свою жизнь, здоровье и случай потери работы, иначе процентная ставка по кредиту увеличивалась. В банке на это обратили внимание и предложили обслуживать кредит на новых условиях. Николай, чтобы не платить повышенный процент, ещё внёс на счёт порядка 20 000 рублей — и только после этого смог полностью рассчитаться с банком. То есть вместо экономии он за свою машину переплатил порядка 12 тысяч рублей и потратил своё время и нервы.
Страховые проблемы
Впрочем, на большие суммы "попадают" клиенты автосалонов, если для приобретения авто со скидкой соглашаются ещё и на автокредитование. Тут банк попросит не только оформить приобретённую машину в залог, но и приобрести сразу набор страховых продуктов: минимум ОСАГО плюс каско и отдельно ещё страхование жизни. Отказаться от всех этих страховок, даже при условии досрочного погашения кредита, совсем бесплатно не получится. Тут действует другая схема, которая позволяет легально обходить закон № 353-ФЗ.
Фото © ТАСС / Бобылев Сергей
Всё просто: отказаться от ОСАГО, даже если погасить кредит, не получится, потому что без ОСАГО управлять автомашиной в России нельзя. Отказ от каско при погашенном кредите возможен, но, как правило, всю сумму не вернут — вычтут "период действия страховки". А что касается страхования жизни — банк заранее заключает единый договор со страховой компанией (чаще всего аффилированной с банком) и безусловно предлагает своим заёмщикам присоединиться к этому договору. Стоимость такого страхования — 1,5–2% от суммы займа, а в случае отказа от страховки банк либо откажет в кредите, либо ставка станет значительно выше рыночной. При этом, если будет осуществляться полное досрочное погашение, заёмщик обязан уведомить и банк, и страховую компанию заранее, после этого в банке провести перерасчёт, погасить кредит и получить документы, необходимые для снятия обременения (потребуется ещё отвезти справку в ГИБДД), а в страховой компании получить согласование на выплату уплаченной страховой премии за вычетом той её части, которая пропорциональна истекшему периоду страхования, если не произошло страхового случая.
Как правило, страховщики возвращают не более 30–40%, но в ряде случаев ссылаются на невозможность немедленного возврата, так как коллективный договор, к которому присоединился заёмщик, действует, а значит, все его участники должны исполнять обязательства до истечения срока. В зависимости от марки и модели автомашины стоимость "страхового пакета" может быть и 200, и 400 тысяч рублей, а максимальные скидки в автосалонах на машину в кредит — примерно 50 тысяч, максимум 100 тысяч рублей.
То есть автосалон получает доход от продажи плюс агентское вознаграждение от банка и страховой компании, банк получает доход в виде процентов плюс от оборота средств, страховая компания — доход от продажи своих полисов плюс от оборота средств, размещённых на счетах в дружественных банках. А оплачивает всё это заёмщик, который решил приобрести "авто со скидкой".
Бесплатно не будет: как дилеры обманывают при покупке нового автомобиля
Покупка нового автомобиля, даже у официального дилера – дело не всегда исключительно приятное. Иногда приходится понервничать, поспорить или даже слегка расстроиться из-за того, что итоговая сумма, оставленная продавцу, оказывается ощутимо больше, чем планировалось. И речь не о мелких «допах»: покупая новую машину, стоит быть максимально внимательным к каждой мелочи. Разбираемся в «темных» схемах и выясняем, как не переплатить.
Н а практике список хитростей, которые заставят вас дополнительно раскошелиться, очень широк – причем ваши дополнительные расходы могут быть как разовыми непосредственно в момент покупки, так и долгосрочными. Однако ознакомившись с этим (вполне возможно, далеко не полным) списком вариантов «развода», можно сберечь не только деньги, но и нервы. Итак, давайте разбираться, как же недобросовестные дилеры изыскивают способы положить дополнительные деньги в свой карман. Причем слово «недобросовестные» тут ключевое: далеко не все дилеры грешат серыми схемами, но и думать, что «официальный дилер – всегда идеальный дилер», не стоит.
О том, что автопроизводители в большинстве своем имеют варианты расширенной гарантии или сервисных сертификатов, мы вам уже рассказывали. Однако некоторые дилеры вместо этих прозрачных и официальных программ предлагают свои собственные – которые, на первый взгляд, выглядят весьма схоже. Предложение дилерского сервисного контракта обычно строится на фразе вроде «мы предлагаем вам приобрести сертификат на прохождение ТО на сумму ХХ тысяч рублей», а сумма в нем проставляется в зависимости от условий и стоимости машины. К примеру, это 50 тысяч рублей – предложение кажется удобным, ведь на эти деньги можно пройти несколько стандартных процедур технического обслуживания.
Но хитрость заключается в том, что включенные в сертификат деньги. нельзя использовать для оплаты полной стоимости ТО! Оплатить ими можно лишь 10-15 процентов, а остальную сумму придется внести в кассу отдельно. Такая схема фактически привязывает клиента к определенному дилерскому центру – ведь у него остается невыбранный денежный объем, возврат которого, естественно, не предусмотрен договором. Фактически же для полного расходования этой суммы придется посещать дилера не один год, суммарно заплатив ему за это время не одну сотню тысяч рублей. Ну а учитывая стоимость работ и запчастей, «щедрое» предложение оказывается выгодным исключительно для дилера: 10-15% скидки за ТО практически неощутимы для него, а вот единовременный денежный бонус при продаже автомобиля – куда более приятная сумма.
Вы покупаете новенький автомобиль, а затем отправляетесь в бесплатное путешествие, где можно отпраздновать удачное приобретение – звучит просто прекрасно, не так ли? Именно так и продвигают подобную «акцию» дилеры, прикладывая к автомобилю подарочную туристическую путевку. Бонус кажется приятным – ровно до того момента, пока вы не начинаете собирать чемоданы.
Прибыв в агентство, с которым сотрудничает автосалон, вы выясняете новые подробности: да, путевка бесплатная, и в нее включено. проживание в отеле. Оплата же билетов на самолеты и автобусы, питания, экскурсий и прочих мероприятий в путевку не входит – на это придется раскошелиться самостоятельно. Ну а с учетом того, что концепция «подарочной путевки» составляется агентством заблаговременно, итоговая стоимость такого путешествия может оказаться даже выше, чем если бы приобрели его сами, безо всяких «подарков».
Дорогая спутниковая сигнализация с обратной связью и широким функционалом, установленная совершенно бесплатно – звучит неплохо, так ведь? И опять практического обмана здесь нет: дорогую сигнализацию действительно устанавливают и настраивают бесплатно. Подвох, как обычно, вскрывается уже после окончания работ и выдачи машины: использование сигнализации подразумевает абонентскую плату, которая составляет сущие пустяки – тысячи полторы-две в месяц. Таким образом, годовая стоимость эксплуатации охранного комплекса обходится в 15-20 тысяч рублей. Конечно, учитывая его полноценный функционал и бесплатную установку можно считать такое приобретение вполне оправданным – но при одном важном условии: что вы знали об этом до момента его приобретения и были готовы к этим расходам. В противном случае даже хорошая вещь может стать обузой.
Эта схема и вовсе элементарная: «выгода» строится по принципу «вынь предмет из комплекта и преподнеси его как подарок». Многие бренды при продаже машины предоставляют – по акции или в подарок – карту своей фирменной программы помощи на дорогах. Она может включать в себя бесплатную эвакуацию, подвоз топлива, если вы «обсохли», ремонт шин и другие полезные услуги. «Щедрый» дилер же, умолчав о том, что она прилагается к автомобилю по умолчанию, преподносит ее как «подарок» в случае, если вы решите приобрести машину именно у него. В итоге в накладе не остается никто, но факт недобросовестного убеждения налицо. Поэтому о том, дарит ли автопроизводитель свою карту участия в программе «Автопроизводитель-Ассистанс», стоит знать заранее.
Заговорив о простых уловках, нельзя не упомянуть еще одну: всегда максимальную скидку, которую озвучивают покупателю по телефону. Зайдите в раздел «акции и скидки» на официальном сайте марки – и с большой долей вероятности найдете ту самую «цену с указанием максимальной выгоды», которую можно получить на выбранную модель. Но на официальном сайте у нее обычно имеется звездочка со ссылкой на поясняющий комментарий ниже, из которого можно узнать, в сколько программ одновременно нужно «попасть», чтобы получить такую скидку. Как правило, условий немало: это программы лояльности, трейд-ин, утилизация, государственные льготные программы и так далее. Но в беседе с менеджером автосалона по телефону в роли звездочки выступает исключительно ваше личное посещение: только в глаза и на месте вам озвучат размер конкретной выгоды, доступной именно вам.
Надо отметить, что отчасти такая модель работы менеджеров оправдана. Неидеальными бывают не только сотрудники дилерского центра, но и покупатели. И помимо привлечения клиентов в автосалон такой подход позволяет экономить время, затрачиваемое на каждого покупателя, который пытается выторговать по телефону все лучшие условия сразу, умалчивая о деталях, которые не позволят ему участвовать в той или иной скидочной программе. При личном же посещении интерес приехавшего выше, а условия конкретнее – и в этом случае можно углубиться в совместное изучение доступных ему выгод.
А вот оправдать схему работы менеджера, который до момента окончательного подписания использует для работы с клиентом так называемый «предварительный договор», нельзя никак. Принцип таков: вам называют цену автомобиля, которая постоянно фигурирует в обсуждениях и даже прописана в некоем документе, который вы подписываете своей рукой. Цена вас устраивает, вы расслабляетесь и обсуждаете детали сделки и салонные коврики в подарок.
А вот непосредственно в момент узаконивания сделки вам подают договор, в котором указана иная – более высокая цена. Ну а если вы замечаете это и задаете резонный вопрос, куда делся первоначально подписанный вами документ, вам поясняют, что тот договор был «предварительным». Даже получив его на руки, вы ничего не добьетесь: он составлен так, чтобы свести ответственность автосалона и возможность как-то зафиксировать цену машины к нулю. Цена указана как «ознакомительная», а в тексте договора может даже иметься пункт о возможности его расторжения автосалоном в одностороннем порядке. Вывод здесь только один: внимательно читайте то, что вам предлагают подписать.
Большинство автопроизводителей имеет банковские продукты под собственным именем, которыми можно воспользоваться при покупке машины. Как правило, процентная ставка там ниже, чем у сторонних банков, а условия вполне выгодные. Но ведь какой-нибудь «Автопроизводитель-Банк» не имеет собственных филиалов, вносить ежемесячный платеж будет неудобно, а процентная ставка у «Удобного Банка» ненамного выше, зато с ним вам будет гораздо проще жить – именно это вам может начать рассказывать менеджер автосалона. На первый взгляд, подвохов нет: предлагаемый им банк – крупный, а его отделение и вправду находится в соседнем доме от вашего.
На практике хитрость может заключаться даже не в более высокой процентной ставке – а в банальном страховании жизни, включенном сумму кредита и, соответственно, в ежемесячный платеж. Вот только узнает клиент об этом уже тогда, когда отказываться от услуги поздно: старая машина сдана в трейд-ин, первый взнос за новый автомобиль внесен, а подписанный договор с мелким шрифтом – вот он, у вас в руках. Ну а стоимость услуги КСЖ – комплексного страхования жизни – может быть весьма и весьма разной.
Раз упомянув страхование жизни, о нем можно говорить достаточно долго – с этой услугой связан не один метод получения дополнительных денег от клиента. Один из самых банальных – предоставление скидки на автомобиль при условии выбора клиентом определенной кредитной программы нужного банка. Скидка при этом действительно предоставляется – только вы ее совершенно не почувствуете. Причина ясна: для предоставления кредита специально привлекаются такие банки, где услуга КСЖ стоит дорого даже по банковским меркам. Ну и, конечно, клиент может узнать об этом только в том случае, если лично проштудирует все подписываемые документы до момента собственно их подписания.
Слаженную работу по навязыванию клиентам страхования жизни нарушило введение Центробанком так называемого «периода охлаждения», который вдобавок в 2018 году увеличился до 14 дней. В этот период клиент может оценить необходимость для него приобретенной услуги страхования и отказаться от нее, вернув уплаченные деньги. Ну а поскольку стоимость комплексного страхования жизни порой очень высока, многие покупатели новых машин решительно отказываются от нее. Ведь для этого, как гласят баннеры в интернете, "надо всего лишь"…
Всего лишь явиться в офис страховой компании с документами на руках и написать заявление об отказе от страховки. Но вы не сможете отказаться от нее, если документов у вас нет. Именно этим и руководствуются некоторые ушлые страховщики: при покупке машины вы подписываете в том числе договор страхования жизни, а вот на руки вам его просто… не дают. В результате некоторые покупатели, считающие, что «в автосалоне документы не отдать не могут», остаются без возможности – и даже без мысли – отказаться от навязанной страховки и вернуть деньги. Ну а тем, кто все же замечает недостачу, придется сперва получить на руки свой страховой договор, а уже затем пытаться его расторгнуть – и уложиться надо будет все в те же 14 дней, которых может и не хватить.
Но страхование жизни – это не единственная возможность увеличить ежемесячные выплаты клиента, покупающего автомобиль. Еще один такой вариант – это так называемая «GAP-страховка». Само по себе страхование по GAP – это полезная дополнительная услуга, которая позволяет получить полную стоимость купленного автомобиля при его утрате без учета амортизации, которая обычно прописана в договоре страхования каско. Но и из полезной услуги можно сделать неоправданно дорогую.
Схема такая: страховщики могут предлагать клиенту обычное каско без GAP: таким образом, в договоре страхования будет прописана амортизация, и при возмещении ущерба клиент получит сумму меньше той, за которую он приобрел автомобиль. И тут на сцене появляется автосалон: он либо «решает» вопрос с GAP и амортизацией за счет изменения стоимости автомобиля, либо предлагает другую страховую программу, в которую будет включено страхование GAP, но по завышенной цене (обычно страхование GAP стоит около 1-2% от суммы договора каско). Если же клиент оказывается от такого GAP-страхования, ему «вынуждены отказать в льготной процентной ставке по кредиту», в результате чего она может вырасти, к примеру, до 17% годовых. При этом в списке доступных, но не озвучиваемых банковских и страховых продуктов, разумеется, есть нормальные программы с низкой процентной ставкой без обязательного GAP-страхования или же с возможностью приобрести услугу GAP по обычной рыночной цене.
Выше мы уже рассматривали схемы, при которых покупателю автомобиля не выдают на руки некоторые документы или умалчивают о реальной стоимости – вот еще одна из них. Клиент выбирает автомобиль, получает одобрение кредита и подает заявление на участие в скидочных программах – например, государственных. Под условия программы он подпадает, и скидку ему на самом деле дают – но не на реальную итоговую стоимость автомобиля, а на сумму заемных кредитных средств. При этом на словах его уверяют в том, что автомобиль стал дешевле на те самые 10 или более процентов.
На практике это выливается в то, что, во-первых, значительная часть выгоды от скидки теряется в процентах по кредиту, а во-вторых, стоимость дополнительных услуг, таких как каско, рассчитывается от полной стоимости автомобиля, которая, как мы помним, осталась неизменной – а цена каско зависит в том числе и от нее. Клиент же, не понимая, за какую сумму он в итоге покупает машину, считает, что он полноценно сэкономил.
Не фоне довольно сложных и явно темных «бумажных» схем, описанных выше, заключительная пара дилерских уловок – просто безобидная шалость. К примеру, убеждая клиента приобрести машину именно у них, менеджер может «подарить» ему нулевое ТО. Конечно, многим известно, что от подобной сервисной операции для новых машин смог отказаться даже УАЗ, и она актуальна лишь для автомобилей ВАЗ с восьмиклапанными моторами. Но, во-первых, об этом знают не все, а во-вторых — ведь бесплатно же! Разумеется, на практике в «нулевое ТО» в лучшем случае будет входить мойка и посещение автомобилем ремзоны, где откроют капот и убедятся, что за 2 500 километров двигатель и масло в нем никуда не исчезли. В худшем – за мойку и какие-то мелочи даже попросят доплатить, или же грязный автомобиль просто постоит в углу бокса, после чего его вручат обратно клиенту.
Ну а поскольку кожаный салон – это не коврики и не защита двигателя, которые можно легко удалить, клиент, который заинтересовался машиной, не может от него отказаться и вынужден либо брать машину «как есть», либо заказывать и ждать другую. Как мы понимаем, рано или поздно кто-то нетерпеливый согласится. Сам автосалон обычно не скрывает, что перешил салон по собственной инициативе. Но в совсем уж «темном» варианте он может даже выдавать это за «не каталожную заводскую комплектацию», привлекая доверчивых покупателей.
Прочитав столь обширный список вариантов обмана, можно подумать, что покупка новой машины в автосалоне чуть ли не рискованнее, чем приобретение подержанной. На самом деле риск переплатить за собственную невнимательность и недостаточную осведомленность, конечно, есть. Но и способы избежать обмана вполне очевидны. Не нужно покупаться на предложения «серых» дилеров, обещающих цены ниже рекомендованных производителем, или считать, что кто-то готов предложить огромную скидку «за просто так». Приобретать машину стоит у официальных дилеров, и даже в таком салоне сохранять бдительность и внимательное отношение к деталям. Не подписывать никаких документов, не изучив их содержания, и убеждаться в том, что все озвученные вам обещания совпадают с тем, что указано в договорах. Ну и не верить в сказки про молочные реки, кисельные берега и нулевое ТО, конечно.
Обман на сотни тысяч. Как купить машину без накруток автосалона
МОСКВА, 5 дек, Ульяна Крайняя. В условиях ажиотажного спроса на машины, вызванного сокращением производства из-за локдауна и ростом числа граждан, устремившихся в автосалоны после окончания карантина, автодилеры пытаются обратить ситуацию в свою пользу. Автолюбителям все чаще отказывают в продаже бюджетных комплектаций, взамен предлагая более дорогие, прибегая при этом к различным ухищрениям и приманивая потенциального покупателя разнообразными обещаниями. 
Изнанка автоподстав: новые и старые схемы "разводок" на дорогах
С подобной ситуацией столкнулся и журналист агентства "Прайм". Вместо одной популярной и достаточно бюджетной модели, которую, по заверению менеджера, "пришлось бы ждать до полугода", ему предложили купить машину более высокого класса, но значительно дороже.
Во втором салоне машину нужной комплектации пообещали "пригнать" в течение 4 недель, но предложили крайне невыгодные условия по кредиту и КАСКО, посулив, правда, некий подарок за издержки.
Спустя два месяца обещанная машина так и не пришла, цены на нее выросли, а кредитные условия только ухудшились, поэтому от покупки пришлось отказаться.
Эксперты, опрошенные агентством "Прайм", подтверждают — автосалоны навязывают дополнительные траты из-за того, что производители не дают дилерам зарабатывать на машинах.
СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ
Автопроизводитель, импортёр и дилер заинтересованы в том, чтобы продать автомобиль в максимально дорогой комплектации — от этого зависит прибыль производителя, дилера и бонус конкретного продавца, рассказывает эксперт из автомобильной отрасли на условиях анонимности. Ситуация на рынке выглядит так: теоретически модель в базовой комплектации есть, но по факту ее не существует.
И если находится покупатель, который хочет купить именно ее, ему объясняют, что заказ на производство займёт несколько месяцев, но цены к тому времени возрастут. Тем самым покупателя подталкивают к приобретению машины, имеющейся в наличии, говорит эксперт.
А в наличии, как правило, находятся модели, которые "практически насильно" автопроизводитель заставил выкупить дилера, ведь для производителя именно такие комплектации являются экономически выгодными.
"В результате дилер вынужден заставлять покупать такие машины уже нас с вами, пуская в ход все доступные ему инструменты, к которым помимо банальных психологических приемов принуждения к сделке относятся и экономические стимулы в виде разнообразных скидок, программ кредитования и трейд-ин, которые делают более дорогую для покупателя сделку не такой болезненной по крайней мере на этапе заключения договора. В конце концов, в выигрыше от этих действий останется только автопроизводитель", — полагает эксперт.
Генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль подтверждает, что в условиях сложившегося дефицита представители автосалонов начинают активно навязывать дополнительные траты.
"Их поведение вполне объяснимо, если посмотреть на ситуацию с точки зрения владельцев бизнеса, которые терпят колоссальные убытки. Дело в том, что большинство не может заработать на прямой марже на машины, так как её практически нет, и поэтому дилерам приходится продавать авто с множеством дополнительных услуг и продуктов", — признает он.
Есть множество способов "продать автомобиль подороже", например, сказать, что автомобиля в нужной комплектации нет в наличии и предложить машину с дополнительными опциями, к примеру, особые прорезиненные коврики, массаж сидений, четырехзонный климат-контроль, ксеноновые фары и т.д. — все это поднимет стоимость машины как минимум на 150 тысяч рублей.
Конечно, некоторые из опций могут быть и нужны, однако клиент должен действовать в собственных интересах и исходя из возможностей бюджета.
Хватают все, что движется. Кто и зачем "сметает" машины в автосалонах
Если продавец не предлагает никакой альтернативы, кроме автомобиля с допоборудованием, то лучше обратиться к другому дилеру, рекомендует Мигаль.
КАК КУПИТЬ МАШИНУ БЕЗ НАКРУТОК
Чтобы предотвратить подобные ситуации, лучше всего оформлять предзаказ автомобиля онлайн.
Но бывает, что клиент оформил предзаказ автомобиля на сайте автосалона и внес залог. По прошествии нескольких недель поступает информация, что машина находится в наличии. А, когда покупатель приезжает оформлять покупку, компания сообщает, что автомобиль в нужной комплектации отсутствует, но есть такой же, только на 300 тысяч дороже.
В этом случае автосалон действует в собственных интересах, преследуя цель получить большую прибыль, разъясняет специалист.
Повышенный спрос и дефицит предложения привели к тому что дилеры сейчас находятся в привилегированной позиции, отмечает и основатель компании "Баланс-Платформа" Леван Назаров.
"Вообще стоит выбирать проверенных игроков на рынке, которые имеют проверенную временем положительную репутацию", — подчеркивает Мигаль.
КАК ВЕРНУТЬ ЗАЛОГ
Салоны по продаже автомобилей зачастую поступают нечестно, навязывая услуги по дополнительной комплектации. Тем самым они вынуждают покупателя принять их условия под угрозой невозврата ранее внесенного залога.
Правоотношения по возврату залога регулируются Гражданским кодексом и Законом о защите прав потребителей, рассказывает адвокат юридической группы "Гречкин и Партнеры" Яна Любимова. Так, этот закон запрещает продавцам продавать товар при условии приобретения дополнительного товара или услуги.
Тем не менее, в случае неисполнения автосалоном обязательств по договору купли-продажи автомобиля залог все же можно вернуть. Для этого надо составить письменную претензию в адрес автосалона с требованием возврата денег и расторжения договора купли-продажи.
Иномарки станут роскошью для большинства россиян
Если автосалон откажет в претензии, стоит обратиться в суд, который примет сторону покупателя, если условия договора действительно были нарушены.
"В случае удовлетворения заявленных требований автосалон будет вынужден выплатить покупателю не только сумму залога, но и штраф за отказ в добровольном удовлетворении требований, а также проценты за пользование чужими денежными средствами", — указывает юрист.
ПОКА СПРОС НЕ БУДЕТ РАВЕН ПРЕДЛОЖЕНИЮ
В настоящее время практически отсутствуют в дилерских центрах автомобили Hyundai Creta и Santa Fe, Volkswagen Teramont и Multivan, Renault Duster в базовой комплектации, а также Audi Q7, Q8, BMW X5, X6, X7, Genesis G70, G90.
Что касается большинства моделей KIA, Hyundai, Skoda и Lada, то дефицит этих авто постепенно сходит на нет, склады пополняются новыми экземплярами машин. Также активно развивается сегмент китайских авто — HAVAL, Сhangan, Сhery — по этим брендам дефицит ощущается меньше всего, отмечает Мигаль.
3 допа, которые нужно установить на новый автомобиль
При покупке новой машины каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора дополнительного оборудования и аксессуаров. Ситуацию усугубляют менеджеры автосалона, которые буквально навязывают установить в машину все, что у них есть. Но что из этого списка действительно стоит поставить?
Защита картера двигателя
Большинство современных автомобилей имеет штатную защиту картера двигателя и коробки. Но правильнее её называть не защитой, а пыльником, так как она представляет собой пластиковый или очень тонкий металлический лист, способный защитить мотор только от грязи. Для того чтобы отражать более серьёзные удары, необходимо устанавливать более прочный металлический лист. Тогда вы сможете безбоязненно ездить по грунтовым дрогам, не боясь повредить мотор.
Защита радиатора
Ещё одной крайне нужной доработкой станет приобретение сетки для защиты радиатора охлаждения. В угоду красивому дизайну автопроизводители делают очень крупные соты в радиаторной решётке, через которые беспрепятственно пролетает вся грязь с дороги. Приводит это к тому, что радиатор быстро забивается и двигатель автомобиля начинает перегреваться из-за плохого охлаждения. Чтобы решить эту проблему, необходимо установить дополнительные решётки с мелкой ячейкой, они хорошо защитят от насекомых и камней.
Защита колёсных арок
Если вам предлагают установить на машину дополнительную защиту колёсных арок, то не стоит отказываться – это очень полезная доработка. Конечно, ездить можно и так, без всяких пластмассовых защит, но это некомфортно. Защита арок, да ещё и проклеенная шумоизоляцией, значительно снижает уровень шума от колёс в салоне, а также защищает кузов от коррозии. Поэтому, если вам надоело слушать, как каждый камешек с дороги с шумом летает в колёсных арках, то обязательно устанавливайте защиту арок.
Навязывают «допы» и задерживают поставки: Обслуживание у дилеров KIA ужаснуло водителей
140 000 рублей за то, чтобы дооснастить машину и ждать три месяца.
Фото: KIA Seltos, источник: KIA
Автолюбители по-прежнему остаются недовольными отношением менеджеров дилерских автосалонов KIA, которые «впаривают» дополнительное оборудование за 140 тысяч рублей и задерживают поставки «корейцев». При этом «на стороне» стоимость «допов» для KIA не превышает 50 000 рублей, пишут пользователи в социальной сети «ВКонтакте».
Ужасает автомобилистов, что заказанные автомобили приходится ждать по несколько месяцев. По словам пользователей, тем, кто заказывал KIA Ceed SW в сентябре, обещали доставить машинку через месяц. Но уже кончается ноябрь, а обещанного авто так и нет.
Такой же случай описали и другие пользователи, которые заказали KIA Seltos и Soul в том же сентябре. Автомобили пока не поступали, сообщил дилер — покупатели в гневе.
Официальное представительство корейцев предпочитает оставаться в стороне. Менеджеры бренда в соцсетях пишут, что не могут контролировать сам процесс купли-продажи и обслуживания авто. В этом случае филиал выступает как постороннее лицо, отмечают в KIA.
Фото: KIA Soul, источник: KIA
Как не «убить» авто, удаляя катализатор: Инструкция на примере LADA Granta
Каталитический нейтрализатор рано или поздно даёт о себе знать в любой машине с ДВС. Тогда автовладелец встаёт перед выбором: регулярно покупать новую деталь или избавиться от неё раз и навсегда.
Друг из автосалона рассказал, какое доп. оборудование лучше самостоятельно установить на новое авто
Недавно я задумался о замене своего автомобиля. В принципе, он меня всем устраивал, но годы уже дают о себе знать. Именно поэтому было принято решение о покупке нового автомобиля из салона. Для этого я поездил по нескольким дилерским центрам, чтобы понять, где мне предложат более привлекательные условия.
Поездка к другу
Я заметил, что стоимость (что и не удивительно) зависит от комплектации автомобиля. Так же ещё есть дополнительное оборудование, которое дилер самостоятельно ставит на авто. Чем больше опций сразу включено, тем он будет дороже.
Денег у меня лишних не было, поэтому я задумался – а так ли необходимы мне все эти «бонусы», которые предлагают в салонах. Чтобы развеять свои сомнения, обратился к другу. Он как раз работает в одном из автосалонов и с радостью помог мне советом.
Приятель подробно рассказал о том, от каких опций и «допов» можно отказаться, и потом самостоятельно установить их на новое авто. Рассказываю и вам об этом.
Сигнализация
Защита автомобиля является тем, о чем владельцы беспокоятся в первую очередь. Конечно, кому хочется, чтобы его транспортное средство угнали. Однако брать автомобиль в комплекте с сигнализацией не рекомендуется. Связано это с безопасностью.
Ведь дилеры не сильно заботятся о сохранности автомобиля. Для них главное включить дополнительную опцию и продать его подороже. На деле выходит, что все машины предлагаются с однотипными охранными системами, которые очень легко взламываются.
Лучше не тратить время и деньги, а установить надёжную сигнализацию в специализированном центре.
Диски и покрышки
Стандартная ситуация, когда в автосалоне при покупке машины предлагают в довесок взять летний или зимний комплект резины. Одни из них, в зависимости от сезона, вам пригодится.
Что касается второго, то лучше отказаться от него. Дело в том, что вам практически гарантированно предложат комплект резины по завышенной цене. Лучше не тратить лишних денег, а потом самостоятельно выбрать в магазине комплект дисков и покрышек. Выйдет это значительно дешевле, чем в комплекте с автомобилем.
Коврики в салон
Данная ситуация известна практически любому водителю, который приобретал новый автомобиль. В салонах продавцы часто пытаются добавить в конечную комплектацию оригинальные коврики.
При этом, будут давить на то, что только они в достаточной степени смогут защитить машину от влаги и сырости. Но не стоит поддаваться на эти уговоры. Вы можете потом приобрести не оригинальные коврики. Они будут выполнять абсолютно те же функции, но выйдут дешевле.
Парковочные радары
Парковочные радары – вещь, безусловно, необходимая. Особенно для неопытных водителей. Однако не стоит забывать, что в салоне вам будут предлагать лучшие модели, которые стоят очень дорого. В их качестве сомневаться не приходится.
Другой вопрос – нужны ли они вам, если можно обойтись более бюджетными вариантами. Поэтому лучше отказываться от этой опции, а потом самостоятельно выбрать и установить парктроники.
Благодаря этим советам друга я смог существенно сэкономить на покупке нового «железного коня». Впоследствии, все эти опции были установлены самостоятельно. И обошлось это значительно дешевле.
Расскажите о своём опыте покупке нового авто. Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Читайте также: