Как снять сиденье ауди а4 б5
Снятие и установка заднего сиденья Ауди А4-2000
При отсоединении кабелей системы подушки безопасности обязательно соблюдайте меры безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.
- Снимите заднее сиденье.
- Выньте подголовники из спинок.
- Выньте направляющие для подголовников из спинок. При этом вставьте небольшую отвёртку наискосок через отверстие у направляющей, нажмите на отвёртку внутрь, освободите стопор и выньте направляющую из спинки.
- При необходимости, выньте из спинки рамку мешка для лыж.
- Модели с боковой подушкой безопасности: Чтобы исключить срабатывание подушка безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной батареи. Указания приведены в Разделе Замена аккумуляторной батареи.
- Модели с боковой подушкой безопасности: Рассоедините разъём подушки безопасности.
- Выньте спинку (1) наверх из хомутов (2) креплений (3).
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Во время присоединения аккумуляторной батареи в салоне не должно быть людей.
- Снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.
Боковая подушка заднего сиденья
При отсоединении кабелей системы подушки безопасности обязательно соблюдайте меры безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.
- Чтобы исключить срабатывание подушка безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной
- Снимите заднее сиденье.
- Выверните винт (6).
- Модели с боковой подушкой безопасности: Нажмите на стопорную планку и рассоедините разъём подушки безопасности.
- Отверните гайку (4), выверните анкерный болт (5) и снимите боковую подушку (1). (2) - тарельчатая шайба, (3) – шайба.
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом отрегулируйте анкерный болт и затяните гайку моментом 55Нм. Винт (6) затяните моментом 10Нм.
Во время присоединения аккумуляторной батареи в салоне не должно быть людей.
- Модели с боковой подушкой безопасности: Снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.
Как разобрать переднее сидение
Как-то, когда устанавливал себе электросиденья, по крупицам из эльзы и инета собирал инфу — как правильно разобрать переднее сидение.
Недавно сделал краткий мануал, думаю, будет полезен:
1. Вытащить подголовник. Для этого нажать на фиксатор (или оба, зависит от конструкции) пистона, куда входят направляющие подголовника, и вытащить подголовник вверх:
2. Снять боковые накладки. Для этого:
— перевернуть сидение, открутить от каркаса шурупы, которыми в передней части эти пластиковые накладки крепятся.
— снять ручку регулировки сидения (барашек) – в центре его выковырять крышку, под ней болт, его выкрутить, и вытащить барашек. Под ним или болт останется, или зацеп пластиковый, который крепит накладку – его отгибаешь и накладка снимается. С той накладкой которая со стороны где ремень – сложнее. Ручки там нет, а есть три «штырька», которые входят в накладку и «распирают» зацепы накладки. Их выдавливаешь, и тащишь накладку. Как правило, зацепы эти ломаются при этом, но для моих целей это было допустимо.
3. Снять заднюю крышку спинки сидения – там где сетка. С ними надо так:
Инструментом похожим на тот что на картинке (можно отвертку широкую плоскую брать):
нужно надавить под нижней кромкой крышки на фиксаторы (отогнуть крышку внизу немного, нащупать их, и просто надавить). Обычно получается не с первого раза, но в итоге все же не сложно:
Таких фиксаторов два на каждом сидении, расстояние A примерно 5-6 см.
После отщелкивания крышку потянуть вниз, она снимется.
Вот так выглядят фиксаторы на задней крышке изнутри – для понимания куда давить:
4. Далее надо вытащить направляющие для подголовников. Для этого надо отверткой поуже надавить на выступы в них, доступ к ним открывается после снятия крышек спинок. Направляющие могут быть сразу не видны, так как под крышкой все закрыто тканью аля марля – ее можно смело драть, чтоб увидеть где торчат направляющие и куда давить. Фонарик не помешает или яркое солнце. Как выглядит направляющая и куда давить – см. следующую картинку:
По этой картинке отвертку суют сверху, стараясь зацепить фиксатор и «вогнуть» его вниз, я давил сразу в направлении B из под снятой крышки.
5. Отсоединить спинку от нижней части.
После того, как сняли боковые накладки пластиковые (в пункте 1), надо с двух сторон открутить болты:
Идут туго, но идут. Нужен то ли торкс, то ли звездочка. Не помню уже.
6. Рассоединить спинку и сидение.
После того, как болты откручены и вынуты, нужно спинку тянуть вверх (все вместе, поролоновую подушку и металл. каркас на которой она крепится). Провода идущие на аирбэг будут цепляться и мешать – их можно «чикнуть» или аккуратно тоже вынуть.
7. Снять поролоновую подушку нижней части сидения.
Перевернуть сидение кверху каркасом, поотгибать металлические усы, на которые одета обшивка, в задней части «отвязать» проволоку которая вдета в нижнюю часть обшивки и стягивает обшивку по контуру каркаса. После чего обшивка со всем поролоном отделяется от каркаса.
Если в сидении есть подогрев, то провода идущие от него нужно сохранить вместе с разъемом — пригодится.
Разъем выглядит так (может быть разных цветов, обычно зеленый на подогрев):
8. Снять поролоновую подушку верхней спинки.
Края обшивки заправлены в П-образный пластиковый профиль по контуру под снятой крышкой из пункта 3. Просто надо аккуратно вытащить из этого профиля, разжимая его края отверткой. Далее обшивка в нижней части спинки на липучке – ее просто расцепить.
После этого подушку поролоновую вместе с обшивкой потянуть вверх и снять с каркаса.
Снятие и установка переднего сиденья
Для снятия переднего сиденья с боковой подушкой безопасности требуется адаптер AUDI VAS 6036.
- Сиденье с регулировкой высоты: Поднимите сиденье.
- Потяните наверх крышку (2) над наконечником (1) ремня у сиденья и снимите.
- Нажмите наконечник ремня (1) вниз (стрелки) и отсоедините от сиденья. Вытяните ремень безопасности из направляющей ремня у сиденья.
- Сдвиньте переднее сиденье (4) вперед.
- Вытяните 4 зажима (2) и снимите задние предохранительные крышки (1).
- Сдвиньте переднее сиденье назад, вытяните 2 зажима и снимите передние крышки направляющих.
- Выверните по 2 винта (3) сзади и спереди.
- Чтобы исключить срабатывание подушка безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной батареи. Указания приведены в Разделе Замена аккумуляторной батареи.
- Откиньте назад переднее сиденье (4) и снимите наверх крышку (5) ящика для штекеров.
Перед расстыковкой разъёма боковой подушки безопасности снимите электростатический заряд, для чего кратковременно коснитесь замка двери или кузова. Адаптер подушки безопасности должен оставаться присоединённым до тех пор, пока сиденье не будет снова установлено. Обязательно соблюдайте меры безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.
- Нажмите лапку у штекера и рассоедините разъём боковой подушки безопасности (оранжевый цвет) (6).
- Рассоедините разъём подачи питания (красный цвет) (7), обогрева сиденья (8) (зелёный цвет) и ремня безопасности (чёрный цвет) (9), если они имеются.
- Присоедините штекер боковой подушка безопасности (оранжевый цвет) (6) к адаптеру подушки безопасности VAS 6036.
Адаптер обеспечивает дополнительную защиту против электростатического заряда.
- Если это возможно, другой конец адаптера подушки безопасности присоедините к штекеру подачи питания (красный цвет) (7).
- Выньте переднее сиденье.
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом переднее сиденье закрепите моментом 50Нм.
Во время присоединения аккумуляторной батареи в салоне не должно быть людей.
- Снимите изолирующую ленту с отрицательного полюса аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.
- Если после включения зажигания сигнализатор подушки безопасности на приборной доске не гаснет, необходимо считать информацию из памяти неисправностей на СТО.
Видео про "Снятие и установка переднего сиденья" для Audi A4
Снятие установка переднего правого кресла АУДИ А4 Как снять передние и заднее сиденья Ауди А6 С5 (Пассат Б5) в кузове седан Установка сидений от ауди А8 на ауди А4. Часть 1. Сложное превращаю в простое.Как снять заднее сиденье Audi A4?
Желание разобраться с небольшими исправлениями, которые нужно внести в вашу машину, становится все более и более простым. Фактически, годовой бюджет, выделяемый на автомобиль, значителен, поэтому ремонт без посторонней помощи кажется разумным вариантом. Независимо от того, чтобы получить доступ к топливному насосу, сменить сиденье, вымыть пятно или в исключительных случаях перевезти тяжелые вещи, некоторые из вас хотят знать как снять заднее сиденье на ауди а4. В следующих параграфах мы постараемся дать вам различные методы в зависимости от года выпуска и серии вашего Audi A4.
Как снять заднее сиденье на Audi A4 с помощью болтовой системы
Начнем с первой ситуации. Если вы ищете способ снятия заднего сиденья Audi A4, которое удерживается только 4 болтами, этот процесс, скорее всего, будет самым простым. Фактически, для этого вам просто нужно отвинтить две гайки на задней части сиденья, доступные из багажника, с помощью биты Torx. Затем открутите две гайки в передней части сиденья, которые находятся под сиденьем на уровне пространства для ног пассажира. Это позволит вам полностью снять его с застежек и снять.
Как снять заднее сиденье Audi A4 с системой клипсов
Подходите сейчас немного дольше, чтобы достичь, потому что мы склонны остерегаться закрепленных в силе связей, всегда боимся натянуть слишком сильно и разрушить одну. Как снять заднее сиденье моего Audi A4 с системой зажимов? В целом эти зажимы будут расположены под сиденьем, вы увидите их, когда поднимете сиденье скамейки. Эти зажимы часто состоят из пластиковой части и металлического утюга, который вставляется в нее. Чтобы освободить их, вам придется нажать на пластиковую часть отверткой и потянуть за металлическую часть. На некоторых сериях, если этот метод не работает, обычно достаточно потянуть, чтобы освободить их.
Как снять заднее сиденье Ауди А4 с системой складывания с помощью болтов только спереди
Наконец, последний подход к снятию заднего сиденья вашего Audi A4: в некоторые годы складное сиденье не фиксируется на задней части, в этом случае это самый быстрый метод, который вы можете использовать. Вам просто нужно наклоните сиденье вперед, и вы получите доступ к гайкам Torx, которые удерживают его на шасси автомобиля. После того, как эти гайки будут отвернуты, вы сможете снять заднее сиденье вашего Audi A4.
Вот и все, теперь у вас должна быть вся необходимая информация, чтобы без проблем снять заднее сиденье вашего автомобиля. Если вы хотите разобрать другие детали, такие как бампер вашего Audi A4, мы также подготовили несколько статей, которые помогут вам в этих задачах.
Чтобы получить больше советов по Audi A4, взгляните на Audi A4 категория.
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Audi A4 B5
Праздники могут проходить по-разному – мы вот, например, продолжаем изучать большую немецкую тройку образца 1990-х, и теперь говорим о машинах попроще: если на А8 ещё не хватает, можно начать с А4 первого поколения. В максималочке, позднего года, да после одного хозяина. А что, а вдруг!
« Четвёрка» первого поколения – современник первой «авоськи», она также была призвана составить конкуренцию BMW и Mercedes-Benz, только в D-классе, и выпускалась с 1994 по 2000 год. Хороший набор моторов – как рядных «четвёрок», так и V6 (и бензиновых, и дизелей), надёжные МКП и АКП, варианты с передним приводом и полным приводом quattro… Первый рестайлинг модель пережила в 1996-м, а второй – за полтора года до снятия с производства, в 1999-м. Как зарекомендовали себя эти «Аудюхи» на российских просторах спустя пару десятков лет?
На фото: Audi A4 '1994–97
Четвёрка четвёрке рознь: после первого рестайла унификация с соплатформенными VW Passat B5 и Skoda Superb стала выше, что упростило подбор запчастей, а электрика стала надёжнее. Электроника, считай, и вовсе поменялась в корне, ибо появилась CAN-шина. Кроме того, кузова стали красить чуть лучше, что положительно сказывается спустя годы. В отличие от А8, кузов на всех А4 не алюминиевый, а всего лишь стальной оцинкованный, но в силу этого за машиной закрепился стереотип, что металл, прямо как у «старшей сестры», якобы не гниёт. Или всё-таки гниёт?
Конечно же, кузов гниёт, но делает это не столь активно, как многие современники, и лишь в особых, характерных точках. Если на них вовремя обращать внимание, то кузов реально без проблем прослужит долгие десятилетия. Качественная оцинковка поражает простых российских юзеров тем, что даже при повреждении слоя краски в аварии вроде бы оголённый металл не ржавеет по полгода. Словом, кузовщина первой «четвёрки» – это её сильное место и повод для любви к этому авто.
На фото: Audi A4 '1994–97
Никакой особой нежности в ней нет, это по большей части миф. Но возникший отнюдь не на пустом месте. Революционное (опять-таки, как и у «старшей сестры») шасси PL5, впоследствии успешное и давшее жизнь ряду моделей, поначалу действительно грешило низкой прочностью алюминиевых передних рычагов, так что и состав сплава, и конструкцию пришлось корректировать. Это сняло часть проблем, но любителям скакать по валунам владение А4 по-прежнему категорически противопоказано.
На фото: Audi A4 '1997–99
Однако и аккуратных водителей иногда отпугивает сложная конструкция, которую якобы дорого ремонтировать. Это давно не так: фирменный комплект рычагов стоит порядка 12 000 рублей, качественный неоригинал – около 7 000 рублей, а хорошо восстановленный б/у комплект – и вовсе в районе 3 000 рублей.
Объём багажника седана (а мы помним, что есть ещё универсал, имеющий приставку Avant в названии) равен 440 литрам – это, конечно, не Datsun on-DO, но для седана и это неплохо. Тем более что облик с таким вполне вместительным багажным отсеком остался, можно сказать, образцом гармоничности.
На фото: Audi A4 '1999–2000 и Audi A4 Avant '1999–2001
Другое дело, что добавить к этим литрам при необходимости зачастую практически ничего нельзя: в целом ряде модификаций седана А4 спинка заднего сиденья цельная, и она не складывается, а лишь демонтируется. Но и это не решает проблемы с вместительностью – за спинкой кроется металлическая перегородка, в которой есть только небольшое отверстие для длинномеров. И это не единственная проблема с задним рядом сидений в А4.
Кузов тут шире, чем у предшественницы Audi 80, поэтому места по плечам сзади вполне достаточно (случается, что пожилая А4 везёт в деревню пять человек по 100 кг каждый, и «для двигателя и ходовки проблем никаких»), а вот по стопам и коленям – всё же тесновато. Проблема не сказать, что пустяковая, ведь её довольно часто отмечают даже владельцы этих машин, на заднем ряду ездящие, мягко говоря, нечасто.
Однако если отвлечься от недовольных возгласов тёщи, доносящихся с заднего дивана (в сущности, какая разница, про тесноту машины они или про загубленные годы дочери?), уровень комфортабельности «четвёрки» представляется весьма высоким. На любых скоростях в салоне тихо, отопитель и кондиционер справляются при любой температуре за бортом, штатная акустика даёт весьма неплохой звук, в распоряжении водителя множество полезностей вроде круиз-контроля и подогрева форсунок омывателя стекла, да и вообще – интерьер А4 В5 всё ещё красив, несмотря на годы. А это – признак очень удачного дизайна и залог вашей долгой дружбы с автомобилем.
На фото: Торпедо Audi A4 '1999–2000 и Торпедо Audi A4 Avant '1995–97
Коробки передач «четвёрки» первого поколения, и механические, и автоматы, весьма надёжны, и то же можно, в принципе, сказать о двигателях. Однако есть общие для всей линейки моторов проблемы: при сочетании продольно расположенного двигателя с передним приводом система охлаждения получается довольно компактной, и на старых «четвёрках» она склонна к загрязнению и появлению течей, а также могла подвергнуться не слишком удачному ремонту с использованием радиатора меньших размеров, нежели родной (такие китайские «аналоги» в большом ходу) и неоригинальных трубок. На моторах V6 довольно частая поломка – «полетевшая» помпа.
Однако в целом, как мы уже говорили, двигатели «четвёрки» весьма удачны по конструкции и надёжны. А их линейка столь обширна, что на её концах мы, по сути, имеем разные автомобили, особенно если добавить сюда наличие передне- и полноприводных версий: бензиновые «атмосферники» на 101, 125, 150, 165 и 193 л.с. (объёмом от 1,6 до 2,8 л.), турбированный 1,8 л на 150 л.с. и пара дизелей мощностью 90 и 110 л.с. И если дизели и 1,6-литровые моноприводные машинки на механике радуют владельцев низким расходом топлива (в реальности у базового бензинового мотора получается в районе 9,3 л/100 км по городу) в сочетании с вполне приемлемой динамикой, то «старшие» моторы уже откровенно «едут», и паспортные 7,3 – 8,3 секунд до «сотни» для экземпляров с V6 в хорошем состоянии вполне реальны и сегодня.
На фото: Audi A4 '1999–2000
Хорошей управляемостью и устойчивостью «четвёрка» обязана низкому центру тяжести, который, в свою очередь, получился таковым отчасти из-за того, что кузов по меркам «гражданских» моделей фактически прижат к земле. За всё приходится платить, и малый клиренс – это часть платы за породистые ездовые повадки. Дорожный просвет составляет всего 110 мм, и с ним Audi A4 B5, несмотря на наличие полноприводных версий, остаётся сугубо дорожной моделью, которой не очень-то уютно в России в сравнении с многими близкими по характеристикам машинами.
На фото: Audi A4 '1994–97
Однако, сделав «четвёрку» приземистей, чем BMW 3 Series E46 и Mercedes-Benz C-Class W203, в Ингольштадте очень хорошо понимали, за что сражаются. В итоге по манёвренности, способности «следовать за рулём» и держать дорогу Audi A4 B5 уж точно не уступает именитым конкурентам. И сегодня это не то чтобы прямо-таки главный повод любить эту машину, но своеобразная вишенка на торте, идеально дополняющая всё то хорошее, что есть в этом автомобиле.
На первый взгляд видавшая виды «четвёрка» кажется эдаким демократичным автомобилем без особых запросов, благо цены на вторичном рынке даже на самые свежие и ухоженные экземпляры едва добираются до 300 000 рублей. Но на самом деле некая «элитарность» автомобиля начинает чувствоваться, если смотреть на него через призму ремонтопригодности. Не все запчасти стоят дорого (хотя оригинальный салонный пластик, например, весьма дорог), и с их заказом нет особых проблем, но вот сам ремонт может оказаться затратным. Скажем, банальная замена ремня ГРМ обойдётся в сумму порядка 10 000 рублей – и только из-за того, что конструктивные особенности заставляют «раскидывать» половину передка. Хотите самостоятельно поменять воздушный фильтр, не имея на сей счёт чётких инструкций и навыка? Готовьтесь потратить не пару минут, а час-полтора. Крупный ремонт трансмиссии или двигателя – только на СТО, никаких гаражей.
Словом, она любит индивидуальный, неспешный и квалифицированный подход – как и любая Audi. Так ведь и она – сама индивидуальность. То было время, когда в Ауди имели стиль, но не лепили из него одинаковых машин, хотя и родство классов, безусловно, чувствовалось в облике. Однако Audi A4 B5 не перепутаешь ни с современниками классом выше, ни с её собственными «потомками» — это весьма и весьма узнаваемая и любящая индивидуалистов машина, чему дополнительно способствует огромное количество заводских цветов и комплектаций.
На фото: Audi A4 '1994–97
«Выглядит дороже цены» — так про неё говорят. Это, в свою очередь, является ещё одним стимулом к покупке Audi A4 B5. Но не торопитесь, стоит дождаться окончания праздников и трезво оценить варианты – чтобы праздником стало само владение этим выдающимся автомобилем.
Снятие и установка заднего сиденья Audi A4 B6
1. Сильным рывком отсоедините сиденье (стрелка А) из держателей (1), приподнимите его и потяните вперед (стрелка В).
2. Выньте штекер боковой подушки безопасности из паза у задней стенки подушки заднего сиденья.
3. Для установки, поставьте сиденье на место и вставьте штекер боковой подушки безопасности в паз в подушке заднего сиденья.
4. Сдвиньте сиденье назад, спереди вдавите в держатели (1) и зафиксируйте. При этом не повредите держатели.
Спинка заднего сиденья, откидная
1. Для снятия откиньте вперед спинку заднего сиденья.
2. Подденьте и снимите сзади крышку (3+стрелка). Выверните винт (1) и снимите предохранительный хомут (2).
3. Поднимите спинку (5) из опоры (4) и снимите с бокового элемента крепления (6). Втулку (7), при необходимости, снова наденьте.
4. Снимите крышку (2) у подлокотника (1) в направлении стрелки.
5. Выверните винт (3).
6. Выньте палец (4) из петли (5) и выньте подлокотник.
7. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Спинка заднего сиденья, неподвижная
1. Снимите подушку заднего сиденья.
Предупреждение:
При отсоединении кабелей системы подушки безопасности обязательно соблюдайте меры безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к разделу Общие сведения и меры безопасности.
2. Выньте подголовники из спинок.
3. Выньте направляющие для подголовников из спинок. При этом вставьте небольшую отвёртку наискосок через отверстие у направляющей, нажмите на отвёртку внутрь, освободите стопор и выньте направляющую из спинки.
4. При необходимости, выньте из спинки рамку мешка для лыж.
5. Модели с боковой подушкой безопасности: чтобы исключить срабатывание подушки безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной батареи. Указания приведены в разделе Замена аккумуляторной батареи.
6. Модели с боковой подушкой безопасности: рассоедините разъём подушки безопасности.
7. Выньте спинку (1) наверх из хомутов (2) креплений (3).
8. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Предупреждение:
Во время присоединения аккумуляторной батареи в салоне не должно быть людей.
9. Снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
Примечание:
Боковая подушка заднего сиденья
1. Чтобы исключить срабатывание подушки безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной.
Предупреждение:
При отсоединении кабелей системы подушки безопасности обязательно соблюдайте меры безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к разделу Общие сведения и меры безопасности.
2. Снимите заднее сиденье.
3. Выверните винт (6).
4. Модели с боковой подушкой безопасности: Нажмите на стопорную планку и рассоедините разъём подушки безопасности.
5. Отверните гайку (4), выверните анкерный болт (5) и снимите боковую подушку (1). (2) - тарельчатая шайба, (3) – шайба.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом отрегулируйте анкерный болт и затяните гайку моментом 55Нм. Винт (6) затяните моментом 10Нм.
Предупреждение:
Во время присоединения аккумуляторной батареи в салоне не должно быть людей.
7. Модели с боковой подушкой безопасности: снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
8. Если после включения зажигания сигнализатор подушки безопасности на приборной доске не гаснет, необходимо считать информацию из памяти неисправностей на СТО.
Как снять сиденье ауди а4 б5
Снятие и установка заднего сиденья
- Сильным рывком отсоедините сиденье (стрелка А) из держателей (1), приподнимите его и потяните назад (стрелка В на сопроводительной иллюстрации).
- Выньте штекер боковой подушки безопасности из паза у задней стенки подушки заднего сиденья снимите сиденье.
- Установите сиденье на место и вставьте штекер боковой подушки безопасности в паз в подушке заднего сиденья.
- Сдвиньте сиденье назад, спереди вдавите в держатели (1) и зафиксируйте.
Спинка заднего сиденья, откидная
- Откиньте вперед спинку заднего сиденья.
- Подденьте и снимите сзади крышку (3) (стрелка на сопроводительной иллюстрации). Выверните винт (1) и снимите предохранительный хомут (2).
- Поднимите спинку (5) из опоры (4) и снимите с бокового элемента крепления (6). Втулку (7), при необходимости, снова наденьте.
- Снимите крышку (2) у подлокотника (1) в направлении стрелки.
- Выверните винт (3).
- Выньте палец (4) из петли (5) и выньте подлокотник.
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Спинка заднего сиденья, неподвижная
- Снимите заднее сиденье.
- Выньте подголовники из спинок.
- Выньте направляющие для подголовников из спинок. При этом вставьте небольшую отвёртку наискосок через отверстие у направляющей, нажмите на отвёртку внутрь, освободите стопор и выньте направляющую из спинки.
- При необходимости, выньте из спинки рамку мешка для лыж.
- Модели с боковой подушкой безопасности: Чтобы исключить срабатывание подушка безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной батареи. Указания приведены в Разделе Замена аккумуляторной батареи.
- Модели с боковой подушкой безопасности: Рассоедините разъём подушки безопасности.
- Выньте спинку (1) наверх из хомутов (2) креплений (3).
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
- Снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
Боковая подушка заднего сиденья
- Чтобы исключить срабатывание подушка безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной
- Снимите заднее сиденье.
- Выверните винт (6).
- Модели с боковой подушкой безопасности: Нажмите на стопорную планку и рассоедините разъём подушки безопасности.
- Отверните гайку (4), выверните анкерный болт (5) и снимите боковую подушку (1). (2) - тарельчатая шайба, (3) – шайба.
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом отрегулируйте анкерный болт и затяните гайку моментом 55Нм. Винт (6) затяните моментом 10Нм.
- Модели с боковой подушкой безопасности: Снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
- Если после включения зажигания сигнализатор подушки безопасности на приборной доске не гаснет, необходимо считать информацию из памяти неисправностей на СТО.
Как снять сиденье ауди а4 б5
Мой первый пост, прошу не бить сильно.
Меня уже давно бесит тот факт что фиксатор подлокотника износился и плохо Выполняет свои функции. В связи с этим решил реанимировать данный узел.
Для ремонта нам понадобится звездочка Т8, отвертка плоская (желательно пару), болгарка. Как снимал подлокотник запечатлеть не удалось. Оттого выкладываю фото мест которые откручиваются.
Далее снимаем его
Теперь начинаем ломать
Тут есть крышечка которая закрывает данное безобразие и ее надо аккуратно снять, у меня не получилось.
Отверткой снимаем кольца стопорные с обеих сторон вала.
Я одно сломал и теперь шайбочки звякают на ходу
После того как закончили с этим геморроем, начинаем процесс поиска винтиков во внутреннем пространстве подлокотника.
Вот тут нам и понадобится звездочка Т8. Нашли и открутили. Передняя крышка свободно отделяется от подлокотника.
Далее ищем боковые винтики
А вот и они:
Откручиваем их с обеих сторон. ПОБЕДА.
Теперь, смело но аккуратно отщелкиваем боковины. И видим вот такой рисунок.
Вынимаем металлический стопор и пружинку
для того чтобы снять пластиковый корпус вала вам понадобится сноровка и отвертки плоские 2 шт. Фотки у меня не получились поэтому стрелочкой я нарисовал куда надо отвертку совать там язычки маленькие и их надо приподнять и раздвинуть боковины
Берем в руки болгарку и режем вот так:
Разумеется делаем это с обеих сторон.
Я решил что пружинка стоит не на своем месте так как при полевых испытаниях было доказано что пластиковый рычажок не дожимает стопор до конца. В связи с этим пружинка перекочевала в свободную нишу позади стопора.
Теперь Собираем подлокотник обратно. И он больше никогда гад не упадет в самый ответственный момент
Снятие и установка заднего сиденья Audi A4 B6
1. Сильным рывком отсоедините сиденье (стрелка А) из держателей (1), приподнимите его и потяните вперед (стрелка В).
2. Выньте штекер боковой подушки безопасности из паза у задней стенки подушки заднего сиденья.
3. Для установки, поставьте сиденье на место и вставьте штекер боковой подушки безопасности в паз в подушке заднего сиденья.
4. Сдвиньте сиденье назад, спереди вдавите в держатели (1) и зафиксируйте. При этом не повредите держатели.
Спинка заднего сиденья, откидная
1. Для снятия откиньте вперед спинку заднего сиденья.
2. Подденьте и снимите сзади крышку (3+стрелка). Выверните винт (1) и снимите предохранительный хомут (2).
3. Поднимите спинку (5) из опоры (4) и снимите с бокового элемента крепления (6). Втулку (7), при необходимости, снова наденьте.
4. Снимите крышку (2) у подлокотника (1) в направлении стрелки.
5. Выверните винт (3).
6. Выньте палец (4) из петли (5) и выньте подлокотник.
7. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Спинка заднего сиденья, неподвижная
1. Снимите подушку заднего сиденья.
Предупреждение:
При отсоединении кабелей системы подушки безопасности обязательно соблюдайте меры безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к разделу .
2. Выньте подголовники из спинок.
3. Выньте направляющие для подголовников из спинок. При этом вставьте небольшую отвёртку наискосок через отверстие у направляющей, нажмите на отвёртку внутрь, освободите стопор и выньте направляющую из спинки.
4. При необходимости, выньте из спинки рамку мешка для лыж.
5. Модели с боковой подушкой безопасности: чтобы исключить срабатывание подушки безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной батареи. Указания приведены в разделе .
6. Модели с боковой подушкой безопасности: рассоедините разъём подушки безопасности.
7. Выньте спинку (1) наверх из хомутов (2) креплений (3).
8. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Предупреждение:
Во время присоединения аккумуляторной батареи в салоне не должно быть людей.
9. Снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
Примечание:
Соблюдайте указания раздела .
Боковая подушка заднего сиденья
1. Чтобы исключить срабатывание подушки безопасности головы, выключите зажигание и отсоедините сначала отрицательный (-), а затем положительный кабели аккумуляторной.
Предупреждение:
При отсоединении кабелей системы подушки безопасности обязательно соблюдайте меры безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к разделу .
2. Снимите заднее сиденье.
3. Выверните винт (6).
4. Модели с боковой подушкой безопасности: Нажмите на стопорную планку и рассоедините разъём подушки безопасности.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом отрегулируйте анкерный болт и затяните гайку моментом 55Нм. Винт (6) затяните моментом 10Нм.
Предупреждение:
Во время присоединения аккумуляторной батареи в салоне не должно быть людей.
7. Модели с боковой подушкой безопасности: снимите изоляционную ленту с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, присоедините сначала положительный (+), а затем отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи.
8. Если после включения зажигания сигнализатор подушки безопасности на приборной доске не гаснет, необходимо считать информацию из памяти неисправностей на СТО.
Читайте также: