Как снять приборную панель матиз

Обновлено: 06.02.2025

Как снять панель приборов на дэу матиз?

Также выверните винт крепления панели к правой несущей раме, которая не подлежит снятию с автомобиля. Под центральной частью панели выверните болт крепления ее левой несущей рамы к кронштейну на полу автомобиля. Где требуется, извлеките панель приборов дэу матиз снять реле из монтажного блока предохранителей с целью обеспечения возможности снятия панели приборов.

При помощи ассистента аккуратно оттяните сборку панели приборов вперед, отделяя ее от переборки двигательного отсека и высвобождая оставшиеся закрепленными электрические разъемы. Извлеките снятую сборку через одну из передник дверей автомобиля, пропуская электропроводку сквозь отверстия в. Постарайтесь запомнить панель приборов дэу матиз снять прокладки жгутов.

Установка Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты: Модели с левосторонним рулевым управлением Схема расположения винтов крепления панели приборов на моделях с левосторонним рулевым управлением Снятие Действуйте в манере, аналогичной описанной выше для моделей с правосторонним рулевым управлением.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели Контрольный щиток с обозначением всех индикаторов Щиток приборов на Нексии N или Дэу Матиз имеет следующие обозначения: Тахометр, необходимый для демонстрации количества оборотов двигателя во время езды.

Поворотники, включающиеся также при активации световой сигнализации. Контроллер температуры антифриза в системе. Датчик уровня горючего в бензобаке. Индикатор, появляющийся в случае езды с не пристегнутым ремешком безопасности. Световой индикатор дальнего освещения.

Через отверстия, образовавшиеся после снятия корпусов боковых дефлекторов, отсоединяем от левого и правого динамиков наконечники проводов. Отсоединяем колодку жгута проводов от контактов лампы плафона освещения вещевого ящика. Это можно сделать через отверстие под правый боковой дефлектор или из-под панели приборов.

Возможность прослушивания музыки, радиопередач, просмотра видеозаписей и доступа к сети веба является фактически нужным элементом при эксплуатации авто. Это чем, наличие данных функций, делает жизнь более комфортной и приятной.

Чем автомобиль до Панель приборов дэу матиз снять смены ламп нужно сделать последующее: Поначалу произведите демонтаж водительского и центрального дефлектора, после чего следует снять фиксаторы и вывернуть по два болта для каждого из их числа.

14.26 Снятие и установка панели приборов

Сделав это, есть вариант вынуть корпус центральных дефлекторов из приборки. На управляющий колонке, точнее, ее кожухе, отыскать два болта и открутить их, кожух конечно извлечь.

Спустя время вывернуть два болтика, которые фиксируют облицовку контрольного щитка.

Демонтируйте облицовку и отведите ее на себя лично. Сделав это, от устройства можно отключить нашему клиенту остается штекеры и разъемы, чтоб его было удобнее демонтировать. Мы говорим о штекерах всех частей, которые подключены к щитку — система подогрева заднего стекла, аварийная сигнализация, противотуманки, датчик направления световых потоков, часы и.

При демонтаже сможете столкнуться с неувязкой извлечения левой части, чтоб это сделать без особых усилий, необходимо незначительно двинуть в левую сторону корпус левого дефлектора. Отвинтить два винта указаны стрелкой панель приборов дэу матиз снять, расположенные на дне гнезда пепельницы.

Как снять и установить панель приборов на Дэу Матиз

Снять радиоприемник. Отвинтить два винта указаны стрелкой крепления с верхней части обрамления радиоприемника.

Снять обрамление радиоприемника. С помощью тонкой отвертки снять декоративную пластину с верхнего угла обрамления центральных сопел системы вентиляции и отвинтить открывшийся винт указан стрелкой. Отвинтить четыре винта крепления накладки, расположенные под панелью управления отоплением и вентиляцией. Два винта доступны из передней части рисунок слева и два из нижней части рисунок справа. С помощью тонкой отвертки снять выключатели, панель приборов дэу матиз снять под центральными соплами системы вентиляции и отопления для доступа к винту крепления панели приборов.

Отвинтить винт крепления панели приборов. Установите направляющий кронштейн на панель управления и закрепите его винтами.

Установите фиксатор и кронштейн перчаточного ящика панели управления и закрепите его винтами. Установите гнездо прикуривателя на панель управления и закрепите его винтами.

Установите дефлекторы на панель управления и закрепите их винтами. Установите воздуховоды на панель управления и закрепите их винтами. Установите панель управления в сборе. Расположение винтов 1 крепления трубопровода антиобледенителя 2 каркасной балки Выверните винты 1 рисунок 9. Отверните гайки и панель приборов дэу матиз снять рулевую колонку. Отсоедините электрические разъемы и снимите жгуты проводов в следующем порядке: Расположение электрических разъемов выключателя стоп-сигнала 1термостата 2резистора двигателя вентилятора отопителя 3 и двигателя вентилятора отопителя 4 на жгутах проводов 5 — отсоедините электрический разъем 1 рисунок 9.

Расположение винтов 1 панель приборов дэу матиз снять воздуховодов 2 антиобледенителя к панели щитка Выверните винты 1 рисунок 9.

Расположение винтов крепления каркасной балки 1 Выверните винты и снимите каркасную балку 1 рисунок 9. Расположение винтов крепления центрального каркаса 1 Выверните болты и снимите центральный каркас 1 рисунок 9.

Снимаем и модернизируем панель приборов на Дэу матиз самостоятельно

В стандартной комплектации Daewoo Matiz с минимальным объёмом двигателя и механической коробкой передач отсутствует тахометр. При этом именно подобные автомобили, больше всего, пользуются спросом у автолюбителей в нашей стране. Для того, чтобы заменить панель приборов на версию с тахоментром, необходимо снять панель приборов.

Не все хотят тратить деньги на новую панель приборов, поэтому можно установить и отдельный тахометр в собственном корпусе, однако внешний вид такой «композиции» оставляет желать лучшего.

Модернизация панели приборов

Довольно часто бывает, что стандартные панели приборов не располагают встроенной подсветкой всех элементов. Для этого, необходимо приобрести обычные светодиоды с рассеивающимся светом. При выборе оттенка свечения, обратите внимание, что лишь белые светодиоды сохраняют расцветку самой панели, тогда как при выборе синих, зелёных или красных, цвета попросту будут смешиваться.

Спидометр, тахометр и показатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости получат по одному отдельному светодиоду. Устанавливать светодиод, который бы загорался по достижению уровнем топлива минимума, не стоит, так как он будет гореть постоянно, даже если вы заправите бак «под завязку». Устанавливаются новые светодиоды в штатные патроны приборной панели.

Главное, это учитывать размер приобретаемых элементов подсветки.

Также, важным моментом может оказаться перепайка проводка от лампы подсветки с «плюса» на свободную контрольную лампу, располагающуюся возле индикатора включения Теперь можно, при наличии ещё двух свободных индикаторов на приборной панели, задействовать их управление при помощи «плюса», так как в штатном варианте они бы управлялись «минусом». Для этого нужно обрезать небольшую часть дорожки, которая подаёт этот самый «плюс» и припаять туда проводок с общим «минусом», относящийся к индикатору света фар. После таких нехитрых переделок, включаться они будут после подачи на них именно «плюса». Речь идёт об индикаторах антиблокировочной системы, а также подушек безопасности.

Установка светодиодов и перепайка контактов на панели

Установка новой панели приборов

Первое, что нужно сделать, так это отключить автомобиль от питания, а именно – от аккумуляторной батареи. Все действия проводятся при заглушенном двигателе. Только тогда панель приборов можно будет подключить без опасности для себя и своего автомобиля. Сам демонтаж приборной панели не должен вызвать у вас никаких вопросов. Для этого просто снимаем чёрную рамку, являющуюся кантом для смотрового окна «приборки». После этого, немного поддев край приборной панели, тянем её на себя, до момента, когда она не начнёт свободно двигаться.

В приборных панелях с тахометром имеются некоторые отличия, которые могут вынудить вас сделать небольшое отверстие рядом под тросик спидометра, или же расширить старое при помощи напильника или любого другого абразива. После того, как отверстие готово, начинаем собирать контакты к новой панели. В данном случае распиновка может немного отличаться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, так что конкретно к вашему автомобилю информацию нужно искать в инструкции по эксплуатации.

Но, в любом случае, если вы всё сделали правильно, то два контакта должны остаться невостребованными – это подача горючего и контакт АБС. Ни в первом случае, ни во втором, нам они не понадобятся, так что просто изолируем их и привязываем к остальным проводам, чтобы они не болтались.

Установка приборной панели и проверка ее работоспособности

Вывод тахометра на торпедо

Для того чтобы наладить работу тахометра, нужно вывести его управляющий выход на торпедо к ЭБУ. После этого ненадолго вынимаем разъём ЭБУ, чтобы можно было подсоединить провод от тахометра к 48 контакту ЭБУ. Скорее всего, контакта на разъёме вы можете и не увидеть, так что нам придётся найти свободный контакт на самом ЭБУ, и переставить его на указанный нами 48 контакт. Обнаружить его будет довольно просто. Нужно проследить его путь по проводку от ЭБУ. Тот, который оканчивается возле самого ближнего разъёма, вполне пригоден для дальнейшего использования в роли реципиента.

Теперь выходим на финишную прямую и подключаем все разъёмы к новой приборной панели. Также, одеваем тросик спидометра, что не так уж и просто сделать, а также прикручиваем саму приборную панель на её законное место. Крепим «бороду» и подключаем клеммы к аккумулятору. А после этого – наслаждаемся мягкой подсветкой нового тахометра и других элементов приборной панели. Поэтому, можно сделать вывод, что снятие панели приборов матиз можно осуществить самостоятельно в домашних условиях.

переделки панели приборов

Как правило, общих рекомендаций по выбору панели приборов и её каталожного номера нет. При подборе конкретной модели нужно учитывать особенности вашего авто, а также его возраст, так как конкретные модификации могут немного отличаться.

Замена лампочек в приборной панели, снятие и установка приборки

Так получилось, что перестала гореть лампочка "BREAK" — постановки на стояночный тормоз.
На одном из форумов пользователь "Конуркин" советовал решить проблему таким способом:
"Отсоедините разьём с бачка ТЖ, замкните контакты в отсоединённой части. Лампа не горит? Дело в ней. Если горит- переходим к концевику ручника."
Думал на концевик ручника, но при повороте ключа зажигания когда все лампы загораются Break не горел, и я решил что проблема в лампе.
Нормального мануала по разборке панели я не смог найти, поэтому попробую описать подробно чтоя делал. некоторые фото будут мои, некоторые из интернета, т.к. было очень холодно и я фоткал мало.

Для начала нужно купить нужные лампочки. ниже привожу очень полезную информацию по установленным в матизе лампам. Мне понадобились лампы под номером 6. Стоили они по 10 рублей за штуку в магазине "Электроника".

Первое что нужно сделать: отключить аккумулятор! ТБ превыше всего, а то и замкнуть можно что-нибудь и повредить больше, чем починить.
Далее приступаем к разборке панели. Ниже фото не мое, но я постарался отметить на нем места, где нужно открутить 5 саморезов.
Очень важно! потребуется длинная и короткая крестовые отвертки, т.к. саморезы которые прикречены прямо над приборкой не достать длинной отверткой. И еще, лучше чтобы отвертки были сильно намагничены, иначе когда вы будете снимать саму приборку, откручивать придется очень глубоко и саморез может просто упасть, а руками до них сложно добраться.

Открутив все соморезы нужно снять накладку. Я начал поддевать ее аккуратно снизу ножиком, в том месте где меньше всего будут видны случайные вмятины, и затем постепенно всю вытащил на себя. Сильно не нужно дергать, т.к. к ней подведены провода кнопок аварийки и включения противотуманок. Снимать я их не стал, т.к. было очень холодно и побоялся отломать крепления, просто аккуратно сдвинул в сторону.

Затем нужно открутить 4 самореза, держащих панель приборов снизу по краям 2 штуки, и сверху по краям 2 штуки. Фото к сожалению нет, но как раз для откручивания верхних саморезов очень не помешает намагниченная отвертка. я брал неодимовый магнит, прицеплял его в длинной отвертке и так откручивал, тогда саморез остается примагниченным к отвертке.
После этого нужно аккуратно потянуть панель на себя, с нее слетит тросик спидометра. Осталось снять 2 коннектора приходящие к приборке сверху.

После отсоединения коннекторов можно вынимать приборку.

Все лампочки отмечены индикаторами, так что не перепутать какой к чему относится. Снимаются лампочки прокручиванием в пол оборота против часовой стрелки, затем вытаскиваются на себя.

Снял лампочку со значка "Break" — Проверил прибором — лампа сгорела, хоть не зря разбирал :)
Заменил на новую, вставил и настало время собирать обратно.
Вставляем приборку обратно в панель, вставляем на место коннекторы. Решил сразу проверить горят ли лампочки на приборке. Подключил аккум — поворачиваю ключ, и вуаля — Break горит, но теперь не горит датчик не пристегнутого ремня. Делать нечего, отключаю аккум, снимаю приборку еще раз, несу домой, проверяю прибором лампочку — действительно и она перегорела. Благо я купил 2 лампочки на всякий случай, чего и вам советую. Собираю все обратно — на этот раз горит все что нужно.

Осталось поставить тросик спидометра и собрать панель

Много читал что самое сложное это поставить на место тросик спидометра. Так оно и есть. Но все по порядку. И как по моему мнению удобнее сделать: я сразу прикрутил 2 нижних самореза, а затем залез рукой снизу под торпедой и нащупал рукой тросик. Пришлось открыть дверь и встать на колени на снег, по другому не достать. При этом тросик сам попал куда надо, но пришлось с усилием толкнуть его до защелкивания, при этом придерживать приборку чтоб она не вылетела от переусердствования.

После этого осталось поставить на место пластиковую накладку. Тоже довольно долго с ней промучился, никак не вставала на место, а все потому, что мешала кнопка сброса одометра, нужно нажать ее и затем протолкнуть панель. Сначала я не обратил на нее внимания, а мог и вообще сломать.

После этого обратно закрепляем все в родные пазы, защелкиваем и закручиваем. Готово.
Еще оговорюсь, когда я закручивать последние саморезы за рулем, которые вкручиваются в козырек, услышал как что-то металлическое упало внутри, это была железочка в которую вкручивается сам саморез, так что один саморез я вкрутить не смог, он просто проваливается в отверстие. Теперь будет панель скрипеть… Но я уже так замерз что собрав все на своих местах не было желания разбирать заново. Решил оставить до лета и прибрал саморез.
На этом все, надеюсь кому-то мой рассказ поможет, если есть вопросы — отвечу.

Замена подсветки приборной панели Daewoo Matiz на светодиодную

У Daewoo Matiz, как и у любого другого автомобиля, лампочки являются расходным материалом. Лампы накаливания имеют ограниченный ресурс работы и перегорают каждые несколько лет. Замена их на светодиодные решает проблему, но качество подобной продукции часто непредсказуемо. Такие лампочки могут светить слишком ярко или слишком тускло, а могут и точно так же перегореть. Периодически заменять их в светильниках салона и кузова автомобиля можно без особых проблем, но если речь идёт о подсветке приборной панели, то тут всё не так просто. Связано это с труднодоступностью посадочных мест под лампочки, которые располагаются с обратной стороны панели. Просто так к ним не подобраться, поэтому каждый раз при замене потребуется снимать панель. Решением проблемы могла бы стать полная замена штатной подсветки на светодиодную ленту, имеющую, как известно, длительный ресурс и достаточную яркость свечения.

Порядок разборки

Отодвинув или сняв накладку, появляется доступ непосредственно к приборной панели. Она держится на четырёх саморезах, открутить которые не составит большого труда. После этого достаточно немного выдвинуть панель на себя, чтобы открыть доступ к разъёмам, находящимся с задней стороны. Они извлекаются легко, после чего мешать снятию панели будет только тросик спидометра. Он фиксируется на панели простым пружинящим колпачком, для снятия которого достаточно просто аккуратно потянуть панель на себя. После этого её можно достать.

Подсветка приборной панели выполнена на трёх лампочках, которые фиксируются с обратной стороны пластиковыми патронами. Их необходимо снять. Для доступа к внутреннему устройству панели следует аккуратно освободить защёлки, крепящие переднее стекло. После этого нужно открутить болты, которые крепят спидометр, указатель топлива и указатель температуры. Сами приборы следует снять, обеспечив таким образом доступ к внутреннему пространству.

Подсветка шкал приборов осуществляется путём направления света от лампочек через световоды из прозрачного пластика. Поэтому новая подсветка должна светить с той же стороны, где были расположены штатные лампочки. Неплохим вариантом здесь является прикрепление светодиодной ленты к верхней внутренней поверхности панели. Несмотря на то, что светодиодная лента имеет клейкий слой, его прочности недостаточно, ведь все детали автомобиля испытывают непрерывную вибрацию во время езды. Поэтому после приклеивания ленты её следует дополнительно зафиксировать по всей длине. Для этого хорошо подходит полиуретановый клей. Он имеет превосходные клеящие свойства, сохраняет остаточную эластичность и абсолютно прозрачен. После нанесения клея следует дать ему просохнуть в течение получаса.

К установленной светодиодной ленте припаиваются провода с надёжной изоляцией. Вывести их наружу можно через имеющиеся возле крепления спидометра отверстия. Также можно просверлить новые тонким сверлом. Напряжение питания ленты составляет 12 вольт, что совпадает с напряжением бортовой сети автомобиля, поэтому никаких преобразователей напряжения не требуется. Подключить провода от ленты можно к контактам любой из штатных лампочек подсветки, так как все они подключены параллельно. К сожалению, полярность подводимого напряжения нигде не указана, поэтому следует проверить работоспособность. Если подсветка не заработает, то нужно поменять провода местами.

Правильная сборка

Собирается панель в обратном порядке. Все приборы устанавливаются и прикручиваются болтами, которые одновременно являются клеммами. Следует уделить внимание затягиванию этих болтов, иначе приборы могут не работать из-за плохого контакта. Лицевое стекло фиксируется защёлками.

Панель следует установить на посадочное место и подключить разъёмы. Для подсоединения тросика спидометра нужно просунуть руку под руль со стороны педалей и на ощупь надеть наконечник тросика. Подключенная панель фиксируется саморезами.

Декоративную накладку следует вернуть на своё место, убедившись, что она устанавливается без перекосов, которые могут образоваться со стороны магнитолы. Когда она будет установлена ровно, следует ввести все защёлки в зацепление. Удобно делать это, начиная с правой стороны, продвигаясь постепенно влево. Установленная панель окончательно фиксируется шурупами.

Как снять панель приборов на матизе видео

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса», с. 139).
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза в верхней части декоративной накладки панели приборов.

. и отводим накладку от панели приборов.

С внутренней стороны накладки отсоединяем колодки проводов от выключателя противотуманного света в заднем фонаре и выключателя аварийной сигнализации.

Выводим комбинацию приборов из панели и отсоединяем от ее печатной платы две колодки проводов — черного и белого цвета.

Если спидометр автомобиля имеет механический привод, отсоединяем гибкий вал привода от спидометра.

Аналогично извлекаем патрон лампы подсветки комбинации приборов. На лампе подсветки установлен колпачок-свето-фильтр синего цвета.

Лампы, установленные в плате комбинации приборов: 1 — лампы подсветки комбинации приборов (W5W, 5 Вт); 2 — лампа резерва топлива в баке (W3W, 3 Вт); 3 — контрольные лампы (W1.4W, 1,4 Вт).

Лампа резерва топлива в баке внешне одинакова с другими контрольными лампами, но имеет мощность 3 Вт и установлена в патрон серого цвета. Устанавливаем комбинацию приборов в обратной последовательности.

Панель приборов Дэу Нексия, позволяет автовладельцу знать о состоянии узлов и агрегатов транспортного средства, а также о многих других характеристиках. Поэтому водитель любого авто должен разбираться в том, какие значки и за что отвечают на контрольном щитке. Подробнее об обозначениях, а также неисправностях, вы сможете узнать из этого материала.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Щиток приборов на Нексии N150 или Дэу Матиз имеет следующие обозначения:

Тахометр, необходимый для демонстрации количества оборотов двигателя во время езды.
Поворотники, включающиеся также при активации световой сигнализации.
Контроллер температуры антифриза в системе.
Датчик уровня горючего в бензобаке.
Индикатор, появляющийся в случае езды с не пристегнутым ремешком безопасности.
Световой индикатор дальнего освещения.
Лампочка резерва бензина в баке.
Этот символ появляется на приборке, если одна из дверей транспорта не закрыта.
Кнопка, предназначенная для сброса суточного пробега.
Общий одометр, позволяющий зафиксировать полный пробег транспорта.
Спидометр, на котором показывается скорость езды машины.
Индикатор выхода из строя генераторного узла, также может появляться при разряженном аккумуляторе.
Этот символ загорается на щитке в том случае, если давление моторной жидкости будет слишком низким.
Индикатор активации ручного тормоза, а также уровня тормозной жидкости.
Приборка Ланос, Матиз, Нексия или любой другой Дэу дополнена этим значком — он сообщает о любых неисправностях в работе силового агрегата.
Символ уровня расходного материала в расширительном бачке стеклоомывателя (автор видео — Анатолий Гриценко).

Возможные неисправности

Если с описанием все понятно, то перейдем к основным неисправностям.

Приборная панель любого автомобиля, в том числе Дэу, может иметь два типа поломок:

Механические , связанные с механическим воздействием на устройство. К таким относятся поломки креплений, фиксаторов, перелом или перетирание проводов, штекеров, колодок, разъемов.
Электрические . Здесь вариантов значительно больше. Одна из наиболее распространенных электрических поломок — не работающая подсветка приборки, что обычно связано с перегоранием лампочек. Также к такому типу относятся выход из строя тахометра, спидометра, неисправности платы и т.д.

Инструкция по замене лампочек в приборной панели своими руками

Для замены ламп вам нужно будет сделать следующее:

Сначала произведите демонтаж водительского и центрального дефлектора, после этого следует снять фиксаторы и выкрутить по два болта для каждого из них. Сделав это, можно вытащить корпус центральных дефлекторов из приборки.
На рулевой колонке, вернее, ее кожухе, найти два болта и открутить их, кожух можно извлечь. После этого выкрутить два болтика, которые фиксируют облицовку контрольного щитка. Демонтируйте облицовку и отведите ее на себя.
Сделав это, от устройства можно отключить все штекеры и разъемы, чтобы его было удобнее демонтировать. Речь идет о штекерах всех элементов, которые подключены к щитку — система обогрева заднего стекла, аварийная сигнализация, противотуманные фары, датчик направления световых потоков, часы и т. д. При демонтаже можете столкнуться с проблемой извлечения левой части, чтобы сделать это без проблем, нужно немного сдвинуть в левую сторону корпус левого дефлектора. Иными словами, корпус дефлектора необходимо двигать влево, а облицовочная часть устройства тянется вправо до того, как не раздастся щелчок. На этом этапе можно затянуть все винты, расположенные на внутренней стороне облицовки — если части будут затянуты неплотно, во время движения могут проявляться скрипы.
Завершающим этапом демонтажа будет выкручивание болта, который фиксирует контрольный щиток, но для этого заранее следует отодвинуть жгут с проводкой.
Выполнив все действия, контрольный щиток следует наклонить на себя, нажать на крепления и отключить оставшиеся колодки с проводами. На тыльной стороне щитка извлекаются выгоревшие лампочки и меняются на новые, после чего приборка ставится на место.

Знакомство с приборной панелью на автомобилях Daewoo

Панель приборов Daewoo Nexia позволяет владельцу автомобиля знать о состоянии сборок и агрегатов автомобилей, а также многих других характеристик. Поэтому водитель любого автомобиля должен понимать, что такое значки и что они отвечают на панели управления. Более подробную информацию об обозначениях, а также о неисправностях вы можете узнать из этого материала.

Читайте:

Описание и расположение индикаторов и инструментов на панели

Панель приборов на Nexia N150 или Daewoo Matiz имеет следующие обозначения:

Тахометр должен демонстрировать количество оборотов двигателя во время движения.
Turners, которые также включаются при активации световой сигнализации.
Контроллер температуры антифриза в системе.
Датчик уровня топлива в бензобаке.
Индикатор появляется в случае езды с незакрепленным ремнем безопасности.
Световой индикатор для дальнего освещения.
Лампочка для запаса бензина в баке.
Этот символ появляется на приборной панели, если одна из дверей транспорта не закрыта.
Кнопка для сброса ежедневного прогона.
Общий одометр, который позволяет записывать общий пробег автомобиля.
Спидометр, который показывает скорость автомобиля.
Индикатор отказа генератора может также отображаться с разряженной батареей.
Этот символ загорается на клапане, если давление в двигателе слишком низкое.
Индикатор активации ручного тормоза, а также уровень тормозной жидкости.
Lanos, Matiz, Nexia или любой другой Daewoo дополняется этим значком. он сообщает о любых неисправностях в блоке питания.
Символ уровня расходных материалов в расширительном бачке шайбы (автором видео является Анатолий Гриценко).

Daewoo Matiz замена лампочек в щитке приборов

Daewoo Matiz что бы поменять лампочки в приборке надо разобрать пол торпеды но мы ето сделали.

Daewoo Matiz. Замена ламп доски приборов

Читайте:

Замена ламп доски приборов Daewoo Matiz ( 3 лампочки) Подписаться на мой канал .

Возможные неисправности

Если описание ясно, переходите к основным неполадкам.

Панель приборов любого автомобиля, включая Daewoo, может иметь два типа сбоев:

Механический, связанный с механическим воздействием на устройство. К ним относятся поломка крепежа, защелки, перелом или трение проводов, пробки, прокладки, разъемы.
Electric. Здесь гораздо больше вариантов. Одним из наиболее распространенных электрических пробоев является неактивная подсветка устройства, которая обычно связана с выгоранием лампочек. Также к этому типу относятся отказ тахометра, спидометр, отказ платы и т. Д.

Инструкции по замене лампочек на приборной панели своими руками

Чтобы заменить лампы, вам необходимо сделать следующее:

Сначала демонтируйте водитель и центральный дефлектор, затем снимите блокировки и открутите два болта для каждого. Сделав это, вы можете вытащить корпус центральных дефлекторов из устройства.
На рулевой колонке, точнее, на корпусе, найдите два болта и отвинтите их, корпус можно снять. После этого отвинтите два болта, которые фиксируют облицовку панели управления. Снимите оболочку и возьмите ее.
Сделав это, все разъемы и разъемы могут быть отсоединены от устройства, чтобы было более удобно разбирать. Это заглушки всех элементов, которые подключены к приборной панели. система обогрева заднего стекла, сигнализация, противотуманные фары, датчик направления света, часы и т. Д. При демонтаже вы можете столкнуться с проблемой извлечения левую часть, чтобы сделать это без проблем, вам нужно слегка переместить левый корпус левого дефлектора. Другими словами, корпус дефлектора должен быть перемещен влево, а передняя часть устройства проходит справа, прежде чем раздастся щелчок. В этот момент вы можете затянуть все винты, расположенные на внутренней стороне подкладки. если детали не плотно затянуты, во время движения могут появиться скрипы.
Завершающим этапом демонтажа будет скручивание болта, который фиксирует панель управления, но для этого продвиньте проводку с помощью проводки.
После завершения всех операций панель управления должна быть наклонена сама по себе, нажмите приборы и отсоедините остальные прокладки проводами. На задней стороне щита выжженные луковицы удаляются и заменяются на новые, после чего фитинг устанавливается на место.

Sergeevich0001 › Блог › Снятие установка комбинации приборов на DAEWOO MATIZ. Установка напоминания о невыключенных габаритах.

На этот раз возникла необходимость в снятии комбинации панели приборов на автомобиле DAEWOO MATIZ для установки пьезоизлучателя (динамика/пищалки) в напоминание о невыключенных габаритах или ближнем свете. Так уж вышло, что производитель об этом необходимом напоминании не позаботился, а АКБ у матиза маленькая, и разряжается в раз при наших сильных холодах.

Далее осталось, согласно книге, открутить 4 самореза комбинации панели приборов. И о счастье, цель достигнута.

Но не тут-то было. Оказалось, что комбинация приборов держится еще и на тросе спидометра. В книге было бесценное указание, если у вас еще и это, то отсоедините!

Скоро сказка сказывается, но не скоро дело делается. Так получилось и здесь, места чтобы подлезть к тросу минимум, с трудом пролезает ладонь, царапаясь о всякие острые внутренние причендалы панели торпеды. При этом никаких фотографий как снимать, ни описания того, как это делается не приводится. Просто снимите! Как-будто обыватели, покупающие подобную литературу, чтобы сэкономить на сервисе, каждый день этим занимаются и поэтому легко догадаются как это сделать.

В итоге ничего путного как дернуть посильней не нашлось, и я решил последовать совету. Итак комбинация приборов у меня в руках, но проблема началась, когда нужно было одеть ее обратно, подобраться к тросу было практически невозможно. Наживить его можно, но вот одеть нормально никак.

Поэтому я решил открутить обратную часть этого троса от коробки передач и протолкнуть ее в салон. Подобраться к обратной части также сложно, как и к другой стороне. Поэтому пришлось снять корпус воздушного фильтра, АКБ и площадку крепления АКБ (держится аж на 6 винтах).

Тогда удалось подлезть и руками окрутить трос спидометра. Совет при прикручивании его назад сильно не затягивать, вдруг еще раз полезть туда придется.

В итоге времени заняло немного, зато установка комбинашки прошла легко и на ура.

Теперь при открытии двери с включенными габаритами раздается писк пьезоизлучателя, напоминая о том, что вы забыли выключить фары.

Все описанное актуально для автомобилей с двигателем 0,8 л. Возможно у 1 л. что-то может отличаться.

Daewoo Matiz. СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗАМЕНА ЛАМП

Как-будто обыватели, покупающие подобную литературу, чтобы сэкономить на сервисе, каждый день этим занимаются и поэтому легко догадаются как это сделать. Чтобы ничего не ломать пошел домой пояндексить нэт и найти необходимый ответ.

Он собственно и сам напрашивался из большой практики работы с автомобилями, но хотелось услышать тех, кто с этим сталкивался. Кому интересно, часто дэу матиз как снять панель приборов афоризм: В итоге ничего путного как дернуть посильней не нашлось, и я решил последовать совету. Итак комбинация приборов у меня в руках, но проблема началась, когда нужно было одеть ее обратно, подобраться к тросу было практически невозможно.

Как снять и установить панель приборов на Дэу Матиз

Наживить его можно, но вот одеть нормально никак. Поэтому я решил открутить обратную часть этого троса от коробки передач и протолкнуть ее в салон. Подобраться к обратной части также сложно, как и к другой стороне.

Тогда удалось подлезть и руками окрутить трос спидометра. Совет при прикручивании его назад сильно не затягивать, вдруг дэу матиз как снять панель приборов раз полезть туда придется. В итоге времени заняло немного, зато установка комбинашки прошла легко и на ура.

Теперь при открытии двери с включенными габаритами раздается писк пьезоизлучателя, напоминая о том, что вы забыли выключить фары. Питание "-" "земля" взято с разъема комбинации приборов белый провод "концевик дверей". Если по направлению движения, левый разъем комбинации приборов маленький разъем. Все описанное актуально для автомобилей с двигателем 0,8 л.

Снимите панель приборов в сборе. Снимите контроллер кондиционера с панели управления. Снимите аудиосистему с панели управления. Отсоедините электрический разъем прикуривателя.

Расположение винтов 1 крепления разъема передачи данных 2 Отверните винты 1 рисунок 9.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

Подсоедините разъем передачи данных и закрепите винтами. Подсоедините лампу подсветки пепельницы. Установите аудиосистему на панель управления. Установите контроллер кондиционера на панель управления. Установите панель приборов в сборе. Установите консоль пола и закрепите ее винтами. Установите перчаточный ящик на панель управления. Установите рычаг открытия замка капота на панель управления.

Установите молдинг панели управления и закрепите его винтами. Установите облицовку передней стойки. Установите переключатели освещения и стеклоочистителей. Установите кожухи дэу матиз как снять панель приборов колонки.

Установите рулевое колесо на рулевую колонку. Установите крышку звукового сигнала.

Снимите панель управления в сборе. Расположение винтов крепления кронштейнов 1 панели управления Выверните винты и снимите кронштейны 1 рисунок 9. Снятие воздуховодов 1 с панели управления Выверните винты и снимите воздуховоды 1 рисунок 9.

Снимаем и модернизируем панель приборов на Дэу матиз самостоятельно

Снятие дефлекторов 1 с панели управления Выверните винты и снимите дефлекторы 1 рисунок 9. Снятие гнезда прикуривателя 1 с панели управления Выверните винты и снимите гнездо прикуривателя 1 рисунок 9. Расположение винтов 1 крепления фиксатора и кронштейна 2 панели управления Выверните винты 1 рисунок 9.

Расположение дэу матиз как снять панель приборов 1 крепления направляющего кронштейна 2 панели управления Выверните винты 1 рисунок 9. Снятие решеток антиобледенителя 1 и обдува боковых стекол 2 с панели управления Снимите решетки антиобледенителя 1 рисунок 9.

Сборка Дэу матиз как снять панель приборов решетки антиобледенителя и обдува боковых стекол. Установите направляющий кронштейн на панель управления и закрепите его винтами. Установите фиксатор и кронштейн перчаточного ящика панели управления и закрепите его винтами. Установите гнездо прикуривателя на панель управления и закрепите его винтами.

Замена приборной панели матиз

Все-таки решил потратиться и обзавестись уже панелью с тахометром.
Уже наверное не для кого не секрет, у кого ее можно приобрести в России, да и уже есть ссылки на тао.
Я брал у GreenPeak, дабы избежать проблем.
Заодно решил прикупить воздуховоды.
Собственно, сам процесс замены:

1) Снимаем переднюю лицевую панель, она держится на 5 шурпах (две сверху панели, две снизу и одна в нише под магнитолой).
2) Аккуратно стягиваем ее на себя
3) Отключаем колодки аварийки, обогрева заднего стекла

4) Воздуховоды держатся на 3х шурупах, причем один держит оба воздуховода.
5) Вставляем новые — встают как родные.

С заменой приборки были сложности — необходимо было выставить пробег в 31 тыс. км. Порекомендовали электрика — он оставил ее себе, потом сообщил, что блок там закрытый и его не прошить и т.е. не намотать. Только с помощью генератора. А это время…дня 4. В итоге, он еще уснул и намотал мне лишних пару тысяч километров. Подключали вместе по инструкции — в принципе, ничего сложного — отсоединяли провода в колодке и вставляли в новое место в колодке. На все ушло час. Провод к ЭБУ на тахометр он уже делал сам, со снятием АКБ (уж не знаю почему).
Кстати, делали на улице. Даже клеммы АКБ не скидывали.
1) Так же снимается передняя панель (см. выше)
2) Приборка крепится на 4 болтах. Вытягиывается и отсоединяется от колодки.
Дальше уже дело техники.

Осталось поставить тросик спидометра и собрать панель

Наконец-то я решился и приобрел приборку с тахометром для своего Матвея! Скажу сразу: авто 2006 года, объем 0,8 литра с МКПП. Для других авто («автомат» или «БЕСТ») подключение, да и сами приборки другие.

Брал прямо из Москвы (с русского форума). Цена получилась 160$ + 3.6$ пересылка. Итого 163,6 $. То есть 1300 грн. Но это мелочи когда очень хочешь тахометр и не хочешь его делать по колхозному!!

Сначала мне хотелось иметь голубоватую подсветку приборки и правильные показания одометра, поэтому приборочка была подвержена маленькому тюнингу! Чтобы иметь реальный пробег авто, сделал следующее. Наматывать долго и мучительно! Поэтому вспомнил, как в детстве разбирал спидометры от отцовского "ЗИЛа". Разобрал приборочку, снял спидометр, отщелкнул планочку с шестеренками, которые фиксируют колесики с цыферками и выставил реальное отображение пробега!

Затем аккуратненько поставил планочку на место, выставив шестереночки равномерно! Большие зубья к большим, маленькие к маленьким! Собрал приборочку и ВУАЛЯ. Делов-то оказалось на 10 минут!

Дальше были заменены все лампы на светодиоды! Для подсветки купил синие светодиоды рассеивающего света по 8 грн. за штуку. Но оказалось, что сильно режет по глазам и на синем фоне почти не видно стрелок! В последствии сменил светодиоды на белые и подсветка стала ярко-голубой! Ну очень красивой! И главное не режет по глазам. Для контрольных ламп были приобретены светодиоды разных цветов в соответствии с цветом индикатора на приборке по цене 5 грн. за штуку! Индикатор остатка топлива в баке не менял, так как светодиод не работает на индикаторе остатка топлива! Тоесть будет постоянно гореть даже при полном баке! При помощи маленькой модернизации светодиодов, они были помещены в штатные патроны приборки!

Также припаял проводочек от лампы подсветки (+) до свободной контрольной лампы возле индикаторов света фар! Сделано это для того, чтобы при включении габаритов на приборке загорался индикатор включеных габаритов! Хотя у меня и стоит звуковой сигнализатор не выключеных габаритов, но пусть будет и световой на приборке! Тем более, что там имеются свободные индикаторы!

Теперь приборочка имеет красивую ярко-голубую подсветочку и реальный пробег машинки!
Потом переделал еще два свободных индикатора на приборке, чтоб управлялись «плюсом». В родном исполнении они управляются «минусом»! Для этого обрезал часть дорожки, подающей на них общий «плюс» и подпаял проводочком на них общий «минус», взятый с индикаторов света фар. Собственно теперь они будут загораться, при подаче на них «плюса», тоесть управлятся «плюсом»! Это индикаторы АБС и подушки безопасности. В планах на них повесить обогрев заднего стекла и зеркал.

Дальше собственно установка!
ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЕ ПИТАНИЕ АКБ.

Снял старую приборку с машины (надо снять черную накладку вокруг приборки, а потом саму приборку).
Сначала нужно увеличить отверствие под тросик спидометра, потому что в новой приборке спидометр стоит посредине, а в штатной немного левее! Так как дремеля под рукой не оказалось, то для увеличения отверствия под тросик спидометра было использовано чудо советской техники, которое я назвал «ручной дример»! Собственно полотно по металлу, вставленное в специальную пластмассовую ручку. Пилить пришлось с полчаса, зато результат на лицо! Отогнул железку, проверил тросик – смещается в нужное место!

Дальше вынимаем контакты с разъемов приборки, предварительно подписав их нумерацию!

Потом аккуратно собираем контакты в новые разъемы (один новый, один старый) согласно схеме распиновки новой приборки!

Видим, что два контакта остались не задействованы! Это контакт АБС и питание датчика топлива. АБС нам и не нужен, а питание датчика идет от общего питания всех приборов. Поэтому эти два контакта просто изолируем и привязываем их к жгуту проводов!

Подключаем разъемы к новой приборке, одеваем тросик спидометра (придется малехо поматериться), прикручиваем приборку на место,устанавливаем «бороду», подключаем минус к АКБ и………

Снятие и установка панели управления и ее элементов

Рис. 9.40. Элементы панели управления: 1 — каркасная балка; 2 — центральный каркас; 3 — направляющий кронштейн панели управления; 4 — решетка обдува ветрового стекла; 5 — заглушка; 6 — заглушка; 7 — решетка обдува бокового стекла; 8 — боковой дефлектор; 9 — фиксатор перчаточного ящика; 10 — центральные дефлекторы; 11 — перчаточный ящик; 12 — заглушка; 13 — направляющая пепельницы; 14 — пепельница; 15 — подсветка пепельницы; 16 — гнездо прикуривателя; 17 — включатель аварийного светового сигнала; 18 — заглушка (включатель противотуманных фар); 19 — молдинг панели управления; 20 — кронштейн крепления панели управления; 21 — панель управления

Элементы панели управления показаны на рис. 9.40.

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите крышку звукового сигнала.

Снимите рулевое колесо с рулевой колонки.

Снимите кожухи рулевой колонки.

Снимите переключатели освещения и стеклоочистителей.

Снимите облицовку передней стойки.

Снимите молдинг панели управления в следующем порядке:

Рис. 9.41. Расположение винтов (1) крепления молдинга (2) панели управления

- выверните винты 1 (рис. 9.41);

- отверткой с плоским лезвием, снимите молдинг 2 панели управления. Для предотвращения повреждения панели управления, оберните лезвие отвертки мягкой тканью.

Снимите рычаг открытия замка капота с панели управления.

Снимите перчаточный ящик с панели управления.

Рис. 9.42. Расположение винтов (1) крепления напольной консоли

Выверните винты 1 (рис. 9.42) крепления напольной консоли.

Отведите в сторону напольную консоль.

Снимите панель приборов в сборе.

Снимите контроллер кондиционера с панели управления.

Снимите аудиосистему с панели управления.

Отсоедините электрический разъем прикуривателя.

Отсоедините лампу подсветки пепельницы.

Рис. 9.43. Расположение винтов (1) крепления разъема передачи данных (2)

Отверните винты 1 (рис. 9.43) и отсоедините разъем передачи данных 2.

Снимите панель управления в сборе в следующем порядке:

Рис. 9.44. Расположение болтов (1), боковых винтов (2) и стопорных болтов (4) крепления нижней части панели управления (3)

- снимите заглушки и выверните болты 1 (рис. 9.44);

- выверните боковые винты 2;

- выверните стопорные болты 4 крепления нижней части;

Установите панель управления и закрепите болтами и винтами.

Подсоедините разъем передачи данных и закрепите винтами.

Подсоедините лампу подсветки пепельницы.

Подсоедините разъем прикуривателя.

Установите аудиосистему на панель управления.

Установите контроллер кондиционера на панель управления.

Установите панель приборов в сборе.

Установите консоль пола и закрепите ее винтами.

Установите перчаточный ящик на панель управления.

Установите рычаг открытия замка капота на панель управления.

Установите молдинг панели управления и закрепите его винтами.

Установите облицовку передней стойки.

Установите переключатели освещения и стеклоочистителей.

Установите кожухи рулевой колонки.

Установите рулевое колесо на рулевую колонку.

Установите крышку звукового сигнала.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Разборка и сборка панели управления

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Рис. 9.45. Расположение винтов крепления кронштейнов (1) панели управления

Выверните винты и снимите кронштейны 1 (рис. 9.45) панели управления.

Рис. 9.46. Снятие воздуховодов (1) с панели управления

Выверните винты и снимите воздуховоды 1 (рис. 9.46) с панели управления.

Рис. 9.47. Снятие дефлекторов (1) с панели управления

Выверните винты и снимите дефлекторы 1 (рис. 9.47) с панели управления.

Рис. 9.48. Снятие гнезда прикуривателя (1) с панели управления

Выверните винты и снимите гнездо прикуривателя 1 (рис. 9.48) с панели управления.

Рис. 9.49. Расположение винтов (1) крепления фиксатора и кронштейна (2) панели управления

Выверните винты 1 (рис. 9.49) и снимите фиксатор и кронштейн 2 перчаточного ящика с панели управления.

Рис. 9.50. Расположение винтов (1) крепления направляющего кронштейна (2) панели управления

Выверните винты 1 (рис. 9.50) и снимите направляющий кронштейн 2 с панели управления.

Рис. 9.51. Снятие решеток антиобледенителя (1) и обдува боковых стекол (2) с панели управления

Снимите решетки антиобледенителя 1 (рис. 9.51) и обдува боковых стекол 2 с панели управления.

Установите решетки антиобледенителя и обдува боковых стекол.

Установите направляющий кронштейн на панель управления и закрепите его винтами.

Установите фиксатор и кронштейн перчаточного ящика панели управления и закрепите его винтами.

Установите гнездо прикуривателя на панель управления и закрепите его винтами.

Установите дефлекторы на панель управления и закрепите их винтами.

Установите воздуховоды на панель управления и закрепите их винтами.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Рис. 9.52. Расположение винтов (1) крепления трубопровода антиобледенителя (2) каркасной балки

Выверните винты 1 (рис. 9.52) и снимите трубопровод антиобледенителя 2 каркасной балки.

Отверните гайки и снимите рулевую колонку.

Отсоедините электрические разъемы и снимите жгуты проводов в следующем порядке:

- снимите крепежные полоски крепления жгутов проводов;

Рис. 9.53. Расположение электрических разъемов выключателя стоп-сигнала (1), термостата (2), резистора двигателя вентилятора отопителя (3) и двигателя вентилятора отопителя (4) на жгутах проводов (5)

- отсоедините электрический разъем 1 (рис. 9.53) выключателя стоп-сигнала;

- отсоедините электрический разъем термостата 2;

- отсоедините электрический разъем двигателя вентилятора отопителя 4;

- отсоедините электрический разъем резистора двигателя вентилятора отопителя 3;

- снимите жгуты проводов 5.

Рис. 9.54. Расположение винтов (1) крепления воздуховодов (2) антиобледенителя к панели щитка

Выверните винты 1 (рис. 9.54) и снимите воздуховоды 2 антиобледенителя с панели щитка.

Рис. 9.55. Расположение винтов крепления каркасной балки (1)

Выверните винты и снимите каркасную балку 1 (рис. 9.55).

Рис. 9.56. Расположение винтов крепления центрального каркаса (1)

Выверните болты и снимите центральный каркас 1 (рис. 9.56).

Установите каркасную балку и закрепите ее болтами.

Установите центральный каркас и закрепите его болтами.

Установите трубопровод антиобледенителя на панель щитка и закрепите винтами.

Установить воздуховод антиобледенителя на панель щитка и закрепите его винтами.

Установите на место жгут проводов и подсоедините электрические разъемы к резистору двигателя вентилятора отопителя, двигателю вентилятора отопителя, термостату и включателю стоп-сигнала. Закрепите жгуты проводов крепежными полосками.

Установите рулевую колонку и закрепите ее гайками.

Установите воздуховод антиобледенителя и закрепите его винтами.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Рис. 9.57. Элементы панели приборов: 1 — стекло панели приборов; 2 — накладка панели приборов; 3 — спидометр; 4 — указатель уровня топлива; 5 — указатель температуры; 6 — корпус панели приборов; 7 — электрическая плата; 8 — лампа подсветки панели приборов

Элементы панели приборов показаны на рисунке 9.57.

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите молдинг панели управления.

Снимите панель приборов в сборе в следующем порядке:

Рис. 9.58. Расположение винтов (1) крепления панели приборов (2) и электрического разъема и троса спидометра (3)

- выверните винты 1 (рис. 9.58);

- отсоедините электрический разъем и трос спидометра 3;

- снимите панель приборов 2 с панели управления.

Подсоедините к панели приборов электрический разъем и трос спидометра.

Установите панель приборов в панель управления и закрепите ее винтами.

Установите молдинг панели управления.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите панель приборов с панели управления.

Рис. 9.59. Снятие контрольных ламп с панели приборов

С обратной стороны панели приборов снимите контрольные лампы (рис. 9.59).

Читайте также: