Как снять приборную панель bmw x5 e70
Bmw x5 e70 предохранители и реле
Второе поколение кроссовера BMW X5 E70 выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За этот период е70 получил одни рестайлинг. Мы представим информацию о боках реле и предохранителях бмв х5 е70 с описанием схем на русском языке, а так же подскажем какие из них отвечают за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителями и реле в салоне bmw e70
Он располагается с правой стороны, в ногах у переднего пассажира. Для доступа опускаемся под бардачок и откручиваем три винта.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Убираем освободившуюся крышку. Поднимаем голову и в появившемся пространстве сверху находим с правой стороны зеленый винт.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 --> фото блока предохранителей в салоне
Выглядеть он будет примерно так.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
Общая схема блока с предохранителями и реле
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле компрессора активной подвески |
| 2 | Реле очистителя заднего стекла |
| 3 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| F1 | (20А) |
| F2 | (10А) Привод замка вещевого ящика |
| F3 | (7,5А) |
| F4 | (10А) Электронный блок управления двигателем |
| F5 | (10А) |
| F6 | (10А) |
| F7 | (5А) |
| F8 | (7,5А) |
| F9 | (15А) Звуковые сигналы |
| F10 | (5А) |
| F11 | (20А) |
| F12 | (10А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| F13 | (15А) Электронный блок управления КПП |
| F14 | (10А) |
| F15 | (10А) Селектор КПП |
| F16 | (7,5А) Выключатель стекло подъемника |
| F17 | (7,5А) |
| F18 | (7,5А) |
| F19 | (5А) |
| F20 | — |
| F21 | (30А) Обогреватель заднего стекла |
| F22 | — |
| F23 | (40А) |
| F24 | (40А) Усилитель рулевого управления |
| F25 | (30А) — |
| F26 | (30А) Насос омывателя фар |
| F27 | (15А) Центральный замок |
| F28 | (15А) Центральный замок |
| F29 | (40А) Электропривод задних стекло подъёмников |
| F30 | (30А) Центральный замок |
| F31 | (40А) Электропривод задних стекло подъёмников |
| F32 | (40А) Компрессор системы активной подвески |
| F33 | (30А) |
| F34 | (30А) |
| F35 | (30А) Управление двигателем |
| F36 | (30А) Управление двигателем |
| F37 | (30А) Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| F38 | (30А) |
| F39 | (40А) |
| F40 | (30А) Электронный блок управления ABS |
| F41 | (7,5А) |
| F42 | (30А) Управление двигателем |
| F43 | (30А) Управление двигателем |
| F44 | (30А) Электродвигатель очистителя лобового стекла |
Блоки с предохранителями в багажнике бмв е70
Основной блок с предохранителями в монтажном отделении
Он расположен с правой стороны под обшивкой. Для доступа надо убрать обшивку справа.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Фото пример исполнения
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле отключения цепи (Реле контакта 30G) |
| F91 | (30А/40А) |
| F92 | (25А) блок управления раздаточной коробкой |
| F93 | (40А) |
| F94 | (30А) блок управления стояночным тормозом |
| F95 | (30А/40А) |
| F96 | (40А) |
| F97 | (20А) Прикуриватель |
| F98 | (15А/20А) |
| F99 | (40А) блок управления приводом открывания /закрывания задней двери |
| F100 | (20А) |
| F101 | (30А) |
| F102 | (30А) |
| F103 | (30А) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы |
| F104 | — |
| F105 | (30А) |
| F106 | (7,5 А) |
| F107 | (10А) |
| F108 | (5А) |
| F109 | (10А) Приемник навигационной системы |
| F110 | (7,5 А) |
| F111 | (20А) Предохранитель прикуривателя (передний) |
| F112 | (5А) |
| F113 | (20А) Предохранитель прикуривателя (центральный подлокотник) |
| F114 | (5А) |
| F115 | — |
| F116 | (20А) Разъем электрооборудования прицепа |
| F117 | (20А) |
| F118 | (20А) — |
| F119 | (5А) Мультимедийный блок управления |
| F120 | (5А) блок управления активной подвеской |
| F121 | (5А) Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери |
| F122 | — |
| F123 | — |
| F124 | (5А) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F125 | (5А) Блок управления раздаточной коробкой |
| F126 | (5А) |
| F127 | — |
| F128 | — |
| F129 | (5А) |
| F130 | — |
| F131 | (5А) |
| F132 | (7,5 А) |
| F133 | — |
| F134 | (5А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| F135 | (20А) Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери |
| F136 | (5А) |
| F137 | (5А) Система навигации |
| F138 | — |
| F139 | (20А) |
| F140 | (20А) Блок управления подогревателем левого переднего сиденья |
| F141 | (20А) Блок управления подогревателем правого переднего сиденья |
| F142 | (20А) Мультимедийный блок управления |
| F143 | (25А) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| F144 | (5А) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| F145 | (10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (передний правый) |
| F146 | (10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (передний левый) |
| F147 | (10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (задний левый) |
| F148 | (10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (задний правый) |
| F149 | (5А) Многофункциональный переключатель на сиденье (передний левый) |
| F150 | (5А) Многофункциональный переключатель на сиденье (передний правый) |
Сбоку могут располагаться некоторые реле, например разгрузочное реле контакта 15 K9.
p, blockquote 19,1,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Актуальная информация о расположении предохранителей и реле для вашего автомобиля должна находится рядом с данным блоком в виде брошюры.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечают несколько предохранителей: 97, 111, 113, 115, 118.
Предохранители на крышке аккумулятора
В пластиковой крышке аккумуляторной батареи находятся предохранители высокой мощности.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,1,0 -->
Назначение
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
| F171 | (100А) |
| F172 | (100А) |
| F173 | (250А) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F174 | — |
| F175 | — |
| F176 | (80А) Реле блока управления высотой подъем клапана |
| F177 | — |
Блоки с предохранителями и реле под капотом х5 е70
С правой стороны около дворников находится блок в реле и предохранителями, закрытый пластиковой крышкой.
p, blockquote 31,0,0,0,0 --> Реле SCR K2085 бмв х5 е70
Количество предохранителей зависит от комплектации и года выпуска вашего bmw.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления двигателем |
| 2 | Реле системы управления высотой подъема клапана |
| F1 | (40А) Реле системы управления высотой подъема клапана |
Дополнительная информация
Мы так же подготовили видео по данной статье у себя на канале. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
За омыватель фар отвечает предохранитель номер 26 блок в салоне.
Инструкция по обслуживанию
Как снять приборную панель bmw x5 e70
Устранение скрипов салона на BMW X5 E70
Скрипы в салоне автомобиля очень распространённая проблема. Она присутствует в каждом автомобиле, будь то с самого начала эксплуатации, либо через определённое время, но с этим сталкиваются практически все. В основном, они являются следствием использования при отделки салона автомобиля не качественных материалов, но не всегда. Вот к примеру в нашем фото отчёте ведётся работа по устранение скрипов салона своими руками на BMW X5 E70.
Казалось бы BMW и качество материалов должно быть на высоте, но есть некоторые места где качество материалов практически не влияют на решение проблемы скрипов. Такими местами у BMW X5 E70, являются ручки дверей(соприкосновение кожи и прорезиненного пластика), полка в багажнике, а также пластиковые накладки на задних стойках в которых установлены задние динамики.
Для данной работы нам потребуется новые оригинальные клипсы, а также мы использовали проникающую смазку типа WD-40.
Бытует мнение что смазка типа WD-40 может со временем агрессивно повлиять на состояние кожи. Если Вас это смущает, то можно использовать смазку на силиконовой основе.
1
Не для кого не секрет, что одно из неприятно-звуко-скрипо-издающих мест в автомобиле является полка багажника. Не редки случаи, что даже на новых машинах данная деталь может издавать неприятные звуки уже в самом начале эксплуатации. Особенно хорошо это слышно при движении по пересечённой местности на не большой скорости.
Устранить данную проблему очень просто: покупаем толстый лист мягкой шумоизоляции и вырезаются небольшие прямоугольники, далее эти прямоугольники клеим в пазы, в которые устанавливается полка.
2
Второе место в нашем рейтинге занимает место где фиксируется складываемое сиденье.
Данная проблема решается банальным смазывание при помощи WD-40 металлического ушка, что находится на спинке сидения. После чего орошаем все тем же WD-40 ответные пазы, в которые входят ушки сидения.
3
Также одним из самых скрипучих мест в автомобиле BMW X5 в кузове Е70, являются пластиковые накладки сзади, в которых установлены динамики.
Для решения этой проблемы потребуется прикупить клипсы, на которые крепится обшивка передней двери (рекомендуем именно их, голубенькие такие). Эти клипсы имеют небольшое отличие от обычных штатных, а именно наличием мягкой прокладки и качеством используемого пластика (он мягче).
Ход работы заключается в замене этих клипс. Резким рывком на себя отдираем саму пластмассовую накладку от стойки. Крепится она на 3-х клипсах, которые можно смело ломать. После чего вытаскиваем старые клипсы и вставляем новые (голубенькие).
4
После замены клипс смазываем при помощи WD-40 сами клипсы и пазы в которые они встали. Делается это для минимизации трения и увеличения срока службы клипс без скрипов.
5
Далее обычный скотч и с обеих сторон проклеиваем выпуклые крепежи на внутренней стороне декоративной накладки. После чего поверхность скотча следует слегка смазать WD-40.
6
Далее проклеиваем скотчем ответные пазы, в которые входит декоративная планка.
По завершение этой части самая ответственный момент. Нужно установить декоративную накладку на свое место. Сперва отодвигаем уплотнитель багажника двери, далее нужно точно попасть всеми тремя клипсами в пазы. Именно попасть точно, в противном случае они сломаются!
7
Следующее на очереди ручки дверей. Практически у всех Х5 они издают скрип. В основном причиной данного явления, является трение кожи об прорезиненный пластик. Решаем эту проблему при помощи уже хорошо известной нам WD-40.
Вооружаемся микрофибровой тряпочкой. Подлаживаем ещё под ручку и начинаем смазывать щель между кожей и пластиком как показано на следующем изображении.
Еще не поздно передумать и все собрать назад! У меня вскрытие показало что бампер родной и похоже даже ни разу не снимался! Недрогнувшей рукой сверлим отверстия.
Далее определяемся с местом расположения блока управления в автомобиле. У меня справа в жопе есть ниша пустая. Я там огнетушитель возил и всякие масла.
Прям над окном вентиляции кузова. В салон провода заводим через правое окно вентиляции. Однако для того, чтобы двигатель работал, ему требуется топливо, которое при сжигании создает необходимую энергию для вождения машины.
Как Сделать Бампер Из Стекловолокна Бампер из стекловолокна своими руками: Потребуется запастись необходимыми материалами и приспособлениями, а также терпением. Как правильно делать силовой бампер из стекловолокна, и что для этого потребуется Пайка пластикового крыла и перекрас крыла.
Диагностика системы кондиционирования лифтбэка.
Биксенон на поло седан масло для бмв х5 е53 м57 дизель замена масла в акпп шевроле лачетти 1 6 как снять задний бампер е Основные коррозии металлов как снять задний бампер бмв х5 е53, как снять бампер бмв х5 е70 салон бмв х5, шевроле лачетти хэтчбек года; Тест панели приборов chrysler cruiser. Расширительный бачок astra j. Разобрать замок зажигания mazda 3 установка кпп газстепень сжатия 10 5 сколько должна быть компрессия.
замена отражателя бампера bmw x5 e70
Подсветка днища chrysler cruiser. Как снять бампер бмв х5 е70 на олх. Узнать штрафы по номеру машины татарстан, эстакада на водниках. Оценка стоимости лимузина с пробегом? Кнопки подогрева сидений bentley mulsanne, докатка для бмв х5 е70 передние пружины на дэу нексия как снять задний бампер е Фаркоп на видео. Как отремонтировать иномарку или ваз в домашних условиях Снятие заднего бампера bmw x5 e70 Оценка автовладельца по имени Исаакий: Качество — гетцу уже 6-й год, не ломается и все.
Солярис уже год прыгает по ухабам и ямам, пока никаких замечаний. Клиренс и подвеска — все отлично, если только совсем не бездорожье. Вывернуть винты 1 с левой и с правой стороны.
Как снять торпеду на бмв х5 е53
1) Отсоединить минусовой провод ак. батареи.
2) Снять облицовку передних стоек (НБП) (под колпачком Air Bag есть болтик)
3)Снять блок переключателей освещения
4)Снять панель приборов всборе.
5)Снять крепление выключателей на рулевой колонке.
для этого надо снять кожух рулевой колонки и руль с НБП.
6)Снять центральную вентиляционную решетку (в ней в самом низу есть две дырочки (защелки) за которые надо зацепить)
7)Снять магнитолу или монитор.8)Снять центральную консоль.
9)Снять левую, нижнюю облицовку панели приборов. (над педалями)
10)Снять все декоративные накладки.
11)Снять модуль НБП переднего пассажира.
Затем откручиваешь все винтики и разъемы, и аккуратно тянешь ее на себя.
Описание: Габариты автомобиля следующие, длина — 3808, ширина — 1100, высота — 1094 мм. Колесная база составляет 2246 мм. Дорожный просвет 186 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 79 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.
Рассуждение автовладельца по имени Иштван : B качестве плюсов необходимо отметить:ретро стильприёмистый двигательбольшой клиренсудобный и тёплый салон
Ниже вы сможете поглядеть технические свойства бмв x5 e53 снятие торпеды. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.
Категория: Ремонт авто инструкция
Оригинальное название: Bmw x5 e53 poistaminen torpedot
Дата выхода: 09. 04. 2019 года
Смех в теме: Столетие — 100 лет. Декада — 10 лет. Пятилетка — 5 лет. Вечная любовь — 2 недели. “Я больше не пью” — 2 дня. ” Завтра все сделаю” — вечно.
BMW E53 (X5) — снятие торпеды и замена мотора печки.
Замена моторчика печки БМВ Х5 Е53 ч. 1
Ремонт битых пикселей приборной панели BMW (E39, E38, E53)
Снимаем торпедо БМВ 525 для замены вентилятора печки
Замена ламп подсветки панели приборов BMW X5 E53
Замена моторчика печки BMW X5 E70
БМВ Х5 е53 Как СНЯТЬ (карту) ОБШИВКУ двери
Как снять обшивку двери BMW X5 E53.
BMW E39 — вибрация и гул вентилятора печки отопителя кондиционера — Xenobia
Замена стекла приборной панели.
Очередная проблема пришла откуда ну никак не ждали — на стекле приборки в конце мая заметил маленькую трещину. В самом начале она вряд ли была больше 3 мм. Мне даже сначала показалось, что это какой-то волосок прилип. И поэтому определённое время я не обращал на этот момент никакого внимания. Но когда заметил преломление света в данном сегменте, то понял, что это совсем не волосок. Трещинка к тому моменту была уже около 5 мм. Понять источник сей проблемы я так и не смог. Никаких ударов, физических воздействий или иного внешнего влияния на приборную панель у меня ни разу не было. Стекло изредка очень аккуратно протираю специальной салфеткой для стёкол солнцезащитных очков. Пару раз использовал жидкость для мытья стёкол — чуть брызгал, чтобы пыль прилипла к салфетке. Вот и всё! Здесь как-то озвучил данную тему и оказалось что проблема такая — не единичный случай. Изредка, но "подписывает" на себя и других бедолаг. Вроде как человека 3-4 отписались, что тоже сталкивались с этим. Звонил паре ОД на предмет возможного куланца. Авилон сразу послал лесом с намёком, что я сам был не аккуратен и пытаюсь высосать из пальца проблему некачественных комплектующих. Другой дилер был более корректен: перезвонил через пару часов и известил, что к сожалению не сможет помочь. Остаётся только замена.
Предварительное штудирование почвы выявило, что самым оптимальным решением является замена этой приборки на расширенную. Так как стёкла отдельно к приборкам не продаются. Для этого следует найти приборку-донора и с неё снять стекло. Один из известных сервисов озвучил цену такой операции 5 тысяч. То есть даже если найти на авито такую же стоковую приборку за 10-ку, то с установкой и подключением выйдет 15. Поэтому уж имеет смысл за чуть бОльшие деньги установит расширенную. Так что буду работать над этой темой дальше. Отмечу только, что это вообще первый случай у меня, когда пришлось столкнуться с подобной проблемой. Даже на тазиках такого не было!
Однако не прошло и двух недель с момента последней записи о проблемах со стеклом приборной панели, как мне удалось решить этот вопрос максимально бюджетным способом. А всё стало возможным благодаря замечательному человеку и драйвовчанину malchik-rad из Воронежа, который незамедлительно откликнулся с предложением помощи. У него оказалась в загашнике бензиновая приборка с пробегом менее 1000 км с новой машины, которую он буквально сразу же после покупки авто поменял у себя на более продвинутую. А эта оставалась за ненадобностью. То, что размеры базовых приборных панелей бензина и дизеля идентичны, надеюсь, напоминать не надо. По сему озвученная им цена в 2000 рублей показалась мне более, чем приемлемой, и вчера я сгонял в Воронеж за этим девайсом.
Сегодня с утра уже занимался заменой стекла на своей дизельной приборке. К слову само стекло выполнено в монолитной конструкции с козырьком и облицовкой, в которой есть выемка для кнопки сброса интервалов. Я же сначала наивно полагал, что стекло само по себе отдельно клеится к облицовке, которая, возможно, составляет общую конструкцию с непосредственно приборной панелью. Но всё оказалось проще! Помнится с вопросом цены замены стекла я пару месяцев назад обращался в один известный московский сервис. И мне там чисто за эту операцию назвали сумму в 5000 рублей. Вот тогда то я и предположил что это достаточно трудоёмкая операция и самому за неё без опыта и инструментов лучше не браться. Сейчас то я понимаю, что красная цена за подобные услуги — штукарь, так как на всё про всё в опытных руках на неё уйдёт не более 10 минут. )))
Но вернёмся к замене. Для производства и завершения всего этого процесса мне пришлось снять новое стекло с купленной приборки и установить на свою. Несмотря на то, что такая замена выполнялась мною впервые и было страшновато без сторонней помощи опытных людей связываться с подобными вещами, я всё же осилил эту операцию в общей сложности за полчаса, так ничего и не сломав. )))
Итак, сначала выкручиваем вверху два самореза и вынимаем приборку, цепляя ноготком верхний край козырька и вытягивая её на себя. Аккуратно вынимаем из углубления. Затем отщёлкиваем соединительный разъём, освобождая приборку для более лёгкого и удобного доступа ко всем защёлкам. После этого снимаем старое стекло и устанавливаем новое. Затем выполняем операции в обратном порядке. Благо стекло на моей приборке, как и на новой, крепилось только 6 защёлками. Никаких винтов, которые пришлось бы откручивать, в панели не оказалось. Больше всего пришлось повозиться с отключением разъёма, который очень плотно сидел в гнезде, и который я сильно остерегался повредить при применении избыточного усилия. Но, вроде, всё закончилось благополучно. Теперь приборочка как новая и машину будет не стыдно, когда придёт время, продать новому хозяину.
Как снять фару на бмв х5 е70
Снимаем передние фары e70 быстро и просто. — бортжурнал BMW X5 N62B48 2008 года на
Большое спасибо всем кто подсказывал как правильно снимать передние фары.Как оказалось никаких крыльев и порогов снимать не нужно.
Всё просто и быстро, главное знать как. Сегодня я снял правую фару за 20 минут.
Основной смысл заключается в том, чтобы снять кронштейн фары, после этого можно спокойно снимать саму фару.Кронштейн фары крепится на трёх болтах, два сверху под капотом и один снизу под подкрылком.Два сверху очень легко отворачиваются.
Открутив их, переходим вниз. Снимаем подкрылок, ничего сложного.И видим третий болт кронштейна, он вварен в кузов, и на него навернута гайка.
После гайки остаётся лишний как минимум сантиметр этого болта, так вот его нужно укоротить вплоть по самую гайку. Я просто отпилил лишнее полотном. Если этого не сделать, то излишне длинный болтик не будет давать сдвинуть кронштейн фары вниз.
Спилив лишнее, отворачиваем гайку с этого болта, отворачиваем один болт соединяющий кронштейн с фарой и один болтик соединяющий крыло и кронштейн, и можно тянуть кронштейн вниз.
Вот и всё. Всё предельно просто. Я этого не знал, а в инете не увидел что-то более менее подробное.
Поставил левую фару на место, смотрится конечно отлично, идеально прозрачно. Правда уже немного успел залапать стекло, а воды под рукой не оказалось. Но и так видно, что стекло прям новьё. На последнем фото пример того как теперь светит одна единственная фара в режиме ближнего света. Счастью нет предела, главное, чтобы теперь не потела.
Вторую фару разобрал, отражатель почти идеальный, но пусть уж сделают как на левой фаре, чтобы одинаковые были.
Замена передних фар на BMW X5
Световая сигнализация и качественные устройства освещения играют большую роль в безопасности водителя во время движения. Чтобы обезопасить себя, необходимо установить качественную систему освещения. Передние фары также выполняют важные функции. Водители с качественными фарами обеспечивают себе комфорт и безопасность на время движения.
К примеру, у автомобиля BMW X5 достаточно сложные и в то же время очень изысканные фары. Конечно, фары для каждой машины ставят индивидуальные, что создает ей очень выразительный и оригинальный внешний вид.
Автомобиль BMW X5
Этот автомобиль появился и покорил рынок в 1999 году. Авто было идеальным и имело огромную популярность. Несмотря на это, все равно стали производить различные тюнинговые усовершенствования.
Многие владельцы BMW X5 устанавливают новые фары, чтобы подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля и создать ему новый облик. После этого дизайн становился более стильным.
Ангельские глазки BMW X5
Ангельские глазки уже покорили миллионы владельцев автомобилей BMW. На машинах этой марки они выглядят восхитительно. Данные фары имеют хорошие технические характеристики, отлично освещают дорогу и делают автомобиль стильным и оригинальным на фоне других авто.
Ангельские глазки в основном предназначены для BMW X5. Поэтому они отлично будут подходить по габаритам и имеют глубокий свет. У них есть декоративные элементы, которые по желанию можно видоизменить.
Современные ксеноновые фары BMW X5
Ксеноновая лампа На сегодняшний день технологии развиваются с большой скоростью, это относится и к машинам. Вместе со стремительным развитием появились биксеноновые и ксеноновые фары.
Ксеноновые и биксеноновые фары в 2 раза ярче и качественней обычных, галогенных. Они позволяют с комфортом ехать ночью, это усовершенствовало BMW X5. Биксеноновые фары – это усовершенствованные ксеноновые.
У ксеноновых фар есть мощные проекционные линзы. Они сильным потоком света освещают дорогу. Недостаток этого в том, что на встречные машины будет идти сильный поток света, это будет мешать водителям.
Работа обычных фар и ксеноновых на BMW X5
Ксенон на BMW X5 – символ престижа, так как дорого стоит. Но они работают намного дольше и качественнее галогенных ламп. Но есть недостаток: если одна лампа поломается, то нужно будет менять две. Нельзя менять только один элемент, потому что вскоре второй начнет тускнеть, освещение станет неравномерное.
Биксеноновые фары могут возгораться, если будет неисправность. Поэтому, если вы заметите хоть малейшие повреждения, то нужно сразу обратиться в СТО, чтобы их устранили.
Замена фар на BMW X5
Если вы надумали поменять фары сами, то необходимо знать, что это очень сложный процесс, если вы что-то сделаете не так, могут возникнуть проблемы. В автомобиле все процессы осуществляются бортовым компьютером. Если вы сделаете что-то не так, то возникнут проблемы со всей электроникой. Поэтому для замены или установки фар советуют обращаться в СТО или сервисные центры BMW.
- На первом этапе нужно будет отключить питание. Это сделать можно разными способами:
- Надо отключить клеммы от аккумулятора и снять их, а после этого отсоединить их от проводки.
- Не отключая бортовой компьютер, необходимо вытянуть предохранители на фары. Компьютер будет показывать ошибку, но когда вернете их обратно, она исчезнет.
Когда будете снимать защелки крепления, нужно быть осторожным. Эти крепления легко можно сломать, а купить их будет очень сложно. Или надо будет менять полностью с проводкой.
- Второй этап. Сейчас нам нужно будет пометить высоту фар, чтобы потом заново ее не выставлять. Но если у вас машина последней модели, то можно будет все выставить из салона.
- Далее надо снять саму фару. Сначала нужно снять планку под фарой, там находятся болты, которые нужно открутить, чтобы достать ее.
- На четвертом этапе нужно будет нужно открутить болты, которые вы найдете под фарой и над ней. Но проще будет снять бампер, так как большая проводка находится под ним.
- Как снимете крепежи, нужно будет снять фары и вытянуть вперед. Крепеж не позволит полностью вытянуть их.
- На последнем этапе надо вставить крепеж в нужное место и прикрутить болты до того, как вы помечали. Если неправильно закрутите фары, то ночью сразу увидите, как одна будет светить ниже, а другая выше.
Специалисты советуют, что перед покупкой фар на BMW X5 нужно заранее узнать, какие крепежи для вашего автомобиля понадобятся. В СТО данная процедура будет стоить 3000 рублей.
Замена ламп бмв х5 е70
Главная » Статьи » Замена ламп бмв х5 е70
Качественная поездка на вашем автомобиле напрямую связана с надежным ближним и дальним светом. Речь идет не только о функционале работы оптических приборов, но и о качестве ламп. Во многих автомобилях BMW использовались галогенные лампы ближнего и дальнего света, многие модели также имеют заводской ксенон с невероятной эффективностью. Какие бы решения вы ни использовали, замена ламп БМВ Х5 Е70 иногда станет необходимостью.
Почему перегорают лампочки в фарах на BMW X5?
Вопрос выхода из строя лампочек связан больше с техническими особенностями машины и комплектующих. Зачастую установленные на заводе лампы могут служить годами и не менять своих отличных характеристик. Но иногда владельцы сталкиваются с тем, что определенные лампы перегорают. Это может застать вас в самый неприятный момент, но самостоятельная замена невозможна.
Выход из строя происходит по многим причинам:
- лампа некачественная – самая популярная причина необходимости замены из-за отказа работы;
- слот не почищен, появился налет или образовалось окисление контактов, что вызвало проблемы в работе оптики;
- просто пришло время выхода из строя – ни один производитель не дает пожизненную гарантию на светотехнику;
- изменились условия электрической сети, вышел из строя регулятор напряжения, перегорели лампочки.
Есть и фирменные проблемы для модели E70. К примеру, одной из популярных услуг на сервисе является замена лампы подсветки ног BMW X5 E70. Несмотря на простоту системы подсветки, специалистам приходится повозиться, чтобы получить доступ к слоту или патрону осветительного прибора. Сложности возникают с сохранением всех элементов обшивки и отделки салона в полном порядке.
Профессиональная замена ламп на БМВ – нужно ли?
Чтобы ответить на вопрос, необходима ли вам помощь в замене лампочек, просто посмотрите на места их установки. Замена лампы ближнего света BMW X5 E70 на сервисе проводится около часа. Нужно время, чтобы добраться до места установки, аккуратно демонтировать старый прибор, рассмотреть место монтажа на предмет окисления контактов.
В других случаях понадобятся и прочие работы:
- демонтаж панелей отделки салона для доступа к местам установки различных осветительных приборов;
- снятие элементов передней панели, чтобы демонтировать и заменить детали подсветки приборов и кнопок;
- демонтаж защитных устройств, которые производитель предусмотрел для ограничения самостоятельного сервиса;
- подбор приборов, которые устанавливаются конкретно на вашу модификацию автомобиля.
При подборе лампочек учитывается слот, мощность и размер. Лучше всего покупать оригинальные приборы, но иногда это не обязательно. Замена лампы ближнего света БМВ Х5 Е70 – один из привычных вариантов услуги на сервисе. Иногда приходится разбирать половину салона для замены источника света в системе подсветки. Каждый случай в этом авто индивидуален и требует отдельного подхода.
Заказываем замену лампочек на BMW специалистам в Москве
На СТО «Техцентрик» доступен полный комплекс обслуживания и ремонта вашей модели BMW. Мы подбираем оригинальные и аналоговые запчасти, соблюдаем заводские рекомендации при любых сервисных действиях. Замена деталей освещения и оптических инструментов будет выполнена быстро. Для этого вам достаточно записаться на сервис и указать проблемы. Также заказывайте диагностику автомобили с обнаружением неполадок на ранних стадиях. Запись доступна прямо сейчас – звоните нам по телефону.
BMW X5 E70 – замена штатных би-линз на би-линзы Hella 3 New — autoelectro.ua на
У фар BMW X5 E70 слабый световой поток (тусклый свет), мягко говоря он не соответствует статусу автомобиля. В фаре БМВ Х5 Е70 стоит биксеноновая линза Bosch (БОШ) которая изначально не только плохо формирует световой пучок, но также со временем выгорает и мутнеет. В итоге получается слабый свет, который делает езду небезопасной.
На BMW E70, чтобы снять фары, нужно проделать большой кусок работы, а именно снять крыло.
На данном автомобиле фары собраны на неразборном герметике, что, в свою очередь, также усложняет разборку фары. После того как мы разобрали фары приступаем к замерам посадочного места, т.к. линзу мы будем менять на Hella 3 New, а она имеет другие размеры. Автомобиль имеет систему адаптивного освещения (AFS) поэтому линзу нужно установить таким образом, чтобы она не цеплялась при повороте. Здесь, конечно, пришлось очень долго подгонять по размерам, т.к. места очень мало. Еще одной задачей было то, что линза выходила из рамки на определенное расстояние, которое влияло на красоту установки маски. В общем, после дня установки все было подогнано по размеру и при этом линза двигалась не цепляясь за рамку. Выставив все горизонты и вертикали мы приступили к сборке фары.
Ксеноновые лампы которые стояли на автомобиле, а именно Philips D1S 85410 XenStart были также заменены на D1S Philips 85415XV X-tremeVision + 50% по двум причинам: первая – они хоть и светили, но перестали освещать (лампы со временем теряют интенсивность светового потока); вторая причина замены вызвана тем, что лампа D1S Philips 85415XV X-tremeVision + 50% имеет реально увеличенный световой поток, может не на 50% как заявляет производитель, а на 20-30 % по показаниям люксметра.
В работе были использованы следующие материалы:1. Биксеноновая линза Hella 3 New.
2. Ксеноновые лампы D1S Philips 85415XV X-tremeVision+ 50%.
Все материалы, которые были использованы в ретрофите фар, Вы можете купить у нас на сайте autoelectro.ua/.
перед началом работы
фото задней части фары с установленной родной линзой Bosch (Бош)
отражатель линзы — видно, что он уже начал выгорать
отражатель линзы — видно, что он уже начал выгорать
фара в разобранном состоянии
родная рамка в которую устанавливается линза Bosch (Бош)
установленная в рамке линза Hella 3 New
установленная в рамке линза Hella 3 New
установленная в рамке линза Hella 3 New:
фара в сборе с линзой Hella 3 New
ближний свет фар
дальний свет фар
фара замена ламп бмв х5 е70
Снятие и ремонт/апгрейд фар своими руками. Свет фар давно не устраивал, замена ксеноновых ламп на новые.
Сложный демонтаж оптики через крылья Аккуратный разбор не разборных фар по шву без разрезания и повреж.
X5 E70 Замена линз ближнего света. - Билинзы фирмы Бош. - Лампы D1S Osram, Philips. - Купить линзы можно на сайте http://ivxenon.
Юмористическое видео о том как не следует разбирать фары) Наша группа в ВК https://vk.com/ledlip.
В принципе мы уже описывали ситуацию ремонту фар на БМВ Х5.В данном видео видео конечный результат. Подробн.
Как снять приборную панель bmw x5 e70
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
&Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь
Следуя веяниям автомобильной моды, немецкий концерн BMW создал первый за всю многолетнюю историю фирмы SUV (Sport Utility Vehicle) – большой универсал, нацеленный не только на отменную динамику и управляемость, но и, в отличие от других моделей фирмы, на возможность двигаться по п лохим дорогам. Д ебют BMW X5 состоялся в январе 1999 года на автосалоне в Детройте – изначально автомобиль проектировался именно под американский рынок. В Европе автомобиль поступил в продажу весной 2000 года. Начинание оказалось настолько успешным, что за семь лет компании удалось продать свыше 580 тысяч автомобилей – завидный показатель для совсем недешевой модели. В основе первого поколения BMW X5 (кузов Е53) лежала абсолютно новая платформа. В отличие от классических внедорожников этот имел несущий кузов, как впрочем и полагается «паркетнику». Просторный салон излучал комфорт и роскошь, присущие автомобилям класса люкс. В отделке использовались кожа и вставки из натурального дерева, а богатый список стандартного оборудования включает автоматический климат-контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему CD-Changer на 6 дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные колесные диски. На автомобиль устанавливались мощные двигатели объемом от 3,0 до 4,8 л, которые в паре с гидромеханической птяиступенчатой коробкой передач Steptronic позволяли р азогнать BMW X5 до с корости 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Подвеска всех колес была независимой, а за распределением крутящего момента по осям следила электроника, притормаживающая буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам. Задняя подвеска оснащалась системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигалось с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой. BMW X5 оснащался буквально всеми известными электронными системами. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную ABS, систему подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и систему поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control). Отдельных слов заслуживает система спуска с холма. Специальная программа поддерживает ровный, прямой спуск с возвышения на скорости примерно 10-12 км/ч.
В 2003 году BMW X5 обновился. При этом изменился дизайн кузова и появился целый ряд технических новинок, в том числе переработанная система полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модели. Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары. В ходе модернизации X5 получил два новых двигателя: 4,4-литровый бензиновый V8 и 3,0-литровый дизель с системой Common Rail. Бензиновый силовой агрегат с системой регулировки хода клапанов Valvetronic, двойным Vanos и системой впуска с плавно регулируемой длиной впускного тракта развивает мощность 320 л.с. В комплекте с шестиступенчатой автоматической коробкой передач он разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 7,0 секунд. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, если автомобиль оснащается шинами с классом скорости “V”. При комплектации шинами класса “H” максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 210 км/ч. Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С ним отметки 100 км/ч автомобиль достигает уже через 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 Н·м в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет автомобиль вне асфальтированных дорог и на самых крутых горных склонах. Расход топлива невелик - всего 8,6 литра. В базовой комплектация данный мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым “автоматом”. Серьезной модернизации подверглась система полного привода xDrive. Она постоянно анализирует дорожную ситуацию и режим движения, и в случае необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями. Причем это происходит не только при движении по пересеченной местности, но и во время скоростного прохождения поворотов. Не последнюю роль в работе системы полного привода играет многодисковая муфта с электронным управлением, что обеспечивает быструю реакцию на изменение дорожных условий.
В 2006 г оду на П арижском а втосалоне к омпания BMW представила второе поколение X5 (кузов Е70). Серийное производство стартовало в 2007 году. Автомобиль стал заметно крупнее предшественника: длина выросла на 20 см до 4,85 метра, что позволило сделать салон значительно просторнее комфортнее, а также разместить дополнительный третий ряд сидений, увеличив тем самым пассажировместимость до семи человек. Силуэт автомобиля сохранил прежние пропорции, однако дизайн стал более агрессивным и выразительным, при этом новый BMW Х5 обладает лучшим показателем в классе по аэродинамике - коэффициент Cx 0.33. Внимание привлекают фары головного цвета оригинальной формы и выразительная решетка радиатора. Свежие штрихи придали машине второго поколения легкость, естественную для прежних моделей баварского концерна (и нехарактерную для многих современных). Визуально высокий задний бампер, L-образные задние фонари, овальные патрубки выхлопной системы подчеркивают энергичность и элегантность дизайна, а колесные арки, обрамленные черными молдингами еще больше расширяют автомобиль. Даже ночью четыре горящих полосы задних фонарей, а также фирменные габаритные огни головной оптики «Angel Eyes» выдают неповторимый стиль, присущий баварскому концерну.
Интерьер стал более консервативным и уютным, благодаря сглаженным очертаниям. Как и подобает автомобилю такого класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов отделки. Сидения из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и помимо стандартных электрорегулировок с памятью - механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые зеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность.
Изящная передняя панель хорошо гармонирует с общим оформлением интерьера. Панель приборов, как и красная подсветка элементов управления, которые стали фирменным отличием баварского концерна, уже на протяжении многих лет остается неизменна. Она все также информативна и интуитивно понятна.
В качестве опции предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло - Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя.
На центральной консоли между передними сидениями разместился контроллер системы iDrive, с помощью которого можно управлять функциями климат-контроля, информационно-развлекательного комплекса, настройками автомобиля и навигационной системы. Для облегчения парковки автомобиль оснащен камерой заднего вида, которая облегчает парковку задним ходом. Кроме цветного изображения камера рисует интерактивные колеи, помогающие водителю выбрать оптимальную траекторию движения, препятствия же, распознанные ультразвуковыми датчиками, отображаются на дисплей в виде объемных графических объектов.
Крышка багажного отделения состоит из двух частей, открывающихся отдельно. Общий объем багажного отсека по сравнению с предшественником увеличилось на 110 литров и составило 620 литров. Если сложить задний ряд сидений, то пространство багажника увеличится до 1750 литров.
Техническое оснащение на самом высоком уровне. Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не перехватывая руль. Тормоза тоже непростые – автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготавливаются к экстренному торможению при резком снятии ноги с педали газа. При перегреве умная система прикладывает к колодкам дополнительное усилие. Электроника поможет начать движение на крутом склоне.
Отдельного внимания заслуживает безопасность BMW X5. Автомобиль снабжен восемью подушками безопасности: со стороны водителя и всех пассажиров. Интеллектуальная электронная система гарантирует, что в случае столкновения сработают только те подушки безопасности, которые необходимы в данном случае. BMW X5 - первый автомобиль в своем классе, который получил пять звезд за безопасность в Euro NCAP. BMW X5 – очередное подтверждение того, что автомобили этой марки по праву считают одними из самых лучших по управляемости и динамическим характеристикам. И пусть цена такого автомобиля далеко не маленькая, однако на что не пойдешь ради того, чтобы стать обладателем кроссовера с самыми выдающимися дорожными характеристиками в классе. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту BMW X5 (E70), выпускаемого с 2007 года.
| BMW X5 (Е70) | ||
| 3.0 si Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2996 | Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая | Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 13,7 / 8,2 л/100 км |
| 3.0 d Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2993 | Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 11,3 / 7,2 л/100 км |
| 3.0 sd Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2993 | Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая | Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 10,3 / 7,0 л/100 км |
| 4.8 i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 4799 | Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая | Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 17,6 / 9,6 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Читайте также: