Как снять обшивку сидений опель вектра б
Шумоизоляция Opel Vectra C
Шумоизоляция Opel Vectra C. Автомобиль Опель Вектра, несмотря на свои внешне скромные размеры, внутри оставляет ощущение респектабельного автомобиля, благодаря просторному салону, которым его наградили немецкие конструкторы и дизайнеры. И пусть этот автомобиль снят с производства, а на смену имени Вектра пришла Инсигния, на дорогах России еще долго будут колесить эти автомобили благодаря большому запасу прочности оцинкованого кузова. Просторный салон расстраивает владельца лишь гулом на скоростях выше среднего. В прочем, эта беда волнует многих автовладельцев и именно для этого мы работаем с 2007 года, чтобы повысить уровень вашего комфорта в автомобиле. Наша команда состоит из большого количества специалистов, которые ежедневно на протяжении многих лет осуществляют профессиональную шумоизоляцию автомобилей. Мы знаем о разборке Опель Вектра практически все и готовы вам это продемонстрировать в вашем присутствии. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Opel Vectra. После разборки обшивки капота и его обезжиривания мы производим оклейку металла виброизоляцией SGM M2, а штатной теплоизоляции Спленом 4мм.
Шумоизоляция потолка Opel Vectra. Разборка потолка ведется опытным специалистом за плечами которого тысячи разобранных потолочных обшивок ежегодно. Работы ведутся чистыми руками и без зацепов и пятен. Наши мастера знают свое дело и как и что разбирается.
Разобрав потолок мы обезжириваем его перед нанесением виброизоляции.
Виброизоляция потолка Вектры производится материалом SGM M2, который тщательно прикатывается к металлу крыши.
Вместо излюбленного всеми Сплена мы используем гораздо более эффективный материал - акустический войлок толщиной 10мм., который является наилучшим поглотителем шума.
Шумоизоляция дверей Opel Vectra. Пока один мастер производит шумоизоляцию потолка, еще четверо занимаются подготовкой дверей к оклейке.
На внешний металл двери мы наносим вибродемпфер SGM M2 и тщательно разглаживаем его специальными роликами. У нас в арсенале имеется несколько видов инструмента, который помогает прикатать материал в самых труднодоступных местах.
Следующий слой в двери - шумотеплоизолятор Сплен у которого нет клеевого слоя. Как известно, в дверях любого авто царит огромное количество влаги, особенно в период дождей и моек, а клей разлагается от влажности. Вместо клея у нас на Сплене заводским способом нанесена тончайшая мастичная виброизоляция, которая даже еще лучше держит материал на вертикальной плоскости.
Перейдем к каркасу двери и так же тщательно виброизолируем его.
Под дверную обшивку мы наносим слой Бибитона, который является поглотителем звука.
На саму дверную обшивку, в местах где это возможно, мы наносим акустический войлок, чтобы его толщина не помешала сборке двери. На двери Вектры это выглядит так.
Шумоизоляция багажника, пола и колесных арок Opel Vectra. После того, как работы по шумоизоляции потолка и дверей окончены (на этот момент прошло примерно 2,5 часа) наши мастера разбирают пол автомобиля и готовят поверхности к оклейке.
Как видно по фото, огромные массивы ничем не защищенного металла щеголяют под ковром едва прокрашенными поверхностями.
Так выглядит пол, обработанный виброизоляцией. Наши ребята работают не только качественно, но и красиво, приятно посмотреть.
На горизонтальных участках пола в салоне и колесных арках мы используем самый толстый, дорогой и эффективный виброизолятор SGM БМФ (в простонародии Бомб). Этот материал у нас заранее нарезан до приезда автомобиля по лекалам и нагрет в нашей специальной печке до температуры 50 градусов (рекомендация завода SGM по укладке ). Это существенно экономит наши силы, поскольку наши мастера не тратят время на нагрев каждого листа, теряя боевой настрой, а берут уже готовый горячий лист и продолжают усердно и эффективно работать.
Толщина виброизоляции Бомб, которую мы используем на полу, составляет 4 мм. В своей работе мы стараемся максимально "поднимать" материал под торпедо, куда это возможно.
Настал черед шумоизоляции и большинство контор, предлагающих подобные услуги, призвали бы на помощь дешевый и малоэффективный Сплен. Мы же стараемся идти в ногу со временем и используем намного более эффективный и современный Бибитон, несмотря на более дорогую отпускную цену.
На горизонтальных участках пола мы кладем Бибитон 10мм., в остальном же - "пятерка".
Мы не ограничиваемя одним лишь Бибитоном в качестве звукопоглотителя и комбинируем его с войлоком там, где это возможно и не навредит сборке салона. Все это говорит о том, что мы предлагаем клиенту только максимум возможного без каких-либо компромиссов.
В багажнике войлоку нашлось место в задних крыльях и в нише запаски. К сожалению, на арки третий слой положить не сможем - не соберутся обшивки.
Та часть арки, которая совмещена с крылом войлоком, конечно же, обработана.
Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка шумоизолируется.
Шумоизоляция торпедо и моторного щита Opel Vectra. Эта услуга предоставляется у нас за дополнительную плату и в программу шумоизоляции салона за 24.000 рублей не входит. Мастера готовятся к демонтажу торпедо, чтобы в последствии разобрать е на составные детали и обработать шумопоглотителем и антискрипом. Шумоизоляция панели приборов в первую очередь избавит вас от скрипа и дребезга, а дополнительно заглушит звук двигателя и передних колес.
Так выглядит Вектра без панели приборов. Для ее демонтажа нам пришлось снимать и руль.
Подторпедное пространство обрабатывается антискрипом Битопласт.
А сама панель приборов разбирается на составные детали и так же обрабатывается Битопластом. Перед вами на фото уже собранная обработанная панель, готовая к установке.
В своей работе мы используем богатейший опыт наших мастеров, которые работают с нами с 2007 года и изучили особенности правильной разборки практически любого автомобиля. именно это позволяет нам гарантировать заводское качество сборки салона вашего автомобиля, а так же отсутствие следов вскрытия в виде пятен, зацепов и сломанных пистонов. Во всем этом вы можете убедиться лично присутствуя при работах над вашим автомобилемв нашем техцентре Авто-Локер. Согласитесь, убедительно?
Шумоизоляция Опель Вектра проведена нашими специалистами за 7 часов. За это время мы сделали звукоизоляцию салона и моторного щита с панелью приборов, уложив в автомобиль около 70 килограммов качественной вибро- и шумоизоляции, основная масса которой (70%) расположена на полу. Работая в присутствии хозяина автомобиля, мы продемонстрировали нашу компетенцию и опыт работы с автомобилем Опель Вектра вживую. Надеемся, что наша работа будет приносить удовольствие водителю и пассажиру долгие годы. Ведь, согласитесь, инвестировав средства в шумоизоляцию автомобиля единожды, мы избавляем себя от стрессов и повышенной утомляемости на несколько лет вперед.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Opel Vectra C
Замена салона ОВЦ с ткани на кожу
а я себе батоны купил отдельно от седана кожанные в цвет. А теперь осталось только спинку переделать, хз как ее делать и где.
У тебя седан? Нужно просто поменять каркасы с хетча на седан. Ничего сложного нет, я это уже проходил.
У тебя седан? Нужно просто поменять каркасы с хетча на седан. Ничего сложного нет, я это уже проходил.
да седан. салон купил с хэтча. нужно только кожу снять с хэтча и поставить на мою спинку?
да седан. салон купил с хэтча. нужно только кожу снять с хэтча и поставить на мою спинку?
Если отбросим подогрев задних сидушек (я надеюсь у тебя их нет, ну в смысле это еще просто будет один гемор), то нужно не кожу перекинуть - а каркасы.
Сзади отщелкивая со своих ткань ты в итоге снимаешь полностью ткань с паралоном, аккуратно снимаешь все защелки и две вставки в которые становится подголовник (они снимаются методом просовывая руки под ткань с паралоном и нажимается защелка, которая их держит. Сверху не снимешь).
В итоге - у тебя будет снята вся, не только ткань или кожа, часть сидушки отдельно и каркас отдельно.
Я сделаю фото на днях своей разобранной сидушки и тебе закину.
а я себе батоны купил отдельно от седана кожанные в цвет. А теперь осталось только спинку переделать, хз как ее делать и где.
Я же писал выше спинка перебрасывается за 1,5 часа. если вдвоём то удобнее гораздо.
1. Снимаешь с машины свою спинку, там всё просто (откручмваешь ремни и тд)
2. Снимаешь со своей спинки обшивку. Повозишься с подлокотником. Что бы всё было по феншую подлокотник нужно разобрать. Ножом поддеваешь весь пластик, он разбирается на несеолько частей. Крепится подлокотник с одной стороны как бы в кулисе с другой фиксируется пластмасовым трехугольником. Как только подлокотник снять, дальше всё мегапросто.
3. тоже самое проделываешь со спинкой хетча. Ремни переставлять не нужно.\
4.Собираешь в обратном порядке.
ПЫ. СЫ ты спрашивал как снять пиропатрон на сидение, всё просто, откручиваешь с одной стороны болт под торкс, с другой гайка на 13-14. разъём внизу, красный шток в сторонуи растаскиваешь их, вместе с креплением снимай. ЕСТЕСТВЕННО ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭТИХ РАБОТ ОТКЛЮЧИТЬ АККУМУЛЯТОР.
Я же писал выше спинка перебрасывается за 1,5 часа. если вдвоём то удобнее гораздо.
1. Снимаешь с машины свою спинку, там всё просто (откручмваешь ремни и тд)
2. Снимаешь со своей спинки обшивку. Повозишься с подлокотником. Что бы всё было по феншую подлокотник нужно разобрать. Ножом поддеваешь весь пластик, он разбирается на несеолько частей. Крепится подлокотник с одной стороны как бы в кулисе с другой фиксируется пластмасовым трехугольником. Как только подлокотник снять, дальше всё мегапросто.
3. тоже самое проделываешь со спинкой хетча. Ремни переставлять не нужно.\
4.Собираешь в обратном порядке.
ПЫ. СЫ ты спрашивал как снять пиропатрон на сидение, всё просто, откручиваешь с одной стороны болт под торкс, с другой гайка на 13-14. разъём внизу, красный шток в сторонуи растаскиваешь их, вместе с креплением снимай. ЕСТЕСТВЕННО ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭТИХ РАБОТ ОТКЛЮЧИТЬ АККУМУЛЯТОР.
спасибо. а паралон что тоже нужно менять? я думал нет!
Паралон меняй, это займёт 1-2 минуты))) так как по бокам будут дырки от крепления спинки ХЕТЧА. но это не смнртельно, так как эта дырка будет закрыта батоном
Снять обшивку двери опель
Дверь машины служит для ветро- и шумоизоляции во время движения, комфорта водителя и пассажиров. Важно контролировать, чтобы элементы дверцы плотно прилегали друг к другу и не шатались.
Во время текущего ремонта может потребоваться снять обшивку двери на Опеле. Это пригодится при ремонте или замене стеклоподъемников, механизма запора, установки шумоизоляции. Также обшивку стоит заменить, если она вышла из стороя, потеряла презентабельный вид. Ремонт потребуется при следующих видах повреждений:
- потертости и засаливание материала;
- пятна и потеки;
- наличие царапин и разрывов на тканевой и кожаной части детали;
- прожженные участки (сюда также относятся повреждения от сигаретного пепла;:
- заломы (необходима замена материала, даже если видимых повреждений материала еще нет. Ткань и кожа быстро расходится по острым углам на месте загиба);
- трещины на коже, поломки и дефекты пластиковых деталей.
Все подобные ремонтные процедуры удобно проводить в сервисе — специалисты компании myopel.by помогут с диагностикой и устранением неисправностей. Но если хочется сэкономить, или неисправности небольшие, можно провести ремонт самостоятельно. Для этого важно точно соблюдать алгоритм действий, рекомендованный производителем.
Как снять обшивку задней двери на Опеле: пошаговая инструкция
Перед началом работ подготовьте нужные инструменты: отвертку с плоским лезвием и ключ TORX. Стоит также подобрать несколько дополнительных насадок на ключ, если вы не знаете точный размер крепежных элементов. Обычно для этих работ нужен ключ на 25.
Если на автомобиле есть электрические стеклоподъемники или электрозамок, начинать работы нужно с отключения аккумулятора. Для обесточивания системы нужно снять клемму с «минуса» на аккумуляторной батарее под капотом.
Потом нужно аккуратно «обстучать» накладку и подцепить ее с нескольких сторон. Лучше начинать работу с тех мест, где крепятся пистоны. Эти пластиковые элементы фиксируют накладку в правильном положении. Если не получается снять обшивку двери на Опеле Астра из-за клина пистонов, можно попробовать применить силу. Небольшие пластиковые элементы могут деформироваться и заклинить, тогда придется их вырывать. В этом нет ничего страшного — их легко заменить на другие.
После открывания угловой накладки нужно снять с нее внутренний уплотнитель. Под ним расположены провода, скрученные в жгут. Перед снятием панели нужно отсоединить от динамика нижнюю колодку проводов. Если этого не сделать, можно повредить электрику.
Блок управления наружными зеркалами и стеклоподъемниками находится под обивкой дверцы. Перед демонтажом нужно отжать фиксатор крепления и аккуратно отвести деталь в сторону. Сделать это удобнее всего с помощью плоской отвертки. Когда блок будет до упора отведен назад, можно отсоединять от него колодку жгута проводов.
Следующим этапом снимают накладки с ручек дверцы. При ее демонтаже следует преодолевать сопротивление пластмассовых фиксаторов — не бойтесь приложить силу. Чтобы снять обшивку двери на Опель Вектра Б, придется демонтировать внутреннюю накладку на ручке дверцы. Она также держится на фиксаторах, которые нужно отщелкивать.
Остается вывернуть винты крепления обивки двери. Как правило, они находятся по краям от ручки. В некоторых моделях автомобилей есть дополнительные крепежи под самой ручкой. Чтобы его вывернуть, нужно снять декоративную облицовку над ручкой.
Когда все метизы сняты, нужно отогнуть обивку в сторону и отсоединить от кроншетейна внутренний крючок от ручки замка. После всех этих манипуляций останется только потянуть лист обшивки на себя и аккуратно отсоединить его от дверцы.
Несколько дополнительных хитростей
Обивка крепится к верхним и боковым панелям обычными резьбовыми винтами. При их выкручивании не рекомендуется шатать метизы из стороны в сторону, иначе на панели могут появиться трещины. Если винты клинит, лучше попробовать аккуратно постучать по головкам или смазать их.
По краям обивки находятся пластмассовые пистоны, которые легко повредить при снятии детали. Эти хрупкие детали достаточно просто заменить. Достаточно выполнить следующую последовательность действий:
- поддеть отверткой и извлечь фиксатор нижнего держателя;
- достать деталь из отверстия на боковой панели двери;
- снять верхнюю часть фиксатора из отверстия над ним.
Для замены держателя крепления жгута проводов достаточно поддеть его отверткой и аккуратно разогнуть концы. Затем нужно просто потянуть фиксатор на себя, и он выпадет из отверстия.
После проведения ремонта все детали устанавливают на дверцу в обратном порядке.
Читайте также: