Как снять обшивку двери киа оптима
Шумоизоляция .п4. двери ( разборка).
Шумоизоляция дверей это наверное самая часто выполняемая работа при шумоизоляции авто. Многие этим и ограничиваются. Это неправильно. Шумоизоляция эффективна только комплексная.
Итак разбор дверей.Начал я с задних дверей т.к. машина нужна была для поездки после работы.
1. Снимаем накладку (уголок )сверху у стекла. Она держится на 2-х клипах. Просто поддеваем ее верхний край и тянем на себя. Сломать там нечего.
2.Снимаем заглушку под рукояткой открывания двери.ЕЕ поддеваем с краю ближнему к лобовому стеклу.Крепится она на 3-х защелках.
3. выкручиваем 2 самореза крепящих обшивку. Один в ручке двери под резиновым вкладышем, а другой под ручкой открывания.
4.Снимаем обшивку двери. Крепится она теперь только клипсами по периметру.Клипсы тугие, тяните смелее за обшивку. Начать можно снизу или сбоку. Когда отщелкнули все клипсы моно оттянуть обшивку на себя и отсоединить фишку и тросик открытия двери.Но перед этим выполнить пункт 5.
Вот такая шумоизоляция штатная в двери.
5.Пока не отсоединили фишку от обшивки двери выполняем следующее: ищем на пластиковом щите ( который под обшивкой двери ) резиновую заглушку ( на передних дверях их 2 на задних 1 ). Извлекаем заглушку и видим окошко.Затем опускаем стекло пока в этом окошке не появится болтик.
Выкручиваем этот болт . В передних дверях таких крепления два.
Открутив эти крепления руками за стекло поднимаем его вверх и крепим скотчем.
6. Откручиваем пластиковый щит.
Можно смело выкрутить все болты. Щит не падает, он держится на уплотнителе проклеенном по периметру и крючках.
Открутив все болты просто поднимаем вверх этот щит и крючки выйдут из зацепления.
Отсоединяем фишку за щитом и вытаскиваем тросик открывания двери через заглушку.
Совсем снимать этот щит ненужно, просто не отсоединяя косу проводки поворачиваем его и кладем в салон на коврик под ноги.
7. Теперь мы видим нашу знаменитую аудио систему ХарманКардон )))
8. Проделав все вышеизложенные пункты мы получаем дверь подготовленную для работы.
Шумоизоляция Kia Optima
Шумоизоляция Kia Optima пройдена нашими мастерами уже несколько сотен раз, ведь это один из самых популярных автомобилей в нашем цеху. А с рестайлингом этот автомобиль стал еще популярнее среди покупателей, и как следствие, у нас на работах. Дорабатывать мы будем комфорт в салоне, а именно, делать полную шумоизоляцию внутри салона и колесных арок. Наша команда состоит из большого числа специалистов, по данным на 2018 год Авто-Локер является лидирующей студией в России по количеству сотрудников, занятых только на услугах по шумоизоляции. Все работа настолько слажена, что владельцы обычно стоят широко раскрыв рот, едва успевая понимать, что происходит. Так было и в этот раз. С нами присутствовал хозяин автомобиля и все это время, видимо, недоумевал, как это возможно, сделать шумоизоляцию нового современного автомобиля за день с гарантией! Нам это удается каждый день вот уже на протяжении более 10 лет! Не верите? Смотрите!
Стоимость шумоизоляции салона Optima включает в себя работу по капоту, потолку, дверям, полу в салоне, багажнику в сборе с арками, крыльями и крышкой багажника. За дополнительную плату мы готовы выполнить звукоизоляцию и антискрип панели приборов, а так же обработать колесные арки с внешней стороны кузова. Особо стоит отметить, что перед приездом каждого автомобиля по записи мы заранее нарезаем все шумоизолирующие материалы и размещаем их в специальную печку при температуре 50-55 градусов. Таким образом, к тому моменту, когда наступает очередь монтажа материалов, мы просто берем готовые и равномерно прогретые листы, не затрачивая время на нагрев каждого из них. Это не только экономит время, но и силы, которые нам понадобятся на качественную прикатку. Но, давайте же обо всем по порядку.
b>Обработка капота Kia Optima. Начинаем с виброизоляции металла капота Comfort mat Dark D3, а затем обрабатываем шумо- теплоизолятором ППЭ или ППУ обратную сторону штатной теплозащиты. Работу по оклейке не начинаем без обязательного обезжиривания рабочих поверхностей.
Обесшумка крыши Kia Optima. Разбор крыши каждый раз показыавет нам, что недешевая Оптима сверкает голым металлом под крышей. Многим кажется, что шумоизоляция крыши бессмысленна! Мы ответим, что это не так! Крыша - это в среднем полтора квадратных метра тончайшего металла над головами пассажиров, который на ходу вибрирует, издавая высокочастотный гул (как динамик), который в последствии сказывается на акустическом комфорте в салоне. Поэтому, если вы делаете шумоизоляцию салона, то уж крышу надо делать хотя бы потому, что она занимает немалую площадь!
Металл крыши Киа Оптима виброизолируется трехмиллиметровым легким демпфером Comfort mat dark D3, который качественно раскатывается металлическими роликами и надежно демпфирует крышу. Уже на этом этапе, постучав по крыше с внешней стороны, она уже не будет греметь, а будет издавать глухой звук, будто мы стучим по бетонной плите.
Далее идет процесс шумопоглощения, и мы используем современный плотный войлочный шумопоглотитель Comfort mat Felton толщиной 10 мм. После сборки крыша выглядит как заводская. Опыт наших мастеров позволяет не делать ни одного зацепа или пятнышка, при разборке даже самых деликатных потолков.
Шумоизоляция дверей Kia Optima. Аккуратная разборка дверных обшивок у наших профессионалов занимает минимум времени. Мы гарантируем сохранность заводского вида обшивок и целостность пистонов после демонтажа. Перед оклейкой внешнего листа металла двери его обязательно необходимо обезжирить.
Обрабатываем внешнюю стенку двери легким демпфером Comfort mat Dark D3, после чего металл двери становится гораздо жестче и более устойчив к продавливаниям и ударам.
В качестве звукоизолятора в дверь мы рекомендуем вспененную резину с добавлением каучука. Мы используем Comfort mat Vision 6 мм. Этот материал не только эффективен, но он же еще и на 100% выполняет требования влагостойкости внутри двери.
А чтобы окончательно поглотить шум, исходящий от дверей, мы наносим "пирамидки" Comfort mat Soft Wave 15 мм. Этот вязкоэластичный материал идеально работает на поглощение шума в широком диапазоне частот. Благодаря его толщине 15 мм. нам удается плотно установить дверь на свое посадочное место так, что у вас не будет скрипов, сверчков или других призвуков. Кстати, на это у нас тоже распространяется гарантия.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Kia Optima. На разборку пола и багажника потрачено примерно 40 минут, и мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, консоль, ковры и обшивки. Перед нашими глазами (и глазами хозяина автомобиля, ведь он рядом с нами) предстает голый металл пола и арок. А ведь это самая вибронагруженная часть любого автомобиля. К виброизоляции пола и арок мы относимся с особой тщательностью. Об этом чуть ниже!
Вибродемпфирование пола и арок мы делаем самым мощным и наиболее эффективным материалом Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm. Хотим сразу отметить, что большинство контор использует на полу либо дешевый виброфильтр, либо раскошеливаются максимум на М2 (в лучшем случае М3) что не приводит к должному снижению вибраций, поскольку днище любого автомобиля требует только самой жесткой и каркасной виброизоляции, только так нам получится загасить мощнейшие вибрации, передающиеся от сайлент-блоков подсвески. Этот вибродемпфер у нас заранее порезан и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов еще за один час до приезда автомобиля. Поэтому, мы не тратим время на разогрев каждого листа, а кидаем все необходимые силы на монтаж и прикатку.
Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. это плод совместной работы Comfort mat и спеццентра Авто-Локер, который включает в себя всегда самое последнее поколение мастики, толщину 5 миллиметров, низкий вес и высокие показатели адгезии и коэффициента полезного действия. Данный материал производится на отдельной линии и только для наших клиентов. В розницу материал не поступает. Все это получилось благодаря теснейшему сотрудничеству с заводом и статусу ключевого партнера в Москве. Авто-Локер это единственная студия в России, которая ежегодно устанавливает 60 тонн шумоизоляции.
Колесные арки тоже мощнейшим образом укутываются в Ultra Loker, а пол багажника и задние крылья получают облегченный Comfort mat Dark D3.
На этапе монтажа шумопоглощающего слоя мы используем связку вторично вспененых ППУ Comfort mat ProLock 6 и Lock 4.
"Это отличные поглотители звука, которые так же зачастую используются в заводской шумоизоляции премиальных авто. Обратите внимание, что задние крылья тоже обработаны 10 миллиметровым плотным войлочным шумопоглотителем Comfort mat Felton.
Мы уже давно не представляем себе современную шумоизоляцию без финальной блокирующей звукоизоляционной мембраны. Ее роль у нас выполняет толстая мембрана Comfort mat Блокатор, которая не позволяет шуму выходить в салон и разворачивает звуковую волну обратно в шумопоглотитель, уложенный под Блокатором.
Блокатор от Comfort mat хорош еще и тем, что имеет цепкий монтажный клеевой слой, позволяющий размещать этот материал на вертикальных плоскостях. Чем мы и пользуемся, укутывая колесные арки дополнительным третьим слоем.
Не стоит забывать и про крышку багажника. Ее металл демпфируется Comfort mat Dark D3, а обшивка обрабатывается антискрипом и шумопоглотителем Comfort mat Ultra Soft 10.
Затем у нас происходит обратная сборка салона, в которой каждая обшивка, каждый пистон или заглушка будут именно на том месте, которое им предназначено заводом.
Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок Kia Optima сопровождается снятием колес, снятием заводских подкрылков и обработкой колесной арки вибродемпфером и звукоизолятором. Данная услуга у нас не включена в стоимость салона и оплачивается дополнительно.
После демонтажа заводского подкрылка (локера) видим нечто похожее. Перед обработкой арки ее необходимо тщательно очистить (если присутствуют загрязнения) и обезжирить.
Начинаем с обработки металла мощнейшим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., которым мы покрывали пол изнутри. Материал обязательно наносится при температуре 50 градусов и тщательным образом прикатывается.
После обработки горячим демпфером 5,2 мм. колесная арка выглядит вот так. Материал не то что не отвалится, его оторвать-то будет большой проблемой.
Завершаем шумку арки слоем 6-миллиметрового звукоизолятора из вспененной резины с каучуком, имя которой Comfort mat Vision 6. Это 100% влагостойкий материал, который рекомендован для работы во влажной среде.
После установки штатного подкрылка на место визуально присутствие шумоизоляции никак не проявляется.
После сборки салона мы выполняем его протирку и окончательно проверяем на работоспособность всей электрики. Мы даем гарантию на выполненную работу, которая распространяется не только на качество выполненной услуги, но и на скрипы, сверчки, щели и другие наприятности. Мы гарантируем, что ничего этого не будет, а так же не будет зацепов на обшивках и сломанных пистонов. На всякий случай на нашем складе имеются все необходимые оригинальные пистоны и в случае чего они будут бесплатно установлены на ваш автомобиль.
Насколько богат наш опыт шумоизоляции автомобилей Kia Optima? Узко специализированно работая на рынке шумоизоляции более 11 лет мы приобрели богатейший опыт работы с автомобилями Киа Оптима, шумоизоляцию которых повторили на глазах у владельцев уже более 300 раз. Сотни довольных отзывов наших клиентов - вот наши гарантии добросовестной работы перед вами.
Шумоизоляция Киа Оптима окончена. Автомобиль потяжелел на 52-54 килограмма самой топовой и актуальной шумоизоляции Comfort mat, которой ему так остро не хватало. Наша команда профессионалов справилась с новым автомобилем без запинки - ни один пистон не сломан, весь салон собран в заводском качестве без щелей и зацепов на обшивках. Опыт шумоизоляции наших мастеров исчисляется тысячами автомобилей разных марок ежегодно, поэтому, мы смело можем сказать, что мы "собаку съели" на этом. Ну а как же результат? Результатом нашей работы стало значительное повышение акустического комфорта в салоне. Теперь не надо повышать голос на скоростях выше средних, не надо слушать вой ветра и колес, а так же проезжающих мимо машин. Бонусом каждый клиент получает еще более сочное звучание штатной аудиосистемы. Можно спокойно сконцентрироваться на своих мыслях, в комфорте, тепле и уюте, которые обеспечиваются современными материалами, одинаково хорошо работающими при любой погоде и температуре за бортом.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КИА ОПТИМА
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С.
В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии вибро с металлом!
Шумоизоляция салона Киа Оптима начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme PRO.
Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 6,5 мм.
Extreme PRO — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium. Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Общая толщина 7 мм: тепло – звуко — изоляционный слой 5мм + звукоизолирующая мембрана 2 мм.
Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем премиальным материалом Vision Red.
Материал для акустического тюнинга автомобиля, изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
Шумоизоляция крыши начинается с обезжиривания поверхности металла и монтажа ультра легкого материала от ComfortMat — Dark Premium.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.
Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.
Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция дверей Киа Оптима включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium. Материал предварительно разогрет в спец.печи.
Вторым слоем в двери монтируем шумоизоляционный материал ComfortMat Integra.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Оптимы включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2 мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme Pro. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем. Толщина 6 мм.
На арки монтируем армированный BlockShot, толщина 7 мм.
Comfort mat Vision Red — новинка в линейке материалов для акустического тюнинга автомобиля. При толщине в 6 мм, материал одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
Шумоизоляция капота Киа Оптима так же не останется без внимания. Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция арок Киа Оптима.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot, толщина материала 7мм.
Как снять обшивку дверей Киа Рио
Многие автосалоны предлагают услугу по снятию обшивки, но сделать это можно своими силами. К тому же это очень легко. Как снять обшивку двери Киа Рио, читайте в статье ниже.
Модель появилась в продаже в 2000 году. Седаны и универсалы из Кореи доступны по бюджетной цене, притом сохраняется высокая надёжность и универсальность автомобиля.
Он идеально подойдёт как для многодетной семьи, так и для путешествий вдвоём, быстрого передвижения по автостраде. В 2005 году в продаже стали доступны трёх- и пятидверные хэтчбеки малого класса.
В автосалон с вопросом о том, как снять обшивку задней двери Киа Рио, поступают редко, и чаще всего такая необходимость возникает во время ремонта или замены деталей, но бывает, что причиной выступает косметический ремонт.
Какие инструменты нужны
Сперва необходимо убрать мелкие детали, которые могут помешать работе. Итак, как снять с Киа Рио обшивку задней двери?
Потребуется приготовить следующие инструменты:
- отвёртка;
- металлический крючок;
- крестовая отвёртка;
- клипсодёр и прочие инструменты, которые точно есть в каждом гараже.
Как снять обшивку
Перейдём к подробному описанию:
- Снимите пластиковую накладку у ручки и резиновый коврик;
- Вы увидите саморезы. Выкрутите их. Накладку легко убрать. В образовавшуюся щель легко просуньте крючок. Если вы это сделали, считайте, что половина работы выполнена. Тяните крючок на себя;
- Снимите панель у зеркала. Заглушку снимайте очень аккуратно, не спешите;
- Уберите панель ручки двери и выкрутите болт;
- В угол просуньте клин и отстегните клипсы;
- Отсоедините штекеры.
Когда снятие обшивки двери Киа Рио будет произведено, приступайте к установке облицовки. Следуйте плану, но с точностью наоборот.
Особенности демонтажа
В целом произвести демонтаж не сложно, но есть один момент, которому следует уделить особое внимание: снятие ручки стеклоподъёмника. Элемент располагается на фиксаторе из железа. Расскажем все детально:
- Снимите накладку-треугольник и панель, выкрутите саморезы;
- Аккуратно вставьте пластмассовый клин под ручку стеклоподъёмника. Получится щель, в которую нужно протолкнуть крючок и выдернуть скобу.
- Подденьте облицовку с нижнего края. Отстегните клипсы.
Клипсы бывают двух цветов: жёлтого и оранжевого. Первый вариант – самый распространённый. У клипсы должна быть штамповка.
Опытные водители рекомендуют приобретать комплект защёлок заблаговременно, цена в зависимости от региона проживания варьируется от 150 до 300 рублей.
Что можно делать после демонтажа
С 2011 года модель сильно изменилась. Для отделки используются только качественные материалы обшивки кресел и облицовки панелей, карты.
Тюнинг проводится редко, так как требует больших временных затрат. К тюнингу прибегают в случаях установки шумоизоляционной системы, переустановки более продвинутой аудиосистемы, при ремонте тяги замка. Иногда ремонт настолько сложный, что требует вмешательства специалиста. Время работ – от 20 до 40 минут.
как снять обшивку двери киа оптима:
OPTIMA-WorkFlow - платформа для создания автоматизированных систем управления документами, существует с 1997 г. Текущая версия продукта - 1.19. Разработчик п.
Trim Area
Trim Area - раздел прошивки или микропрограммного обеспечения, содержащий в себе информацию об устройстве, текущей ОС или прошивке. Trim Area может содержать.
Grand Theft Auto: The Trilogy
Grand Theft Auto: The Trilogy - совместное издание Grand Theft Auto III, Grand Theft Auto: Vice City и Grand Theft Auto: San Andreas от Rockstar Games. Сборн.
The Doors
The Doors - американская рок-группа, созданная в 1965 году в Лос-Анджелесе, оказавшая сильное влияние на культуру и искусство 60-х годов. Загадочные, мистиче.
Средневековый климатический оптимум
Средневековый климатический оптимум - эпоха относительно тёплого климата в северном полушарии в X - XIII веках, последовавшая за климатическим пессимумом эпо.
Бархоут (обшивка)
Бархоут - усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии на парусных судах или стальной профиль наваренный на наружную сторону пояса стальной обшив.
Снятиново
Деревня расположена на берегу реки Молокча в 18 км на юго-запад от центра поселения села Большое Каринское и 21 км на юго-запад от города Александрова.
Оптимисты
"Оптимисты" - российский историко-драматический телесериал Алексея Попогребского. Премьера первого 13-серийного сезона сериала состоялась на телеканале "Росс.
Раздвижные двери
Раздвижные двери - двери, состоящие из одной или двух створок, при открывании поступательно двигающихся параллельно вертикальной поверхности, на которой они .
Trichacis
Мелкие перепончатокрылые насекомые длина от 2 до 3 мм. Основная окраска чёрная. Нижнечелюстные щупики 2-члениковые, нижнегубные щупики состоят из 1 сегмента.
как снять обшивку двери киа оптима:
OPTIMA-WorkFlow - платформа для создания автоматизированных систем управления документами, существует с 1997 г. Текущая версия продукта - 1.19. Разработчик п.
Trim Area
Trim Area - раздел прошивки или микропрограммного обеспечения, содержащий в себе информацию об устройстве, текущей ОС или прошивке. Trim Area может содержать.
Grand Theft Auto: The Trilogy
Grand Theft Auto: The Trilogy - совместное издание Grand Theft Auto III, Grand Theft Auto: Vice City и Grand Theft Auto: San Andreas от Rockstar Games. Сборн.
The Doors
The Doors - американская рок-группа, созданная в 1965 году в Лос-Анджелесе, оказавшая сильное влияние на культуру и искусство 60-х годов. Загадочные, мистиче.
Средневековый климатический оптимум
Средневековый климатический оптимум - эпоха относительно тёплого климата в северном полушарии в X - XIII веках, последовавшая за климатическим пессимумом эпо.
Бархоут (обшивка)
Бархоут - усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии на парусных судах или стальной профиль наваренный на наружную сторону пояса стальной обшив.
Снятиново
Деревня расположена на берегу реки Молокча в 18 км на юго-запад от центра поселения села Большое Каринское и 21 км на юго-запад от города Александрова.
Оптимисты
"Оптимисты" - российский историко-драматический телесериал Алексея Попогребского. Премьера первого 13-серийного сезона сериала состоялась на телеканале "Росс.
Раздвижные двери
Раздвижные двери - двери, состоящие из одной или двух створок, при открывании поступательно двигающихся параллельно вертикальной поверхности, на которой они .
Trichacis
Мелкие перепончатокрылые насекомые длина от 2 до 3 мм. Основная окраска чёрная. Нижнечелюстные щупики 2-члениковые, нижнегубные щупики состоят из 1 сегмента.
KIA Optima Club
Форум перенесен на новый сервер, в случае обнаружения ошибок, просьба сообщить администрации форума.
Самостоятельная шумоизоляция
Общее количество использованного материала
Передние арки: StP Aero 2 листа + Сплен 1x1,2 м (ссылка)
Передние двери: StP Aero 4 листа + "Бипласт" 1x1,5 м (ссылка)
Крыша: StP Aero 4 листа + сплен 4 мм 1x1,5 м + "Бипласт премиум" 1,5 листа (ссылка)
Задняя полка: StP Aero 2 листа + "Бипласт премиум" остатки от крыши. (ссылка, апгрейд)
Обшивка капота: сплен 1х0,8 м, остатки от передних арок. (ссылка)
Задние арки (багажник): StP Aero 1,5 листа + сплен 0,5 м + "Бипласт" 0,5 м, в основном все остатки (ссылка)
Пол: StP Aero 11 листов + "Бибитон" 1х4 м + сплен 1х1.2 м (ссылка, апгрейд)
Задние двери: StP Aero 4 листа + "Бипласт" 1x1,5 м (ссылка)
Все материалы лучше брать с запасом 10%, указано примерное кол-во, доклеиваются остатки от прошлых деталей
Начинаю вялотекущий процесс шумоизоляции машины. Первый этап передние колесные арки, если хватит сразу материалов и времени то и задние. Было куплено:
Валик прикаточный металлический - 250 р.
StP Aero 2 мм - 5 шт. / 1 500 р.
Сплен 4 мм - 1x1 м / 200 р.
Антикоррозионная битумно-каучуковая мастика - 2 кг / 165 р.
Хоть сплен и ругают за плохой контакт клея с водой, но результаты осмотра выставочных образцов, на влияние времени, показали, что сплен как новый, а у вспененного каучукового в живых только хваленый клей, остальное все висит кусками и при этом стоит в 2.5 раза дороже Поэтому на подкрылки пойдет сплен с промазкой краев и швов мастикой от воды, но даже если что то и отклеится, то никуда он оттуда не денется Виброизолятор на железе также покрою мастикой исключительно для эстетического вида.
Купил фен Зубр ЗТФ-2000 - 1060 р.
Зашумил одно колесо, на второе не хватило времени в виду отсутствия опыта Чисто субъективно теперь слышно только ветер, колесо вроде нет.
Подкрылок как он есть, грязный с пропитанной грязью родной изоляцией. 
Снимается просто - вытаскивай/откручивай все что видно Кроме одного болта. Самый дебильный болт нижний наружный у брызговика, подкрылок вставляется между крылом и порогом, а потом между подкрылком и порогом вставляется пластиковый пистон для болта, у порога есть пистон с шурупом и пара шурупов снизу, особо не помогает, но немного дает отогнуть чтобы вставить пистон. 
Арка без подкрылка. 
Так как стирать родной слой мастики, для обклейки виброизолятором, можно долго и печально, он был долго и печально отмыт и промазан дополнительным слоем мастики, только 1 половина около двери. 
Подкрылок отмыт, обезжирен и обклеен виброизолятором. Ушел ровно один лист. Постукивания уже стали намного тише и приятней. 
Вторым слоем наклеен сплен. Ушло 1x0,2 м + 1х0,4 м, посередине внахлест, итого ехать за вторым листом Отец поэкспериментировал со скотчем, я с мастикой, в результате не стали ничего делать, никуда он оттуда не денется 
Ну и установил обратно.
Вторая арка готова. Времени ушло в 2 раза меньше ибо опыт и куски побольше
Трудовой костюмчик аля заключенный 
Помощник, залез, сам включил мафон и балдел 
Сделал переднюю левую дверь, как обычно без отсутствия опыта дольше чем хотелось бы
Откручиваем 2 самореза и сдергиваем обшивку на пистонах. Пистоны оказались крепче чем казалось, сначала думал что поломаю, крепко сидели.
Отцепляем все провода и тяги ручки, по незнанию открутил, можно просто отщелкнуть тросики. 
Откручиваем динамик и вытаскиваем резиновую заглушку. Подцепляем обшивку обратно и опускаем стекло чтобы появились болты держащие стекло. 
Откручиваем стекло, поднимаем и приклеиваем скотчем. На жаре скотч благополучно оставил клей на стекле и отпал, стекло опустилось. Долго и печально потом отмывал стекло Лучше заклеить простым крепким скотчем поменьше и оттирать не вайт спиритом 
Опускаем механизм стекла без стекла, отцепляем обшивку совсем. Откручиваем болты по периметру пластиковой накладки. Отцепляем оставшиеся провода вместе с пистонами и вытаскиваем тяги ручки. 
Проклеил одним слоем Aero внутри двери. Клеить второй слой не вижу смысла. Обклеивать пластиковый щит не стал, много ребер. Лепить мелкие куски в каждое углубление трата времени, лепить одним куском сверху не вижу смысла от такой виброизоляции. 
Проклеил виброизолятором обшивку двери, попутно поменял лампочку снизу на диод Затем, как смог, слой шумоизолятора, с обрезками 
Собрал все обратно. Звук стал поглуше, конечно не 4 мм слой, но и веса поменьше. Стало казаться, что слышу дребезг пластика в правой двери на басах
Докупил для задних дверей 4 листа StP Aero (4x300 р.) + 1x2м 10мм аналог бипласта (2х400 р.)
Доделал вторую С шумоизолятором перестарался, пришлось срезать лишнее 
Проклеил треугольники зеркал. 
Передний динамик если кому-то интересно 
StP Aero - 4 шт. / 4x300 р.
Сплен 1x1м - 2 шт. / 2x200 р.
Подобие Бипласт премиум 1х0,75м - 2 шт. / 2x400 р.
Проторчал с ночевкой на даче, сделал крышу и полку.
Откручиваем козырьки и отщелкиваем лампы со стороны выключателя.
Снимаем плафоны, выкрутив 2 самореза и отщелкнув 2 железные защелки спереди. У заднего принцип крепления как у переднего. 
Откручиваем ручки.
Отключаем датчики на лобовом стекле. Крышка датчика влажности на двухстороннем скотче, фото отсутствует 
Снимаем обшивку передних стоек. Поворотные клипсы отщелкнул обжимкой для проводов, плоская и длинная. Отщелкиваем провода. Проклеиваем. 
Снимаем пластиковую отделку за спинкой заднего сидения. 
Отщелкиваем накладки на задних стойках. Отключаем провода, антенну отщелкнуть не получилось, открутил полностью. Проклеиваем. 
Снимаем заднее сиденье, откручиваем ремни, у среднего пришлось отключать провод, открывая стяжки. До кучи снял боковые части заднего сидения. Снимаем полку, отщелкнув из багажника 4 желтых пистона. 
Снимаем крышу, вытащить не получилось, гонял туда сюда по салону Средние стойки для снятия не мешали. 
Любуемся шумоизоляцией 
Долго и печально оттираем вайт спиритом, растворителем, спиртом и бензином, нагретый солнцем клей Стирается только пальцами 
Клеим первый слой виброизолятора аеро между ребер. 
Второй слой теплоизолятора сплен 4 мм, сплошным слоем. 
Третий слой шумоизолятора между ребер. Кусок у заднего стекла пришлось снять, крыша не защелкивалась 10 мм как в двери побоялся клеить по тем же причинам. 
Подрезаем на 5-6 мм куски упирающие обшивку крыши в крышу. Собираем крышу обратно, понимаем что перестарались передний плафон не защелкивается, задний тоже начинает ломать крышу, если защелкнуть, придется менять пистоны, родные если и защелкнуть, то их сломает и вырвет, буду менять на другие под саморезы, заодно снимать станет проще если чего. Передний плафон оставил незащелкнутым, задний тоже надо отщелкнуть, чтоб не мучался Для установки пришлось снять одну среднюю стойку, отщелкиваем нижнюю часть сверху, откручиваем 2 болта и отщелкиваем верхнюю часть (фото забыл ибо зае утомился). Возможно стоило лепить третьим слоем 10 мм как в двери, было бы проще собрать обратно
Обклеиваем полку. 
Обклеиваем обшивку полки. На второй слой как раз кусок с крыши и остатки. Сплен надо было ближе к краям, бОльшая часть не попала в металл, хотя родные куски были там же 
Собираем полку обратно, одеваем боковые и задние (за спинками) пластиковые накладки. Прикручиваем ремни, подключаем провода ремней обратно.
Снимаем обшивку капота. Переселяем первый пистон на защиту двигателя и становимся умней 
Проклеиваем спленом 4 мм для теплоизоляции. Металл капота клеить не вижу смысла. 
Бонус - бардачок и подлокотник, обклеенные задолго до всей этой эпопеи. В бардачке исключительно билеты банка приколов на взятки 
Читайте также: