Как снять обшивку багажника шевроле авео т250
Шумоизоляция Chevrolet Aveo
Шумоизоляцию Chevrolet Aveo в кузове T300 мы сделаем нашей большой командой профессионалов в течение 6 часов на глазах у владельца автомобиля. Наша команда заранее подготовлена к приезду автомобиля, поэтому весь виброизоляционный материал у нас уже нарезан и нагрет в специальной печке до температуры 50 градусов. Работа у нас построена так, чтобы никто никому не мешался: пока один мастер занимается потолком, еще один капотом и багажником, остальные ребята берут на себя двери. После того, как эти детали завершены, вся команда приступает к самому главному - шумоизоляции пола и колесных арок. Мы настаиваем, чтобы владелец автомобиля находился с нами на протяжении всей работы, находясь в уютной обстановке в непосредственной близости от автомобиля. Уверены, вам понравится наш спектакль под названием "Шумоизоляция вашего автомобиля в вашем присутсвии" на примере автомобиля Шевроле Авео.
Шумоизоляция капота Chevrolet Aveo. Капот любого автомобиля шумоизолируем по стандартной схеме: виброизоляция на металл капота между ребрами жесткости, а шумоизоляция на штатную обшивку изнутри.
Шумоизоляция крыши Chevrolet Aveo. Шумоизоляция автомобиля у нас начинается с потолка. Работая в чистых перчатках и предельно аккуратно, наш мастер снимает обшивку потолка Авео за полчаса. Перед оклейкой металл крыши обезжириваем спиртом. Обратите внимание на тотальное отсутствие шумоизоляции. Каково ездить в такой "железке"? Всем владельцам, наверное, знакомо.
Металл потолка обработан эффективным горячим виброизолятором от компании SGM Технологии и прикатан специальным металлическим роликом на подшипниках.
Пока большинство техцентров использует дешевый и устаревший Сплен, мы идем на шаг впереди и пользуемся дорогими и эффективными шумопоглотителями. Один из них - акустический войлок, толщиной 10 миллиметров, который превосходно поглощает звуковые волны. Неплохое подспорье при таком метраже потолка.
Шумоизоляция дверей Chevrolet Aveo. Обшивки дверей аккуратно сняты нашими профессионалами и сложены в сторонке, а металл дверей просушивается и обезжиривается перед оклейкой.
Начинаем с внешней стенки двери и обрабатываем ее виброизоляцией SGM M2, качественно разглаживая материал специнструментом.
Далее мы используем замечательный шумоизолятор, который состоит из фольгированного сплена, в качестве клеевого слоя у которого нанесена липкая виброизоляционная мастика. Эта комбинация не боится влаги, преобладающей в дверях после мойки и во время дождя. То, что надо!
Перейдя на внутреннюю стенку двери мы так же виброизолируем ее материалом SGM, толщиной 2 миллиметра.
Последний слой в двери - современный шумоизолятор Бибитон, который эффективнее сплена почти в 2,5 раза в определенном диапазоне частот.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Chevrolet Aveo. Когда потолок, двери и капот уже зашумоизолированы, вся команда приступает к шумоизоляции днища и арок. Но сперва - полная разборка деталей до металла с последующим обезжириванием последнего.
Полное отсутствие "шумки" подтверждает эта фотография, сделанная нами после разборки салона.
По прошествии примерно одного часа у нас готова виброизоляция всей нижней части автомобиля. Колесные арки и пол в салоне мы обрабатываем самым толстым и эффективным материалом SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb), а пол в багажнике чуть более легким мастериалом SGM M2/M3.
Толщина виброизоляции на полу салона и колесных арках составляет 4 миллиметра и этот материал обладает одними из лучших характеристик на сегодняшний день среди материалов этого класса. Обязательно кладем его горячим. Благодаря печке все листы у нас равномерно прогреты по толщине, чего нельзя достичь при ручном нагреве строительным феном, который практикует подавляющее большинство контор.
Мы не ленимся и добираемся до самых важных и укромных уголков салона. Один из них - ноги передних пассажиров и "подворот" металла на моторный щит.
Наша гордость - использование современного Бибитона без доплаты в каждом автомобиле. По сравнению со Спленом этот вариант намного предпочтительнее в плане эффективности.
Пол салона и колесные арки обработаны 10-миллиметровым Бибитоном, а пол в багажнике шумоизолируется "пятеркой".
Обратите внимание на акустический войлок для лучшего поглощения звука, который мы используем третьим слоем на арках и задних крыльях. Если есть место для материала под обшивками, то мы всегда стараемся уложить его по-максимуму. Это наш подход, который приносит нам положительные отзывы довольных клиентов на протяжении долгих лет нашего существования.
Возвращаем штатную войлочную шумоизоляцию пола на свое место. И пусть она тонкая, но в сочетании с уложенными под ней материалами, принесет хороший результат.
Начинаем сборку салона и заносим ковровое покрытие.
Сборка дверей ведется опытным мастером. Мы придерживаемся такой позиции, что тот мастер, что разбирал двери, он же их и собирает, чтобы не упустить ни малейшего нюанса.
Благодаря богатейшему опыту и профессионализму наших мастеров мы гарантируем своим клиентам заводское качество сборки салона и панелей. Вы не увидите сломанных пистонов, зацепов на обшивках и пятен на потолке. Мы это гарантируем.
Сборка салона завершена и нам остается лишь протереть его перед сдачей автомобиля.
Шумоизоляция Шевроле Авео выполнена нами течение 6 часов. За это время автомобиль потолстел на 60 килограмм, львиная доля которых расположилась по полу, что ниже центра тяжести автомобиля. В работе мы использовали современный материал и не жалели его. Все это привело к тому, что автомобиль стал более сбалансированным на ходу, исчезли неприятные скрипы в салоне, лучше заиграла штатная музыка, улучшилась теплоизоляция и, самое главное, комфорт в салоне теперь позволит сравнить Шевроле Авео с автомобилями более высокого класса. Делать шумоизоляцию своими руками или довериться команде профессионалов - решать вам. Ну а мы в свою очередь надеемся, что если вы выберете второй путь, то вы знаете куда обращаться!
Как самостоятельно сделать шумоизоляцию задней полки в Авео
Шевроле Авео отличается откровенно слабой шумоизоляцией. Поэтому качественное обесшумливание Авео ложится на плечи автовладельца. Шумоизоляцию целесообразно делать в несколько этапов растянув денежные траты во времени.
Задняя полка при езде по неровной дороге начинает тарахтеть и вибрировать, поэтому проклейка под ней виброизоляцией позволит сделать салон тише, а музыку из задних динамиков громче.
Шумоизоляция задней полки в Авео Т250
Для данной процедуры вам потребуется три листа «вибры», несколько листов картона для вырезания шаблонов, нож или ножницы, валик для укатывания виброизоляции, ключ на 12 для откручиванеия болтов крепления задней полки, отвертка для снятия пластмассовых заклепок («клопов»).
Снятие задней полки в Авео
- Сложите задние сиденья, так чтобы открылся доступ к полке.
- Затем снимите пластиковую накладку, которая закрепляет переднюю часть полки.
- Аккуратно выньте три «клопа» с этой же стороны полки.
- Теперь головкой на 12 открутите два болта с верней части полки.
- Снимите боковые панели на задних стойках, для этого следует снять часть резинового дверного уплотнителя и зацепившись пальцами за верхнюю часть, снять панель (она держится на трех защелках).
- Теперь, последнее что надо сделать, отключить фонарь стопа, расположенный на полке.
- После всего вышеперечисленного полка поддастся и ее можно снять, положив сверху заднего сиденья.
- Если вы открутите задние ремни безопасности, тогда полку можно вынуть из машины, однако это будет лишним.
Открутите задние ремни безопасности
Проденьте ремень в отверстие в задней полке
Так как демонтаж задней полки может показаться сложным, предлагаем посмотреть видео, где Владимир Милютин (подписывайтесь на его канал на Ютубе).
Снятие обшивки задних дверей
1. Выкручиваем винт который находится в нише ручки (показан стрелочкой) и снимаем ручку стеклоподъемника.
2. Ручка стеклоподъемника отдельная история. Устроена она почти так же как и в ВАЗ-2109. Тобишь чтобы ее снять нужно вынуть стопорную скобу. Я обычно это делаю с помощю ножниц слегка приоткрытых и пластиковой карты. Пластиковую карту засоовываем между ручкой и пластиковой гайкой, а открытыми концами ножниц упираемся в два конца скобы и выдавливаем ее из паза. АККУРАТНО СКОБА МОЖЕТ ОТСКОЧИТЬ И НЕ НАЙДЕТЕ.
А когда будете надевать ручку назад то сначала закройте окно до конца, и когда будете надевать ручку надевайте ее так чтобы она смотрела вниз. И для того чтобы надеть легко и без напрягов сначала на ручку наживите скобу. Вот так как на рисунке. 
Затем наденьте на ручку пластиковую шайбу. И в таком виде надевайте на сам механизм поднятия окна. Затем просто надовите на скобу и она защелкнется.
Кстати так же снимаютя ручки передних дверей у тех у кого нет электростеклоподъемников.
Ну вот рассказав про ручку вернемся к дальнейшему демонтажу обшивки.
3. Снимаем пластиковую накладку у окна, просто потянув на себя. И снимаем пластиковую накладку у ручки открытия двери, точно по такому же принципу как на передних дверях.
4. Затем подсоввываем отвертку в прорезь под дверью (показано стрелочкой) и действуя ей как рычагом отжимаем обшивку.
5. Вот вид двери без обшивки, что с ней делать дальше каждый решает сам.
6. Вид обшивки сзади.
Снятие обшивки задней двери Chevrolet Aveo
Ранее бил продемонстрирован процесс снятия карты передней двери Шевроле Авео, поскольку принцип демонтажа такой же, то остановимся лишь на основных моментах в виде фотокадров.
Выкручиваем винт который находится в нише ручки (указан стрелкой) и снимаем ручку стеклоподъемника.
Устроена она почти так же как и в ВАЗ-2109. Тобишь чтобы ее снять нужно вынуть стопорную скобу. Я обычно это делаю с помощю ножниц слегка приоткрытых и пластиковой карты. Пластиковую карту засоовываем между ручкой и пластиковой гайкой, а открытыми концами ножниц упираемся в два конца скобы и выдавливаем ее из паза.
А когда будете надевать ручку назад то сначала закройте окно до конца, и когда будете надевать ручку надевайте ее так чтобы она смотрела вниз. И для того чтобы надеть легко и без напрягов сначала на ручку наживите скобу. Вот так как на рисунке.
Затем наденьте на ручку пластиковую шайбу. И в таком виде надевайте на сам механизм поднятия окна. Затем просто надовите на скобу и она защелкнется.
Снимаем пластиковую накладку у окна, просто потянув на себя. И снимаем пластиковую накладку у ручки открытия двери, точно по такому же принципу как на передних дверях.
Затем подсоввываем отвертку в прорезь под дверью (показано стрелочкой) и действуя ей как рычагом отжимаем обшивку.
Как снять обшивку багажника шевроле авео т250
Приехал ко мне спойлер вот такой как на кртинке:
Скажу одно, приехало много всего. Я то думал просто кусок пластика предет, ан нет. В огромной коробке в которой он лежит помимо него еще лежат, отдельно стоп сигнал, провода для подключения стопа к штатной проводке (никуда врезаться не надо все продумано), железные ребра жесткости для усиления багажника (чтобы наверное ветром спойлер не оторвало), 2-х компонентный клей для приклеивания этих ребер изнутри, куча винтов, инструкция по установке, шаблоны для высверливания отверстий в багажнике, какой то тюбик с литолом, двусторонний скотч-прокладка вырезанный по форме места соприкосновения спойлера с багажником.
1. Сам спойлер. Увы деталь длинная сложно качественно сфоткать.
2. Приблуды к нему.
Гаечки и масло в тюбике
Видимо эпоксидка.
Провода для подключения в штатную проводку.
Шаблоны для сверления дырок в багажнике.
Мануал по установке.
1. Снимаем обшивку багажника, это мы уже умеем. Нужно просто выдернуть 13 клопов. Сняв обшивку выкручиваем 3 ТРИ гайки. Я в шоке. Оказалось спойлер крепится не на 2 гайки а на 3. Две по бокам и одна по центру.
2. Спойлер помимо того что он прикручен гайками, еще и приклеен. Притом очень качественно. Я долго матерился пока отдирал.
3. Отодрав родной спойлер, я с грустью начал оттирать остатки клея или скотча который крепил спойлер.
Когда оттер, прошелся шлифовальным кругом с полиролью получилось красиво.
4. Потом приложил шаблон для высверливания отверстий. Очень обрадовался что все же те отверстия что были на багажнике совпали с шаблоном.
5. Намечаю место где сверлить.
6. Момент истины, я делаю отверстие в багажнике.
аааааааа. 
7. Теперь займемся спойлером. Через спойлер пропущена проволока я сначала подумал выдернуть ее, а потом понял что она нужна для того чтобы протянуть через спойлер провод от стоп сигнала. С одной стороны привязываем провода стопа и вытягиваем.
8. На места крепления спойлера с багажником наклеиваем двусоронний скоч из комплекта.
9. Теперь подготавливаем багажник. Эту детальку надо приклеить эпоксидкой из комплекта к багажнику изнутри. (Ммммм. какой я пушистенький. )
она будет находиться вот здесь, но толко изнутри.
Обмазываем ее Эпоксидкой. Те тюбики, что были в комплекте со спойлером уже задеревенели. пришлось купить "супер момент эпокси для металла"
Вот так выглядит багажник изнутри с приклеинными усилителями.
10. Снимаем с двухстороннего скотча на спойлере восковую бумажку и устанавливаем на багажник, изнутри прикручиваем гайками предворительно смазав их смазкой "антиржавчина" которая идет в комплекте.
11. Все спойлер установлен, осталось подключить стоп-сигнал. Для этого рассоединяем штекер в багажнике возле левой колонки. И втыкаем туда провод из комплекта спойлера.
12. проводим провод вместе со штатной проводкой, там есть место для его закрепления. Проверяем работоспособность стопсигнала, устанавливаем обшивку.
13. Ну вот вроди и все. Вот что получилось в итоге:
Теперь коротко о проблемах и недочетах.
Во первых , самая поганая на мой взгляд проблема. Это то что у меня отверстие по центру багажника. Там где крепился предидущий спойлер.
Пока что я вставил туда клопа предварительно покрасив его в цвет машины. И замазал его изнутри авто-герметиком.
Была идейка купить маленькую тв-антенну и установить ее именно в это место. Так как в дальнейшем планируется поменять штатную магнитолу на магнитолу с двд и тв. Но понимаю что это тоже не то.
Но поставил на герметик обычного клопа покрашенного в цвет + залил изнутри герметиком. Езжу уже 2,5 года ничего не течет, ничего не гниет.
Задняя часть кузова Шевроле Авео
Крышка багажника состоит из внутренней и наружной панелей, завальцованных по периметру и соединенных посредством конструкционного клея. Крышка закреплена на петлях винтами. Для облегчения открытия и удерживания крышки в открытом состоянии предназначены реактивные штанги.
Задняя дверь (хетчбек)
Задняя дверь состоит из стальной рамы со стеклом. Стальная рама состоит из внутренней и наружной панелей, завальцованных по периметру и соединенных посредством конструкционного клея. Узлы газовых упоров помогают открыть дверь и удерживать ее в открытом положении.
Дверца горловины топливного бака
Дверца горловины топливного бака расположена на правой стороне автомобиля. Она закреплена винтами на петлях, расположенных в углублении боковины кузова.
Снятие и установка крышки багажника
1. Отсоедините электрический разъем.
2. Отсоедините электропроводку от кронштейна петель крышки багажника.
3. Открутите болты и снимите крышку багажника.
При установке затяните винты крепления крышки багажника моментом 10 Нм.
Трос и ручка дистанционного управления крышки багажника
4. Снимите левую отделку арки колеса.
5. Снимите угловую отделку багажника.
6. Снимите заднюю отделку багажника.
7. Отсоедините трос от замка.
8. Снимите переднее сиденье водителя и задние сиденья.
9. Снимите ковер пола с левой стороны автомобиля.
10. Открутите винт крепления и снимите ручку.
11. Отсоедините трос от ручки.
12. Снимите трос.
При установке затяните винт крепления ручки троса дистанционного управления моментом 8 Нм.
Уравновешивающие торсионы крышки багажника (седан)
13. Отсоедините торсионы от кронштейна петли крышки багажника.
14. Отсоедините торсионы от петель крышки багажника.
Замок багажника
15. Открутите винты и снимите замок багажника.
16. Отсоедините электрический разъем.
17. Отсоедините стержень замка.
18. Отсоедините трос от замка.
При установке затяните винты замка багажника моментом 6 Нм.
Фиксирующая скоба замка багажника
Снятие
19. Снимите заднюю отделку багажника.
20. Открутите винты крепления.
21. Снимите скобу замка.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке затяните винты скобы замка багажника моментом 8 Нм.
Задняя дверь (хетчбек)
Снятие
1. Откройте и подоприте соответствующим образом заднюю дверь.
2. Снимите уплотнитель двери, электрический разъем и шланг омывателя стекла.
3. Открутите гайки крепления и снимите узлы газового упора с двери и кузова.
4. Вдвоем с помощником открутите винты крепления и снимите дверь с петель.
Установка
1. Вдвоем с помощником установите дверь на петли и закрутите винты крепления.
2. Проверьте положение двери относительно проема.
3. Затяните винты крепления двери на петлях моментом 20 Нм.
4. Установите узлы газовых упоров на дверь и кузов.
5. Затяните гайки крепления шпилек газовых упоров моментом 8 Нм.
6. Подсоедините электрический разъем, шланг омывателя и уплотнитель.
Фиксирующая скоба замка задней двери
Снятие
1. Откройте заднюю дверь.
2. Снимите заднюю отделку багажника
3. Снимите винты крепления ограничителя замка.
4. Отсоедините трос от фиксирующей скобы замка.
Установка
1. Подсоедините трос к фиксирующей скобе замка.
2. Установите фиксирующую скобу замка с помощью винтов.
3. Затяните винты крепления моментом 20 Нм.
4. Установите заднюю отделку багажника.
Замок задней двери
Снятие
1. Откройте заднюю дверь.
2. Снимите нижний декоративный молдинг двери.
3. Снимите винты крепления и замок.
4. Отсоедините стержни замка и электрический разъем.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке винты крепления замка двери затяните моментом 6 Нм.
Дверца топливозаливной горловины
Снятие
Снимите винты крепления и дверцу топливозаливной горловины.
При установке затяните винты крепления дверцы топливозаливной горловины моментом 2 Нм.
Трос и ручка дистанционного управления дверцы топливозаливной горловины
Снятие
1. Откройте багажник.
2. Снимите отделку арки колеса багажника, заднюю угловую отделку и заднюю отделку багажника.
3. Отсоедините трос от дверцы топливозаливной горловины.
4. Снимите переднее сиденье водителя и задние сиденья.
5. Уберите ковер пола с левой стороны автомобиля.
6. Снимите винт крепления и ручку троса.
7. Отсоедините трос от ручки.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке затяните винт ручки троса дистанционного управления моментом 8Нм.
Автоподъем крышки багажника на Авео
Решил сделать так, чтобы крышка багажника у меня открывалась не в ручную, а автоматически, как на многих дорогих иномарках. У меня же тоже иномарка, но не очень дорогая, даже в своем модельном ряду - Шевроле Авео седан. Для того, чтобы достичь цели нам потребуется несколько пружинок от вазовского сцепления, стоят они копейки и есть везде, так что с этим проблем не будет.
А больше нам, в принципе, ничего и не нужно. Один конец пружины мы цепляем за технологическое отверстие в панели багажника, а второй конец крепим к тяге крышки. Аналогично проделываем то же самое с другой стороны. У меня машина без шумоизоляции, так что крышка легкая, открывается без проблем, а значит вопрос решен.
Но если я все-таки решусь сделать шумоизоляцию, то пружины уже со своей задачей справляться не будут, а все из-за того, что крышка багажника станет более тяжелой. Здесь мы уже покупаем не любую пружину, а пружину сцепления именно от классической модели Жигули, они усиленные, если сравнивать с остальными. Вас раздражает появившийся скрип от пружин? Это тоже можно решить, просто нужно в конце пружин вдеть термоусадочные трубки и все.
Нужно помнить, что Шевроле Авео тоже бывают разными, а значит в каждом случае могут быть свои нюансы - пружины крепятся немного иначе, их расположение другое. Да, это все может быть, но в общем суть остается прежней, так что ориентируемся уже на месте.
Изначально, когда я еще не рассматривал вариант с пружиной, мне предлагали другой способ, с использованием специального оборудования. Но, это и стоит дорого, и устанавливать его слишком муторно, я бы сам не справился, а значит пришлось бы платить и за это.
Ну а вообще, у меня уже была сигнализация, через кнопку которого замок багажника открывался. Но там нужно было ее поднимать вручную, теперь же такой необходимости нет, все получилось. Хочу и с капотом разобраться, но там уже не пружины, а газовые упоры, я их уже себе присмотрел, от вазовской "восьмерки".
Снятие обшивки Задних дверей.
1. Выкручиваем винт который находится в нише ручки (показан стрелочкой) и снимаем ручку стеклоподъемника.
2. Ручка стеклоподъемника отдельная история. Устроена она почти так же как и в ВАЗ-2109. Тобишь чтобы ее снять нужно вынуть стопорную скобу. Я обычно это делаю с помощю ножниц слегка приоткрытых и пластиковой карты. Пластиковую карту засоовываем между ручкой и пластиковой гайкой, а открытыми концами ножниц упираемся в два конца скобы и выдавливаем ее из паза. АККУРАТНО СКОБА МОЖЕТ ОТСКОЧИТЬ И НЕ НАЙДЕТЕ.
А когда будете надевать ручку назад то сначала закройте окно до конца, и когда будете надевать ручку надевайте ее так чтобы она смотрела вниз. И для того чтобы надеть легко и без напрягов сначала на ручку наживите скобу. Вот так как на рисунке.
Затем наденьте на ручку пластиковую шайбу. И в таком виде надевайте на сам механизм поднятия окна. Затем просто надовите на скобу и она защелкнется.
Кстати так же снимаютя ручки передних дверей у тех у кого нет электростеклоподъемников.
Ну вот рассказав про ручку вернемся к дальнейшему демонтажу обшивки.
3. Снимаем пластиковую накладку у окна, просто потянув на себя. И снимаем пластиковую накладку у ручки открытия двери, точно по такому же принципу как на передних дверях. 
4. Затем подсоввываем отвертку в прорезь под дверью (показано стрелочкой) и действуя ей как рычагом отжимаем обшивку. 
5. Вот вид двери без обшивки, что с ней делать дальше каждый решает сам. 
6. Вид обшивки сзади.
Как снять обшивку двери на Шевроле Авео
Вопрос, как снять обшивку двери на Шевроле Авео может возникнуть в разных ситуациях, например, при ремонте аудиосистемы или установке шумоизоляции.
Перед тем, как снять карту двери Шевроле Авео, специальную подготовку проводить не нужно. Понадобятся только крестовая и шлицевая отвертки.
Снятие обшивки двери Шевроле Авео производится следующим образом:
- Снимается хромированная накладка ручки. Нужно действовать аккуратно, чтобы не поцарапать её. Кстати, для предотвращения повреждений, хромированные ручки иногда покрывают прозрачным лаком.
- Выкручиваются два винта на ручке.
- Снимается пластиковая заглушка зеркала заднего вида. Её нужно достаточно сильно потянуть на себя. Будьте готовы к тому, что она сидит на своём месте очень плотно.
- Снимается накладка под ручкой. Чтобы это сделать, оттягиваем её на себя и отверткой поочередно аккуратно отжимаем защёлки по периметру.
- Через специальный проем снизу вставляется шлицевая отвертка и отжимается обшивка.
- Отключается штекер стеклоподъемников (если они не электрические, ручку нужно открутить заранее), обшивка снимается.
С другой стороны снять обшивку передней двери Шевроле Авео можно по той же схеме.
Снятие обшивки задней двери Шевроле Авео производится аналогично.
Стоимость
Купить обшивку двери Авео можно как в магазинах, так и с рук или на разборке. В магазине цена обшивки передней двери колеблется от двух до шести тысяч рублей, задняя обшивка обойдется примерно в тысячу. Если говорить о ценах на разборке, то они, по обыкновению, договорные.
Шумоизоляция
Обклеить двери Авео шумкой не представляет особой сложности.
Вопрос, как снять обшивку двери Авео Т250, поднимался выше. После снятия обшивки, поверхность, к которой будем приклеивать изоляцию, нужно обезжирить. Далее клеим виброизоляцию, наносим «Сплэн». Все отверстия, кроме динамика, заклеиваем «Вибропластом». Обшивку также оклеиваем шумоизоляцией, после чего устанавливаем на место.
Как снимается уплотнитель
Резиновые уплотнители на дверях периодически изнашиваются от старости или условий эксплуатации. Заменить их несложно. Чтобы снять уплотнитель, нужно найти в ленте разрыв, потянуть уплотнитель на себя и вытащить его. После, аккуратно примерив, вставляем новый уплотнитель.
Установка динамиков в задние двери
Установить колонки в двери Авео сзади можно самостоятельно. Для этого нужно:
- Снять обшивку двери.
- Разобрать среднюю стойку и берем оттуда провода. Порожки и сама стойка держатся на защелках. Провода с одной стороны будут зеленый и черный, с другой белый и синий.
- Протолкнуть акустические провода через резиновый кожух.
- Закрепляем и подключаем динамик. Обычно для этого используется фанера и сплэн.
По отзывам, установка колонок в задние двери помогает добиться более объемного и качественного звука.
Читайте также: