Как снять обшивку багажника киа спортейдж 4
Установка шумоизоляции Киа Спортейдж
Корейский производитель известен своими кроссоверами. Неумолимо набирает популярность и в нашей стране. Согласно этому, появляется всё больше обсуждений на форумах о том, как проводится Kia Sportage 3 шумоизоляция. Вне зависимости от встроенной ШВИ, автовладельцы желают обзавестись ещё большим комфортом и тишиной.
Шумоизоляция в сервисе
В особенности, покой важен для любителей прослушивания музыки. Образцовая акустика достигается только путем тюнинга. Подходить к вопросу лучше комплексно.
В большинстве сервисных центров, предлагают услугу по полной изоляции салона автомобиля. Подобная процедура позволяет убрать до 95% шумов. Это позволяет улучшить акустический звук. Обрабатываются все доступные машинные области.
Шумоизоляция Киа Спортейдж 3 проводится любым автосервисом. Единственное, лучше обращаться в проверенные места. Ценовая политика постоянно варьируется. Согласно этому, ниже указаны средние значения:
Шумоизоляция своими руками
Усредненная стоимость услуги невысока. Всё же, большому количеству автовладельцев бьет по карману. Из-за чего, приходится изолировать машину самостоятельно.
Перед работой, стоит выбрать подходящие материалы. При этом, порядок выполнения ничем не отличается от сервисного. Для повышения виброустойчивости используются вибропоглощающие материалы, для избавления от шумов – звукоизоляционные.
Утеплитель – неважен. Так как, материалы, устраняющие вибрацию и шум, уже объединяют в себе теплоизоляционные характеристики.
А также, понадобятся специнструменты – валик, фен(строительный) и резак.
Вне зависимости где будет проведена шумоизоляция Киа Спортейдж 4, процесс выполнения состоит из 3 основных этапов:
- Подготовка. В первую очередь, снимаем детали, затрудняющие проводить ШВИ. Очищаем области от грязевых отложений, остатков пыли, ржавеющих частей. Обезжириваем.
- Поиск и обработка материалов. Подразумевает производство бумажных шаблонов для сложных областей. Такими являются дверные проемы, арки колеса, зона под торпедой.
- Нанесение. По традиции – это общепринятое наклеивание. Производимое, согласно инструкции на упаковке. Поверхность должна быть обязательно обезжиренной.
Шумоизоляция дверей Киа Спортейдж включает в себя:
- Подготовительные работы. Важно, тщательно промыть зону от загрязнений, обезжирить. Сделать правильную выкройку материалов.
- Разборку. Лучше получить консультацию от специалиста или изучить весь процесс. Снимаем обшивку, выкручивая винты, шурупы. Обезжириваем пространство, тщательно проходимся по отверстиям.
- Виброизоляцию. Снять защиту, приклеить на внешнюю стенку. Проверяем на наличие пузырьков воздуха.
- Шумку. Сначала крепится край материала, а потом разглаживается.
- Проверяем работу стеклоподъемника.
Проводится ШВИ в перчатках, сначала обрабатываются простые зоны. Начинать лучше с шумных мест, чтобы почувствовать эффект. Для работы используется помещение с комнатным температурным режимом.
В целом, процесс трудоемок. Потому что шумоизоляция дверей Киа Спортейдж 3 предусматривает разбор и сбор механизмов, отвечающих за главный замок, колонки и стеклоподъемники.
Шумоизоляция крыши и багажника KIA Spotage 4 QL. Инструкция по разбору потолка и багажника
Добрый день.
Вот и пролетела первая рабочая неделя после отпуска. Появилось свободное время написать о выполненной шумоизоляции крыши.
Сразу же скажу что наверно в этой машине больше не буду делать шумоизоляционный работы, в плане только поменять шины. Сейчас меня спортейдж полностью устраивает в плане шумоизоляции! После прошлых работ шум шел где то от задней пятой двери, но как оказалось это был шум от крыши и багажника.
Итак начнем, перед тем как делать "шумку" я замерил шум в машине при скорости 100 км/ч на определенном участке дороги.
Как видно по цифрам средний шум 64дб, а максимум 72дб, Это не плохой показатель, но всегда хочется лучше
Было приобретено:
1) STP Aero одна пачка(остался один лист)
2) Гермитон А15 0,75х1м 3 листа
3) STP акцент 4мм 3листа(осталось 1,5 листа)
Для того чтобы снять обшивку крыши необходимо снять пластиковые детали багажника и я этим воспользовался добавил "шумки" в багажнике и "шумовибро" изолировал заднюю панель и нишу с запасным колесом(там использовал акцент он более стойкий к механическим повреждениям).
Вот небольшая инструкция по снятию обшивки крыши:
1) Вытаскиваем все вещи из багажника включая "запаску"
2) Что бы снять обшивку багажника необходимо выполнить несколько действий:
2.1) Снять задние сиденья (для снятия сидений нужен ключ на 14 с трещеткой), желательно чтобы легче снять обшивки багажника
2.2) Снять уплотнитель задней двери (снимать аккуратно проклеен мастикой можно замараться)
2.3) Снять панель петли замка двери (внизу держится на двух клипсах-защелках после их снятия аккуратно потянуть вверх)
2.4) Чтобы снять боковые обшивки багажника открутить по три саморез на каждой панели
2.5) Обшивки задних стоек держатся на саморезе под надписью AirBag и клипсах снимать аккуратно, снимать их полностью не обязательно, они у меня весели на ремнях безопасности
После разборки будет выглядеть вот так:
Шумоизоляция Kia Sportage 4
Шумоизоляция Kia Sportage 4. С течением времени и сменой поколений автомобили становятся технологичнее, легче, красивее, но не всегда комфортнее и тише. Все дело в том, что тишину автомобиля в заводских условиях можно определить мягкостью сайлент-блоков подвески, толщиной силового металла, а так же разнообразных демпферов. Невозможно в конвеерных заводских условиях сделать полную вибро-шумоизоляцию автомобиля, ведь, иначе стоимость автомобиля неизбежно перешагнет за премиум сегмент из-за высокого содержания человеческой рабочей силы. Для того, чтобы сделать автомобиль тише и комфортнее, необходимо запастись шумо-виброизоляционными материалами (лучше дорогими, как это делаем мы), и обработать кузов. И очень желательно сделать это самыми качественными и эффективными продуктами на момент работы, чтобы не кусать потом локти. Спеццентр Авто-Локер имеет узкую специализацию по шумоизоляции автомобильных салонов с 2007 года и является флагманский партнером производителя шумопоглощающих материалов Comfort mat в Москве. Нам доступны некоторые эксклюзивные материалы, которые производятся только для наших нужд на отдельном конвеере, и могут быть установлены только в автомобили наших клиентов.
Новенький Sportage четвертого поколения, записанный к нам на шумоизоляцию прибыл вовремя. Еще за 1 час до приезда автомобиля мы нарезали все материалы по нашим фирменным лекалам и разместили их в нашу специальную печку прогреваться до температуры 50-55 градусов. К тому моменту, когда салон автомобиля будет разобран, материал уже будет равномерно прогрет по всей толщине и готов к монтажу на кузов. Владелец автомобиля при этом находится рядом с нами в уютном персональном диванчике прямо напротив автомобиля и наблюдает за нашей работой, которая продлится всего 9-11 часов. Но, давайте обо всем по порядку.
Шумоизоляция капота Sportage 4 производится по технологии виброизоляции металла капота (здесь мы используем легкий Comfort mat Dark D3), а так же шумотеплоизоляции штатной обшивки капота вспененной резиной Fusion 3.
Шумоизоляция крыши Sportage 4 начинается с аккуратного демонтажа потолочной обшивки и подготовки металла крыши к монтажу виброизоляции. Мастер работает в чистом комплекте перчаток и наш коллектив гарантирует чистоту исполнение своей работы (отсутствие зацепов и пятен на потолочных деталях).
На металл крыши мы наносим легкий (не более 1500 г. на лист) и весьма эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер из премиум линейки Comfort mat Dark D3.
После монтажа вибродемпфирующего слоя мы укладываем на потолок высокоплотный войлочный поглотитель звука Felton. Толщина материала 10 мм. и высокая плотность вместе с влагостойким покрытием надежно будут препятствовать распространению звуковой волны под обшивкой крыши. Ребра-усилители заклеивать ни в коем случае нельзя, ибо гарантированно нарушится вентиляция металла и скрытых полостей.
Шумоизоляция дверей Sportage 4 производится с полной разборкой двери. Для этого необходимо не только снять дверную обшивку, но и сам дверной щит, на котором смонтирован подъемник стекла.
Обрабатываем внешний лист металла двери вибродемпфером топовой линейки Comfort mat Dark D3. Этот материал весьма легок, благодаря современной "воздушной" мастике и при толщине 3 мм. невероятно эффективен.
Легкая мембранная изоляция Comfort mat Integra занимает свое место в качестве второго слоя в двери. Этот материал на 100% влагостоек, именно поэтому его использование в дверях полностью оправданно.
Обшивка двери получает слой шумопоглощающих "пирамидок" Comfort mat Soft Wave 15, которые не только задержат боковой шум, но и обеспечат плотную посадку дверной обшивки без щелей, скрипов и других неприятностей.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Kia Sportage 4 начинается сразу после того, когда работы по потолку и дверям завершены. К данному моменту у нас прошло примерно 4,5 часа.
Для того, чтобы сделать работу красиво и качественно, необходимо полностью освободить салон от всего, что мешает. Это сидения, обшивки, центральная консоль, ковры.
Каждый день в нашем боксе ведется работа сразу по нескольким автомобилям (у нас большущая команда), поэтому владельцы автомобилей могут не только пообщаться и обменяться опытом владения своими автомобилями, но и впечатлениями от своих любимых авто.
Поскольку мы еще заранее нарезали всю виброизоляцию, и разместили ее разогреваться в нашу специальную печку до температуры 50 градусов, сам процесс монтажа происходит в течение часа, ведь мастера берут уже готовые и равномерно прогретые по всей толщине листы материала. Пол в салоне и колесные арки мы обработали одним из мощнейших вибродемпферов толщиной 4 мм., который выполнен на новой "воздушной" мастике Comfort mat Ultra Loker и имеет два слоя фольги для максимальной каркасности и способности бороться с тяжелым гулом.
Comfort mat Ultra Loker 4 мм. это эксклюзивный, легкий и мощнейший вибродемпфер, разработанный специально для нужд флагманского установочного центра Авто-Локер, который производится на отдельном конвеере Comfort mat. Материал легок, эффективен, и имеет в своем составе самую передовую формулу мастики, которая позволяет материалу не менять характеристик ни со временем, ни в зависимости от погодных условий за бортом (температура). Промежуточный слой фольги придает невероятную каркасность и способность бороться с гулом на самых вибронагруженных частях салона (такие как пол и арки). Установить Ultra Loker можно только в нашем спеццентре. Все лучшее только для наших клиентов.
Когда процесс виброизоляции закончен, мы приступаем к укладке шумопоглощающего слоя. Им выступает 6-миллиметровая вспененная резина Comfort mat Vision. Эта резина укладывается на пол в салоне с подворотом под торпедо, а так же на задние колесные арки.
Затем мы приступаем к монтажу плотной звукоизоляционной мембраны Comfort mat Блокатор, которая позволяет выжать максимум от слоев, расположенных под ней.
Пол в багажнике обработан двухслойным пирогом Comfort mat БлокШот 7, финальный слой которого (синий) так же состоит из звукоизоляционной мембраны.
Таким образом, мы имеем полное трехслойное покрытие всего пола и колесных арок, причем с финальным слоем из звукоизоляционной мембраны со 100% покрытием. Такая технология по праву может называться самой топовой и мы очень гордимся, что наши клиенты это понимают. Вариантов подешевле и побюджетнее мы принципиально не предлагаем и не будем предлагать никогда.
Обшивка двери багажника обрабатывается шумопоглотителем-антискрипом Comfort mat Soft Wave 15, а сама дверь багажника подвергается вибродемпфированию материалом Comfort mat Dark D3.
Дополнительная услуга: шумоизоляция торпедо и моторного щита в стоимость работ по салону не входит и оплачивается отдельно. В рамках этой работы мы боремся со скрипами торпедо и шумом двигателя. Обрабатываем звукопоглотителями не только саму панель приборов, с полным ее демонтажом, но и подторпедное пространство. Владелец автомобиля на нашем фото отчете как раз захотел эту услугу и мы выполняли ее на данном авто.
После монтажа шумоизоляции на все детали кузова мы приступаем к обратной сборке салона.
После сборки Sportage 4 мы обязательно протираем салон, а так же проверяем работоспособность всей электроники и механизмов. Наш богатый опыт работы ежедневной шумоизоляции автомобилей с 2007 года позволяет гарантировать каждому нашему клиенту безупречное качество работы, а так же сборку салона в соответствии с заводскими стандартами. Мы не оставим после себя следов вмешательства в автомобиль, таких как зазоры, зацепы, пятна или сломанные пистоны. От всего этого вас защищает наша фирменная гарантия Авто-Локер, а так же тысячи отзывов о нас по автомобильным клубам страны.
Шумоизоляция Kia Sportage 4 по максимальной фирменной программе Авто-Локер позволила существенно снизить шум в автомобиле на средних и высоких скоростях. Наша работа продлилась чуть более 10 часов, за которые наша команда в присутствии владельца смонтировала в автомобиль 54 килограмма самых актуальных и эффективных шумопоглощающих материалов на момент проведения работ, которые позволяют наслаждаться комфортом в салоне и не повышать голос в беседе с ростом скорости. Еще одним тихим и комфортным автомобилем стало больше. Надеемся, наш фото отчет помог вам определиться с выбором организации, которой стоит доверить своего железного коня!
обивка багажника
Такая же проблема, причем с двух сторон
забил до лета. летом буду разбирать смотреть.
зы спорт 13 года
Онотоле Вассерман
Член КИА клуба
Такая же проблема, причем с двух сторон
забил до лета. летом буду разбирать смотреть.
зы спорт 13 года
Bodryi
Член КИА клуба
MMSoft
Новичок
Andrius
КИАвод
отщелкивается обшивка крыла в багажнике.
Месяц назад заметил, что в багажнике в районе сабвуфера отошла обшивка. обратился к ОД, ее вскрыли, посмотрели. все клипсы на месте, ничего не отломано, защедкнули назад и я поехал. Прошел месяц и вновь отстегнулась та же самая клипса, я считаю что это уже повод для дальнейших более детальных рассмотрение. Вчера вновь сняли обшивку и наморщив лбы начали думать, почему? Все клипсы были целые, крючки не отломаны, напрявляшки на месте, посадочные отверстия не разбиты.
При детальном рассмотрении обнаружили, петельки на крючках разной высоты, те, что были 2,5мм, держались уверенно, а те что были на милиметр меньше, как раз и выскакивали, возможно на кочках, при ударах, их высоты не хватало что бы зацепляться.
Почему крючки разной высоты никто понять не смог, может брак, а может и так задумано. Другой обшивки нет, сравнить было не с чем. В качестве выхода под короткие крючки подложили немного двустороннего скотча, что бы он плотнее сидел в посадочном месте.
Собственно в чем мой вопрос:
1- сталкивался ли кто с такой проблемной и как решали.
2- может сейчас как раз кто то занимается шумкой авто, есть ли у вас возможность померить высоту этих крючков, одинаковые ли они, либо разные. Хочу понять это так с завода задумано или брак?
Почитал всю тему, по моему проблема более серьезная, нежели я представлял.Я на крючки грешил блин.
не совсем только понял про шайбы и места их подкладки. 
в эти места? что бы приподнять ее и плотнее прижать к панели??
Strange Rituals
Член КИА клуба
отщелкивается обшивка крыла в багажнике.
Месяц назад заметил, что в багажнике в районе сабвуфера отошла обшивка. обратился к ОД, ее вскрыли, посмотрели. все клипсы на месте, ничего не отломано, защедкнули назад и я поехал. Прошел месяц и вновь отстегнулась та же самая клипса, я считаю что это уже повод для дальнейших более детальных рассмотрение. Вчера вновь сняли обшивку и наморщив лбы начали думать, почему? Все клипсы были целые, крючки не отломаны, напрявляшки на месте, посадочные отверстия не разбиты.
При детальном рассмотрении обнаружили, петельки на крючках разной высоты, те, что были 2,5мм, держались уверенно, а те что были на милиметр меньше, как раз и выскакивали, возможно на кочках, при ударах, их высоты не хватало что бы зацепляться.
Посмотреть вложение 60429Посмотреть вложение 60430Посмотреть вложение 60431Посмотреть вложение 60432
Почему крючки разной высоты никто понять не смог, может брак, а может и так задумано. Другой обшивки нет, сравнить было не с чем. В качестве выхода под короткие крючки подложили немного двустороннего скотча, что бы он плотнее сидел в посадочном месте.
Собственно в чем мой вопрос:
1- сталкивался ли кто с такой проблемной и как решали.
2- может сейчас как раз кто то занимается шумкой авто, есть ли у вас возможность померить высоту этих крючков, одинаковые ли они, либо разные. Хочу понять это так с завода задумано или брак?
Почитал всю тему, по моему проблема более серьезная, нежели я представлял.Я на крючки грешил блин.
не совсем только понял про шайбы и места их подкладки.
Посмотреть вложение 60433
в эти места? что бы приподнять ее и плотнее прижать к панели??
bearlojka
Добрались таки у меня руки до шумоизоляции Киа спортажа 2005г.в. В принципе в нем и так было не шибко шумно, но Я планировал заменить акустику т.к. предпочитаю более менее качественный звук непонятному бубнению и пищанию.
Поиски в интернете информации по разбору салона ничего не дали и пришлось со всем разбираться самостоятельно.
Далее будет показан процесс разбора/сбора салона с небольшими коментариями. фотографий с изображением ШВИ материалов будет не много т.к. фото подобного содержания в интерентах можно найтисуть более чем 100500.
Я начал работу с двери багажника. все болты и саморезы спрятаны за пластиковыми заглушками которые легко поддеваются плоской отверткой
Большая панель крепится ещё двумя саморезами спрятанными под обрамлением окна. Сначала снимается обрамление и только потом большая панель.
Просто так снять большую панель не получится, мешает клемник, а панель упирается в уплотнитель стекла. Необходимо снять уплотнитель и тогда панель более-менее спокойно снимается.
Машинке уже 8 лет, а внутри всё выглядит как новенькое. Несмотря на все сомнения, Корейцы умеют делать качественое авто.
Штатная шумоизоляция присутствует, но в ооочень минимальном количестве: буквально парочка полосочек виброизолятора
Я наклеил виброизолятор толщиной 1,5 мм. Много наклеивать сюда не следует, т.к. дверь утяжелится и пневматические опоры не смогут её удержать.
На большой панели находилась штатная тепло-звукоизоляция на подобие войлока, она приклеена клеем в паре местах и легко снимается.
Взамен её наклеен битопласт 10мм.
Процесс сборки обратный и не сосотавляет труда.
Далее Я приступил к шумоизоляции крыши. Чтобы снять снять обшивку крыши нужно пройти квест не меньше чем Ивану царевичу: чтобы снять крышу нужно снять панели верхних боковых стоек, чобы снять их, в свою очередь надо снять нижние боковые панели, а их, в свою очередь, держат панели порожков.
Вномание! для снятия панелей боковых стоек необходимо снять резиновый уплотнитель дверей т.к. под него заходят крепёжные лапки панелей и они они могут отломиться.
А пока Я этого всего не знал, пошел по этому пути:
Для начала нужно снять передний светильник. (поддеть где указано стрелочками)
Снять солнцезащитные козырьки.
Отвинтить панели передних боковых опор.
Крышки задних светильников снимаются аналогично, поддеванием отверткой в паз.
Для снятия кресел необходимо отключить провода питания обогревателя.
А так выглядити стандартный багажник
Болты крепления панели сидений спрятаны под пластиковыми заглушками.
задние боковые паниели не снять, без демонтажа панели багажника, под ней расположены болты крепления.
Сзади потолок крепится с помощью аот таких крючков, чтобы их снять надо снять уплотнительные резинки багажной двери.
Снятый потолок. желтой линией обозначены места прокладки проводов светильников. Не оборвите их.
У моей машины электролюк со всеми его креплениями, поэтому шумить получилось только самую заднюю часть крыши. На ней была наклеена какая-то заводская изоляция. Приклеена надо сказать качественно. Ототдрать её и подготовить поверхность стоило больших усилий.
Чтобы добраться до пола надо снять центральную консоль.
Все фиксирующие элементы указаны стрелками.
под крышкой ручки спрятан фиксирующий болтик
После откручивания всех болтовкрышка с карманами снимается подковыриванием отвёрткой.
болты и гайки открутить.
передние панели снимаются только после снятия основной консоли
Родная шумка повторяет все технологические изгибы, её оставляем как дополнение к новой.
Родная шумка не мало но и конечно недостаточно.
Щит моторного отсека закрыт особой заводской шумкой эдакая толстая вспененная резина. очень хорошо гасит вибрацию и шумы, но ей так же в дополнение добавлены новые элементы
На пол Я уложил так же вибру толщиной 1,5мм а на неё сплен 10м. в некоторых местах (изгибы и выступы) 2 мм, чтобы потом всё собралось на своих местах.
Отсек багажника укатал виброй 1,5мм и сплен 2мм. это не много, но хватит чтобы установить пластиклвые панели обратно.
Передние двери по сравнению со всем остальным шумуются вообще без проблем.
Пластиковая накладка крепится с помощью саморезов закрытых пластиковыми крышечками.
Ещё надо снять панельку с пищалкой.
Заводской экран, чтобы грязь и влага не лезли под обшивку она убирается, все отверстия заклеиваются вибропластом или битопластом, для создания аккустического объёма
Шумка панели - снимается на её место ложится битопласт. Тут можно не жадничать и укладывать 10м и более.всё влазит.
С завода двери идут практически без ШВИ
А это родные заводские динамики. Все очень простое но достаточно качественое в плане исполнения. Их место заняли REVOLT by Audio Art R6 b.
Разборка багажника киа спортейдж 3
Предыстория: около полугода меня ежедневно донимал стук с багажного отделения. Если точнее, то это не совсем стук, а скорее какое-то металлическое цоканье, которое проявлялось не только при проезде неровностей, но и при осевых кренах, особенно когда вперевалочку неспешно проезжаешь большие ямы.
Кароче много раз, в буквальном смысле почти до кузова разбирал пластик багажного отделения, вынимал все из ниши и искал источник этого звука — не помогало ничего. В итоге наткнулся таки на этот клондайк.
Подробнее — видео в конце статьи, а пока что по просьбам трудящихся — небольшой отчет о разборе пластика в багажном отделении. Оказалось — не только у меня такая фигня брякает…
1. Первым делом вытаскиваем все из багажника, приподнимаем фальш-пол и вынимаем его на себя с пазов (обвел зеленым). Он не закреплен ничем, просто в пазах поставлен и зафиксирован.
Затем отстегиваем пластиковую поперечную накладку в местах, которые обвел синим. По ходу снятия этой накладки (со стороны запасного колеса) препятствовать снятию могут пластиковые болты (под крестовую отвертку), но с ними проблем возникнуть не должно — выкрутить. Я — выломал, оказались одноразовыми. После того как отдали все эти пластиковые болтики — смело (но аккуратно) отстегивайте эту накладку.
2. Следующим делом рекомендую извлечь домкрат вместе с его креплением, чтобы не мешался. Домкрат опустите полностью вниз и просто извлеките, а крепление откручивается с помощью головки на 8, болты видны.
Также для снятия пластика багажника потребуется снять спинку заднего сиденья. Сиденье складывается 40:60 и откручивать нужно бОльшую (правую, по ходу движения). Зеленым цветом обвел место, где нужно приподнять карпет и увидеть там петлю закрепленную болтом на 10. Болт — открутить, такую же операцию проделать с другой стороны (вторая петля получается где-то под подлокотником задних пассажиров со стороны багажного отделения). Попутно — открутите два винта которые держат низ темного пластика — обведено красным.
3. После снятия спинки я демонтировал и сам задний диван. Делается это не сложно: между запасным колесом и уже открученной спинкой есть болт на 10, который и держит задний диван. Болт откручиваем, потом со стороны ног задних пассажиров (аккуратно) тянем диван наверх, он отстегнется. Отстегнув с обеих стороны — отключаем с обратной стороны дивана разъемы обогрева задницы и вынимаем диван с салона.
4. Дело за малым: открываем заднюю правую дверь и снимаем пластину с порога (отметил зелеными стрелками). Аккуратно поддеть плоской отверткой и отстегнуть. Под ней еще два крестовых самореза — открутить.
5. Теперь, когда темный пластик откручен и саморезы извлечены, аккуратно потягивая к центру багажника отщелкиваем его с пистонов и вынимаем.
6. Белый пластик закреплен на 3 саморезах и пистонах. На фото он показан уже в снятом состоянии, поэтому цифрами я показал места крепления пластика к корпусу. Открутив саморезы крепления белый пластик так же отстегивается.
7. Обещанное видео причины стука.
К такой подставе от штатной проводки фонарей готов не был.
8. Я уплотнил тем, что было под рукой. Сейчас повторно все разобрав, я убрал эти зеленые губки и проклеил в два слоя 10мм поролоном. Клеил и на металл (оборачивая проводку в поролон даже проводку) и на пластик. Эффект есть, но за счет того, что весь пластик деревянный и достаточно острый — постоянно вылезают новые сверчки. Реально донимает все это щелканье по всей машине …
Kia Sportage 3 в разборе торпеда крышка дверь фара
Запчасти и аксессуары | Компания
Hyundai Solaris Kia Rio авторазбор запчасти разбор
В разборке полный комплект запчастей
в комплект входит и состоит из:
Акпп 6 ступенчитая A6GF1 A6GF1-2
Датчик двигателя Электромагнитный клапан Датчик на коробку Лобовое стекло Рулевая рейка Рулевая тяга Рулевой наконечник Тормозной диск Тормозные колодки Тормозной супорт Трубки кондиционера Трос открытия капота Трос тормозной Комплект колес штамповка резина зима Панель арки боковая суппорт Панель передняя телевизор Петля багажника двери капота Подкрылок Подрамник Подушка безопасности пассажира водителя боковая шторка Порог пороги Радиатор основной двигателя кондиционера интеркулера АКПП маслянный Рейлинги Решетка бампера верхняя нижняя Ручка двери Рычаг подвески Стекло глухое лобовое заднее Стеклоподъемник Торпедо торпеда парприз Ступица Поворотный кулак Стабилизатор передний Передний амортизатор стойка Магнитола штатная Рулевое колесо мульти руль Комплект безопасность Потолок Сидения диван Резонатор Кассета радиаторов Телевизор передняя панель Задняя балка под дисковые тормоза Задний амортизатор Бампер передний Бампер задний Абсорбер бампера переднего заднего Бачок омывателя Блок розжига ксеноновых фар Вентилятор с расширительным бочком Дверь передняя левая правая Дверь задняя левая правая Жабо Жгут проводов проводка Зеркало левое правое Зеркальный элемент Капот Катафот Кронштейн крепления бампера крыла Кронштейн усилителя домик Крыло переднее левое правое Крыло заднее левое правое Крышка багажника Крышка зеркала Молдинг накладка спойлер двери капота крышки багажника решетки радиатора бампера порога фары ПТФ противотуманной Обшивка
Для того что бы уменьшить уровень шума в салоне автомобиля проведем шумоизоляцию, а в частности двери багажника, она же 5-я дверь на Киа Спортейдж 3. Для этого сначала придется ее разобрать, снять обшивку с двери. она крепится на 6-ти саморезах и поддеть для снятия руками, будет не сложно. После чего обезжирим поверхность перед нанесением шумки. процесс шумоизоляции достаточно долгий, до себя оправдывает.
Тюнинг киа спортейдж 4 своими руками: салона, подвески, двигателя
Кто-то делает тюнинг Киа Спортейдж 4,чтобы выделяться в потоке, кто-то хочет персонализировать автомобиль, подогнав его под собственные нужды. И тех и других объединяет тяга к индивидуальности. Рассмотрим все способы сделать кроссовер непохожим на остальные.
Tuning внешности
Оклейка кузова автомобиля плёнкой очень распространена. Не обошло это и владельцев Киа Спортейдж 4. Можно изменить внешность машины, сделав кузов матовым или наоборот блестящим, поменять цвет, выполнить любой рисунок или надпись. Возможностей бесконечное множество. При этом цена будет ниже, чем в случае традиционного окрашивания.
Защитим кузов пленкой
Плёнка имеет разные свойства и делится по назначению:
- Защита от гравия. Оклеиваются кузовные элементы, часто повреждающиеся. Тонкий материал предотвращает лёгкие повреждения лакокрасочного покрытия бамперов, порогов, колёсных арок.
- Можно защитить лакокрасочное покрытие надёжней, оклеив его поверхность бронированной плёнкой. Она толще и прочнее, такой тюнинг защитит не только от песка, гравия, но поможет избежать царапин при лёгком касании бампером бордюрного камня или другого автомобиля.
- Декоративная плёнка изменит цвет машины или её отдельных элементов, можно нанести рисунок или надпись. Это дешевле, чем покраска автомобиля или нанесение аэрографии.
Хорошо покрыть Sportage 4 плёнкой может только мастер в специально подготовленном помещении. Забирая машину из сервиса после этой процедуры, присмотритесь к следующему:
Колёсные диски
Простой способ изменить внешность Kia Sportage 4 – поменять колёсные диски.
Выбрать колёса для тюнинга сложно, в глазах рябит от количества в магазине. Чтобы облегчить ситуацию, расскажем о хороших компаниях. Дизайн же выбирайте сами.
- К&К – российский производитель, один из крупнейших в мире.
- Skad – это тоже российская фирма, конкурент К&К.
- Alutec – немецкий производитель, почитаемый в среде во многих странах.
Существует расхожее выражение, что колесные диски – 30 % внешности автомобиля.
Заводские размеры дисков Киа Спортейдж 3:
- 6,5J х 16 5×114,3 D67,1 ET 42
- 7.0J х 17 5×114,3 D67.1 ET48,5
- 7.5J х 18 5×114,3 D67.1 ET50
- 7.5J х 19 5×114,3 D67.1 ET50,5
Обвес для Спортейдж 4
Пластиковый обвес для Киа Спортейдж 4 выпускает много фирм. Можно подобрать любую форму и дизайн. Но купить деталь и поставить – это половина дела. Сначала надо подогнать её так, чтобы она идеально села на своё место.
Sportage 4 в красивом обвесе
Затем подготовить её к покраске — зачистить все неровности, шероховатости. После этого можно красить, устанавливать на место. Соблюдая такой порядок можно добиться, чтобы тюнинг смотрелся гармонично.
Тюнинг салона Sportage 4
Tuning салона Sportage 4
Кожа для Спортажа 4
Для обшивки сидений Киа Спортейдж 4 выбирайте только автомобильную кожу. Это важно! Если использовать мебельную, то салон скоро придётся перешивать снова. Машина часто подвергается перепадам температур, солнечному свету, влажности и другим агрессивным воздействиям. Не предназначенный для такой эксплуатации материал быстро придёт в негодность. Получится, что вы зря потратили деньги дорогой, но недолговечный тюнинг.
Отличная кожа для Sportage 4
Дооснащение
Насадки HP Racing на выхлоп 120 мм x 2
Двойные насадки прямоугольные Verge
Универсальная электронная выхлопная система THOR
Насадка на глушитель PERFORMANCE Sport 140 x 80 мм
Оптика и освещение
- Ходовые огни 39
- Противотуманные фары 10
- Стоп сигналы и габаритные огни 6
- Ангельские глазки 2
- LED-панели 9
- Би-линзы 1
- Бленды, маски 41
- Лампы в оптику 62
- Рамки для линз 1
- Инструменты и герметики 9
- Подсветка 10
Биксеноновая линза KOITO Q5 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Круглая бленда №211 на линзу 3.0 дюйма
Круглая бленда №209 на линзу 3.0 дюйма
Круглая бленда №25 на линзу 3.0 дюйма
Переделка подвески
Родная подвеска Kia Sportage 4 весьма надежна. Согласно отзывам автовладельцев она обладает чрезмерной жесткостью, поэтому не совсем комфортна для городской эксплуатации. Поэтому водители часто прибегают к ее модернизации.
Стоимость тюнинга зависит от выбранного метода. Так, например, использование проставок обойдется в сумму от 20 рублей, а полностью регулируемая пневмоподвеска способна потянуть на 190 тыс. рублей.
Таблица — Тюнинг подвески Киа Спортейдж 4
| Вариант тюнинга подвески | Достоинства | Недостатки модернизации |
|---|---|---|
| Увеличение дорожного просвета | Улучшение внедорожных качеств и проходимости | Увеличение риска опрокидывания Kia Sportage 4 |
| Уменьшение клиренса | Получение эпатажного внешнего вида автомобиля | Потеря внедорожных качеств |
| Увеличение жесткости | Устранение валкости и повышение грузоподъемности | Некомфортная езда в городе и на бездорожье |
| Добавление мягкости | Повышение плавности и комфорта, а также подстройка машины под городскую эксплуатацию | Ухудшение внедорожных качеств и появления валкости |
| Пневмоподвеска | Возможность в зависимости от дорожных условий и стиля вождения отрегулировать величину дорожного просвета и жесткости подвески | Недостаточная прочность и долговечность подвески |
Электроника
- Android интерфейсы 1
- Автосигнализации 5
- Комплектующие для автосигнализаций 2
- Парктроники 6
- Дополнительное оборудование 2
Автомобильная сигнализация Pandora DX-4GL с автозапуском
Автомобильная сигнализация StarLine A96 BT с автозапуском
Автомобильная сигнализация StarLine A93 с автозапуском
Универсальный блок-интерфейс Inventcar C-BOX
Модернизация оптики и монтаж подсветок
Штатная оптика неплохо выполняет возложенные на нее функции. Несмотря на это многие владельцы считают ее скучной, поэтому подвергают тюнингу. Наибольшей популярностью пользуются «ангельские глазки». В некоторых случаях для тюнинга приобретаются стоковые фары, поворотники и фонари.
Цена на усовершенствование оптики начинается от 650 рублей.
Набор накладок на пороги
Особой популярностью при тюнинге Kia Sportage 4 пользуются подсветки. Они выполняются с помощью светодиодов, светодиодных лент и неоновых ламп. В некоторых случаях существуют готовые решения, например, пороги со светящейся эмблемой.
Стоимость монтажа дополнительных подсветок начинается от 150 рублей.
Наши работы
Меняем внешность стандартного хетчбэка красного цвета
Установка обвеса Barracuda S на Kia Rio 4
Монтаж комплекта под ключ с окрашиванием в два цвета
Монтаж лип спойлера на Киа Оптима 4
Легкая модернизация внешности
Установка накладок на пороги Kia Ceed 2
Маскирование вмятины на пороге путем монтажа накладок X Force
Виниловая пленка для Kia Ceed 2 в обвесе X-Force
Стильный хэтчбек в черно-белом исполнении. Полировка, восстановление блеска и детейлинг авто. Обвес X-Force.
Пример установки комплекта X-Force на Киа Сид 2 (Универсал). Юбка, пороги, спойлер, диффузор. Абс пластик.
Установка спойлера Advance на Kia Optima 4 GT-Line
Окрашенный в цвет кузова. Цвет B4U. Работа установочного центра Топ Тюнинг Москва.
Установка тюнинг решетки радиатора в KIA Sportage 4
Замена обычной решетки на тюнинг версию в стиле X-Line для Киа Спортаж 4 2018 года.
Обвес Element для KIA Rio 3 2015+ (установка)
Установка комплекта для тюнинга внешности Киа Рио 3 кофейного цвета. До и после (сравнение)
Читайте также: