Как снять чехлы с сидений лада ларгус

Обновлено: 06.02.2025

Установка чехлов на Лада Ларгус

Инструкция по установке чехлов на Лада Ларгус от партнера нашего клуба - производителя чехлов компании КОЕР.
Чехлы КОЕР вы всегда можете заказать на нашем сайте с клубной скидкой.

Установка чехлов на Ларгус.

Предварительно надо разложить, что куда. Начинаем со второго ряда.

Откручиваем 2-а болта крепления кресел второго ряда. Вытаскиваем, желательно вдвоём (конструкция кресел сложная). Начинаем натягивать с сидений, накрываем сверху чехлом, позиционируем, переворачиваем и начинаем закреплять с натяжкой.

Оба сидения натягиваются аналогично.

Далее начинаем заниматься спинками. Крепятся липучками.

Обе спинки крепятся одинаково.

Для тех, кто заказывает под «установку», мы некоторые отверстия не обрабатываем, а прорезается на месте, после установки. Аналогично можно сделать и на всех креслах.

Переходим к передним креслам:

Откручиваем, отсоединяем электро-разъёмы и вытаскиваем, предварительно сняв подголовники. Начинаем с сидения, для удобства можно снять боковой пластик, но можно и не снимать.

Снимаем колесо регулировки наклона спинки(на не которых водительских креслах бывает ещё регулировка поясничной поддержки - снимается аналогично)

Положить кресло и отсоединить задний фартук, снять 3-и фиксатора(узкие).

Позиционируем чехол на сидении, протаскиваем все резинки и шнурки. Начинаем закреплять с передней части(с натяжением), затем тянем заднюю часть, следом боковые. В самую последнюю очередь утягивается шнур – удавка.

Тянуть за ткань, а резинки нужны для фиксации.

Переходим к спинкам:

Одеваем на спинку чехол, выравниваем. Передняя часть будет крепится под сидение. Тянуть за переднею часть и заводить резинки под сидение, при этом передняя часть спинки должна втянутся в кресло и закрепляем.

После того как натянули переднюю часть, фиксируем обратно задний фартук, пластмассовые фиксаторы можно не ставить. Крепим заднюю часть чехла под сидение, натягивая.

Тянуть за ткань, а резинки нужны для фиксации.

Далее подголовники:

Передние подголовники:

Задние подголовники:

аккуратненько сдавливая натягиваем. В комплектации «Норма», 2-а задних подголовника одеваются аналогично передним, но крепятся липучкой.

3-й ряд у 7-ми местных моделей, крепится липучками и хлопот не доставляет.

Будут вопросы, обращайтесь к нам за советом.

В итоге должно получится так:

От того, как вы установите чехлы, зависит срок их эксплуатации! И естественно их вид. Не ленитесь!

Как снять обивку сидений ларгус?

Как снять заднее сиденье на Лада Веста. Как снять зеркала, обшивку

Лада Веста – новое явление на отечественном авторынке, с которым пока что мало кому приходилось иметь дело. По состоянию на сентябрь 2019 года эта машина в разных кузовных исполнениях занимает наряду с Ладой Гранта лидирующие позиции по реализации, что соответствует 20% объемов всех автопродаж.

Не будет преувеличением сказать, что новая продукция АвтоВАЗа расходится как горячие пирожки, в то время, как опыт ее обслуживания, ремонта и тюнинга пока еще невелик.
Очевидно, что автомобилистам интересно знать, каким образом происходит замена определенных изделий, традиционно быстро повреждаемых или являющихся излюбленным объектом для более эффектной замены.

В этой статье мы поведем речь о том, как снять сиденья Лада Веста, пластиковые карты и другие элементы.

Как снять сиденья Лада Веста

Демонтаж сидений Лада Веста можно легко осуществить своими руками, не обращаясь в автосервис. Часто это необходимо для:

Замены чехлов или поврежденной обивки;
Получения доступа к деталям кузова с целью их ремонта;
Тюнинга салона с целью его улучшения или доработки;
Улучшения шумоизоляции и прочих задач.

Передние и задние сиденья снимаются по-разному. Лучше всего начать с дивана.
Опытному пользователю тольяттинских автомобилей известно как снять заднее сиденье Лада Веста, ведь этот процесс является характерным в отношении всей автовазовской продукции. Процедура сводится к следующему:

Отключается аккумулятор;
Сиденье приподнимается одновременно с двух сторон, в результате чего оно снимается с фиксаторов;
Поднятое сиденье сдвигается в сторону багажника, а затем его край, примыкающий к спинке, приподнимается кверху для того, чтобы скобы сошли с кронштейнов;
Сиденье дивана можно вынуть из салона;
Далее наступает очередь спинки. Для начала откручиваются крепления ремней безопасности у верхних углов спинки;
Откручиваются нижние крепления спинки (в нижних углах);
Спинка приподнимается и выскакивает из пазов крепления к кузову;
Теперь она у нас в руках и ее можно извлечь из салона.

Если описанная инструкция не слишком понятна, предлагаем вам посмотреть, как снять заднее сиденье Лада Веста в видео, которое внизу статьи.
Когда у нас появилось место, куда можно сдвинуть передние сиденья, их снять становится намного легче, если следовать такому порядку:

Сиденья отодвигаются как можно дальше назад;
У переднего конца направляющих, по которым сиденья сдвигаются взад-вперед, становятся видны шляпки болтов, которыми сиденья прихватываются к кузову. Их и откручиваем;
Далее сиденья сдвигаются вперед, поближе к торпеде;
Находим аналогичные болты на направляющих салазках со стороны заднего сиденья и также откручиваем их;
Теперь сиденья можно поднять и вынести из салона. Собственно, на четырех болтах и держится каждое переднее сиденье.

Теперь у вас есть место для реализации дальнейших планов по обслуживанию, ремонту и улучшению салона своего автомобиля.

Как снять обшивку двери Лада Веста

Внутренняя обшивка дверей делается из литых или сборных пластиковых панелей эргономичной формы, облагораживающих интерьер автомобиля. Эти «карты дверей» в автомобиле, для ясности, играют ту же роль, что и облицовка стен в доме. Не удивительно, что они являются одним из излюбленных вариантов тюнинга, ведь у каждого автовладельца свои представления о красоте и комфорте. Иногда под ними требуется установить дополнительное оборудование, тепло- и шумоизоляцию, устранить вмятины, динамики, заменить стеклоподъемники и прочие вещи.
Рассмотрим же как снять обшивку Лада Веста. Для этого сначала приготовим инструмент:

Пластиковые монтажные лопатки;
Ключ-звездочка TORХ 20;
Тонкая плоская отвертка, жало которой обернуто тканью.Демонтаж пластиковых карт происходит в следующей последовательности:
В переднем нижнем углу переднего окна поддевается треугольник (в районе верхнего угла), прикрывающий крепление зеркала. Треугольник крепится в углу окна клипсами, и если под ним обнаруживается динамик-пищалка – отсоединяем его. Демонтаж пластиковых элементов лучше производить лопаткой, во избежание повреждений;
Под ковриком в рукоятке двери имеется винт. Выкручиваем его ключом TORХ 20. Для задних дверей эти два пункта нашей инструкции не актуальны;
Далее идет демонтаж панели управления стеклоподъемниками и зеркалами. Она поддевается пластиковой лопаткой или отверткой, обернутой тканью. Тут очень важна аккуратность и неспешность;
После извлечения указанной панели отсоединяются клеммы;
За извлеченной панелью управления находится болтик, прижимающий пластиковую карту к двери. Он тоже выкручивается;
Далее с торца двери лопаткой или отверткой поддевается заглушка, за которой обнаруживается еще один винт. Чтобы его выкрутить, берем ключ TORХ 20;
То же самое делаем с еще тремя прижимными винтами по нижнему краю двери;
Теперь обшивку можно снять, для чего требуется поддеть лопаткой четыре клипсы, двигаясь лопаткой по обеим сторонам двери снизу вверх.

Мы рассмотрели, как снять внутреннюю обшивку передних дверей. Те же, кому интересно, как снять заднюю дверь Лада Веста, а точнее – ее пластиковую карту, должны руководствоваться такой последовательностью:

Лопатками снимаются ручки стеклоподъемников;
Ими же лопатками отщелкивается накладка на дверной ручке;
Болты, удерживающие ручку двери, выкручиваются;
Ключом TORХ 20 выкручивается прижимной винт внизу дверной карты;
Карта двери поддевается монтажными лопатками и отщелкивается.

Как снять ручку Лада Веста

Внешние дверные ручки тоже приходится снимать для доработки, замены или ремонта. Делается это так:

Выполняется демонтаж пластиковой карты на соответствующей двери – в результате можно подобраться к личинке;Тяга привода замка отсоединяется от личинки;
Плоской отверткой с внешней стороны двери поддевается накладка на личинку;
В торце двери снимается заглушка, причем в задней двери она располагается под резиновым уплотнителем;
Под заглушкой обнаруживается винт крепления личинки замка, который выкручивается ключом TORХ 15;
Личинка извлекается;
Ручка двери сдвигается назад, а затем вытаскивается – сначала задней частью, потом передней;
Извлекается прокладка под ручкой;
Механизм ручки при необходимости можно снять после высверливания заклепки под прокладкой.

Здесь мы рассмотрели демонтаж ручки с водительской двери. На остальных дверях эту операцию провести легче, т.к. они не снабжены приводом замка, и снимать его, точно так же, как пластиковую карту, не нужно.

Как снять зеркало у Лада Веста

Как получить доступ к креплению боковых зеркал автомобиля мы описали в самом начале процесса снятия передних пластиковых карт. За треугольной заглушкой мы найдем три винта, которые выкручиваем, придерживая зеркало. Далее оно просто извлекается из дверной рамы.
Как видите, ничего сложного здесь нет, и производитель специально пошел по пути упрощения процедуры, ведь менять боковые зеркала приходится каждому: слишком уж часто они разбиваются и ломаются.

Как снять плафон Лада Веста

Примечательно, что в Лада Веста плафон является цельным изделием и подлежит замене полностью, как только выйдет из строя хотя бы один из его рабочих элементов: лампочка, динамик, кнопки и пр. Алгоритм действий здесь такой:

Отсоединяется аккумулятор;
Плоская отвертка вставляется под рамку плафона с той стороны, которая обращена к багажнику. Таким образом происходит нажим на пластиковый фиксатор и рамка плафона вываливается наружу;
Под крышей нам теперь доступен сам плафон, который крепится двумя болтами. Выкручиваем их;
Затем отверткой через заднее отверстие поддевается пластиковый фиксатор, и плафон можно вытащить;
Далее остается отсоединить клеммы.

Вентиляция сидений своими руками: тестируем комплект из магазина

Жарища, а у вас недорогой автомобиль? В его сиденья тоже можно встроить вентиляцию! Раскладываем по полочкам весь процесс на примере редакционного Ларгуса.

Материалы по теме

Автомобильными сиденьями, которые оснащены встроенными системами вентиляции, могут похвастаться далеко не все машины, даже из числа дорогих. И если проблема обогрева потеряла актуальность, то вентиляцию просто так на машину не поставить. Тем интереснее было ознакомиться с комплектом «Емеля УК-Люкс» за 7000 рублей из разряда «сделай сам», позволяющим оснастить одно сиденье как вентиляцией, так и обогревом.

Мощность двух вентиляторов (комплект на одно сиденье) составляет около 25 Вт. Обогрев кушает больше — около 70 Вт. Для сравнения: родной обогрев Ларгуса потребляет 60 Вт.

Установочный комплект: 1 — вибродемпфирующая прокладка под вентилятор; 2 — лейкопластырь; 3 — клеевая лента; 4 — форсунка и уголок; 5 — нагревательный элемент; 6 — вентилятор; 7 — воздуховод; 8 — жгут проводов; 9 — 3D-ткань.

Ветер, ветер, ты могуч…

Возни много. Нужно демонтировать сиденье, снять с него обшивку, аккуратно разметить отверстия под форсунки, учитывая форму штатного каркаса. Если соберетесь устанавливать эту вентиляцию, рекомендуем фотографировать отдельные этапы работы, чтобы не запутаться при сборке сиденья: оно не такое уж и простое. А при разметке сиденья не помешает металлическая спица — так проще не попасть фрезой в пружину или иное нежелательное место. На упаковке комплекта — многочисленные фото, на которых показаны этапы процесса установки. Но они не сильно облегчают задачу.

Подробности электрического подключения не описываем. Запутаться в нескольких проводах довольно сложно, а конкретное расположение переключателей определяется в основном особенностями модели автомобиля и желаниями владельца.

Необходимо проложить трубопровод в обход пружин и каркаса сиденья с обратной стороны вспененного наполнителя. Следует сделать поправку на перемещение под нагрузкой.

Вентиляторы устанавливают отдельно на каркас спинки и каркас подушки сиденья. Инструкция ненавязчиво рекомендует проделать вентиляционные отверстия или вшить окно с сеткой для забора воздуха, если чехол спинки герметичен. Подушке это не нужно, а с переделкой спинки пока повременим.

Вентиляционную 3D-ткань, входящую в комплект, раскраивают по вспененному наполнителю сиденья, фиксируя скотчем. При этом нужно плотно прижимать ткань к сиденью и учитывать расположение штатных стяжек.

Хорошо или плохо

Материалы по теме

С горем пополам установили! Но как понять, хорошо работает наша вентиляция или плохо? Решили сравнить доработанную сидушку Ларгуса со штатным сиденьем Audi Q8. Задача оказалась сложной: поток воздуха сквозь обивку настолько слаб, что анемометр (прибор для измерения скорости воздуха) ничего не зафиксировал. Поэтому решились на небезопасный эксперимент с открытым пламенем свечи — в приключенческих фильмах герои таким образом находят потайные двери. Но и здесь ждал облом: даже в Q8 пламя не пожелало отклоняться от вертикали, хотя встроенные в сиденья вентиляторы крутили на всю катушку.

Правильное решение оказалось на поверхности. Положили на сиденья смоченные в воде одинаковые матерчатые шаблоны и оценили пирометром разницу температур, вызванную испарением жидкости за время замера. На Audi она достигла четырех градусов, а на Ларгусе за то же время — всего 1,1 градуса. Но иначе и быть не могло: перфорированная кожаная обивка Audi изначально рассчитана под вентиляцию и, конечно же, продувается куда лучше плотной вазовской материи, лишенной дырочек.

Материалы по теме

Итак, если нацелились на такую переделку, не поленитесь проверить плотность обивки штатного сиденья. Попробуйте продуть ее компрессором или хотя бы ртом: наиболее подходящая для вентиляции ткань продувается, как марля. А настолько плотную, как у нашего Ларгуса, вентиляторам продуть сложно. Если хотите сделать процесс эффективным, придется менять родную обивку центральной части сиденья на воздухопроницаемую. Только представьте масштаб работ и расходы на услуги ателье по пошиву: стоит ли овчинка выделки?

Второй жирный минус: вентиляция плохо уживается со штатным обогревом сиденья. Работать он будет существенно хуже, поскольку толстая 5-миллиметровая 3D-ткань из комплекта не пропускает выделяемое тепло. Хотите тепла — установите обогрев, входящий в комплект с вентиляцией. Хотя, на наш взгляд, нерационально отказываться от штатного оборудования в пользу покупного.

Учитывая все плюсы и минусы, резюмируем: результаты функционирования комплекта придутся по душе не всем, кто решится на его установку. Мы по доброй воле заниматься этим точно не стали бы: возни много, а эффект слабый. Тем более что штатные сиденья обычно не рассчитаны на вживление подобных систем (сидушки Ларгуса тому подтверждение). Но если трудности и объемы переделок не пугают, никто не может запретить вам проделать то же самое на своем автомобиле. А потом еще неоднократно совершенствовать получившуюся конструкцию, чтобы почувствовать себя чуть комфортнее в жару. Желаем удачи!

Чехлы на сиденья Лада Ларгус 7 и 5 мест

Сегодня важность таких практичных аксессуаров как чехлы тяжело переоценить. Многие владельцы не полностью осознают момент, связанный с необходимостью сохранности первоначального вида и состояния штатной обивки кресел. В будущем это может существенно помочь при продаже авто на вторичном рынке. Не применяя чехлы, невозможно сохранить обивку кресел салона в первозданном виде, ведь пыль и грязь, которыми с течением эксплуатации наполняется штатная обивка, еще никем не отменены. Все эти моменты будут справедливы для отечественного универсала Лада Ларгус, чехлам которой посвящен наш сегодняшний материал.

Как видно, основной задачей чехлов является сохранение обивки кресел в потребном состоянии. Некоторые владельцы устанавливают данные аксессуары спустя какое-то время, когда к ним приходит осознание ситуации, связанной с необходимостью защиты сидений своего авто. К этому моменту штатная обивка может быть с достаточной степенью изношена.

Для Лада Ларгус как 5 мест, так и 7 мест, чехлы можно подобрать без особых затруднений. Сегодняшний рынок может предоставить самые разнообразные в плане дизайна и материала изделия. Стоимость этих практичных аксессуаров весьма сносная, поэтому владельцы российских универсалов охотно соглашаются их приобрести и установить.

Как выбрать?

Основной стратегией покупателя при выборе чехлов является обращение пристального внимания на свойственные данным изделиям нюансы.

В числе таковых аспектов особняком фигурирует материал, который производитель применил для изготовления аксессуаров для машины Лада Ларгус Кросс. Рекомендуем выбирать дорогостоящие материалы, многим нравится экокожа, поскольку они способны обеспечить владельцу достойное качество и долговечность эксплуатации. Также такие изделия способны отлично противостоять воздействию нагрузок и натиску температурных перепадов. Как правило, после стирки фактура материала остается неизменной.

Приведем перечень приоритетных материалов:

алькантара;
кожа искусственного или натурального происхождения, в том числе и экокожа;
велюр.

Рекомендуется присмотреться к триплированной ткани, у которой под наружным слоем присутствует практичный полиэстер или поролон. В данном исполнении чехлы способны обеспечить завидный комфорт и надежную сохранность штатной обивки.

Еще одним немаловажным фактором выбора является способ крепления аксессуара.

В числе вариантов фиксации можно рассмотреть такие способы:

липучками;
крючками;
роликовыми средствами крепежа;
специальными петлями.

Важно! Липучки являются самыми простыми элементами крепежа, однако недостаточно надежными. Если в приоритетах владельца Лада Ларгус Кросс значится надежность, то рекомендуем присмотреться к крючковому методу фиксации чехлов. Роликовые аксессуары или их аналоги с крепежом на петельках тоже способны порадовать надежностью, однако они предоставят немало сложностей во время процедуры установки на кресла.

Особенности монтажа

Если опытному водителю Лада Ларгус Кросс обзавестись предельной внимательностью, то процесс монтажа будет для него доступен без присутствия разных побочных нюансов. Здесь торопиться не надо, ведь важно правильно установить все аксессуары.

При извлечении чехлов из упаковки потребуется удостовериться в полной комплектации покупки.
Теперь раскладываем чехлы по схеме, которая является аналогом плана монтажа этих изделий непосредственно в салоне.
Особое внимание адресуем подголовникам. Данные элементы передних кресел в «Ларгус» отличаются от подголовников, присутствующих у заднего посадочного ряда. В связи с этим аспектом группируем чехлы по принадлежности к «передним» или «задним изделиям».
Выполнив указанные подготовительные операции надеваем чехлы. После монтажа убеждаемся в корректной посадке изделий на своих местах.

4.1. Начинать процедуру монтажа следует с переднего ряда кресел Лада Ларгус для версий 5 мест и 7 мест. Первоначально надеваем изделие на спинку. Спешка здесь не нужна. Крепим посредством присутствующих в конструкции изделия элементов (петель, крючков и пр.). Удачная фиксация является прямым подтверждением корректной посадки чехла. Иногда требуется помощь другого лица. Предварительное сжатие валиков спинки кресла позволяет несколько облегчить процедуру надевания.

4.2. Теперь приступаем к монтажу аксессуара на подушку. На данный компонент кресла приходится восприятие основной доли нагрузки, поэтому правильная и надежная фиксация изделия здесь весьма важна. Заметим, что не следует превышать уровень натяжения стяжных резинок, поскольку здесь возникает риск последующего порыва этого важного элемента. Последующее сползание аксессуара с участка кресла, вызванное поломкой крепежа, навеет массу негативных впечатлений.

4.3. На этом завершающем этапе аккуратно заправляем краевые части изделий под специальные пластмассовые панели. Подголовники возвращаем на свои позиции.

Монтаж можно упростить, если применить подходящие подручные приспособления. Обычной линейкой можно добиться эффективного скрытия стяжной резинки.

Данная монтажная схема весьма приемлема практически для любого случая, однако не обладает статусом «универсальности». В алгоритм действий могут быть внесены коррективы, на что влияют особенности модели чехлов. К примеру, изделия с молниями надеваются по указанной схеме, однако здесь потребуется принять меры по расположению данной молнии на тыльном боку кресла.

Некоторые дорогие версии чехлов для правильности монтажа требуют необходимости в снятии кресел. В данном варианте процесс может «запросить» не получасового периода времени, а уже не менее 3-х часов. Здесь понадобится отключение АКБ и последующее устранение ошибок, появившихся в контуре управления боковыми подушками, присутствующими в системе безопасности.

При работе с задними креслами требуется придерживаться аналогичного алгоритма манипуляций. Здесь нужен немалый запас времени на выполнение полного комплекса действий. Иногда конструктивные аспекты чехлов не предполагают демонтаж заднего посадочного ряда, что значительно сокращает временной ресурс. Особые навыки и знания тайных практик также не потребуются, ведь последовательность действий достаточно понятна любому владельцу Лада Ларгус как 5 мест, так и 7 мест.

Подведем итоги

Завершив установку всех аксессуаров на Лада Ларгус, рекомендуется тщательно проверить надежность фиксации крепежных компонентов и корректность посадки изделий на своих местах. Теперь можно по-настоящему радоваться обновлению салона, где новые чехлы придадут интерьеру особого шарма и неповторимости. Как видно, сама процедура монтажа достаточно проста, что склоняет подавляющее большинство владельцев к ее собственноручному выполнению.

Снятие и установка сидений

Отвернуть два болта 1, рисунок 9-1, переднего крепления салазок к кузову (головка Torx Т30).

Передвинуть сиденье в крайнее переднее положение.

Отвернуть два болта 2 заднего крепления салазок к кузову (головка Torx Т30).

Приподнимите сиденье и отсоедините держатель жгута проводов от каркаса сиденья.

Разъедините колодку жгута проводов обогрева сиденья.

Снять переднее сиденье с салазками в сборе.

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА)

Задние сиденья второго ряда (среднего ряда) можно снимать по отдельности.

Рисунок 9-2 - Крепление заднего сиденья: 1 - болты крепления заднего сиденья; 2 - штырь; 3 - проушина

Снять задние подголовники.

Вывести из зацепления фиксирующие защелки спинки, сложить заднее сиденье.

Отвернуть два болта 1, рисунок 9-2, крепления заднего сиденья (головка "на 13", удлинитель).

Сдвинуть сиденье вбок, выведя штырь 2 заднего сиденья из зацепления с проушиной 3.

Снять заднее сиденье в сборе.

СЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА

Для складывания левой спинки полностью опустите подголовник.

Потяните вверх рычаг замка.

. и сложите спинку вперед. Аналогично сложите правую спинку.

Для складывания сиденья полностью потяните тканевую петлю фиксатора замка.

. приподнимите подушку вверх.

. и откиньте сиденье вперед до упора в сиденья второго ряда.

Для полного снятия сиденья в откинутом состоянии потяните назад рычаги фиксаторов двух замков-опор.

Поднимите сиденье, сняв его замки-опоры со скоб на основании кузова.

. и выньте сиденье из салона.

Установить сиденья в порядке, обратном снятию.

При установке заднего сиденья третьего ряда в салон надвиньте замки-опоры на скобы и откиньте сиденье назад. При этом рычаги фиксаторов змков-опор автоматически повернутся в рабочее положение и закрепят сиденье.

При установке передних сидений нанести на трущиеся поверхности салазок смазку "Фиол-1". Норма расхода 10 г на одно сиденье.

Как одеть автомобильные чехлы?

В этой статье мы узнаем как надевать на ваши старенькие, потрепанные сиденья накидку или чехлы. Так как первичный вид нашего салона к большому сожалению сохранить на долгое время практически невозможно, спустя время возникает вопрос о перетяжке или замене сидений. Однако этот вариант могут себе позволить далеко не все, да и зачем выкидывать большие деньги на замену если можно приобрести на рынке автомобильные чехлы. Это не дорогая и достойная альтернатива. Благодаря широко развитому ассортименту можно будет подобрать чехлы по всем подходящим вам параметрам, таким как раскраска, материал и качество покроя.

Выбор чехлов

Самое сложно замене чехлов, это выбор подходящего комплекта чехлов. Мы с вами разобрались чем они отличаются, так же чехлы на передние сиденья с раздельной спинкой от сидельной части и чехлом полностью на все сиденье. Цельный чехол будет сложнее установить и он будет не так плотно прилегать к сиденью как раздельный чехол.
Выбор материалов чехла, довольно таки различный: мех, кожа, хост, велюр, винил, замша, овчина.

Овчина — комфортный, дорогой и элегантный материал, но правда не самый подходящий в теплое время.
Хост — ткань состоящая из хлопка и полиэстера, больше подходящая для минивенов и фургонов, где ездят дети, прохладная в летний период времени, отталкивает пыль и грязь, хорошо отстирывается.
Кожа — натуральная и синтетическая. Дорогой материал, украсит интерьер вашего автомобиля однако стоит помнить что за ней нужен необходимый уход иначе она быстро утратит первоначальный вид.
Велюр — практичный и недорогой вариант, идеально подходит к без шовному соединению.
Винил — синтетическая ткань, одна из самых доступных и практических тканей на рынке, обладает водоотталкивающими свойствами, стойкая к загрязнениям, легко чиститься.

К цветовому выбору чехлов необходимо подходить с умом, так как яркие раскраски очень скоро надоедают, а на светлых тонах быстро появляются пятна, желательно выбрать легкие темные цвета, однако стоит не забывать что кресла с такой раскраской должны гармонично вписаться в интерьер вашего автомобиля.
Крой чехлов должен подходить к обивке вашего сиденья, соответствовать марки и года выпуска вашего автомобиля, чехлы должны стать как родные и полностью прилегать к сиденью. Также необходимо проверить качество швов и наличие крюков которые будут цепляться за нижнюю часть сидений. Они держатся на резинках пристроченных к чехлу, желательно что бы это были не просто резинки а крепкие веревки или даже пояса, так как они в первую очередь отрываются при регулировке сиденья.

Как надеть чехлы на сиденья?

Итак когда мы выбрали чехлы, легче всего их одеть на снятые сиденья, для этого вам придется выкрутить 4 болта прикручивающих сиденье к полу. Приступая к процедуре необходимо открутить от кресла все пластиковые ручки накинуть на сиденье нижнюю часть чехла, затем закрепить его снизу крюками, а уже после полной установки, проделать отверстия под пластиковые регуляторы и прикрутить их обратно. Затем приступаем к спинке, необходимо снять подголовник и одеть чехол, затем пропустить его между сиденьем и спинкой и прикрепить крюками к обратной части сиденья, натянув при этом спинку так что бы чехол плотно прилегал к креслу. Не стоит забывать что сиденье должно находиться в удобном для вас положении, я имею введу в том, положении когда вы сидите за рулем. Иначе когда вы начнете менять положение спинки, крюки которыми вы закрепляли чехлы могут легко оборваться. Тоже самое необходимо проделать с соседним сиденьем. После чего можно приступать к заднему ряду кресел. С ними все немного проще однако однозначно необходимо их открутить. Вытащив их с салона вы без труда натяните чехлы и закрепите в нужном положении.

Еще один нюанс, на задних чехлах есть змейка, расположенная в том месте где половинка сидений откидывается, стоит учесть этот факт и проследить что бы она была на месте. Одев чехлы на задние сиденья стоит проделать отверстия для подголовников и вставить их на место. После установки чехлов, наш автомобиль приобретает обновленный аккуратный вид за небольшую плату.

Как одеть автомобильные чехлы? Фото и видео.

Ниже вы встретите интересный видео ролик.

Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как одеть автомобильные чехлы? - это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

Ларгус семиместный как демонтировать третий ряд сидений

Он посетил дилерский центр Lada, а главное. отправился в Ларгус, чтобы узнать, настоящий ли он, потому что его хвалили. Сначала машина мне показалась очень впечатляющей. просторный салон, огромные габариты, потом довольно качественный автомобиль. Что еще предстоит сделать нашему клиенту, те, кто выразил намерение принять Ларгуса с положительной стороны, абсолютно правы.

Клиенты оценили удачный доступ к 3-му ряду сидений и верхней крыше.

Пока я действительно не увидел машину, я думал, что на 3-м ряду она была очень тесной, но оказалось, что там было много места и комфортно. В связи с тем, что самая высокая крыша в Ларгусе. подъем на задний ряд не вызывает затруднений. В 3-м ряду есть несколько вариантов для двух взрослых. Что касается второго ряда, то здесь три места. Сесть в машину просто и просто. вас ничто не беспокоит, как в некоторых российских автомобилях. Двери Largus открываются отлично, в открытом состоянии угол составляет почти 90 градусов. Если в основной части автомобилей я всегда предпочитал сидеть на переднем пассажирском сиденье, то в Ларгусе было бы лучше выбрать место на втором, то есть даже на 3-м ряду. получается, что вы сидите высокий, со всем этим со всех сторон. наш клиент остается видимым.

Прочитав про Ларгусовский разрыв, я, вооружившись рулеткой, пошел проверять надежность номеров. Высота до одной из пороговых точек составляла 22 см, если машина полностью загружена, то это уже 18 см. По сравнению с другими глазами автомобиля Lada, Largus выглядит гораздо более щедрым и достойным. Помимо разрыва он был удивлен такой же длиной рельсов. На рельсах длиной 1,4 метра разрешено перевозить до 80 кг.

Сначала было неловко, что задняя дверь была очень плотно заперта, иногда даже требовалось много усилий, чтобы избежать каких-либо щелей. Однако с 5-го он адаптировался, и такой недостаток показался мелочью, конечно, он занят, привыкая к этому. Закрывая и открывая дверь, я проанализировал дверные замки на наличие верхних замков. Они сделаны из пластика, который, кажется, не очень долго.

Если палаток не хватает

При выезде на природу тоже могут случиться такие ситуации, что кому-то необходимо будет переночевать в автомобиле. Например, мест в палатках на всех не хватит. Но здесь немного проще. Наверняка палаточный городок будет иметь хоть один навес. Под него можно будет сгрузить все вещи из багажника и сидения третьего ряда, если Ларгус семиместный.

Пространство получается достаточным для двоих человек. Особенно комфортно себя будут чувствовать люди невысокого роста или дети. Проблема может возникнуть из-за «ступеньки» под третьим рядом. Поверхность придется чем-то выравнивать или иметь с собой надувной матрас подходящего размера.

Человек спокойно может ложится в полный рост

Если тента нет, то, возможно, проблема будет решена наличием пластикового бокса на крыше автомобиля, в котором будут сложены все необходимые в поездке вещи. А если это вдобавок ещё и пятиместный Ларгус, то получится, что багажный отсек свободен и можно будет сразу располагаться на ночлег.

Снятие и установка сидений

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (ПРАВОГО ИЛИ ЛЕВОГО )
Передвинуть сиденье в крайнее заднее положение.

Отвернуть два болта 1, рисунок 9-1, переднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).

Передвинуть сиденье в крайнее переднее положение.

Отвернуть два болта 2 заднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).

Приподнимите сиденье и отсоедините держатель жгута проводов от каркаса сиденья.

Разъедините колодку жгута проводов обогрева сиденья.

Снять переднее сиденье с салазками в сборе.

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА)

Задние сиденья второго ряда (среднего ряда) можно снимать по отдельности.

Рисунок 9-2 — Крепление заднего сиденья: 1 — болты крепления заднего сиденья; 2 — штырь; 3 — проушина

Снять задние подголовники.

Вывести из зацепления фиксирующие защелки спинки, сложить заднее сиденье.

Отвернуть два болта 1, рисунок 9-2, крепления заднего сиденья (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Сдвинуть сиденье вбок, выведя штырь 2 заднего сиденья из зацепления с проушиной 3.

Снять заднее сиденье в сборе.

СЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА

Для складывания левой спинки полностью опустите подголовник.

Потяните вверх рычаг замка.

. и сложите спинку вперед. Аналогично сложите правую спинку.

Для складывания сиденья полностью потяните тканевую петлю фиксатора замка.

. приподнимите подушку вверх.

. и откиньте сиденье вперед до упора в сиденья второго ряда.

Для полного снятия сиденья в откинутом состоянии потяните назад рычаги фиксаторов двух замков-опор.

Поднимите сиденье, сняв его замки-опо ры со скоб на основании кузова.

. и выньте сиденье из салона.

Установить сиденья в порядке, обратном снятию.

При установке передних сидений нанести на трущиеся поверхности салазок смазку «Фиол-1». Норма расхода 10 г на одно сиденье.

Технические характеристики

Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.

Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.

Габариты Лады Ларгус следующие:

длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.

Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства. Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника. Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями.

Убираем замки задних сидений. 2-й ряд.

Итак, с замками сидений третьего ряда мы разобрались в предыдущей записи Убираем замки задних сидений. 3-й ряд . Продолжим устранение неудобства в сиденьях ряда второго.

На замки сидений третьего ряда было потрачено три часа. Времени еще оставалось много и я рискнул сделать тоже со вторым рядом. Начал с отдельного сиденья. Снял только край обивки.

И удалил лишний кусок поролона сверху…

Образовалась пустота, в которую полностью уходит замок…

Распорол часть обивки и расширил нишу замка, как и ранее…

Теперь замок легче и быстрее чем раньше убирается…

То же самое сделал с одиночным замком левого сиденья…

Замок спрятан (боевое положение)…

Замки частично убраны. При необходимости их можно запихнуть еще глубже в сделанные ниши…

С замками в середине левой сидушки сложнее…

Убрать оба замка без переделки не получается.

Снимаем обивку левой сидушки и делаем то же самое, что и на третьем ряду. То есть удаляем лишний поролон и распарываем ниши замков. Вшиваем куски ткани подходящего цвета и все собираем обратно…

Замки не убираются полностью из-за кронштейна…

Поэтому делаем такие же ниши…

Хочу добавить, что обивку второго ряда можно полностью снять, только сняв сиденья с трубы на которой они крепятся. Достаточно открутить один винт справа…

Тюнинг Лада Ларгус: своими руками совершенствуем семейное авто

Семейный автомобиль Лада Ларгус

откатал свои первые три года с момента первого выхода на трассы России. Результаты впечатляют! Нескрываемое родство с Рено положительно сказалось на ходовых качествах и надежности машины.

Однако и жигулевская «наследственность» проявила себя! Непритязательная внешность – при общей гармоничности образа – требует нанесения завершающих штрихов. Штатная шумоизоляция откровенно недостаточна. Динамика машины и экономичность двигателя несомненно нуждаются в аккуратной корректировке.

Задумывая тюнинг Лада Ларгус

, не стремитесь сделать из автомобиля гоночный болид. Семейный универсал создан для решения других задач. Машине по плечу перевозка домашних вещей, выезды за город, нечастые и не слишком спешные путешествий на дальние расстояния.

Главные ориентиры тюнинга
Lada Largus
– стабильность динамики, экономия топлива и повышение комфорта. Личный бонус для владельца авто – кардинальное улучшение внешнего вида машины на зависть всем «ларгусоводам».

Чип-тюнинг Lada Largus

Увеличение мощности двигателя и уменьшение расхода топлива – двуединая задача чип-тюнинга
Lada Largus
. Процедура перепрошивки управляющего программного комплекса полезна как для абсолютного нового автомобиля, так и для машины, прошедшей суровые дорожные испытания.

Качественный чип тюнинг Лада Ларгус

возможен только при исправном двигателе; исправность же, вне зависимости от личного мнения пользователя, выясняется в процессе диагностирования электронного блока управления. Не спорьте со специалистами! Если компьютер видит нестабильность параметров работы двигателя, бесполезно просить инженера о чиповке! Да и смысла в такой перенастройке немного.

При нормальных показателях датчиков мотора в «мозги» автомобиля «заливают» новую программную настройку, изменяющую режим впрыска, угол опережения зажигания и другие параметры, влияющие на динамику и мощность. При этом первоначальный вариант прошивки сохраняется в памяти компьютера для «отката» назад по требованию заказчика.

Заказывая чип-тюнинг Lada Largus,

автовладельцу не приходится вникать в технические подробности. Все, что от него требуется – высказать пожелания по работе двигателя (обычно это снижение расхода топлива, обеспечение уверенного подхвата, достижение «ровного» разгона, стабилизация холостого хода).

«Короткие» передачи – врожденная болезнь автомобиля с недостаточно мощным двигателем – также устраняются в процессе чиповки. После перепрошивки поездки на Ларгусе становятся комфортнее. Водителю не приходится при изменении показателей тахометра на 400-500 оборотов хвататься за ручку переключения скоростей.

Попутно экономится ресурс сцепления и коробки передач. Под угрозой, однако, оказывается долговечность поршневой группы, вынужденной работать что называется «внатяжку».

К счастью, ВАЗовские моторы подобное насилие переносят легко. Да и чиповщики – квалифицированные инженеры, и потому никогда не загоняют параметры работы двигателя в область критических нагрузок.

Устраняя заводские ошибки ПО, провалы и подергивания мотора, чип-тюнинг Лада Ларгус

уверенно повышает мощность и улучшает эластичность двигателя. Общий расход горючего снижается на полтора литра!

По отзывам, водители чипованных Ларгусов отлично чувствуют себя на обгонах с полной загрузкой. Исчезают жалобы на кондиционер, который до чипирования «душит» двигатель. Поскольку стоимость чип-тюнинга не превышает 3000 рублей, есть все основания доверить свое авто мастерам компьютерной «прокачки»!

Как снять передние сиденья и задний диван Лада Веста

Топовые комплектации Lada Vesta, кроме множества других опций, отличаются от базовой более эффектным оформлением сидений, комбинированные чехлы которых выполнены из материалов другого ценового диапазона с оригинальным подбором контрастного сочетания цветов, к которому привязано и исполнение напольного покрытия.

Функциональность чехлов

Современный рынок тюнинга настолько богат, что соблазн подобрать к сиденьям седана чехлы другого исполнения, которые по каким-то или всем параметрам превосходят штатные, очень велик. Не говоря уже о ситуациях, когда замена чехлов вследствие полученных повреждений является вынужденной мерой.

Поверх штатных чехлов Lada Vesta, имеющих тканевую основу, часто натягивают изделия из качественного кожзаменителя, который легко чистится при загрязнении, тогда как очистка штатной ткани – гораздо более трудоёмкий процесс.

При замене тканевого материала обтяжки на кожу или кожзаменитель посадка в сиденье хуже фиксирована из-за меньшего значения коэффициента трения кожи.

Среди владельцев автомашин есть любители в зимнее время иметь под собой на сиденье меховое покрытие, искусственное или натуральное. Для удовлетворения спроса на такие изделия выпускаются чехлы меховые, с упрощённой фиксацией, не закрывающие кресло полностью.

Распространена и ещё одна ситуация, когда штатные чехлы на Лада Веста периодически подвержены загрязнению спецодеждой или перевозимыми предметам, и хозяин стремится защитить интерьер. В таких случаях приобретаются самые дешёвые универсальные чехлы с максимально простым способом установки и снятия.

Рассмотрим варианты и критерии выбора авточехлов для Лада Веста, а также процедуру самостоятельной их установки, чтобы при выполнении этой операции избежать повреждения других элементов салона. При этом ограничимся видами, полностью закрывающими сиденья, так как при выборе и установке упрощённых моделей вопросов не возникает.

Как правильно снять заднее сиденье на Ладе Веста

Многие автолюбители при проведении самостоятельных ремонтных работ на собственном автомобиле задаются такими вопросами, как снять заднее сиденье в Ладе Веста. Так, несмотря на то, что данная процедура, на первый взгляд, кажется, очень простой, с ней порой возникают определенные сложности. Снятие заднего сиденья в автомобиле может понадобиться при:

замене топливного фильтра;
шумоизоляции кузова автомобиля;
прокладке акустических проводов.

Кроме этого, снятие заднего сиденья в автомобиле необходимо при натяжке чехлов или же замене топливного насоса, который как раз и находится под задними сидениями.

Основные виды чехлов для сидений

Эти элементы обустройства салона можно группировать по множеству признаков – материалу изготовления, архитектуре исполнения, способу установки и т. д. Рассмотрим лишь классификацию, имеющую практическое применение – по исполнению и материалу изготовления.

Классификация по исполнению

Все виды чехлов для сидений автомобиля подразделяются на следующие подвиды:

универсальные – пригодны для установки на нескольких моделях, продаются в автомагазинах;
модельные – пошив выполняется по индивидуальному эскизу, раскрою и из выбранных заказчиком материалов.

Чехлы должны соответствовать не только размерам и конфигурации сидений, но и расположению швов на них, иначе профиль кресла и строчки старой обтяжки будут проступать через новую ткань.

Стоимость модельных чехлов, особенно сшитых по эскизу заказчика, естественно, выше цены универсальных. Однако из этого не следует, что комплект готовых изделий из магазина обязательно хуже выполненных по индивидуальному заказу – многое зависит от производителя, качества материала и мастерства специалиста по пошиву.

Классификация по материалу изготовления

Разнообразие отделочных тканей обусловило и широкий ассортимент материалов, используемых для шитья чехлов:

Натуральная кожа – дорогой, красивый, прочный, но нуждающийся в повседневном уходе материал, иначе – потеря эстетичности.
Кожа искусственного происхождения:

материал из измельчённых и спрессованных отходов натуральной кожи – эстетичен, прочен, воздухопроницаем, доступен по цене;
экокожа (полиуретан на тканевой х/б-основе) – красивый, приятный на ощупь, экологичный материал с хорошей воздухопроницаемостью;
ПВХ-материал (поливинилхлорид на тканевой основе) – красивый, но непрочный и недолговечный материал с низкой гигроскопичностью и воздухопроницаемостью.
Жаккард – высококачественный материал, тканый из натуральных или с добавкой синтетики нитей, красивый, прочный, дорогой.
Велюр – прочная, эстетичная, но из-за высокой эластичности быстро теряющая форму ткань множества расцветок и доступной цены.
Полиэстер – прочный долговечный материал, не требующий сложного ухода, с низкой воздухопроницаемостью.
Плюш – эстетичный, с красивым ворсом материал, приятный на ощупь, но с низкой износостойкостью.

Более широко, чем производство чехлов из перечисленных материалов в чистом виде, применяется комбинированный пошив с учётом индивидуальных характеристик тканей и нюансов эксплуатации отдельных элементов сидений.

Отечественные и зарубежные производители (Seatex, Автопрофи URBAN, Senator Jacquard, Hadar Rosen Corsar) в большом ассортименте предлагают чехлы из экокожи на седан Лада Веста, которые внешне не отличаются от натурального материала, а по качеству близки к нему, причём цены на эту продукцию находятся в диапазоне 2-4 тыс. руб.

Если чехлы шились на заказ, то в сервис, как правило, входит и их установка, чтобы огрехи раскроя и пошива выявлялись до того, как заказчик окончательно расплатится за работу.

Рассмотрим установку готовых чехлов для Лада Веста, которые куплены в магазине.

Работу начинают со снятия аккумуляторной батареи – демонтаж сидений потребует отсоединения электрических разъёмов под ними, что при подключенном аккумуляторе приведёт к выдаче головным устройством ошибки на дисплей.

Отличия сидений спорт и кросс версии

На Лада Веста СВ Кросс изменилась обивка – теперь она комбинированная. Текстиль разбавляют вставки из экокожи, которые элегантно подчеркивает строчка. На Лада Веста СВ снять сиденье тоже не составит большого труда, потому что процедура ничем не отличается от стандартной версии модели.

На Весту Спорт ставятся сиденья производства компании Daewon из Южной Кореи. Правда, сборка ведется на Ижевском заводе. Посадка здесь немного ниже, а сама подушка стала длиннее. Боковая поддержка незначительная, здесь она очень сильно выделяется, исправно работая. Для сохранения здоровья установлена трехступенчатая регулировка поясничного подпора.

Демонтаж сидений

После снятия АКБ приступают к съёму всех сидений и спинки заднего дивана (предварительно рекомендуется их пропылесосить) – на снятых креслах натянуть и закрепить новые чехлы получится качественнее.

Демонтаж начинают с заднего сиденья – вытаскивать переднее кресло из салона удобнее через задний дверной проём. Диван в передней части крепится к полу двумя защёлками, расположенными ближе к дверям, поэтому, нащупав их пальцами, нижнюю рамку сиденья тянут вверх до выхода фиксаторов из гнёзд. Затем сиденье приподнимают, сначала толкают в сторону багажника, а затем вытягивают вперёд и вытаскивают из салона.

После демонтажа дивана снимают спинки заднего сиденья – каждая из них крепится в нижней части к полу под ковролином четырьмя болтами «на 13» (по 2 с каждой стороны), которые во избежание срыва граней лучше откручивать торцовым ключом-«головкой». Затем торцовым ключом «на 14» снимаются кронштейны задних ремней безопасности.

Освободив салон от заднего ряда, приступают к демонтажу передних сидений, каждое из которых крепится к полу своими салазками. Из спинок кресел вытаскивают подголовники, а затем угловым ключом TORX 40 отдаются болты крепления салазок. Под сиденьями кресел отключаются электрические разъёмы их подогрева, и кресла через задние дверные проёмы выносят из салона.

Установка чехлов

Чехлы натягиваются на соответствующие детали сидений и разглаживаются, их крепёжные тесёмки закрепляются внатяжку снизу, а молнии чехлов задних спинок застёгиваются. Швы новых изделий должны располагаться строго поверх старых, а отверстия под подголовники – над их монтажными гнёздами в торце спинок. После совмещения этих ориентиров в задней части чехла водительского сиденья выполняют отверстие под вывод поясничного упора.

Штатные места креплений детского кресла на заднем ряду для перевозки малолетних должны остаться в доступности.

Сиденья на Ладе Веста

Штатные сиденья на данном автомобиле являются анатомическими. Они имеют специальные боковые поддержки для удобства водителя и пассажиров. В машине появились карманы в сиденьях. Благодаря комфортным креслам, автомобиль удобно эксплуатировать на дальние расстояния и не боятся болей в спине. Сиденья в Ладе Веста различаются в зависимости от комплектации автомобиля. Салон машины получился очень уютным и вместительным. В нем есть все, что может понадобиться автовладельцам – от мягких подголовников до качественной обшивки. Кресла на автомобилях Лада Веста стали намного комфортнее, чем были в предыдущих моделях. Они мягкие и удобные.

Теперь сиденья оснащены небольшой поддержкой в области поясницы. Кроме этого, они имеют спортивную поддержку сбоку. Для того что ездить по городу и по трассе, таких фиксаторов вполне хватает. Они регулируются по нескольким параметрам, и в случае поломки, могут быть легко заменены на новые. Если необходим перевоз большого багажа, впору сложить задние кресла, получив огромное пространство.

Кресла в автомобиле Лада Веста смело можно называть настоящим прорывом в процессе развития автомобильных сидений. Родные сиденья уже оборудованы всеми необходимыми элементами для поддержания здоровья спины водителя и пассажиров и обеспечивают комфорт во время поездки.

Установка сидений

Монтаж сидений с новыми чехлами производится в обратной последовательности – сначала передние кресла через задние дверные проёмы, затем задние, начиная с установки спинок.

При сборке слона в исходное положение все электрические разъёмы под сиденьями, разомкнутые перед монтажом, должны быть соединены с фиксацией штекеров капроновыми хомутами к штатным местам.

Заключительной процедурой является установка и подключение аккумуляторной батареи.

Установка чехлов на сиденья Lada Vesta – несложная процедура даже для одного исполнителя и занимает по времени 4-5 часов. Совет для выполняющих её впервые – не торопиться с резкой в новых чехлах технологических отверстий, предварительно тщательно совместить соответствующие детали.

Читайте также: