Как сложить задние сиденья тойота филдер
Toyota Corolla Fielder (Тойота Филдер) 3 поколение
Обзор универсала Toyota Corolla Fielder 3 поколения: история модели, внешний вид, размеры кузова, интерьер, техническая начинка, комплектации, резюме, цены
Toyota Corolla Fielder это вариант популярного автомобиля гольф-класса с кузовом универсал. Модель подготовлена для рынка Японии и оснащена левым рулём. У нас в стране эта модель встречается, в основном, на Дальнем Востоке. В других регионах она малоизвестна, а ведь модель, особенно с технической точки зрения, неординарна. Кроме традиционной бензиновой версии, Тойота Филдер универсал, имеет ещё и гибридную версию.
История модели
Королла это классическая модель японского концерна, которая выпускается с 1966 года. И за это время появилось 12 поколений этой модели. Модель является представителем самого популярного в мире гольф-класса и являлась локомотивом Тойота, будучи самой продаваемой моделью концерна.
Toyota Corolla первого поколения
С 2002 года в Японии, все универсалы на базе Короллы, получили название Corolla Fielder. Всего было выпущено 3 поколения этого автомобиля, которые соответствовали 9-му, 10-му и 11-му поколениям обычной Короллы. Будет Филдер и на базе 12-го поколения, но его пока ещё нет, так как 12-я генерация свежая, и стоит на конвейере меньше года. Сегодня на конвейере стоит 3 поколение Toyota Corolla Fielder, которое увидело свет в 2013 году. Рассмотрим его поподробней.
Внешний вид
По традиции внешний вид универсала, точно такой же, как и у базового седана который носит название Toyota Corolla Axio.
Toyota Corolla Fielder третьего поколения 
Toyota Corolla Axio
Спереди машина имеет спокойный внешний вид. Он перекликается с внешностью европейского аналога Короллы, Ауриса, но не идентичен ему. Главной деталью передка является огромный воздухозаборник, выполненный в стиле выпускаемой сейчас Камри. Что, несомненно, добавляет солидности автомобилю. Одним словом спереди автомобиль выглядит одновременно старомодно и роскошно. Но уже вышло новое поколение, выдержанное в новом корпоративном стиле японской компании, где передняя часть более современная и я бы сказал, молодёжная.
Тойота Королла двенадцатого поколения. Именно так будет выглядеть новая Toyota Corolla Fielder
В боковой проекции, так же всё спокойно. Откровенно говоря, взгляду зацепиться не за что. Всё на своих местах, всё удобно и функционально, но всё это откровенно скучно.
Боковая проекция Филдера третьего поколения
Сзади мало какой универсал обладает интересным внешним видом и Филдер не исключение. Большая пятая дверь, раздельные габаритные фонари, низкая высота загрузки багажника. Всё удобно и функционально, но не более. Нет ни какой детали, за которую бы мог глаз зацепиться. Кстати оптика на крышке багажника фальшивая, это обычные светоотражатели без лампочек внутри.
Вид сзади на Toyota Corolla Fielder третьего поколения
Резюмируя впечатления от внешнего вида японского универсала, нужно сказать, что замена его на следующее поколение не просто назрела, а перезрела. Дизайн Филдера третьей генерации откровенно скучный, но при этом функциональный.
В заключение описания внешнего вида, расскажем об объёме багажника Тойота Филдера. А он, не смотря на то, что японский универсал машина небольшая, имеет приличный объём и составляет 452 литра с поднятыми спинками второго ряда сидений. Естественно, если сидения разложить, то объём будет значительно больше.
Багажник Тойота Филдер
Там где у европейских автомобилей располагается запасное колесо, у Филдера расположен большой отсек для мелких вещей. Запасного колеса у машины нет вообще, ни докатки, ни, тем более, полноразмерного. Вместо него на его месте находится компрессор для подкачки колёс с баллоном специального герметика. Думается для нашей страны это решение спорное.
У машины очень интересная система опускания спинок сидений второго ряда. Для этого в багажнике на обшивке расположены ручки на подобии дверных. Если за низ потянуть то спинки опустятся сами, там установлен пружинный привод. Ни каких дополнительных действий, например убирания подголовников проводить не нужно.
Габаритные размеры кузова
Кузов Тойота Филдер имеет следующие размеры:
- Длина – 4410 мм;
- Ширина – 1695 мм;
- Высота – 1510 мм;
- Клиренс – 135-155 мм в зависимости от модификации;
- Колёсная база – 2600 мм.
Интерьер
Не смотря на то, что японский универсал машина консервативная, об интерьере этого не скажешь. Такой роскошный интерьер не встретишь даже в автомобилях классом повыше.
На центральной консоли разместился большой ЖК-дисплей. На панели приборов кроме аналоговых шкал спидометра и тахометра присутствует ещё и цветной дисплей бортового компьютера, который гармонично сочетается с современным, трёхспицевым мультирулём. Но это на богатых комплектациях. В базе панель приборов полностью аналоговая, а руль не имеет ни одной кнопки. Правда, во всех комплектациях, руль обшит кожей.
Передняя панель Toyota Corolla Fielder
В салоне машины просторно. На задних сидениях достаточно места, что бы разместить не только низкорослых японцев, но и рослых европейцев. Салон полноценный пятиместный, хотя пятому пассажиру сидеть будет не очень удобно. Ещё спинки задних сидений регулируемые по высоте. Довольно редкая опция не только для универсалов, но и для других автомобилей.
Салон Toyota Corolla Fielder
Что касается оснащения машины то оно традиционно для японских машин богато. Уже в базе присутствует механизм автоматического складывания зеркал заднего вида и система автоматического включения фар головного света. А вот вместо климат-контроля, вам придётся довольствоваться стандартным кондиционером.
Так же уже в базе вас ждёт камера заднего вида и система TCS (Traction Control System). Это очень полезная электронно-механическая система, которая предотвращает занос и пробуксовку колёс, перераспределяя крутящий момент между ними. Особенно достоинства этой системы оценят владельцы полноприводных Филдеров. С ней машина будет иметь проходимость лучше, чем у многих кроссоверов. А зимой у вас ни когда не возникнет проблем с выездом из заносов и с движением по обледеневшим дорогам.
Другие электронные системы и электронные помощники, которые присутствуют на японском универсале:
- Двухзонный климат-контроль;
- Подогрев дворников и зеркал;
- Система предотвращения лобового столкновения с функцией автоматического торможения;
- Система контроля за полосами движения;
- Система помощи при заезде на подъём;
- Система автоматического включения дворников с датчиком дождя.
Техническая начинка
Всего для Тойоты Филдер предусмотрено 2 бензиновых двигателя, с которыми может быть скомпоновано три силовых агрегата.
Под капотом японского универсала можно найти:
- Бензиновый двигатель, объёмом 1,5 литра, мощностью 103 л. с. при 6000 об./мин.;
- Бензиновый двигатель, объёмом 1,8 литра, мощностью 140 л. с. при 6200 об./мин.
Кроме этих двигателей на Филдере устанавливается ещё и гибридная силовая установка. Она состоит из бензинового мотора, объёмом 1,5 литра, мощностью 74 л. с. и электродвигателя мощностью 61 л. с. Таким образом, общая мощность силовой установки составляет 135 л. с. При этом с такой серьёзной начинкой, машина будет потреблять в городском цикле всего 3 литра на 100 км. А по трассе даже меньше. Правда, гибридные автомобили выпускаются только в переднеприводном исполнении. Если же вам нужен полноприводный универсал, то тогда вам придётся покупать обычную бензиновую версию.
Что касается коробок передач, то для машины доступны три КПП:
- Вариатор;
- Автомат;
- Механика.
Что касается подвески колёс, то спереди установлена стандартная подвеска типа МакФерсон, а сзади стоит полузависимая, на основе торсионной балки.
Тормоза на Филдере, самые простые и даже устаревшие. Спереди стоят стандартные тормозные диски, а вот сзади стоят барабаны, как на автомобилях 90-х годов.
Трансмиссия на автомобиле бывает двух видов. В Японии выпускается Тойота Филдер 4ВД и 2ВД.
Усилитель руля на универсале электрический. Так что следить за уровнем жидкости вам не придётся.
Комплектации Тойота Филдер
Всего в Японии существует три варианта комплектаций:
- Х;
- G;
- S.
В сочетании с разными вариантами трансмиссии и силовых установок этих комплектаций на много больше. Далее рассмотрим основные комплектации подробней.
Это базовая комплектация японской машины. Вне зависимости от двигателя и варианта трансмиссии в себя включает:
- Кондиционер;
- Система предотвращения лобового столкновения с функцией автоматического торможения;
- Система автоматического переключения дальнего света;
- Система помощи при заезде на подъём;
- Система TCS;
- Система контроля за дорожной разметкой LKA;
- Электронная система стабилизации BAS;
- Антиблокировочная система ABS.
Эта комплектация включает в себя все опции предыдущей и дополнительно:
- Светодиодные передние и задние фары (на предыдущей комплектации устанавливался ксенон);
- Задние зеркала с подогревом;
- Мультируль с управлением аудиосистемой;
- Кнопка Старт/Стоп;
- Система безключевого доступа;
- Климат-контроль.
Ну и топовая комплектация Филдера. От предыдущей комплектации она отличается всего одной деталью, зато какой. В этой комплектации машины имеют кожаный салон и спортивные передние сидения с яркой боковой поддержкой.
Резюме
Будут ли Филдеры официально продаваться у нас в стране? Глупый вопрос. С левым рулём выпускаются Аурисы, их то и продают официальные дилеры Тойота в России. А машины с правым рулём к нам официально не поставляются и ни когда не будут.
Зато на востоке нашей страны, и не только на Дальнем, эти автомобили продаются довольно бойко. Причём местные компании при продаже, дают на них такие условия, которые мало чем отличаются от покупки в салонах официальных дилеров. Правда, новый Toyota Corolla Fielder вы у них, пожалуй, не найдёте. Но одно – двухгодовалые автомобили у них продаются по ценам, которые начинаются с 750-800 000 рублей, что соответствует 11 – 12 000 долларам.
Однако если вы всё же хотите приобрести исключительно новую машину, то в Японии цены на новый Филдер начинаются с 1 656 720 йен, что соответствует 15 000 долларам, но это в базовой, переднеприводной комплектации, с двигателем 1,5 литра. Если же вы хотите купить Тойоту Короллу Филдер в наиболее продвинутой, гибридной версии машины, то самая дешёвая, в комплектации Х, вам обойдётся 2 229 120 йен (20 200 $). Все остальные автомобили будут стоить дороже, вплоть до самого дорогого, гибридного Филдера, в комплектации G“W×B”, который стоит 2 536 920 йен (23 000 $).
Кстати Филдеры в новом кузове должны вот-вот появиться. В Японии уже в сети обнародованы первые фото Филдера четвёртого поколения.
Toyota Corolla Fielder четвёртой генерации
Цены на Тойоту Короллу Филдер
Далее представлены цены на автомобиль Toyota Corolla Fielder без пробега по России.
Праворульный Toyota Corolla Fielder - главное это надежность
Вот пришло время и появилась возможность приобрести новый автомобиль. До этого ездил на разных авто фирмы Тойота, поэтому выбор фирмы был определен, оставалось самая малость-выбор модели. На этом как все понимают меня кто с этим сталкивался самое трудное. Хочется хорошо и не дорого. Ха,ха наверно такое иногда бывает. Хотелось универсал, по возможности вместительный багажник, надежный и экономичный двигатель и хороший салон. Такое скромное желание, ха,ха. Последние восемь лет ездил на Суксиде, наездил более ста тысяч км.
Машиной очень доволен, хорошая добротная хозяйка. За это время Один раз заменил правый ступичный подшипник и два раза делал ходовку. И все. Поэтому и выбор пал на Тойоту Филдер. После всех мук выбора и подбора финансов решил брать 2015 года, G салон и полный привод. В общем на рынке во Владивостоке такой комплектации было мало машин, да и везде были скрученые пробеги, поэтому решил привезти под заказ с аукциона Японии.
После прихода машина в порт Владивостока, мне выдали машину на СВХ. я стал сверять не обналули ли меня "покемоны" Но все данные по машине совпадали с аукционником и состояние соответствовало. Были некоторые мелкие косячки по кузову, но опять же все было с точностью отражено в аукционном листе, это мелочь которую при желании можно потихоньку исправит до идеала, а можно и так ездить. Главное салон, ходовка и двигатель в полном порядке. Еще на стадии выбора меня заинтересовал один момент. Полноприводные и переднеприводные авто при одинаковом обьеме имеют разные Л.С. 103 и 109 соответственно. Оказывается полноприводные диам поршня 75 мм, ход 84,7 см, степень сжатия 10,5. У переднеприводных диам. поршня 72,5 мм,ход 90,6 см, сжатие 13,5. И у вариатора разные передаточные отношения у этих моделей. Наверно японцы не просто так это сделали, есть техническое обоснование. Немного в чем разница Суксид и Филдер по салону:
В Суксиде конечно багажник больше, Габариты проходных размеров высота 84 см. ширина 117 см. глубина до задних сидений 106 см. В Филдере высота 73 см. Ширина 106 см. глубина 94 см. Но в Суксиде кузов более квадратный, поэтому и обьем больше. Но если сложить задние сидушки в Филдере глубина багажника прилично больше. Места в Филдере задним пассажирам больше, сидушки не двигаются, но спинка меняет степень наклона. Сидеть и впереди и сзади комфортнее и удобнее.
Проверил функцию контроля полосы- работает. Включается отдельно, при включении двигателя не активна. Когда прижимаешься к правой или левой полосе начинает пищать. Если включен поворот не пищит. Хотел проверить систему антистолкновения (тоже включается отдельно) На поставленные коробки на реагирует. Посмотрел ролики в нэте, оказывается система работает если есть впереди светоотражательные приборы. Народ вешает на коробки жилеты и крепит аварийный знак- тогда работает. Это я к тому, что перед стенкой не сработает. Очень порадовал автосвет, очень удобно. Раньше на моих машинах такого не было. Конечно захотелось проверить внедорожные системы, Поехал на озеро на лед, благо в этом году снега почти нет. Если отключить антипробуксовочную систему TRC (отдельно кнопка около ручника) то можно если дать резко газ вызвать пробуксовку передних колес. Если TRC включена (Автоматически включается при заведении двигателя) то педаль газа в пол, а автоматика не дает колесам резко крутиться, медленно набирает скорость, но без пробуксовки. Пробовал погонять с заносами, еслис выключеной TRC можно кунуть задние колеса в занос, то с TRC электроника душит все ускорения и машина в занос не уходит. Хорошая тема на скользких дорогах для безопасности.
Теперь очередь проверить как подключается полный привод. Как пишут на сайте постоянный передний привод, а задние колеса подключаются при пробуксовке колес, с 2015 года стоит новая система электронной муфты которая по заверению разработчиков лучше работает чем до 2015 года. Тк вот попробобал заехать медленно на хорошую горку, Когда началась пробуксовка то крутились по одному колесу на каждой паре. Нет каких то блокировок или подхватов при ускорении как на некоторых кроссоверов. Так что это не для хорошей грязи. Хотя когда включил на вариаторе положение В, медленно не газуя на горку поднялся. На вариаторе есть положение S, спорт режим, Если его включить , то добавляются обороты двигателя, Я если честно не совсем понял для чего это надо, При обгоне и так педалькой прибавляешь газ, Даже при спорт режиме надо при обгоне педалькой газа работать. Кстати по поводу приемистости вполне хорошо машина набирает обороты.
Сложение заднего сиденья Тойота Королла
При складывании спинки заднего сиденья увеличивается внутреннее пространство багажного отделения (порядок загрузки см. в подразделе 1.5.54).
При необходимости можно складывать спинки по отдельности.
Предупреждение
При восстановлении положения спинки заднего сиденья убедитесь в отсутствии перекручивания ремней безопасности, а также в том, что ремни не зажаты спинкой и ими можно воспользоваться в любой момент.
Убедитесь в надежности крепления спинки, покачав ее, взявшись за верхнюю часть.
Сложение заднего сиденья (кроме кузова седан)
Для 3-дверных и 5-дверных хэтчбеков
При складывании спинки убедитесь, что ремень проходит через направляющую скобу, в противном случае возможно повреждение ремня.
При откидывании спинки убедитесь, что ремень не зажат между сиденьем и спинкой.
Предупреждение
При пользовании ремнем достаньте ремень из направляющей скобы.
Убедитесь, что ремни безопасности не перекручены или не зажаты под подушкой сиденья и находятся в рабочем состоянии.
Убедитесь в надежности крепления подушки, пробуя приподнять ее за край около подъемной ленты.
Как сложить задние сиденья тойота филдер
у меня 1.5 4 вд 2006г.
думаю 1.8 лучше будет , т.к 1.5 усядут 5 чел ели тоскает
короллка только вагон
ездил раньше на королле 2005г.в. тоже думал сперва филдер взять
Но потом передумал навсегда, поездил на королле. была 2005 без пробега по РФ. 4вд 1,5 все как надо. Машина тоска если честно, ничего положительного немогу сказать о линейке "королла", владел полгода, хватило. Сейчас купил форестера, доволен на все 100%, машина супер. Но как грица "На вкус и цвет товарищей нет"
Ездил на Форике дрова дровами пересел на свежий Филдер. небо и земля :)
Надо Филдер до 2006 г.р. брать, с 2006 года на них вариторы ставят :(
А что плохого в вариаторе говорят нормально если все вовремя менять
А так варианты без пробега 2007 год 398 тыс. И 2003 без пробега 350 тыс. И что тогда посоветуете
mr.Ocean, А как тук-тук в 4 цилиндре.
Владельцы филдеров с 2006года с коробкой вариатор
отпишитесь. А то многие отговаривают брать с вариатором. В чем проблемы могут быть?
Владею филей 2007 1.8 S-Aerotourer
Долго выбирал, читал отзывы в интернете.
Меня все устраивает. Особенно расход 8.5л/100км по городу. Что касается вариатора то если он крякнет можно попасть на бабки. ИМХО лучше брать б/п и с минимальным пробегом и не будет проблем.
fielder.ykt.ru
Ну вариатор если крякнет, то придется полностью его менять.
И частое обслуживание придется делать, менять масло. А так филдер хорошая семейная машинка, особо неприхотливая, слабое место у них это рейка рулевая, в плане двигателя 1.5 тоже подходит, все таки не гонять же на ней собираешься наверное, а так у двигателей 1.8 салон побогаче, динамика чуть лучше, даже шумоизоляция выше. Особых проблем не ощутишь на этой машинке. Да и з/ч много на нее.
написал в кратце.
Итак владею Corolla Fielder 2007 г., комплектация X AERO TOURER дизайн – стал поинтереснее, салон чуть больше. руль регулируется в двух плоскостях, подушки + шторки боковые, задние сидения регулируются по наклону, подогрев зеркал, заводится с кнопки, колёса на 15-16, автосвет, автодождь, все стеклоподъемники тоже авто, из багажника с помощью рычага задние сидения убираются в ровный пол, комплектация стала лучше, хоть и мелочи но приятно.Сиденья с очень хорошей боковой поддержкой, материал алькантара очень приятный! В комплектации придусмотрена распорка, что позволяет избежать кренов в поворотах. Очень хороший мягкий пластик, кроме бардачков! Подвеска просто супер, стала более мягкой, и в то же время в меру упругой! Дорогу держит прекрасно!
На Филдере езжу уже больше полгода. Все отзыввы которые я читал в инете, все подтвердились.. Честно говоря ни одного плохого отзыва я не встречал. Потому продолжаю традиционно хвалить это авто. Классная тачка, вариатор коробка просто супер, по трассе идёт не плохо, при имеющихся 105 л.с.Дергал 2л.марка(гранда),премки1.8л. в общем хватает.Расход 6-8л. Тормоза просто классные. Машина откровенно говоря из королл, тойот, филдер самая красивая. Смотрится очень клёво, универсал всё же вариант на все случаи жизни. Кто надумает брать эту тачку смело берите.. Японское качество всё же одно из самых высоких, не по наслышке уже могу об этом говорить. Спасибо всем, удачи на наших дорогах(если они есть)
Как сложить задние сиденья тойота филдер
В общем, завтра мне предстоит долгий и спокойный сон в машине. Поскольку надувной матрас и одеяло имеются, очень хочется разложить задние сиденья. Пара прошлых попыток успехом не увенчались, но я видел, как это делал продавец. Но не запомнил.
Вынимаем подушку сиденья за ремешок и откидываем ее вперед. А дальше что делать?
Toyota Opa, 2003, 1AZ, D4, 2.0л, ACT10, "i"
РОМЕО Просмотр профиля
Полпред МСК
В ЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________
.
.
.
Старик
| Цитата (Женек @ 18.04.2008 - 19:40) |
| А передние сидения у нас вперед не как не складываются? Ато в полный рост не умещаюсь |
1ZZ-FE, @L, 2003, черная
Женек Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя РОМЕО Просмотр профиля
Полпред МСК
В ЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________
.
.
.
Toyota Opa, 2003, 1AZ, D4, 2.0л, ACT10, "i"
Реклама партнёров VooV Просмотр профиля
.
Президент
Старик
| Цитата (РОМЕО @ 18.04.2008 - 19:51) |
| Masel Ты не путаешь? 2,40 туда никак не впихнёшь Если тока с открытой задней дверью. |
По диагонали, отодвинув переднее кресло пасажирское до упора вперед. Аккурат влезло, двери закрылись причем задние сидения я разложил не все, а только одно (шкаф разобранный, пакетом длиной 2.40), и переднего пассажира пересадил назад на свободное кресло.
Как снять заднее сиденье на тойота королла
Автомобиль Тойота Королла достаточно удобная в обслуживании, все элементы легко снимаются, поэтому демонтаж заднего сиденья не составит труда. Разборка салона является не сложной, в большинстве своем все это интуитивно понятно. Крепежные элементы не одноразовые, клипсы и пистоны остаются пригодными для повторной установки.
Болтовые соединения даже на не новой машине не заржавевшие, легко откручиваются. Произведение работ осуществляется одним человеком, дополнительная помощь не требуется, никаких тяжелых работ нет.
В каких случаях вам нужно будет снять сиденье
Существует список причин, требующих разборки задних сидений. Прежде всего, если вы собираетесь заменить их, вам обязательно придется убрать старые стулья. Некоторые водители недовольны стандартным интерьером своей Toyota. Существует огромное количество вариантов индивидуализации. В стоимость номера также входят обновления мест. Также со временем сидения теряют свою эргономичность и оригинальную форму. Это создает значительные неудобства для пассажиров.
Вторая важная причина. ремонт или транспортировка. На ткани появилась сигаретная дыра, вы случайно пролили кофе или другой напиток на сиденье
. все это требует разборки всей конструкции. Также будет намного легче убрать, когда место полностью удалено. Вам не нужно работать в стесненных условиях кабины, а вы можете крутить изделие удобным для вас способом.
Также во время покраски или кузовных работ вам придется разобрать заднее сиденье в Toyota Camry-40. Некоторые автовладельцы пытаются улучшить звукоизоляцию своих автомобилей. Все эти причины требуют снятия сидений. Каждый автомобилист сможет выполнить эту процедуру, поэтому не стоит ходить в мастерскую и тратить деньги.
Зачем производить снятие заднего сиденья
Снимается оно для получения доступа к бензобаку или его элементам (поплавок, датчики и другое), а также для получения сквозного проема в багажное отделение, и для производства салонных работ. Производство этих работ будет быстрым, разным по трудоемкости, но будет иметь весьма важный характер. Так как ремонт таких важных элементов имеет первоочередной характер. И вот приходит вопрос, как снять заднее сиденье на Тойота Королла
. Для этого имеется много справочной литературы, интернет ресурсов, которые подробно рассказывают о всех работах, их порядке произведения.
Для того, чтобы сделать демонтаж сиденья не требуется много инструмента, обычные торцевые ключи.
Видео инструкция:
Для снятия нижней подушки требуется открутить два болта, находящихся под обшивкой сиденья, снизу она просто опускается, затем они отворачиваются и Сидушка снимается с пистонов. Верхняя часть снимается с болтовых креплений и просто снимается, для нее нет никаких премудростей. Если требуется получить доступ к багажному отделению, в моделях, у которых за сиденьем находится сетка, то ее также необходимо открутить.
После этого она просто убирается, однако полностью она не открывает пространство, лишь небольшое окно, а остальное пространство занимает жесткая перегородка. Поэтому в основном это делается при полной покраске автомобиля, замене фильтров и прочих работ, связанных с бензобаком.
Что получается в целом, на демонтаж заднего сиденья полностью уйдет порядка 30-50 минут. Для этого не понадобится много инструмента, рабочей силы, особых затрат, все это делает проведение работы весьма простой, легкой. В случае, когда заднее сиденье полностью откидывается, то снятие сиденья будет еще проще.
Для выполнения данной работы не обязательно привлечение специалистов, все достаточно понятно и просто. Ремонт своими руками всегда интересен, увлекателен и позволяет получать новые знания, которые всегда будут полезны, особенно если вы являетесь любителем автомобилей.
Особенности и процесс снятия
Некоторые элементы салона держатся на всевозможных защелках, но бывают и исключения. Яркий тому пример – снятие заднего сиденья на автомобиле Toyota Corolla E120. В этом случае без инструкции практически невозможно обойтись. В Интернете не так уж и много информации, которая позволит самостоятельно снять «сидуху».
Заднее сиденье представлено в виде дивана. Это касается всех автомобилей начиная с 2002 года. С его снятием проблем не возникнет даже у «новичка».
- Нужно отщелкнуть пластмассовые защелки, немного приподняв диван. Делается это легко, поэтому перейдем к следующему шагу;
- снимаем спинку. В этом случае отсутствуют различного рода защелки. Придется взять в руки гаечный ключ и открутить 4 гайки. Осталось совсем немного – открутить ремни безопасности, которые также закреплены гайками и извлечь спинку из салона. Обратите внимание, что предварительно нужно отщелкнуть все пистоны, на которых и держится полка;
- после извлечения полки из салона автомобиля в глаза сразу же бросится фишка. Ее продолжение находится на полке. Фишка рассоединяется, как только извлекается полка. Не забудьте соединить эту фишку после завершения ремонта. Она отвечает за задний стоп-сигнал, правый и левый сигнал поворота. Заднее сидение снято, можно приступать к запланированному ремонту.
Как арендовать задний диван в Camry
Весь процесс можно разделить на два этапа: разборка дивана и обратно напрямую. На каждом этапе следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не повредить подложку или ткань. Мы рекомендуем вам выполнять все операции с кем-то еще, так как это значительно ускорит процесс.
Чтобы снять диван, вам нужно будет выполнить несколько простых шагов:
- Возьмитесь за край дивана с одной стороны, а затем осторожно потяните его вверх. Вся конструкция основана на нескольких защелках, которые в конечном итоге должны быть отстегнуты.
- Перейдите на другую сторону, чтобы повторить эту процедуру.
На некоторых автомобилях конструкция снята очень жестко. Рекомендуется выполнять процедуру в теплую погоду или в помещении, если на улице слишком холодно. Это предотвратит повреждение защелок из-за заморозков.
Сиденья Тойота Королла
- 18502 Просмотра
Замена переднего сидения
Вам потребуется ключ «на 14».
Работа показана на примере левого переднего сиденья, правое сиденье снимают аналогично.
1. Сдвиньте переднее сиденье до упора вперед.
2. Потяните наверх и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите правую.
3. . и левую облицовки заднего крепления сиденья
4. Выверните болт правого.
5. . и левого задних креплений сиденья.
6. Сдвиньте переднее сиденье до упора назад
7. Выверните болты левого и правого передних креплений сиденья.
8. Извлеките сиденье из салона автомобиля.
9. Установите переднее сиденье и все снятые детали в порядке, обратном снятию
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12»
1. Потяните вверх передний край подушки заднего сиденья..
2. . и отсоедините скобы кретления на подушке.
3. . от передних фиксаторов на кузове.
4. Сдвиньте подушку вперед и вверх, освободите задние фиксаторы и извлеките подушку заднего сиденья из салона автомобиля.
5. Снимите подголовники спинки заднего сиденья.
6. Выверните болт нижнего крепления левого бокового элемента спинки сиденья.
7. Сдвиньте боковой элемент вверх и снимите его.
8. Аналогично снимите правый боковой элемент спинки заднего сиденья.
9. Выверните болт..
10. . и снимите две шайбы левого крепления левой части спинки к кузову.
11. Выверните болт крепления кронштейна петли к подлокотнику левой части спинки заднего сиденья.
12. Снимите левую часть спинки заднего сиденья.
13. Аналогично снимите правую часть спинки заднего сиденья.
Как снять заднее сиденье на Тойота Королла
Если по каким-либо причинам нет возможности извлечь снятую деталь через задние дверки, можно воспользоваться и передней боковой, со стороны пассажира.
Сиденье на Королле.
Крепеж нащупываем рукой под сиденьем и дергаем вверх. И как следствие на болтах слизало резьбу… Казалось бы можно найти болты такие же и вкрутить, но не так все .
Toyota Camry XV Как снять сидения. Не откидывается спинка заднего сиденья Тойота Королла ’08 -…
И вот приходит вопрос, как снять заднее сиденье на Тойота Королла. Делаем мы это для того, чтобы отсоеденить штекеры находящиеся под сиденьем. Разборка салона является не сложной, в большинстве своем все это интуитивно понятно.
Не забудьте соединить эту фишку после завершения ремонта. Перед стиркой их надо вынуть Еще работа для кусачек Ну вот, нижняя часть разобрана Теперь разбираем спинку. В этом случае отсутствуют различного рода защелки.
Подведем итоги Чаще всего ремонт автомобиля продолжается в течении длительного времени.
Мастер тратит гораздо больше времени на то, чтобы добраться до нужной детали. Этот процесс довольно-таки трудоемкий, особенно когда речь идет о замене детали, находящейся под салоном. Особенности и процесс снятия Некоторые элементы салона держатся на всевозможных защелках, но бывают и исключения. Яркий тому пример — снятие заднего сиденья на автомобиле Toyota Corolla E В этом случае без инструкции практически невозможно обойтись.
Заднее сиденье представлено в виде дивана. Это касается всех автомобилей начиная с года.
Нужно отщелкнуть пластмассовые защелки, немного приподняв диван. Делается это легко, поэтому перейдем к следующему шагу; снимаем спинку. В этом случае отсутствуют различного рода защелки. Придется взять в руки гаечный ключ и открутить 4 гайки.
Пользователь сказал cпасибо:
Осталось совсем немного — открутить ремни безопасности, которые также закреплены гайками и извлечь спинку из салона. Обратите внимание, что предварительно нужно отщелкнуть все пистоны, на которых и держится полка; после извлечения полки из салона автомобиля в глаза сразу же бросится фишка.
Ее продолжение находится на полке. Фишка рассоединяется, как только извлекается полка.
Моменты, на которые стоит обратить внимание
Перед демонтажем так называемого «дивана» необходимо убрать все лишние элементы, в том числе и чехол запасного колеса. Можно обойтись и без этого, но придется потратить больше времени и сил. Как на машине Corolla 2003 года выпуска, так и любого другого года будет сложно снять и достать из салона сиденье.
Если по каким-либо причинам нет возможности извлечь снятую деталь через задние дверки, можно воспользоваться и передней боковой, со стороны пассажира. Пассажирское кресло складывается и все легко извлекается. Единственное, что может затруднить данный процесс – руль. Но и он регулируется по высоте, поэтому не стоит переживать.
С целью облегчения ремонта предварительно нужно демонтировать подголовники. Делать это нужно поочередно, начиная с левой стороны и заканчивая правым подголовником. Времени уйдет сравнительно немного, но процесс дальнейшего ремонта облегчится. Подголовники уложите куда-нибудь подальше от машины в одно место, закройте их в этом помещении на замок и забудьте о их существовании до завершения ремонта.
Не забудьте о подушке/подушках безопасности (их количество зачастую указано на рисунке в передней части салона).
От них также нужно избавляться на время проведения работ. Иначе ничего хорошего не выйдет, ведь подушки безопасности слишком чувствительны к различным механическим воздействиям. Небольшой удар – и придется посетить ближайший магазин с запчастями для вашей Королла или Аксио. Ниже представлен перечень мероприятий, которые необходимо провести для снятия подушки безопасности:
- креплений несколько, поэтому нужно выбрать одно из них, которое будет отсоединиться первым;
- возьмитесь за подушку в том месте, где находится первое крепление.
- приподнимите подушку безопасности вверх;
- повторяйте процедуру с остальными креплениями, пока не будут отщелкнуты все;
- теперь подушка держится на двух креплениях, которые отщелкиваются в последнюю очередь и находятся позади. Делать это нужно аккуратно, чтобы потом не пришлось ремонтировать.
Процесс снятия спинки сиденья Тойота Королла описан выше. Обратите внимание, что делается это с точно такой же последовательностью, как и демонтаж подголовников (слева – направо).
Разборка сиденьев е120
Не забудьте соединить эту фишку после завершения ремонта. Она отвечает за задний стоп-сигнал, правый и левый сигнал поворота. Заднее сидение снято, можно приступать к запланированному ремонту.
Можно обойтись и без этого, но придется потратить больше времени и сил. Как на машине Corolla года выпуска, так и любого другого года будет сложно снять и достать из салона сиденье. Произведение работ осуществляется одним человеком, дополнительная помощь не требуется, никаких тяжелых работ нет.
Зачем производить снятие заднего сиденья Снимается оно для получения доступа к бензобаку или его элементам поплавок, датчики и другое , а также для получения сквозного проема в багажное отделение, и для производства салонных работ. Производство этих работ будет быстрым, разным по трудоемкости, но будет иметь весьма важный характер.
Так как ремонт таких важных элементов имеет первоочередной характер. И вот приходит вопрос, как снять заднее сиденье на Тойота Королла. Для этого имеется много справочной литературы, интернет ресурсов, которые подробно рассказывают о всех работах, их порядке произведения.
Не откидывается спинка заднего сиденья Тойота Королла ’08
Для того, чтобы сделать демонтаж сиденья не требуется много инструмента, обычные торцевые ключи. Приводим в порядок ручник на Тойота Королла Видео инструкция: Для снятия нижней подушки требуется открутить два болта, находящихся под обшивкой сиденья, снизу она просто опускается, затем они отворачиваются и Сидушка снимается с пистонов.
Верхняя часть снимается с болтовых креплений и просто снимается, для нее нет никаких премудростей.
Toyota Corolla Verso (с 2004 г.в.)
Первое поколение компакт-вэнов Toyota Corolla Verso дебютировало в 2001 году, три года спустя его сменила более крупная модель второго поколения.
Стайлинг моделей 2004 года был спроектирован в дизайн-студии «Toyota ED2» с учетом вкусов европейских покупателей. Кузов Королла Версо можно зрительно поделить на две части. В нижнюю входят бамперы, колесные арки и панели. Верхняя — крыша криволинейной формы и задние боковые стекла, придающие автомобилю динамичность. Индивидуальность марки Тойота подчеркивают знакомая треугольная форма стекол задних боковых панелей и задние фонари в виде перевернутой буквы «L». Благодаря тщательной разработке дизайна Corolla Verso коэффициент аэродинамического сопротивления кузова составляет 0,30 — лучший показатель в классе.
Corolla Verso c Toyota Corolla роднит только имя. Платформенного родства, как у первого поколения пятиместных Версо, нет. Рынок потребовал семиместной модификации, и, чтобы не перегружать шасси, было решено использовать узлы и агрегаты более крупного Avensis.
Особенности автомобилей Toyota Fielder 2001
В 2001 году автокорпорация Тойота продолжила выпуск универсалов Филдер. Автолюбители и эксперты отметили долговечность, надежность и простоту конструкции этих моделей семейства Королла, что послужило причиной их популярности в России, как на первичном, так и на вторичном рынках.
Габаритные размеры
Автомобили Toyota Corolla Fielder 2001 отличается такими габаритными характеристиками:
- количество дверей и мест — 5;
- длина — 4409 мм;
- высота — 1521 мм;
- ширина — 1694 мм;
- колесная база — 2601 мм;
- передняя и задняя колея — 1480 и 1461 мм соответственно; — 150—170 мм;
- полная снаряженная масса — 1131 кг.
Внешний вид и салон моделей 2001 года
Экстерьер универсалов Тойота Филдер не отличается броским и запоминающимся дизайном, так как при его разработке основной акцент был сделан на качество оснащения, функциональность и комфорт. По бокам массивной радиаторной решетки располагаются продолговатые передние фары, как бы разделенные на 3 секции; контуры кузова вытянутые и плавные, привлекают внимание достаточно широкие колесные арки.
Следует обратить внимание на комфортную высоту посадки, которая для передних сидений составляет 550 мм, для задних — 560 мм. Благодаря таким параметрам в автомобиль стало легче садиться и выходить из него.
Багажник универсала Тойота Филдер вместительный — его минимальный объем составляет почти 500 литров, а максимальный (со сложенными сидениями заднего ряда) — 1480 литров.
Салон просторный и эргономичный. Разработанные специально для этого автомобиля сиденья отличаются жесткой поверхностью, при посадке сразу чувствуешь твердую основу. Форма сидений повторяет очертания тела и гарантирует хороший упор для позвоночника.
Технические характеристики
Техническое оснащение моделей Тойота Филдер было разнообразным, поэтому существует более 40 их модификаций.
Модели 2001 года комплектовались несколькими вариантами бензиновых двигателей:
Дизельные комплектации оснащались 2,2-литровой установкой 3С-Е, мощность которого составила 79 «лошадок».
Для бензиновых двигателей были предусмотрены пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая варианты трансмиссии. Дизельный агрегат был доступен только в комплекте с «автоматом». Что надежнее вариатор или автомат?
Тойота Филдер выпускалась как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнениях. Система полного привода представлена конструкцией V-Flex, которая не обеспечивает автомобилю качеств полноценного внедорожника, но отлично справляется со своей задачей на скользкой или мокрой дороге.
Передняя подвеска представлена независимой, пружинной многорычажной амортизационной стойкой МакФерсон. Задняя подвеска отличается у модификаций с разным типом привода: у переднеприводных версий она полузависимая пружинная; у полноприводных — рычажного типа.
За торможение отвечают передние вентилируемые дисковые тормоза; на задней колесной паре установлены тормоза барабанного типа.
Хорошая управляемость обеспечивается за счет использования гидроусилителя руля, который есть даже в базовых комплектациях. Диаметр разворота автомобиля Тойота Филдер составляет 10,2 метра.
Система безопасности автомобиля также на высоте. Стандартные комплектации оснащены фронтальными подушками, системами ABS, EBD и BrakeAssist, ремни безопасности передних сидений имеют преднатяжители и ограничители нагрузки.
Модификации
Базовые комплектации автомобилей Тойота Филдер оборудованы кондиционером, стеклоподъемниками и боковыми зеркалами с электрическим приводом, центральным замком и дворником на стекле задней двери.
Более дорогие модификации оснащаются дополнительно климат- и круиз-контролем, рейлингами на крыше и легкосплавными дисками.
Спортивная модификация также отличается 15-дюймовыми колесами, системой SteеrMatic, которая позволяет переключать передачи с помощью специального джойстика, расположенного возле рулевого колеса. Эта комплектация универсала Тойота Филдер отличается спортивными сиденьями черного цвета и имеет в палитре цветов кузова ярко-красный цвет.
Читайте также: