Как разобрать панель lexus rx330
Разборка, снятие торпеды Lexus RX350, RX330, RX300, RX400
Спасибо большое вам за видео. Снимал торпедо в лексус рх330. С вашим видео снял просто моментально. Ещё раз благодарю.
Point Position
Константин Трофимов
Большое вам спасибо! Раскидал свой Лексус за 2 часа не торопясь. Собрал обратно чуть более чем за час. Видео очень информативное!
Евгений Федоренко
Ребятки, классное видео! Спасибо!
Подскажите, нужно ли снимать руль, чтобы снять всю верхнюю панель?
Евгений Дубовской
ребята,а как сняли блок переключателей на руле. вы не показали этого
Ivan Grebenyuk
Большое спасибо за видео!
Обнаружил серьёздную теч масла в кондиционере из трубки конденсата на rx400h. теперь решаю или лезть к торпеде или продавать (ремонт очень дорогой - я в штатах).
Вопрос: по книжке надо два специальных тойотовских инструмента - для снятия руля и для снятия хомутов на трубках. Можно ли без них обойтись? заранее спасибо!
Nikolay Beresnev
Парюсь уже третий день. не идёт! Может есть секрет в зажигании?
Nikolay Beresnev
Ребята, а как вы руль сняли?
Ildar Karimov
Силовики, блин. Красиво и спокойно работаете. Уважаю, когда руки прямые. Сам менял печку ( забилась от времени) развальцовывал. Ничего сложного нет. Не стал пилить и шланг с хомутами надевать. Спасибо вам. Я собираюсь новую торпеду заказывать и менять. Ваше видео поможет. Сам я из Торонто Канада.
Nikolay Beresnev
Я сам снимаю обзор о своей проблеме с печкой, и хочу довести дело до конца! Вопрос: Может ли инородный мусор влиять на разницу температур? Лично моё мнение, что чисто теоретически да! Смотря куда он попал..
Nikolay Beresnev
Ребята, а патрубки насколько проблематично разобрать? Я с помощью тепловизора исследовал весь автомобиль, и наткнулся на одну особенность. Печка греет очень хорошо, НО! В патрубках проблема! Поток воздуха из них минимален. То есть.. У меня есть такое подозрение, что в самих патрубках находится какое-то инородное тело. Но, чтобы мне это проверить, нужно каким-то макаром их снять.
Jedi Fish
Разбирал панели нижние и кулису. После сборки остался один винт)) Теперь понял откуда)) Бардачок на трех держится, а я два вкрутил) Спасибо!
A. Take
Зачет, ребята! Очень помогли! Мне тоже нужно разобрать торпеду чтобы добраться до сигнализации. Ломал голову как это сделать, теперь знаю! Жаль вы еще видео по сборке не сняли, может там тоже есть свои нюансы))))
Разбираем терминологию Лексуса на примере кроссовера RX 350
Самые привлекательные черты характера новый RX обнажает на ходу. За рулём вам решительно всё равно, как Lexus выглядит.
Избегайте модных вещей с надписями на незнакомых языках и чуждой символикой! Я, например, не знал, что вышитое на моей кенгурухе стилизованное солнце с расходящимися лучами ассоциируется у современных японцев с поражением в . Конфуз: надеть такое на Лексуса — всё равно что заявиться на BMW в майке «Помните, гады, Сталинград!». Был такой случай с одним русским журналистом.
А на мне ещё иероглифы — и японцы уже водят пальцами по ткани. Шушукаются. -кен. Оказывается, Фукуи — это малоизвестная префектура на берегу Японского моря. Столица на 200 тысяч жителей, древние, чудом уцелевшие после американских бомбёжек замки да атомная электростанция, питающая Осаку и Киото. А ещё — родина Акиры Касаматсу, заместителя главного конструктора нового кроссовера Lexus RX 350.
Какое приятное совпадение! широко улыбается, а я уже машу перед его носом диктофоном. Какими, дескать, конструктивными особенностями обусловлен столь спорный дизайн новой машины? Зам главного, не моргнув, отвечает: нет таких! Платформа изменилась не сильно, в требования по экологии и расходу топлива уложились за счёт модернизированного двигателя и отказа от постоянного полного привода. Никаких функциональных головоломок дизайнерам не задавали.
От них требовалось одно: сделать солидно и затейливо. А чтобы понять, почему вышло как вышло, нужно вспомнить, что же на самом деле означает лексусовский принцип . Потому что, знаю по себе, на ассоциативном уровне с этим «» страшная путаница. Вспомните седан GS! После него кажется, что L означает lightness. А флагман LS как бы предлагает иную трактовку: L — это luxury? Огромный LX — и это уже large. Но если large новому кроссоверу RX 350 вполне подходит, то где же тут lightness? Да и от luxury машина не ломится — особенно в базовой комплектации.
Всё не то: L означает leading edge. И это остриё, на котором стараются держаться японцы, может торчать откуда угодно. В данном случае быть на грани — это сделать сложно без всякой технической необходимости. Новый RX, если хотите, — своего рода технологические понты. толкует мне, как именно Toyota гнёт пальцы в стиле , пока мы курим на солнышке возле сельского гаража с припаркованными полуторными траками.
— Видите, , — забавно проглатывает японец окончание моего имени, — это ниспадающее ребро на задней стойке? Это не прямая линия, как может показаться на первый взгляд, а выпуклая. А верхняя кромка заднего окошка напротив — слегка вогнутая. Если не знать — ни за что не обратишь внимание, но посмотришь и почувствуешь неясность.— Чувствую неясность, ! Неясно — зачем эта игра линий. Неужели они не несут функциональной нагрузки? Организуют потоки воздуха или играют на жёсткость стойки.
— Нет, просто для красоты. И кто, кроме Тойоты, может позволить себе такое? В таких деталях, незаметно воздействующих на подсознание, и прячется . Теперь посмотрите вдоль борта — разве бросается в глаза сложный рельеф? А в салоне: внутренняя поверхность козырька над дисплеем неуловимо становится внешней. А как вам это пересечение двух линий, образующих центральную консоль, а закрученные винтом стрелки приборов?
- В салоне вы не найдёте тканевой обивки — только кожу. А редкие деревянные панельки — кусочки одного и того же полена. Но такой интерьер лучше всего подошёл бы базовой переднеприводной версии: пластиковые детали — под стать монохромному дисплею.
- Обод руля либо полностью кожаный (на фото), либо, как водится, со скользкими деревянными вставками. Красиво, но непрактично.
- У — две камеры по последней моде: заднего и бокового вида. Последняя смонтирована в правом зеркале. Но кругового обзора Lexus не обеспечивает.
- На лобовое стекло может проецироваться текущая скорость, навигационные подсказки, статус аудиосистемы и адаптивного круиз-контроля, а также предупредительные сигналы системы Pre Crash.
- Японцы приготовили три варианта отделки: к уже знакомым чёрной и (на фото) схемам добавилась бежево-чёрная — Ivory. Кожа двух типов: погрубее и потоньше.
А , главный плюс нового интерьера — единый стиль. Прежде он был эклектичен, а теперь всё до последней кнопочки соответствует некоей общей идее. Пластика передней панели мягка и причудлива: в два ясных глаза оптитронных шкал на меня смотрит нечто, спрятавшее за щеку широкий леденец климат-контроля. На подбородке — извилистый паз селектора коробки передач. Центральный тоннель перекинулся высоким мостиком над лотком для мелочей: водительская и пассажирская зоны разделены — обод руля либо полностью кожаный (на фото), либо, как водится, со скользкими деревянными вставками.
Высокая посадка удобна, хотя кресла плоские. В руках — обычный лексусовский руль с чересчур широкими спицами, чтобы крепко хвататься «без пятнадцати три». Обзорность вперёд приемлемая, назад — нулевая. Камера заднего вида не даёт траекторных подсказок, аудиосистема Mark Levinson не отыгрывает нижнюю середину. Всё гармонично — и одинаково на четвёрочку. Всё говорит: это самый массовый Lexus. Тактильные ощущения от пластика — на грани ширпотреба. Зато Lexus не только пишет — его научили распознавать голосовые команды на языке Достоевского! Жаль, предсерийные машины — строго англоговорящие.
- Передние сиденья — с подогревом, вентиляцией и памятью на три положения. Задний диван двигается и складывается по частям, регулируется и угол наклона спинок. Пятая дверь — с сервоприводом, а под полом багажника — узенькая докатка. Для России обещают полноразмерное запасное колесо.
- Любопытно, как у «» решена проблема грязных порогов. Японцы сделали их фальшивыми — двери доходят до самой нижней кромки кузова.
Выбираю в меню навигационной системы пункт назначения: переместить с завтрака до . Зам главного попросился ко мне пассажиром — честь и редкая удача! Поговорим по дороге про настройки шасси с новой задней многорычажкой. Почему в подвеске нет активных амортизаторов, почему отказались от пневмоопор на европейских модификациях. Но зачем же он прихватил переводчицу? Смотрю в зеркало, как пожилая японка отодвигает свою «половинку» заднего дивана и вытягивается, откинув спинку, — бедная женщина! Навигационная «мышка» в моей руке дрогнула в подтверждение последней команды. Селектор в drive — что есть у Лексуса, кроме понтов?
Несмотря на лишний центнер массы, машина полноценна на извилистых дорожках калифорнийской Напы. Кому придёт в голову, что тут электроусилитель? Реактивное действие на руле нарастает линейно с увеличением угла поворота, передние колёса разговаривают через холодное «дерево» баранки. Крены есть, но в них не вязнет первый, скорый отклик на управляющий импульс — не зря кузов стал жёстче в полтора раза и выросла угловая жёсткость подвесок.
Lexus слегка упирается на входе в поворот, преодолевая момент инерции, а потом, крепко упершись внешним Бриджстоуном, нейтрально прописывает дугу. Хороша новая задняя подвеска! И никаких подруливаний, в поворотах постоянной крутизны RX требует одного-единственного движения рулём. Перебрал со скоростью. Невозможно: система стабилизации начинает работать загодя. Это фишка всех Лексусов: в предельных режимах трудно сказать, то ли ещё Сыроежкин рулит, то ли уже Электроник.
Идеально контролировать траекторию тягой мешают вялый привод дросселя и перестраховщик трекшн-контроль. А ещё новый шестиступенчатый «автомат» категорически отказывается понижать передачи вниз по одной. Хотя «шестёрка» 3.5 с модернизированным впуском и фазовращателями на обоих валах так и просит: сбросьте всего одну! И как просит! Благородным баритоном, со стильной хрипотцой. Громким, как восемь секунд до сотни. На грани дискомфорта.
Несмотря на весь свой понтовозный имидж, RX провоцирует на активную езду, на резкие ускорения, на неподобающее поведение. (В зеркале — позеленевшая притихшая переводчица.) Раньше «» это было несвойственно. Причём эта развязность не стоит водителю ни капельки пота, будь то шоссе или узенькие закорючки. Управлять Лексусом так же легко, как бродить по директориям подключенного айпода при помощи новомодного лексусовского контроллера-«мышки». Только в отличие от меню плейлистов управляемость не глючит.
Плавность хода у «», как и раньше, зависит от скорости. И когда переводчицу всё же укачало, Lexus стало потряхивать. Знакомо. Трясёт, но хоть не бухает. Помнится, именно за неподобающие статусу звуки я ругал пневмоподвеску предыдущего поколения. Похоже, к нашей критике прислушались — и просто отказались от пневматики в Европе. Я ещё немного проехал на машине с недоступной в России мягкой американской подвеской: она хоть и допускает раскачку, но комфортнее.
А что полный привод? уверяет, что от муфты в приводе задних колёс не стоит ждать откровений. Она активируется при малейшем проскальзывании передка, но не умеет превентивно играть моментом на торможении или в повороте. На асфальте момент её подключения почти неощутим. Снегу бы. Отключённая на старте система VDIM (не совсем честное название «ошейника»: правильный VDIM сам подруливает, а RX не умеет) самопроизвольно активируется, едва кроссовер набирает ход — хвостом не метёт. Да и не располагают к раллийным экзерсисам расчерченные по линейке грунтовки калифорнийских виноградников.
Кстати, местные виноделы жалуются, что заезжие французы упрекают их в излишне математическом подходе к работе. Мол, американцы ничего не понимают в вине: только и мечтают, что высчитать формулу идеального вкуса. А янки водят по погребам пафосные экскурсии, рассказывая о тридцати-, пятидесяти- и даже столетней истории бизнеса. Я тоже над ними иронизирую, но пью калифорнийское шардоне — и мне нравится. В престижных ресторанах из тридцати наименований самых дорогих вин — всего пара французских. Остальное — местное.
Чем не параллель с Лексусом? Сколько премиум-конкурентов Лексуса попали в пятёрку самых надёжных в Америке? Ни одного. В Европе Lexus с его арифметической сущностью тоже не воспринимают всерьёз. Но за океаном это полноценный премиум-бренд — и самый продаваемый. Выходит, с точки зрения рынка и Lexus, и виноделы из долины Напа правы?
Вам не нравится внешность нового «»? Но давайте признаемся: первый в мире премиум-кроссовер никогда не был красавцем. За два поколения его образ выкристаллизовался в нечто более или менее гармоничное, хотя лично мне это направление никогда не казалось перспективным. Главное, спорный дизайн нового кроссовера RX 350 — это знаковый момент. Хорош он или плох — перед нами не тот Lexus, что изо всех сил стремился подражать. Это Lexus с элементом неожиданности. Пусть этот элемент местами надуманный, притянутый за уши. Тут выпукло, там вогнуто — технологическое мракобесие! Но в нём — искра, которой так не хватает этому синтетическому бренду. Страшный автомобиль вдохнул для меня жизнь в термин : его надо понимать не как лидерство в конкурентной борьбе, а как определение той грани, за которой начинается самобытность марки. Где начинается её духовность.
Снятие, разборка, сборка и установка передних сидений
Снятие, разборка, сборка и установка передних сидений Lexus RX300
Снятие, разборка, сборка и установка передних сидений
Компоненты сборки переднего сиденья
1 - Подголовник
2 - Опоры подголовника
3 - Подлокотник
4 - Электропроводка
5 - Спинка
6 - Рама спинки
7 - Крышка спинки
8 - Нагревательный элемент спинки
9 - Сборка поясничной опоры
10 - Крышка
11 - Чехол спинки
12 - Разрезная шайба
13 - Чехол подушки
14 - Подушка
15 - Нагревательный элемент подушки
16 - Рама подушки
17 - Замок ремня
18 - Крышка направляющей
19 - Внутренние крышки подушки
20 - Панель подушки
21 - Крышка подушки
22 - Передняя крышка подушки
23 - Кнопки управления положением сиденья
Компоненты э/привода переднего сиденья
1 - Сборка механизма регулировки наклона
2 - Сборка вертикальной тяги №2
3 - Переключатели управления положением сиденья
4 - Э/мотор привода механизма регулировки наклона
5 - Э/мотор привода подъёма передней части подушки
6 - Жгут электропроводки
7 - Реле управления положением сиденья
8 - Сборка вертикальной тяги
9 - Усилительная тяга
10 - Э/мотор привода подъёма задней части подушки
11 - Крышка направляющей
12 - Э/мотор привода перемещения сиденья
13 - Сборка механизма перемещения сиденья
- Снимите крышки направляющих при помощи отвёртки.
- Выверните 4 болта, разъедините разъёмы и снимите переднее сиденье.
- Снимите подголовники.
- Снимите кнопки управления положением сиденья, выверните 4 винта и снимите панель подушки сиденья, разъединив разъём электропроводки.
- Выверните 3 винта и снимите крышку подушки сиденья.
- Выверните 2 винта и снимите переднюю крышку подушки сиденья.
- Снимите со сборки подушки электропроводку, выверните 4 болта, и снимите сборку подушки сиденья.
- Снимите разрезные шайбы, отцепите крюки чехла подушки и снимите чехол вместе с подушкой.
- Снимите разрезные шайбы и отсоедините чехол от подушки сиденья, при необходимости снимите нагревательный элемент подушки.
- Снимите крышку спинки, разрезные шайбы и выверните 4 установочных болта.
Не тяните электропроводку боковой подушки безопасности.
- Выверните 6 винтов и снимите внутренние крышки подушки сиденья, отсоединив от них электропроводку.
- Снимите сборку спинки сиденья.
- Снимите разрезные шайбы, выверните 2 винта, отцепите держатель и крюк чехла спинки от рамы спинки.
- Снимите заглушки болтов, шайбы, волнистые шайбы и подлокотники.
- Снимите раму спинки.
- На водительском сиденье выверните 2 болта и снимите сборку поясничной опоры.
- Снимите разрезные шайбы и отсоедините чехол от спинки сиденья, при необходимости снимите нагревательный элемент спинки.
- Выверните болт и снимите замок ремня безопасности.
- Выверните 2 винта и снимите переключатели управления положением сиденья.
- Разъедините разъёмы и снимите электропроводку.
- На водительском сиденье отдайте 2 гайки и снимите реле управления положением сиденья и усилительную тягу.
- Снимите крышки направляющих, отдайте 2 гайки и снимите кронштейн ремня безопасности.
- Снимите сборку механизма регулировки наклона спинки вместе со сборкой вертикальной тяги №2 (только на сиденье водителя) и э/мотором этого механизма.
- На водительском сиденье снимите вертикальную тягу, вертикальную тягу №2 и э/моторы привода подъёма передней и задней частей подушки.
- Снимите э/мотор привода перемещения сиденья.
- Сборка и установка производятся в обратном порядке. Затягивайте крепёж с требуемыми усилиями.
Видео про "Снятие, разборка, сборка и установка передних сидений" для Lexus RX300
Замена передних амортизаторов lexus rx300 Разборка, снатие торпеды Lexus RX350, RX330, RX300, RX400 Ремонт суппортов на Lexus RX 300 разборка.Ремонт подсветки магнитолы лексус рх 330
Всё о подсветке в салоне ( кнопок, приборов, порогов. )
Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975
HYBRID SYNERGY DRIVE
Acura MDX Advance 2014
Ну и картинка такая с денежкой.
Acura MDX Advance 2014
черная накладка тоже защелкивается, но с боков
по пластиковой прозрачной панели свет от лампы растекается вверх
вот нужная лампочка
проворачивается и вытаскивается вниз
вся такая в шапочке, нарядная
Красота! Все работает..
лампу пока не купил, поэтому не знаю как должно светить.
Кстати, думал что прикуриватель тоже должен светится, но не обнаружил в нем лампы
И вопрос: внутрь центрального бокса упала иконка и теперь крышка не может опуститься. Разбор нижней части бокса не помог, доступа нет. Может кто разбирал, подскажите как сделать..
Lexus RX Слон › Logbook › Установка ШГУ Lexus RX330 CD-4103T8
И так)) после покупки Рекса встал вопрос, а точнее он изначально стоял, что я хочу навигацию и более современную бошку.
Так как изначально найти Lexus во первых в достойном состоянии, да еще и в той комплектации которую хотелось было, анреал, ну не было ни в МСК ни в области таких, да конечно на авито и авто ру много в продаже их, но это либо RX300 либо конский RX350. Вобщем поверьте на слово все варианты, а точнее 98% из того что вывешено в продаже, какой-то хлам, но на них есть нужная комплектация, а вот те, что попадаются живые, комплектация уже не та. Ну вобщем штатной навигации не было(.
Нашел 8ядерную Голову на Ведре, которая позиционируется как ШГУ, то есть встает в штатное место без доработок, хотя чуток допиливать нужно), рамку внутри где стояла штатка нужно слегка подкрамсать, но это внутри, снаружи все штатно. Вобщем увидел заказал из Новосиба и в сервисе партнере поставил.
Обратился именно в этот сервис, так как другу делали подарок и именно у них ставили Голову на SantaFe 2016, мне все понравилось и решил на Рекса сделать там же. Алло гараж ул. Новоостаповская 6А
Нашел магаз с которым они сотрудничают и у них заказал. Gps-audio.
Так как в штате еще и камеры не оказалось, то камеру тоже отдельно нашел с поворотными линиями, тоже в штатное место.
Теперь и парковаться реально, так как с парктроником это жесть, он не штатный, пищит как не знаю что, отключу как-нибудь на нем звук совсем, чтобы не выковыривать то, что уже было установлено и не разбирать по сто раз салон и панели.
База знаний
Информацию предоставил Хищный
Что имеем: Lexus RX 330
Неисправность:
1. Сначала начала мигала, потом вообще перестала гореть подсветка режимов работы АКПП.
Панели, закрывающие АКПП снимаются лего, они на защелках. Сломать что-то практически невозможно.
черная накладка тоже защелкивается, но с боков
по пластиковой прозрачной панели свет от лампы растекается вверх
вот нужная лампочка
проворачивается и вытаскивается вниз
вся такая в шапочке, нарядная
Красота! Все работает..
лампу пока не купил, поэтому не знаю как должно светить.
Кстати, думал что прикуриватель тоже должен светится, но не обнаружил в нем лампы
Поставил лампочку в клавиши обогрева, вот так красиво засветилось.
База знаний
Информацию предоставил Хищный
Что имеем: Lexus RX 330
Неисправность:
1. Сначала начала мигала, потом вообще перестала гореть подсветка режимов работы АКПП.
Панели, закрывающие АКПП снимаются лего, они на защелках. Сломать что-то практически невозможно.
черная накладка тоже защелкивается, но с боков
по пластиковой прозрачной панели свет от лампы растекается вверх
вот нужная лампочка
проворачивается и вытаскивается вниз
вся такая в шапочке, нарядная
Красота! Все работает..
лампу пока не купил, поэтому не знаю как должно светить.
Кстати, думал что прикуриватель тоже должен светится, но не обнаружил в нем лампы
Поставил лампочку в клавиши обогрева, вот так красиво засветилось.
замена головы в rx330 с mark levinson
Модераторы: Дима999, _alexel_
Почитав форум загорелся идеей фантома, но потом отказался т.к. родная навигация меня устраивает, а звук фантома по отзывам не очень. В итоге я решил заменить голову.
Купил пионера с нужными мне функциями и более менее вписывающийся в общий дизайн Lexus.
Я пока не уверен будет-ли пионер корректно работать с родным усилителем, но читал что это возможно (родной звук меня полностью устраивает)
купил 2DIN панель
Купил и жду адаптер, чтоб не резать провода
Разобрал Lexus, отключил голову. И теперь вопрос. На голове сзади 3 разъема. 20-ти пиновый пойдет в пионер (звук, +12, земля и прочие).
2 и 3 разъем видимо для потолочного ДВД и навигации.
Когда 3 разъем не воткнут в голову, перестает работать навигация и климат.
Ребята, если кто разбирается в схемах гляньте пдф я там ниже прицепил. Что это за разъемы 2 и 3 и что мне с ними делать чтоб навигация и климат работали?
- Поломки тормозной системы
- Починка рулевого управления машины
- Починка стартера машины
- Как отремонтировать гниющие арки машины?
- Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого
Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.
Читайте также: