Дэу нексия конденсат течет в салон

Обновлено: 06.02.2025

NexiaClub

Под правую переднею дверь (когда стоит на стоянке и идет дождь) просачивается вода в салон. Ездил на нулевое ТО. Три часа мурыжили так и непоняли, отправили на кузовной ремонт. Оказалось дверь(в одном месте сантиметров 10) плохо прижималась, ее чуть поправили и все. Тепрь жду когда проидут дожди тогда посмотрю исправили или нет. Если у кого-то похожее было ответьте.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Александр » 4 июл 2008 Пятница,15:25:53

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Диагностика и Чип Тюнинг тел. 8 902 47 47 817

Avgur » 14 июл 2008 Понедельник,11:31:59

CrazyJam » 15 июл 2008 Вторник,01:58:55

Алексей » 29 июл 2008 Вторник,20:40:16

Алексей писал(а): Под правую переднею дверь (когда стоит на стоянке и идет дождь) просачивается вода в салон. Ездил на нулевое ТО. Три часа мурыжили так и непоняли, отправили на кузовной ремонт. Оказалось дверь(в одном месте сантиметров 10) плохо прижималась, ее чуть поправили и все. Тепрь жду когда проидут дожди тогда посмотрю исправили или нет. Если у кого-то похожее было ответьте.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

KVI » 30 июл 2008 Среда,11:10:04

Сер'га » 30 июл 2008 Среда,21:26:49

Wowan » 31 июл 2008 Четверг,00:00:31

KOKAuH » 31 июл 2008 Четверг,00:45:26

Иного формата здесь нет. Вся жизнь состоит из трех «Д»: девочки, деньги и дилеры. © С. Минаев

Благими намерениями вымощен АД!

Леха » 1 сен 2008 Понедельник,12:13:06

Kuzov_lev » 2 окт 2008 Четверг,21:22:17

KVI » 4 окт 2008 Суббота,14:59:54

Kuzov_lev » 5 окт 2008 Воскресенье,00:10:22

Avgur » 6 окт 2008 Понедельник,09:50:17

Kuzov_lev » 6 окт 2008 Понедельник,20:44:52

Ант0ха » 23 окт 2008 Четверг,09:59:23

KOKAuH » 23 окт 2008 Четверг,12:03:35

Иного формата здесь нет. Вся жизнь состоит из трех «Д»: девочки, деньги и дилеры. © С. Минаев

Благими намерениями вымощен АД!

Kuzov_lev » 23 окт 2008 Четверг,18:31:52

CrazyJam » 29 окт 2008 Среда,22:52:33

Hooligan » 1 ноя 2008 Суббота,20:39:49

airs » 1 ноя 2008 Суббота,21:07:11

Переклей уплотнение, течь может перестанет если конечно там дырок нету в нем

Жизнь - как зебра, за черной полосой идет белая .

Незнание закона не освобождает от ответственности.

Wowan » 1 дек 2008 Понедельник,00:53:50

Снял обшиву, кулек проклеил поновой на силекон и все ни че не бежит. теперь сухо в салоне. А то перед этим ездил в салон по гарантии, они типа проклеили и все равно все побежало. Кривыми руками видимо делали. Вывод: пока сам не сделаешь за тебя ни кто не сделает.

Tipi-Tip » 7 июл 2009 Вторник,20:25:44

У меня тоже вода в салон по моторчику попадала. Сделал накладку над моторчиком из пластика, так чтобы вода попадала в дренажные отверстия двери. В салон течь перестало, а через стекло в дверь думаю все равно течет - такая конструкция!

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Умный Жизнерадостный Очкарик

Серёга2582 » 24 окт 2009 Суббота,20:29:59

KOKAuH » 24 дек 2009 Четверг,01:08:00

Иного формата здесь нет. Вся жизнь состоит из трех «Д»: девочки, деньги и дилеры. © С. Минаев

Благими намерениями вымощен АД!

Серёга2582 » 25 дек 2009 Пятница,18:45:59

снимаю обивку,залезаю в машину,снаружи дверь поливают,и текёт вода именно через эти дырки

Avgur » 26 дек 2009 Суббота,12:21:21

Серёга2582 » 26 дек 2009 Суббота,15:40:36

дренажные отверстия не засорены 100%. Вода текёт через боковые отверстия

Александр » 26 дек 2009 Суббота,16:04:28

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Кондиционер: вода в ногах пассажира.

долгих После разговоров с руководящим составом диллера, очередной в еду (последний) раз в пятницу на ремонт.
состав Весь рем. зоны и руководящий состав о проблеме моей знаю, признают что это не пытаются и нормально найти решение.

Особенности поблемы:
- холостых на конденсат оборотах не течет, только при этом, в движении и была первая проблема, спецы включенный гоняли кондер на машине стоящей в боксе и было не ничего, но как только я начинал движение минут 3-5 через вода начинала капать;
- через отводную главную трубку конденсат так же течет;
- проявляется отчетливо если ручка регулировки температуры максимуме на стоит в синей зоне(крайнее левое задал).

Я положение вопрос: ребята, если вы не можете причины найти и если при разборке по визуальным все признакам в норме, то может это общая всех проблема лачей, но они говорят что они, нет с такой проблемой столкнулись впервые.

мысли Мои:
1) возможно это проблема на всех кто и лачах то ее замечает(кто технически более влезает и подкован в свою машину что то сделать кто), а самостоятельно то нет, почему так, объясняю - скапливается конденсат на крышке салонного фильтра, дальше паралоновую пропитывая прокладку крышки просачивается наружу, этом при если сильнее затянуть винты ближе что к мотору, а ослабить винты ближе к вода, то пассажиру будет капать прямо на ноги и на коврик резиновый, если же сделать наоборот, то вода попадать будет за ковровое покрытие на корпус и пропитывая скапливаться звукоизоляцию в нише под ногами пассажира и это заметить при обычной эксплуатации нельзя, я это заметил абсолютно случайно(и видимо вода все текла время начиная с покупки машины);

2) это возможно проблема лишь в некоторых машинах, в случае таком мне кажется что возможно сборке при случайно (по неосторожности, забывчивости и т.д.) либо установить забыли какую - нибудь заглушку, резиновую или прокладочку еще что то небольшое(маленькую плохо) и деталь заметное(не сразу попадающее на глаза) была или сломана какая то перегородка или опять, заглушка же небольшого размера, но важная в данном Выводы.
случае: или общий конструктивный недостаток, неправильная либо сборка.
Я буду бороться дальше, как так это не нормально и такого быть не Просьба.

должно: если у кого то будет возможность нет проверьте ли у вас течи из-под крышки фильтра салонного под ковровое покрытие. И отпишитесь кстати.

Да, здесь у меня машина тоже 2008 Привет. года всем, такая же проблема у меня сегодняшнего до длилась дня, около месяца. И наконец то достала меня. Вопрос решился следующим образом. салонный Снял фильтр, интересно то, что менял 3000 его км назад, фильтр был так как, забит будто проехали на нем тысяч 20. что, Думаю все же не в нем причина. Как говорилось уже выше под капотом есть трубка сливная для конденсата, соответственно в самом под салоне испарителем стоит латок для конденсата сбора. Многие счастливые обладатели домашних систем сплит рано или поздно сталкиваются с конденсата течью по стене из сплита через два - года три эксплуатации сего дэвайся. Проблема в выхода забивании из лотка внутреннего блока сплита. факт не причем что весь конденсат течет комнату в только но и на улицу тоже. Я взял шлаг слива для от сплит системы длина ее около снял, метра сливную трубку под капотом и на ее надел место слив от сплита. В другой конец грамм влил 200 воды. После этого чтоб подождал вода протекла вниз и скажем уровень установился воды такой что б выходное лотка из отверствие было полностью закрыто водой. надо Далее не сильно подуть в трубку а потом воду потянуть на себя и так раз пять. снять Потом трубку с носика слива и дождаться сошла б что вся вода.Опять надеть повторить и трубку промывку еще раза два. Я делал еще проливку воды из салона. Для взял этого трубку влил в нее воды и конец один трубки просунул к испарителю(салонный был фильтр снят ранее) и влил содержание лоток в трубки под испарителем. Вот и вся Установил. процедура на место новый фильтр (гланое не его перепутать положение.) и слив под капотом. сегодня Проездил весь день с кондеем и не одной полу на капли. Машина октябрь 2009, пробег проблема км, а 45000 та же что и у всех здесь отписавшихся. вода Потекла из под салонного фильтра. Пробовал "кондиционера очиститель" через дренажное отверстие - результат хотя, ноль объективно как-то заметно тише работать стал сам кондей. В результате обратился в сервис гаражный к мастеру по ремонту кондеев. Вердикт секунд 5 через - разбирать половину панели со стороны нормально и пассажира прочищать испаритель, лоток и дренаж необходимости при, 2800 рублей всё удовольствие. показало Вскрытие что лоток и отверстия все + просто испаритель ужасным образом засрано такими как вещами насекомые, листики и т.п..Такая вот особенность конструктивная наших авто, потому как фильтр салонный не перекрывает полностью доступ к испарителю, а значительные есть щели, сквозь которые этот туда хлам летит и засоряет всё. Да, кондеем активно пользуюсь, практически не выключая с весны до осени, для хотя этого он и нужен. Немного расстроился, считаю первый такой серьезный выявленный недостаток авто своего. Думаю проявится эта проблема у рано - всех или поздно, в зависимости от окружающей условий и обстановки эксплуатации. Месяца два назад обнаружил тоже такую проблему, авто 2008 г. тему Прочитав, быстро нашел забитый сосок, вроде, и почистил проблема разрешилась.

Однако вскоре фильтра из течь периодически возобновилась
Из дренажной трубки тоже капает, и сосок чистый. Вот думаю, поддон бы как по проще и эффективнее почистить. Никто не сняв пробовал сосок, дренажную трубку чем типа, пошуровать ершика? Может с "Фери"?

Nightman 2011 30.07.добавил в 00:03
Месяца два назад тоже такую обнаружил проблему, авто 2008 г. Прочитав быстро, тему нашел забитый сосок, почистил, и проблема вроде разрешилась.
Однако вскоре течь из периодически фильтра возобновилась
Из дренажной трубки капает сосок, и тоже чистый. Вот думаю, как бы проще по поддон и эффективнее почистить. Никто не пробовал сосок сняв, дренажную трубку чем пошуровать, ершика? типа Может с "Фери"?

Дэу нексия конденсат течет в салон

В общем господа, ситуация следующая:
Как и все здесь присутствующие обнаружил течь конденсата в ноги пассажира через прокладку крышки салонного фильтра.
Думал что проблема в засорившейся трубке отвода конденсата, так же подумали и в сервисе оф. диллера, прочистили, течет в салон.
Прочистили еще раз, все равно течет в салон, при этом через сливную трубку так же течет и довольно бодро.
В третий раз все разобрали и чистили изнутри, не помогло.
В четвертый раз механики решили сработать на "тупую блондинку" и тупо замазали крышку салонного фильтра герметиком, конденсат в салон течь перестал, но когда я заметил этот "колхоз" (через 1 час) и отвернул крышку, там была вода. Грышку заставил очистить и вода потекла вновь.
В пятый раз машина находилась в ремонте 3 дня, механики якобы обнаружили что конденсат образуется на трубках что идут над салонным фильтром и соответственно капает вниз и через крышку фильтра в ноги пассажира, как решить эту проблему никто не знает. Итог: одна команда специалистов подписаллась в бессилии, в пятницу еду ко второй бригаде.
После долгих разговоров с руководящим составом диллера, еду в очередной (последний) раз в пятницу на ремонт.
Весь состав рем. зоны и руководящий состав о моей проблеме знаю, признают что это не нормально и пытаются найти решение.

Особенности поблемы:
- конденсат на холостых оборотах не течет, только при движении, в этом и была первая проблема, спецы гоняли включенный кондер на машине стоящей в боксе и ничего не было, но как только я начинал движение через 3-5 минут вода начинала капать;
- через главную отводную трубку конденсат так же течет;
- отчетливо проявляется если ручка регулировки температуры стоит на максимуме в синей зоне(крайнее левое положение).

Я задал вопрос: ребята, если вы не можете найти причины и если при разборке по визуальным признакам все в норме, то может это общая проблема всех лачей, но они говорят что нет, они с такой проблемой столкнулись впервые.

Мои мысли:
1) возможно это проблема на всех лачах и кто то ее замечает(кто технически более подкован и влезает в свою машину что то сделать самостоятельно), а кто то нет, почему так, объясняю - конденсат скапливается на крышке салонного фильтра, дальше пропитывая паралоновую прокладку крышки просачивается наружу, при этом если сильнее затянуть винты что ближе к мотору, а ослабить винты ближе к пассажиру, то вода будет капать прямо на ноги и на резиновый коврик, если же сделать наоборот, то вода будет попадать за ковровое покрытие на корпус и пропитывая звукоизоляцию скапливаться в нише под ногами пассажира и заметить это при обычной эксплуатации нельзя, я заметил это абсолютно случайно(и видимо вода текла все время начиная с покупки машины);
2) возможно это проблема лишь в некоторых машинах, в таком случае мне кажется что возможно при сборке случайно (по неосторожности, забывчивости и т.д.) либо забыли установить какую - нибудь заглушку, резиновую прокладочку или еще что то небольшое(маленькую деталь) и плохо заметное(не сразу попадающее на глаза) или была сломана какая то перегородка или заглушка, опять же небольшого размера, но важная в данном случае.
Выводы: или общий конструктивный недостаток, либо неправильная сборка.
Я буду бороться дальше, так как это не нормально и такого быть не должно.

Просьба: если у кого то будет возможность проверьте нет ли у вас течи из-под крышки салонного фильтра под ковровое покрытие. И отпишитесь здесь.

Лужа под автомобилем после работы кондиционера — норма или дефект?

Любой заботливый автовладелец будет обращать внимание на изменения в поведении транспортного средства. Как правило, автомобилисты тщательно изучают работу мотора и коробки передач, так как это наиболее важные узлы в автомобиле. Однако, есть и другие системы, которые нуждаются во внимании и периодическом обслуживании. Традиционно именно в летнее время автовладельцы сталкиваются с большим количеством проблем и неисправностей транспортных средств. Многие привыкли бить тревогу, когда после стоянки под автомобилем образуется лужа. Одни сразу думают на утечку топлива, другие подозревают в качестве причины течь системы охлаждения, всё это приводит к панике и скорейшему отправлению в сервис. Однако, не всегда лужи под автомобилем говорят о неисправности его систем.

Вода в данном случае представляет собой простой конденсат, который образуется при контакте атмосферного воздуха с холодным испарителем

Многие автомобилисты, у которых конструкцией предусмотрен кондиционер, наверняка могли замечать, что после стоянки транспортного средства под днищем начинает натекать приличная лужица непонятного происхождения. Определить на вид состав получается не всегда. И это вроде не топливо, не масло, но и не вода.

Если это не вода, тогда автовладельцу пора бить тревогу. Вероятно, протечка жидкости никак не связана с работой кондиционера, поэтому проблему нужно будет искать в других системах транспортного средства. Но что делать, если в ходе диагностики удалось установить, что под автомобилем набегает именно вода? Первым делом нужно ответить на вопрос, нормально ли данное явление.

Если под автомобилем появились лужи воды после работы кондиционера, это можно расценивать как нормальное явление

В целом вода является стандартным спутником работы кондиционера в автомобиле. Сюда же можно отнести и домашний кондиционер. Если объяснять совсем простыми словами, то вода в данном случае представляет собой простой конденсат, который образуется при контакте атмосферного воздуха с холодным испарителем. Последний также называется радиатором кондиционера. В окружающем воздухе в любом случае есть определённый процент влаги. Именно она начинает конденсироваться. Подобное явление можно сравнить с появлением росы ранним туманным утром.

Поэтому если под автомобилем появились лужи воды после работы кондиционера, это можно расценивать как нормальное явление. Но стоит помнить, что в системе кондиционирования есть ещё одна важная жидкость – фреон. Именно поэтому многие автомобилисты переживают, что вместо воды под автомобиль утекает именно фреон. Однако если система охлаждения полностью герметична, данная жидкость никуда утекать не может. Даже если разгерметизация произойдёт, фреон не будет вытекать – наступит процесс испарения.

Если произойдёт разгерметизация системы охлаждения, фреон просто испарится без единой капли

Дело в том, что по своим физическим свойствам фреон достигает температуры кипения уже при отрицательных температурах в минус 20°. Поэтому если произойдёт разгерметизация системы охлаждения, фреон просто испарится без единой капли. Поэтому переживать при появлении воды под автомобилем после работы кондиционера не стоит. Но если лужа под автомобилем имеет масляную структуру или неоднородный жёлтый цвет, следует обратиться в сервис и установить причину и источник течи.

Итог. После работы кондиционера в автомобиле под его днищем могут появляться лужи воды. Это абсолютно нормальное явление, которое связано с образованием конденсата. Но если лужа имеет не характерный для воды цвет или структуру, следует задуматься о диагностике.

Дожди, течет все(((( Нексия..

Господа, кто сталкивался? Пять авто на паркинге, и у всех под поликами -просто ужас, нннна..
Пришел утром, выкачал/выжал мочалкой ну. литра 2 воды
Всю ночь ливень и "лыхо", утром опять вода. +2 литра
На педали не льется, не видно. Повторяю, больше недели авто не ездят
Откуда течет, хз, может из под грудины, где дворники и тд. Да. Стоки воды, типа трубочки-все живые, рабочие.
Подозрение на левый нижний угол лобового стекла.
Что делать, уж больно влом ща корячиться

Прежде чем разбирать салон и проверять влейку окон, стоит проверить регулировку замков дверей - у меня, например, в сильные дожди заднее сиденье было насквозь мокрым. грешил на заднее стекло, задние треугольные стекла, все промазал герметиком, но проблема была в неплотно прилегающих дверях, как оказалось (хотя визуально - все нормально было)

еще, у меня затекала вода из-под обшивки правой передней двери. фиксится разборкой самой двери, и заправлением клеенки внутрь.

удачи в поисках - я мудохался пол-года

Как из под двери, через порог.

из-под обшивки? капало на порог, по порогу стекало под коврик.

А оно разве может капать НА порог. Выше порога, только "карман" для хз, чего. Разве не так?
Кстати.. Авто под наклоном стоит, есть некий наклон, скажем так. И на всех,-на всех. -под педалями и даже за водилой, на заднем пассажирском месте, за водилой.
Есть идеи?

Изменено Pres (22:17 30/06/2010)

А заехать на мойку и посидеть в салоне пока машину поливать будут не пробовали? Может чего и увидите.

у меня было. причем текло только когда машина стоит (в движении нетекло).

долго искал. как оказалось, было плохо приклеяна "вертикальная" сторона лобового стекла (низ стекла вааще приклеян небыл. походу пъяные пшеки клеяли). обнаружилось надавливанием пальцем изнутри салона на край стекла (край стекла "дышал"). в движении основную массу воды сдувает назад, а на стоянке - стекает с крыши, по желобку и капает в салон.

переклеил лобовуху - все сухо.

ЗЫ: пробовал герметики - непомогало
ЗЫЗЫ: после переклейки в салоне даже тише стало

В ответ на:
А заехать на мойку и посидеть в салоне пока машину поливать будут не пробовали? Может чего и увидите.

Буду пробовать поливать с шланга.
Только вода, всеравно под маты и ковролин попадает. Фиг увидишь так..((

Ну а чо, вдруг икра поможет устранить течь?

Было такое. Текло именно со стороны водителя. Переклеил стекло - не помогло, проблема оказалась в другом.
Возле левой ноги водителя из салона под капот выходит жгут проводов, вот по нему и затекала вода в сильный дождь. Жгут выходит под подкрылок, а оттуда уже идёт под капот. Этот жгут должен немного провисать (в месте входа в салон провода должны уже подниматься вверх, примерно так - "U"), чтобы текущая по нему вода скапывала вниз, а не затекала в салон.
Думаю, Ланос и Нексия не сильно отличаются конструктивно и провода выходят из салона том же месте. Надо снять подкрылок и сразу будет видно, в этом ли проблема. У меня основной заводской пучок проводов шёл с провисанием, а провода, добавившиеся после установки сигналки, шли ровно, вот по ним водичка и затекала.

В ответ на:
под педалями и даже за водилой, на заднем пассажирском месте, за водилой.

Вот и у меня так было после хорошего дождя.

Изменено Vicn (14:34 01/07/2010)

В ответ на:
А оно разве может капать НА порог. Выше порога, только "карман" для хз, чего. Разве не так?
Кстати.. Авто под наклоном стоит, есть некий наклон, скажем так. И на всех,-на всех. -под педалями и даже за водилой, на заднем пассажирском месте, за водилой.
Есть идеи?

твоя моя не понимать ващееее. вечером сфоткаю дверь с комментами откуда и куда течет

идеи - проверить прилегание дверей. заднее сиденье сухое? на крыше сзади разводов нет?

А в дверях воды нету?
В низу дверей есть отверстия для стока воды. Они могут забится или отсутствовать. Вода натекает через неплотно прилегающие стекла дверей, набирается до определенного уровня и переливом затекает в салон.
Мож где-то так все?

В ответ на:
А оно разве может капать НА порог. Выше порога, только "карман" для хз, чего. Разве не так?
Кстати.. Авто под наклоном стоит, есть некий наклон, скажем так. И на всех,-на всех. -под педалями и даже за водилой, на заднем пассажирском месте, за водилой.
Есть идеи?

твоя моя не понимать ващееее. вечером сфоткаю дверь с комментами откуда и куда течет

идеи - проверить прилегание дверей. заднее сиденье сухое? на крыше сзади разводов нет?

Вода под ковриком нексия

В салон нексии попадала вода, которая потом скапливалась под ковриками водителя и переднего пассажира. Как избавиться от подтекания воды в салон?

Ранее рассматривался случай попадания воды в салон нексии через боковые зеркала и передние двери, пробовал решить проблему этим способом, но вода продолжала попадать в салон. Поэтому решено было пойти дальше:

• снимаем пластиковые накладки порогов
• снимаем передние сиденья
• разбираем центральную консоль (еще материал о разборке центральной консоли)
• снимаем ковролин и шумоизоляцию, пропуская их под рычагом КПП

После указанных манипуляций вода все равно проступала через уплотнительную резинку печки (в остальных местах прекратила подтекать). Проверяли так: я смотрел в салоне, а товарищ поливал из шланга.

Причиной подтека была защелка корпуса вентилятора печки в подкапотном пространстве, вода подтекала через нее. Промазал ее герметиком, и на всякий случай промазал место соединения корпуса вентилятора печки с кузовом, просто сверху

Далее опытным путем было выявлено, что вода подтекает по левой передней стойке кузова. Уплотнительная резинка вдавлена
Промазываем ее герметиком.
. аналогично промазываем и уплотнительную резинку на правой стойки
Кроме этого, на моей нексии не было закрыто технологическое отверстие, через которое провода сигнализации идут в дверь. Закрыл его сверху куском полиэтилена, приклеил на герметик сверху, чтобы не мешал проводу

Проверили еще раз, поступает вода в салон или нет. Поступает! Уже меньше, но еще поступает.

На полике постоянно вода. Аварий не было. Где искать?

• Как проще утеплить салон? – 3 ответа
• Как закрепить рычаг открытия замка капота Дэу Нексия – 1 ответ

По идее печка течь не должна, там водосток на улицу выходит, но может быть и ошибаюсь. А стекло может быть. Может быть и ржавое железо вокруг стекла. Могут быть двери, могут уплотнители, может дырки в полу или арках. Если не хотите отписок ради баллов, то снимайте парприз, передние сиденья, коврики. И поливайте машину водой из шланга. Чтоб под хорошим давлением. И смотрите где потечёт. А если хотите чтобы Вам дали точный ответ типа «течёт правый нижний угол», то это Вам на «Ответы» надо, в раздел «Гадания».

Или печка, или лобовуха!

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Опции темы

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

Проведя некоторе исследование по разным форумам и клубам я пришел к выводу, что многие наши машинки страдают протечками воды в салон. Причем вода попадает откуда-то снизу или протекает по стенке или еще как не понятно (мне). Сверху карпет сухой. Имеется ввиду при условии чистого дренажа и неоторванной трубки кондиционера (если таковой имеется). Поэтому у меня просьба-предложение: не поленитесь и поднимите карпет и шумку в ногах водителя (ничего отвинчивать ненадо) и суньте руку между шумкой и металлом днища (именно днища, а не стенок), сделать это лучше после поездок по лужам. И примите участие в голосовании.
Т.к. неисправность ярко себя не прояляет, Просьба без проверки не голосуйте.

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

А никто не задумался о том,что это скорее после зимнего периода,а не от езды по лужам. Зимой попадает снег,вода и грязь с ботинок,при открывании дверей,когда метель на улице,и т.д.,все это скапливается,и никуда не девается(стоков же там нет).
Это сугубо мое мнение.

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

Просушил, дождь и все снова мокрое.

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

Не протекает ли лобовое стекло ?

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

Не буду голосовать и ломать статистику потому что у меня именно лобовое течет.

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

Вода в ногах водителя, а ты уверен, что у тебя все сухо. Новая болезнь КСЮ?

Борьба с водой в салоне!

Уже руки опускаются!
В том году заметил воду под передним пассажирским ковриком!

Разобрал, просушил всё. Откуда вода так и не понял. Прочистил дренаж кондея. И больше туда не заглядывал.

Этой весной стало пахнуть сыростью в салоне, убрал коврик, надавил на ковролин, а из него вверх фонтан воды, всё насквозь!Поднял ковролин, под ним водищи.

Стал гадать, откуда вода проникает! В общем лью воду на правый нижний угол стекла, через какое-то время вода струйкой стекает по стенке кузова где находятся Мозги. Снял бардачок, отогнул шумоизоляцию, ни как не могу понять от куда! В районе стыка стекла с кузовом всё сухо, вода проникает чуть дальше, такое впечатление течёт с панели где стоит забор воздуха в салон! Толишов где-то травит! Что делать . Хотел снять крыло, но не охота болты срывать, краска покоцается.
Пока наложил памперсов, что бы влагу впитали!

Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Система отопления салона состоит из следующих частей:

1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

• номинальное напряжение — 12 В;
• сила тока — не более 20 А;
• скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
• диаметр крыльчатки — 140 мм;
• высота лопастей — 68 мм;
• тип вентилятора — центробежный.

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

• вышел из строя электродвигатель;
• в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
2. Завести мотор.
3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
2. Снять крышку с блока.
3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение предохранителя	Номиналь­ный ток, А	Назначение предохранителей
F1	10	ЭБУ (цепь от батареи)
F2	10	Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F3	10	FlaflyBHafl подушка безопасности
F4	20	Дальний свет фар
F5	10	Левая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F6	10	Правая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F7	30	Электробензонасос топливные форсунки
F8	20	Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F9	30	Стеклоочиститель ветрового стекла
F10	10	Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F11	10	Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F12	30	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F13	20	Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi4	30	Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F15	20	Часы с индикацией, плафон освещения салона Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F16	30	Моторедукторы стеклоподъемников
F17	10	Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F18	30	Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F19	30	Реле электровентилятора отопителя

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

1. Снять блок управления печкой.
2. Добраться до радиатора.
   
3. Головкой или трещоткой на 7 открутить от радиатора три болта по краям.
   
4. Не отсоединяя провода и патрубки, немного опустить радиатор, обеспечив доступ к заслонкам.
5. Повернуть заслонку руками сначала в одном направлении (холодный воздух), затем в другом (горячий воздух) и найти щель между этими положениями.
6. Устранить зазор с помощью герметика или резинового уплотнителя для дверей.
7. Отрегулировать (подтянуть) приводной тросик заслонки.
   

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

1. Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.
   
2. Вставить заглушку в патрубок, чтобы исключить вытекание жидкости. В качестве заглушки можно использовать болт подходящего размера, закреплённый в шланге хомутом. Для надёжности соединения можно использовать ФУМ-ленту.
   
3. С обеих сторон немного надрезать патрубок, идущий к нижнему штуцеру бачка. При этом потребуется укоротить шланг на 4 см.
4. Надеть на этот патрубок тройник.
   
5. Подсоединить к ройнику шланг обратной подачи.
6. Все штуцера и места соединений обжать хомутами.

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

Для установки дополнительной помпы потребуется:

• сама помпа;
• металлические хомуты;
• кусок шланга длиной 1 м;
• набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Дэу нексия конденсат течет в салон

Внезапно на ноги пассажиру из-под бардачка закапала вода. Холодная, следовательно, конденсат. Первым делом посмотрел под машину - водичка капает, как и положено. .

Полез под бардачок.
Сначала снимается пластиковый кожух (фото 1). Просто тянем вниз у ближнего к сиденью края.

Затем снимаем воздушный дефлектор (фото 2), просто тянем вниз.

И вот - резиновая трубка, отводящая конденсат за борт, под капот (фото 3). Кто-то здесь писал, что до ее выходного отверстия можно добраться под капотом. Не тут-то было. Оно очень глубоко и далеко, его едва можно увидеть сверху, а добраться - нет шансов. Может быть, только снизу на подъемнике.

Трубка крепится к кожуху теплообменника хитрым пружинным хомутом. Для снятия потребуются острогубцы и много русского мата (возможно, есть специальное устройство).

В момент снятия трубки полилась вода, миллилитров 100-200, поэтому решил приподнять ковер и подсушить снизу. Для этого надо снять накладку порога, выкрутить 2 винта (звездочка, чуть приподнять правый край пластмассовой облицовки и вытащить Г-образную часть этой самой облицовки, идущую вверх. Получится как на фото 4.

И вот тут-то оказалось, что под ковриком мокрое все. Такую сырость явно не могли произвести 0.2 литра воды, вытекшей при снятии трубки . Похоже, вода текла туда понемногу достаточно давно, а заметил я только сейчас. пришлось промокать подгузниками, а затем сушить в приподнятом состоянии на солнышке пару часов.

Трубка была прочищена толстой жесткой проволокой, обернутой нетканым материалом. Было вытащено много грязи темного цвета и непонятного происхождения - по идее, в трубке должна была быть только дистиллированная вода из кондиционера, она напрямую выходит под капот, и прикрыта там неким клапаном - резиновым лепестком, который препятствует попаданию внутрь воды и пыли из моторного отсека. Отверстие достаточно высоко, сантиметров 60 над землей, так что грязь и песок туда непосредственно попасть не могут, только если с каплями и брызгами.

После просушки подковерного пространства собирается в обратном порядке. Не забываем надеть обратно трубку и закрепить хомут! Если не получится, можно обойтись обычной нейлоновой стяжкой.

Вентиляция, отопление и кондиционирование салона

Для регулирования температуры воздуха используется система смешивания холодного и горячего воздуха. Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, которая практически не зависит от скорости движения автомобиля. Интенсивность подачи воздуха в салон определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор должен быть включен даже при движении автомобиля. Для отопления зоны расположения ног пассажиров на заднем сиденье теплый воздух подводится по воздуховодам, расположенным под ковриком.

Центральные дефлекторы

Боковые дефлекторы

Воздух может поступать в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.

Сопла обдува боковых стекол передних дверей

Система кондиционирования воздуха салона

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортных условий в автомобиле в любой сезон года, независимо от погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха, а также его фильтрацию от пыли. Блок подогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.

Включатель кондиционера

Следует иметь в виду, что кондиционер воздуха не включается, если переключатель режимов работы вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.

Если система кондиционирования воздуха работает во время движения автомобиля на затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. Работа кондиционера в данном случае может стать причиной перегрева двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.

Ррегулятор температуры воздуха

Переключатель режимов работы вентилятора

Для выключения режима рециркуляции воздуха и возобновления вентиляции салона автомобиля следует повторно нажать ту же кнопку. При этом контрольная лампа погаснет.

Не следует использовать режим рециркуляции воздуха продолжительное время. Это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Движение с запотевшими стеклами опасно, так как при этом ухудшается обзорность и увеличивается вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Максимальный режим охлаждения салона

Рекомендуется использовать в жаркую погоду и после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Откройте на короткое время окна, чтобы проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха.

Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор распределения воздуха:

Регулятор температуры воздуха: крайнее левое положение (голубая зона).

Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.

Нормальный режим охлаждения салона

Рекомендуется использовать при поездках по городу и за городом.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: или .

Регулятор температуры воздуха: в голубой зоне.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Двухуровневый режим вентиляции

Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держится низкая температура окружающего воздуха и недостаточно солнечного света.

Если регулятор температуры воздуха установлен на среднее положение (между голубой и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в зону расположения ног, а более холодный – в верхнюю часть салона автомобиля.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: между голубой и красной зонами.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Наружный воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: или .

Регулятор температуры воздуха: по желанию.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Максимальный режим отопления

Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).

Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.

При конденсации влаги и запотевании стекол выключите режим рециркуляции воздуха.

Нормальный режим отопления

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Включатель кондиционера: выключен или включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: по желанию.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува стекол при поступлении в салон холодного воздуха извне (отопитель выключен). Разница температур окружающего воздуха и ветрового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней поверхности стекла и ухудшение обзора из автомобиля.

Рекомендации по эксплуатации кондиционера

Если автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер, откройте окна и проветрите салон.

Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.

При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью

Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю включать его на несколько минут, даже зимой. Перед включением кондиционера воздуха запустите двигатель. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлевают срок службы системы кондиционирования.

Компрессор системы кондиционирования воздуха не включается, если переключатель вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.

Читайте также:

  
• Замена салонного фильтра тагаз тагер
  
• Фольксваген пассат б5 шумоизоляция салона
  
• Как снять заднюю панель ваз 21099
  
• Замена салонного фильтра ниссан тино
  
• Как разобрать сиденье форд фьюжн