Зависли стрелки на панели приборов нива шевроле
Комментарии • 48
Спасибо. Помогло, посмотрел на предохранитель, целый. Прозвонил оказался в обрыве. Обязательно прозванивайте, на зрение не пологайтесь. Автору респект.
Спасибо,помогло.Аналогичная ситуация произошла после подключения Прицепа.
Очень помог спасибо .
Спасибо ребята, очень быстро решили такую же проблему. Машина Нива ВАЗ 21230.
Большое спасибо за информацию произошло замыкание из за вилки прицепа и такая же ситуация огромное спасибо
Благодарю за помощь, сегодня была такая же проблема после езды с прицепом,предохранитель целый на вид,но не рабочий оказался..
👍👍👍 бензин и температура висели. Помогло, спасибо. Тоже после прицепа, надо фаркоп пересматривать.
Спасибо большое чувак, помог
Огромное спасибо,теперь все работает) только у меня еще не работала панель с пробегом и временем,если у кого так же,то тоже меняйте этот предохранитель)
Статья мне сильно помогла спасибо )
спасибо, помог найти поломку
Спасибо брат . Буду пробовать.
спасибо на ниве шевроле le+ помогло
Та же проблема была собака немного погрызла вилку на примере. Заменил предохранитель и все прошло. Заменил вилку в прицепе. Но после включения вилки к машине все повторяется. Подскажи пожалуйста что может быть? КЗ в проводах на корпус прицепа?
Смотря ещё какая панель стоит,если АТПП,то зависает и с целыми предохранителями.
А почему не работает спидометр а температура показывает 130 помогите пожалуйста
приветствую. у меня так же зависает .часы сбиваются и километраж.это на 7.5ампер сгорел значит?
У меня этот предохранитель раз пять за день перегорел. От чего бы это могло быть? Подскажите пожалуйста кто знает?
Привет такая же проблема , все предохранители целые плафон в салоне работает , зависли стрелки и звук открытие дверей печалка работает через раз , как быть где искать причину?
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался всегда горят стоп сигналы вытощишь предохранитель гаснут но такая же проблема зависает тахометр и обнуляется часы.
Подскажите решение проблемы у меня такая же нива , не работает стрелка ОЖ даже при диагностике приборной панели : ехать в магазин за новой ??
Перепробовал всё : замену датчика в блоке ДВС,проверку цепи с принудительной массой проводом от датчика , на датчик приходит питание 12,5 В а стрелка на приборе не работает , может кто сталкивался ? Весь Ютуб пролез такой проблемы никто не занимался.
Не охото брать новую из-за цены как на крыло от БОИНГА и с б/у можно попасть .
А у меня при скинутых клеммах 1500. Тахометр кажет.. заправился включил зажигание и через секунду упал бензин температура и тахометр залип. Тестер показал.F17 сгорел
Помогите в отыскание неисправности , шнива утром поставил АКБ запустил и поехал через пару метров увидел что : не работают спидометр, указатель ОЖ и основной пробег обнулился остальное всё работает , в чём причина .
а что за предохранитель то был?
Проблема не в предохранителе. Это либо масса плохая либо программный глюк самого щитка. Надо промерить все напряжения на заглушенную, заведенную и в момент запуска. Почистить все контакты. Если на спидометре есть гаечки с обратной стороны их все протянуть. Попробуй может поможет. А еще если есть такая же рабочая машина попробуй поставить свой щиток на нее сразу все будет ясно.
у меня поднимается тахометр, и после остановки двигателя и повторном запуске он уже ноль считает цифру на которой завис. помогает тест приборки. уже раздражает
Сейчас уже не помню какой то 10 амперный по схеме помоему комбинация приборов.
Для контроля количества топлива в баке на автомобилях Нива Шевроле устанавливаются специальные датчики резистивного типа. Они передают информацию на стрелочный указатель, расположенный на панели приборов автомобиля. Количество топлива в баке влияет не только на прохождение автомобилем определенного расстояния, но еще на ресурс электрического бензонасоса. Если датчик уровня топлива (ДУТ) на Шевроле Нива начинает отображать неправильную информацию, значит необходимо выяснить причину.
Принцип работы ДУТ
На Шевроле Нива устанавливаются датчики, определяющие количество бензина в баке, рычажного типа. В основе таковых устройств лежат переменные резисторы, по изменению сопротивления которых происходит высчитывание уровня топлива. Сопротивление меняется в зависимости от отклонения рычага, соединенного с поплавком. Располагается ДУТ на Нива Шевроле внутри бензобака, и крепится к модулю бензонасоса. Принцип его работы не трудный, и заключается он в выполнении следующих действий:
- Поплавок находится на поверхности бензина, и в зависимости от заполнения бака, изменяется его расположение (выше или ниже).
- Поплавок крепится к рычагу, один конец которого является ползунком переменного резистора.
- Перемещение ползунка способствует изменению сопротивления в электрической цепи.
- Колебания напряжения отражаются на стрелочном индикаторе, расположенном на приборной панели. Стрелка отклоняется в зависимости от величины сопротивления, а водитель за счет такой слаженной работы всегда знает, сколько в баке осталось бензина.
Датчики уровня резистивного или рычажного типа отличаются невысокой ценой, что обусловлено простотой конструкции. К ряду преимуществ можно добавить надежность такой системы, а также ее продолжительный ресурс. Неисправность возникает через время, и связана она преимущественно с истиранием дорожек или ламелей переменного резистора. Недостаток у него в том, что он имеет высокую погрешность (до 10 литров), поэтому для точных измерений не подходит.
Датчик количества бензина и его неверные показания — причины
Иногда водитель может заметить такую картину, когда стрелка уровня топлива на приборке стоит на одном месте или показывает неправильно. На одном месте стрелка может зависнуть на максимальном или минимальном уровне. Неправильные показания — это когда бак был заправлен до отстрела пистолета, а стрелка при этом показывает 0,5 бака или того меньше. Причинами таких неисправностей являются:
- Износ контактов потенциометра. Особенно это актуально, когда водитель часто израсходует бензин до минимального количества.
- Окисление контактов датчика.
- Несоответствие величины напряжения, что может быть связано с нарушением изоляции проводов.
- Повреждение поплавка.
Еще причиной неисправности может быть изгиб подвижного рычага, который является ползунком переменного резистора. В любом случае, перед тем, как приступать к замене ДУТ на Шевроле Нива, необходимо убедиться в его неисправности. Для этого осуществляется проверка при помощи мультиметра.
Это интересно! Чтобы проверить исправность потенциометра, необходимо подключить щупы мультиметра к выходам датчика, и изменяя расположение ползунка, фиксировать сопротивление. Изменение сопротивление говорит о том, что ДУТ исправен.
Подходящие варианты ДУТ на Niva Chevrolet
Убедившись в необходимости замену ДУТ на Ниве Шевроле, необходимо прибегнуть к покупке нового датчика. Сегодня эти устройства выпускаются следующими производителями:
Каталожные номера и стоимость датчиков отличается в зависимости от производителя. На ШНиву рекомендуется устанавливать оригинальные детали от GM, но стоят они дорого, поэтому многие предпочитают альтернативные варианты других фирм. Минимальная стоимость датчика топлива на Ниву Шевроле составляет 300 рублей, а самый дорогой обойдется в 1500 рублей.
Как заменить ДУТ на Нива Шевроле своими руками — пошаговая инструкция
Чтобы произвести замену датчика количества бензина в баке на Ниве Шевроле, понадобится предварительно подготовить минимальный набор инструментов — гаечные ключи и отвертки. Весь процесс выполняется в следующей последовательности:
- Отключить минусовую клемму от АКБ, предварительно сняв предохранитель бензонасоса, и завести двигатель. Это нужно для того, чтобы снизить давление в топливной магистрали.
- Под задним диваном находится защитная крышка, которую необходимо снять, выкрутив винт под крестовую отвертку.
- Удалить при помощи компрессора или пылесоса мусор и прочие загрязнения, чтобы они не попали в бак.
- Под крышкой располагается модуль бензонасоса. Чтобы его извлечь из бака, необходимо предварительно отсоединить два шланга (ослабив крепление хомутов), а также фишку с проводами.
- Ключом выкрутить 8 гаек по периметру.
- Извлечь модуль бензонасоса из топливного бака, слив остатки бензина обратно в бак.
- Снять резиновое кольцо, и если оно имеет признаки износа, то нужно его заменить.
- От разъема модуля бензонасоса отсоединить фишку питания.
- Аналогичную фишку необходимо отсоединить от бензонасоса.
- ДУТ крепится при помощи двух фиксаторов, на которые нужно нажать. После этого сдвинуть датчик по пазам с целью извлечения.
- На место снятого датчика поставить новый, и подключить его. Процесс сборки осуществляется в порядке обратном снятию.
После замены ДУТ не помешает проверить исправность сеточки бензонасоса, и при необходимости заменить ее. Когда модуль будет установлен на место, останется подключить минусовую клемму, и произвести проверку исправности работы стрелочного индикатора.
Процесс замены ДУТ не трудный, но требует соблюдения последовательности. При работе важно контролировать каждый шаг, и не забывать, что вы работаете с легко возгораемым топливом. Малейшая искра может повлечь за собой возгорание, поэтому нужно все делать аккуратно и внимательно.
Читайте также: