Зависла магнитола в машине на кнопки не реагирует газель некст

Обновлено: 22.04.2025

Проблема возникла спустя 1 месяц использования.В один прекрасный момент магнитола стала выдавать вот какие чудеса.Завёл машину,еду переключаю радиостанции,слушаю любимую волну,делаю погромче. балдею.Вдруг зазвонил мой телефон,естественно уменьшаю громкость,а нет,громкость не уменьшается,жму остальные кнопки магнитолы. никакой реакции,выключить её не могу.Я в шоке. Что делать,звонок то важный,по работе.Стал парковаться.Выключил зажигание.Отключилась магнитола.Алё. Успел ответить.Поехал на следующий день к официалам.Рассказал что да как. Но магнитола в этот день работала исправно.А они мне:"Мы не можем ничего предпринять пока неисправность не выявит себя." Приехал в другой день.Как только опять заглючила магнитола.Показал,ткнул носом.Ок.Перепрошили.Заработала.Урааа. Довол ьный поехал домой.На другой день опять глючит.Бесит.Чувствую себя обманутым.Мысли о замене на другую магнитолу покоя не дают.Но это лёгкий для официалов путь.
У кого такая проблема была?И как решили проблему?

Сигналку ставили? Мне поставили и жгут проводов прямо над сцеплением, если задевать его, такой же глюк. В мороз усиливается. Вот так. Дилеру показал, он сказал привыкнешь к жгуту

А когда переключали станции в процессе езды - телефон уже подключен был, да? Если да то тогда с таким не сталкивался.

маленькая магнитолка по цене телевизора. Я бы брал что-то подобное лишь при условии, что можно камеру заднего вида подключить и был бы навигатор, в противном случае просто дорогая игрушка.

Ну во первых телек мне не нужен.для этого есть автоприставки dvb-t2.Во вторых писать чушь незная того не надо-это по поводу камеры.В третьих есть навигация pioneer покупаешь отдельно .Мне это на фиг не нужно,потому что я каждый рейс еду по одному маршруту,мне навигация раз в два месяца нужна,для этого есть телефон.По поводу съемной панели-во первых это пионер а не пролоджи или мистери у которых там что то расшатывается и болтается.Я еду 3 суток.Вставил раз в неделю и вынул.А если тебе впадлу снять,то за тебя это сделают ночью другие ребята и съёмная панель это плюс а не минус.И у меня 3 года на каптиве стояла такая и до сих пор работает у нового владельца.Вот фото каптивы.

Проверить колонки

Для многих водителей магнитола в автомобиле является ее неотъемлемой частью. Так как позволяет во время поездки наслаждаться приятной музыкой или просто любимой песней. С таким сопровождением даже самая дальняя дорога не покажется скучной.

Как только возникают проблемы с работой автомагнитолы, то это доставляет массу неудобств. Водитель старается устранить ее и вернуть прежнюю работоспособность устройству. Одна из самых частых поломок – это отсутствие звука. Причин для этого много. Очень важно ее правильно установить. Только так можно рассчитывать на качественную работу устройства, после ремонта поломки. Иногда сделать это можно и своими руками, но лучше проконсультироваться с профессионалами. Они помогут в решении данной задачи и расскажут, что лучше делать в сложившейся ситуации.

Магнитола работает, а звука нет – причины

На первый взгляд в работе магнитолы ничего не изменилось. Она работает, как прежде, но вот звука нет. Часто это связано с поломкой цепей питания. Но бывают и другие ситуации, которые становятся поводом для того, чтобы пропал звук. К ним относят:

Магнитола работает, а звука нет, что делать?

Работает звук в магнитоле Пионер или Супра по одному принципу, как показано на фото. Поэтому и схема устранения проблемы выполняется по одному типу. Главное, прежде, чем начать выполнять задуманное, правильно установить причину поломки. В противном случае можно лишь усугубить ситуацию и тогда ремонт не поможет, потребуется приобретение новой автомагнитолы.

Даже если пропал звук в машине, а магнитола работает, то не стоит отчаиваться. Если проблема кроется в усилителе, то необходимо взять паяльник, пинцет и новую деталь. Потом выполнить ряд последовательных мероприятий. Они заключаются в:

Отсоединении магнитолы;
Снятии верхней и нижней крышки устройства, а потом и лицевой панели;
Подготовке паяльника к работе. Для этого его разогревают. Работать ними необходимо крайне осторожно. Потому что, если прикоснуться к любому другому элементу, он может под воздействием высокой температуры сплавиться;
Проведении разогревания припы. Данная процедура выполняется на протяжении 20 минут с периодичными повторениями;
Снятие платы. Перед это им необходимо с помощью пассатижи фиксаторы сделать прямыми;
Выпаивании микросхемы. Детали, которые находятся рядом с ней, покрываются фольгой. Такое мероприятие позволяет их защитить от повреждений;
Подготовки места для установки новой детали. Для этого с плата изымаются припои, которые остались;
Установки нового плато. Часто его ножки загнуты не так как надо. Тогда, используя пинцет, их выпрямляют;
Фиксация микросхемы;
Паяния ножек детали;
Проверки правильности установки нового элемента;
Сборки устройства.

Потом его устанавливают на прежнее место. Проверяют качество работы. Во время ремонта необходимо следить за тем, чтобы он был правильно сделан. Так как новая разборка может привести к следующим нарушениям его работы.

На видео можно увидеть данный процесс. Он выполнен профессионалом, который имеет необходимые знания, умения и опыт работы. Специалисты наглядно продемонстрировал приемы, которые необходимо применить и, как лучше это сделать, чтобы добиться качественного результата.

Конечно, понять, почему магнитола работает, а звука нет, многим довольно не просто. Так как, на первый взгляд, это одно целое устройство. Поэтому и при выходе из строя одного элемента должна прекращать свою работу и вся магнитола. Но производители Супра и Пионер предусмотрели это и сделали его таким способом, чтобы детали не зависели одна от другой.

Это упрощает ремонт автомагнитолы.

Так достаточно заменить один из них, что займет меньше времени у будет дешевле. После этого устройство снова будет работать, как прежде: звук качественный и громкий.

Видео

Если устранить проблему не получилось, напишите в комментариях модель магнитолы.

Сделать образ residentflash и попытаться восстановить програмно?

Не проще написать объяснительную, "Данная картинка является стоковым вариантом и я не имею достаточной квалификации в управлении электроникой для её смены.

Перенос батареи

В интернетах мнения разные, поэтому прошу совета у вас, пикабушные мастера. Приобрели на днях квартиру- хрущёвку " после бабушки", начинаем вывозить хлам и будем делать ремонт. Ремонта много, включая замену окон и батарей. В связи с этим вопрос такой: как перенести батарею под окно? Нужно ли какое-то разрешение?Предварительно " холодильник" под подоконником будет выломан и будет сделана ниша небольшая. Батарея будет новая. Нишу, как я поняла, делают так- выкладывается минимум 1 ряд кирпичей изнури + запенивается " вытяжка".

Фото не моё, но планировка такая же, так же расположено всё и так же несимметрично.

Двери КАРС - Сделано настоящими рукожопами

Прошло уже больше месяца, а у меня продолжает пригорать.

Суть - заказал железные двери, получил говно с нулевой взломостойкостью, забитыми молотком саморезами и т.д. Производитель сказал: "А чо? Мы всегда так делаем, у нас технология такая". При чем на отзовике были отзывы с критикой, но без подробностей и фоток, потому и не придал им особого веса. Собственно исправлю. Надеюсь наберет рейтинг и нормально проиндексируется, чтобы потенциальные покупатели видели клиенториентированность и вот это вот все.

Начну с хорошего:

Вот шильдик, наверно и есть основной плюс, отрывается без сопротивления. Приклеен какими-то китайскими соплями. Ну, как вся дверь.

Взгляд на замок. Все нормально?

Обращаю внимание – в момент заказа двери запрос звучал так:

- Мне нужна входная дверь, чтобы внешний лист был 3 мм ГК. Ст3 пойдет., 2 так, терпимо, но не меньше и под мою личинку evva 3ks 42+42. Наружная отделка не нужна совсем, в идеале оставить некрашеный лист, внутрь ростовое зеркало. (для понимания – все делают двери из полторашки холоднокатанной. Почему? А она гнется хорошо. А двушка уже нет. Разница не в полумиллиметре стали, что ерунда, а в количестве углерода, двушка горячекатанная имеет в 4 раза выше сопротивление на изгиб, чем полторашка холоднокатанная. Следовательно все вот эти вот консервные ножи и прочие фомки в замочную скважину не работают. Ну не с такой скоростью, как на хк и требования к жесткости повыше. Ну и да, таки 3, а то и 4 мм надо по уму, а не 2. Однако на безрыбье. Отдельным мужским половым органом хочется ткнуть в умников (не карс), которые пишут в рекламе 3 мм стали. По факту там не ГК трешка, а две ХК полторашки. Они бы 0,55 поставили в 6 слоев еще. Тогда бы трюк пришлось повторять 6 раз.)

От такой замочек получился.

Отошел от темы, извиняюсь.

Что там у нас дальше. Второй замок. Знакомьтесь гардиан 40.01.

Вот сейчас, думаю, что в тот момент было бы правильным нахрен этих умных и искать сварного вменяемого, который сварил бы мне то, что нужно. Но решил, что ладно, отдам замок, потом найду чтобы кто-то перебрал под другой ключ (перебрать и сделать 5 ключей стоит, примерно, как новый замок купить, смысла нет. Проще взять новый, а этот слить на авито, тем более он не пользованый, за полтораху улетит, кмк).

Ага, опять лирическое отступление, надо писать отдельную статью по выбору двери.

Короче, замки выбрал.

Снаружи не красить мне отказались. Мотивировали – мы же крутая контора, а не шараш-монтаж. “Женщина с низкой социальной ответственностью”, знать бы вот все заранее.

Внутри зеркало ростовое (в смысле 70 мм от нижнего торца и до самого верха) они тоже не умеют. Заказал ровную панель. Взял то ли 16 то ли 20 толщины. Ну, как обычно, маркетологи же не могут не сегментировать покупателей. В результате дсп шестерки все выглядят как говно, но стоят 2 тыщи, а нормальная расцветка по 6 тыр и не на 6 мм, а на 16 или 20. При этом я точно видел у кухонщиков мою расцветку и на 6, им то похрен какую пленку и на что клеить. “Женщина с низкой социальной ответственностью”, вот опять же, знать бы заранее.

Беру, значит, отверточки и начинаю выкручивать крепеж. Вот, кстати, не одна там вещь нормальная, две. Саморезами замки прикручены, а не приклепаны. Два откручиваются нормально, а два как-то странновато. А почему? А потому, что вкручены по диагонали, а для ровности вбиты молоточком. След от молоточка виден, да?

А почему вкручены по диагонали? А потому, что внутренняя плита 20 мм и в ней лень фрезеровать паз под замок. Кому это нужно, можно же, усираясь, с трудом прижать его к наружному листу. И пофиг. Ну торчит цилиндр из листа на 12х1,5+9 = 27 мм да и пофиг же.

Чето вот вглядываюсь, а может и правда как у меня и они даже на выставку в салон не стесняются говно ставить. Но цилиндр не торчит.

А, о, штырей противосьемных нет, забыл же. Т.е. дверь стальная не для функций стальной двери а хз вообще для чего. Даже не думал что такое бывает, если честно.

Но опять же, вся эта хрень, она про дезигнеров и маркетолухов, победивших инженеров.

100500 вариантов дизайна и ноль нормального конструктива. Надо собраться с силами и отдельный пост про выбор двери забабахать, в очередной раз пришла мысль.

Ну и логотипчик карсу стоило бы сменить. Есть у меня вариант.

Зы. Важно, мат пытался убрать, может гдето не выпилил, т.к. в процессе написания стало пригорать повторно. В любом случае для поиска по Каганову Производитель дверей КАРС - пидорасы! В плохом смысле этого слова. И рукожопы. И считают, что это нормально.

г. Ярославль, ул. Магистральная 9а

NB! Нет, "Замки от честных людей" не работает. Да, я знаю, что любой замок можно взломать. Но тут два момента, даже три:

1. Таки lockpickloyer, или как его там, вряд ли ко мне придёт.

2. Можно сделать так, что дверь нельзя взломать за приемлемое время без создания шума, от которого офигеют все соседи.

3. Как с охотой на медведя. Нет необходимости бежать быстрее медведя. Достаточно бежать быстрее другого охотника.

Читайте также: