Занижение 120 ваз 2114
Начну с того, что до зимы на моей 14 были установлены самодельные КХ (масло) с занижением -90 мм. однако отъездил я на них не долго. До первого снега. Наверное здесь сыграло свою роль боязнь заснеженных дворов, по которым, как мне казалось, с таким клиренсом не проехать. Ох как я ошибался. пожалел 1000 раз что поставил родную подвеску. Но дело сделано и отступать некуда.
Что касается комфорта, то глобально ничего не изменилось. Машина не стала на много жёстче, правда её стало немного покачивать, на разного рода неровностях. Не беда! Неприятные звуки от повидавших жизнь стоек заглушает музыка, о которой я расскажу в другой теме. Вообщем могу заверить, что пружины -70 и родные стойки вполне неплохо уживаются!
Но в перспективе всё же приобрету Короткоходные стойки. Не определился только газо-масленные или масленные. Управляемость или относительный комфорт… Думаю решим этот вопрос позже, летом.
Вообщем-то что получилось видно на фото. Машина не стала намного ниже, но сохранила мобильность. Хотя -90 всё же круче и внешне и по ощущениям.
Подведу итог. На мой взгляд, самым оптимальным является всё же -90 на короткоходных стойках (мне по душе масленые) и родных пружинах 2.5 на 4. Однако, если есть желание упростить себе жизнь, то есть не опасаться пересечённой местности и прочих прелестей нашей необъятной страны, можно смело занижать -70. По скольку я уже совершил глупость когда продал кх -90 и купил пружины -70, то доведу её до конца, купив кх-70 (газо-масло). Мне кажется такая подвеска идеально подходит как для зимы, так и для лета.
Занижение -90 в круг. Стойки Астон
Добрый день. Это моя первая машина. Всегда хотел заниженную 14 с громкой музыкой. Растаял снег, пришло время ронять)))
Отправили меня с работы на карантин. Кое-как нашёл и приобрёл себе КХ АСТОН -90 перед и зад, пыльники и отбойники, также пружины технорессор -90 перед-зад (нужно было брать -120, далее расскажу).
И так. На помощь пришёл ко мне мой друг, у которого Приора просто в идеальнейшем состоянии. Тоже заниженная, все дела. Начали снимать задние амортизаторы (как нам повезло, что не пришлось работать с женой болгарина, все легко открутилось). После замены зада(ушло порядка полутора часов) мы принялись за перед.
И вот тут то нас настигли небольшие проблемки. Собрали стойку, закрутили ее на рычаг и пытались попасть штоком в маленько отверстие в стакане. Оооооой, часа 2 или 3 у нас ничего не выходило. Так как стяжек специальных у нас не было, ставить пружину под машину и опускали на домкрате, затем стягивали проволокой.
Но из этого ничего хорошего не вышло. В итоге мы кое-как все таки попали этим штоком в стакан. Счастью не было предела. Время — вечер, мы радостные закручиваем последнюю правую переднюю стойку и собираемся ставить колесо. Но на рулевом наконечнике на пальце оказалось сорвана резьба. В самом начале. Не понимаю каким образом. В итоге я расстроенный решил оставить это дело до завтра(так как было уже темно). На следующий день мы взяли гайку старше меня раза в 2-3 и ею нарезали резьбу на пальце.
Но, прежде я говорил что нужно было брать пружины на зад -120, так как зад все равно был выше чем перед, и это немного портило весь вид. Было принято решение отпилить по одному витку с задних пружин. Машина легла так, как я хотел.
Комплект подвески ВАЗ 2108 — 2115 в сборе (занижение -90 мм)
В комплект входит:
- Стойка телескопическая – 2 шт.
- Амортизатор – 2 шт.
- Пружина передняя – 2 шт.
- Пружина задняя – 2 шт.
- Опора стойки телескопической – 2 шт.
- Буфер отбоя стойки – 2 шт.
- Буфер отбоя амортизатора – 2 шт.
- Чашка стойки верхняя – 2 шт.
Занижение ВАЗ 2114
Когда только купил машину на ней стояли сзади проставки домики под задние амортизаторы. Но меня тогда это не смущало. Потом захотелось занизить, спустя год я это сделал, занижал в первую очередь для того чтобы машина рулилась, тратить тыщ 15 на короткоходные стойки и пружины желания не было (как и самих 15 тыщ)), поэтому спилил 2 на 2 витка, но зад оказался высоко, и потом еще по витку сзади, итого 2 на 3.
Очень нравилось как машина ведет себя можно было заваливать в повороты, она все равно стояла как по рельсам и в то же время можно было не паритья насчет клиренса, его хватало, чтобы без проблем проезжать везде как и на стоке.
Но стойки были подушатанные, и спустя месяцев 5 стало на кочках машину раскачивать, и на ямах из-за короткого хода пробивать подвеску, а все эти удары идут куда бы вы думали, правильно, на кузов и на твою спину, панель все дребезжит, магнитола однажды провалилась, да и жесткие удары в спину подзаебали. И к зиме с посадкой было покончено я купил новые стандартные стойки и пружины.
Сразу стал замечать, что управляемости не хватает, а почему сейчас расскажу. То что центр тяжести высоко это и так понятно, но главная хуйня в том, что жопа выше переда плюс еще и вся масса автомобиля впереди, получается перед перегружен, и когда заходишь в поворот машина наклоняется на переднее колесо внешнюю сторону поворота а жопа сзади легкая болтается когда гавно в проруби, держака никакого. Еще и кастор получается маленький, либо вообще отрицательный. Также комфорта нет опять же из-за неправильной развесовки.
Ну и теперь главное, как же решить данную проблему. Ну да, занизить жопу. 2 витка будет в самый раз. Перед лучше не трогать потому что уменьшается ход подвески, а с ней и комфорт, и дорожный просвет который необходим зимой выехать со двора, либо при езде по заснеженной трассе на которой может возникнуть препятствие посреди дороги которое не будет возможности объехать у меня такие ситуации случались, вообще занижая перед вы только ухудшите свойства машины.
При занижении зада получаем преимущества в виде лучшей развесовки, а это всегда очень ценится в автомобилях. Теперь в поворотах жопа стоит уверенней, нет кренов на переднее колесо, нагрузка распределяется ровней на перед и зад. Комфорт увеличился опять же из-за развесовки, потому что передние колеса не перегружены. Увеличился кастор, а значит машина лучше и легче поворачивает, а также при разгоне едет прямо, а не кидает ее во все стороны как было раньше. Машина наклонилась назад и даже сидеть в кресле стало удобней. По поводу перевозки мешков картошки и прочего, не переживайте ничего тереть не будет. Вот собственно и все что я планировал рассказать на данную тему, на своем опыте убедился, что данное занижение является лучшим решением и комфортным для повседневного использования.
На машине у меня стоит все сток!но придеться сейчас менять задние стойки(амортизаторы)при этом хочу еще ее занизить не сильно!так что бы от колеса до арки было пару см!и спереди и сзади!подскажите какие купить задние стойки(сток или не сток)только не дорого и сколько они стоить будут!И на сколько нужно обрезать пружины для желаемого результата??пружины буду резать стоковые!
Только не пишите - нафиг те это надо.
Отвечаем подрообно)))Спасибо
http:// www. autosystem. ru/ index.php?id=476 - Пробелы убрать.
Стойки и амортизаторыSS20 Racing, специально рассчитаны на занижение. Пружины крайне рекомендую взять тоже SS20. Если уж приспичило занизить машину, по крайней мере, сделайте это качественно. "Колхозинга" по дорогам и без Вас катается предостаточно.
Пилить пружины не прикол. Устойчивости никакой.
Полный комплект стойки+пружины на -5см можно примерно за 25 штук намутить в Кунцево или Южке.
И разницу в управлении почувствуешь, и смотреться круто будет.
Если пилить соберёшься - сначала один виток сними, поездишь, посмотришь. Мало будет - спили второй. Обычно двух витков хватает.
Так дело не пойдет! Стойки можно ставить стоковые, лучше СААЗ, т. к. они жесткие и дадут машине лучшую устойчивость. Плюс, они сыграют роль, когда машина будет загружена - колеса будут меньше чиркать по подкрылкам. Теперь с пружинами. Спилишь родные - получится не айс, ибо возможно будешь чиркать колесами об подкрылки. Да и просто пилить не получится, ведь витки на пружине с двух сторон сжаты, спилишь, пружина может плохо встать на посадочное место. Как вариант - купить пружины спорт заниженые (как правило они занижены слишком сильно) более жесткие и под них воткнуть либо резиновые проставки либо "домики" на подвеску. И тогда будет тебе счастье. Комфорта чуть меньше, но устойчивости больше. Всё что я написал лично моё мнение, которое не в коем случае не навязываю, но считаю это оптимальным вариантом.
Ну вот наконец-то добрались мои руки до новых стоек и пружин))
Загнал после обеда в гараж и понеслась жара.) часто сказать с первых минут работа не задалась. То шаровые с болтиками звездочкой.а головки как на зло нету такой.то болты прикипели.то ещё что то. В общем дело то это не особо то и долгое как кажется многим. Но в этот раз я и в правду задержался с установкой)
Как писал раньше стойки Техноресор -90 и пружинки к ним -120.
Так же поменял шаровые на всякий случай, хотя и старые ещё в порядке были, поставил Трек, был опыт езды на них.остался доволен в общем.
Опоры стоек тоже новые воткнул.взял не дорогие Белмаг около 1300деревянных за пару. Смысл брать дорогущие не видел, так как с нашими дорогами их можно менять хоть раз в сезон. Да и машина не такая уж и мягкая.
По поводу комфорта- ходовка работает. Но не как на мерседесе комфорта) хотя этого и не следовало ожидать) гораздо лучше чем на пиленных пружинах. Машина собранее и нету посторонних звуков от пружин.
Ширина колёс 6,5. Задние колёса трут подкрылки не много.но это решаемой.надо так же поменять резинки глушителя на Приоровские, что бы глушак об балку сзади не юлозил) по поводу ланжерона пилить или не пилить его пока не скажу. Так как ездил пару дней и только по городу в режиме нуу ооочень осторожно(привыкаю)
Да и кстати думаю что все таки гораздо мягче было на штампах 14 с профилем повыше. А не на 45профиле)
Брызговики пока не снял) не успел просто.весь в работе.)да и растонироваться не помешает полностью.)
Но в целом остался доволен)очень радуют взгляды прохожих;)
ВСЕМ ДРАЙВА И УДАЧИ НА ДОРОГАХ)
p.s за фото не пинайте, пока только такие. Надеюсь на скорейший фотосет)
Эта категория создана специально под запрос занижение ваз 2109 минус 120 – переходите, мы вас ждем. Ремонта автомобиля своими руками с фото и видео руководствами, все это для тех кому приходится ремонтировать свой автомобиль. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
Категория: Ремонт автомобиля
Смех в теме: Симпатичная женщина с макияжем — произведение искусства, симпатичная женщина без макияжа — чудо природы.
Опубликовал Админ: по просьбе Руслана
Оценка автовладельца: 1) Экономичность (расход по трассе ок. 4 л на 100 км). He смотря на то, что двигатель маломощный, машинка резвая, быстро разгоняется, и спокойно “не напрягаясь” может ехать по трассе 100 км/ч.2) Маленький размер – где угодно можно запарковать.3) Качественно сделана, т.к. за 2 года c проблемами в сервис обращаться не пришлось.4) Благодаря легкому весу не застряет зимой в снегу, a просто “пролетает” по сугробам))5) He смотря на то, что c виду салон кажется маленьким, внутри достаточно просторно. B багажник тоже много помещается, если чуть откинуть заднее сидение.
Екатеринбург
Данная серия пружин Технорессор была специально разработана для занижения подвески и идеально подойдет автолюбителям, которые хотят макисмально уменьшить клиренс своего авто использую профессиональный подход.
Установив пружины Технорессор серии Эксклюзив -120мм Вы:
- уменьшите клиренс на 120мм,
- прибавите жесткость подвески,
- уменьшите боковой крен кузова,
- ограничите сжатие пружины во время разгона, тем самым уменьшив потерю скорости.
*Устанавливается с амортизаторами модификации Технорессор (спорт-тюнинг) или Демфи Премиум
Заводской номер 21080/21100-2902712-00/-120
Применимость на автомобиль ВАЗ 21099 – Лада/ Самара1, ВАЗ 2109 – Лада/ Спутник/ Самара1, ВАЗ 2108 – Лада/ Спутник/ Самара1, ВАЗ 2110 – Лада 110, ВАЗ 2111 – Лада 111, ВАЗ 2112 – Лада 112, ВАЗ 2113 – Лада Самара II 3дв. хетч, ВАЗ 2114 – Лада Самара II 5дв. хетч, ВАЗ 2115 – Лада Самара II седан.
Всем привет.В этой серии мы заменим подвеску в круг на наш ВАЗ 2114.Установим стойки и пружины -90/-120.
Добрый день! Сегодня в видео затронем такой вопрос как занижение ваз 2114. Будем делать обзор стоек с занижением и .
Пока в стране вирус и тд. Мы роняем машины на землю, и придаем им бешеный вид) Прошу строго не судить) .
Привет друзья! Вот и добрался до ходовки и сделал правильное занижение на ВАЗ 2114 конечно это не БПАН, хотя никто .
Всем привет!Сегодня на обзор взял Ваз 2114 2008 года с движком 1.6 8кл с сабом,ТОНИРОВКА,КСЕНОН и с красивым .
БПАН! ну вот мы и до шли до занижение авто это не замена пружин не пневмо подушки и даре не зрезка двух витков..тем .
Здравствуй, друг! Буду рад тебя видеть в социальных сетях, а именно: Самая "громкая" группа вк, ТРЕКЛИСТ ТУТ .
Комфортная статика для ваз 21099/ваз 2114/ваз 2108/ваз 2113/ваз 2110. Пилим пружины, тестируем, катаемся на статике.
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, .
Я знаю, что вы можете лучше. Много ненужных слов ⬇️⬇️⬇️ Ваз лада Самара Приора 2110 21170 2107 десятка на .
Вот и долгожданное видео о той самой четырке с нашего канала. Мы старались над этим видео. Отдельное спасибо $xND .
И так, многие наверно перед своим первым занижением ищут видео и статьи как правильно пильнуть пружины, чтобы .
Всем как обычно салам дорогие друзья,в этом видео я вам объясню ка нужно пилить пружины на тазах,пилить пружины не .
Не как не хотил обидеть автош, это просто шутка про моё авто не более того. В этой серии поставили на перед стойки - 70 .
Здорова, Пацаны! в этой серии занижаем четырку, бюджетный вариант! ВАЗ 2114 СУПЕР-АВТО ПОДПИШИСЬ на Мой .
В этом видео займемся немного подвеской. Поставил пружины с занижением -50 на стандартные стойки. Вышло все .
ВАЗ 2114 Занижение! Пилим пружины! В новой серии по ВАЗ 2114 ответим на ваши вопросы по поводу новых дисков , а .
Читайте также: