Замена задней четверти приора
Приора совсем устала. Поднимаем с колен. Восстанавливаем кузов. Замена заднего крыла. Покраска авто. Машина .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Переделка после неудачного ремонта другим "мастером", поэтому добрая часть ролика посвящена всем недочётам и .
Помощь в ремонте после ДТП, консультации и реализация. Восстановление геометрии кузова, рихтовка, малярные .
Добрый день меня зовут Ананьев Артём я из города Витебска, Беларусь . На своём канале, я выкладываю видео о .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .
В этой серии заменим заднее крыло на ваз 2110 и подкрасим пластик для мотоцикла в яркий цвет. Спасибо за просмотр!
Ставим ПРИОРА 2 бампер! Установка заднего бампера ПРИОРА 2 хэтчбек! В этой серии мы поставили новый бампер .
. чем он будет короче говорить там показывать короче говоря и так далее короче сняли мой стакан с приоры задней кровь .
Сейчас прилеплю брызговика стороны крыла говорю его помощью герметика парке короче герметиком пройдусь чтобы это .
. закончилось все арку выставляем обрезаем короче и варим арбо ну эту remove ставку на крыло как choupette прикрутил .
Настало время поменять пострадавшие заднее левое крыло цена ближайших магазинов на этот кузану элемент состава .
Накинули заднее крыло на зажим и все просверлили под сварку дверца открывается закрывается здесь саморезы здесь .
Панель задней тоже останется там немножко поправим но и все в целом то неплохо. Вот она нам крыле тогда.
Пятнашка стоит тоже надо делать приор стоит вот парочка капот брони пленки и вот мне приоры до приехал там .
Кузовной ремонт Шевроле Круз. Замена заднего крыла, вытяжка, сварка, рихтовка. Также не забывайте подписываться, .
. значит так здесь все готово пока ничего не грунтуем потом когда крыло примерно подгоним значит вот такая раз починка.
Обзор повреждения , арматурные работы , демонтаж битого крыла , подгонка и сварка бывшего в употреблении но .
Помощь в ремонте после ДТП, консультации и реализация. Восстановление геометрии кузова, рихтовка, малярные .
Замена днища,удлинителя лонжерона,подготовительные и сварочные работы (передние части,ванна-корыто)ВАЗ ЛАДА .
Ремонт Лада Гранта после сильного дтп, замена заднего крыла, балки, сварка, рихтовка, полное восстановление кузова.
Кузовной ремонт Тойота Камри. Замена четверти, ремонт задней панели, сварка, рихтовка, покраска. Также не забывайте .
Lada kalina седан. Сейчас я вам покажу извиняюсь за прическа свою более подробно не стал показывать как я все делал .
Передний левый удар . Вытяжка , снятие мотора , снятие подвески передней , демонтаж передней панели и крыльев.
Большой выпуск. Кузовной ремонт Тойота Чайзер. Замена четверти, рихтовка, сварка, вытяжка. Также не забывайте .
Приора совсем устала. Поднимаем с колен. Восстанавливаем кузов. Замена заднего крыла. Покраска авто. Машина .
Переделка после неудачного ремонта другим "мастером", поэтому добрая часть ролика посвящена всем недочётам и .
Приветствую Вас на моём канале по кузовному ремонту. Вы можете подписаться на канал, если мои видео могут Вам .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
В этой серии заменим заднее крыло на ваз 2110 и подкрасим пластик для мотоцикла в яркий цвет. Спасибо за просмотр!
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Настало время поменять пострадавшие заднее левое крыло цена ближайших магазинов на этот кузану элемент состава .
Помощь в ремонте после ДТП, консультации и реализация. Восстановление геометрии кузова, рихтовка, малярные .
. чем он будет короче говорить там показывать короче говоря и так далее короче сняли мой стакан с приоры задней кровь .
Добрый день меня зовут Ананьев Артём я из города Витебска, Беларусь . На своём канале, я выкладываю видео о .
Ступичные подшипники на Приоре довольно надежны и редко выходят из строя. Заводские редко ходят менее 100 тыс. км, а иногда даже до 150 тыс. км. Замена подшипника на Приоре — процедура не самая быстрая и приятная, хотя, при наличии необходимых инструментов этот ремонт можно выполнить самостоятельно.
Итак, чтобы выполнить замену ступичного подшипника, нам понадобится следующие инструменты и приспособления:
- Специальный съемник с поворотными захватами
- Головка на 30 мм
- Вороток или трещоточная рукоятка
- Щипцы для снятия стопорных колец
- Удлинитель или труба в качестве рычага
Подготовка к работе
Этот процесс лучше всего проводить при свете, если речь идет об улице. Подшипник представляет собой миниатюрный компонент. Будет идеально, если вы загоните Приору на смотровую яму. Разбирать мы будем деталь передней ступицы, так как это сложнее, чем проводить ту же операцию с задней ступицей, тем более без снятия стойки. А теперь к инструментам:
- Накидные ключи на 17, 19.
- Съемник для подшипников – основной инструмент, так без него придется проводить демонтаж стойки и выполнять развал-схождение.
- Головка на 30, желательно, чтобы она была оборудована надежным воротком.
- Оправа – обычно это самодельный инструмент, который представляет собой срез трубы определенного размера. С его помощью мы будем выбивать ступицу.
- Смазка WD-40.
Замена заднего ступичного подшипника на Приоре
Прежде чем мы приступим к ремонту, необходимо выполнить следующие подготовительные моменты:
- Поднять заднюю часть автомобиля домкратом
- Снять заднее колесо
- Снять тормозной барабан
- Теперь можно приступать далее к ремонту. При помощи головки и воротка откручиваем гайку крепления ступицы, как это показано на фото ниже.
2. Когда с этим справились, можно приступать к снятию ступицы в сборе с подшипником. Для этого удобнее всего воспользоваться специальным приспособлением — съемником с поворотными захватами.
3. Теперь при помощи ключа прокручиваем шток съемника по часовой стрелки, тем самым как бы стягивая ступицу с оси:
Результат проделанной работы показан на фото ниже.
4. Далее предстоит самое сложное — извлечь подшипник из самой ступицы. Для этого переворачиваем ее внутренней частью вверх и зажимаем в тиски. После чего при помощи щипцов стягиваем стопорное кольцо и вынимаем его.
Лично в этом примере была использована головка на 30 мм, а для ее удержания вороток с ней в паре. Небольшими ударами молотка, подшипник достаточно просто выбивается из ступицы.
Результат данной процедуры показан наглядно ниже.
6. Внутреннюю часть ступицы необходимо хорошо почистить, а также нанести смазку типа Литол во внутреннюю часть.
7. После чего можно производить замену подшипника — новый устанавливается в обратной последовательности. Для его запрссовки удобно использовать старый подшипник, и аккуратно при помощи молотка устанавливаем все на место.
Смотрим, как это выглядит на деле.
Также, вместо молотка можно все сделать более аккуратно и правильно, используя вместо пресса тиски. Думаю, что смысл данной манипуляции вполне понятен каждому. Запрессовываем подшипник до тех пор, пока не появится паз для установки стопорного кольца.
8. Опять-таки, при помощи щипцов устанавливаем кольцо на свое место и можно ставить ступицу на ось, предварительно смазав ее.
Какие лучше подшипники ставить на Приору?
Видео по замене подшипника ступицы на Приоре ниже.
Срок службы подшипников задней ступицы на легковых автомобилях Лада Приора в среднем составляет 50-60 тысяч километров пробега, детали подлежат замене по мере их износа. Определить, что подшипник нуждается в замене, можно по характерному гулу, появившемуся в районе задней балки, причем, шум возрастает по ходу движения машины и становится тише по мере снижения скорости.
Замена подшипника ступицы заднего колеса Лада Приора
В ступице установлен двухрядный шариковый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.
Если при покачивании вывешенного колеса появился люфт или шум во время движения, возможно, вышел из строя подшипник ступицы.
При увеличенном люфте в колесе расконтрите гайку ступицы и проверьте момент ее затяжки.
Если момент меньше требуемого, попробуйте затянуть гайку необходимым моментом и законтрите ее.
При отсутствии люфта подшипник сможет проработать еще какое-то время.
Для запрессовки подшипника ступицы используйте оправки соответствующего размера из набора.
При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
Снимите защитный колпак.
Узким зубилом или отверткой выправляем замятый буртик гайки.
Ослабьте затяжку болтов крепления колеса и гайки ступицы.
Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.
Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.
Снимите соответствующее колесо, тормозной барабан.
Отверните окончательно гайку ступицы и снимите упорную шайбу.
Подшипник установлен на оси с переходной посадкой, поэтому ступицу можно снять руками.
Если это невозможно сделать, снимите ступицу с помощью съемника.
Установите съемник и спрессуйте ступицу с оси.
При этом на оси остается сепаратор с роликами, защитное и внутреннее кольца подшипника
Вынимаем несколько роликов из сепаратора подшипника и снимаем сепаратор и защитное кольцо
Разборка
Подставляем башмаки под передние колеса автомобиля.
Ослабляем болты крепления заднего колеса.
Поднимаем заднюю часть автомобиля и подставляем страховочное приспособление.
Откручиваем и снимаем заднее колесо. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза. Ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза.
Торцовым ключом на 7 мм отворачиваем два направляющих штифта.
Очищаем от грязи и коррозии цилиндрическую посадочную поверхность тормозного барабана на ступице.
Обрабатываем посадочное место барабана на ступице проникающей жидкости (ВД-40, керосином или тормозной жидкостью).
Для обеспечения снятия барабана обстукиваем его молотком с резиновым молотком или через деревянную проставку молотком.
Съемником или, ввернув в два резьбовых отверстия барабана болты М8 (длина резьбовой части 60 – 70 мм) и равномерно заворачивая их, спрессовываем барабан со ступицы.
Можно еще снять с помощью деревянной проставки или молотком с мягкой рабочей частью. Обстукивая барабан с задней части, равномерно по кругу
Во избежание выпадания поршней из рабочего тормозного цилиндра, не нажимайте педаль тормоза при снятом барабане
Поддеваем отверткой и снимаем защитный колпачок со ступицы колеса. На колпачке остается уплотнительное кольцо
Узким зубилом или отверткой выправляем замятый буртик гайки
Головкой на 30 отворачиваем гайку ступицы
Снимаем гайку и упорную шайбу
Подшипник установлен на оси с переходной посадкой, поэтому ступицу можно снять руками.
Если ступица не выходит от руки, то спрессовываем ступицу съемником.
Снимаем ступицу с оси. При этом на оси остается сепаратор с роликами, защитное и внутреннее кольца подшипника.
Вынимаем несколько роликов с сепаратора подшипника и снимаем сепаратор и защитное кольцо.
Для снятия внутреннего кольца подшипника на оси выполнены две лыски для установки съемника.
Лыски расположены параллельно распорной планке тормозных колодок.
Зацепляем лапы двухзахватного съемника за внутреннее кольцо подшипника.
Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника.
Если нет подходящего съемника, можно сбить внутреннее кольцо подходящим зубилом
Зажав ступицу в тиски, щипцами снимаем стопорное кольцо
Чашечным съемником выпрессовываем подшипник
Фото чашечного съемника на рисунке 14
При отсутствии съемника выбиваем подшипник с помощью подходящей головки или отрезка трубы, нанося удары по внутреннему кольцу подшипника.
Новый подшипник запрессовываем чашечным съемником, перед этим очистив внутреннюю поверхность ступицы и смазав ее.
При отсутствии съемника подшипник можно запрессовать в тисках, приложив усилие к наружному кольцу, через кольцо от старого подшипника.
Устанавливаем стопорное кольцо.
Осторожно легкими ударами по внутреннему кольцу подшипника напрессовываем ступицу с подшипником на ось до глубины, позволяющей наживить гайку.
Затягивая гайку, окончательно запрессовываем ступицу. Момент затяжки гайки ступицы 225—250 Нм (22,5 —25 кгсм)
Читайте также: