Замена внутренней ручки двери ваз 2110

Обновлено: 22.04.2025

В этом видео вы увидите. как своими силами заменить и отрегулировать внутреннюю ручку открывания двери на .

На канале doRABOTKA видео о том, как починить соскочившую или поламавшуюся внутреннюю ручку открывания двери на .

Здравствуйте друзья сегодня будем менять ручку вот тату на приеме внутрь она сломал дверь не открывается дверь не .

Замена внутренней ручки передней двери Ваз 2114-2115. Сломалась ручка на водительской двери и машину изнутри .

Подробный видео обзор по замене замка двери: внутреннего и наружного на ВАЗ 2110-2112 своими руками .

Видео инструкция по снятию обшивки передней двери на автомобиле ВАЗ 2110 и остальных моделей десятого семейства.

Замена внутренней ручки двери Ваз классика (2101-2107) Автор старается! Поддержи бедолагу подпиской на канал!

На канале doRABOTKA новое видео о доработках ВАЗ 2111. На этот раз мы покажем, как поменять штатные заводские .

В этом видео я буду менять неисправную ручку двери на 2110. ( Данная работа выполнена не профисионалами, авторы .

В этом видео я покажу и расскажу с чем может быть связана проблема неработающих ручек дверей(внутренних)

Всем привет в нашем новом видео мы покажем и расскажем все о снятии обшивки дверей чери вери, бонус А13, а так же о .

И ноль эмоций сейчас будем разбирать дверь покажу как менять эту штуку ручку собственно друзья что нам потребуется .

Здравствуйте всем моим друзьям и подписчикам сегодняшнее видео мы будем менять механизм правой двери и .

Многие хотят установить несколько необычные дверные ручки на свой ВАЗ 2110, но оказывается, здесь не все так просто. Мнения о них них не однозначные, отыскать подходящие комплекты достаточно сложно.

Но мы решили не сдаваться, и рассмотреть наиболее часто встречающиеся варианты ручек, изучить их характеристики. Также расскажем, как выполняется их установка своими руками.

Стильно, аккуратно, удобно

Что это?

В народе евроручки почему-то прозвали ручками для обезьяньего хвата. Очевидно, связано это с возможностью прямо ставить руку, чтобы открыть двери. Отсюда второе, более понятное название — ручки прямого хвата.

С каждой из них постараемся вас детальнее познакомить.

Вид евроручек

Характеристики

Евроручки от ТюнАвто

• Их выпускают специально для модели ВАЗ 2110;
• Чаще остальных встречаются в продаже;
• Комплект состоит из 4 штук;
• Сверление для установки не требуется;
• В комплектации отсутствуют тяги и инструкция;
• Внешне выглядят привлекательно, не слегка игрушечно;
• Качество неоднозначное, исходя из отзывов потребителей;
• Стоимость комплекта — 1100 рублей

Евроручки от ВАЗ 2170 (Приора)

• Заводские ручки прямого хвата;
• Первый тип еврорук, появившихся на Приоре;
• Для установки требуется обязательное сверление (1 отверстие диаметром 5 миллиметров на каждую дверь);
• Комплект состоит из 4 ручек;
• В комплектации отсутствует инструкция и тяги;
• Качество высокое, отзывы положительные;
• Стоимость — около 1100 рублей

Евроручки от ВАЗ 2172 (Приора)

• Последний тип ручек, разработанный для Приоры (2172);
• Комплект включает в себя 4 ручки;
• Сверление для установки на ВАЗ 2110 не требуется;
• В комплектацию не входят тяги и инструкция по установке;
• Качество на высоком уровне, отзывы преимущественно положительные;
• Удобные для хвата, внешне прочные и надежные;
• Механизм выполнен из металла;
• Стоимость составляет около 1100 рублей

Евроручки от Рысь

Версия от Приоры 2172

Выбирая себе дверные ручки, ориентируйтесь в первую очередь на качество. Самые лучшие, как показывает практика — это Рысь. Однако их проблема заключается в вероятности попасть на подделку.

Демонтаж

Чтобы что-то новое установить, сначала нужно что-то старое демонтировать. В нашем случае речь идет о старых дверных ручках, заменой для которых выступят ручки прямого хвата. Они же евро.

Демонтажные работы

Для работы вам потребуется следующий набор инструментов:

• Торцевая головка на 8 миллиметров;
• Вороток или трещотка;
• Удлинитель;
• Плоская отвертка.

Все, можно приступать непосредственно к процедуре демонтажа.

1. Добираемся до внутренней конструкции. Для этого демонтируется дверная обшивка.
2. Заходим с внутренней стороны двери и откручиваем расположенные там две гайки. Открутить их можно через специальное технологическое отверстие.
3. Через аналогичное технологическое отверстие нужно плоской отверткой отсоединить тягу от вашей старой ручки. Просто вставьте отвертку между ними и поверните немного по часовой стрелке. Это позволит снять тягу. Обратно устанавливать ее сложнее, потому постарайтесь как следует.
4. Теперь наружную ручку можно извлекать со своего посадочного места, поскольку ничего более ее там не удерживает.
5. После этого обязательно выполните зачистку места посадки старого элемента, зачистите поверхности от возможного появления ржавчины.

Установка

Что именно выбрать — решать только вам. Мы же расскажем об особенностях установки нового механизма открытия дверей на ваш автомобиль. Причем рассмотрим на примере ручек, для которых требуется обязательное сверление. Остальные евроруки, где сверление не требуется, устанавливаются примерно так же, пропуская, естественно, этап работы дрелью.

Результат замены

Когда будет сделано отверстие под крепление, обязательно обработайте кромки металла антикоррозийными составами. Иначе вскоре от ручек начнет развиваться ржавчина, способная охватить внушительную часть кузова.

1. Снимите верхнюю часть новой евроручки и приложите ее к вашей двери.
2. Выровняйте как следует накладку, чтобы она расположилась так, как вы хотите ее видеть на своем автомобиле.
3. Сделайте пометки под сверление.
4. Теперь вооружаемся дрелью и сверлом по металлу. У вас должно получиться отверстие, диаметр которого составляет 5 миллиметров. Проведите антикоррозийную обработку отверстия.
5. На обратную сторону накладки следует нанести герметик, а также использовать качественный резиновый уплотнитель, дабы металл не бился о металл.
6. Теперь можно приступать к непосредственной установке.
7. Заранее придется приобрести тягу. Их можно заказать или купить там же, где вам удалось отыскать сами ручки.
8. Действуя по принципу демонтажа, проведите обратную сборку уже с новым механизмом. Тяга при этом будет наиболее сложным этапом установки новых дверных ручек прямого хвата.

Переднеприводный седан выпускался Волжским автозаводом 12 лет. Последний экземпляр сошел с конвейера в 2007 году. Модель относится к бюджетному сегменту, ценится водителями за неприхотливость к топливу, сравнительно неплохую сборку, ремонтопригодность.

Замок двери ВАЗ 2110 не относится к частым расходникам, его средний срок эксплуатации составляет 3 года. Учитывая, что последний ВАЗ 2110 выпущен 12 лет назад, штатные детали нуждаются в частичном ремонте или полной замене.

Принцип работы

Замок двери автомобиля ВАЗ 2110 состоит из двух частей – механической и электронной (не во всех комплектациях). Устройство механической части включает в себя три вида рабочих схем:

• запорная;
• рычажная;
• блокирующая.

Основная задача схемы запирающего механизма – зафиксировать дверку. В конструкции использована стопорная собачка, защелка на повороте. В процессе закрытия водительской дверки защелка поворотника уходит за скобу держателя запора. Собачка имеет две выемки – основную и дополнительную. С помощью них стопорная собачка удерживает положение поворотной защелки. При полном закрывании дверки рычаг собачки попадает в основную выемку. При неполном закрывании, когда дверку прихлопывают, поворотная собачка попадает в дополнительную выемку и дверка все равно остается закрытой, но визуально виден больший проем. Дополнительная выемка сделана для безопасности водителя и пассажиров.

Рычажный механизм обеспечивает открытие двери. Усилие с дверных ручек передается через соответствующие тяги на рычажный механизм. Он воздействует на стопорную собачку. Поворотная защелка освобождается, поворачивается, механизм открывается. После того как дверка откроется, запорный механизм возвращается в исходное положение благодаря воздействию возвратной пружины рычажного механизма.

Блокирующий механизм предназначен для того, чтобы стопорить работу механизма открывания. Цилиндр связан с механизмом блокировки специальной тягой и с помощью ключа зажигания он блокирует дверь.

Регулировка замка

После 3-4 лет эксплуатации водители отмечают дефект: одна из дверей автомобиля ваз 2110 начинает плохо закрываться. Например, неплотно, когда в закрытом состоянии деталь выпирает. Бывает и наоборот, при попытке сильно хлопнуть дверью закрытия не происходит. В таких случаях производят регулировку фиксатора. Для работы понадобится хорошее освещение и специальные инструменты:

• большая отвертка с четырехгранником под ключ в конце ручки;
• ключ, который будет использоваться в качестве рычага;
• крестовая отвертка.

Порядок выполнения работ:

1. С помощью отвертки и накинутого на ее четырехгранного ключа в качестве рычага, отвернуть не до конца все три винта фиксатора замочного механизма. Это нужно, чтобы перемещать его относительно плоскости, на которой он крепится.
2. Если закрытая дверка автомобиля выступает наружу относительно других элементов кузова, то необходимо переместить фиксатор в сторону салона.
3. Регулировка проводится экспериментальным способом. Нет четких параметров, на какое расстояние необходимо продвигать фиксатор.
   

Во время работ необходимо проверить общую геометрию кузова. Если перекос дверок происходит вследствие нарушения параметров геометрии, то ремонт запирающих механизмов придется проводить постоянно.

После того как замок отрегулирован, болты заворачивают как можно сильнее.

Как снять замок

Механический замок на двери на ВАЗ 2110 имеет сложную конструкцию. Если у водителя нет опыта ремонта, то рекомендуется поменять запчасть на новую. Перед заменой элемент необходимо демонтировать с авто. Для этого снимают обшивку. Процесс демонтажа дверной карты по этапам:

1. Открыть дверку, открутить три самореза крепления нижнего ее кармана.
2. Нижнюю часть чуть сместить назад, сдвинуть вниз, извлечь из пазов обшивки.
3. Тонкой отверткой поддеть накладку на ручке закрывания и вынуть ее.
4. Выкрутить два самореза, находящиеся под накладкой.
5. Снять ручку, слегка повернув вверх и выведя из зацепа с рукояткой открытия двери.
6. Выкрутить шпингалет блокировки.
7. Отверткой отщелкнуть пластиковые клипсы по периметру обшивки и снять ее.
8. После снятия обшивки необходимо приступить к демонтажу деталей запирающего механизма.
9. Отсоединить от рычага замка тягу наружной ручки.
10. Вытащить тягу личинки от рычага замка.
11. Отсоединить тягу внутренней ручки, предварительно сняв ее.
12. Открутить два винта, которые крепят замок, вытащить запорный механизм.
13. Демонтировать внутренний замок. Он должен быть демонтирован вместе с тягой блокировки и тягой внутренней ручки.
14. Снять тяговой блокиратор замка с рычага, предварительно сняв с него пластмассовый фиксатор.
15. Отверткой поддеть, снять стопорную скобу.
16. Отсоединить тяговой кабель наружной ручки от рычага и полностью снять замок.

После ремонта или замены замка дверная карта устанавливается в обратном порядке. Мастера рекомендуют заранее купить набор пластмассовых клипс. Для ВАЗ 2110 цена одного крепления составляет от 3 руб. Защелка относится к ширпотребу, выливается формовочным способом из прочной пластмассы, но часто ломается при установке.

Для ВАЗ 2110 запирающие механизмы левой и правой двери одинаковы, ремонт механической части проходит аналогично.

Ремонт замка двери

В механических конструкциях ремонт сводится к замене или восстановлению неисправной личинки, очистке и смазке механизма внутреннего замка, подгонке или замене тяг. Сам же внутренний запорный механизм ремонтировать не рекомендуется, так как он собран на заклепках.

Даже если мастер снимет заклепки и сможет восстановить работу рычагов, собрать корпус обратно будет сложно. При выходе из строя его детали лучше приобрести и установить целиком новый запорный блок в сборе.

При некорректной работе замка двери, когда ключ не проворачивается или дверь не закрывается, нужно выполнить следующие действия:

1. Демонтировать облицовку двери автомобиля.
2. Снять личинку замка двери.
3. Аккуратно разобрать личинку, тщательно очистить, промыть, смазать, внимательно собрать в обратном порядке и установить на свое место.
4. Снять внутренний запирающий элемент. Промыть и смазать. При неисправности – заменить на новый.
5. Проверить исправность механизма ручек закрывания, кнопку двери, все детали соединены с внутренним запорным механизмом.
6. Отрегулировать запирающий фиксатор.

Если на ВАЗ 2110 установлен электронный центральный блок, то ремонт детали проводится на СТО. Практически ни у кого из владельцев авто нет необходимого инструмента и оборудования для проверки качества сигнала и ремонта ЭБУ.

Замена личинки

В некоторых случаях необязательно менять замок закрывания двери на ВАЗ 2110 целиком. Достаточно ограничиться заменой личинки, которую может заклинить.

Личинка — это небольшой металлический цилиндр, в котором находится механизм, проворачиваемый ключом. Каждый такой элемент индивидуален, к нему может подойти только один ключ.

Чтобы демонтировать и заменить личинку, потребуется плоская отвертка, плоскогубцы. Поэтапное проведение работ:

1. Снять дверную карту.
2. Вставить отвертку между личинкой и тяговым механизмом, слегка проворачивая, рассоединить их.
3. Поддеть скобу — плоский металлический фиксатор, личинки, извлечь ее из своего посадочного места плоскогубцами.
4. Вынуть личинку с наружной стороны дверки и заменить ее новой, выполняя работы в обратной последовательности.

Доработка основания и механизмов

Одним из основных недостатков замка двери является то, что при закрытии он издает много шума. А виновниками этого недостатка являются наружная часть и фиксирующая планка, которая входит с ней в зацепление при закрывании. Причина громкого звука кроется в том, все детали, которые соприкасаются друг с другом, металлические.

Лучший выход – это приобрести бесшумный замок, в котором соприкасающиеся между собой детали сделаны из пластика. Механизм можно своими силами доработать, в результате дверь будет закрываться еще тише и мягче.

1. Демонтировать наружную часть старого замка без снятия обшивки.
2. Извлечь маленькую пружину защелки фиксатора. Большую пружину вставить на свое место.
3. Срезать или удалить фигурный резиновый уплотнитель. Деталь часто выходит из своего посадочного места, поскольку блок прилегает к своему основанию с перекосом, что препятствует нормальному закрыванию двери.
4. Чуть сточить и подогнать носик запирающего храповика, который при закрывании входит в зацепление с защелкой на стойке.
5. Приклеить к основанию на двери, куда будет крепиться замок, прокладку из резины или любого вибропоглощающего материала.
6. Смазать и установить новый доработанный механизм на то место, где стоял старый.

Конструкция бесшумных замков

Бесшумный замок работает по принципу защелки, что позволяет закрывать дверь автомобиля очень тихо и без усилий. Конструктивно замок состоит из следующих основных частей:

• внутренняя конструкция;
• наружная панель;
• палец.

Ко внутренней части присоединяются тяга управления от ручек двери, тяга от личинки, а также кнопки запирания. Во время монтажа конструкция соединяется с наружным блоком с помощью винтов. В результате образуется единый механизм.

Наружная часть при закрывании входит в зацепление с фиксирующей планкой, которая крепится к стойке кузова автомобиля. В результате этого дверь удерживается в закрытом состоянии.

Палец фиксатора — это деталь , которая покрыта пластиковой оболочкой.

Кроме того, что дверку уже не нужно закрывать с хлопка, дополнительное преимущество таких конструкций состоит в том, что их трущиеся поверхности покрыты пластиком, им не требуется дополнительный уход в виде постоянной чистки и смазки.

Установка бесшумных замков

Установить бесшумный запорный блок можно двумя способами – предварительно сняв дверную карту и без демонтажа облицовки.

Работы для установки бесшумного замка на переднюю дверь автомашины без демонтажа дверной карты проводятся следующим образом:

1. Мощной силовой отверткой с головкой под ключ и соответствующего ключа, используемого в качестве рычага, открутить верхний винт крепежа замка.
2. Ввернуть вместо него длинную шпильку аналогичного диаметра. Она будет выполнять роль держателя внутреннего замка, чтобы он не упал вниз.
3. Отвернуть нижний саморез крепления замка двери.
4. Демонтировать наружный замок.
5. Насадить на шпильку бесшумный замок.
6. Завернуть нижний винт крепления.
7. Вывернуть шпильку и ввернуть вместо нее верхний винт крепления.
8. С помощью усиленной отвертки и ключа вывернуть и поставить штатный палец фиксатора замка.
9. Вставить новый палец фиксатора с пластиковым покрытием.
10. Завернуть его как можно туже.

Теперь остается проверить, насколько бесшумно работает новый механизм. Для этого несколько раз хлопните дверью, открывая и закрывая ее.

Типичные неисправности и способы их устранения

Наиболее часто владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такими проблемами запорного механизма:

1. Невозможно закрыть дверь или надо приложить очень большое усилие. Причины: фиксатор слишком сдвинут внутрь салона или неправильно отрегулированы приводы замка. Устранение: немного сдвинуть фиксатор наружу или отрегулировать приводы.
2. Дверка не закрывается до конца и остается закрытой только в первом (аварийном) положении. Причина: вышел из строя запорный механизм. Устранение: отремонтировать или заменить запорный механизм.
3. Не работает дверной блокиратор. Причины: неправильно выполнены регулировки механизма блокировки. Устранение: отрегулировать механизм блокировки.

Если авто переоборудовано под электрозамок, то необходимо провести диагностику работы электросигнала от брелка к улавливателям, проверить схему подключения и только затем проводить разборку дверной панели. Блокиратор задней дверки проверяется аналогично после диагностики центральной системы.

Сегодня поменял ручку на двери кузов EL-51.Донором стал ВАЗ-2110.Подошла без переделок,делал на улице,времени полчаса.Если с инструментом,то встанет вообще как родная,а так осталась маленькое окошечко,там где заходит тяга.Вот теперь думаю,может евроручки попробовать?

Сегодня поменял ручку на двери кузов EL-51.Донором стал ВАЗ-2110.Подошла без переделок,делал на улице,времени полчаса.Если с инструментом,то встанет вообще как родная,а так осталась маленькое окошечко,там где заходит тяга.Вот теперь думаю,может евроручки попробовать?

Простая ручка от ВАЗ 2110-2112,и наверное Приоры. Клипсу крепления тяги оставил со старой ручки,две гайки заменил,и в процессе регулировки подложил резинку 4 мм.Фото чуть позже.

Миниатюры Изображения

Кстати, обычно угонщики/воришки сами дырку и делают под ручкой двери, чтобы эту самую дверь открыть(у них там есть способы взлома), а тут и дырка есть и конструкция ВАЗовская. может проще дверь не замыкать и ключ зажигания в замке оставить. Получается и машину портить не будут.

И на сигналку не надейтесь - если и сработает, то кто же ее слушать будет? А когда вы прыгали к окну при сработавшей сигналке неизвестной машины.
А угонщики сработают примерно за 2-5 минут. то есть пока вы будете одевать одежду, типо чтобы выйти проверить машину, а там сюрприз новогодний.
тьфу, тьфу, тьфу.

ЗюЫю пусть не в тему, но может чуток отвлекет некоторых владельцев японских машин от установки отечественных запчастей (типо проверенных временем) в высоко технологичные японческие машины.

Открыть дверь есть много способов и не делая дыр.Стоит один раз оставить ключ в машине,и станешь крупным спецом в этом.А насчет ВАЗовской конструкции-зря,она на самом деле более убедительная,из железа.Чтобы убрать эту дырку надо было пересверлить отверстия для крепежа,но пока сделал так,на скорую руку.Использовать отечественные детали не вижу ничего плохого.Вот сейчас прикидываю,как воткнуть газовые картрижи в стойки.

Дэн09 поверь мне воровать наши ведра нафиг не кому не надо. А кому надо тот и без всяких дырок машину вскроет простым граббером сигнализации. Анекдот в тему: мужик ставит запарожец возле элитного дома, закрывает, ставит на сигнализацию, ему говорят:
-мужик тебе че делать нечего, тут куча дорогих мерседесов, твое ведро угонять никто не будет!
Мужик: - я тоже раньше так думал, пока мне в машине не ******и:):)
Автор а тебе респект огромнейший! теперь очередь евро-ручек, а вдруг получится..

нее, я думал она более похожа на штатную, а так мне кажется мелковата и дырка.
две ручки подремонтировал, одну новую заказал.

сам лично открывал дверь через дырку под ручкой. первый раз потратил около двух минут. второй раз когда открывал (склероз блин) потратил секунд 20.

Миниатюры

Миниатюры

Это от чего ручка то? Девяточная чтоли? Просто у десяток евроручки которые я видел были с круглыми накладками под ручку. Значит выходит эту окантовку нельзя подогнать под наши двери?

Такие ручки сейчас делают все кому не лень и разной формы.Китайские у нас от 550 за компл из 4.От девятки они без центральной части.

Читайте также:

  
• Хендай солярис комфорт комплектация 2021 что входит
  
• Самая дорогая газель в россии
  
• Замена фургона на газели
  
• Как снять фишку с приборки на приоре
  
• Как понять что закончился бензин в ваз 2114