Замена тормозного заднего цилиндра нива

Обновлено: 22.04.2025

Chevrolet Niva

Замена передних тормозных колодок

Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.

Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.

…монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры. Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности. Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником…

Прижав рычаг, вставляем ось. После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.

Замена задних тормозных колодок

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Снимаем тормозной барабан. Показываем два способа снятия тормозных колодок.

При снятии первым способом…

Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней колодки до совпадения ее прорези с выступами стойки.

Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнений и следов коррозии.

При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.

Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.

Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси. Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.

…и вынимаем ось. Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку. При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом.

…или, установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.

Выводим трубку из отверстия колесного цилиндра.

Во избежание потерь тормозной жидкости на конец трубки надеваем защитный колпачок штуцера прокачки.

.и снимаем колесный цилиндр.

Задний тормозной цилиндр на автомобиле Нива Шевроле снимают для его замены на новый в случае выхода из строя, когда не удается устранить течь тормозной жидкости заменой резиновых колпачков, а так же в случае блокировки тормозного поршня в цилиндре. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Установите автомобиль на первую или вторую передачу, после чего под передние колеса подставьте упоры.
Снимите колесо с ремонтируемой стороны.
С обратной стороны тормозного щитка очищаем от грязи болты крепления цилиндра и трубок, после чего обрабатываем их проникающей смазкой.
Снимите тормозной барабан.

Поднимите рычаг стояночного тормоза до упора вверх, при таком положение, верхние концы тормозных колодок выйдут из пазов тормозного цилиндра.
С обратной стороны тормозного щитка откручиваем гайку крепления тормозной трубки.

Отсоедините трубку от цилиндра и заглушите ее резиновым колпачком со штуцера, для предотвращения утечки жидкости.
Теперь откручиваем два болта крепления цилиндра и снимаем его.
Выполните замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Если в процессе эксплуатации появились следы подтекания тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса, замените рабочий цилиндр.

Ремонт рабочего цилиндра часто не приводит к положительным результатам, к тому же для этого нужны специальные приспособления.

Поэтому рекомендуется заменять цилиндр в сборе.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Снимите соответствующее колесо.

Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления тормозного цилиндра с обратной стороны тормозного щита.

Чтобы легче отвернуть болты крепления цилиндра и гайку крепления тормозной трубки, нанесите на резьбовые соединения жидкость WD-40.

Поднимите рычаг стояночного тормоза, при этом верхние концы колодок выйдут из пазов поршня.

Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру

Заглушите отверстие трубки, например колпачком клапана выпуска воздуха

Отверните два болта крепления рабочего цилиндра, придерживая его с другой стороны

Cнимите рабочий цилиндр

В этом случае только немного строньте гайку трубки, затем выверните болты крепления цилиндра и отсоедините его от трубки, свинчивая цилиндр с ее гайки.

После отсоединения цилиндра от трубки подвижность освободившейся гайки можно восстановить, смочив ее тормозной жидкостью и поворачивая гайку ключом попеременно в обе стороны.

Устанавливайте рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.

Прокачайте тормозную систему (можно только рабочий цилиндр на заменяемом колесе).

Потёк задний цилиндр тормозной. Пока не разбирал, не смотрел. Купил ремкомплект балаковский.
Или все же поставить новые?
Какой тогда брать - ВИС, Аллиед Нипон (или Сигнал), АТЕ?

ремкомплект ЗТЦ это как (уж извини) презерватив второй раз использовать
выкинь и поставь новый
цена то смешная и работы с пивом на час
я себе ляминиевые белорусские поставил
если есть доверие что АТЕ это АТЕ то конечно их
у нас в НН все эти мастер спорты АТЕ и ниппоны чистая подделка

Посмотри Ссылка устарела и сделай вывод: один цилиндр менять или два

Алексей aka ALER.

Это я читал, спасибо. Буду делать оба однозначно, ибо возраст у них один, соотв. и накроются они одинаково.

Ща делал капремонт тормозов (практически полная замена, а хотел поменять тока лопнувший задний тройник, блин), когда все собрал обнаружилась течь из стыка трубки и правого зтц, затягивал до посинения, снял зтц, обнаружив при этом, что он фенокс :(, заменил его на новый (мастер спорт), все равно немного, но подтекает, там же при сильном нажатии, уже не знаю че делать, мож холодной сваркой залить там все нафиг? :weep:.

ИМХО мастерспорт и фенокс одна фигня.
Вобщем вчера полтора часа снимал тормозной диск
Снял. Два винта, кот. держат цилиндр открутил, а гайку трубки открутить не смог. Отсюда вопросы:
1) Если сорвать нафиг эту гайку, трубка ремонтопригодна?
2) Если нет, то как правильно называется эта трубка, от заднего тройника до цилиндра чтобы в магазине спрашивать?
3) на тормозном барабане есть скол и несколько трещин по краю длинной 7-10мм. Очень критично?

Парни подскажите чё делать, MazdaProtege5 задние дисковые тормоза, поставил новые задние суппорта, заменил колодки, шестигранником подвёл поршень к колодке, ручник работает всё ништяк, езжу неделю и ручник пропадает, с каждым днём постепенно держит всё слабее и слабее потом совсем не держит, заезжаю на яму дёргаю ручник на всю смотрю на троса всё нормик, тяги ручника суппорта на всю зажаты, снимаю колесо а оно свободно крутится, сами тормоза работают хорошо, опять регулирую шестигранником на самом суппорте всё опять работает, но опять же не долго

Единственное,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане.Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз,а все остальное не надо до такой степени доводить.Всем удачи. У моего лучшего друга с тормозным цилиндром на vaz пока все в ажуре,

ВСЕ ЭТО ЛАЖА Я ОДИН СУПОРТ ТАК СДЕЛАЛ И ПОЖАЛЕЛ ПОТОМУ ЧТО СУПОРТ СНИМАТЬ НАДО. И СООТВЕТСТВЕННО ПОТОМ ПРИДЕТСЯ ПРОКАЧИВАТЬ СИСТЕМУ. НА ВТОРОМ СУПОРТЕ Я ВЗЯЛ КЛЮЧ ОТ БАЛГАРКИ ДЛЯ ЗАТЯГИВАНИЯ ДИСКА, ОН ОТЛИЧНО ПОДХОДИТ В КАЕМКИ ПОРШНЯ И ВДАВИЛ ЕГО НА МЕСТЕ.

Открыл америку. Сейчас по знакомству и то пытаются . Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозному цилиндру на ваз порекомендовал бы.

Зашёл поржать. Итак, бред по порядку: 1. Свечи НЕ ВЛИЯЮТ на расход зимой, они работают лишь в первое время после запуска двигателя. 2. Катализатор запуска :D Свеча - это просто нагреватель, который греет воздух в цилиндре, для облегчения, или самой возможности осуществления дизель-эффекта. Она нужна только для холодного пуска. У тракторов никаких свечей нет, у них во впуске стоит нихромовая спираль, принцип аналогичный - греет воздух, только для всех цилиндров разом. 3. Свечи накала не изнашиваются. У меня 10 лет свечам, с завода стоят. Живу в СЕВЕРОдвинске. 4. Грязь и влага никак не влияют на свечу накала, покуда проводка до неё герметична. 5. ЭЛЕКТРОД ахахахахха. У свечи накала НЕТ электрода. Кончик свечи называется нагревательным стерженем. 6. Для дебилов, которые считаю что свечи прогревают двигатель, привожу цитату из SSP VW №351: 'После каждого запуска двигателя происходит дополнительный накал для уменьшения шума сгорания и сокращения выброса углеводорода. Блок управления дизельной системы впрыска J248 вносит коррективы в управление свечами накаливания в зависимости от нагрузки и частоты оборотов двигателя. * Начиная с температуры охлаждающей жидкости выше 35°С больше не происходит дополнительного накала. Через максимум в три минуты дополнительный накал прекращается' * 7. Ахахахха СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТ СМЕСЬ. Смесь самовоспламеняется из-за резкого нагревания при сжатии. Иди гугли 'Дизель-эффект'. У старых дизелей вообще никаких свечей и нагревательных элементов нет. 8. Изъянах? Новая выглядит также после 1000 км. Всё надоело. Уммора.

Добро времени суток, почему греедца передний 2 диска. Суппорт не клиент проверял накат есть, поставил новые калодки. Мне приятель сказал на 2131 и без тормозного цилиндра куча чем заниматься ))

Здрасти а не подскажите как изменить язык на русский на самом значке приборов у меня они каждый прибор на англ языке)

Открыл америку. Сейчас по знакомству и то пытаются . Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозному цилиндру на 2131 порекомендовал бы.

Добро времени суток, почему греедца передний 2 диска. Суппорт не клиент проверял накат есть, поставил новые калодки! Мне приятель сказал на 2131 и без тормозного цилиндра куча чем заниматься ))

Читайте также: