Замена шкворней на газели
Когда требуется замена шкворней?
Замена шкворней требуется в следующих случаях:
- при движении появляются стук;
- резина передних колес изнашивается быстрее, чем на задних;
- при поворотах и на большой скорости слышны скрипы;
- во втулках появляется осевой люфт;
- руль начинает крутиться непривычно туго.
Несвоевременная замена шкворней может привести к износу элементов и необходимости полной замены поворотного кулака, что значительно увеличивает траты на ремонт в дальнейшем.
Этапы работ
- Машина поднимается на домкратах. Работы производятся по очереди на каждом переднем колесе.
- Сначала осуществляется демонтаж колес, суппорта, ступицы, если требуется – передней балки полностью. Шкворень меняется, собирается весь узел и осуществляется процедура сборки конструкции в обратном порядке.
- Аналогично происходит я замена шкворня с другой стороны. В среднем на процедуру требуется около 5-6 часов рабочего времени.
Что входит в стоимость?
В стоимость работ входят:
- непосредственно работы по замене деталей;
- новые болты, если прежние износились;
- смазка и установка комплектующих;
- тестирование перед контрольным пуском и другие дополнительные работы.
Почему стоит обратиться к нам?
Мы предлагаем действительно простые и приятные условия сотрудничества:
- всегда в наличии оригинальные комплектующие, в том числе шкворни;
- гарантируем минимальный простой авто;
- выполняем работы так, как требует производитель;
- предоставляем безупречный уровень сервиса;
- контролируем качество на каждом этапе;
- бесплатно диагностируем и тестируем перед первым запуском после ремонта;
- предлагаем приятные цены и гибкую систему скидок.
Обращайтесь к нам – решим любую проблему быстро и с гарантией результата!
Детище завода АвтоГаз под названием Газель – это транспортное средство, которое эксплуатируется чаще всего интенсивно. При этом используются эти авто часто не только в производственных нуждах, но и в частном извозе. В виду этого автомобиль подвергается довольно высокой нагрузке, а большая его часть сказывается на функционировании ходовой части и шкворней в том числе.
Об особенностях ремонта данной детали своими руками Вы узнаете дальше более подробно.
Коротко о назначении функциональной части
Шкворень – это по своей конструкции стержень, который входит в состав подвески. Данную систему принято называть шкворневой. Главное назначение этого стержня состоит в обеспечении поворотных свойств колеса.
Конструкция такого движимого механизма имеет прототип – до этого подобное устройство использовалось на телегах. Принцип работы состоит в следующем:
- Основа подвески – сферический подшипник;
- Под воздействием рычажного механизма шарнир обеспечивает свободный ход;
- Диапазон поворотов ограничивается рулевым управлением, а также поперечными и продольными углами наклона.
Детали, из которых состоит данная конструкция, изготавливаются из прочной стали. Плавность хода соприкасающихся элементов обеспечивается достаточным количеством смазки. А востребованность данной конструкции обеспечивается за счет простоты устройства, высокой эксплуатационной надежности и возможности проведения ремонта – именно об этом пойдет речь дальше.
Особенности ремонта
Прежде чем ремонтировать, следует подготовить определенный перечень необходимых инструментов, а именно:
Если Вы задумались заняться заменой детали самостоятельно, то есть приятная новость – ремонтный комплект продается в сборе всех необходимых запчастей. Примерный список элементов может включать пару направляющих болтов, несколько прокладок и уплотнительных кольца, пару подшипников и естественно шкворней.
Если Вы уже приготовили все необходимые составляющие, то следует проявить еще терпение и найти достаточно времени для выполнения работы. Очередность процесса состоит в следующем:
- Сначала необходимо слить масло;
- Колесные балки ставятся на опоры – это делается для того, чтоб снять колеса;
- Далее откручиваются тормозной диск и щит, а также суппорт;
- После этого нужно снять привод вместе с корпусом подшипника;
- Затем нужно убрать наконечник руля, нижнюю масленку, крышку шкворня и смазочный клапан, а из нижнего шкворня выворачивается пробка.
После замены изношенной запчасти производится процесс сборки – это просто, достаточно следовать указанному алгоритму в обратной последовательности. Помните, что заняться ремонтом следует непременно, так как в противном случае могут возникнуть иные проблемы, имеющие более серьезные последствия.
Видео
Когда пора задуматься о ремонте?
Своевременная замена шкворни и достаточный уход – это отлично, однако необходимо знать, когда следует об этом задуматься. Чтобы провести своевременные ремонтные мероприятия или же обратиться к профи-мастеру, стоит знать следующие признаки:
- Возникновение характерного металлического звука при ударении о колесо;
- Отчетливо ощущается биение в рулевое колесо при большой скорости;
- Значительные затруднения во время поворотов руля;
- Износ на внутренней или внешней части покрышки.
Перечисленные признаки являются явными, однако далеко не единственные. Напрямую повлиять на состояние элемента ходовой Газели может несколько факторов – например, время затяжки подшипников передней пары колес, стиль вождения или даже состояние дорожного покрытия.
Достаточно часто требуется проведение полной диагностики, чтобы установить причины неисправности. Если же Вы хотите удостовериться в том, что неисправность кроется именно в шкворне, то следует немного повозиться. Для проверки работоспособности механизма следует поднять ТС при помощи домкрата, зафиксировать тормоз и прокачать колесо по вертикали – если определенный люфт при покачивании есть, то вероятнее всего стоит задуматься о ремонте.
ООО "Сателлит". Автозапчасти Газ от производителя оптом и в розницу в Нижнем Новгороде с доставкой по России.
Каждый автовладелец уделяет особое внимание исправности своего авто, особенно, если речь идёт о столь интенсивно эксплуатируемых коммерческих моделях, как Газели. Немаловажно своевременно уделять внимание состоянию ходовой части машины, так как она является одним из наиболее уязвимых элементов в устройстве Газелей.
Место крепления поворотного соединения на колесе к балке переднего моста на Газели является шкворневым соединением, а сами шкворни на Газели выходят из строя довольно часто.
Впрочем, определить точный срок их замены не представляется возможным — кому-то она требуется каждые 30 тысяч километров, а кому-то хватает на 200 000км.
Среди факторов, оказывающих негативное влияние на состояние шкворней, стоит назвать:
Когда нужен ремонт шкворней на Газели
Операцию можно повторить, не вывешивая, а вывернув колёса в максимальное положение — в таком состоянии хорошо видно движение поворотного кулака.
Этапы разборки шкворневого соединения на Газели
Самый сложный момент в ремонте шкворней — это разбор соединения.
Для того, чтобы достать шкворни из их посадочного места часто приходится приложить немало усилий и потратить очень много времени.
Последовательность действий выглядит следующим образом:
- Передние колёса автомобиля необходимо вывесить;
- Масло из переднего моста полностью сливается;
- Передние колёса снимаются, машина устанавливается на упоры;
- Снимается подшипник шкворня — требуется открутить болты крепления, которые находятся на крышке;
- Снимается крышка подшипника, а также прикрепленная к ней пресс-маслёнка;
- Суппорт закрепляется в удобном положении — для этого нужно открутить болты крепления тормозной скобы, а сам суппорт закрепить проволокой;
- Амортизатор полностью снимается;
- Откручивается гайка крепления поперечной тяги к рычагу — чтобы не потерять, её оставляют на резьбе пальца;
- Палец выпрессовывается с помощью молотка — поворотный рычаг служит опорой;
- После откручивания гайки палец можно вынуть из отверстия поперечной тяги;
- Гайка крепления стопора откручивается, а сам стопор выбивается с помощью молотка. Лучше использовать инструмент из мягкого металла, чтобы не повредить элемент;
- Далее сам шкворень выбивают из соединения — выбивать нужно сверху вниз.
- Соединение отмачивают в керосине;
- Используют газовую горелку и подогревают шкворневое соединение;
- Полностью выкатывают балку и выбивают шкворни на опоре, где размаху кувалды ничего не мешает.
Как происходит ремонт шкворня после демонтажа поворотного кулака на Газели?
После демонтажа кулака его ремонтируют следующим образом:
- Демонтируют опорный подшипник, а также защитный колпак с него;
- Достают уплотнительное кольцо — находится в верхней проушине опорного кулака;
- После выбивания втулок, отверстия очищают и запрессовывают в них новые втулки. Для того чтобы не повредить их нужно использовать оправку;
- Затем втулки разворачивают так, чтобы они были соосны. Для этого необходимо использовать развертку.
Важно, чтобы шкворень при установке входил во втулки с небольшим усилием, однако, именно с небольшим. Если его забивать и сажать очень плотно, после такого ремонта будет трудно повернуть руль — соединение со временем разболтается, однако слишком усердствовать все же не стоит.
Если шкворень входит во втулку слишком легко — новый ремонт потребуется очень быстро, так как из-за усиленной нагрузки образуется люфт.
Такая ситуация опасна тем, что может быть повреждено посадочное место шкворня на балке — в этом случае ремонт будет значительно более дорогостоящим.
По окончании работ все части шкворневого соединения очищают керосином — эта операция позволяет существенно продлить жизнь отремонтированного шкворня. Затем выполняют смазку шкворня — для этого используются Литол-24.
Сборка шкворневого соединения после ремонта
Последовательность операций при сборке выглядит следующим образом:
- Вставить шкворень в проушину кулака так, чтобы его смазочная канавка была расположена снизу;
- Одеть на него опорный подшипник;
- Установить поворотный кулак на балку. При выполнении данной операции важно контролировать соосность отверстий — делать это можно через верхнюю проушину кулака;
- Далее шкворень продвигают вверх, пока отверстие под стопор не совпадёт с лыской;
- После этого все соединения спринцуются смазкой Литол-24;
- Далее выполняют окончательную сборку всех элементов.
После замены шкворня в обязательном порядке необходимо отрегулировать развал-схождение на Газели.
Производить её необходимо спринцовкой с литолом, а выполнять данную операцию рекомендуется не реже, чем каждые 10 000 километров пробега.
Ремонт шкворней: самостоятельно или в нашем сервисе?
Можно ли заменить повреждённые шкворни своими силами? Можно, несмотря на кажущуюся простоту выполнения операции, она таит в себе немало подводных камней. Например, даже выкатив переднюю балку, можно столкнуться с тем, что выбить шкворень из кулака никак не удаётся. Опыт наших специалистов позволит избежать потери времени, которая неизбежна, если вы занимаетесь заменой данного элемента впервые.
Причина заключается в излишне слабом креплении элемента в кулаке или наоборот слишком плотной его посадке при предыдущем ремонте. В таком деле каждая десятая доля миллиметра имеет значение, поэтому для того, чтобы избежать серьезных затрат в будущем, лучше доверить ремонт специалистам. Мастера нашего сервиса постоянно занимаются именно ремонтом шкворневых соединений на Газелях различных моделей, поэтому досконально знают свою работу.
Наконец, мы используем в работе только проверенные качественные запчасти, поэтому ситуация, когда шкворень не будет поворачивать в кулаке из-за заводского брака, у нас полностью исключена.
Читайте также: